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メトポン

東京地下鉄所有車両のドアステッカーに使用されているタヌキのキャラクター。メトポンの妻「ちかポン」、その子供「ポン太」も存在する。メトポンは、東京地下鉄の各種イベントのポスターにも登場する。メトポンがドアステッカーに登場したのは2007年からであり、それまではネコがドアにしっぽを挟まれた絵であった。主な特徴は以下の通り^[16]。

• 地方出身で大人になってから上京
• 趣味は東京食べ歩き（特に下町が大好き）
• 特技は野球
• 大好物はカレーとビール

一日太郎

東京地下鉄一日乗車券のキャラクター。頭部に「1」の文字がある。全身白色。

ぎんちゃん・まるちゃん

地下鉄博物館のキャラクター。卵形の体に羽が生えている妖精。ぎんちゃんは銀座線、まるちゃんは丸ノ内線からそれぞれ抜け出てきた設定。

関連企業・団体

グループ企業

• メトロ車両（株） [2] - 車両検査・改修工事
• メトロ開発（株） [3] - 土木・建築コンサル、高架下店舗・倉庫などの運営
• （株）メトロレールファシリティーズ [4] - 鉄道施設の保守管理
• （株）メトロコマース [5] - 駅業務、定期券発売所や売店などの運営
• （株）地下鉄メインテナンス [6] - 鉄道電気設備の保守管理
• （株）メトロプロパティーズ [7] - Echika・メトロピア、メトロエムなどの運営
• （株）地下鉄ビルデイング [8] - 青山エムズタワーや東陽町駅近くのゴルフ練習場^[17]などの運営
• （株）メトロフードサービス [9] - 給食および「そば処めとろ庵」など飲食店の運営
• （株）メトロアドエージェンシー [10] - Tokyo Metro ビジョンの運用など広告代理業務
• （株）メトロセルビス [11] - 駅構内・車両清掃業務
• （株）メトロフルール [12] - 特例子会社（福利厚生施設等の清掃業務）

公益法人

• （財）メトロ文化財団 [13] - 地下鉄博物館の運営等

東京地下鉄向け車両を製造したメーカー

• 東急車輛製造
• 汽車製造会社
• 日本車輌製造
• 近畿車輛
• 帝國車輛工業
• 川崎重工業
• 日立製作所
• 富士重工業
• メトロ車両 - 更新車(CR)担当

上記は営団時代を含む。東京地下鉄移行後に新車を納入したメーカーは日立製作所、日本車輌製造と川崎重工業。

不祥事

• 2007年（平成19年）8月16日、浅草駅に勤務していた男性駅員が、顧客の記名式Suicaに格納されていた個人情報を、自らのブログに掲載した^[18]。この男性駅員は端末の窓口処理機を写真に撮って、氏名と生年月日を窓口処理機に打ち込んで、検索結果をブログで公開。被害に遭った本人から抗議されても「電話番号登録したお前のほうが悪い」などと開き直っていた^[18]。
• 飯田橋駅勤務で32歳の男性駅員（当時）が2011年（平成23年）2月11日・12日・15日の3日間で10回にわたり、記名式PASMOを利用していた女性の乗車履歴を窓口処理機にて入手し、インターネット掲示板「2ちゃんねる」に書き込みを行い、その女性に対して誹謗中傷を書き込んだ。さらにその情報を使って女性に対してストーカー行為をし、被害を受けた女性が警視庁に被害相談をしていた事実が発覚^[19]。2011年（平成23年）12月には「精神的苦痛を被った」として東京地下鉄に対して慰謝料の請求を求める民事訴訟を東京地方裁判所に起こした^[19]。事件から1年以上経った2012年（平成24年）4月17日に、東京地下鉄はプレスリリースにて事実を公表したが「被害にあった客の強い意向により、事件発生時点には、公表を差し控えていた」と釈明し、当該駅員を懲戒解雇処分にしたとしている^[20]。
• 2013年（平成25年）6月19日、白金高輪駅において一部の運賃表示を3か月間にわたり誤って表示していたことが発覚した。同年3月16日の日比谷線秋葉原駅と都営新宿線岩本町駅の乗り継ぎ運賃適用開始に伴う運賃変更により白金高輪駅 - 南千住駅間の運賃が300円に変更となった^[21]が、従来の運賃である330円と表示していた^[22]。
• 2013年（平成25年）7月18日、お忘れ物総合取扱所の社員が、現金の拾得物があった東京駅で「自動券売機のつり銭を取り忘れた」と嘘をついて、現金5,000円を不正に着服した。その後の調べで、同日に二重橋前駅と六本木駅でも同様の手口で着服したほか、2件の未遂も認めた^[23]。わずか8日前に上記の件が起きた直後のことであった。
• 2014年（平成26年）3月27日、四ツ谷駅に勤務していた男性社員が、当駅で誤って下車した乗客のICカード乗車券を預かって処理する際、自分が持っていた乗車券とすり替えた上で着服した。また4月8日に、四谷三丁目駅で勤務し別の乗客から、ICカード乗車券を預かって処理する時にも同じことをした。その後の調べで、着服した残額は物販などの購入に充てていたほか、自分が乗ってきた記録を窓口で消去して正規の運賃を支払わず、不正乗車で通勤していたことも判明した^[24]。

格付け

株式会社日本格付研究所による格付けは、「AAA」となっている。（2011年11月21日現在）^[25]

その他

• 駅の水飲み施設が各社で減っているなか、東京地下鉄では多くの駅に冷水機が設置されている。
• 1998年10月に丸ノ内線新宿三丁目駅で、駅構内での携帯電話の使用が可能になり、2003年8月より全駅の構内で携帯電話が使えるようになった。2012年3月30日には南北線本駒込 - 赤羽岩淵間のトンネル内で携帯電話が使えるようになり、以後順次提供区間を拡大し、2013年3月21日に連絡線工事中の有楽町線・副都心線小竹向原駅 - 千川駅間（2016年度中を予定）をのぞく全線の列車内で携帯電話の利用が可能となった^[26][27]。
• ほぼ全駅でNTTドコモのdocomo Wi-Fi、NTT東日本のフレッツ・スポット（以上2004年12月より）、ソフトバンクモバイルのソフトバンクWi-Fiスポット（2011年11月1日より^[28]）といった公衆無線LANサービスが利用できる（2013年7月末まではNTTコミュニケーションズのHotSpotも利用可能だった）。2013年2月14日から2014年11月までNTTブロードバンドプラットフォームと共同で、銀座線の全駅などで構内無線LANを使用した無料インターネット接続サービスや情報配信サービス「MANTA」の試験提供を行っていた^[29][30]。またUQコミュニケーションズのWiMAX通信設備を設置することで合意、2012年3月31日中野富士見町駅の駅構内でWiMAXサービスの提供を開始、2013年5月28日に全線の駅構内・トンネル内にてWiMAXサービスが使えるようになった^[31]。
• PASMO導入に併せ、2007年からハウスカード『Tokyo Metro To Me CARD』の発行を開始した。PASMOオートチャージサービスに対応するほか、PASMO残高引き去り回数ごとにポイントが付与される独自のポイントサービス「メトロポイント」を導入している。

脚注

参考文献

• 中村建治『メトロ誕生〜地下鉄を拓いた早川徳次と五島慶太の攻防』交通新聞社、2007年7月、ISBN 978-4330-93607-9

関連項目

• 帝都高速度交通営団（営団地下鉄） - 東京地下鉄の前身。
• 日本の地下鉄
• 東京の地下鉄
• 出口番号
• メトロプロムナード
• メトロビアスS.A.（アルゼンチンの首都ブエノスアイレス地下鉄）
• 箭内道彦（「TOKYO HEART」「TOKYO WONDERGROUND」「We are the Tokyo Navigator」CMディレクションを担当）
• CMソング作詞・作曲者
  • 菅野よう子（2004年度CMソング「From Metropolis」を作曲）
  • リチャード・ロジャース（2005年度CMソング「Happy Talk」を作曲）
  • PES（RIP SLYMEのメンバー。2007年度CMソング「Tales」を作曲）
  • 峯田和伸（銀杏BOYZのメンバー。2008年度CMソング「銀河鉄道の夜 第二章 〜ジョバンニに伝えよ、ここにいるよと〜」を作曲）
  • 阿部義晴（ユニコーンのメンバー。2009年度CMソング「HELLO」を作詞・作曲）
  • 高橋優（2010年度CMソング「福笑い」を作詞・作曲）
  • 東京事変
    • 椎名林檎（2011年度CMソング「新しい文明開化」を作詞）
    • 伊澤一葉・椎名林檎（同上・作曲）
  • 斉藤和義（2012年度CMソング「メトロに乗って」を作詞・作曲）
  • 松任谷由実（2013年度CMソング「Hey girl! 近くても」を作詞・作曲）
  • 米津玄師（2014年度CMソング「アイネクライネ」を作詞・作曲）
• 東京メトロがスポンサーの番組およびイベント
  • 東京日和（日本テレビの5分ミニ番組、一社提供、既に終了）
  • メトログ（TBSの5分ミニ番組、一社提供）
  • ウチくる!?（フジテレビ系、関東地区のみ、2006年4月から2007年3月まで提供） - ホームページ連動CM「東京□.net」を放送していた。
  • 東京国際マラソン（2005年・2006年のスポンサー）→東京マラソン（2007年の開始時からスポンサー、全国ネット）
• タモリ倶楽部（テレビ朝日）
  • 東出有輝（社員。上記番組がきっかけとなり、芸能マネージャーから転職した）

外部リンク

• 東京メトロ
• 地下鉄博物館
• 東京メトロ【公式】（＠tokyometro_info）- Twitter

警告: 既定のソートキー「とうきようちかてつ」が、その前に書かれている既定のソートキー「ふちえふえむ897すみだりうああ」を上書きしています。 新規項目作成有難うございます == 管理者をしております防人と申します。当yourpediaに参加頂き有難うございます。質、量ともにwikipediaの足元にも及ばないサイトではございますが、今後も精力的にご活動頂ければと思います。--防人 2014年7月13日 (日) 20:16 (UTC)

Wikipediaからのコピペ

による記事作成の場合は必ず、出典元および、何年何月何日何時何分 (UTC) 版を、本文に明記してください。(2014-07-24T03:01:09 1.114.23.182)

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新規項目作成有難うございます

感謝の花束

多くの項目を作成頂き有難うございます。これからも獅子堂重工さんのご活躍に期待します。--防人 2014年8月23日 (土) 23:55 (UTC)

ありがとうございます。これからも路線及び駅記事を作成する所存でございます。--獅子堂重工 2014年8月23日 (土) 14:56 (UTC)

どうも。

さて、私はここ在住のユーザです。駅を執筆してくださり、ありがとうございました。さて、上溝の駅について、ご存じでしょうか。一週間以内に私のトークにお答えください。長津田 2014年9月25日 (木) 01:05 (UTC)

福原 遥（ふくはら はるか、1998年8月28日 - ）は、日本の子役タレント。埼玉県出身。NEWSエンターテインメントスクール所属。身長140cm。左利き。

概要

小学1年生の時より子役として活躍。2009年3月より、NHK教育の子供料理番組、「クッキンアイドル アイ!マイ!まいん!」の主役、柊まいん役を演じ、料理を作る実写と声優の両方をこなしている。 左利きだが、同作では右利きの役として、右手で包丁などを使いこなしている。 趣味・特技は、バレエ、朗読暗唱、ピアノ、一輪車、体操、鉄棒、空手、新体操、料理、編物と多彩である。

出演作品

テレビドラマ

• 1ポンドの福音（向田聖子・幼少時代）
• 恋の時間（早川香里・幼少時代）
• エジソンの母（宮城真綾）
• 翼の折れた天使たち（中川香奈・幼少時代）
• モンスターペアレント（藤巻綾音）※第7話
• MAGISTER NEGI MAGI 魔法先生ネギま!（雪広あやか・幼少時代）
• 東京ゴースト・トリップ（橋本舞・幼少時代）※第7話

テレビアニメ

• クッキンアイドル アイ!マイ!まいん!（主役：柊まいん）※実写パートでも同役で出演

映画

• ハルガスミ（名取かな）
• KIDS（公園の子）
• 昴-スバル-（呉羽真奈・幼少時代）

CM等

• タカラトミー ポケモンぬいぐるみ
• タカラトミー ポケモンWボードゲーム
• マクドナルド ハッピーセット
• エポック社 アクアビーズアート☆基本セット
• 興和 ウナコーワクール
• ヨドバシカメラ
• コムウェル 企業広告

ディスコグラフィ

シングル

外部リンク

• 福原遥プロフィール

福原遥の画像

画像は

福原遥2

へ続く

警告: 既定のソートキー「ふくはら はるか」が、その前に書かれている既定のソートキー「とうきようちかてつ」を上書きしています。

ご回答ありがとうございました。

ありがとうございました。あなたのような、勉強熱心なユーザは、管理者になるべきと思います。ありがとうございました。以後、よろしくお願い致します。ｰｰ長津田 2014年9月26日 (金) 07:21 (UTC)

加筆訂正をお願いします。

こんにちは。Takumi3でございます。新規ページの大量作成ありがとうございます。
ですが、ウィキペディアからのコピペについてアドバイス申し上げます。

• ユアペディアにウィキペディアと同じ記事があっても、閲覧者にとってはあまりメリットは感じないでしょう。文章を加筆訂正することでウィキペディアと差別化を測れ、ユアペディアを見るメリットが生まれます。文章を繋げたり、長い分は切ったりするなどお願いします。また、ニコニコ大百科やマニアのブログ等の他のサイトからの情報もお願いします。だだし権利問題が厄介なのでその情報を元に、自分なりにまとめた上で書いてください。
• できればここ[14]に出されている記事の作成もお願いします。ここにあるページはもう、命がないかもしれないページです。どうか救ってやってください。これも新たな情報源となるでしょう。引き継きよろしくお願いします。--Takumi3 2015年5月14日 (木) 14:47 (UTC)

北海道旅客鉄道株式会社（ほっかいどうりょかくてつどう、英称:Hokkaido Railway Company）^{[注 1]}は、1987年4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。北海道全域と青森県のごく一部をエリアとする。通称はJR北海道（ジェイアールほっかいどう）、英語略称はJR Hokkaido。本社所在地は札幌市中央区。コーポレートカラーは萌黄色。社歌はダークダックスの「北の大地」。

概況

国鉄分割民営化時に、鉄道21路線3,176.6 km、航路113.0 kmおよび自動車（バス）事業を承継した、旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律（JR会社法）による特殊会社で、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構を介して日本国政府が全ての株式を所有している。

発足後、鉄道路線は特定地方交通線等の整理により9路線806.1 kmを廃止、2路線90.4 kmを開業、線路付け替え等により3.2 km減となっており、2014年5月12日現在、鉄道14路線2,457.7 kmを保有する。うち幹線系線区が5路線1,327.9 km、地方交通線が9路線1,129.8 kmである（詳細後述）。

航路（青函連絡船）は津軽海峡線（青函トンネル）の開業により1988年に廃止され、自動車事業は2000年に100%子会社のジェイ・アール北海道バスに移管された。

営業概況

北海道全体の人口は、1987年の会社発足時と2012年現在との比較においてほぼ横ばいから微減傾向であるが人口密度は日本一低く、札幌都市圏への人口流入・一極集中の傾向が続いており、札幌以外の道内市町村では人口減少が深刻化している。他のJRグループ各社と比較しても過疎地域を走る路線が大半を占め、道路網延伸や自家用車の普及、航空や高速バスとの競争も激しく、加えて全道が豪雪地帯・寒冷地のため除雪や車両・施設の維持管理費、光熱費に膨大な経費を要し、経営基盤は非常に弱い。2013年3月期の連結決算では、営業収益約1,650億円に対し、営業利益ベースで約241億円もの大幅な赤字となっており、後述する経営安定基金の運用益収入などの政策的補填による営業外収益（約259億円）により、辛うじて経常利益ベースでは黒字（約17億円）を確保しているが、最終的な純利益ベースでは赤字（約26億円）となっている^{[注 2]}。

全14路線のうち、2008年度の路線別営業係数が黒字なのは僅か3路線（千歳線、海峡線、石勝線）のみで、全国のJRグループ約200路線のワースト3を占める（留萌本線、日高本線、釧網本線）などワースト10の中にJR北海道が最多の5路線を占めている^{[注 3]}。2013年度の輸送密度（1キロメートル当たりの1日平均利用者数）においても、採算ラインとされる8000人を割り込む路線が約87％を占める^[1]。

会社発足以来、高速バスや航空など競合交通機関への対抗策として、新型車両（785系電車、281系気動車など）の投入によるスピードアップや、割引きっぷなどの各種商品展開により収益増を図る一方、地方ローカル線区におけるワンマン運転の拡大や、社員数を発足当時の14,000人から7,100人へ半減したり^[2]、各種営業・保線管理業務等の外注化による人件費削減など徹底したコストカットを実施してきたほか、JRタワーに代表される駅ビル・不動産関連事業等からの利益創出に努めてきた。しかし、道内では高速道路（道央自動車道、道東自動車道など）の延伸開通が次々と予定されており、さらなる苦境が続くことが予想されている。

経営安定基金

前記のように会社発足当初から厳しい経営環境が予想され、営業損益ベースでは全く経営が成り立たないことから、国による政策的経営支援スキームとして、経営安定基金^{[注 4]}が設けられており、さらに固定資産税減免などの各種支援措置を受けている。また、四国旅客鉄道（JR四国）や九州旅客鉄道（JR九州）、日本貨物鉄道（JR貨物）と同様に独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構国鉄清算事業本部（発足当初は日本国有鉄道清算事業団）が株式を100%保有しており、2013年現在では株式上場の目途は立っていない^{[注 5]}。

バブル景気の只中であった会社発足当時と比較すると、約25年間で市中金利は大幅に下落（一例として日銀発表の長期プライムレートは1987年3月の5.2%から、2013年4月の1.2%まで下落）しており、当初スキーム策定時に見込んだ運用益が大きく減少しているほか、営業面でも当面大きな好転要素がない厳しい状況にあることを鑑み、2011年6月、改正旧国鉄債務処理法により経営安定基金の積増し（20年後に返済）が行われた。また、鉄道・運輸機構から無利子貸付される2,200億円を元手に鉄道・運輸機構の債券を購入（10年間は年率2.5%固定）することによって債券の利率を補助代わりに得るスキームが新たに設けられた（債券の金利である年間55億円が経常利益として計上される）。同時に老朽化した設備更新のため、600億円の助成金および無利子貸付（1/2を助成金、1/2を無利子貸付）が行われた。

個別営業施策等

事業は境界を接する東日本旅客鉄道（JR東日本）と提携することが多く、2社共同企画の旅行商品を発売するなど、経営上の重要なパートナーとなっているが、既に2002年に完全民営化を達成し堅固な経営基盤を有するJR東日本と比較すると、事業環境には大きな開きがある。2015年度に新函館北斗駅まで開業する北海道新幹線は東北新幹線と相互直通運転を行う予定。

JR東日本が導入している「Suica」などと同様の非接触型ICカード乗車券として、2008年10月25日に「Kitaca」が札幌圏の55駅で導入された。2009年3月14日からは「Suica」との相互利用が、2013年には「PASMO」や「ICOCA」などとの間で相互利用がそれぞれ可能となった。一方で、札幌市交通局（札幌市営地下鉄）の「SAPICA」とは2013年に片利用が始まったが、相互利用については現時点で未定である。

北海道内は1968年（昭和43年） - 1980年（昭和55年）にかけて道央地区で電化が進められたが、青函トンネルをのぞき、いずれの電化区間も非電化区間直通の関係で特急を中心に気動車列車を多く運行している。

駅のホーム内にある駅名標はJR東日本のものに類似するデザインである^{[注 6]}。2011年時点では札幌圏を中心に一部駅で新デザインの駅名標への交換が進んでいる。これは西日本旅客鉄道（JR西日本）のものに類似したデザインで、両隣の駅の表示部の背景を自社のコーポレートカラーで塗りつぶしている。かつては新千歳空港駅の駅名標も新デザインだったが、2011年夏頃に旧デザインのものに交換され^{[注 7]}、2010年に高架化工事が完成した後の旭川駅でも旧デザインの駅名標が設置されるなど、JRグループ内ではサインシステムが明確なマニュアルやデザインコード等で統一されていない状況にある^{[注 8]}。

2006年3月、鉄道総合技術研究所・川崎重工業との共同開発による「ハイブリッド車体傾斜システム」を発表した。これは、従来の制御付き自然振り子（曲線ガイド）式と、空気ばね圧制御式の車体傾斜システムとを組み合わせた世界初の技術であり、従来の振り子式を上回る最大8度の傾斜度を実現させることで重心の移動を抑え、乗り心地を維持したまま曲線部のさらなる速度向上を可能とするものである。2015年度に予定される北海道新幹線の新函館北斗駅開業時に合わせ、函館駅 - 札幌駅間の特急列車への導入が目指され、実用化されればほぼ全線での時速140キロメートル運転が可能となり、函館-札幌間で約20分の所要時間短縮が見込まれていた。試作台車をキハ283系気動車1両に取り付け走行試験が行われていたが、試験終了後は元に戻され、定期運行に復帰した。2014年9月に次世代車キハ285系の試作車が落成したが、後述にあるように事故や不祥事が相次いだことから、速度向上より安全性を優先する方針に変更されたため開発中止が決定され、試作車は在来線用総合検測車への転用を含めた活用方法が検討されることになった^[3]。

2006年3月18日のダイヤ改正から、道内完結（急行「はまなす」を含む）の全列車が全面禁煙となり、さらに2007年3月18日のJR東日本のダイヤ改正より、JR東日本も特急列車の全面禁煙に踏み切り、「スーパー白鳥」・「白鳥」が禁煙化された。これにより、北海道内を走る列車で喫煙車のある列車は「北斗星」・「カシオペア」・「トワイライトエクスプレス」と数えるのみとなったが、これらの列車でも2005年9月からロビー・デッキ等の灰皿は順次撤去され、徐々に禁煙化されてきている。また、電子たばこについても2009年5月1日に使用禁止している。

事故や不祥事の頻発

2010年頃より、会社としての経営管理・安全管理面等に影を落とす事象が頻発しており、2011年5月27日には石勝線で特急「スーパーおおぞら14号」の脱線火災事故（負傷者39名）を起こした^[4]。その後も信号故障^[5]や運転士の居眠り^[6]、三六協定違反^[7]といった重大インシデント・不祥事が次々と発覚し、国土交通大臣から事業改善命令を受けている^[8]。また、同社が2011年度に実施した車両検査について、延べ約3,100回中28%が検査項目の一部が未実施であるなど、社内基準を遵守しない状態だったことが、会計検査院から2012年11月に指摘されている^[9]。国土交通省のまとめによると、2011年度までの5年間で車両や設備の不具合などJR北海道自らに起因する輸送障害（運休や30分以上の遅れ）の発生件数は、他のJR旅客5社平均の約2倍にのぼっている^[10][11]、同社社員からも「人員の削減が進み、必要な保線作業が行き届いていない」と長年続く合理化で現場の疲弊を指摘する声があがっている^[12]。

2011年9月、当時の代表取締役社長であった中島尚俊が行方不明になり（後に遺体となって発見）、後任人事が難航した。結局前任者の小池明夫が再就任するが、その間約2か月間にわたり社長不在という異常事態となるなど、企業統治全般において不安を残す状況が続き、2013年の定時株主総会を機に新たに野島誠が取締役専務から代表取締役社長へ就任し、小池明夫は会長職へ戻る人事を行った。

2013年に入っても、室蘭線の特急列車が、乗客の20歳代女性の腕をドアに挟んだまま走行^[13]。7月に特急列車出火事故、8、9月には2か月連続で保線ミスによる走行中の貨物列車脱線、ほかにも運転士の覚醒剤使用、運転士が車両に搭載のATSを破損させる、などの事故や不祥事が続いている^[14]。同年9月には、レールの異常を放置した問題で鉄道事業法に基づき国土交通省による再度の特別保安監査が入った^[15]。

2014年1月15日に同社の一連の不祥事との関連ははっきりと分かっていないが同社相談役で北海道新幹線の計画などに貢献してきた坂本眞一が北海道後志管内余市町の余市港で遺体となって発見された。同月21日には国土交通省が2013年9月19日に発生した函館線貨物列車脱線事故等による3回の特別保安監査の結果等を整理・分析し、「JR北海道の安全確保のために講ずべき措置―JR北海道の再生へ―」を取りまとめ発表した。これにより同社の再生に国が関与することが明示され、以降5年間再生の状況を監視することも明記された。この文書に基づき政府は2014年4月1日付で経営陣を刷新し、経営トップの若返りとJR東日本からの外部出向による主要ポストへの就任が実施された。

2014年10月29日には、苫小牧駅・石狩当別駅・新十津川駅など11か所の副本線で、検査や補修が実施されていなかったことが、会計検査院の指摘により判明している^[16][17]。

2015年4月3日には、青函トンネル内にて「スーパー白鳥」34号の5号車の床下から煙が発生し、竜飛定点（旧竜飛海底駅）から青森側に約1kmのトンネル内で緊急停車するという事故が起きた。青函トンネル内から列車の乗客が避難する事態は1988年3月のトンネル開業以来。列車の乗客は124人・乗務員は5人で、乗務員の誘導で降車し、事故地点から旧竜飛海底駅まで歩いて移動。さらにケーブルカー（青函トンネル竜飛斜坑線）を使い乗客全員が地上に避難した^[18][19]。

要因

分割民営化時に14,000人だった社員数は2013年には約半減の7,100人になり、脱線事故が起きた担当の保線管理所では、10年前に保線管理所が3箇所から1箇所に減らされるなど大幅な人員削減や効率化、鉄道事業の慢性的な大幅赤字のために置き換えが進まず老朽化した車両や線路などの設備が多いこと挙げられている^[20][21]。

高速バスや航空機などの競合交通機関や自家用自動車への対抗策として、優等列車の所要時間の大幅短縮や増発がなされたが、寒暖の差が大きい厳しい気候下で相当の連続した高速運転を行うことから、本州以南と比較して車両や線路の設備に金属疲労などの負荷が大きいことも要因である。また、北海道と本州を結ぶ道路橋や道路トンネルが無いことから四国や九州と比較して貨物列車の輸送シェアは高いが、経営基盤が脆弱なJR貨物がJR北海道に支払う線路使用料には線路保守にかかわる建設勘定経費や人件費が含まれておらず、電車と比較して重量が非常に重く長編成の貨物列車は線路にさらに負荷をかけることから、経営基盤が脆弱なJR北海道の大きな負担となっている。^[22]

国鉄分割民営化後のJR北海道社内の労働組合の対立も同社経営改革の障壁の一つとしてあげられている。同社の最大労働組合は北海道旅客鉄道労働組合（JR北鉄労）で8割の管理職を除く社員が加入しており、JR北海道労働組合（JR北労組）、国労道本、建交労道本部と続くが、組合が違うと飲み会や結婚式にも呼ばないなど対立関係にあることが、日常業務のコミュニケーションにも支障を及ぼしていると指摘されている^[23]。JR北海道労組の執行部は、ほかの組合との「平和共存拒否」と言っているという^[24]。

JR北海道は最大労組であるJR北鉄労の意向を伺わないと安全対策ができない体質になっており、実際、2008年に会社はアルコール検知器を導入し、全乗務員（運転士・車掌）に乗務前に各自で検査するよう呼びかけたが、『アルコール検査は自主的であり強制ではない』として検査を拒否した社員もいた。2009年に国土交通省の立ち入り検査で12人の車掌がアルコール検査を拒否していることが発覚したが、その後も検査の義務化へ踏み切れず、2011年にも同検査が非義務状態にあるのはJR各社で同社のみとのマスコミによる指摘にも『乗務員の自主性を重んじる。検知器の使用を強制することは検討していない』とし、同検査が同社で義務化されたのは2012年になってからとなった^[25][26]。

国会で警察庁は、「JR総連の執行役員の中には、JR北海道労組幹部だった者が含まれていると認識している」と答弁している^[27]。

本社・支社

JR北海道

• 本社
  • 鉄道事業本部
    • 所在地：北海道札幌市中央区北11条西15丁目1番1号
• 支社
  • 釧路支社
    • 所在地：北海道釧路市北大通14丁目5番地
  • 旭川支社
    • 所在地：北海道旭川市宮下通6丁目4152番地2
  • 函館支社
    • 所在地：北海道函館市若松町12番5号

歴代社長

歴史

• 1987年（昭和62年）
  • 4月1日：国鉄が分割民営化され、北海道旅客鉄道発足。
  • 7月13日：幌内線廃止。
• 1988年（昭和63年）
  • 2月1日：松前線廃止。
  • 3月13日：ダイヤ改正。海峡線開業。これに伴い寝台特急「北斗星」と急行「はまなす」、特急「はつかり」、快速「海峡」を運転開始、寝台特急「日本海」のうち1往復が函館乗り入れ開始。青函航路（青函連絡船）の通常運航がこの日限りで終了。特急「おおとり」が札幌駅を境に「北斗」と「オホーツク」に系統分離され、廃止。
  • 4月25日：歌志内線廃止。
  • 9月19日：前日をもって青函連絡船の復活運航が終了し、青函航路が正式に廃止。
  • 11月3日：721系電車が営業運転開始。
• 1989年（平成元年）
  • 4月1日：消費税法施行に伴い運賃改定。
  • 4月30日：標津線廃止。
  • 5月1日：名寄本線、天北線廃止。急行「天北」廃止。
  • 6月4日：池北線廃止（北海道ちほく高原鉄道に転換）。
  • 7月21日：寝台特急「トワイライトエクスプレス」を運転開始。
• 1990年（平成2年）9月1日：ダイヤ改正。785系電車による特急「スーパーホワイトアロー」運転開始。
• 1991年（平成3年）7月27日：ダイヤ改正。特急「スーパーとかち」運転開始。
• 1992年（平成4年）7月1日：千歳線（南千歳駅 - 新千歳空港駅間）開業。
• 1994年（平成6年）
  • 3月1日：ダイヤ改正。281系気動車が特急「スーパー北斗」として運転開始。
  • 5月16日：函館本線の一部区間（砂川駅 - 上砂川駅間、通称・上砂川支線）廃止。
• 1995年（平成7年）
  • 9月4日：深名線廃止。
  • 12月4日：本社を札幌駅から桑園駅前の新本社ビルに移転。
• 1996年（平成8年）
  • 1月10日：JR北海道を含む三島会社が運賃を改定し、運賃格差が発生。これにより国鉄時代より続いてきたJRグループの日本全国同一運賃体系が崩れる。
  • 12月24日：731系電車が営業運転開始。
• 1997年（平成9年）
  • 3月22日：ダイヤ改正。283系気動車が特急「スーパーおおぞら」として運転開始。201系気動車が営業運転開始。
  • 4月1日：消費税増税に伴い運賃改定。
• 1998年（平成10年）
  • 11月17日：帯広ステーションビル株式会社の過度な設備投資が原因でエスタ帯広の経営が破綻し倒産。
  • 11月21日：自動改札機導入。
• 1999年（平成11年）7月16日：寝台特急「カシオペア」運転開始。これに伴い、寝台特急「北斗星」の定期運転を2往復に減便。
• 2000年（平成12年）
  • 3月11日：261系気動車（基本番台）が特急「スーパー宗谷」として運転開始。
  • 4月1日：バス事業をジェイ・アール北海道バスに譲渡。
• 2001年（平成13年）6月22日：改正JR会社法が施行（成立は2001年6月15日）。本州3社が本法の適用から除外されたものの、指針によりJR北海道を含む三島会社とJR貨物との協力関係の維持を規定。
• 2002年（平成14年）12月1日：ダイヤ改正。特急「はつかり」と快速「海峡」を廃止し、789系電車（基本番台）による特急「スーパー白鳥」運転開始。
• 2003年（平成15年）3月6日：札幌駅南口駅ビル「JRタワー」開業。
• 2004年（平成16年）：線路と道路の両方を走行できる車両「デュアル・モード・ビークル (DMV)」を公開。
• 2006年（平成18年）3月18日：道内完結の全列車が全面禁煙化。寝台特急「日本海」の函館乗り入れを廃止。
• 2007年（平成19年）
  • 3月18日：前年の道内完結の全列車に引き続き、寝台列車をのぞく特急列車が全面禁煙化。
  • 10月1日：ダイヤ改正。789系電車（1000番台）の営業運転開始に伴い、特急「ライラック」・「スーパーホワイトアロー」を統合し、「スーパーカムイ」運転開始。781系電車の運用を終了。「スーパーとかち」に261系気動車（1000番台）が投入。夜行列車は特急「はなたび利尻」を廃止し、「まりも」を臨時列車に変更。同日より駅ナンバリングを実施。
• 2008年（平成20年）
  • 3月15日：ダイヤ改正。青函トンネル内における北海道新幹線工事のため、寝台特急「北斗星」の1往復（旧：1・4号）を廃止し、定期運転を1往復に減便。
  • 3月16日：夜行の臨時特急「オホーツク80号」の運転終了。
  • 9月1日：特急「まりも」の運転が終了。これにより、道内完結の夜行特急列車が消滅。
  • 10月16日：JRイン札幌がオープン。
  • 10月25日：札幌圏にICカード乗車券「Kitaca（キタカ）」を導入。
• 2009年（平成21年）
  • 3月14日：「Kitaca（キタカ）」とJR東日本のICカード乗車券「Suica（スイカ）」との相互利用の開始。
  • 9月30日：この日限りで北海道自社管内のみの在来線特急から車内公衆電話サービスを全廃（ただし、JR東日本など2社間以上を跨ぐ列車をのぞく）。
  • 10月1日：ダイヤ改正。「とかち」がすべて「スーパーとかち」に変更される。
• 2010年（平成22年）
  • 3月10日：札幌圏用新型車両735系電車を発表。
  • 12月4日：ダイヤ改正。17時以降の「いしかりライナー」の札幌駅から江別駅までの区間を各駅停車化など。
• 2011年（平成23年）
  • 5月27日：占冠村の石勝線 第1ニニウトンネル内で特急「スーパーおおぞら14号」が脱線・炎上し、車両6両を全焼する事故が発生（石勝線特急列車脱線火災事故）。
  • 6月18日：国土交通省から事業改善命令を受ける。
  • 9月：代表取締役社長の中島尚俊が死去（自殺か）。
• 2012年（平成24年）
  • 5月1日：735系電車が営業運転開始。
  • 6月1日：札沼線の一部区間（桑園駅 - 北海道医療大学駅間）電化開業。733系電車が営業運転開始。
• 2013年（平成25年）
  • 3月23日：交通系ICカード全国相互利用が開始され、KitacaがICOCAやPASMOなどとも相互利用可能に。
  • 9月19日：函館本線大沼駅構内で貨物列車が脱線する事故が発生（函館本線貨物列車脱線事故）。原因究明の過程で、レール検査データの改ざんが発覚する。
  • 11月1日：特急「スーパー北斗」、「スーパーおおぞら」等で、減速・減便を伴うダイヤ変更を実施。
• 2014年（平成26年）
  • 1月14日：元代表取締役社長の坂本眞一が死去（自殺か）。
  • 2月10日：レール検査データ改ざんによる検査妨害を理由として、国土交通省に鉄道事業法違反の容疑で告発される。
  • 4月1日：消費税増税に伴い運賃改定。
  • 5月12日：江差線の一部区間（木古内駅 - 江差駅間）廃止。
• 2015年（平成27年）
  • 3月13日：寝台特急「トワイライトエクスプレス」廃止。
  • 3月14日：寝台特急「北斗星」の定期運転を終了。
  • 8月26日：寝台特急「北斗星」の運転を完全に終了。

今後の予定

• 2016年（平成28年）3月
  • 北海道新幹線（新青森駅 - 新函館北斗駅（現在の渡島大野駅）間）開業予定。
  • 江差線（五稜郭駅 - 木古内駅間）を経営分離（道南いさりび鉄道に転換）予定。
  • 函館本線（五稜郭駅 - 新函館北斗駅間）電化予定。

路線

路線図（2014年5月12日以降）

• 総営業キロ数：2,457.7km（14路線・2014年5月12日現在）^[28]
  • 幹線系線区：1,327.9km（5路線）
  • 地方交通線：1,129.8km（9路線）
• 総駅数：465駅（2013年4月1日現在）^[29]
  • 有人駅：113駅
  • 無人駅：352駅

ラインカラーは「日本の鉄道ラインカラー一覧」を参照。

現有路線

2007年10月1日から、一部路線には駅ナンバリング制を導入している。詳細は「北海道旅客鉄道の駅ナンバリング」を参照。

• 津軽海峡線は函館本線の函館駅 - 五稜郭駅間、江差線の五稜郭駅 - 木古内駅間、海峡線の全線、およびJR東日本津軽線の青森駅 - 中小国駅間の総称。

廃止路線

改キロ

予定路線

ダイヤ

JR北海道管内全域に及ぶダイヤ改正については他のJR各社に合わせてダイヤ改正を行うことは少なく、他のJR各社と同時期にダイヤ改正を実施したのは近年では2009年3月と2014年3月に実施したほかは独自にダイヤ改正を実施することが多く、特に10月にダイヤ改正を実施することが多い。ただし、2013年11月実施分は、列車の減速等従来ダイヤからの後退があったことから、「改正」ではなく「変更」と称した^[30]。

列車

JR北海道発足以降に同社の路線で運行されている、もしくはかつて運行されていた愛称付きの列車を挙げる。種別が変更された列車は変更後のもので記載し、他社の車両による運行のものはその会社名も記載する（廃止列車は廃止時点）。詳細は各列車の記事を参照。

車両

JR北海道の車両形式 も参照

道内の半数以上の路線が非電化のため、所有車両の多くは気動車である。気候条件に鑑み、当該地域で使用する車両は国鉄時代から特別の寒冷対策を施している。一般的な仕様として、小型化のうえ二重窓とした客室窓、開口幅の小さい片開き式の客用扉・出入台と客室を仕切るデッキ扉などが挙げられる。車体各部には凍結を防止するヒーターが設けられ、暖房容量も本州以南の車両に比べ大きい。

JR北海道発足後に開発された車両ではデッキ扉に代わる寒冷対策として、エアカーテンの設置・客用扉の開閉を乗客のボタン操作で行う「半自動扉」の装備など、室内を物理的に分断せずに外気流入を最小限に抑える工夫がなされている。また、1991年に発生した日高本線での踏切脱線転覆事故を契機として乗務員保護対策が進められ、運転席を高い位置に設ける「高運転台仕様」としたうえで衝撃吸収構造とした車両が相次いで開発された。

高速バス・航空機などの競合交通機関や自家用自動車への対抗策として、優等列車の所要時間短縮・増発の対策もなされた。JR北海道発足後に開発された特急用気動車では、曲線区間の多い路線向けに振り子式の281系・283系気動車、車体傾斜式の261系気動車を投入して曲線通過速度を向上させ、札幌 - 室蘭・旭川間および新青森 - 函館間の特急用電車では785・789系電車の投入によって、それぞれ所要時間の短縮と増発を実現している。

しかしながら、一年を通じて寒暖の差が大きい厳しい気候下で相当の連続した高速運転を行うことから、本州以南と比較して車両や設備に金属疲労やアイドリングなどエンジンへの負荷が大きく、さらに厳しい経営から保守管理費が1996年33.4億円から2010年は17.7億円（47.1％減）、輸送管理費が1996年約154億円から2010年は約92億円（40.5％減）と大幅に削減されたことから^[31]テンプレート:出典無効営業運行中の出火や発煙事故がたびたび発生しており^[32]、識者からは整備体制の問題が指摘されている^[33]。2013年11月からは、車両や設備への負担を抑えることを目的に、本数の減便とスピードダウンに踏み切ることとなった^[34]。さらに2014年8月からは、特急気動車における全てのダイヤで最高130km/h運転を廃止すると共に、曲線通過速度を向上させる機構の使用停止に踏み切ることとなる^[35]。

2016年3月に新函館北斗駅まで開業する予定の北海道新幹線の車両については、2014年2月に4編成40両を発注し、同年内に納入が始まることが同年3月12日に明らかにされた^[36]。同年4月16日にはその車両H5系のデザイン・仕様が発表され^[37]、11月1日には最初の2編成が函館総合車両基地で公開された^[38]。

車両基地

JR北海道の車両基地と略号は以下の通り。

• 本社
  • 札幌運転所 <札サウ>
  • 苗穂運転所 <札ナホ / 苗>
  • 苫小牧運転所 <札トマ>
  • 岩見沢運転所 <札イワ>
  • 日高線運輸営業所 <日>
• 釧路支社
  • 釧路運輸車両所 <釧クシ / 釧>
  • 花咲線運輸営業所 <花 / 釧クシ>
  • 帯広運転所 <釧オヒ>
• 旭川支社
  • 旭川運転所 <旭アサ / 旭>
  • 宗谷北線運輸営業所 <宗 / 旭アサ>
• 函館支社
  • 函館運輸所 <函ハコ / 函>
  • 函館運輸所青函派出所 <青函>

車両工場

• 苗穂工場 （NH・本社直轄）
• 釧路運輸車両所 （KR・釧路支社）
• 五稜郭車両所 （GK・函館支社）

工務所等

• 本社
  • 札幌保線所
  • 札幌電力所
  • 札幌信号通信所
  • 札幌建築所
  • 札幌構造物検査センター
  • 岩見沢保線所
  • 岩見沢電気所
  • 岩見沢レールセンター
  • 室蘭保線所
  • 苫小牧電気所
  • 追分工務所
• 釧路支社
  • 釧路工務所
  • 釧路設備所
  • 釧路構造物検査センター
  • 帯広工務所
• 旭川支社
  • 旭川保線所
  • 旭川電気所
  • 旭川設備所
  • 旭川構造物検査センター
  • 北見工務所
• 函館支社
  • 函館保線所
  • 函館電気所
  • 函館設備所
  • 函館構造物検査センター
  • 青函トンネル工務所

キャンペーンガール

民営化された1987年度から、JR北海道の開催するイベントやキャンペーン活動への参加やポスター撮影などの活動を行うキャンペーンガールを採用してきた。当初は「JR北海道フレッシュガール」の名前で、途中から「ミス・ツインクル」と改称された。当初の採用人数は本社で4人、各支社で3人ずつの13人で、2008年度から各支社の採用を2人に減らして合計10人とした。しかし応募者の減少やイベントへの参加機会の減少などもあり、経費削減の観点から2009年度一杯で採用を打ち切った^[39]。

関係会社

JR北海道の関連会社で「JR」が社名につく会社は、レンタカー会社と構造物設計調査会社を除き、いずれも片仮名表記が「ジェイ・アール」と間に「・」（中黒）が入るのが特徴である（他社は入らない）。

現在のグループ企業

北海道高速鉄道開発

高速化に関する車両や施設の貸出を行う。当初は釧路 - 札幌間の鉄道高速化のために主に北海道と釧路市などが出資して設立した第三セクターで、後に宗谷本線高速化事業などにも関わる。

ジェイ・アール北海道バス

JRバスの運行。

北海道ジェイアール・コンサルタンツ

鉄道その他の構造物の設計調査。

ドウデン

電気設備施工・監理。

北海道ジェイ・アール・ビルト

鉄道その他の建築物の施工・保守。

北海道軌道施設工業

軌道の施工・保守。

札建工業

土木・建築・線路などの工事。

札幌交通機械

車両の検修・改造、建造物の空調・衛生工事実施。

札幌工営

車両工場での作業受託。

北海道ジェイ・アール運輸サポート

車両のアメニティー清掃・整備、運転所構内入換業務受託。

北海道ジェイ・アール・サイバネット

車両その他の電子設備やシステムの開発。

北海道ジェイ・アール・サービスネット（旧・日交観北海道。北海道ジェイ・アール・トラベルサービスと合併）

本社管内（一部旭川支社管内）の駅業務受託。および金券ショップや旅行代理店の運営や労働者派遣事業、教育ビジネスを行う。

ジェイアール北海道レンタリース

駅レンタカーの運営、カーリース。

北海道ジェイ・アール・フレッシュネス・リテール

ジェイアール生鮮市場の運営。

北海道キヨスク

キヨスクの運営や札幌市営地下鉄を含む札幌圏の駅周辺のコンビニエンスストアなどの運営。流山温泉およびクロフォード・イン・大沼の運営受託、kitacaグッズのなどの開発を行う。

北海道ジェイ・アール商事

JR北海道グループで使う資材の調達やリース。

北海道ジェイ・アール・フーズ（旧・にっしょく北海道）

札幌・旭川・小樽の駅構内での飲食店やJR北海道ホテルグループの『ホテルさっぽろ弥生』の運営を行う。

北海道ジェイ・アール都市開発

高架下用地の賃貸。

札幌駅総合開発

2005年10月1日に札幌駅南口開発が札幌ターミナルビル、札幌駅地下街開発、札幌ステーション開発を吸収合併し発足。『JRタワー』と『JRタワースクエア』を管理・運営する。

JR北海道ホテルズ

JR北海道ホテルグループの『JRタワーホテル日航札幌』（JRタワー内）、『ホテル日航ノースランド帯広』の運営。

北海道JRインマネジメント

宿泊特化型ホテル『JRイン札幌』、『JRイン帯広』『JRイン旭川』の運営。

北海道クリーン・システム

JR北海道管内の駅や一般ビルの清掃・警備、竜飛海底駅の見学案内・誘導、函館駅ホーム案内放送。

北海道リネンサプライ

寝台座席などの寝具、座席の背当て等のクリーニングを行う。

北海道ジェイ・アール・システム開発

パソコンのソフトウェア開発。

北海道ジェイ・アール・エージェンシー

JR内の車内広告掲示やJRのCM、広報誌などの制作、札幌駅南口広場のイベント企画運営管理など。

札新開発

桑園自動車学校の運営。

ジェイ・アール道東トラベルサービス

釧路支社管内での駅業務受託、添乗業務。

旭川ターミナルビル

ロワジールホテル旭川、旭川駅構内および旭山動物園の店舗、旭川エスタ駐車場の運営。

かつてのグループ企業

北海道ジェイ・アール・ダイエー

ダイエーとの合弁会社^[40]。「JRダイエー（JR Daiei）」のブランド名でJR北海道の駅周辺に出店していた。一部は前述の「ジェイアール生鮮市場」となっている。

ユーノスジェイアール北海道

マツダのユーノス販売網に参加し自動車ディーラーとして営業。札幌駅付近の高架下および帯広市に店舗を構えていた。1998年3月末、メーカー資本の地元ディーラー「マツダアンフィニ北海道」に営業譲渡して撤退・清算する。札幌店は「マツダアンフィニ北海道・JR札幌駅東口店」として営業していたが、のちに閉店している。

ジェイ・アールはこだて開発

函館支社管内での駅業務受託、駅構内売店・食堂の営業、流山温泉およびクロフォード・イン・大沼の運営受託を行っていたが、2014年10月1日をもって北海道キオスクに吸収合併された。

脚注

出典

注釈

注釈2

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、 北海道旅客鉄道に関連するカテゴリがあります。

• JR
• 北海道の鉄道
• 北海道の鉄道路線
• 日本の鉄道路線一覧
• 日本の鉄道事業者一覧
• 日本の鉄道
• JR札幌病院
• JR北海道硬式野球部
• デュアル・モード・ビークル
• 青函連絡船
• モジャくん
• JR北海道予約サービス
• 悠遊旅倶楽部
• JRヘルシーウォーキング
• 夏見円 - スキー部に所属。ソルトレイクシティオリンピック、トリノオリンピック日本代表
• キュービーネット - フランチャイズ契約により「QBハウス」6店舗を運営
• ランシステム - フランチャイズ契約により「スペースクリエイト自遊空間」1店舗（JR琴似駅店）を運営
• 札幌鉄道少年団 - 北海道内の鉄道少年団の一つで、JR北海道の支援を受けている。北海道内では他に旭川鉄道少年団が結成されている。

外部リンク

• 北海道旅客鉄道
  • 釧路支社
  • 旭川支社
  • 函館支社
• JR北海道苗穂工場
• JR札幌病院
• JR北海道社歌

警告: 既定のソートキー「ほつかいとうりよかくてつとう」が、その前に書かれている既定のソートキー「ふくはら はるか」を上書きしています。 菅野 美穂　本名堺　旧姓　(菅野　)美穂（かんの みほ、1977年8月22日 - ）は、日本の女優、歌手、タレントである。愛称は、芸能人の間では菅ちゃん、ファンからはカンノちゃん。

埼玉県坂戸市出身（出生は神奈川県伊勢原市）。研音所属。身長158cm、体重42kg、スリーサイズはB81 W54 H82。

来歴

菅野 美穂

淑徳与野高等学校卒業、淑徳大学国際コミュニケーション学部中退。1992年（平成4年）、テレビ朝日系バラエティ『桜っ子クラブ』の番組内ユニット「桜っ子クラブさくら組」のオーディションに合格してデビュー。「さくら組」としての活動は2ndシングル「DO-して」から参加。同番組のレギュラー出演を継続しながら、CMやドラマなど徐々に番組の外での活動を増やしていく。

1993年（平成5年）、テレビ朝日系『ツインズ教師』の生徒役でドラマデビュー。NHK朝の連ドラ『走らんか!』の準主役に抜擢、そして1996年（平成8年）、テレビ朝日系『イグアナの娘』で主人公・青島リカ役を演じ、演技力が評価される。1997年（平成9年）末のテレビ朝日系『君の手がささやいている』では、聴覚障害者が困難を乗り越えて家庭を築いていく様を好演した。同番組は第15回ATP賞1998年（平成10年）のグランプリとなり、菅野も1998年エランドール賞新人賞の第3回大賞を受賞する。また、2001年（平成13年）末にかけて全5編の続編が毎年制作された。

一方でソロでの歌手活動も行う。1995年（平成7年）3月から翌年にかけて、シングル「恋をしよう!」、「太陽が好き!」、「負けないあなたが好き」を発表。1995年8月には1st Album『HAPPY ICECREAM』（ビクターエンタテインメント）を発表した。

1997年（平成9年）8月22日、20歳の誕生日にヘアヌード写真集『NUDITY』を発売。記者発表の席で唐突に涙を見せたり、事前に内容を暴露した週刊誌を批判するなど騒動も起きたが、人気女優が乳房や陰部を完全に露出するのは異例で大きな話題を読んだ。写真集は80万部のベストセラーとなり、以後も人気が衰えることはなかった。

一時期、バラエティ番組への出演は準レギュラーのフジテレビ系『サタ☆スマ』のみだったが、2005年（平成17年）4月より、同局の『ブログタイプ』で数年ぶりにバラエティ番組のレギュラーとなり、再現VTRでミニドラマを演じた。

『Dolls』で第40回（2002年度）ゴールデン・アロー賞 映画賞受賞。2006年（平成18年）4月よりタニ・プロモーションから研音に移籍。 2013年3月22日のスポニチで堺雅人とご成婚することが報じられた。その後4月にご成婚した 各ワイドショーで大奥の共演シーンが放送された 2013年11月18日 のクリープに出席し 挙式の事きかれ否定した しかしワイドショーで 取り上げられたのは 昼帯だけだった 2015年?月?日に出産した

人物

菅野　美穂

特技

中学生時代は陸上部に所属しており、100メートル走の自己ベストは13.8秒、県大会に出場したこともある。

交友関係

• 小嶺麗奈とは『イグアナの娘』での共演をきっかけに親友となる。
• PUFFYの亜美とも10代からの親友。
• 『ソムリエ』、『催眠』などで共演したSMAPの稲垣吾郎とは結婚間近であるとの報道もあったが、2008年12月31日付で破局したと報じられた。

芸風

• 『恋の奇跡』、『里見八犬伝』、『ギルティ 悪魔と契約した女』では悪女役を演じる。また、『エコエコアザラク』、『富江』、『催眠』などのホラー映画にも出演している。
• 『NUDITY』制作のきっかけについては「女優として限界を感じていた。今までやりたいことばかりやっていたから、今度は一番やりたくないことをやってみようと思った」と述べている。
• 2007年4月放送開始のテレビドラマ『わたしたちの教科書』の役作りのために、初めて本物のタバコを吸うことになる。喫煙トレーニング初日のコメントは「最初は咳込んで、天井が回って見えた」であり、テレビドラマの撮影期間のみ吸っていてクランクアップ後は「体調不良を起こし、肌が荒れた」とコメントした。同年10月放送開始のテレビドラマ『働きマン』でも喫煙シーンが一箇所あった。その後は禁煙トレーニングを行い、同年12月31日付で卒煙した。2008年以降は非喫煙者である。
• 2009年1月放送開始のテレビドラマ『キイナ〜不可能犯罪捜査官〜』の役作りで8倍速読ができるようにトレーニングしたが、監督から必要ないと言われた。

• 主演クラスの女優の中では米倉涼子とともにバラエティ番組の出演に積極的であり、アドリブやギャグなどで笑いを取る場面も多く、本業のお笑いタレントからも評価も高いことで知られる。以下はバラエティ出演時のエピソードである。

『笑っていいとも2007春の祭典SP』の企画「ニャニャニャミュージック」で、菅野がファンであるというDJ OZMAの「アゲ♂アゲ♂EVERY☆騎士」をワンコーラス振り付きで歌った。振り付けはDVDで覚えたという。

『はねるのトびら』（2007年4月25日放送分）の「回転SUSHI」のコーナーでクレオパトラを模した「カンノパトラ」として、全身金色の派手な衣装で登場した。

極楽とんぼの加藤浩次は「女優が番宣目的でバラエティーに出演すると気取る人が多いけど、菅野美穂は芸人より頑張る」と言われる（「JUNK交流戦」より）。くりいむしちゅーの有田もファンである。本人はアンタッチャブルの山崎弘也がお気に入り。

性格

• 倹約家であり、『グルメチキンレース・ゴチになります!』にゲスト出演した際には、「ゲストとして呼ばれることが嬉しくない番組」、「何十万も支払うことなんてできない」と発言。「現金引きおろしの際、他行のATMであり、かつ時間外手数料が必要だったため、210円損をした」、「最近買った高額商品は地上デジタル放送のチューナー」などの発言もある。
• 『5LDK』（2009年9月3日放送分）のゲスト出演で「休日は渋谷の109を最上階から全て回るのが好きだ」と言っている。TOKIOのメンバーから「菅野さんの年代（30代）で109に行く人はいるのか」と質問すると、「いないね」と答えている。
• 『はねるのトびら』（2010年5月19日放送分）の「ほぼ100円ショップ」のコーナーに出演した際、秋山の持ちネタである100円犬の雌や100円猫を演じ、メンバーから「完全に芸人だった」、「気さくで接しやすい」と言われている。

趣味

菅野　美穂

• ヨガ、ショッピング。NHKのハイビジョン特集『菅野美穂 インド・ヨガ 聖地への旅』では英語で会話をする様子が放送された。
• ひとり旅が好きである。初めての海外旅行はロンドンだったが、現地では使えないクレジットカードと現金およそ11万円しか所持しておらず、かなり苦労したと語っている。また、全てがひとり旅かは不明なものの、2009年の1年間で33カ国を訪れたとの発言もある。エピソードとしてロサンゼルスに行った時PUFFYのアメリカ縦断のコンサートの帰りで「タクシー呼ばなくて大丈夫」と言われ、菅野が「大丈夫」とそのまま帰ったがその2時間後「道わからなくなった」と電話がかかったとの事。（※書籍「カンタビ」編集時点で通算31カ国なので、１年間で33カ国ではなく、"33カ国目"の間違いではないかと思われる。ちなみにひとり旅だけではなく、家族や友達との旅行も多い。）
• 2010年7月、第一種免許を取得した。「車の運転に慣れるため」という事で、ハワイで免許を取得した。しかし、日本で再度免許を取得した。

その他

• 裸眼視力は0.04と近視で、コンタクトレンズを使用している。芸能界に入る前は黒縁眼鏡をかけていた。
• 憧れの女優は『あいのうた』で共演した和久井映見であると語る。
• 両親は岩手県奥州市江刺区出身。現地では菅野（カンノ）の苗字が多い。
• 2011年2月放送の『とんねるずのみなさんのおかげでした』では、菅野のモノマネをしている梅小鉢の高田紗千子について「なんか、梅小鉢さんが笑いを取ると自分が笑い取ったみたいで嬉しいです!」と語った。
• 愛車はトヨタ・プリウス

テレビ

2014年年明け各ワイドショー ハワイ出国放送 ワイスク(2014年1月8日。12月16日。テレビ朝日、) 報道キャスター、サンジャポ　(報道キャスターは2014年1月11日、 サンジャポは翌日、TBS) 帰国模様放送 モロッコ紀行、(2014年1月11日、BS7) 3月21日に再放送放送された 凡(2014年4月18日。日本テレビ)イベント模様放送 ウーマン(2014年9月6日。13日。日本テレビ) みやね(2014年10月21日)ご主人とのデート模様放送 ZIP。スッキリ。PON(2014年10月23日。VTR。日本テレビ)PONには翌日にも出演 目覚まし(2014年10月23日。VTR。フジテレビ)じゃんけんに出演 2014年10月24日のワイドショー及びブランチ 2014年12月9日のワイドショー 志村動物園(2014年12月13日。VTR。日本テレビ) シュウイチ(2014年12月14日。VTR。日本テレビ) ブランチ(2014年12月20日。VTR。TBS)テレビと映画コーナーに連続出演した 朝鳥(2014年12月19日。VTR。テレビ朝日) 知っとこ(2014年12月20日。VTR。MBS) モニタリング(2014年12月25日。TBS) 2015年8月14日のワイスクとみんなの報道以外のワイドショー

ドラマ

はつる底無し(99年)2014年7月31日に再放送放送された アルジャー(2001年。フジテレビ)2014年6月18日の超報道の作者崩御の話題で出演シーン放送された 治物語　(2013年10月18日 にBSTBSで再放送 が放送された)

CM

三井家(2014年)

映画

大奥(2012年)2014年4月20日に放送された ベイマックス。(2014年。日本吹き替え。キャスフィ役。)9月17日のYahoo!で発表された。10月22日のエブリ及び翌日のワイドショーでイベント放送された

書籍

写真集

菅野 美穂

• 17ans（1995年9月、ビクターブックス　撮影：平間至）ISBN 4893891081
• Kanno-FILES（1996年10月、ワニブックス）ISBN 4847024370
• NUDITY（1997年8月、ルー出版　撮影：宮澤正明）ISBN 4897780500
• 定本 菅野美穂（1998年12月、集英社）ISBN 4087802922
• カンタビ（2009年8月27日、講談社）ISBN 9784063537130

その他書籍

• 菅野美穂のIn-Line Skating（1995年10月、朝日ソノラマ） ISBN 4257034572
• カンノが、出会ったオンナたち 菅野美穂 meets 映画『パーマネント野ばら』（2010年5月、ぴあ）ISBN 4835617622

ビデオ・DVD

• Happy Children（1995年8月、ビクターエンタテインメント）パリで撮影したビデオ
• Ya&Ya 8・9（1996年11月・1997年9月、ビクターエンタテインメント）DVDコミックス
• 菅野美穂　◇インドヨガ　聖地への旅◇美しくなる１６のポーズ(2008年1月24日) NHKで放送された番組にDVD用映像付

トリビア

大奥と催眠でこち亀の アニメとドラマの白鳥と共演した 働きマンでは アニメのミーナ ドラマの大原と中川圭一と共演している スカイハイのイズコとルーキーの江夏が ゲストで出ていた

外部リンク

• 菅野美穂Official web site
• 菅野美穂facebook

菅野美穂の画像

テンプレート:研音グループ

大西 利空

大西 利空（おおにし りく、2006年（平成18年）5月16日 - ）は、日本の子役。

テアトルアカデミー所属。

出演

映画

• 悼む人静人（幼少）役
• ピカ☆★☆ンチ　LIFE IS HARD たぶんHAPPY鴨川鉄壁役
• Miss ZOMBIE寺本健一役

テレビドラマ

• 大使閣下の料理人大沢公（幼少）役
• ディアシスター政虎（8歳）役（レギュラー）
• ホテルＧメン具志堅陽子の殺人推理2
• なるようになるさ。シーズン2千葉誠役（レギュラー）
• なるようになるさ。千葉誠役（レギュラー）
• 半沢直樹第1話 近藤洋弼役
• 秩父SL・3月23日の証言少年役
• 明日の光をつかめ －2013 夏－
• 潜入探偵トカゲ第6話 川野竜一役
• 空飛ぶ広報室第1話
• 白衣のなみだ　第一部　余命田中友幸役
• ゴーイング マイ ホーム下島大地役
• 花の冠桜役
• 家族のうた第7話 根本たける役
• 刑事・道原伝吉の事件簿川尻(幼少)役
• 相棒Season10第19話
• ドン★キホーテ第9話 村松亮太役

CM

• トヨタ自動車「VOXY」
• タカラトミー「アニマルアドベンチャー」
• 花王「ビオレu」
• Play-Doh
• 明治「グルト！」
• ユニクロ「ステテコ＆リラコ」
• Norton
• メガハウス「tap me」
• セブンイレブン「仮面ライダースタンプラリー」
• ジョンソン「グレード」
• YKK AP

スチール

• 学研2014年イメージモデル
• ファミリーマート

舞台

• 歌舞伎義賢最期太郎吉役

その他

• ベネッセ教材こどもちゃれんじぽけっと

外部リンク

• テアトルアカデミー > 大西利空

警告: 既定のソートキー「おおにし りく」が、その前に書かれている既定のソートキー「かんの みほ」を上書きしています。

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