「東京優駿」の版間の差分

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東京優駿（とうきょうゆうしゅん）とは日本中央競馬会（JRA）が東京競馬場の芝2400mで施行する競馬の重賞競走でGIに格付けされている。正賞は内閣総理大臣賞・日本馬主協会連合会会長賞・東京馬主協会賞。優勝騎手には朝日新聞社より優勝旗、また副賞として高級車が与えられるほか、実使用ムチが東京競馬場の競馬博物館に永久保存・展示される。

一般的にはレース名の副称である日本ダービー（にっぽんダービー）の名で広く知られており、現在の日本の競馬においてその代名詞とも言える競走である。「競馬の祭典」という呼称もマスコミが広く用いている。

JRAが配布するレーシングプログラムや競馬新聞などでは1950年以降、「東京優駿（第～回日本ダービー）」または「東京優駿（日本ダービー）」と表記されている。一般の新聞では知名度の高い副称を前面に出し、「日本ダービー（東京優駿）」とも表記される。

概要[編集]

1929年以前に東京競馬倶楽部会長の安田伊左衛門が競走馬生産者たちから「イギリスのクラシック競走であるダービーステークスのような高額賞金の大競走を設けて馬産の奨励をしてほしい」という意見を真摯に受け止め、馬産の衰退を食い止める手段としてイギリスのエプソム競馬場のダービーステークスを範した。

1. 4歳（現3歳）牡馬・牝馬の最高の能力試験であること。
2. 競走距離が2400m、又は2400mに限り無く近いこと。
3. （開催国で催される競馬の）最高の賞金額を設定すること。
4. 2歳（現1歳）秋から4回の出走登録を出走資格の条件とすること。
5. 負担重量は馬齢重量とすること。
6. 施行時期は原則的に春季とすること。
7. 以上1から6を満たす競走は国内において本競走のみとすること。

という7大原則のもと1932年に4歳（現3歳）牡馬・牝馬限定の定量の重賞競走東京優駿大競走として創設することを1930年4月24日に発表、初回登録が同年10月に行われた（牡92頭、牝76頭、計168頭）。第1回は目黒競馬場（旧・東京競馬場）の芝2400mで施行された。

1934年からは目黒競馬場の廃止により東京競馬場に施行場を変更。これ以後「東京競馬場2400m」の条件は現在まで1度も変更されていない。

1938年からは前年の帝国競馬協会解散に伴う日本競馬会への移管により名称を東京優駿競走に変更、また日本競馬会による「4歳（現3歳）5大競走」の形成に伴い同年に新設された京都農林省賞典四歳呼馬・阪神優駿牝馬、1939年に新設された横濱農林省賞典四歳呼馬・中山四歳牝馬特別とともに日本のクラシック競走を確立するとともにイギリスのクラシック三冠競走を範して4歳（現3歳）のクラシック三冠競走も形成、クラシック三冠競走の第2戦として位置付けられ、また4歳（現3歳）の競走馬及び日本中のホースマンの憧れ及び目標となり競馬ファンからは「競馬の祭典」とも言われる大競走として位置付けられた。また、戦前は阪神優駿牝馬が秋の開催であったため牝馬の出走も多かった。

1944年は太平洋戦争（戦時中）の影響で勝馬投票券の販売なしの競馬開催の中、能力検定競走として施行、1945年・1946年は太平洋戦争および終戦におけるアメリカ進駐軍の競馬場の占領により開催中止、1947年からは前年の10月17日からの国営競馬再開に伴い他のクラシック競走（桜花賞・農林省賞典・優駿牝馬・農林省賞典四歳馬）と天皇賞（春・秋）とともに再開された。

1948年からは名称を優駿競走に変更、1949年からは日本競馬会の運営が独占禁止法に触れるとの声から日本競馬会の解散及び国営競馬へ移管した。

1950年からは名称を現在の「東京優駿」に変更、また「日本ダービー」という副称も付けられ正式名称を超える競馬の代名詞ともいえる認知度に至った。

1953年は本競走で初のNHKによるテレビ中継を行った。

1968年は東京競馬場のスタンド改築工事による順延開催で7月7日に、また1972年もストライキや流行性のインフルエンザの影響で7月9日に順延開催し両年の本競走は7月に施行されたことから「七夕ダービー」と呼ばれた。

1974年からは競馬関係者による不祥事などから枠順抽選がマスコミに公開されるようになり、1984年からはグレード制施行により最高位のGIに格付けされる。1993年には徳仁親王と小和田雅子の御結婚を祝い皇太子殿下御成婚奉祝の副称が付けられ1995年からは指定競走となり、地方競馬所属の競走馬も出走可能になった。

1995年までは5月最終週の日曜日の開催だったが1996年に高松宮杯（現・高松宮記念）がGIに格付けされ開催時期が優駿牝馬（オークス）の前週に繰り上げられたことに伴い、6月第1日曜に開催日を変更（それに伴って優駿牝馬（オークス）が5月最終日曜に繰り下げ）した。しかし2000年に高松宮記念の開催が3月最終日曜に再度繰り上げられたため、本競走の開催は元の5月最終週の日曜日に戻った。

2001年からは外国産馬の活躍による出走資格の見直しの一環により総収得賞金額上位2頭の外国産馬が出走可能になり、2005年からは青葉賞での優先出走権の取得を設けたことにより上位4頭に拡大され2006年はさらに上位5頭までに拡大された。これによりクロフネやシンボリクリスエスといった後に日本を代表する外国産馬も出走したが2007年までにまだ外国産馬から優勝馬は出ておらず、2002年にシンボリクリスエスが2着に入ったのが最高成績である。

中央競馬が誇る八大競走の1競走で皐月賞・菊花賞とで中央競馬の牡馬クラシック三冠競走を構成し牡馬のクラシック三冠競走として皐月賞は「最も速い馬が勝つ」、菊花賞は「最も強い馬が勝つ」と言われ東京優駿は「最も幸運な馬が勝つ」という謳い文句がある。更には桜花賞・皐月賞のどちらかとNHKマイルカップを合わせて変則三冠競走と呼ばれることもある。

事実上日本の3歳（旧4歳）の最強馬決定戦であり、日本の全てのホースマンが憧れる最高の舞台である。騎手にとってはこの東京優駿を制すと晴れてダービージョッキーの仲間入りを果たすことが出来る。

出走資格はサラ系3歳（旧4歳）のJRA所属の牡馬・牝馬の競走馬（総収得金額上位3頭又は青葉賞で優先出走権を得た外国産馬）及び優先出走権を得た地方所属の牡馬・牝馬の競走馬（最大8頭まで）、出走枠は18頭まで。ただし東京優駿優先出走権取得馬（最大9頭）が優先で出走でき、残りの枠（最低9枠）は収得賞金の金額上位馬が出走できるが同額の馬が複数いる場合は抽選で出走馬が決まる。

負担重量は定量で牡馬は57キロ、牝馬は55キロである。

2006年において総額賞金は2億8,600万円で1着賞金1億5,000万円、2着賞金6,000万円、3着賞金3,800万円、4着賞金2,300万円、5着賞金1,500万円と定められている。1973年まではこのダービーが日本競馬での最高賞金額であったが1974年からは天皇賞、1981年からはジャパンカップ、1987年からは宝塚記念も同じ賞金額となり現在はジャパンカップ（1着賞金2億5000万円）、有馬記念（同1億8000万円）に次いで3番目に高い賞金額となっている。

現在の優勝レイの配色は赤色地に金色文字となっている。

トライアル競走[編集]

以下は東京優駿の優先出走権の得られる競走。

皐月賞は4着まで（内国産馬、外国産馬問わず）、青葉賞は3着までの牡馬、牝馬（内国産馬、外国産馬問わず）、プリンシパルステークスは2着までの牡馬、牝馬（外国産馬はプリンシパルステークスに出走できない）に優先出走権が与えられる。

地方馬は上記の競走で優先出走権を得た馬のほか、京都新聞杯の2着までに入った馬のみ出走できる。

歴史[編集]

• 1932年 - 目黒競馬場の芝2400mの4歳（現3歳）牡馬・牝馬の定量の重賞競走「東京優駿大競走」として創設。
• 1934年 - 施行場を東京競馬場の芝2400mに変更。シアンモアが種牡馬として初の連覇。
• 1936年 - 単勝5番人気のトクマサが優勝、同競走史上初の単勝払戻し限度額200円の配当を記録。
• 1937年 - ヒサトモが牝馬として史上初の制覇。2着サンダーランドも牝馬。
• 1938年 - 名称を「東京優駿競走」に変更。
• 1939年 - 中山四歳牝馬特別・横濱農林省賞典四歳呼馬・阪神優駿牝馬・京都農林省賞典四歳呼馬と共にクラシック競走体系を確立。
• 1943年 - クリフジが牝馬として2頭目の制覇。
• 1944年 - 能力検定競走として施行（馬券発売なし・観客は少数の軍人と馬主など関係者のみ）。
• 1945年 - 太平洋戦争の戦況激化により中止。
• 1946年 - アメリカ進駐軍の競馬場占領により中止。
• 1947年 - マツミドリが優勝、父・カブトヤマ（第2回）との史上初の父仔制覇を果たした。
• 1948年 - 名称を「優駿競走」に変更。
• 1949年
  • 単勝19番人気のタチカゼが優勝、単勝5万5430円の史上最高額の払い戻しを記録。
  • 激しい大混戦のために競走中の馬群の各所で混乱が起き、競走後に騎乗した騎手全員が裁決室に呼び出されて戒告を受ける。
• 1950年
  • 名称を「東京優駿」に変更。
  • 日本ダービーの副称が付く。
• 1953年
  • 史上最多の33頭が出走する。
  • 日本放送協会（NHK）によるテレビ中継が始まる。
• 1954年 - 元地方大井所属のゴールデンウエーブが優勝。
• 1956年 - 1コーナーで俗に言う「エンメイ事故」が起きる。馬主であった作家の吉川英治はエンメイの死と鞍上の阿部正太郎の騎手生命を絶たれる瀕死の重傷に大きなショックを受け、程なく競馬界から身を退く。
• 1958年
  • 当時の内閣総理大臣・岸信介が観戦。
  • 元地方大井所属のダイゴホマレが優勝。
• 1960年
  • 前年の9月1日から日本競馬の計時方式の変更に伴い、時計表示が1/5秒表示から1/10秒表示に変更。
  • バリヤー式スタートによる発走は本年まで。
• 1961年 - スターティングゲートの採用により出走可能頭数を32頭に設定する。
• 1969年
  • 1番人気タカツバキに騎乗した嶋田功が発走直後に落馬。
  • ダイシンボルガードの厩務員がコースに乱入。
  • 優勝騎手の大崎昭一が競馬ファンに胴上げされる珍事。
• 1972年 - ストライキ及び流行性の馬インフルエンザによる関東地区中央競馬開催中止の影響により7月9日に順延開催。
• 1974年
  • 枠順抽選がマスコミに公開される。
  • シード制施行によりキタノカチドキが本競走で最初の単枠指定適用馬となる。
• 1984年 - グレード制施行によりGIに格付けされる。
• 1986年 - 出走可能頭数を28頭から24頭に削減する。
• 1988年 - 馬名入りゼッケンが採用される（前年1987年秋よりジャパンカップ以外のGIにも馬名入りゼッケンの拡大を行うことによるもの）。
• 1989年
  • ウィナーズサークルが茨城県産馬及び芦毛馬として初制覇。
  • 1着の賞金総額が初めて1億円台（1億300万円）に到達する。
• 1990年
  • 出走可能頭数を22頭に変更。
  • 世界最高となる入場者数19万6571人を記録する^[1]。
• 1991年
  • 出走可能頭数を20頭に変更。
  • 入場券が前売り販売のみとなる（前年の19万人動員をきっかけに入場者の混雑防止を図る観点から。その後他の主要GI競走でも行われた）。
    • その後2002年からは前売入場券を入手できなかった者でも開門30分を過ぎると一般入場券または回数入場券で入場できるようになったが、記念入場券の前売り制度自体は2006年まで続いた。
• 1992年 - 出走可能頭数を18頭に削減する。
• 1993年 - 皇太子殿下御成婚奉祝の副称が当年のみ付く。
• 1995年 - 指定交流競走となり、地方所属馬にも門戸が開放される。
• 1999年 - 武豊が騎手として史上初の連覇（2勝騎手は当時の歴代タイ記録）。
• 2001年
  • 馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走条件が「4歳牡馬・牝馬」から「3歳牡馬・牝馬」に変更。
  • 外国産馬の出走枠を最大2頭設ける。
• 2002年 - 当時の内閣総理大臣小泉純一郎が観戦。武豊が歴代新記録の当競走3勝目。
• 2003年 - ミルコ・デムーロが外国人騎手として史上初の優勝。
• 2004年
  • 安藤勝己が地方競馬出身の騎手として史上初の優勝。
  • コスモバルクが地方競馬所属馬として史上初の出走（8着）。
• 2005年 - 外国産馬の出走枠を最大4頭に拡大。武豊騎手当競走4勝目で新記録更新。
• 2006年 - 外国産馬の出走枠を最大5頭に拡大。
• 2007年
  • 国際セリ名簿基準委員会（ICSC）の勧告により、重賞格付け表記をJpnIに変更。
  • 記念入場券の前売販売を廃止し（フジビュースタンドの完成にともない観覧スペースが十二分に取れたことによる）、当日発売のみになる。
  • 皇太子がレースを台覧。
  • 内閣総理大臣・安倍晋三が観戦。
  • ウオッカが牝馬として3頭目の制覇。
• 2008年
  • 外国産馬の出走枠を最大7頭に拡大。
  • 当年のみ、JRAプレミアムの対象競走となる。
  • 四位洋文が騎手として2人目の連覇を果たすと共に騎手として史上初めて牡馬、牝馬の両方で制覇。
• 2009年
  • 当時の内閣総理大臣麻生太郎が観戦。
  • ロジユニヴァースが優勝し、父：ネオユニヴァースに継ぐ史上6頭目の父子制覇。
• 2010年 - 国際競走に指定され、外国調教馬は外国産馬と合わせて最大9頭まで出走可能となる。それに伴い、重賞格付表記が2006年以来4年ぶりにGIに戻る。
• 2011年
  • 東日本大震災の影響による薄暮開催の中止に伴い、当競走の競走番号を第10競走から第11競走に変更。当競走が創設されて以来、初めて第11競走で行われた。
  • アラブ首長国連邦副大統領兼首相・ドバイ首長のムハンマド・ビン・ラーシド・アール・マクトゥーム（H.H.シェイク・モハメド）が出走馬デボネアの馬主としてレースを台覧^[2]。
  • 東京優駿としては史上初めて1着から3着までの馬主がクラブ法人になる^[3]。
  • 出走馬すべてがサンデーサイレンス直系の孫となった。
• 2012年 - ディープブリランテが優勝し、父：ディープインパクトに継ぐ史上7頭目の父子制覇。
• 2013年 - 1着賞金が2億円に増額される。

歴代優勝馬[編集]

東京優駿の記録[編集]

• レースレコード - 2:23.3（第71回優勝馬キングカメハメハ・第72回優勝馬ディープインパクト）
• 2着との最大着差 - 8馬身（第10回優勝馬セントライト・第22回優勝馬オートキツ）
• 最高出走数 - 33頭（第20回）
• 単勝最高支持率 - 73.4%（第72回ディープインパクト・単勝1.1倍）
• 単勝最低支持率勝利 - 72票（第16回優勝馬タチカゼ・単勝554.3倍・19番人気）
• 東京競馬場の1日の総観客動員数 - 19万6571人（競馬の総観客動員数世界最高記録・第57回）
• 東京競馬場の1競走の勝馬投票券最高売上げ - 567億8692万400円（第57回）
• 最多勝利調教師 - 尾形藤吉（旧名・景造） 8勝（第3・5・12・19・23・28・30・44回）
• 最多勝利騎手 - 武豊 4勝（第65・66・69・72回）
• 最年少勝利騎手 - 前田長吉 20歳3ヶ月（第12回）
• 最多勝利種牡馬 - トウルヌソル 6勝（第1回ワカタカ、第5回トクマサ、第6回ヒサトモ、第8回クモハタ、第9回イエリユウ、第12回クリフジ）、サンデーサイレンス 6勝（第62回タヤスツヨシ、第65回スペシャルウィーク、第66回アドマイヤベガ、第67回アグネスフライト、第70回ネオユニヴァース、第72回ディープインパクト）

史上初あれこれ[編集]

• 牝馬 ヒサトモ（第6回）
• 父持込馬 カイソウ（第13回）
• 公営出身馬 ゴールデンウエーブ（第21回）
• 持込馬 ヒカルメイジ（第24回）
• 1競走の勝馬投票券売上げ100億円初突破 118億7436万円（第41回）
• 連覇した騎手 武豊（第65・66回）
• 3勝以上した騎手 武豊（第65・66・69・72回）
• 外国人騎手による制覇 ミルコ・デムーロ（第70回）
• 所有馬が連覇した馬主 金子真人（第71・72回）

父仔制覇[編集]

「ダービー馬はダービー馬から（生まれる）」と言う競馬界での有名な格言があるが、過去に実現させているのは5組の父仔である。

1～4組目は父と息子との組み合わせだが5組目のタニノギムレット - ウオッカは父と娘との組み合わせであり、この組み合わせは史上初のことである。

兄弟制覇[編集]

過去に2組の兄弟制覇の例がある。以下は母馬から見た兄弟に限る。

なお、1組目のカブトヤマとガヴアナーは父馬も同じ全兄弟である。

デビューから無敗制覇[編集]

過去に10頭がデビューから無敗で東京優駿を制覇しているが、ガヴアナー、トキノミノルは東京優駿後は不出走。クリフジは11戦無敗を保った。

本競走からの菊花賞の制覇[編集]

日本の牡馬二冠馬を参照。

エピソード[編集]

• 競馬における東京優駿の位置づけは特別である。皐月賞など他のレースはスタンド改築などにより他の競馬場で代替開催されることはあるが、東京優駿は第3回に目黒の競馬場から現在の府中の東京競馬場への移転によるコース変更があっただけで他の競馬場での代替開催は一切行われたことがない。過去に東京競馬場のスタンド改修などがあった時にも時期をずらして施行されている。また、近年は東京競馬場の改修工事を東京優駿の開催は変更しない前提で日程を組んでいる。これは7大原則の7の「以上1から6を満たす競走は国内において本競走のみとすること」に基づいているからである。
  • このため1968年（スタンド改修よる開催延期）と1972年（馬インフルエンザ蔓延で関東での開催が一時中止になったうえに厩務員ストライキも行われた為）に関しては本来の5月に皐月賞が行われ、ダービーは7月に開催時期を延期しており「七夕ダービー」といわれる。
• 最年少勝利騎手は第12回を優勝した前田長吉の20歳3か月。日本中央競馬会成立以後に限ると、第38回を優勝した田島良保の23歳7か月。
• フルゲートが20頭代後半（1970年代で概ね28頭。多い年は30頭を超すこともあった）であった1990年頃まではテレビによく映るからとの理由で距離がもたないと分かりながらも大逃げを打つテレビ馬と呼ばれる馬が存在した。そのため東京優駿は概ねハイペースとなった。また、その頃まで第1コーナーに入る時点での10番手以内は「ダービーポジション」と呼ばれ、大外枠（8枠）は勝てないという至極真っ当なジンクスもあった。そのジンクスが破られたのはフルゲートが20頭となった1991年で、この年の勝ち馬トウカイテイオーの枠番は8枠20番だった（1992年からは馬番連勝複式勝馬投票券の導入に伴う法令上の都合から出走頭数制限がなされ、最大18頭までの出走となる）。
• 本競走の優勝馬の中にはその後故障による早期引退や成績不振に喘いでいる馬が多いのに対し（1990年以降、古馬になってからもGI競走を制したのはトウカイテイオー・スペシャルウィーク・ディープインパクト・メイショウサムソンの4頭のみ）、2着入賞馬はその後1着馬以上に活躍・出世するケースが近年顕著になってきている。1990-2004年の2着入賞馬15頭のうち実に13頭がその後GI競走を制しており、ライスシャワー・ビワハヤヒデ・ナリタトップロード・シンボリクリスエス・ゼンノロブロイ・ハーツクライなどが名を連ねている。
• 例年、東京優駿のファンファーレ、表彰式の演奏は陸上自衛隊中央音楽隊が担当している（他にもジャパンカップや年度にもよるが有馬記念でも同様に演奏を担当している場合がある）。なお、ファンファーレは競走の出走可能頭数と同じ18人で演奏する。
• 中央競馬の3歳クラシック競走ではゼッケンは紺地に黄色の数字のものを使用するが、本競走に限り一般競走と同様の白地に黒の数字のものを用いる。ただし一般競走のそれと異なり、金糸による縁取りが施されている。また、馬番の下に記載されるものはスタンド側から見えるものについては馬名、内馬場側から見えるものについては第○○回日本ダービーの表示である。なお、その他のGI競走で使用されるゼッケンは紺地に白色の数字を用いたものである。また、馬名が併記されるようになったのは1988年以降である（それまでは馬名入りゼッケンはジャパンカップ（1983年の第3回より使用）のみであった）。
• 競走馬輸送を行う日本馬匹輸送自動車は馬運車に東京優駿の歴代優勝馬の名前をつけている（最近は名前が足りなくなり顕彰馬の名前をつけているものもある）。
• 中央競馬ではほとんどのGI・JpnI競走は第11競走で施行される^[4]が、東京優駿当日は全体の競走数ならびにメインとなる本競走の競走番号が他の競走と異なる^[5]。1989～2001年までは当日は全部で10競走、東京優駿は第9競走で行われていた。2002年からは全体で1競走増加し当日は11競走行われ、東京優駿は第10競走で行われていた。2006年からは東京優駿当日、薄暮競走を行い最終競走に目黒記念を実施しているためレース当日は全体で12競走行われるが東京優駿は第10競走で行われる。通常の日程と勘違いして勝馬投票券を第11競走のものを購入してしまう観客も度々見られる。購入の際には注意が必要である。また馬券を発売している施設では注意喚起の放送が繰り返される。
• 2005年までの段階でデビュー戦を小倉競馬場で迎えた競走馬が東京優駿を制した例は無かったが、2006年の本競走においてメイショウサムソンが小倉デビューの競走馬として史上初めて優勝した。
• 2007年現在、クラシック競走で唯一連覇した調教師がいない。本競走を8勝した尾形藤吉でさえ成し得なかった。
• 2006年12月、1997年にサニーブライアンで制した大西直宏が騎手から引退したことにより美浦トレーニングセンターに所属する現役ダービージョッキーが皆無となった^[6]。美浦トレーニングセンター、またそれ以前の競馬場に厩舎が所属していた時代も含めて関東圏に籍を置く現役ダービージョッキーが不在になるという事態は日本近代競馬のクラシック路線の成立後、史上初の事態である。

地方競馬の「ダービー」[編集]

地方競馬でもダービーを範した競走がある。地区内での中央競馬の東京優駿と同等の機能を持った競走に設定されている。

競走名などは2007年度のものに従う。

岩手県競馬ではダービーに位置づけられている競走は長らく不来方賞であったが、現在はジャパンダートダービーへの出走馬の選定戦となっている3歳重賞のダイヤモンドカップに「岩手ダービー」の冠が付けられている。これについてはダービーWeekの趣旨に対応させたことによる。

現在休止・廃止されている各地のダービー相当だった競走も数多いが、かつて園田競馬場で開催されていた楠賞全日本アラブ優駿は中央地方全国交流でアラブ系ダービーの最高峰であった。また東京優駿の直前に行われ、その結果の出目が東京優駿に連動するという時期があった。

ダービーフェスティバル[編集]

東京優駿の開催気運を盛り上げるために1983年から毎年開かれている日本中央競馬会主催のイベントである。

毎年、東京優駿が開催される週（原則5月最終日曜日）の月曜日に東京都内で開かれるこのイベントでは、その年の東京優駿に出走が予定されている注目馬の騎手や競馬愛好家のタレント、新聞・放送マスコミに携わる競馬ジャーナリストが一堂に会し東京優駿のレース展望会や騎手インタビュー、クイズ大会などで盛り上がっている。なお2005年度は主催者の都合により都内ではこのイベントは行わずに、東京競馬場内でのサービスの拡充に費やした。

またダービーを題材にしたイベントが主としてダービーウィークの平日を中心に全国各地で展開されており、新潟市において「ダービーフェスティバル（西暦年数）」が新潟競馬場・新潟放送の共催で毎年行われる。なお、現在イベントの形で残っているダービーフェスティバルはこの新潟で行われているものだけである。2005年度は2004年の有馬記念フェスティバルを受けて新潟でも元JRA職員で格闘家の小川直也が招かれた。

その他[編集]

• 東京優駿開催に因んで1988年より東京優駿制覇騎手のみが騎乗出来るダービージョッキーズステークスと東京優駿優勝馬の産駒のみが出走できるダービースタリオンズステークス（ともに準オープン）という競走が開催されていたが、ともに出走対象が激減していたために現在は廃止された。
• 現在の中央競馬では草木の名前を冠した競走は3歳（あるいは2歳）馬限定で行われるが、本競走の前に行われる「むらさき賞」に限っては例外で4歳以上の競走として施行される。

脚注[編集]

1. ↑ JRAの競馬場においては再入場する際には新たに入場券が必要となること（地方競馬では再入場する際は退場時に再入場券を取得すれば新たに入場券を購入する必要はない）、また東京優駿発走前に退場したものも少なからずいるため、東京優駿発走時に19万人が競馬場に滞留していたわけではないことに留意すべきである。
2. ↑ モハメド殿下が日本ダービー（GI）当日に東京競馬場にご来場 - JRA公式サイト 2011年6月4日閲覧
3. ↑ 優勝馬オルフェーヴルがサンデーレーシング、2着馬ウインバリアシオンがウインレーシングクラブ、3着馬ベルシャザールが社台レースホース
4. ↑ 1日の競走数が12にほぼ固定されるようになった1998年以降。
5. ↑ 他にジャパンカップ（第10競走）と有馬記念（第9競走）開催日は競走数が少ない。
6. ↑ 1998年以降10年連続で栗東トレーニングセンター所属の騎手（2003年優勝M.デムーロもその当時は関西から参戦）が勝利している。大西直宏以前は1993年の柴田政人。

関連項目[編集]

• 各国の「ダービー」
• 安田伊左衛門
• 目黒競馬場
• 皐月賞
• 菊花賞
• NHKマイルカップ
• 青葉賞
• セントライト記念
• 神戸新聞杯
• プリンシパルステークス
• 京都新聞杯
• ラジオNIKKEI賞
• NHK杯 (競馬)
• 中央競馬クラシック三冠

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