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2011年8月28日 (日) 01:52時点における版

有馬記念（ありまきねん）とは日本中央競馬会（JRA）が中山競馬場の芝内回り2500mで施行する中央競馬の重賞（GI）競走である。

正賞は日本馬主協会連合会会長賞、中山馬主協会賞、農林水産大臣賞。

概要

1955年まで暮れの中山競馬では中山大障害が看板競走であったが東京競馬場で行われていた東京優駿（日本ダービー）と比べると華やかさに欠けていることは否めず、そこで当時の日本中央競馬会理事長であった有馬頼寧が中山競馬場で大レースをと計画し、しかもそのアイデアとしてファンがより親近感を持てるようにとプロ野球のオールスターと同様にファン投票による出走馬の選定という当時前代未聞の画期的な選抜方法（他に推薦委員会による推薦馬選出方法）を用いた^[2]（のちに宝塚記念もファン投票方式と推薦委員会による推薦方式を採用）。第1回中山グランプリは1956年12月23日に中山競馬場の芝外回り2600mで開催された^[3]。

しかし第1回を盛況の内に終えて間もない翌1957年1月10日に提唱者の有馬が急逝したため、氏のこれまでの数々の功績を称えて第2回以降は「有馬記念（グランプリ）」と名称が変更となった。期せずして、これは日本の公営競技等のレースでレースの提唱者の名前がレース名となった最初の例ともなった（後に安田記念も同様の例となった）。

また出走メンバーの豪華さや夢のあるレースを目標に創設されたことから、ドリームレースや競馬の実力日本一を決めるレースなどとも言われる。その異名に違いはなく、これまでも中央競馬の歴史に残る数々の名勝負や名場面を生んでいる。中央競馬の一年間を締めくくる総決算として、この日は競馬ファンならずとも競馬で盛り上がる一日となる。

但し有馬記念を最大目標にしてくる陣営は少なく、たいていは秋のGIシリーズ（菊花賞、天皇賞（秋）、ジャパンカップ等）に最大目標を定め何回かレースに出走してくる馬が多いのが特徴で疲労残りの馬が多いのは事実である。そのため、このレースで勝つには連戦に耐える馬のタフさも求められる。特に中長距離レースの天皇賞（秋）、ジャパンカップ、そしてこのレースを制した馬には追加賞金が与えられるが馬の負担を考えればこの3レースを同年に制するのは至難の業であり、その最後の難関となるのがこのレースである。

競走名の副題から優勝馬はグランプリホースと呼ばれることがある。

ファン投票により出走馬を選出するオールスターレースは、当時の世界の競馬先進国でも類を見ない企画であった。

なお地方競馬との申し合わせにより長らく12月28日から1月4日の間は中央競馬の開催が行われなかったが、2003年の第48回有馬記念では初めて12月28日に行われた。

1996年の第41回で記録した売上金額の875億円は世界で最も勝馬投票券の売上のある競走としてギネス・ワールド・レコーズに認定・登録されている。

現在の優勝レイは、青色の地に金色の文字となっている。

選出方法

• ファン投票は公式投票用紙（競馬場、ウインズ各会場で配布）、市販のはがき（官製・私製）、インターネットから可能だが1名につき1媒体1通限り。1名での複数枚投票（複数媒体の使用含む）と郵送の場合の印刷、ゴム印、ワープロ使用は無効となる。
• ファン投票上位10頭が優先的に出走権利を獲得（中央にアラブのレースがあった時代にはアングロアラブの出走も可能であり、「アラブの怪物」の異名を持つセイユウがファン投票による権利を持っていたもののアラブの読売カップ（秋）連覇を優先し出走を辞退している）。
• 残り（フルゲート16頭）は過去1年間の収得賞金額などを加味して決定される（地方競馬所属馬もこの方法で選出される）。
• 2000年から2006年までジャパンカップで優勝した外国調教馬にも出走権利が与えられ、該当馬が2頭いたがいずれも行使しなかった。
• 2007年からは国際競走となり外国調教馬は4頭まで出走可能となる。

特別報奨金

2000年度から天皇賞（秋）、ジャパンカップとこのレースの秋季主要GI競走3競走を全て優勝した場合は1億円の特別報奨金（のちに内国産馬には2億円、外国産馬には1億円に変更）を贈呈する制度が取り入れられ、その年のテイエムオペラオーが早速それを達成して報奨金を獲得した。そして2004年、4年ぶりにゼンノロブロイが第2号の獲得馬になった。

歴史

• 1956年 - 中山競馬場の芝2600m（外回り）の混合重賞競走「中山グランプリ」として創設。
• 1957年 - 名称を「有馬記念」に変更。
• 1959年 - この年の9月1日から日本競馬の時計表示が変更になったのに伴い、時計が1/5秒表示から1/10秒表示に変更。
• 1965年 - シンザンが優勝し五冠達成。
• 1966年 - 馬場改修に伴い施行コースを芝2500m（内回り）に変更。
• 1970年 - スピードシンボリが史上初の連覇。
• 1977年 - テンポイントとトウショウボーイのマッチレース、テンポイントが優勝。
• 1984年 - グレード制施行によりGIに格付け。
• 1985年
  • シンボリルドルフが史上2頭目の連覇及び七冠を達成。史上初のJRA・GI競走7勝を達成。
  • 同年に限り当時ジャパンカップのみの採用であった馬名入りゼッケンの試験的な使用を行う（この結果1987年秋競馬より馬名入りゼッケンの他競走への拡大を実施）。
• 1989年 - 1着賞金総額が1億円台となる。
• 1990年 - 平成のアイドルホースオグリキャップが優勝し、レース後場内が「オグリ」コールに包まれる。
• 1993年 - トウカイテイオーが約1年ぶりの出走で奇跡の復活を果たす。
• 1995年 - 特別指定競走に指定。
• 1996年 - 単独競走としての勝馬投票券の売上げ世界レコード875億104万2400円を記録。
• 1999年 - グラスワンダーが史上3頭目の連覇。
• 2000年 - テイエムオペラオーが優勝し、JRA古馬中長距離GI競走^[4]完全制覇を達成。
• 2001年 - 愛子内親王御誕生慶祝の副称が当年のみにつく。
• 2003年 - シンボリクリスエスが史上4頭目の連覇。
• 2004年
  • オリビエ・ペリエが騎手として史上初の3連覇。
  • 藤沢和雄が調教師として史上初の3連覇。
• 2006年 - この競走で引退を表明していたディープインパクトが優勝し、史上3頭目のJRAGI競走7勝を達成。
• 2007年 - 国際競走となり、外国調教馬が4頭まで出走可能となる。
• 2008年
  • 当年のみ、JRAプレミアムの対象レースとなる（同日に開催される中央競馬の全競馬場の全特別競走もJRAプレミアムの対象レースとなっている）。
  • この年より当日の中山競馬場が全11競走制となり、当競走の競走番号が再び第10競走に設定。
  • ダイワスカーレットがトウメイ以来37年ぶりの牝馬として優勝。
• 2009年
  • ウオッカが史上初の3年連続ファン投票1位を獲得したがジャパンカップ競走中に鼻出血を発症したため、日本中央競馬会競馬番組一般事項第2章のその11「痼疾馬の出走制限」の規定（1ヶ月出走停止）により出走できなかった。
  • 史上初めて、4歳馬の出走がなかった。
  • コスモバルクが新記録となる「6年連続出走」を達成。
  • この年の菊花賞優勝馬であるスリーロールスが競走中止し、引退に追い込まれる。
• 2010年
  • 当該年度のGI優勝馬が3着以内に入ることを条件に褒賞金が設定される。
  • 大相撲の第69代横綱白鵬翔が表彰式プレゼンターを務めた。現役横綱の競馬場来場は極めて異例。
  • 1着から3着まで、同競走史上初めて外国人騎手の騎乗馬が占めた。
• 2011年
  • 1着賞金を2億円に増額。
  • 褒賞金の対象を天皇賞（秋）とジャパンカップの1～3着馬にも拡大。

歴代優勝馬

有馬記念の記録

• レースレコード - 2:29.5（第49回優勝馬ゼンノロブロイ）
• 2着との最大着差 - 9馬身（第48回優勝馬シンボリクリスエス）
• 最多優勝騎手 - 3勝　岡部幸雄（第29、30、33回）田原成貴（第28、38、40回）オリビエ・ペリエ（第47～49回）
• 連続優勝騎手 - オリビエ・ペリエ 3連覇（第47～49回）

特記事項

• 概要にも記されている通りファン投票による出走馬の選定を行うことは新しい試みであったが、レースの名称もファン投票によって選定しようとしたことも非常に画期的であった。当初、競馬会は「中山グランプリ」という名称にしようとしていたが当時「グランプリ」という名称は映画に関係する言葉として使われていたくらいでまだ広く馴染んではいなかった。そこでファン投票用紙に出走させたい競走馬と同時に競走名を募った。その結果、一番多かった「中山大賞典」を始め17もの名称が集まった（競馬会が提唱していた「中山グランプリ（を可とする）」は第2位だった）。しかしどの名称も名提案とまではいかなかったため、第1回はそのまま「中山グランプリ」で行われた。
• 有馬記念開催50周年を記念し、2005年にロゴマークの一般公募を行った。その結果、京都市在住の男性が制作した有馬（Arima）の"A"をモチーフに金色の天馬の羽根と16個（有馬記念の最大出走可能頭数）の星（ファン投票で選ばれたスターホースの意味）をあしらったデザインが採用された。競走当日はグリーンチャンネルや全国の競馬場、ウインズで放送されるレースの映像にもこのマークが登場した（通常は中山のマスコットキャラクターである「ナッキー」）。このマークは2006年では使用されなかったが、2007年のファン投票用紙ではこのマークが使われた。
• 12月25日に本競走が開催される時には「クリスマスグランプリ」と言われる。2005年で50周年を迎えた本競走で、このクリスマスの日に本競走が開催されたのは過去5度。1966年の第11回が初開催。それ以降は1983年の第28回、1988年の第33回、1994年の第39回、そして2005年の第50回と施行されている。
• 2001年以降、主要なGI競走開催日において行われてきた入場券完全前売制による入場規制は行われなくなったが2005年の第50回有馬記念では無敗の三冠馬として社会的な人気現象を引き起こしたディープインパクトが出走を表明し来場者の殺到が予測されたことから6年ぶりに入場券は完全前売制となり、当日発売は行われなかった。前売り券は約19万枚発売され完売した。その日中山競馬場に訪れたのは約16万人であった。しかしその16万人の注目の的であるディープインパクトは2着に敗れた。
• 本競走の開催日は混雑などの混乱を避けるため例年全10競走で行われて、本競走は第9競走である（発走時刻15:25と早い。なお通常GI&JpnIが行われる競馬場のレースが15時半以後に行われるが、12月開催のメインレース発走時刻は日没時刻の関係で阪神ジュベナイルフィリーズが阪神競馬場にて開催される日を除き全日15:25で順序も東京or中山→第3場→京都or阪神である。ちなみに、ジャパンカップダート（2007年まで）及びジャパンカップの発走時刻は15時20分である。したがって通常の日程と勘違いして勝馬投票券を購入してしまう者もたびたびみられるので購入の際には注意が必要である。ただし誤って第11競走の馬券を購入しようとしても当日の「中山競馬第11競走」は存在せず発券機にマークカードを挿入したところでエラーが発生してしまうので、このことによる購入ミスは起きていない（なお1980年代の一時期は全11競走立ての第10競走として施行された例があった）。
• 中央競馬における「一年終わりの競走」として親しまれる有馬記念であるが、厳密にはその年最後の競馬ではない。中山競馬場の当日最終競走（第10競走）は「ハッピーエンドカップ」という条件競走であり、更にその直後に阪神競馬場で通常行われる第12競走「ファイナルステークス」がJRAの年間最後の競馬である。なお、この日に同時に開催される中京競馬場の最終第12競走は2006年より施行される「尾張（おわり）ステークス」というオープン特別競走である（2005年までは尾張特別だった）。
• 通常、GI（JpnI）当日のメインレースと最終レースとの間は40分確保されているが（それでも記念写真撮影、表彰式、勝利騎手インタビューなどのセレモニーが長引いて最終レースの発走時刻が遅れることが多い）朝日杯フューチュリティステークスと有馬記念の2つのGI（JpnI）レースだけは35分と短い。そのため、ハッピーエンドカップの発走時刻が毎年のように遅れる。
• 1988年から1995年までの8年間、有馬記念の前座競走として第7競走にファン投票によって選抜された騎手が出場できるジョッキーズグランプリが施行されていた。ファン投票は、有馬記念の出走馬投票とともに同じ投票用紙（はがき）を使って行われた。

有馬記念フェスティバル

中央競馬のその年の締めくくりを飾るオールスター戦・有馬記念競走の気運を盛り上げようと、1981年から毎年開かれている日本中央競馬会主催の公開イベントである。

毎年有馬記念開催週の月曜日に東京都内の会場で開かれるこのイベントではその年の有馬記念に出走が予定されている有力馬の騎手・関係者をゲストに招いてレースへの意気込みを語るトークイベント、また騎手と競馬愛好家のタレントらを交えたクイズ・ゲーム大会やタレント・競馬マスコミ関係者総出演によるレース展望会が実施されている。2004年度は元JRA職員で現在プロ格闘家として活躍する小川直也がゲストとして招かれた。2005年度はダービーフェスティバル同様、主催者側の都合で行われなかった。

また各地でも有馬記念ウィークを中心にした関連のイベントが開かれており新潟市において「有馬記念フェスティバル（西暦年数）」が新潟競馬場・新潟放送の共催で毎年行われ、その模様は新潟放送（ローカル）とグリーンチャンネルで放送される。2005年は大雪に伴う施設の停電のため開催されず、スタジオでレース展望を収録し放送した。なお、現在イベントの形で残っている有馬記念フェスティバルはこの新潟で行われているものだけである。

脚注

1. ↑ 八大競走の中では最も出走条件が緩やかで、クラシック及び天皇賞に出走出来ない騸馬でも出走が可能である。
2. ↑ 日本の公営競技において、初めてファン投票による競走対象の選定を行ったのは競輪（オールスター競輪）である。
3. ↑ このコースは現在でも設定されているもののレースは開催されていない。
4. ↑ 天皇賞（春・秋）、宝塚記念、ジャパンカップ、有馬記念

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