「安田記念」の版間の差分

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安田記念（やすだきねん）とは日本中央競馬会（JRA）が東京競馬場の芝1600mで施行する中央競馬の重賞（GI）レースである。正式名称は農林水産省賞典安田記念（のうりんすいさんしょうしょうてんやすだきねん）、正賞は農林水産大臣賞・日本馬主協会連合会会長賞。レース名は日本中央競馬会初代理事長・安田伊左衛門の功績を称える事から付けられている。

概要[編集]

1951年、競馬法の制定や東京優駿大競走（日本ダービー）の創設など日本競馬の発展に尽力した日本中央競馬会初代理事長・安田伊左衛門の功績を称え4歳（現3歳）以上の混合のハンデキャップの重賞レース安田賞として創設、第1回は東京競馬場の芝1600mで施行された。

1958年、安田伊左衛門が5月18日に死去した事に伴い名称を現在の「安田記念」に変更、1960年からは施行距離を芝1800mに変更したが1962年には芝1600mに戻した。1967年は東京競馬場の改修工事により中山競馬場の芝1600mで施行、1972年は流行性のインフルエンザの影響により1ヶ月遅れの7月23日に施行した。

1984年からはグレード制施行に伴い最高位のGIに格付けすると共に出走資格を5歳（現4歳）以上に負担重量を定量に変更、春のマイル最強馬決定戦として位置付けられ同年に新設された秋のマイルチャンピオンシップとマイル最高峰の双璧を成すレースとして施行される事になる。

1993年からは国際レースに指定され外国競走馬が出走可能になり更に1995年からは指定レースに指定、地方所属馬が出走可能になり1996年からは施行時期を6月に戻した事により再び出走資格を4歳（現3歳）以上に変更、2004年からは国際セリ名簿基準作成委員会により国際グレードのGIに格付け、2005年からは香港ジョッキークラブとの提携でアジアマイルチャレンジを構成する事になった。

創設当初はそれほど重要視された重賞レースではなくハンデキャップレースとして施行されていたが1984年のグレード制施行によりGIに格付けされたことに伴い日本の春のマイル最強馬決定戦、更には2004年の国際グレードのGIに格付け、2005年のアジアマイルチャレンジを構成した事により香港マイルやドバイデューティーフリーと並ぶアジアのマイル最強馬決定戦として定着しつつある。

出走資格はサラ系3歳（旧4歳）以上のJRA所属の競走馬及び本レースに出走登録した外国競走馬。地方所属馬はマイラーズカップ・京王杯スプリングカップ・ニュージーランドトロフィー・高松宮記念・NHKマイルカップのいずれかのレースで1着・2着の入賞馬及び都大路ステークス・葵ステークスの優勝馬のみが優先出走権で出走できる。

負担重量は定量で3歳は54キロ、4歳以上は58キロ、牝馬は2キロ減である。

総額賞金は（2006年現在で）1億9,000万円で1着賞金1億円、2着賞金4,000万円、3着賞金2,500万円、4着賞金1,500万円、5着賞金1,000万円と定められている。

主な前走[編集]

以下は安田記念に出走する競走馬の主な前走。

※ドバイデューティーフリーはアジアマイルチャレンジ第2戦、チャンピオンズマイルは同第3戦。

他に産経大阪杯（GII、芝2000m）ツルマルボーイ、かきつばた記念（統一JpnIII、ダート1400m）アグネスデジタル、チェアマンズプライズ（香港G1、芝1200m）フェアリーキングプローン、有馬記念（GI、芝2500m）オグリキャップ、シルクロードステークス（当時OP、芝1600m）バンブーメモリー、阪神大賞典（GII、芝3000m）フレッシュボイス等が別路線から勝利を収めている。

歴史[編集]

• 1951年 - 東京競馬場の芝1600mの4歳（現3歳）以上の混合のハンデキャップの重賞レース、安田賞として創設。
• 1953年
  • スウヰイスーが史上初の連覇。
  • 保田隆芳が騎手として史上初の3連覇。
• 1958年 - 名称を安田記念に変更。
• 1960年
  • 施行距離を芝1800mに変更。
  • 前年の9月1日から日本競馬の時計表示が変更になったのに伴い、時計が1/5秒表示から1/10秒表示に変更。
• 1962年 - 施行距離を芝1600mに戻す。
• 1967年 - 東京競馬場の改修工事により中山競馬場の芝1600mで施行。
• 1984年
  • グレード制施行によりGIに格付け。
  • 出走資格を5歳（現4歳）以上に変更。
  • 負担重量を定量に変更。
• 1993年
  • 国際レースに指定。
  • ヤマニンゼファーが史上2頭目の連覇。
  • 栗田博憲が調教師として史上初の連覇。
• 1995年
  • 指定レースに指定。
  • アラブ首長国連邦のハートレイクが外国競走馬として初制覇。
• 1996年 - 出走資格を4歳（現3歳）以上に戻す。
• 1998年 - 藤沢和雄が調教師として史上2人目の連覇。
• 2000年 - 香港のフェアリーキングプローンが外国馬として2頭目の制覇。また2着にはディクタットが入り、初の外国馬のワンツー。
• 2001年 - 馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走条件が「4歳以上」から「3歳以上」に変更。
• 2004年 - 国際セリ名簿基準作成委員会より国際GIに指定。
• 2005年 - アジアマイルチャレンジに参加。
• 2006年
  • 香港のブリッシュラックが外国馬として3頭目の制覇。
  • 1着賞金が1億円に。
• 2008年 - ウオッカが日本ダービー優勝馬として初制覇。
• 2009年
  • ウオッカが史上3頭目の連覇。また2着にはディープスカイが入り、初の2世代日本ダービー優勝馬のワンツー。1981年マイラーズカップ（カツラノハイセイコ・オペックホース）以来、28年ぶり2度目となるダービー馬によるマイル対決となった。
  • 角居勝彦が調教師として史上3人目の連覇。
• 2011年 - リアルインパクトが3歳馬として59年ぶり、GI格付け以降での初制覇を記録。また、グレード制施行後としては史上初となる1勝馬の古馬GIを制覇。
• 2012年
  • ストロングリターンが1分31秒3のコースレコードで優勝。
  • 堀宣行が調教師として4人目の連覇。
• 2013年 - ロードカナロアが優勝し、現行のGIレーススケジュールになって以降、3月の高松宮記念と合わせて春のスプリント・マイルGIレースを初めて連勝した馬となった。

歴代優勝馬[編集]

安田記念の記録[編集]

• レースレコード - 1:32.1（第53回優勝馬アグネスデジタル）
• 2着との最大着差 - 6馬身（第15回優勝馬パナソニツク・第28回優勝馬ニッポーキング）
• 最多優勝騎手 - 岡部幸雄 4回（第32、39、47、48回）
• 最多連続優勝騎手 - 保田隆芳 3連覇（第1～3回）

父仔制覇[編集]

過去に2組の父仔制覇の例がある。

本レースとの短距離GI連覇[編集]

1984年から春の短距離最強馬決定戦として施行されているが優勝馬7頭が日本内外で短距離GIで優勝を果たしている。

関連項目[編集]

• 安田伊左衛門 - レース名の由来となる人物
• 有馬記念 - 中央競馬会理事長・有馬頼寧を称えたレース
• アジアマイルチャレンジ
• チャンピオンズマイル
• 京王杯スプリングカップ
• マイラーズカップ
• ダービー卿チャレンジトロフィー
• NHKマイルカップ
• マイルチャンピオンシップ

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