「朝日杯フューチュリティステークス」の版間の差分

2016年1月4日 (月) 22:21時点における版

朝日杯フューチュリティステークス（Asahihai Futurity Stakes）とは日本中央競馬会（JRA）が中山競馬場の芝1600mで施行する中央競馬の重賞（GI）レースである。

レース名のフューチュリティ（Futurity）とは「未来・将来・前途」という意味。

正賞は朝日新聞社賞と日本馬主協会連合会会長賞である。

概要

1949年に関東所属の2歳（旧3歳）競走馬のチャンピオン決定戦朝日杯3歳ステークスとして創設、中山競馬場の芝1100mで施行された。第1回から現在までずっと混合戦として行われている。

1991年に栗東所属（関西）の2歳（旧3歳）競走馬のチャンピオン決定戦の阪神3歳ステークスが2歳牝馬限定戦の阪神3歳牝馬ステークスに変更されるのに合わせて出走条件を2歳（旧3歳）牡馬・騸馬に変更され2歳牡馬チャンプ決定戦の位置付けてとして施行されるようになった。

更に2001年に競走馬の年齢表記を国際基準に合わせたことに伴い、レース名が「朝日杯フューチュリティステークス」となった。

2004年からは3歳のクラシックと出走条件を合わせる目的から、出走条件が牡馬・牝馬になり騸馬の出走ができなくなった。ただ、騸馬が優勝したことはこれまで一度もなかった。

中央競馬の2歳馬限定のGIレース（2006年から2009年までJpnI）は2つ（地方競馬の全日本2歳優駿を合わせても3レース）のみで内1レースが牝馬限定であるので、基本的にこのレースの優勝馬がJRA賞最優秀2歳牡馬に選出される傾向がある。

GI昇格後から10年はメリーナイス、サクラチヨノオー、アイネスフウジン、ミホノブルボン、ナリタブライアンと5頭の東京優駿（日本ダービー）優勝馬を輩出した為、「クラシックへの登龍門」とも言われた。しかし施行距離の芝1600mではクラシックを目標にしている馬を走らせるには短すぎるという見方もあり、1800-2000mへの距離延長論もある。さらにクラシックを目指す競走馬は阪神競馬場の芝2000mで施行するラジオNIKKEI杯2歳ステークスや有馬記念当日に行われるホープフルステークスに出走させる傾向もあり1993年のナリタブライアン以降、このレースの出走馬からクラシックレースの優勝馬が出ておらず加えてこのレースを勝った馬はクラシックで不振になる傾向が高い。また外国産馬にもクラシックが開放されつつあるため、こぞってここを目標に外国産馬が出走するという光景も見られなくなった。

また、武豊は2着は3度記録しているが（2024年現在）1度も勝ったことがない（他にはマイルチャンピオンシップ、ヴィクトリアマイルがある）。「関東開催」、「香港国際競走遠征」、「有力なお手馬はラジオNIKKEI杯2歳ステークスへ」という事情も影響しているといわれている。

出走条件はサラ系2歳（旧3歳）のJRA所属の牡馬・牝馬の競走馬及びJRAに認定された地方所属の競走馬（5頭まで）で、負担重量条件は馬齢重量で牡馬は55キロ、牝馬は54キロと定められている。

このレースは有馬記念と同じ開催で行われることになっていたため、これまで中山競馬場以外で開催されたことは一度もなかったが近年の2歳馬レースのローテーションの多様化や後述の事情などもあり2014年より施行競馬場を阪神競馬場、芝外回りコース・1600mへレース条件を変更することとなった^[1]。

総額賞金は1億1400万円で1着賞金6000万円、2着賞金2400万円、3着賞金1500万円、4着賞金900万円、5着賞金600万円と定められている。

主な前走

地方競馬所属馬が当レースに出走するには以下のレースのいずれかで所定の成績をあげる必要がある。

歴史

• 1949年 中山競馬場の芝1100mの2歳（旧3歳）限定の混合別定重量の重賞レース「朝日杯3歳ステークス」として創設。
• 1950年 出走条件が別定重量51キロから別定重量52キロに変更。
• 1956年
  • 勝尾竹男が騎手として史上初の連覇。
  • 久保田金造が調教師として史上初の連覇。
• 1957年 出走条件が別定重量、牡馬52キロ・牝馬51キロに変更。
• 1959年
  • 施行コースを芝1200mに変更。
  • この年の9月1日から日本競馬の時計表示が変更になったのに伴い、時計が1/5秒表示から1/10秒表示に変更。
• 1962年 施行コースを芝1600mに変更。
• 1967年 出走条件が別定重量、牡馬51キロ・牝馬50キロに変更。
• 1968年 出走条件が別定重量、牡馬52キロ・牝馬51キロに戻す。
• 1970年 出走条件が別定重量、牡馬53キロ・牝馬52キロに変更。
• 1971年 出走条件が別定重量から馬齢重量、牡馬54キロ・牝馬53キロに変更。
• 1984年 グレード制施行によりGIに格付け。
• 1988年
  • 小島太が騎手として史上2人目の連覇。
  • 境勝太郎が調教師として史上2人目の連覇。
• 1991年 出走条件が2歳（旧3歳）から2歳（旧3歳）の牡馬・騸馬に変更。
• 1993年 南井克巳が騎手として史上3人目の連覇。
• 1995年 特別指定レースに指定。
• 2001年
  • 馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走資格が「3歳牡馬・騸馬」から「2歳牡馬・騸馬」に変更。
  • 名称を朝日杯フューチュリティステークスに変更。
  • 出走条件が馬齢重量54キロから定重量55キロに変更。
• 2003年 出走条件が定重量55キロから馬齢重量55キロに変更。
• 2004年 出走条件が2歳（旧3歳）の牡馬・騸馬から2歳（旧3歳）の牡馬・牝馬に変更。
• 2007年 国際セリ名簿基準委員会（ICSC）の勧告により、重賞格付け表記をJpnIに変更。
• 2008年 ジャパンカップダートの施行日の変更に伴い、開催週が1週繰り下がった。
• 2010年 国際レースに指定され、重賞格付け表記をGIに戻す。
• 2014年 開催場を阪神競馬場の芝外回り1600mに変更。

歴代優勝馬

朝日杯フューチュリティステークスの記録

• レースレコード - 1:33.4（第56回優勝馬マイネルレコルト）
• 2着との最大着差 - 大差（約13馬身差）（第28回優勝馬マルゼンスキー）

父子制覇

過去に2組の例がある。

兄弟制覇

過去に2組の兄弟（姉妹）制覇の例がある。以下は母馬から見た兄弟に限る。

キタノオーとキタノヒカリは父馬も同じ（トサミドリ）全兄妹である。

注釈

関連項目

• デューハーストステークス - イギリスの2歳最強馬決定戦
• ミドルパークステークス - イギリスの2歳短距離最強馬決定戦
• レイシングポストトロフィー - イギリスの2歳マイル最強馬決定戦
• ナショナルステークス - アイルランドの2歳最強馬決定戦
• ジャン・リュック・ラガルデール賞 - フランスの2歳最強馬決定戦
• ブリーダーズカップ・ジュヴェナイル - アメリカの2歳最強馬決定戦
• ゴールデンスリッパーステークス - オーストラリアの2歳短距離最強馬決定戦