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* [[2008年]]（平成20年）[[3月15日]] - 新松田以西に準急が乗り入れなくなったため準急の停車駅から外れる。
 
* [[2008年]]（平成20年）[[3月15日]] - 新松田以西に準急が乗り入れなくなったため準急の停車駅から外れる。
 
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** [[3月17日]] - 本厚木から小田原まで各駅に停車する急行について、新松田以西で各駅停車に種別変更する形態となるため、急行の停車駅から外れる。また、箱根登山線直通列車の運行がなくなる。
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** [[4月27日]] - 2018年度中に実施予定のダイヤ改正からの、10両編成の快速急行・急行の停車に向けて、開成駅のホーム延伸工事を推進することが発表される。
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** [[4月27日]] - 2018年度中に実施予定の[[ダイヤ改正]]からの、10両編成の[[快速急行]]・急行の停車に向けて、ホーム延伸工事を推進することが発表される<ref name="odakyu20180427">{{Cite press release |title=2018年度 鉄道事業設備投資計画 |publisher=小田急電鉄 |date=2018-04-27 |url=https://www.odakyu.jp/news/o5oaa100000194wz-att/o5oaa100000194x6.pdf |format=PDF |accessdate=2018-05-20}} </ref>。
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* [[2019年]]（平成31年）[[3月16日]] - ホームの10両編成対応工事完了に伴い、全ての急行の停車駅となり、新松田 - 小田原間で急行に種別変更する快速急行が停車するようになった。
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*[[2019年]]（平成31年）
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* [[2022年]]（[[令和]]4年）[[10月1日]]（予定）- [[小田急小田原線#区間急行|区間急行]]が設定され、停車駅となる予定。再び準急の停車駅となる。
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**[[3月16日]] - ホームの10両編成対応工事完了に伴い、全ての急行の停車駅となり、新松田駅 - 小田原駅間で急行に種別変更する快速急行が停車するようになった<ref name="odakyu20181214">{{Cite press release |title=2019年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します |publisher=小田急電鉄 |date=2018-12-14 |url=https://www.odakyu.jp/news/o5oaa1000001eqdu-att/o5oaa1000001eqe1.pdf |format=PDF |accessdate=2018-12-14}} </ref>。
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**[[10月17日]] - ホームのLED式[[発車標|発車案内表示器]]の使用を開始。
  
 
=== 開設の経緯と駅名の由来について ===
 
=== 開設の経緯と駅名の由来について ===
 
従来、小田急線が通る市区町村で唯一駅がなかったのが開成町であった。そのため、開成町と町民らの度重なる小田急への嘆願の結果、小田急68番目の駅として開設された。駅名も町名の「'''開成'''」からとられた。
 
従来、小田急線が通る市区町村で唯一駅がなかったのが開成町であった。そのため、開成町と町民らの度重なる小田急への嘆願の結果、小田急68番目の駅として開設された。駅名も町名の「'''開成'''」からとられた。
  
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== 駅構造 ==
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[[相対式ホーム]]2面2線と[[停車場#側線|留置線]]を有する[[地上駅]]。[[橋上駅|橋上駅舎]]を有しており、西口・東口の2ヶ所の出入口を有する。改札階からホーム階には[[エレベーター]]が設備されている。ホーム上屋は駅舎付近のみ設けられており、1番ホームのみ待合室が設置されている。
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[[プラットホーム#形状と配置|相対式ホーム]]2面2線と[[停車場#側線|留置線]]を有する[[地上駅]]。[[橋上駅|橋上駅舎]]を有しており、ここから西側と東側に出口があり、それぞれ西口、東口となっている。駅舎内部には[[自動券売機]]や[[自動改札機]]などが設置されている。改札階からホーム階にはエレベータが設備されている。
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当駅を含む[[新松田駅|新松田]] - [[小田原駅|小田原]]間の途中5駅はホームの[[有効長]]が120m（20m車6両分）であり、10両編成の急行は全列車が通過する。東側にある留置線は10両編成に対応しており、小田原寄りにあるポイントから進入することができる。この留置線は夜間滞泊にも用いられている。
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東側にある留置線は、小田原寄りにあるポイントから進入することができる。
  
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また、土休日ダイヤの小田原7:54発相模大野行と21:40発本厚木行の6両急行は当駅を通過する。
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2015年度には、隣の[[栢山駅]]と併せて[[富水駅]]・[[螢田駅]]・[[足柄駅 (神奈川県) |足柄駅]]とともに[[発車標|行先案内表示器]]の設置が計画され<ref>[http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/8247_4200732_.pdf]</ref>、同年末までに改札口[[コンコース]]への設置を完了したほか、2019年[[10月15日]]頃にはホームにLED式発車案内表示器が設置され、10月17日に使用を開始した。これにより、従来の小型接近表示器は撤去された。
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のりばは東側を1番ホームとして、下表のようになる。
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2015年度には、隣の[[栢山駅]]と併せて[[富水駅]]・[[螢田駅]]・[[足柄駅 (神奈川県) |足柄駅]]と共に行先案内表示器の設置が計画されている<ref>[http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/8247_4200732_.pdf]</ref>。
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<!-- 2012年2月時点での現地の吊り下げ案内標の表記に準拠 --->
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|+ 開成駅プラットホーム
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!ホーム!!路線!!方向!!行先
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| [[File:Odakyu odawara logo.svg|15px|OH]] 小田原線
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| [[File:Odakyu odawara logo.svg|15px|OH]] 小田原線
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| style="text-align:center" | 上り
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| [[相模大野駅|相模大野]]・[[新宿駅|新宿]]・[[東京メトロ千代田線|千代田線]]方面
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{{Double image aside|left|KaiseiSthigashi.jpg|200|Kaisei Sta inside yard.jpg|200|東口（2006年10月28日）|構内を下り方から見る（2013年3月6日）}}
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=== ホーム延伸工事 ===
 
=== ホーム延伸工事 ===
 
開業当初は、栢山 - 足柄間の4駅と同様、ホームの[[有効長]]が120m（20m車6両分）となっていた。このため、2018年3月16日までは6両編成の急行が停車していたものの、10両編成の列車は通過しており、翌3月17日のダイヤ改正以降は急行停車駅から除外されていた。
 
開業当初は、栢山 - 足柄間の4駅と同様、ホームの[[有効長]]が120m（20m車6両分）となっていた。このため、2018年3月16日までは6両編成の急行が停車していたものの、10両編成の列車は通過しており、翌3月17日のダイヤ改正以降は急行停車駅から除外されていた。
  
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しかし、周辺の人口増加に伴い、10両編成の急行を停車させるため、当駅の上り・下りの2面2線のホームを新宿方面に85m延伸する工事が2018年より行われ、2019年3月16日のダイヤ改正より当駅に全ての急行が停車するようになり、加えて一部の快速急行が新松田 - 小田原間で急行に種別変更する形で停車するようになった。
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しかし、周辺の人口増加に伴い、10両編成の急行を停車させるため、当駅の上り・下りの2面2線のホームを新宿方面に85m延伸する工事が2018年より行われ<ref>[https://www.town.kaisei.kanagawa.jp/div/kikaku/pdf/kouhou/201801/201801kai14-15.pdf  広報かいせい平成30年1月号]</ref><ref>[https://www.townnews.co.jp/0608/i/2018/01/13/415080.html タウンニュース 1月13日掲載]</ref>、2019年3月16日のダイヤ改正より当駅に全ての急行が停車するようになり、加えて一部の快速急行が新松田 - 小田原間で急行に種別変更する形で停車するようになった<ref name="odakyu20180427"/><ref name="odakyu20181214"/>。
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2022年ダイヤ改正では、早朝の海老名発小田原行きを除いて、快速急行は新松田-小田原間で必ず急行に種別変更されることになったため、ほぼ全ての優等列車が停車することになった。
  
 
== 利用状況 ==
 
== 利用状況 ==

2022年12月23日 (金) 22:27時点における版

開成駅（かいせいえき）は、神奈川県足柄上郡開成町吉田島にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 42。

歴史

東口の開成駅前第二公園に保存されている3100形NSE車（2007年7月28日）

開設の経緯と駅名の由来について

従来、小田急線が通る市区町村で唯一駅がなかったのが開成町であった。そのため、開成町と町民らの度重なる小田急への嘆願の結果、小田急68番目の駅として開設された。駅名も町名の「開成」からとられた。

相対式ホーム2面2線と留置線を有する地上駅。橋上駅舎を有しており、西口・東口の2ヶ所の出入口を有する。改札階からホーム階にはエレベーターが設備されている。ホーム上屋は駅舎付近のみ設けられており、1番ホームのみ待合室が設置されている。

東側にある留置線は、小田原寄りにあるポイントから進入することができる。

2015年度には、隣の栢山駅と併せて富水駅・螢田駅・足柄駅とともに行先案内表示器の設置が計画され[4]、同年末までに改札口コンコースへの設置を完了したほか、2019年10月15日頃にはホームにLED式発車案内表示器が設置され、10月17日に使用を開始した。これにより、従来の小型接近表示器は撤去された。

ホーム延伸工事

開業当初は、栢山 - 足柄間の4駅と同様、ホームの有効長が120m（20m車6両分）となっていた。このため、2018年3月16日までは6両編成の急行が停車していたものの、10両編成の列車は通過しており、翌3月17日のダイヤ改正以降は急行停車駅から除外されていた。

しかし、周辺の人口増加に伴い、10両編成の急行を停車させるため、当駅の上り・下りの2面2線のホームを新宿方面に85m延伸する工事が2018年より行われ[5][6]、2019年3月16日のダイヤ改正より当駅に全ての急行が停車するようになり、加えて一部の快速急行が新松田 - 小田原間で急行に種別変更する形で停車するようになった[2][3]。

2022年ダイヤ改正では、早朝の海老名発小田原行きを除いて、快速急行は新松田-小田原間で必ず急行に種別変更されることになったため、ほぼ全ての優等列車が停車することになった。

利用状況

2013年度の1日平均乗降人員は10,424人である[7]。近年の乗降人員・乗車人員の推移は下表のとおり。

年度 1日平均
乗降人員[8] 		1日平均
乗車人員
1998年 3,000[9]
1999年 3,043[10]
2000年 3,098[10]
2001年 3,209[11]
2002年 3,279[11]
2003年 6,998 3,525[12]
2004年 7,934 3,853[12]
2005年 8,278 4,024[13]
2006年 9,145 4,459[13]
2007年 10,047 4,932[14]
2008年 10,234 5,431[14]
2009年 9,778 4,811[15]
2010年 10,004 4,935[15]
2011年 9,975 4,918[16]
2012年 10,203 5,041
2013年 10,424

駅周辺

開業当時、駅周辺には空き地が目立っていたが、2000年代に入り、小田急電鉄の主導にてマンションや商業施設が建ち始めた。

東口にある開成駅前第二公園には、地域住民からは「ロンちゃん」という愛称で呼ばれている3100形NSE車の先頭車が静態保存されている。車内公開日は開成町の公式サイトで告知される。

開成町役場まではかなりの距離があり、西口から徒歩で約30分であるが、新松田駅から路線バスが運行されている。

テンプレート:Triple image

バス路線

西口駅前広場から発着している。2009年1月7日までは三竹まで、2011年12月28日までは新松田駅まで、2012年1月31日までは成田空港までの路線バスもあったが、いずれも廃止されている。

隣の駅

小田急電鉄
OH 小田原線
2022年9月30日まで
■快速急行
通過
■急行
新松田駅 (OH 41) - 開成駅 (OH 42) - 小田原駅 (OH 47)
■各駅停車
新松田駅 (OH 41) - 開成駅 (OH 42) - 栢山駅 (OH 43)
2022年10月1日から
■快速急行
通過
■急行・■区間急行・■準急・■各駅停車（区間急行・準急は平日の朝夕のみ運転）
新松田駅 (OH 41) - 開成駅 (OH 42) - 栢山駅 (OH 43)

※なお、開成あじさい祭りなどのイベント時、特急ロマンスカーが当駅に臨時停車することもある。

脚注

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  1. ↑ (2017-11-01) 2018年3月、新ダイヤでの運行開始 PDF 小田急電鉄 [ arch. ] 2017-11-05
  2. ↑ 2.0 2.1 (2018-04-27) 2018年度 鉄道事業設備投資計画 PDF 小田急電鉄 [ arch. ] 2018-05-20
  3. ↑ 3.0 3.1 (2018-12-14) 2019年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します PDF 小田急電鉄 [ arch. ] 2018-12-14
  4. ↑ [1]
  5. ↑ 広報かいせい平成30年1月号
  6. ↑ タウンニュース 1月13日掲載
  7. ↑ 小田急電鉄「事業案内」
  8. ↑ 各種報告書 - 関東交通広告協議会
  9. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成12年度）223ページ
  10. ↑ 10.0 10.1 神奈川県県勢要覧（平成13年度）225ページ
  11. ↑ 11.0 11.1 神奈川県県勢要覧（平成15年度）223ページ
  12. ↑ 12.0 12.1 神奈川県県勢要覧（平成17年度）225ページ
  13. ↑ 13.0 13.1 神奈川県県勢要覧（平成19年度）227ページ
  14. ↑ 14.0 14.1 神奈川県県勢要覧（平成21年度）241ページ
  15. ↑ 15.0 15.1 神奈川県県勢要覧（平成23年度）239ページ
  16. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成24年度）235ページ

関連項目

Wikimedia Commons ウィキメディア・コモンズには、Kaisei Stationに関連するカテゴリがあります。


外部リンク

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小田急電鉄 小田急電鉄 小田原線
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