「赤坂見附駅」の版間の差分

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赤坂見附駅（あかさかみつけえき）は、東京都港区赤坂三丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。

概要[編集]

銀座線（駅番号：G 05）と、丸ノ内線（駅番号：M 13）の2路線が乗り入れている。

また、有楽町線・半蔵門線・南北線が乗り入れる永田町駅（千代田区に立地）とは改札内で連絡しており、同一の駅として扱われる。そのため、当駅発売の乗車券で永田町駅の改札からの入場も可能で、その逆も可能である。また、定期券の場合は当駅発着の定期券で永田町駅からの入・出場も可能である。また、当駅・永田町駅と、隣接する溜池山王駅・国会議事堂前駅間（銀座線・丸ノ内線・南北線、当駅と永田町駅と同様同一駅扱い）、青山一丁目駅間（銀座線・半蔵門線）、四ツ谷駅間（丸ノ内線・南北線）を含む定期券は、それぞれ当該区間に限り連続して並走するどの路線でも乗車することができる。

なお、当駅と永田町駅を合わせると、東京メトロの路線が1つの駅に5路線乗り入れることになり、これは同社の駅としては最多である^[1]。

赤坂五丁目に千代田線赤坂駅があるが、開業は当駅の方が先である。

歴史[編集]

• 1938年（昭和13年）11月18日 - 東京高速鉄道の駅として開業。
• 1941年（昭和16年）9月1日 - 東京高速鉄道が帝都高速度交通営団（営団地下鉄）に再編、銀座線となる。
• 1959年（昭和34年）3月15日 - 営団地下鉄丸ノ内線の駅が開業し、乗換駅となる。
• 1979年（昭和54年）9月21日 - 営団地下鉄半蔵門線の永田町駅が開業し、乗り換え業務を開始。同時に有楽町線とも乗り換え業務開始。
• 1997年（平成9年）9月30日 - 営団地下鉄南北線の永田町駅が開業し、乗り換え業務を開始。
• 2004年（平成16年）4月1日 - 営団地下鉄の民営化に伴い、東京地下鉄（東京メトロ）に継承。
• 2007年（平成19年）6月19日 - 丸ノ内線ホームのホームドア運用開始。

駅構造[編集]

銀座線渋谷方面行と丸ノ内線荻窪方面行ホームが地下1階、銀座線浅草方面行と丸ノ内線池袋方面行ホームが地下2階にある。いずれも島式ホーム形状のため、同一方向の乗り換えは同一ホームで可能となっている。なお、銀座線が東京高速鉄道として開業した当時から丸ノ内線の乗り入れを考慮した2層構造を採用していたが、ホーム幅が狭いこと（当初は4.85m）や丸ノ内線の規格が当初考えられていた寸法より大きくなったことから、同線の開業前に駅のほぼ全部にわたり拡張工事が行われた^[2]。

銀座線と丸ノ内線の列車がほぼ同時に到着した場合には双方の列車が接続時間をとり、乗り換えに待ち時間を要せず相互に乗り換えができる。

当駅の溜池山王・国会議事堂前寄りに銀座線から丸ノ内線へ車両が転線できる連絡線が存在し、丸ノ内線中野工場での銀座線車両の検査・整備のための回送などに使用される。ただし、車両の寸法は丸ノ内線車両の方が大きいため、この連絡線を通って相手側に乗り入れられるのは銀座線車両だけである。この連絡線を経由して銀座線から丸ノ内線直通の臨時列車が運転されることがあり、2010年5月2日には映画『仮面ライダー×仮面ライダー×仮面ライダー THE MOVIE 超・電王トリロジー』とのコラボレーションで銀座線上野駅から当駅の連絡線を通って丸ノ内線中野富士見町駅へ至る「メトロデンライナー」号が運転された^[3]。

また、当駅での誤乗車を防ぐため、丸ノ内線で運用される02系には客用扉・客室側窓上部に赤い細帯が配されている。

その他、通常は使用されないが銀座線01系車両の行先表示器には当駅止まりの表示が存在する。

出入口はベルビー赤坂に直結しており、エスカレーターを併設しているほか、赤坂地下歩道を介して元赤坂・紀尾井町方面からもアクセスすることができる。また、丸ノ内線ホームの四ツ谷寄りにはエレベーターが設置されている。

のりば[編集]

番線	路線	行先
1	銀座線	表参道・渋谷方面
2	丸ノ内線	新宿・荻窪方面
3	銀座線	銀座・浅草方面
4	丸ノ内線	銀座・大手町・池袋方面

配線図[編集]

永田町駅との連絡[編集]

当駅と永田町駅の間は、当駅地下2階（銀座線浅草方面・丸ノ内線池袋方面ホーム）と半蔵門線ホームの西端を結ぶ上り・下り数回を要する地下通路（長さ約200m）を介して接続されている。このため、当駅から有楽町線または南北線へ乗り継ぐには、半蔵門線ホーム（長さ約200m）を経由することになる。

＊：改札外乗り換え　◎：最も至便な駅

改良工事[編集]

改正火災対策基準に基づく火災対策として避難誘導設備と排煙設備を整備する駅改良工事が行われ、2010年8月28日より山王下方面の新改札口・出入口の供用を開始した^[5]。

火災時の避難経路を2つ確保するため、新たに、溜池山王・国会議事堂前寄りの地下3階（ホーム下）に改札口（山王方面口）・コンコース・トイレを設置し、プルデンシャルタワー敷地内（ホテルニュージャパン跡地）に出入口が、外堀通り西側歩道上にエレベーター専用出入口が、それぞれ設置された。また、増設された改札口と各ホーム間を連絡する階段およびエレベーターも設置された。

さらに、これらの工事と併せて、ホーム・ホーム側壁・既設改札口のリニューアル工事も行われており、2011年春に完成した。なお、丸ノ内線ホームには更新工事に合わせて広告（テレビCM）を流す液晶ディスプレイが設置された。

利用状況[編集]

2013年度の1日平均乗降人員は108,728人である。近年の1日平均乗車人員推移は下表のとおり。

駅周辺[編集]

赤坂 (東京都港区) も参照

• 赤坂見附址
• 迎賓館
• 皇居外堀（弁慶濠） - 計画では当駅から弁慶濠までの工事が予定されていたが、後に中止となった。
• 弁慶フィッシングクラブ
• 豊川稲荷東京別院
• 赤坂御用地
• 赤坂見附前田病院
• 山王飯店
• ホテルニューオータニ
  • ニューオータニ美術館
  • ホテルニューオータニ内郵便局
• グランドプリンスホテル赤坂（旧・赤坂プリンスホテル）跡地
• 赤坂エクセルホテル東急・赤坂東急プラザ
• 東急エージェンシー
• プルデンシャルタワー
• ベルビー赤坂（ビックカメラ赤坂見附駅店）
• 山王グランドビル
  • 山王グランドビル内郵便局
• 東京都立日比谷高等学校
• 山王日枝神社
• 清水谷公園
• 衆議院議長公邸
• 参議院議長公邸
• 在日メキシコ合衆国大使館
• 鹿島建設 本社
• 赤坂警察署
• 港区役所 赤坂地区総合支所
  • 港区赤坂区民センター
• みなと保健所 保健サービスセンター
• 山脇学園短期大学・中学校・高等学校
• 国道246号（青山通り）
• 東京都道405号外濠環状線（外堀通り）
• ホテルモントレ赤坂
• 赤坂一ツ木通郵便局
• 赤坂サカス
  • TBSグループ各社
  • TBS放送センター
  • 赤坂Bizタワー
  • 赤坂BLITZ
  • 赤坂ACTシアター
• WOWOW 本社
• 東京電業会館
  • 東京電業協会
  • 東京電気技術高等専修学校(東電協スクール)
  • 日本電気工事士協会
  • 日本電設工業協会
• 東京地下鉄千代田線 赤坂駅
• アパグループ本社

バス路線[編集]

最寄り停留所は、赤坂見附駅前、赤坂エクセルホテル東急となる。以下の路線が乗り入れ、フジエクスプレス（フジ）、東京空港交通（リムジン）により運行されている。

赤坂見附駅前

• ちぃばす赤坂ルート^[24]：青山一丁目駅前・檜町公園・六本木ヒルズ方面（フジ）
• ちぃばす青山ルート^[24]：青山一丁目駅前・表参道駅・六本木ヒルズ方面（フジ）

赤坂エクセルホテル東急

• 空港連絡バス^[25]：成田空港行・羽田空港行（リムジン）

都営地下鉄大江戸線の全線開業（2000年12月12日）より前においては、東京都交通局により四80系統、茶81系統、四92系統が運行されており、当地には赤坂見附停留所（青山通り、外堀通り）が存在した^[26]。

その他[編集]

• 1980年に劇場公開された、東宝製作・配給の映画『地震列島』（監督：大森健次郎、特技監督：中野昭慶）において、地下鉄のトンネル崩壊と水の流入による構内水没シーンの舞台として、当駅構内（主に銀座線側）および周辺が描かれたが、当時の営団から「耐震構造は基準を充足しており、あのような事態は起こり得ない」とクレームがついた。ただし、映画公開13年後の1993年8月27日に台風11号による大雨で当駅構内が冠水し、丸ノ内線と銀座線が運休した事態が発生している^[27]

隣の駅[編集]

東京地下鉄

銀座線

青山一丁目駅 （G 04） - 赤坂見附駅 （G 05） - 溜池山王駅 （G 06)

丸ノ内線

四ツ谷駅 （M 12） - 赤坂見附駅 （M 13） - 国会議事堂前駅 （M 14）

脚注[編集]

関連項目[編集]

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク[編集]

ウィキメディア・コモンズには、Akasaka-mitsuke Stationに関連するカテゴリがあります。

• 東京メトロ 赤坂見附駅