「布田駅」の版間の差分

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布田駅（ふだえき）は、東京都調布市国領町5丁目にある、京王電鉄京王線の駅である。

年表[編集]

• 1917年（大正6年）- 国道20号（甲州街道）の北側に京王電気軌道の駅として開業（京王発行の記録には開業の月日が記載されていない）。
• 1927年（昭和2年）12月17日 - 現在地に移設。
• 1944年（昭和19年）5月31日 - 東京急行電鉄（大東急）に併合。同社京王線の駅となる。
• 1948年（昭和23年）6月1日 - 東急から京王帝都電鉄が分離。同社の駅となる。
• 2007年（平成19年）3月4日 - 駅舎を従来の地下駅舎から仮設橋上駅舎に移転、バリアフリー化。
• 2012年（平成24年）8月19日 - 地下駅となる。
• 2013年（平成25年）2月22日 - KO 17の駅ナンバリングを導入。

駅構造[編集]

地上駅時代は相対式ホーム2面2線を有していた。当駅は京王線調布駅付近連続立体交差事業の対象駅であり、工事期間中は地下駅舎から仮設橋上駅舎に切り替わった。2012年8月19日に島式ホーム1面2線を有する地下駅となった。

地上駅時代の当駅ホームはカーブ上にあり、線路にはカント（レールの高低差）が施されていたが、地下化後は直線上にホームが設置された。

地下化に合わせ、調布駅や国領駅とともにホームドアが設置された。当駅は前後がシールドトンネルに挟まれているが、構造上の理由から可動式ホーム柵ではなくフルスクリーン式のものが採用されたので、建設費の節減が図られた。

駅施設[編集]

• ホームドア - 天井まで密閉されているタイプのものが使用されている。
• エスカレーター - 車椅子対応。なお、同じく昇降設備であるエレベーターは橋上駅舎時代にも設置されていたが、その橋上駅舎の解体工事が完了したため、ホームまでのエレベーターが設置された。
• だれでもトイレ - ユニバーサルデザインの一環として設置している。

のりば[編集]

利用状況[編集]

2013年度の一日平均乗降人員は15,719人であった^[1]。乗降人員および乗車人員の推移は下表の通り。

駅周辺[編集]

東に700m行ったところに国領駅が、西に600m行ったところに調布駅がある。

• 円福寺
• 調布不動尊
• 國領神社
• 調布国領五郵便局
• 調布八雲台郵便局
• 多摩川病院
• 京王バス東・調布営業所

バス路線[編集]

駅北側に「布田」停留所があり、以下の路線が京王バス東および小田急バスにより運行されている。

• 吉14・調34・調35 調布駅北口行 （京王）
• 吉14・調35・境91 調布駅北口行（小田急）
• 境91 調布駅北口・大沢経由 武蔵境駅南口行（小田急）
• 吉14 八雲台・三鷹市役所経由 吉祥寺駅行（京王・小田急） ※夜間は吉祥寺駅中央口行
• 調34 八雲台経由 深大寺行（京王）
• 調35 八雲台・晃華学園経由 杏林大学病院行（京王・小田急）
• 境91 国領駅経由狛江営業所・狛江駅北口行（小田急）

なお、当駅から少し離れた品川通り沿いに「地蔵前」停留所がある。

駅名の由来[編集]

調布市#地名由来を参照。

古来より、駅所在地付近は「布」の生産が盛んな土地であったことから、「布の田んぼ」という意味を込め、「布田」と名づけられる。布田は調布市のほか、多摩川の対岸にある川崎市多摩区にもある（中野島駅付近）。

隣の駅[編集]

京王電鉄

■京王線

■特急・■準特急・■急行・■区間急行・■快速

通過

■各駅停車

国領駅 (KO 16) - 布田駅 (KO 17) - 調布駅 (KO 18)

• 2010年までは調布市花火大会開催時に特急・準特急・急行・快速が臨時停車していた（2011年は東日本大震災の影響で開催中止、2012年以降も臨時停車未実施）。

脚注[編集]

関連項目[編集]

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク[編集]

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• 京王電鉄 布田駅