逸見駅

逸見駅（へみえき）は、神奈川県横須賀市東逸見町二丁目にある、京浜急行電鉄本線の駅である。駅番号はKK57。

歴史

• 1930年（昭和5年）4月1日 - 湘南電気鉄道の駅として開業。当初は島式ホーム1面2線であった。
• 1941年（昭和16年）11月1日 - 湘南電気鉄道と京浜電気鉄道が合併し、京浜電気鉄道の駅となる。
• 1942年（昭和17年）5月1日 - 京浜電気鉄道が東京横浜電鉄へ合併し、東京急行電鉄（大東急）の駅となる。
• 1948年（昭和23年）6月1日 - 京浜急行電鉄が発足し、京浜急行電鉄の駅となる。
• 1958年（昭和33年）9月7日 - 待避設備を持つ相対式ホーム2面4線の駅構造となる。
• 2013年（平成25年）3月26日 - 上りホームのエレベーターが運用開始。
• 2014年（平成26年）3月 - 下りホームと改札口のエレベーターが運用開始。

駅構造

相対式ホーム2面4線（南太田駅と同様の所謂新幹線型の配線）を有する。中央2線は通過線となっており、朝ラッシュ時には上り列車の追い越しが行われる。（下りは、エアポート急行・金沢八景駅快特停車によるダイヤ改正で、浦賀方面は、金沢八景駅の待ち合わせが主となり、当駅で通過待避する列車はなくなった）ホームは副本線にあり、有効長は6両編成分である。また、品川寄りに渡り線が設けられている。普段は使用されないが、逸見以北・金沢八景駅以南で運休の事態が発生した際は上下線の車両の転線に使われる。

駅構内は大きく湾曲しており、通過線でも上り線40km/h、下り線65km/hの速度制限を受ける。

上りホームと下りホーム、改札口にそれぞれエレベーターが設置されている。 かつては車いす用階段昇降機が設置されていた。

利用状況

2013年度の1日平均乗降人員は5,263人である。近年の1日平均乗車人員と乗降人員の推移は下記の通り。

年度	1日平均 乗車人員	1日平均 乗降人員
1998年	2,480
1999年	2,506
2000年	2,590
2001年	2,739
2002年	2,666
2003年	2,679
2004年	2,660
2005年	2,650
2006年	2,656	5,234
2007年	2,691	5,307
2008年	2,729	5,471
2009年	2,679	5,373
2010年	2,636	5,288
2011年	2,603	5,237
2012年	2,612	5,259
2013年		5,263

駅周辺

周囲は丘陵地と住宅地である。海岸近くまで丘陵が迫り、谷筋に民家が密集している。海側の狭い平地には、『ウェルシティ横須賀 天空の街』と名付けられた113mの高層マンションがあり、地域のランドマークとなっている。

• 横須賀市役所逸見行政センター
• ウェルシティ横須賀
  • 横須賀市保健所
  • 横須賀市生涯学習センター(まなびかん)
  • 横須賀市健康増進センター(すこやかん)
• 横須賀市立逸見小学校
• 横須賀逸見郵便局
• 東日本旅客鉄道（JR東日本）横須賀線横須賀駅 - 北へ400m程。
• 国道16号
• ローソン

バス路線

横須賀市中心部と北部を結ぶ路線バス（八景線、安浦2丁目線）が国道16号を走行するが、駅前への乗り入れはない。最寄りのバス停は徒歩5分程のところに位置する汀橋（なぎさばし）である。 汀橋の南方の一つ隣は「横須賀駅（裏）」という珍しい「駅裏」と表記されたバス停があったが、現在は「横須賀駅（国道）」に改められている。

隣の駅

京浜急行電鉄

■本線

□京急ウィング号・■快特・■特急（金沢文庫駅以北は快特）・■特急

通過

■普通

安針塚駅 (KK56) - 逸見駅 (KK57) - 汐入駅 (KK58)

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 京浜急行電鉄 逸見駅
• ウェルシティ