西京都駅
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西京都駅（にしきょうとえき）（仮称）は、京都府亀岡市で構想されている北陸新幹線若狭ルートおよび嵯峨野線の駅。現在の亀岡駅または並河駅に設置されるものとされている。
概要[編集]
1973年（昭和48年）に『北陸新幹線は、「小浜市付近を通り大阪まで」』と整備計画が閣議決定されたことが、同駅設置の根拠となっている。しかし、今日に至るまで西日本旅客鉄道（JR西日本）を始め、各方面で何ら具体的な動きは見られない。そもそも敦賀駅以西、大阪市までへの北陸新幹線のルートはいまだ公表されていない[1]。「若狭ルート」が採用されない限り、当駅設置は計画されない見込みである。
分析[編集]
「若狭ルート」が採用されるとするなら、東海地震・南海地震発生を始めとする有事の際に、東海道新幹線のバイパス線として機能する可能性はある。
しかし、京都駅や名古屋方面・山陽新幹線に直通できず、対大阪以外では所要時間短縮効果が期待できない。また、新線で丹波高地を横断するため、全線フル規格により整備する場合には、用地取得費など1兆円を超える費用が必要となり、大阪府や京都府などの沿線自治体にも大きな負担が発生する。
ちなみに、2010年（平成22年）に小浜市議会で「若狭ルート」の早期策定を求めている[2]ものの、敦賀市以西の自治体の多くが「米原ルート」の支持を明らかにしている[3][4][5]。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
- ↑ [ttp://info.pref.fukui.jp/sokou/s-hinkansen/qa/q03.html 福井県 北陸新幹線 Q.敦賀から大阪のルートはいつ決まるの?]
- ↑ [ttp://www1.city.obama.fukui.jp/obm/gikai/file/PDF/%E6%84%8F%E8%A6%8B%E6%9B%B8/H22-9-24%20No.7.pdf 小浜市議会 『北陸新幹線若狭ルート整備に関する意見書』]
- ↑ 『北陸新幹線：「米原接続を」 敦賀で福滋協総会、意見相次ぐ』 福井 毎日新聞 2008年4月25日
- ↑ 『北陸新幹線 「米原経由が現実的」 自自協議会 JR西日本社長見解』 中日新聞 1999年5月18日
- ↑ 『大阪府知事と嘉田知事“激突” 北陸新幹線ルート問題』 中日新聞 2010年11月17日
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- [ttp://www.osaka-sandai.ac.jp/ce/rt/19xx/02/02IP-SPRG-HKRKS-REV3.pdf 北陸新幹線敦賀以西のルート案に関する研究]
- [ttp://www.47news.jp/CN/200907/CN2009072401000804.html 47NEWS 北陸新幹線の測量調査へ 敦賀～関西の3ルート検討 2009年7月24日]
