信濃大町駅
信濃大町駅（しなのおおまちえき）は、長野県大町市大町仁科町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の駅である。
概要[編集]
大町市の代表駅であり、立山黒部アルペンルートの長野県側の玄関口になっている。特急列車を含む全列車が停車するほか、普通列車のほとんどが当駅を始終着としている。当駅から北（南小谷方）ではほとんどの列車がワンマン運転となり、夜間滞泊もある大糸線の要衝となる駅である。大糸線内では起点の松本駅に次いで利用者数が多い。
当駅の前後で開通した経緯も異なっており、元々は1916年（大正5年）に松本駅までを結ぶ私鉄の信濃鉄道（現在のしなの鉄道とは無関係）の終着駅として開業したのを始まりとする。その後日本国有鉄道（国鉄）の当駅から糸魚川駅を結ぶ路線計画（大糸線の線名の由来はここから来ており、両端の駅一文字ずつを採ったものである）によって、1929年（昭和4年）に大糸南線が北側から開通し、接続駅となった[1]。1937年（昭和12年）に信濃鉄道は国有化され、完全な国鉄の駅となった。1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化によりJR東日本が駅を運営して現在に至っている。
年表[編集]
- 1916年（大正5年）7月5日 - 信濃鉄道仏崎（現・廃止） - 当駅間の開通と同時に開業。一般駅。
- 1929年（昭和4年）9月25日 - 日本国有鉄道（国鉄）大糸南線の当駅 - 簗場駅間が開通し、接続駅となる。
- 1937年（昭和12年）6月1日 - 信濃鉄道の国有化により、当該路線が大糸南線に編入。国鉄のみの駅となる。
- 1957年（昭和32年）8月15日 - 大糸南線が大糸線へ線名改称し、当駅もその所属となる。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR東日本と日本貨物鉄道（JR貨物）が継承。
- 1990年（平成2年）2月28日 - 貨物列車発着の最終日。
- 1999年（平成11年）3月31日 - JR貨物の駅が廃止され、貨物の取扱いが終了。
- 2006年（平成18年）3月25日 - 自動改札機設置。
- 2008年（平成20年）
- 6月19日 - 3・4番線ホームに待合室を設置。
- 11月 - 指定席券売機設置。
- 2010年（平成22年）7月22日 - 駅舎リニューアルが完成し記念式典を実施。
駅構造[編集]
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを有する地上駅。駅舎に面する単式ホームが1番線、島式ホームが3・4番線となっている。2番線はホームのない留置線である。互いのホームは跨線橋で連絡している。
直営駅であり、管理駅として細野駅 - ヤナバスキー場前駅間の各駅を管理している。駅舎内部にはみどりの窓口（営業時間:5:20 - 20:00）、自動券売機、指定席券売機、自動改札機（Suica非対応）がある。また、構内でキオスクが営業を行っている。一時期はびゅうプラザも置かれていた。
駅舎は2010年にリニューアルされ、屋根の形状などを変更してアルペンルートの入口をイメージした山小屋風となっている。長野県産杉材を壁に利用している[2]。
のりば[編集]
| 1・3・4 | ■大糸線 | （下り） | 白馬・南小谷・糸魚川方面 |
|---|---|---|---|
| （上り） | 穂高・松本・新宿方面 |
- 特急列車はすべて1番線に発着する。
利用状況[編集]
2012年度の1日平均乗車人員は1,334人。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均乗車人員 |
| 2000 | 1,579 |
| 2001 | 1,510 |
| 2002 | 1,450 |
| 2003 | 1,376 |
| 2004 | 1,353 |
| 2005 | 1,331 |
| 2006 | 1,284 |
| 2007 | 1,303 |
| 2008 | 1,261 |
| 2009 | 1,232 |
| 2010 | 1,228 |
| 2011 | 1,241 |
| 2012 | 1,334 |
| 2013 | 1,373 |
駅周辺[編集]
バス路線[編集]
- 大町市民バス（ふれあい号）
詳細は当該記事参照 全路線休日と12月29日 - 1月3日運休
隣の駅[編集]
- 東日本旅客鉄道
- ■大糸線
- 特急「あずさ」停車駅
脚注[編集]
- ↑ その後1957年（昭和32年）に大糸南線と大糸北線が接続し大糸線に改称している。
- ↑ 交通新聞2010年7月27日
- ↑ 白馬営業所・大町営業所の移管について（アルピコグループ：2009年12月9日発表）
