「蘇我駅」の版間の差分

2020年1月8日 (水) 05:01時点における版

rxy=森谷辰也=LTA:ASPE、 LTA:DCHANCE、LTA:SASHOという動かせない事実。蘇我駅（そがえき）は、千葉県千葉市中央区今井二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・京葉臨海鉄道の駅である。

ジェフユナイテッド市原・千葉のホームスタジアム最寄駅であることから、駅構内はジェフカラーに彩られている。

乗り入れ路線

JR東日本の各線（後述）と、貨物線である京葉臨海鉄道臨海本線が乗り入れている。

当駅へ乗り入れているJR東日本の路線は外房線・内房線・京葉線の3路線であり、このうち外房線を当駅の所属線としている^[1]。内房線は当駅が起点であるが、同線の列車はすべてが外房線千葉方面または京葉線東京方面へ直通する。また京葉線は当駅が終点であるが、一部列車が外房線または内房線に直通する。当駅から東京駅までの営業キロは、外房線・総武本線経由の場合も京葉線経由の場合も同じ43.0kmである。さらに、当駅から西船橋駅までの営業キロは、外房線・総武本線経由の場合も京葉線経由の場合も同じ22.4kmである。

京葉臨海鉄道臨海本線は当駅が起点である。同線の列車は、当駅で日本貨物鉄道（JR貨物）の機関車との授受を行い、直通する。当駅の貨物業務は京葉臨海鉄道が担当する。

歴史

• 1896年（明治29年）1月20日 - 房総鉄道（現・外房線）の駅として開業。旅客・貨物取り扱い。
• 1907年（明治40年）9月1日 - 房総鉄道が買収され、国有鉄道の駅となる。
• 1912年（明治45年）3月28日 - 木更津線（現・内房線）が開業し、乗り換え駅となる。
• 1963年（昭和38年）9月16日 - 京葉臨海鉄道臨海本線が開業。
• 1969年（昭和44年）10月1日 - 配達の取扱を廃止。
• 1975年（昭和50年）5月10日 - 京葉線蘇我 - 千葉貨物ターミナル間貨物営業開始に伴い、営業範囲を旅客、荷物、専用線発着車扱貨物、京葉臨海鉄道線連絡車扱貨物に変更。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅はJR東日本が継承。
• 1988年（昭和63年）12月1日 - 京葉線千葉港（現：千葉みなと） - 蘇我間旅客営業開始。
• 1991年（平成3年）3月16日 - 京葉線東京延伸および「成田エクスプレス」運行開始により、東京 - 当駅間を総武本線・外房線経由で運行していた特急「さざなみ」「わかしお」を京葉線経由に変更。特急全列車が当駅に停車するようになる。
• 2001年（平成13年）11月18日 - ICカードSuica供用開始。
• 2004年（平成16年）8月29日 - 駅本屋の拡張が完了。エレベーター・エスカレーターの供用開始。Dila蘇我開業。
• 2005年（平成17年）11月30日 - 西口駅前広場の整備工事が完了。
• 2007年（平成19年）11月18日 - 発車メロディを「ジェフユナイテッド市原・千葉」の応援歌に変更。

駅構造

島式ホーム3面6線と、1番線の西側に貨物用の着発線・側線が複数ある地上駅。当駅は運転取扱駅であり信号制御は信号扱所にて行っている。橋上駅舎を有している。京葉臨海鉄道の事務所は着発線・側線の脇にある。

直営駅でみどりの窓口（営業時間 6:00 - 21:00）、指定席券売機、自動改札機設置駅。

改札内に駅ナカショッピングモール「Dila（ディラ）蘇我」が出店している。

のりば

• 東口にエレベーターが設置され、階段に屋根が掛けられたために、「JR蘇我駅」の看板が見にくくなっている。
• 1番線から京葉線、京葉線から6番線にはそれぞれ入線できないため、京葉線と外房線・内房線を直通する列車は、下りは5番線、上りは2番線のみを使用する。
• 朝のラッシュ時など一部時間帯には「総武線快速千葉・船橋経由東京行」と「京葉線海浜幕張・舞浜経由の東京行」が同一ホームに発着することがある。
• 日中は、基本的に1・5番線に内房線列車が、2・6番線に外房線列車が発着する。京葉線経由の列車^[2]が絡む場合は、前述の理由で逆になる場合がある。
• なお、1・2番線の案内サインについては、以前は路線名として内房線と外房線が併記（または1番線に内房線、2番線に外房線を記載）されていたが、2012年までに誤乗防止のためか路線名はテープで削除されたため、単に「千葉・東京方面」としか記載されず、直通先である「総武線（快速）」への書き換えもなされていない。

鉄道配線図

←上り（千葉・東京方面） 　　　　　　　　　　　　　　　 ↑下り（茂原・勝浦方面）

→下り（木更津・館山方面）

↓上り（海浜幕張・東京方面）　　　　　　　　　　　

• 主本線を発着する場合は通過が可能。ただし新木場方面、千葉貨物方面は不可。
• 特急列車や臨時列車で使用される車両は、京葉線東京方面から総武線東京方面へ回送する電車もあるが（逆の場合も同様）、上1番 - 上3番線か一旦外房線誉田駅または内房線姉ヶ崎駅まで行って折り返している。
• 千葉貨物方面から内房上り線への到着、千葉機関区と内房上り線・内房下り線の入出区は、現在は使用停止中。

* 参考資料：「日本縦断各駅停車 第10章 東京から東へ（3）」 『鉄道ジャーナル』 第43巻10号（通巻第516号） 2009年10月号

発車メロディ

2007年11月18日よりジェフユナイテッド市原・千葉のオフィシャルソング「Over」が使用されている。1・2番線がAメロ部分、3・4番線がコーラス部分、5・6番線がサビの部分である。

利用状況

2011年度の1日平均乗車人員は30,513人（前年度比99.3%）で、千葉駅以南・以東では最も多く、千葉市内では第4位、京葉線内では第5位である（東京・西船橋を除く）。なお、外房線・内房線から京葉線に乗り換えて東京方面へ向かう通勤・通学客が多いが、これらの乗降客は数字に含まれていない。

京葉線下り終電到着時刻は京葉線上り列車および外房線・内房線下り終電発車後であるため、この時間帯の駅前タクシー乗り場では、乗り遅れた乗客がタクシーを待つ列が伸びることもある。

JR東日本および千葉県統計年鑑によると、1日の平均乗車人員の推移は以下の通りである。

駅周辺

元々は川崎製鉄の企業城下町である。21世紀に入ってからJFEスチール東日本製鉄所千葉工場（旧・川崎製鉄千葉製鉄所）の規模が大幅に縮小されているが、それでも「企業城下町」の雰囲気を色濃く残している。西口がある川崎町にはJFEスチール東日本製鉄所が、東口にはJFE体育館（旧：川鉄体育館）、千葉メディカルセンター（旧：川鉄病院）、JFEの社宅や独身寮などがある。

また、ジェフユナイテッド市原・千葉のホームスタジアムであるフクダ電子アリーナが建設されたことから、駅周辺の店舗からはジェフのチームフラッグが多数掲揚されている。さらに千葉市のコンセプトである『花の都 ちば』にちなみ、生花で造られたモニュメントと、千葉市のシンボルキャラクター「ちはなちゃん」およびサッカーボールが西口整備に伴い設置された。このような再開発事業の推進に伴い駅周辺の魅力が向上し、2008年（平成20年）度の地価最高路線価格は、蘇我駅東口において、千葉県内最高の上昇率19.5%となった。

• 蘇我臨海地区再開発事業
  • ハーバーシティ蘇我^[3]
    • アリオ蘇我 - 大型ショッピングモール。
    • ホームズ蘇我 - 島忠経営。
    • フェスティバルウォーク - セガが運営するシネマコンプレックス・スパ・アミューズメントを中心とした総合エンターテイメントモール。
    • グローボ - スポーツをコンセプトとしたショッピングセンター。
  • 蘇我スポーツ公園
    • フクダ電子アリーナ - ジェフユナイテッド市原・千葉ホームスタジアム。
    • フクダ電子スクエア - 蘇我スポーツ公園内のサッカー・ラグビー・フットサルなどの多目的広場。
  • ジェフユナイテッド市原・千葉クラブハウス・練習場「ユナイテッドパーク」、オフィシャルショップ「12JEF」
  • 花の駅そが - 約1,000坪の土地に四季折々の花々が咲く花畑広場。
• JR東日本 蘇我運輸区
• JR貨物 千葉機関区
• 淑徳大学（千葉キャンパス、千葉第2キャンパス）
• 千葉県立千葉工業高等学校
• 国立病院機構千葉東病院
• 千葉南公共職業安定所（ハローワーク）
• 千葉南税務署
• 中央区立蘇我コミュニティセンター
• 千葉銀行 蘇我支店
• 京葉銀行 蘇我支店
• 千葉興業銀行 蘇我支店
• ビオトープそが（東京電力 千葉火力発電所）
• 上野法科ビジネス専門学校
• ホテルソガ
• ホテルドーミーイン
• アーバンホテル三幸
• 日産レンタカー
• 千葉今井郵便局
• 千葉宮崎郵便局
• 京成千原線 千葉寺駅
• ヤマダ電機テックランドNew蘇我本店（北西へ徒歩5分）

再開発

千葉市は、蘇我駅周辺地区を千葉都心・幕張新都心に続く第三の都心と位置付け、2003年から川崎町地区の旧川鉄千葉製鉄所のほぼ全域と蘇我駅周辺地区を含めた蘇我臨海地区再開発事業を開始し、大型商業施設や球技場を中核とした商業地区や公園施設の整備が行われている。

これに伴い、再開発計画による商業施設やフクダ電子アリーナが建設され、また、将来的な周辺人口増による利用者増を見越して、千葉市とJR東日本により駅施設の拡充が行われている。2004年8月に駅本屋の拡充が、2005年に西口駅前広場の整備が終了している。今後、西口と東口を連絡する自由通路の拡大が予定されている。

また、再開発事業ではリサイクル施設の建設が進められている。さらに、公園地区と旧市街地区の間に居住地区の整備計画がある^[4][5]。なお、京葉線の当駅 - 千葉みなと間に寒川新駅（仮称）を設置する構想があるが、その駅予定地は2009年時点では『花の駅そが』として活用されている。

バス路線

東口、西口にそれぞれ乗り場がある。停留所名は、東口側が「蘇我駅東口」または「蘇我駅東入口」、西口が「蘇我駅西口」となり、千葉中央バス・小湊鐵道・京成バス・日東交通・館山日東バス・鴨川日東バス・京浜急行バス・あすか交通により運行されている。なお、路線によって駅前のロータリーを発着するものとその他のバス停から発着するものがあるので注意が必要である。

東口発着

※路線バスは駅前ロータリー発着、高速バス（羽田空港行を除く）は駅前通りの千葉地方検察庁南町分室前のバス停から発着（ロータリーから約300m先）。

東入口発着

※京葉銀行蘇我支店前の末広通り路上に設置されている。

西口発着

この他に平和交通の深夜急行バス「内房五井線」も停車するが、降車のみで乗車はできない。

隣の駅

東日本旅客鉄道

• 特急「わかしお」「さざなみ」停車駅

■外房線

■快速（総武線経由）・■普通（各駅停車）

本千葉駅 - 蘇我駅 - 鎌取駅

■内房線（千葉駅 - 当駅間は外房線）

■快速（総武線経由）・■普通（各駅停車）

本千葉駅 - 蘇我駅 - 浜野駅

■京葉線

■通勤快速

新木場駅 - 蘇我駅 - 鎌取駅（外房線）／浜野駅（内房線）

■快速（京葉線経由）・■各駅停車（普通）

千葉みなと駅 - 蘇我駅 - 鎌取駅（外房線）／浜野駅（内房線）

京葉臨海鉄道

■臨海本線（貨物線）

蘇我駅 - 千葉貨物駅

脚注

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、Soga Stationに関連するカテゴリがあります。

• JR東日本 蘇我駅
• 蘇我特定地域整備計画