高萩駅
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高萩駅（たかはぎえき）は、茨城県高萩市高萩にある東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。
年表
- 1897年（明治30年）2月25日 - 日本鉄道の駅として開業。
- 1906年（明治39年）11月1日 - 日本鉄道の国有化により国有鉄道の駅となる。
- 1926年（大正15年）4月 - 現在の駅舎に改築（二代目）。
- 1959年（昭和34年）12月1日 - 駅東土地区画整理事業が完了[1]。
- 1964年（昭和39年）11月 - 駅前に「希望の鐘」を設置[1]。
- 1974年（昭和49年）8月 - 駅前広場・バス乗り場が完成[1]。
- 1978年（昭和53年）10月2日 - 特急停車駅化[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR東日本と日本貨物鉄道（JR貨物）が継承。
- 2001年（平成13年）3月 - 貨物列車の発着がなくなる。翌2002年（平成14年）3月23日のダイヤ改正で貨物列車の設定廃止。
- 2006年（平成18年）4月1日 - JR貨物の駅が廃止され、貨物の取扱いが終了。
- 2008年（平成20年）3月15日 - 東京近郊区間拡大にともないSuicaのサービス開始。
- 2011年（平成23年）4月7日 - エレベータ付き新跨線橋供用開始（3月26日供用開始予定だったものが東北地方太平洋沖地震の影響により延期）。
- 2013年（平成25年）11月1日 - 発車メロディを「あしたの風とひとつになって」に変更[2]。
駅構造
島式ホーム1面2線を持つ地上駅である。構内に多数の側線があり、車両の夜間滞泊も実施されている。
当駅で折り返す列車が設定されている。また、一部の特急「フレッシュひたち」も当駅で折り返す。折り返し列車の本数は多いが、ホームは本線だけで、待避や長時間停車できる副本線にはホームがない。
有人駅でみどりの窓口（営業時間 5時から21時まで）がある。改札口にはSuicaに対応する自動改札機・指定席券売機が設置されている。駅舎は、1926年（大正15年）に改築されたものである。
| 1 | ■常磐線（下り） | いわき・竜田方面 |
|---|---|---|
| ■常磐線（上り） | 日立・水戸・土浦・上野方面（一部の始発列車） | |
| 2 | ■常磐線（上り） | 日立・水戸・土浦・上野方面 |
- 1番線から上り列車が発車する時があるが、発車メロディは2番線と同様のものが流れる。
発車メロディ
2013年11月1日より、高萩駅前の「長久保赤水銅像」の建立記念として制作された「あしたの風とひとつになって」が使用された。理由としては、長久保赤水の偉大な功績を周知する他、利用者に当駅への愛着や馴染みをもってほしいなどの思いからとなる。
利用状況
2013年度の1日平均乗車人員は3,117人である。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 1997 | 5,313 |
| 1998 | 5,105 |
| 1999 | 4,834 |
| 2000 | 4,747 |
| 2001 | 4,618 |
| 2002 | 4,396 |
| 2003 | 4,136 |
| 2004 | 4,022 |
| 2005 | 3,755 |
| 2006 | 3,634 |
| 2007 | 3,611 |
| 2008 | 3,470 |
| 2009 | 3,340 |
| 2010 | 3,183 |
| 2011 | 3,064 |
| 2012 | 3,145 |
| 2013 | 3,117 |
駅周辺
- 高萩郵便局
- 高萩東本町郵便局
- 高萩海水浴場
- 茨城県道298号高萩停車場線
- 国道6号
- 茨城県立高萩高等学校
- 茨城県立高萩清松高等学校
- 高萩市立図書館
バス路線
西口
ファイル:Takahagi station Bus Turminal.jpg
高萩駅バス乗り場（2011年10月）
バス停の名称は「高萩駅」。東京駅行き高速バスと日立電鉄交通サービス、椎名観光バスの路線バスが乗り入れている。
- 1番乗り場
- 高萩協同病院
- 上和野（駒木原経由）
- 2番乗り場
- いぶき台循環
- 3番乗り場
- ゴルフ場入口
- 5番乗り場
- 和野
- 高萩協同病院（北方経由）
- 発電所（代替バス）
- 6番乗り場
- 高萩清松高校
- 7番乗り場
- 関口
- 総合福祉センター
- 千代田（てつな団地経由）
- 高萩営業所・中郷温泉通りゃんせ
- 上君田（代替バス）
- 8番乗り場
東口
バス停の名称は「高萩駅東口」。
日立電鉄交通サービス
- 高萩サティ循環
- 高萩モール循環
- 高萩協同病院
その他
- 2007年（平成19年）3月18日のダイヤ改正で、常磐線で上野駅を始発・終着とする中距離電車はE531系電車に統一され、同時にグリーン車の営業を開始した。運用区間の北限は当駅であり（ただし、朝晩の一部列車のみで、基本的には勝田駅発着となる）、いわき方面には乗り入れない。また、Suicaや同時に導入されたグリーン車Suicaシステムの使用範囲は当時の東京近郊区間の北限である日立駅までで、当駅までの延長もなされなかった。ただし、2008年（平成20年）3月15日にSuicaエリアおよびグリーン車Suicaシステムも当駅まで拡大され、この問題点は解消された（後に、東京近郊区間とSuicaエリアは2009年（平成21年）3月14日改正でいわき駅まで拡大された）。
- 常磐線で上野駅に発着する普通列車で最も遠い発着駅は2007年3月18日改正で当駅となった。ただし、当駅と上野駅を直通する普通列車は始発・終電を含む朝晩のみである。始発時刻は4時54分、終電の到着は0時12分である。
隣の駅
脚注
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