読売ランド前駅
== 以下の文章はコロナの真実とは関係ありません http://hit-u.ac/jcrec/ 国連子どもの権利委員会が、最終見解発出!！ 国連、児相収容所（一時保護所）の全面廃止、ならびにすべての「一時保護」に事前司法審査及び親子両者の意見聴取義務等導入を日本に勧告！！==
この記事は、投稿内容に関係なく
韓国統一教会は共産党という宗教に反対政党が気に入らないという自分勝手な理由で、勝共連合という組織を安倍の先代である岸のときに多額の布施により設立。政治と宗教という政教分離も何もない、民主主義も何もわかっていない。岸と安倍と自民党、そして韓国に日本を売る自民党はぶっ壊さなければならない。
そして日本では、子どもたちを拉致し薬物漬けし暴力暴言、家庭崩壊などを行う日本の児童相談所を運営する。安倍・自民はどれだけ最低なことやっているのか。これで北朝鮮に制裁など言える立場とはふざけているのではないか。極右のデヴィ夫人も言っていたが、北朝鮮の拉致被害者や日本人妻をなんとかしたければ国交正常化するのは早いのだと。しかしそんなことできるはずがない、なんといっても自民党は韓国とアメリカが大好きなのですから。
北朝鮮の拉致被害者や日本人妻は自民党である限り戻ってこないでしょう。
日本には数多くの民主主義の政党があります。どこを支持するかは自由です。自民党(韓国統一教会)と公明党(韓国創価学会)のパフォーマンスだけには騙されるな。そういいたい。
だいたい、中国や北朝鮮に対しての行動は単なるパフォーマンス。問題にならない程度に威嚇しているだけである。特に本当に中国や北朝鮮を怒らせたらどうなるか、そんなことは自民党が一番よくわかったいるはずで、日本国民向けのパフォーマンスでしかない。そうやってバカで無勉強な若者に、危ない国があるから国防をなんとかと洗脳させ票を集め、本当にやりたい自分たちのお得意様である富裕層と大企業の金儲けために尽くし自分たちが儲けようとしているのです。
増税した消費税は国民のためには使われず、ほぼすべて大企業の法人税の穴埋めに現在も使われています。」氏、及びその模倣と思われるアカウントの書き込み、投稿は禁止いたします。
もしそれと思われるものを発見したら、即座に削除いたしますのでご了承ください。
歴史
- 1927年（昭和2年）4月1日 - 「西生田」（にしいくた）駅として開業。「直通」の停車駅となる。なお、各駅停車は、新宿駅 - 稲田登戸駅（現・向ヶ丘遊園駅）間のみの運行であり、当駅までの運行はなかった。
- 1937年（昭和12年）9月1日 - 小田原駅方面行「直通」に限り、停車となる（片瀬江ノ島駅行「直通」は、通過）。
- 1945年（昭和20年）6月 - 従来、新宿駅 - 稲田登戸駅間のみの運行の各駅停車が全線で運行されることとなり、各駅停車の停車駅となる。同時に、「直通」は廃止される。
- 1946年（昭和21年）10月1日 - 準急が設定され、停車駅となる。
- 1948年（昭和23年）9月 - 桜準急が設定され、停車駅となる。
- 1960年（昭和35年）3月25日 - 通勤準急が設定され、停車駅となる。
- 1964年（昭和39年）
- 1978年（昭和53年）3月31日 - 百合ヶ丘駅・読売ランド前駅・生田駅を通過する、通称「スキップ準急」（正式名称ではない）が設定され、当該列車に限り、通過駅となる。
- 1990年（平成2年）3月27日 - 通称「スキップ準急」が廃止され、準急全列車の停車駅となる。
- 1995年（平成7年）8月27日 - 新駅舎が完成。供用開始。
- 2004年（平成16年）12月11日 - 区間準急が設定され、停車駅となる。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。上下ホームを連絡する跨線橋があり、エレベーターも設置されている。待合室は各ホームに設置されている。
駅出入口は下りホーム側にある。上りホームには無人の改札口がある。始発から午前7時までは下りホーム側の改札口も駅員無配置となる。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■小田原線 | 下り | 小田原・箱根湯本・藤沢・片瀬江ノ島方面 |
| 2 | ■小田原線 | 上り | 新宿・千代田線方面 |
利用状況
2013年度の1日平均乗降人員は34,529人である[2]。近年の乗降人員・乗車人員の推移は下表のとおり。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[3] |
1日平均 乗車人員 |
|---|---|---|
| 1995年 | 17,467[4] | |
| 1996年 | 17,277[5] | |
| 1997年 | 17,269[6] | |
| 1998年 | 17,055[6] | |
| 1999年 | 16,690[6] | |
| 2000年 | 16,245[6] | |
| 2001年 | 16,264[6] | |
| 2002年 | 16,160[7] | |
| 2003年 | 32,518 | 16,455[7] |
| 2004年 | 32,426 | 16,314[7] |
| 2005年 | 32,555 | 16,418[7] |
| 2006年 | 32,674 | 16,450[7] |
| 2007年 | 34,061 | 17,059[8] |
| 2008年 | 34,174 | 17,232[8] |
| 2009年 | 33,871 | 17,115[8] |
| 2010年 | 33,960 | 17,278[8] |
| 2011年 | 33,583 | 16,913[8] |
| 2012年 | 34,154 | 17,245[9] |
| 2013年 | 34,529 |
駅周辺
小田急側からのよみうりランド最寄り駅であるが、よみうりランドへは約1kmで、駅付近から連絡する路線バスがある。よみうりランドへのアクセスは、京王相模原線の京王よみうりランド駅の方が近い。
バス路線
- 「小田急読売ランド前駅」停留所 - 特記以外はすべて小田急バスにより運行されている。
- 「読売ランド前駅西口」停留所（降車専用） - 駅北口近く津久井道沿い西寄りにある。 よみうりランド､高石方面からのバスのみ停車する。[10]
駅名の由来
駅開設当時の「西生田」は、現在の「生田駅」が「東生田」という駅名だったことから、名づけられる。1964年によみうりランドが開園したことから、「読売ランド前」と改称される。
隣の駅
脚注
関連項目
外部リンク
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
