サブコンパクトカー
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サブコンパクトカー (Subcompact car) とは日本の「小型車」、ヨーロッパの「スーパーミニ」の米国の呼称である。全長がおおむね4.3メートル以下、ホイールベースがおおむね2.54メートル（100インチ）以下の車種を指す。バジェットカー（低価格車の意）とも呼ばれる。初のサブコンパクトカーといわれる車種はナッシュ社（後のAMC）の「メトロポリタン」で、イギリスから輸入したOEMモデルであった。
米国では1973年のオイルショック以降に日本や欧州からの輸入が多くなった。近年は韓国製が人気であるが、サイオンの成功と原油高の影響もあって、日本勢も次々とこのセグメントに再参入している。
米国で発売される（された）主なサブコンパクト（バジェット）カー （過去のものを含む）
- ゼネラル・モーターズ
- トヨタ
- サイオン
- xA（日本名：トヨタ・ist）
- 日産
- ダットサン・1200/B210（日本名：サニー B110 - B310）
- セントラ（日本名：サニー B11 - B14）
- NX（日本名：パルサーEXA/クーペ/キャノピー N12、KN13/NXクーペ B13）
- ヴァーサ（ハッチバック）[2]
- ヴァーサセダン（2代目）[3]
- ホンダ
- マツダ
- GLC（日本名：ファミリア FA4型、BD型）
- スズキ
- カルタス（米国名：シボレー・スプリント、ジオ・メトロ）北米で販売された最後の3気筒乗用車。
- エリオ
- ダイハツ
- ヒュンダイ
- アクセント（韓国名：ヴェルナ）
- キア
- リオ（韓国名：プライド）
外部リンク
注釈
- ↑ ヤリスセダン（ベルタ）はセダンのサブコンパクトとしてはやや大きい4300mmの全長と2550mmのホイールベースを持つ。
- ↑ ヴァーサ（日本名：ティーダ）はハッチバックのサブコンパクトとしてはかなり大きい4297mmの全長と2600mmのホイールベースを持つ。
- ↑ ヴァーサセダン（日本名：2代目ラティオ）は3ボックスセダンのサブコンパクトとしては非常に大きい4400mm以上の全長と2600mmのホイールベースを持つ。
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