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| − | '''{{投稿禁止/グループの範囲で|{{[[Image:華原朋美10.jpg|350px|thumb|華原 朋美]] | + | '''横須賀・総武快速線'''（よこすか・そうぶかいそくせん）は、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）の運転系統のひとつ。[[神奈川県]][[横須賀市]]の[[久里浜駅]]から[[千葉県]][[千葉市]]の[[千葉駅]]までを、[[東京都]][[千代田区]]の[[東京駅]]経由で結んでいる。 |
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| − | == 以下の文章はコロナの真実とは関係ありません http://hit-u.ac/jcrec/ 国連子どもの権利委員会が、最終見解発出!！
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| − | 国連、児相収容所（一時保護所）の全面廃止、ならびにすべての「一時保護」に事前司法審査及び親子両者の意見聴取義務等導入を日本に勧告！！==
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| − | {{投稿禁止|児相被害を撲滅する会 野党自由連合は自民・安倍政権によって日本の子どもたちを拉致し薬物漬けし暴力暴言、家庭崩壊などを行う日本の児童相談所とその関係各所である自民党と公明党を政界から消滅させることを望む。自分たちは北朝鮮の拉致問題をひつこく叩きながら、いったい平然と日本国民を自殺に追い込み、病死に追いこみ、子供を薬物漬けにし、さらには売り飛す。さらには韓国統一教会に金を貢ぐという日本人として最低な人物である。
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| − | 韓国統一教会は共産党という宗教に反対政党が気に入らないという自分勝手な理由で、勝共連合という組織を安倍の先代である岸のときに多額の布施により設立。政治と宗教という政教分離も何もない、民主主義も何もわかっていない。岸と安倍と自民党、そして韓国に日本を売る自民党はぶっ壊さなければならない。
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| − | そして日本では、子どもたちを拉致し薬物漬けし暴力暴言、家庭崩壊などを行う日本の児童相談所を運営する。安倍・自民はどれだけ最低なことやっているのか。これで北朝鮮に制裁など言える立場とはふざけているのではないか。極右のデヴィ夫人も言っていたが、北朝鮮の拉致被害者や日本人妻をなんとかしたければ国交正常化するのは早いのだと。しかしそんなことできるはずがない、なんといっても自民党は韓国とアメリカが大好きなのですから。
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| − | 北朝鮮の拉致被害者や日本人妻は自民党である限り戻ってこないでしょう。
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| − | 日本には数多くの民主主義の政党があります。どこを支持するかは自由です。自民党(韓国統一教会)と公明党(韓国創価学会)のパフォーマンスだけには騙されるな。そういいたい。
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| − | だいたい、中国や北朝鮮に対しての行動は単なるパフォーマンス。問題にならない程度に威嚇しているだけである。特に本当に中国や北朝鮮を怒らせたらどうなるか、そんなことは自民党が一番よくわかったいるはずで、日本国民向けのパフォーマンスでしかない。そうやってバカで無勉強な若者に、危ない国があるから国防をなんとかと洗脳させ票を集め、本当にやりたい自分たちのお得意様である富裕層と大企業の金儲けために尽くし自分たちが儲けようとしているのです。
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| − | 増税した消費税は国民のためには使われず、ほぼすべて大企業の法人税の穴埋めに現在も使われています。}}|最大15記事までです。}}'''（よこすか・そうぶかいそくせん）は、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）の運転系統のひとつ。[[神奈川県]][[横須賀市]]の[[久里浜駅]]から[[千葉県]][[千葉市]]の[[千葉駅]]までを、[[東京都]][[千代田区]]の[[東京駅]]経由で結んでいる。
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| | [[横須賀線]]（東京駅 - [[久里浜駅]]間）と[[総武快速線]]（東京駅 - [[千葉駅]]間）は、JRの前身である[[日本国有鉄道]]（国鉄）が運営していた[[1980年]]から相互直通運転を実施しており、一体的な運転系統となっていることから、これらを合わせて'''横須賀・総武快速線'''または'''横須賀・総武線'''と呼ばれることがある。使用される列車の先頭部にも「横<small>須賀線</small>-総<small>武線</small>」と表示される。 | | [[横須賀線]]（東京駅 - [[久里浜駅]]間）と[[総武快速線]]（東京駅 - [[千葉駅]]間）は、JRの前身である[[日本国有鉄道]]（国鉄）が運営していた[[1980年]]から相互直通運転を実施しており、一体的な運転系統となっていることから、これらを合わせて'''横須賀・総武快速線'''または'''横須賀・総武線'''と呼ばれることがある。使用される列車の先頭部にも「横<small>須賀線</small>-総<small>武線</small>」と表示される。 |
2022年7月19日 (火) 02:49時点における最新版
横須賀・総武快速線（よこすか・そうぶかいそくせん）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の運転系統のひとつ。神奈川県横須賀市の久里浜駅から千葉県千葉市の千葉駅までを、東京都千代田区の東京駅経由で結んでいる。
横須賀線（東京駅 - 久里浜駅間）と総武快速線（東京駅 - 千葉駅間）は、JRの前身である日本国有鉄道（国鉄）が運営していた1980年から相互直通運転を実施しており、一体的な運転系統となっていることから、これらを合わせて横須賀・総武快速線または横須賀・総武線と呼ばれることがある。使用される列車の先頭部にも「横須賀線-総武線」と表示される。
なお、正式路線名称は東京駅 - 大船駅間が東海道本線、大船駅 - 久里浜駅間が横須賀線、東京駅 - 千葉駅間が総武本線である。また一部の列車は千葉駅から内房線、外房線、成田線へも乗り入れている。
運行形態や歴史、車両、停車駅などの詳細については横須賀線、総武快速線の各記事を参照。
関連項目[編集]
