「JBCレディスクラシック」の版間の差分

2013年11月4日 (月) 19:56時点における版

JBCレディスクラシック（ジェイビーシーレディスクラシック）とは地方競馬で持ち回り開催されるジャパンブリーディングファームズカップ（JBCデー）において2011年から開催される地方競馬の重賞（JpnI）競走（平地競走）である^[1]。農林水産省より賞の寄贈を受けているため、正式名称は農林水産大臣賞典 JBCレディスクラシックと表記される。

正賞は農林水産大臣賞、JBC協会賞、日本中央競馬会理事長賞、日本馬主協会連合会会長賞、日本地方競馬馬主振興協会会長賞、地方競馬全国協会理事長賞、全国公営競馬主催者協議会会長賞。

概要

牝馬ダート競走の最高峰と位置づけられる競走で現行のJBCクラシック、JBCスプリントに続く3つ目のJBC競走として加えられることになった。

これにともない大井競馬を運営する特別区競馬組合は2010年まで行われた現行の牝馬限定の地方重賞であるTCKディスタフに代わり、2011年からは中央所属馬を含めた新たな交流重賞競走として本競走のトライアルレース・レディスプレリュードを新設すると発表した^[2]。

日本グレード格付け管理委員会の取り決め規定^[3]に伴い施行2年間はダートグレード競走としては格付けを行わず2011年は「南関東グレードS1」として、2012年は南関東の格付けもない「重賞」として施行されていた。

2013年より日本グレード格付け管理委員会によって本競走は牝馬限定のダートグレード競走としては初の統一JpnIに格付けされた。これによりJBCデーには3つのJpnI競走が施行されることとなる^[4]。

基本施行距離はダート1800mだが、開催競馬場によって前後する場合がある。

出走資格はサラブレッド系3歳以上牝馬のJRA所属馬及び地方所属馬で、出走枠は競馬場のコース事情により毎年異なる。

負担重量は定量で3歳は53kg、4歳以上は55kgと定められている。

Road to JBC（トライアル競走シリーズ）

このシリーズはJBCレディスクラシックの出走権をかけて争うシリーズで、大きくトライアル指定競走と選抜指定競走の2つで構成されている^[5]。

トライアル指定競走

次に示す競走の優勝馬については中央競馬・地方競馬問わずに優先出走権が与えられる。

JBC指定競走

次に示す各競走は、優勝馬がJBCの出走馬を決める選定の対象馬としてノミネートされる。2012年は以下の2競走が指定されている。

歴史

• 2011年
  • 中央競馬・全国地方競馬指定交流・定量の重賞競走「JBCレディスクラシック」を創設。
  • ミラクルレジェンドが1:49.6のコースレコード（大井競馬場・ダート1800m）で優勝。1980年6月11日にカツアールが記録したタイム（1:49.9）を31年ぶりに更新。
• 2012年
  • ミラクルレジェンドが競走馬として史上初の連覇。
  • 岩田康誠が騎手として史上初の連覇。
  • 藤原英昭が調教師として史上初の連覇。
  • 吉田照哉が馬主として史上初の連覇。
  • ファンファーレ演奏のタイミングが遅れ、ファンファーレが流れる中をスタートする珍事が起こった。
• 2013年
  • JpnIに格付け。
  • JBCクラシック、JBCスプリントと合わせ、日本競馬では初めて同日に3つのJpnI競走が施行される。

歴代優勝馬

参考文献

• 〜日本における牝馬ダート競走の最高峰!〜 JBCレディスクラシック競走の実施について（東京シティ競馬、2010年12月7日）

脚注

外部リンク

• TCK公式サイト「レースと日程」より（2011年版）

このページはウィキペディア日本語版のコンテンツ・JBCレディスクラシックを利用して作成されています。変更履歴はこちらです。