浅野駅
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浅野駅（あさのえき）は、神奈川県横浜市鶴見区末広町二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）鶴見線の駅である。JRの特定都区市内制度における「横浜市内」の駅。
鶴見駅と扇町駅を結ぶ本線から、海芝浦駅方面へ向かう支線（海芝浦支線）が当駅で分岐する。
歴史[編集]
- 1926年（大正15年）3月10日 - 鶴見臨港鉄道線浜川崎駅 - 弁天橋駅間の開通時に、貨物駅として開業。
- 1930年（昭和5年）10月28日 - 旅客営業開始。
- 1943年（昭和18年）7月1日 - 鶴見臨港鉄道の国有化により国鉄鶴見線の駅となる。鶴見川口駅への貨物支線の分岐駅が弁天橋駅から当駅に変更。
- 1971年（昭和46年）3月1日 - 無人駅化。
- 1982年（昭和57年）11月15日 - 鶴見川口駅への貨物支線が廃止（側線扱いとなり、1986年11月1日に正式廃止）
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 貨物取扱廃止。駅周辺のJFEエンジニアリング鶴見事業所や、隣の弁天橋駅付近にある旭硝子京浜工場へ続く専用線が存在した。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
- 2002年（平成14年）3月22日 - ICカードSuica供用開始。
駅構造[編集]
扇町駅方面と海芝浦駅方面の線路が駅の手前で分岐している。扇町駅方面は島式ホーム1面2線、海芝浦駅方面は相対式ホーム2面2線の地上駅。鶴見行きの列車は、扇町方面発列車と海芝浦方面発列車で、発車番線が異なるので注意が必要である。扇町方面のホームはそれほど広くないが、海芝浦方面のホーム、特に下りホームは非常に広い。
両線のホームの間に駅舎がある。他の鶴見線のほとんどの駅と同様に無人駅である。簡易Suica改札機設置駅。駅舎は3番線に繋がっている。ホーム間は全て構内踏切で繋がっている。便所は駅舎に設置されており（券売機の裏手）、男女別の水洗式である。
かつては、周辺の工場勤務者の退勤時刻ごろに合わせて短時間営業する売店がラッチ外に設けられていたが、1990年頃に廃止されている。
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■鶴見線（本線・大川支線） | 下り | 浜川崎・扇町方面 |
| 2 | ■鶴見線（本線・大川支線） | 上り | 国道・鶴見方面 |
| 3 | ■鶴見線（海芝浦支線） | 下り | 新芝浦・海芝浦方面 |
| 4 | ■鶴見線（海芝浦支線） | 上り | 国道・鶴見方面 |
利用状況[編集]
近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り[1]。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1991年 | 564 |
| 1992年 | 651 |
| 1993年 | 806 |
| 1994年 | 790 |
| 1995年 | 767 |
| 1996年 | 796 |
| 1997年 | 829 |
| 1998年 | 839 |
| 1999年 | 820 |
| 2000年 | 828 |
| 2001年 | 791 |
| 2002年 | 813 |
| 2003年 | 831 |
| 2004年 | 822 |
| 2005年 | 818 |
| 2006年 | 857 |
| 2007年 | 876 |
| 2008年 | 894 |
| 2009年 |
駅周辺[編集]
- JFEエンジニアリング鶴見事業所
- 東芝京浜事業所入船分工場
- 入船公園
- ZONE ID（工場跡を利用した、撮影スタジオ）
- 神奈川県道6号線（産業道路）
路線バス[編集]
- 浅野駅前（徒歩すぐ）
- 入船橋（徒歩5分）
- 川崎鶴見臨港バス
- <川29> 富士電機前・川崎駅前（さつき橋経由）
- <川26> 川崎駅前（南町経由）
- <川29> 東芝京浜 ※平日2本のみ
- 横浜市営バス
- <15> 鶴見駅前（向井町1丁目経由）
- <27> 鶴見駅前（入船小学校前経由）
- <15> 鶴見駅前（本町通1丁目経由）
- <27> 安善町
駅名の由来[編集]
鶴見臨港鉄道の設立者で、浅野財閥の創設者でもある浅野総一郎に因んで名付けられた。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
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