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== 以下の文章はコロナの真実とは関係ありません http://hit-u.ac/jcrec/ 国連子どもの権利委員会が、最終見解発出!！
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国連、児相収容所（一時保護所）の全面廃止、ならびにすべての「一時保護」に事前司法審査及び親子両者の意見聴取義務等導入を日本に勧告！！==
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{{投稿禁止|児相被害を撲滅する会　　野党自由連合は自民・安倍政権によって日本の子どもたちを拉致し薬物漬けし暴力暴言、家庭崩壊などを行う日本の児童相談所とその関係各所である自民党と公明党を政界から消滅させることを望む。自分たちは北朝鮮の拉致問題をひつこく叩きながら、いったい平然と日本国民を自殺に追い込み、病死に追いこみ、子供を薬物漬けにし、さらには売り飛す。さらには韓国統一教会に金を貢ぐという日本人として最低な人物である。
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韓国統一教会は共産党という宗教に反対政党が気に入らないという自分勝手な理由で、勝共連合という組織を安倍の先代である岸のときに多額の布施により設立。政治と宗教という政教分離も何もない、民主主義も何もわかっていない。岸と安倍と自民党、そして韓国に日本を売る自民党はぶっ壊さなければならない。
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そして日本では、子どもたちを拉致し薬物漬けし暴力暴言、家庭崩壊などを行う日本の児童相談所を運営する。安倍・自民はどれだけ最低なことやっているのか。これで北朝鮮に制裁など言える立場とはふざけているのではないか。極右のデヴィ夫人も言っていたが、北朝鮮の拉致被害者や日本人妻をなんとかしたければ国交正常化するのは早いのだと。しかしそんなことできるはずがない、なんといっても自民党は韓国とアメリカが大好きなのですから。
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北朝鮮の拉致被害者や日本人妻は自民党である限り戻ってこないでしょう。
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日本には数多くの民主主義の政党があります。どこを支持するかは自由です。自民党(韓国統一教会)と公明党(韓国創価学会)のパフォーマンスだけには騙されるな。そういいたい。
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だいたい、中国や北朝鮮に対しての行動は単なるパフォーマンス。問題にならない程度に威嚇しているだけである。特に本当に中国や北朝鮮を怒らせたらどうなるか、そんなことは自民党が一番よくわかったいるはずで、日本国民向けのパフォーマンスでしかない。そうやってバカで無勉強な若者に、危ない国があるから国防をなんとかと洗脳させ票を集め、本当にやりたい自分たちのお得意様である富裕層と大企業の金儲けために尽くし自分たちが儲けようとしているのです。
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増税した消費税は国民のためには使われず、ほぼすべて大企業の法人税の穴埋めに現在も使われています。}}|最大15記事までです。}}''（じゆうがおかえき）は、[[東京都]][[目黒区]][[自由が丘]]一丁目にある、[[東京急行電鉄]]の[[鉄道駅|駅]]である。
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== 概要 ==
 
== 概要 ==

2022年7月19日 (火) 18:50時点における最新版

自由が丘駅（じゆうがおかえき）は、東京都目黒区自由が丘一丁目にある、東京急行電鉄の駅である。

概要[編集]

東横線と大井町線が乗り入れ、両路線の乗換駅となっている。

当駅は駅長所在駅である。『自由が丘管内』として当駅および東横線都立大学駅、大井町線緑が丘駅、九品仏駅、尾山台駅、等々力駅、上野毛駅の6駅を管理している。管理が当駅以外は大井町線の駅であるため、東横線の駅としては単独管理である。

2012年3月現在、駅の照明がLED照明などの消費電力の少ない照明器具となっている。これは「〜スマートモデル自由が丘駅あかりプロジェクト〜」における事業で実施したもので、鉄道施設では設置例の少ない照明制御・調光システムを持つLED照明器具が設置されているほか、一般照明としては日本初の実用的設置となる次世代照明「有機EL（有機エレクトロルミネッセンス）照明」や薄型のLEDサインも採用されている[1]。

歴史[編集]

駅構造[編集]

大井町線（1番線・2番線）は相対式ホーム2面2線を有する地上駅、東横線（3番線　-　6番線）は島式ホーム2面4線を有する高架駅である。

のりば[編集]

番線 路線 方向 行先
1 ■大井町線 下り 二子玉川・溝の口方面
2 ■大井町線 上り 大岡山・旗の台・大井町方面
3・4 ■東横線 下り 武蔵小杉・横浜・■みなとみらい線 元町・中華街方面
5・6 ■東横線 上り 渋谷・F副都心線 池袋・小竹向原・和光市　
■西武線 所沢　■東武東上線 川越市方面

東横線は2001年3月28日に特急を運行開始して以来、菊名駅と同様に終日緩急接続を実施するようになった。緩急接続時は外側の副本線3・6番線に各駅停車、内側の本線4・5番線に特急・通勤特急・急行が入線する。緩急接続駅であることから、平日朝ラッシュ時の渋谷方面ホームは乗車を待つ行列が伸び、急行・通勤特急は当駅から混雑が激しくなる。

かつて大井町線には九品仏寄りに自由が丘検車区があった。その後、留置線1本を残しトレインチ自由が丘となっていたが、2007年11月15日に検車区自体も廃止された。

駅名標は、2012年3月に実施した「〜スマートモデル自由が丘駅あかりプロジェクト〜」におけるLED化により、薄型のLEDサインに変更された。それまでは、東横線用ホームは現行の標準タイプであるが、大井町線用ホームは旧タイプと現行の標準タイプであった。

平日の夜には元町・中華街駅始発当駅終着が1本設定されている。

駅構内[編集]

駅改良工事[編集]

2005年度からエレベーター、エスカレータの設置を中心に耐震補強、バリアフリー化を目的とする改良工事を開始した。正面口のエレベーター設置に伴い、正面口が狭くなることから、北口改札が完成した。ランキンランキンの出店、テコプラザ、定期券売り場の移転、トイレ、改札外の交番の改装も行われた。2007年10月にコンコース部の改良工事が完成した。

  • 2005年（平成17年）10月31日 - 北口改札完成。
  • 2006年（平成18年）
    • 2月7日 - 大井町線1番線ホームより、東横線3・4、5・6番線への上昇エスカレーター竣工。
    • 12月18日 - 正面口に新設の切符売り場完成。仮設の切符売り場は撤去。
    • 12月21日 - 正面口にインフォメーションセンターおよび定期券売り場供用開始。
  • 2007年（平成19年）3月下旬 - 正面口前と東横線ホームを結ぶエスカレータ4基が竣工。新コンコース開通。
  • 2008年（平成20年）3月 - 同月28日からの大井町線における急行運転開始に向け、6両編成対応ホーム延伸工事完了。
  • 2012年（平成24年）3月30日 - 「〜スマートモデル自由が丘駅あかりプロジェクト〜」：駅構内すべてを調光・調色LED照明及びLEDサインとし、さらにシースルー改札と定期券うりばには、一般照明としては日本初の実用的設置となる次世代照明「有機EL（有機エレクトロルミネッセンス）照明器具」を導入[1]。
  • 2012年度（平成24年度） - 東京地下鉄副都心線との相互直通運転開始に向け、特急・通勤特急・急行における10両編成の列車が停車できるようにするため、東横線の渋谷方でホーム延伸工事ならびに高架橋拡幅が行われる。
  • 2013年度（平成25年度）3月31日 - 「〜スマートモデル自由が丘駅あかりプロジェクト〜」：シースルー改札口と定期券うりばに設置してある、一般照明としては日本初の実用的設置となる次世代照明「有機EL（有機エレクトロルミネッセンス）照明器具」を更新した。

利用状況[編集]

2013年度の1日平均乗降人員は以下の通りである。

  • 東横線 - 95,721人[2]
  • 大井町線 - 53,389人[3]

東横線の乗降人員は、特急通過駅の日吉駅・綱島駅より少ない。近年の1日平均乗車人員は下記の通り。

年度 東 横 線 大井町線 出典
1990年 96,556 75,863 [4]
1991年 96,451 77,109 [5]
1992年 94,482 74,068 [6]
1993年 92,521 71,671 [7]
1994年 35,937 15,471 [8]
1995年 34,973 16,025 [9]
1996年 35,252 15,600 [10]
1997年 35,515 15,658 [11]
1998年 37,236 16,200 [12]
1999年 38,366 16,486 [13]
2000年 38,726 16,570 [14]
2001年 39,337 16,874 [15]
2002年 40,041 17,068 [16]
2003年 41,268 18,257 [17]
2004年 41,274 18,756 [18]
2005年 41,613 19,435 [19]
2006年 43,033 20,419 [20]
2007年 43,298 24,445 [21]
2008年 45,800 23,721 [22]
2009年 45,855 24,427 [23]

駅周辺[編集]

自由が丘を参照。

バス路線[編集]

  • 自由が丘駅
    • 東急バス
      • <自01> 駒大深沢キャンパス前（深沢一丁目・深沢不動前経由） ※休日の15時から18時を除く昼夕運転
      • <自02> 駒大深沢キャンパス前（エーダンモール深沢・深沢不動前経由） ※朝・深夜運転
      • <自12> 東京医療センター（エーダンモール深沢経由） ※昼間運転
  • 自由が丘駅入口 - 自01系統と自12系統のバス停表記は自由が丘駅。
    • 東急バス
      • <渋11> 渋谷駅（八雲高校・東京医療センター前・駒沢大学駅前経由）
      • <渋11> 田園調布駅
      • <自01> 駒大深沢キャンパス前（深沢一丁目・深沢不動前経由） ※休日の15時から18時運転
      • <自12> 東京医療センター（エーダンモール深沢経由） ※休日の15時から18時運転

駅名の由来[編集]

近隣の古刹である九品仏浄真寺は9体の阿弥陀如来像を安置していることから「九品仏」（くほんぶつ）と呼ばれていたため、駅設置当時はこの最寄り駅として「九品仏前駅」とした。大井町線の開業に伴いより寺に近い場所に「九品仏駅」が設置されることになったため、駅所在地が荏原郡碑衾村大字衾（ふすま）にあることから「衾駅」に改めるはずであったが、ちょうどその頃に大字が自由ヶ丘に改められたため、これに合わせて「自由ヶ丘駅」に改称したものである。

「自由が丘」の由来については、自由が丘の項を参照のこと。

隣の駅[編集]

東京急行電鉄
■東横線
■特急・□通勤特急
中目黒駅 (TY03) - 自由が丘駅 (TY07) - 武蔵小杉駅 (TY11)
■急行
学芸大学駅 (TY05) - 自由が丘駅 (TY07) - 田園調布駅 (TY08)
■各駅停車
都立大学駅 (TY06) - 自由が丘駅 (TY07) - 田園調布駅 (TY08)
■大井町線
■急行
大岡山駅 (OM08) - 自由が丘駅 (OM10) - 二子玉川駅 (OM15)
□各駅停車（二子新地・高津は通過）・■各駅停車（二子新地・高津に停車）
緑が丘駅 (OM09) - 自由が丘駅 (OM10) - 九品仏駅 (OM11)

脚注[編集]

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  1. ↑ 1.0 1.1 東京急行電鉄 「自由が丘駅」に、有機EL照明器具29台、LED照明器具1,174台などを納入 - パナソニック 2012年3月30日（2013年6月23日 閲覧）
  2. ↑ 東急電鉄「各駅乗降人員」
  3. ↑ 東急電鉄「各駅乗降人員」
  4. ↑ 東京都統計年鑑（平成2年）226ページ
  5. ↑ 東京都統計年鑑（平成3年）232ページ
  6. ↑ 東京都統計年鑑（平成4年）
  7. ↑ 東京都統計年鑑（平成5年）
  8. ↑ 東京都統計年鑑（平成6年）
  9. ↑ 東京都統計年鑑（平成7年）
  10. ↑ 東京都統計年鑑（平成8年）
  11. ↑ 東京都統計年鑑（平成9年）
  12. ↑ 東京都統計年鑑（平成10年）
  13. ↑ 東京都統計年鑑（平成11年）
  14. ↑ 東京都統計年鑑（平成12年）
  15. ↑ 東京都統計年鑑（平成13年）
  16. ↑ 東京都統計年鑑（平成14年）
  17. ↑ 東京都統計年鑑（平成15年）
  18. ↑ 東京都統計年鑑（平成16年）
  19. ↑ 東京都統計年鑑（平成17年）
  20. ↑ 東京都統計年鑑（平成18年）
  21. ↑ 東京都統計年鑑（平成19年）
  22. ↑ 東京都統計年鑑（平成20年）
  23. ↑ 東京都統計年鑑（平成21年）

関連項目[編集]

Wikimedia Commons ウィキメディア・コモンズには、Jiyūgaoka Station (Tokyo)に関連するカテゴリがあります。

外部リンク[編集]

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