「ゆりかもめ (鉄道会社)」の版間の差分

2016年3月30日 (水) 12:08時点における最新版

株式会社ゆりかもめ

株式会社ゆりかもめ

株式会社ゆりかもめは、東京都内で鉄道事業および軌道事業（新交通システム）を営む東京都などが出資する第三セクター方式の株式会社である。2007年8月1日、東京臨海ホールディングスの傘下に入った。

1988年の設立時は東京臨海新交通と称したが、1998年4月1日に運営路線の愛称名を正式社名とした。運営路線の詳細については、正式名称である「ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線」の項を参照されたい。

歴史[編集]

• 1988年（昭和63年）
  • 4月25日 - 東京臨海新交通株式会社設立。
  • 11月28日 - 新橋 - 有明間、鉄道事業免許及び軌道特許取得。
• 1995年（平成7年）11月1日 - 新橋（仮駅舎） - 有明間開業。
• 1998年（平成10年）
  • 4月1日 - 社名を株式会社ゆりかもめに変更。
  • 7月10日 - 有明 - 豊洲間軌道特許取得。
• 2001年（平成13年）3月22日 - 新橋駅（本設駅舎）開業。
• 2002年（平成14年）11月2日 - 汐留駅開業。
• 2006年（平成18年）
  • 3月27日 - 有明 - 豊洲間延長開業。
  • 4月14日 - 船の科学館駅付近で豊洲発新橋行車両が故障し、緊急停止。翌15日から16日まで事故の原因調査のため終日運休し、都バス、水上バス、りんかい線で振替輸送を実施。17日に通常より本数を減らした臨時ダイヤで運行を再開。19日までに保有する150両すべての点検が終了し、事故発生から5日ぶりに始発から通常の本数での運転に戻る。
• 2007年（平成19年）
  • 3月18日 - PASMOを導入。Suicaと相互利用可。
  • 8月1日 - 臨海3セクの持株会社、東京臨海ホールディングスの子会社となる。東京都が引き続き0.1%の株式を持つため、完全子会社とはならない。
• 2013年（平成25年）3月23日 - 交通系ICカード全国相互利用サービス開始によりゆりかもめでTOICA、ICOCAなども利用可能となる。

路線[編集]

• 東京臨海新交通臨海線 新橋 - 豊洲 (14.7km)

車両[編集]

側方案内式の新交通システム車両で、軽量ステンレス製車体。車号の19・20・29・30は欠番。ゴムタイヤを履いている。電気方式は三相交流600V。ATO、ATCなどの保安装置のバックアップにより無人運転されるが、荒天時に稀に有人運転される場合もある。尚、7000系と7200系は制御方式の違いによりこの2形式に車種が分かれているが、外観に大きな違いはない。ただし7200系のうち2005年製のものはカラーリングが異なるなど、製造年度による細かな違いはある。

• 7000系 - 6両編成14本（84両）が在籍。サイリスタ位相制御。
• 7200系 - 6両編成8本（48両）が在籍。VVVFインバータ制御。
• 7300系 - 7000系の置き換え用として6両編成18本（108両）を順次導入する^[1]。2014年1月18日に営業運転を開始した。

運賃[編集]

大人普通旅客運賃（小児半額・ICカードの場合は1円未満切り捨て、切符購入の場合は10円未満切り上げ）。2014年4月1日改定^[2]。9km以上は券売機で切符を購入したほうが安くなる。

企画乗車券[編集]

• ゆりかもめ全線が1日乗り降り自由となる「ゆりかもめ一日乗車券」が各駅の券売機で発売されている。価格は大人820円、小児410円。
• お台場・有明ぐるりきっぷ - ゆりかもめ・りんかい線・水上バスが利用できる共通1日券。※平成24年9月30日発売終了。

マスコットキャラクター「ゆりも」[編集]

ゆりもは、株式会社ゆりかもめが東京臨海新交通臨海線の開業10周年及び2006年の有明駅 - 豊洲駅間開業を記念して2005年に登場させたキャラクターである。

路線愛称の由来になった東京都の都鳥「ユリカモメ」をモチーフに、胸にゆりかもめのシンボルマークが描かれている。

脚注[編集]

1. ↑ ゆりかもめ新型車両デビュー! - ゆりかもめ、2013年3月15日。
2. ↑ 消費税率引き上げに伴う運賃改定についてのお知らせ - ゆりかもめ

外部リンク[編集]

• ゆりかもめ公式ホームページ
• 東京臨海ホールディングス