「西八王子駅」の版間の差分
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| + | {{投稿禁止|児相被害を撲滅する会 野党自由連合は自民・安倍政権によって日本の子どもたちを拉致し薬物漬けし暴力暴言、家庭崩壊などを行う日本の児童相談所とその関係各所である自民党と公明党を政界から消滅させることを望む。自分たちは北朝鮮の拉致問題をひつこく叩きながら、いったい平然と日本国民を自殺に追い込み、病死に追いこみ、子供を薬物漬けにし、さらには売り飛す。さらには韓国統一教会に金を貢ぐという日本人として最低な人物である。 | ||
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| + | 韓国統一教会は共産党という宗教に反対政党が気に入らないという自分勝手な理由で、勝共連合という組織を安倍の先代である岸のときに多額の布施により設立。政治と宗教という政教分離も何もない、民主主義も何もわかっていない。岸と安倍と自民党、そして韓国に日本を売る自民党はぶっ壊さなければならない。 | ||
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| + | そして日本では、子どもたちを拉致し薬物漬けし暴力暴言、家庭崩壊などを行う日本の児童相談所を運営する。安倍・自民はどれだけ最低なことやっているのか。これで北朝鮮に制裁など言える立場とはふざけているのではないか。極右のデヴィ夫人も言っていたが、北朝鮮の拉致被害者や日本人妻をなんとかしたければ国交正常化するのは早いのだと。しかしそんなことできるはずがない、なんといっても自民党は韓国とアメリカが大好きなのですから。 | ||
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当駅を含む区間は、運行系統上は「[[中央線快速|中央線]]」と案内される。運転形態の詳細については該当記事を参照のこと。 | 当駅を含む区間は、運行系統上は「[[中央線快速|中央線]]」と案内される。運転形態の詳細については該当記事を参照のこと。 | ||
2022年7月17日 (日) 09:45時点における版
{{投稿禁止/グループの範囲で|{{
== 以下の文章はコロナの真実とは関係ありません http://hit-u.ac/jcrec/ 国連子どもの権利委員会が、最終見解発出!！ 国連、児相収容所（一時保護所）の全面廃止、ならびにすべての「一時保護」に事前司法審査及び親子両者の意見聴取義務等導入を日本に勧告！！==
この記事は、投稿内容に関係なく
韓国統一教会は共産党という宗教に反対政党が気に入らないという自分勝手な理由で、勝共連合という組織を安倍の先代である岸のときに多額の布施により設立。政治と宗教という政教分離も何もない、民主主義も何もわかっていない。岸と安倍と自民党、そして韓国に日本を売る自民党はぶっ壊さなければならない。
そして日本では、子どもたちを拉致し薬物漬けし暴力暴言、家庭崩壊などを行う日本の児童相談所を運営する。安倍・自民はどれだけ最低なことやっているのか。これで北朝鮮に制裁など言える立場とはふざけているのではないか。極右のデヴィ夫人も言っていたが、北朝鮮の拉致被害者や日本人妻をなんとかしたければ国交正常化するのは早いのだと。しかしそんなことできるはずがない、なんといっても自民党は韓国とアメリカが大好きなのですから。
北朝鮮の拉致被害者や日本人妻は自民党である限り戻ってこないでしょう。
日本には数多くの民主主義の政党があります。どこを支持するかは自由です。自民党(韓国統一教会)と公明党(韓国創価学会)のパフォーマンスだけには騙されるな。そういいたい。
だいたい、中国や北朝鮮に対しての行動は単なるパフォーマンス。問題にならない程度に威嚇しているだけである。特に本当に中国や北朝鮮を怒らせたらどうなるか、そんなことは自民党が一番よくわかったいるはずで、日本国民向けのパフォーマンスでしかない。そうやってバカで無勉強な若者に、危ない国があるから国防をなんとかと洗脳させ票を集め、本当にやりたい自分たちのお得意様である富裕層と大企業の金儲けために尽くし自分たちが儲けようとしているのです。
増税した消費税は国民のためには使われず、ほぼすべて大企業の法人税の穴埋めに現在も使われています。」氏、及びその模倣と思われるアカウントの書き込み、投稿は禁止いたします。
もしそれと思われるものを発見したら、即座に削除いたしますのでご了承ください。
当駅を含む区間は、運行系統上は「中央線」と案内される。運転形態の詳細については該当記事を参照のこと。
歴史
- 1939年（昭和14年）4月1日 - 国鉄の駅として開業。旅客営業のみ。
- 1945年（昭和20年）8月2日 - 八王子空襲により焼失。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
- 1997年（平成9年）2月14日 - 構内に西八王子ロンロンが開業。
- 2001年（平成13年）11月18日 - ICカードSuica供用開始。
駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。橋上駅舎を持ち、駅舎からは駅の北側と西側に出入口が延びている。
直営駅で、出札口・改札口、みどりの窓口も設置されており、指定席券売機、自動券売機、自動改札機、自動精算機もある。ホームと改札口、コンコースと出入口との間にはエレベーター及びエスカレーターも設置されている。トイレは2階改札内にあり、多機能トイレも設置されている。
駅舎は、八王子千人同心の陣屋跡に建っている要出典。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■■中央線 | 上り | 八王子・立川・新宿・東京方面 |
| 2 | ■■中央線 | 下り | 高尾・大月・甲府・松本方面 |
当駅には中央本線の中距離列車も乗り入れるため、本項では中央線のラインカラーを■オレンジと■青の併記としたが、実際のホーム案内では殆ど■オレンジのみ用いられている。
利用状況
2013年度（平成25年度）の1日平均乗車人員は31,681人である。これは、近隣の日野駅・豊田駅・高尾駅よりも僅かに多い。
当駅から高尾方面に向かう乗客は少ないことに加えて、利用者の多くは朝夕ラッシュ時に集中しているため、乗車人員の割には混み合っている時間帯は短めである。特に、下りホームは上りと比べても閑散としていることが多い。 近年の推移は下記の通り。
| 年度 | JR東日本 | 出典 |
|---|---|---|
| 1992年（平成 4年） | 31,036 | [1] |
| 1993年（平成 5年） | 31,666 | [2] |
| 1994年（平成 6年） | 31,362 | [3] |
| 1995年（平成 7年） | 30,593 | [4] |
| 1996年（平成 8年） | 30,370 | [5] |
| 1997年（平成 9年） | 30,035 | [6] |
| 1998年（平成10年） | 29,694 | [7] |
| 1999年（平成11年） | 29,320 | [8] |
| 2000年（平成12年） | 28,827 | [1] |
| 2001年（平成13年） | 29,027 | [2] |
| 2002年（平成14年） | 29,089 | [3] |
| 2003年（平成15年） | 29,544 | [4] |
| 2004年（平成16年） | 29,584 | [5] |
| 2005年（平成17年） | 29,576 | [6] |
| 2006年（平成18年） | 29,769 | [7] |
| 2007年（平成19年） | 30,532 | [8] |
| 2008年（平成20年） | 30,988 | [9] |
| 2009年（平成21年） | 30,958 | [10] |
| 2010年（平成22年） | 30,992 | [11] |
| 2011年（平成23年） | 30,543 | [12] |
| 2012年（平成24年） | 30,900 | [13] |
| 2013年（平成25年） | 31,681 | [14] |
駅周辺
当駅は八王子市街地と高尾駅の途中にあり、北口方面は書店やスーパー（西八王子ロンロン、グルメシティ）など様々な店舗が並ぶ場所に至るのに対し、南口方面はスーパーアルプスや商店が集合している場所はあるが、主に住宅街となっている。北口の駅前は整備されていないが、南口にはロータリーが整備されている。
- 西八王子ロンロン（生活館・市場館）
- 八王子市役所
- 八王子市立中央図書館
- 八王子市立第五小学校
- 八王子学園八王子高等学校・中学校
- 東京都立八王子桑志高等学校
- 東京都立富士森高等学校
- 東京都立八王子盲学校
- 東京都立八王子特別支援学校
- 富士森公園
- 国道20号（甲州街道）
- 松栄山了法寺 - 2009年（平成21年）5月に萌え系看板を設置したところ、人気寺に。通称「萌え寺」（もえでら）。
- 山梨中央銀行八王子支店
バス路線
北口
北口商店街に沿って、八王子駅寄りから1番から4番まで設置されており、そこに西東京バスおよび「はちバス」が乗り入れている。停留所名称は、3番乗り場が「西八王子駅北口」、それ以外が「西八王子駅」である。
- 1番乗り場
- 2番乗り場
- 市01：松枝住宅行
- はちバス北西部ルート：北の根東（川口町）行
- 3番乗り場
- 4番乗り場
かつては、高尾山口駅・大平方面へ向かう路線も発着していた。
また、甲州街道にも「西八王子駅入口」停留所が設置されており、西東京バス、京王電鉄バス、京王バス南、神奈川中央交通の路線バスと成田空港行の空港連絡バスが停車する。
南口
ロータリーに1番から3番まで設置されており、京王電鉄バス、京王バス南が乗り入れている。停留所名称は「西八王子駅南口」である。
- 1番乗り場
- 2番乗り場
- 3番乗り場
- 西62：高尾駅南口行
隣の駅
- 東日本旅客鉄道
- ■■中央線
1960年（昭和35年）9月10日までは、当駅と高尾駅との間に東浅川駅があった。同駅は、1927年（昭和2年）2月の大喪列車運転後、長らく休止状態となっていた。
