マイルチャンピオンシップ

マイルチャンピオンシップ
開催地	京都競馬場
施行時期
格付け	GI
1着賞金	1億円
賞金総額
距離	芝・外1600m
出走条件	サラブレッド系3歳以上（国際）（指定）
負担重量	3歳56kg、4歳以上57kg （牝馬2kg減）
創設	1984年11月18日
特記事項：
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マイルチャンピオンシップとは日本中央競馬会（JRA）が京都競馬場の芝1600mで施行する中央競馬の重賞（GI）競走である。秋のマイラーチャンピオン決定戦として位置づけられているレース。タイトルにある「マイル」とは1マイルのことで、本来1マイルは1609mであるが日本の競馬では概ね10m以下の端数数値を切り捨てて計算するためこのレースも1600mでの開催となっている。

正賞は日本馬主協会連合会長賞。

概要

1984年、中央競馬にグレード制が導入された際、短距離路線の番組体系が整備された。この時、1マイルのチャンピオン決定戦として春は既設重賞の安田記念がGIに指定され、秋は本競走がGIとして新設された。これによりマイル戦線の春秋2冠体制が確立され、現在に至っている。

過去には最も荒れないグレードワン（創設から1994年までは1番人気の連対率は100%だった）と言われたが、1995年は16番人気のメイショウテゾロが2着に突っ込み、馬連は10万馬券の大波乱となった。2000年には13番人気のアグネスデジタルが優勝するなどここ最近は荒れるケースも多く見られ、かつての「荒れないレース」というイメージはかなり薄らいでいる。

1998年から外国馬の参戦が可能となり、2003年に初めて外国馬が参戦した。2004年から国際グレードワンレースに指定された。

現在の優勝レイの配色は緑色の地に金色の文字となっている。

主な前走

本競走の主な前哨戦となるのは以下の競走である。

	競走名	格付	団体	施行競馬場	施行距離	マイルチャンピオンシップ優勝馬輩出実績
1	スプリンターズステークス	GI	中央	中山競馬場	芝1200m	デュランダル、ゼンノエルシド
2	毎日王冠	GII	中央	東京競馬場	芝1800m
3	秋華賞	JpnI	中央	京都競馬場	芝2000m
4	富士ステークス	GIII	中央	東京競馬場	芝1600m	トウカイポイント
5	府中牝馬ステークス	GIII	中央	東京競馬場	芝1800m
7	スワンステークス	GII	中央	京都競馬場	芝1400m	タイキシャトル、ノースフライト、シンコウラブリイ、ダイタクヘリオス、パッシングショット、タカラスチール、ニホンピロウイナー
8	天皇賞（秋）	GI	中央	東京競馬場	芝2000m	ダイワメジャー、ハットトリック、エアジハード、ジェニュイン、ダイタクヘリオス、オグリキャップ、ニッポーテイオー、ニホンピロウイナー

他に武蔵野ステークス（GIII、ダート1600m）アグネスデジタル、ジャック・ル・マロワ賞（仏G1、芝1600m）タイキシャトル、函館記念（当時はGIII、芝2000m）サッカーボーイ、アイルランドトロフィー（当時はオープン特別、芝1600m）トロットサンダーが別路線から勝利を収めている。

1マイルという競馬における基幹距離の競走故に短距離馬から中距離馬までが一堂に会するため、例年非常に多彩な顔ぶれが揃う。3歳牡馬の短・中距離を狙う馬たちは秋シーズンには古馬と共に戦うことになるが、3歳牝馬の場合は3歳牝馬3冠最終戦の秋華賞が中距離2000mで行なわれるために秋華賞の結果如何で本競走かエリザベス女王杯を選んで参戦する場合が多い。関東所属の中距離路線を歩む古馬牝馬の場合は府中牝馬ステークスを経由する場合が度々見られるが、本競走を勝った馬はいない。短距離路線を歩む古馬は競走によるダメージを考慮してスプリンターズステークスから直行するケースも増えている。また2005年までは天皇賞（秋）が外国産馬の出走を認めていなかったことから外国産の中距離馬にとっては本競走もしくはジャパンカップが秋シーズン最大の目標であり、故に前哨戦として距離的に融通の利く毎日王冠を経由するケースもよく見られた。

歴代優勝馬

回数	施行日	優勝馬	性齢	勝時計	優勝騎手	管理調教師	馬主
第1回	1984年11月18日	ニホンピロウイナー	牡4	1:35.3	河内洋	服部正利	小林百太郎
第2回	1985年11月17日	ニホンピロウイナー	牡5	1:35.3	河内洋	服部正利	小林百太郎
第3回	1986年11月16日	タカラスチール	牝4	1:35.3	田島良保	坂本栄三郎	村山義男
第4回	1987年11月22日	ニッポーテイオー	牡4	1:34.9	郷原洋行	久保田金造	山石祐一
第5回	1988年11月20日	サッカーボーイ	牡3	1:35.3	河内洋	小野幸治	（有）社台レースホース
第6回	1989年11月19日	オグリキャップ	牡4	1:34.6	南井克巳	瀬戸口勉	近藤俊典
第7回	1990年11月18日	パッシングショット	牝5	1:33.6	楠孝志	橋田満	森本忠治
第8回	1991年11月17日	ダイタクヘリオス	牡4	1:34.8	岸滋彦	梅田康雄	中村雅一
第9回	1992年11月22日	ダイタクヘリオス	牡5	1:33.3	岸滋彦	梅田康雄	中村雅一
第10回	1993年11月21日	シンコウラブリイ	牝4	1:35.7	岡部幸雄	藤沢和雄	安田修
第11回	1994年11月20日	ノースフライト	牝4	1:33.0	角田晃一	加藤敬二	（有）大北牧場
第12回	1995年11月19日	トロットサンダー	牡6	1:33.7	横山典弘	相川勝敏	藤本照男
第13回	1996年11月17日	ジェニュイン	牡4	1:33.8	岡部幸雄	松山康久	（有）社台レースホース
第14回	1997年11月16日	タイキシャトル	牡3	1:33.3	横山典弘	藤沢和雄	（有）大樹ファーム
第15回	1998年11月22日	タイキシャトル	牡4	1:33.3	岡部幸雄	藤沢和雄	（有）大樹ファーム
第16回	1999年11月21日	エアジハード	牡4	1:32.8	蛯名正義	伊藤正徳	（株）ラッキーフィールド
第17回	2000年11月19日	アグネスデジタル	牡3	1:32.6	的場均	白井寿昭	渡辺孝男
第18回	2001年11月18日	ゼンノエルシド	牡4	1:33.2	O.ペリエ	藤沢和雄	大迫忍
第19回	2002年11月17日	トウカイポイント	騸6	1:32.8	蛯名正義	後藤由之	内村正則
第20回	2003年11月23日	デュランダル	牡4	1:33.3	池添謙一	坂口正大	吉田照哉
第21回	2004年11月21日	デュランダル	牡5	1:33.0	池添謙一	坂口正大	吉田照哉
第22回	2005年11月20日	ハットトリック	牡4	1:32.1	O.ペリエ	角居勝彦	（有）キャロットファーム
第23回	2006年11月19日	ダイワメジャー	牡5	1:32.7	安藤勝己	上原博之	大城敬三
第24回	2007年11月18日	ダイワメジャー	牡6	1:32.7	安藤勝己	上原博之	大城敬三

マイルチャンピオンシップの記録

• レースレコード - 1:32.1（第22回優勝馬ハットトリック）
• 2着との最大着差 - 5馬身（第4回優勝馬ニッポーテイオー・第15回優勝馬タイキシャトル）
• 最多優勝騎手 - 3勝 河内洋（第1回、第2回、第5回）岡部幸雄（第10回、第13回、第15回）

連覇

春のマイル王決定戦である安田記念の約半分の開催数にもかかわらず、安田記念の2頭に対して既に5頭が連覇を達成している。

	馬名	性齢	優勝回
1	ニホンピロウイナー	牡4 牡5	第1回 第2回
2	ダイタクヘリオス	牡4 牡5	第8回 第9回
3	タイキシャトル	牡3 牡4	第14回 第15回
4	デュランダル	牡4 牡5	第20回 第21回
5	ダイワメジャー	牡5 牡6	第23回 第24回

天皇賞（秋）とマイルチャンピオンシップ

マイル戦を得意とする馬によってはマイルよりも短いスプリント路線よりも距離の長いレースのほうが適性がある馬も多い。そのような馬は天皇賞（秋）からマイルチャンピオンシップというローテーションをたどる馬も多い。しかし、中2週でGIレースを2つもこなすということは非常にハードなことであり、このような偉業を達成した馬はニッポーテイオーとダイワメジャーしかおらず、オグリキャップもこの偉業を達成することはできなかった。

武豊とマイルチャンピオンシップ

武豊はこの競走未勝利である。他の未勝利GIはヴィクトリアマイル、JpnIは朝日杯フューチュリティステークスもあるがヴィクトリアマイルは2006年新設競走、朝日杯は「年によっては香港国際競走遠征」、「有力馬はクラシックを意識してラジオNIKKEI杯2歳ステークスへ」という事情が影響している。

しかし、マイルチャンピオンシップに関してはバンブーメモリー、ファインモーション、アドマイヤマックス、ダンスインザムードといった有力馬にも恵まれ、地元関西開催ながら何故か勝てない。

なお、このレースには騎乗停止で乗れなかった1991年、1998年以外は毎年参戦している。

特記事項

• 関西で行われる重賞だが西高東低時代にある中で関東馬の健闘が目立ち、関西のGIで唯一関東馬が勝ち越しているレースであり、1995年からは5年連続で関東馬が制している。また、2006年には1着のダイワメジャーから6着まで関東馬が占めた（ただし、このときの1着･2着･5着の馬に騎乗したのは関西所属の騎手）。

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