「上月駅」の版間の差分
細 |
(→関連項目) |
||
| 79行目: | 79行目: | ||
== 関連項目 == | == 関連項目 == | ||
| + | * [[香月杏珠]] - 読み方は一緒だが、字が全く異なる。 | ||
* [[日本の鉄道駅一覧]] | * [[日本の鉄道駅一覧]] | ||
* [[日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧]] | * [[日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧]] | ||
2014年9月25日 (木) 22:22時点における最新版
上月駅（こうづきえき）は、兵庫県佐用郡佐用町上月にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）姫新線の駅である。兵庫県最西端の駅。
概要[編集]
この駅から姫路方面、播磨高岡駅までの各駅は神戸支社姫路鉄道部が管轄する。隣の美作土居駅から新見駅までは岡山支社の管轄である。朱色のラインカラーの駅名標が見られるのもこの駅までである。
2010年（平成22年）3月12日までは神戸支社管内でありながら、発着列車は津山方面からの佐用駅止まりの列車のみで占められ、播磨新宮・姫路方面へは隣の佐用駅での乗換が必要であったが、翌13日に当駅から姫路駅までの輸送改善（高速化）事業の完成に伴う試験増発により、姫路方面から直通して当駅で折り返す列車が日中にも拡大した。日中の上り列車は津山方面からの佐用駅止まりの列車（佐用駅始発の姫路方面への列車に接続）と、当駅折り返しの姫路方面への直通列車が、それぞれ2時間ごとに交互（合わせて1時間あたり1本）に発車するダイヤとなった。しかし2012年3月16日を最後に試験増発が終了したため、姫路方面への直通列車は一部を除いて削減された。
歴史[編集]
- 1936年（昭和11年）
- 4月8日 - 国有鉄道姫津線（当時）佐用駅 - 美作江見駅間延長により開業。
- 10月10日 - 姫津線が姫新線の一部となり、当駅もその所属となる。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
- 2009年（平成21年）
- 2010年（平成22年）3月13日 - 姫新線高速化事業完成により、姫路方面への直通列車が日中にも拡大。
駅構造[編集]
相対式ホーム2面2線で列車交換が可能な地上駅。駅舎は姫路方面行きホーム側にあるが、駅舎側が2番のりばとなっている。姫路鉄道部管理の無人駅となっており、ホーム入口に直立式自動券売機が置かれている。反対側の1番のりばへは津山寄りの構内踏切で連絡している。トイレは水洗トイレがある。
なお、駅舎は佐用町の特産物直売所が併設されている。特産物直売所は飲食店も兼ね、待合室に設置されたテーブルでの食事も可能だが、席数が少ない。主に味噌煮込みうどん・山菜蕎麦・きつねうどんが食べられる。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■姫新線 | 下り | 津山方面 | |
| 2 | ■姫新線 | 上り | 佐用・姫路方面 | 一部1番のりば |
当駅終着の列車については、姫路方面からは2番のりばに、津山方面からは1番のりばに直接入線するという逆線入線の形を取る。そのため、原則として発着番線は方向別で分かれているが、7時台と20時台には1本ずつ、津山方面からの佐用行き列車が1番のりばに発着している（後者は2番のりばが姫路方面からの列車の折り返しで塞がるため）。
キハ122系・127系に対応したホームのかさ上げは2番のりばの姫路方のみなされているため、2番のりばに到着する列車のうち、当駅折り返しの姫路方面への直通列車はホーム姫路方、津山方面からの佐用行きはホーム津山方に停車する。
夜間滞泊は行われていない。
駅周辺[編集]
利用状況[編集]
1日平均の乗車人員は41人である（2010年度）。近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
- 61人（2000年度）
- 47人（2001年度）
- 42人（2002年度）
- 42人（2003年度）
- 31人（2004年度）
- 33人（2005年度）
- 32人（2006年度）
- 26人（2007年度）
- 27人（2008年度）
- 25人（2009年度）
- 41人（2010年度）
隣の駅[編集]
※快速列車（全列車停車）の停車駅は路線記事を参照のこと。
関連項目[編集]
- 香月杏珠 - 読み方は一緒だが、字が全く異なる。
- 日本の鉄道駅一覧
- 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧
