黄道特急

黄道特急（おうどうとっきゅう）は、『バイオハザード0』、『バイオハザード アンブレラ・クロニクルズ』、映画『バイオハザード4』（予定）に登場する、アンブレラ社が運営している架空の特急列車である。

予定される映画『バイオハザード4』では、0と形は全く同じだが、編成は両数が増えて登場する。

黄道特急TGVの鉄道模型は１０両セット、５両セットで売られている。　この鉄道模型を持っている芸能人は西内まりや、テリー伊藤である

編成

黄道特急 ゲーム版

黄道特急 ゲーム版

機車

1

2

3

4B

黄道特急 映画版

機車

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

機車

12

13

14

15

機車

概要

この列車は基本的に5両編成であり 一番後ろの4号車にブレーキ制御装置が付けられている。映画版は16両で登場する。連結器は自動連結器である。

『バイオハザード0』、『バイオハザード アンブレラ・クロニクルズ』では、ヒル軍団に客車ブレーキの制御装置を壊されてしまい、機関車のみでのブレーキではまったく歯止めにならず、レベッカ、ビリーが非常ブレーキ安全装置を解除に行った。エアブレーキのコンプレッサーは破壊されてなかったため、 最終的に全部の車両にブレーキがかかったものの、停められず車止めに激突した。

映画『バイオハザード4』では、廃墟になったラクーンシティの地下鉄となって登場する。名称はアンブレララクーン本線であり、市内のケーブルカー終着駅の付近から地上に出るようになっている。ストーリーでは『0』、『クロニクルズ』に似て、巨大生物にブレーキの命である、コンプレッサーが客車、機関車（1両目）両方壊され、10号車から後に乗って切り離した。ちょうど、11号車に別の機関車が連結されていたため、助かったというストーリーであった。

ブレーキ性能

この黄道特急は、機関車がブレーキのメインである。　どちらかというと、客車ブレーキのほうが圧倒的に強い。

そのためほとんど客車に頼っている。

そのブレーキシステムの送電及び発電は機関車が行っている。映画版では長編成のため機関車が3両連結されているが、機関車と客車の間にコード、がつながれておらず、しかも電気連結器ではなかったため11号車から後の車両は電源がついておらず、ブレーキもきいていなかった。ブレーキ用コンプレッサーは16両あわせて、2個装着されている。そのうち1個が破壊された。

ブレーキ方式

客車=エアブレーキ、ディスクブレーキ

機関車=発電ブレーキ、エアブレーキ、トルクコンバーターブレーキ

機関車構造

内燃機関により動力を取り出し、動力伝達装置を介して動力を車軸（動輪）へ伝達し、車輪を回転させて駆動する。動力伝達方式には機械式・電気式・液体式の3種類がある。現在、日本では機械式は用いられていない。

動力伝達方式の詳細については、「気動車・ディーゼル機関車の動力伝達方式」を参照されたい。

この黄道特急の機関車はバックできない。