「北東アジア列車フェリー構想」の版間の差分

2007年6月17日 (日) 09:53時点における最新版

北東アジア列車フェリー構想（ほくとうアジアれっしゃフェリーこうそう）は、ハンナラ党の朴槿恵が提唱する計画である。 大韓民国大統領選挙の公約として挙げられたものであり、李明博・前ソウル市長の公約である「朝鮮半島大運河計画」に対抗するために計画された。

概要[編集]

鉄道や船舶を用い、大韓民国と中華人民共和国・日本を結び、国家間の協力や交流を強化することを目的とする。

内容としては、東京で貨物や旅客を載せた列車を博多まで移動させ、博多湾から列車を船に載せて釜山に輸送する。釜山から韓国の鉄道を経由し仁川や平沢に移動し、今度は中国へ向かう船に列車を載せ、煙台・大連へと物資や人を輸送する、というものである。

最終的にはロシアや中央アジア、欧州まで列車で輸送できるようにすることを目標としている。^[1]

計画で得られるメリット[編集]

この計画で得られるメリットとして、以下のものが挙げられている。

• 物資を船に積み替える作業が不要になる。
• 輸送費を34%削減でき、輸送距離も64%縮められる。

計画の問題点[編集]

毎日新聞は「日本、韓国、中国の線路幅の違いはどうするのだろう？」と疑問を投げかけている。^[2]ただし、実際には中国と韓国の軌間はいずれも標準軌であり、違いが問題になるのは日韓間である（ロシアまで運行する場合は中ロ間でも同様の問題が起きる）。

脚注[編集]

• wiki:北東アジア列車フェリー構想