「長津田駅」の版間の差分

2020年1月8日 (水) 04:18時点における版

[[ファイル:長津田駅.jpg|400px|thumb|長津田駅]] '''長津田駅'''（ながつたえき）は、[[神奈川県]][[横浜市]][[緑区 (横浜市)|緑区]][[長津田]]四丁目にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）・[[日本貨物鉄道]]（JR貨物）・[[東京急行電鉄]]（東急）の[[鉄道駅|駅]]である。 当駅の由来となる[[地名]]には複数の読み方があるが、駅名の読みは地名（[[住居表示]]）と同じである<ref>{{PDFlink|[http://www.city.yokohama.lg.jp/shimin/madoguchi/jyukyo/chomeiichiran/ 横浜市緑区の町名一覧]}} - 横浜市（2012年2月28日閲覧） ※データは2010年12月6日時点。</ref>。 == 乗り入れ路線 == JR東日本の[[横浜線]]と、東急の[[東急田園都市線|田園都市線]]・[[東急こどもの国線|こどもの国線]]の2社3路線が乗り入れている。このうち当駅を起点とするこどもの国線は、[[横浜高速鉄道]]が[[鉄道事業者|第三種鉄道事業者]]として施設を保有している。なおJR貨物は、横浜線の当駅から八王子方のみ[[鉄道事業者|第二種鉄道事業者]]として貨物列車を運行する。 JR東日本の駅は、[[特定都区市内]]制度における「横浜市内」の駅であり、横浜線においては当駅がその西限となる。 == 歴史 == * [[1908年]]（[[明治]]41年）[[9月23日]] - 横浜鉄道[[東神奈川駅]] - [[八王子駅]]間の開通時に開業。[[日本の鉄道駅#一般駅|一般駅]]。 * [[1910年]]（明治43年）[[4月1日]] - 横浜鉄道を[[鉄道省|鉄道院]]が借り上げ。 * [[1917年]]（[[大正]]6年）[[10月1日]] - 国有化され、[[鉄道省|国有鉄道]]横浜線の駅となる。 ** [[戦前]]までは、田奈弾薬庫（現・[[こどもの国 (横浜市)|こどもの国]]）と駅付近の軍需工場（長津田厚生総合病院隣のマンション付近）への物資輸送用の[[専用鉄道|専用線]]が設置されていた。 * [[1960年]]（[[昭和]]35年）[[1月17日]] - 貨物取り扱いを廃止。 * [[1966年]]（昭和41年）4月1日 - 東急田園都市線が[[溝の口駅]]から延伸開業。横浜線の連絡[[跨線橋]]工事が遅れたため、一部未完成だった。当初は1面1線の駅。 * [[1967年]]（昭和42年）[[4月28日]] - こどもの国線が開通。 * [[1968年]]（昭和43年）4月1日 - 田園都市線が[[つくし野駅]]まで開通。 * [[1987年]]（昭和62年） ** [[3月31日]] - 国鉄駅での貨物の取り扱いを再開。 ** [[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]により、横浜線の駅はJR東日本・JR貨物が継承。 * [[1994年]]（[[平成]]6年）[[12月3日]] - 横浜線の快速が当駅を停車駅に追加する（横浜線快速停車駅追加第1号である）。 * [[1997年]]（平成9年）[[8月1日]] - こどもの国線がこどもの国協会から横浜高速鉄道に譲渡される。 * [[2000年]]（平成12年）[[3月29日]] - こどもの国線通勤線化に伴い、西口を新設。こどもの国線のりばのみ改札外となる。 * [[2001年]]（平成13年）[[11月18日]] - JR東日本でICカード[[Suica]]供用開始。 * [[2007年]]（平成19年）[[3月18日]] - 東急・横浜高速でICカード[[PASMO]]供用開始。 * 2007年（平成19年）[[11月16日]] - 長津田駅北口の[[再開発]]の計画案が横浜市都市計画審議会で可決される（[[長津田駅北口再開発計画]]）。 == 駅構造 == のりばの番号は通しで振られている。JR東日本と東急は別[[改札]]である。さらに東急は田園都市線とこどもの国線も別改札で、田園都市線のみ改札口があり、こどもの国線のりばには改札口がない。 === JR東日本 === [[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]1面2線を有する[[地上駅]]。[[改札|改札口]]は東急とは別に1か所ある。[[階段]]は2か所あり、[[エスカレーター]]は東神奈川方の階段に付随する形で設置されている。改札階と南口の間は階段のみであったが、ホームは中ほど、改札階は改札のすぐ近くに[[エレベーター]]が設置されている。[[待合室]]はホームの八王子寄りに、[[便所|トイレ]]はホーム東神奈川寄りの先端に設置されている。 [[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]（[[駅長]]配置）であり、[[日本の鉄道駅#管理駅|管理駅]]として[[鴨居駅]]・[[中山駅 (神奈川県)|中山駅]]・[[十日市場駅 (神奈川県)|十日市場駅]]を管理している。[[みどりの窓口]]が設置されている。窓口は2か所あったが、[[2004年]]頃の[[自動券売機#指定券自動券売機|指定席券売機]]（2機）導入に伴い片方は閉鎖された。 ==== のりば ==== <!-- 2012年1月時点の現地の案内標の表記に準拠。LED発車標では「大船」の表記なし ---> {| class="wikitable" !番線<!-- 事業者側による呼称 --->!!路線!!方向!!行先 |- !1 | {{Color|#7fc342|■}}横浜線 | style="text-align:center" | 下り |[[町田駅|町田]]・[[橋本駅 (神奈川県)|橋本]]・[[八王子駅|八王子]]方面 |- !2 | {{Color|#7fc342|■}}横浜線 | style="text-align:center" | 上り |[[新横浜駅|新横浜]]・[[東神奈川駅|東神奈川]]・[[横浜駅|横浜]]・[[大船駅|大船]]方面 |} 東急田園都市線ホームとの間にホームのない線路（[[停車場#本線|着発線]]）が1本あり、[[総合車両製作所]]など<!--半蔵門線向けもここで搬入し、メーカーは東急車輛のみとは限らない-->で落成した新製車両の搬入に使用される。 この着発線からさらに東急側の中央林間方まで授受線が延びており、車両を搬入する際にはJR貨物がここまでを担当する。なお、授受線より先は東急の管轄内となる。また、着発線 - 授受線は[[非電化]]であるため、[[国鉄DE10形ディーゼル機関車|DE10形]][[ディーゼル機関車]]が入れ換えを行う。この入れ換えのため横浜線本線での牽引も行う。 なお、東急管轄内は[[鉄道の電化|電化]]区間であり、[[東急7500系電車|「TOQ i」]]や[[横浜高速鉄道Y000系電車|Y000系電車]]を用いて当駅隣接の[[長津田検車区]]まで車両を搬入する。 同様の線路が以前<!--（快速等の通過用に電化区間が）-通過線ではないと思いますが-->もう1本あったが、横浜線ホームの拡張に1本分を活用したため、撤去された。 [[2011年]]4月現在、南口の階段付近に[[エレベーター]]が設置されている。 === 東京急行電鉄 === ==== 田園都市線 ==== 島式ホーム2面4線を有する地上駅。改札口はJR東日本とは別に2か所あり、うち1か所はこどもの国線への連絡改札口である。 階段は各ホーム2か所ある。以前は階段のみであったが、エレベーター・エスカレーター設置にあたってJR寄りの改札から見て奥の方にエレベーター・エスカレーターへの通路が新設された。改札階と北口の間は階段と時間帯により運転方向の変わるエスカレーターのみである。[[ユニバーサルデザイン|多機能]][[便所|トイレ]]が2階改札外側にある。 [[2005年]]（[[平成]]17年）から[[2006年]]（平成18年）にかけて改札外[[コンコース]]内の店舗が再整理され、[[書店]]の「有隣堂」、[[キュービーネット|QBハウス]]、[[toks]]などが入居している。同年<!--2005?2006?-->[[8月31日]]には、グループ会社の[[東急ステーションリテールサービス]]が[[フランチャイズ|フランチャイジー]]として営業する[[ローソン]]系の[[コンビニエンスストア]]「LAWSON + toks」が開業し、同日に[[洋菓子]]、[[寿司]]、[[惣菜]]などの飲食物販売店も一斉に営業を開始した。[[2012年]]からは新たに[[マツモトキヨシ]]が入店、また2013年には[[ジューサーバー]]も入店している。 中央林間駅方に長津田検車区があり、当駅を始発・終着とする列車が多数設定されている。朝[[ラッシュ時|ラッシュ]]のピーク時には当駅始発の準急列車が約4分おきに運行されている。 [[駅長]]所在駅。長津田管内として田園都市線当駅 - 中央林間間およびこどもの国線全線を管理している。但し、[[つくし野駅]] - [[つきみ野駅]]間は子会社の[[東急レールウェイサービス]]が管理しているため、田園都市線の実際の管理は当駅と中央林間駅の2駅のみである。 当駅には長津田電車区や長津田車掌区があり、[[運転士]]や[[車掌]]が交代する場合もある。 [[東急大井町線|大井町線]]延伸当初は、平日は大井町線の電車は走っていなかったが、急行車両の車庫が当駅にも振り分けられたため、急行のみ延伸することになった。そのため、現在は平日は夜間に下り4本、土曜・休日は上りが朝9時台2本と下りが夜19時台・20時台に1本ずつ当駅発着の電車がある（平日上りは鷺沼まで回送、土曜・休日上りは中央林間始発）。 ===== のりば ===== <!-- 行先欄は基本的に2013年1月時点での現地のLED発車標の表記に準拠。これらに「あざみ野」や「南町田」の表記はない。なお、東武線は実際の案内では「東武伊勢崎線」の表記である。ただし中央林間駅の構内図において、路線愛称制定に配慮して「東武伊勢崎線」ではなく単に「東武線」の表記が採用されていたため、ここではそれに合わせる ---> {| class="wikitable" !nowrap|番線<!-- 事業者側による呼称 --->!!路線!!nowrap|方向!!行先 |- !3・4 |nowrap|{{Color|#20a288|■}}田園都市線 | style="text-align:center" | 下り | [[中央林間駅|中央林間]]方面 |- !5・6 |{{Color|#20a288|■}}田園都市線 | style="text-align:center" | 上り | [[二子玉川駅|二子玉川]]・[[渋谷駅|渋谷]]・<span style="font-size:small;">[[ファイル:Subway TokyoHanzomon.png|15px|Z]][[東京メトロ半蔵門線|半蔵門線]]</span> [[押上駅|押上]]・<span style="font-size:small;">{{color|#0f6cc3|■}}[[東武伊勢崎線|東武線]]</span> [[春日部駅|春日部]]方面 |} 3番線は渋谷側・中央林間側ともに[[分岐器]]の直進側にあり、5番線は中央林間側から直進した位置に存在する。 当駅は田園都市線の[[停車 (鉄道)#緩急接続|緩急接続]]駅である。下り3番線は急行、4番線は各停と長津田検車区への入庫列車が使用する。上りは5番線を主に急行・準急、6番線を各停が使用する。 ==== こどもの国線 ==== [[プラットホーム#形状と配置|単式ホーム]]1面1線を持つ地上駅。ホームと改札外通路および駅出口の間は改札がなく直接つながっており、駅外から改札を通らずに列車に乗車することが可能である。なお、乗車券類を所持しないで乗車した場合は、線内の着駅で精算することになる。 線路は田園都市線の上り線の渋谷方面とつながっている。同線の[[分岐器#形状による分類|渡り線]]を経由して、渋谷方面からの下り線からこどもの国線のホームに直接到着できるようになっており、東急の車両が恩田駅に隣接する[[長津田車両工場]]へ移動する際に使用されている。この線路を経由して田園都市線とこどもの国線を直通する臨時電車が運転されることもある。 JR・東急田園都市線の改札階（こどもの国線の自動券売機のある階）とホームを結ぶ階段とエレベーターが存在する。この2か所はJR・東急田園都市線の改札階と西口も結んでおり、当駅で唯一改札外に存在するものである。 ===== のりば ===== <!-- 現地の案内標の表記に準拠 ---> {| class="wikitable" !番線<!-- 事業者側による呼称 --->!!路線!!行先 |- !7 |{{color|#0068b7|■}}こどもの国線 | [[恩田駅|恩田]]・[[こどもの国駅 (神奈川県)|こどもの国]]方面 |} 以前は東急線改札内にこどもの国線ホームがあったが、[[2000年]]（平成12年）[[3月29日]]のこどもの国線の通勤線化に伴い、こどもの国線と東急田園都市線のホームの間の通路に改札が設けられて改札外となった。代わりにホームと改札外通路・出口（西口）が連結された。なお、この頃東急に[[自動券売機]]と改札口が新設されたほか、既存の東急改札内のトイレが改札外となった。こどもの国線ホームが東急改札内にあった頃は改札からこどもの国線ホームに移動するためには、一度田園都市線ホームに降り、ホームのやや中央林間寄りにある地下通路を通る必要があった。 西口には東急とこどもの国線の第三種鉄道事業者である横浜高速鉄道の[[ロゴタイプ|ロゴマーク]]が併記されている。 == 貨物取扱 == 当駅では臨時[[車扱貨物]]のみを取り扱っており、定期[[貨物列車]]の発着はない。まれに発着する臨時貨物列車は、東急の新車搬入や他社へ譲渡する車両の搬出、[[東京地下鉄]][[東京メトロ半蔵門線|半蔵門線]]・[[東京メトロ日比谷線|日比谷線]]の車両を搬入する[[車両輸送|車両輸送列車]]である。 近年の年間発着トン数は下記の通り。 {| class="wikitable" style="text-align:right;" |- !rowspan|年度 !rowspan|発送トン数 !rowspan|到着トン数 !rowspan|出典 |- |1998年 | | |  |- |1999年 | | |  |- |2000年 | | |  |- |2001年 | | |  |- |2002年 | |4,800 |<ref name="youran2003">神奈川県県勢要覧（平成15年度版）228ページ</ref> |- |2003年 | |4,000 |<ref name="youran2004">神奈川県県勢要覧（平成16年度版）228ページ</ref> |- |2004年 | |1,600 |<ref name="youran2005">神奈川県県勢要覧（平成17年度版）230ページ</ref> |- |2005年 |1,600 |2,800 |<ref name="youran2006">神奈川県県勢要覧（平成18年度版）230ページ</ref> |- |2006年 |1,200 |5,200 |<ref name="youran2007">神奈川県県勢要覧（平成19年度版）232ページ</ref> |- |2007年 |800 |5,000 |<ref name="youran2008">神奈川県県勢要覧（平成20年度版）237ページ</ref> |- |2008年 |  |  |  |- |2009年 |  |  |  |- |} == 利用状況 == [[ファイル:Number of Passenger at Nagatsuta Sta.png|thumb|250px|1日あたり乗車人員の推移]] '''JR東日本''' * 2013年度の一日平均[[乗降人員#乗車人員|乗車人員]]は58,601人である（JR東日本全体で79位、横浜線内では5位）。 '''東京急行電鉄''' * 田園都市線 ** 一日平均[[乗降人員]] 125,489人（2013年度）<ref>[http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.html#denentoshi 各駅乗降人員] - 東急電鉄 田園都市線</ref> * こどもの国線 ** 一日平均乗降人員 13,126人（2013年度）<ref>[http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.html#kodomonokuni 各駅乗降人員] - 東急電鉄 こどもの国線</ref> 近年の一日平均'''乗車人員'''推移は下記のとおり。 {| class="wikitable" style="text-align:right;" |- !rowspan="2"|年度 !colspan="2"|一日平均乗車人員<ref>[http://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/index2.html#3 横浜市統計ポータルサイト] - 横浜市</ref> |- !rowspan|JR東日本 !rowspan|東急 |- |1998年 |49,507 |52,083 |- |1999年 |49,391 |52,082 |- |2000年 |50,584 |57,399 |- |2001年 |50,616 |58,704 |- |2002年 |51,172 |59,918 |- |2003年 |52,889 |62,163 |- |2004年 |53,563 |62,986 |- |2005年 |53,958 |63,658 |- |2006年 |54,759 |64,991 |- |2007年 |56,792 |66,814 |- |2008年 |56,066 |66,755 |- |2009年 |56,018 |65,679 |- |2010年 |56,769 |66,616 |- |2011年 |56,867 |66,468 |- |2012年 |57,919 |68,461 |- |} == 駅周辺 == 南側は[[矢倉沢往還|大山街道]]の旧[[宿場町]]、北側は[[住宅地]]と[[商業地]]が入り混じった状態で、[[2007年]]（平成19年）以降は駅周辺の[[再開発]]が進められている。 南口はバスの折り返し場程度のスペースがあり、[[路線バス]]の発着場と[[タクシー]]乗り場になっている。北口・西口は[[一般道路]]や[[生活道路]]に面しているため、[[大型自動車|大型車]]の通行は限られている。また、南口付近はバスやタクシーおよび一般車両が多く乗り入れ錯綜することから、付近にある[[横浜市立田奈中学校]]や[[学校法人森村学園|森村学園]]の関係者は当駅を利用する生徒の交通安全について問題視している。 === 駅周辺の主な施設 === '''公共・福祉施設、団地など''' * 横浜市緑消防署 長津田出張所 ※再開発のため2012年3月28日に長津田マークタウンそばに移転<ref> [http://www.city.yokohama.lg.jp/shobo/18syosyo/midori/20120530154648.html 長津田消防出張所の紹介]</ref>。 * 緑区民文化センター（愛称:みどりアートパーク、2013年10月5日に長津田マークタウン内に開館予定<ref> [http://www.m-artpark.com/ 緑区民文化センター みどりアートパーク ]</ref>） * 長津田地区センター * 南長津田団地 * 長津田団地 * 長津田厚生総合病院 * [[長津田みなみ台]] * 東京急行電鉄 [[長津田検車区]] * [[国道246号]] '''文教施設''' * [[学校法人森村学園|森村学園]]（幼稚園・初等部・中等部・高校部） * 横浜市立長津田小学校 * 横浜市立長津田第二小学校 * 横浜市立いぶき野小学校 * [[横浜市立田奈中学校]] '''商業施設・金融機関''' <!--チェーン店を含む飲食店・コンビニ・個人商店・携帯キャリアショップ・学習塾・ゲーセン・パチンコ屋などは際限がなくなるので記載しない--> * [[長津田マークタウン]]（2013年3月27日オープン<ref>[http://www.yokohama-kousya.or.jp/machi/pdf/nagatsuta/news-h2404.pdf 長津田マークタウン - 横浜市住宅供給公社]</ref>） ** [[マルエツ]] * [[オーケー|オーケーストア]]長津田店 * [[カメガヤ|フィットケアデポ]]長津田みなみ台店 * [[ユニー#店舗ブランド|アピタ]]長津田店 <!-- [[コナミスポーツ&ライフ|コナミスポーツクラブ]] 2013/02/28閉店 --> * [[セントラルスポーツ|セントラルスポーツクラブ]] * 長津田[[郵便局]] * 長津田駅北口郵便局 ※再開発のため2012年10月29日に長津田マークタウン内に移転<ref> [http://www.jp-network.japanpost.jp/notification/storeinformation/detail/index.php?id=1555 移転：長津田駅北口郵便局（神奈川県）]</ref>。 * [[田奈農業協同組合]]（JA田奈） * [[横浜銀行]] * [[八千代銀行]] * [[みずほ銀行]] * [[LIXILビバ|スーパービバホーム]]長津田店 * [[メガネスーパー]]長津田店 * [[CFSコーポレーション|ハックドラッグ]]長津田駅北口店 <ref>[http://www.cfs-corp.jp/corp/shop/index.php?key=detail&shop_id=415 ハックドラッグ長津田駅北口店(2013年3月27日オープン予定)]</ref> == バス路線 == [[バス停留所|停留所]]名は、駅南口ロータリにある'''長津田駅'''と、県道139号線長津田駅南口入口交差点付近にある'''長津田駅入口'''、'''御幸通り'''となる。以下の路線が乗り入れ、[[神奈川中央交通]]（神奈中）と[[横浜市営バス|横浜市交通局]]（市営）により運行されている。 '''長津田駅''' * [[横浜市営バス若葉台営業所#23系統|23]]（市営）：[[中山駅 (神奈川県)|中山駅]]行、[[奈良北団地]]折返所行 * [[神奈川中央交通大和営業所#長津田駅発着路線|40]]（神奈中・市営）：[[横浜若葉台団地|若葉台中央]]行 * [[神奈川中央交通大和営業所#町田BC～成瀬街道方面|町72]]（神奈中）：[[町田バスセンター]]行 * [[神奈川中央交通大和営業所#長津田駅発着路線|津01]]（神奈中）：長津田辻行 * [[神奈川中央交通大和営業所#長津田駅発着路線|市02]]（神奈中）：[[市が尾駅|市ヶ尾駅]]行 '''長津田駅入口''' * 40（神奈中・市営）：若葉台中央行 '''御幸通り''' * 津01（神奈中）：長津田辻行、長津田駅行 == 横浜線快速停車駅追加の経緯 == * 横浜線快速の運行が始まった当初、当駅は通過駅であった。停車駅に追加されたのは、一説によれば、長津田・[[菊名駅|菊名]]の横浜線快速停車を要求した{{誰|date=2011年9月}}。当初はJR側は呑まなかったが、[[デモ]]にまで発展してしまい<!--、-->片方だけならと言う妥協案で取りあえず長津田に快速停車させるようになったと言われている（その後、[[2006年]]に菊名も快速停車駅に昇格している）。 * [[港北区]]緑区再編成の際、長津田側は田園都市線沿線区（現在の[[青葉区 (横浜市)|青葉区]]）へ入ることを望んだが、恩田川が区境にしやすいこと、長津田の土地・人口ともに多く、区分けに偏りが出ることから市は横浜線沿線区（現在の[[緑区 (横浜市)|緑区]]）への編入を要請した。その時に市が示した条件が、横浜線快速を停車させるべくJRに強く要請する、緑区の名称を与える、というものだった。 == ホーム拡幅工事 == 横浜線ホームの拡張工事は当時の停車用の線路と現行の停車用の線路の間に先端部のみの細いホームを先に作り、切り替えは[[終電]]から[[始発列車|始発]]までの短時間で一気に停車用の線路に[[発泡スチロール]]を詰め込み上をゴムシートで覆うことで対応した。横浜線の八王子寄りの階段はホーム拡張前と同じである。東神奈川寄りのエスカレーターは、拡張当初階段となっていた。 == 隣の駅 == ; 東日本旅客鉄道 : {{Color|#7fc342|■}}横浜線 :: {{Color|orangered|■}}快速 ::: [[中山駅_(神奈川県)|中山駅]] - '''長津田駅''' - [[町田駅]] :: {{Color|#7fc342|■}}各駅停車 ::: [[十日市場駅_(神奈川県)|十日市場駅]] - '''長津田駅''' - [[成瀬駅]] ; 東京急行電鉄 : {{Color|#20a288|■}}田園都市線 <!-- 溝の口駅以西は田園都市線への乗り入れ扱いのため、大井町線の列車は記載しない ---> :: {{Color|red|■}}急行（平日） ::: [[青葉台駅]] (DT20) - '''長津田駅 (DT22)''' - [[中央林間駅]] (DT27) :: {{Color|red|■}}急行（土曜・休日）・{{Color|#009900|■}}準急 ::: 青葉台駅 (DT20) - '''長津田駅 (DT22)''' - [[南町田駅]] (DT25) :: {{Color|blue|■}}各駅停車 ::: [[田奈駅]] (DT21) - '''長津田駅 (DT22)''' - [[つくし野駅]] (DT23) : {{Color|#0068b7|■}}こどもの国線 ::: '''長津田駅 (KD01)''' - [[恩田駅]] (KD02) == 脚注 == {{脚注ヘルプ}} {{Reflist}} == 関連項目 == * [[日本の鉄道駅一覧]] * [[長津田]] * [[長津田みなみ台]] * [[長津田駅北口再開発計画]] * [[長津田検車区]] == 外部リンク == {{commonscat|Nagatsuta Station}} * [http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=1100 JR東日本 長津田駅] * [http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/train/top_nagatsuta.html 東急電鉄 長津田駅] {{DEFAULTSORT:なかつた}} [[Category:横浜市の鉄道駅]] [[Category:日本の鉄道駅 な|かつた]] [[Category:東日本旅客鉄道の鉄道駅]] [[Category:日本貨物鉄道の鉄道駅]] [[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]] [[Category:横浜線]] [[Category:東京急行電鉄の鉄道駅]] [[Category:多摩田園都市|なかつたえき]] [[Category:緑区 (横浜市)|なかつたえき]]