「都営バス東16系統」の版間の差分
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| − | + | 帰ってきた東京直通便～ビッグサイト速達を捨てて～ | |
| + | 東16が、平成15年３月に日本・エアガシス前～フェリーふ頭入口間を経路変更し、海01折と同じ経路になったが、この変更によって東雲都橋～有明テニスの森間では実に十数年ぶりの東京駅直通便の復活となった。 | ||
| + | 今回の速達性を捨てた経路変更の意図を推測すると、突然発生する東雲駅前交差点を先頭にした慢性的左折渋滞を避けるためという理由が考えられるが、それ以外にも何かしらの理由がありそうだ。 | ||
| + | 他に推測できる理由としては、ビッグサイト東駐車場に病院建設の計画があり、それによる道路付け替えという理由も考えられるが、この区間を走る急行05は経路変更をしていないので、これが理由とは考えにくい。 | ||
| + | まあどのような理由であれ、この変更によって恩恵を受ける人は多いことは確かであろう。テニスの森からの東京駅直通便、また海01の補完的役割を担うことになった東16。これからのさらなる活躍が期待される。 | ||
| − | + | フライング方向幕 | |
| − | + | 平成15年３月の経路変更直前に新ルートの方向幕で運行する車両が多く見られた。 | |
| − | + | 所属車両数の多い深川営業所では、一斉に全車両の方向幕変更作業を行うのは至難の業で、現在でも一部に旧幕車が混ざっている模様だ。そのため非交換車と区別するために幕を交換した車両には合成音声設定機に『新方向幕』(合成音声設定機で方向幕と行き先放送を一括して設定するため)というステッカーを貼っている。このような光景も、ＬＥＤ式行先表示器が登場したら見られなくなるのだろう…。 | |
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2021年6月28日 (月) 18:30時点における最新版
帰ってきた東京直通便～ビッグサイト速達を捨てて～ 東16が、平成15年３月に日本・エアガシス前～フェリーふ頭入口間を経路変更し、海01折と同じ経路になったが、この変更によって東雲都橋～有明テニスの森間では実に十数年ぶりの東京駅直通便の復活となった。 今回の速達性を捨てた経路変更の意図を推測すると、突然発生する東雲駅前交差点を先頭にした慢性的左折渋滞を避けるためという理由が考えられるが、それ以外にも何かしらの理由がありそうだ。 他に推測できる理由としては、ビッグサイト東駐車場に病院建設の計画があり、それによる道路付け替えという理由も考えられるが、この区間を走る急行05は経路変更をしていないので、これが理由とは考えにくい。 まあどのような理由であれ、この変更によって恩恵を受ける人は多いことは確かであろう。テニスの森からの東京駅直通便、また海01の補完的役割を担うことになった東16。これからのさらなる活躍が期待される。
フライング方向幕 平成15年３月の経路変更直前に新ルートの方向幕で運行する車両が多く見られた。 所属車両数の多い深川営業所では、一斉に全車両の方向幕変更作業を行うのは至難の業で、現在でも一部に旧幕車が混ざっている模様だ。そのため非交換車と区別するために幕を交換した車両には合成音声設定機に『新方向幕』(合成音声設定機で方向幕と行き先放送を一括して設定するため)というステッカーを貼っている。このような光景も、ＬＥＤ式行先表示器が登場したら見られなくなるのだろう…。
