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'''箱根ロープウェイ'''(はこねロープウェイ)は[[神奈川県]][[足柄下郡]][[箱根町]]の[[早雲山駅]]と[[桃源台駅]]を結ぶ全長約4kmの[[索道]]、およびそれを運営する鉄道会社の名前である。[[小田急グループ]]の一社で、[[箱根]][[観光]]の旅客輸送を行う。
 
'''箱根ロープウェイ'''(はこねロープウェイ)は[[神奈川県]][[足柄下郡]][[箱根町]]の[[早雲山駅]]と[[桃源台駅]]を結ぶ全長約4kmの[[索道]]、およびそれを運営する鉄道会社の名前である。[[小田急グループ]]の一社で、[[箱根]][[観光]]の旅客輸送を行う。
  
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* 搬器メーカー - [http://www.cwa.ch/en/home.html CWA-Constructions SA/Corp](英語サイト)
 
* 搬器メーカー - [http://www.cwa.ch/en/home.html CWA-Constructions SA/Corp](英語サイト)
  
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ファイル:Hakone ropeway 01.jpg|箱根ロープウェイ、[[大涌谷駅]]近く
 
ファイル:Hakone Ropeway 2.jpg|[[早雲山駅]] - [[大涌谷駅]]間の索道、[[大涌谷駅]]近く
 
ファイル:Hakone Ropeway 1.jpg|[[大涌谷駅]] - [[桃源台駅]]間の旧索道、[[大涌谷駅]]近く
 
ファイル:Hakone-ropeway.JPG|箱根ロープウェイのルート([[金時山]]山頂より)
 
Image:Hakone Ropeway.jpg|旧型ゴンドラ(2007年8月、姥子駅前にて)
 
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== 脚注 ==
 
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== 外部リンク ==
 
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* [http://www.hakoneropeway.co.jp/ 箱根ロープウェイ]
 
* [http://www.hakoneropeway.co.jp/ 箱根ロープウェイ]
  

2015年5月10日 (日) 06:29時点における版

箱根ロープウェイ
箱根ロープウェイ

箱根ロープウェイ(はこねロープウェイ)は神奈川県足柄下郡箱根町早雲山駅桃源台駅を結ぶ全長約4kmの索道、およびそれを運営する鉄道会社の名前である。小田急グループの一社で、箱根観光の旅客輸送を行う。

2004年12月18日をもって、六甲有馬ロープウェー(全長5km)が利用者減に伴い部分休止したため、以降は営業区間が日本一長い索道路線[1]であり、乗車人員は2008年度に201万を超え、2009年7月9日付でギネスのゴンドラ・リフト部門で世界一に認定されている。

運転方式

駅一覧

  • 駅番号は、2014年1月より順次導入[2]
  • 全駅箱根町に所在。
  • 早雲山駅 - 大涌谷駅間と大涌谷駅 - 桃源台駅間に分けて新型ロープウェイに更新されたため、更新工事開始の2000年1月から乗換えが必要となった。
駅番号 駅名 標高 (m) 駅間距離 (m) 累計距離 (m) 接続路線・備考
OH62 早雲山駅 757 - 0 箱根登山鉄道鋼索線(箱根登山ケーブルカー) (OH62)
OH63 大涌谷駅 1,044 1,472 1,472 早雲山駅方面と桃源台駅方面は大涌谷駅で乗換
OH64 姥子駅 878 1,265 2,737  
OH65 桃源台駅 741 1,268 4,005 箱根観光船:箱根海賊船(桃源台港) (OH65)
伊豆箱根鉄道芦ノ湖遊覧船(湖尻港)

歴史

  • 1959年(昭和34年)12月6日: 早雲山 - 大涌谷間開業
  • 1960年(昭和35年) 9月7日: 大涌谷 - 桃源台間開業(全線開業)
  • 2000年(平成12年)1月28日: 早雲山 - 大涌谷間を新型ロープウェイにするためバス代行開始(3月2日まで)
  • 2002年(平成14年) 6月1日: 早雲山 - 大涌谷間新型ロープウェイ利用開始
  • 2006年(平成18年) 6月1日: 大涌谷 - 桃源台間を新型ロープウェイにするためバス代行開始(2007年(平成19年)5月31日まで)
  • 2007年(平成19年) 6月1日: 大涌谷 - 桃源台間新型ロープウェイ利用開始

架け替え工事

架け替え工事は、総工費約70億円、2000年12月から鉄塔解体、新設、駅舎改修などがおこなわれた。新型ロープウェイは2本のロープでぶら下がったゴンドラが循環する複式単線自動循環式であり、スイスCWA製のゴンドラ(定員18人)を全線に50台設置した。各駅で1分間隔の運行で、輸送力は1時間当たり975人から1440人に48%増となった。所要時間は架け替え前と比較して早雲山 - 大涌谷間で1分短縮の約8分、大涌谷 - 桃源台間で5分短縮の約15分となった。新型ロープウェイは風にも強いとされ、運休基準となる風速は毎秒20mから30mに引き上げ、従来は年間30日ほどあった運休日を15日程度に抑えられそうだという。また、ゴンドラ、駅舎ともにバリアフリー対応になり、車椅子でも利用できる。架け替え後の年間送客数は5万人増の155万人を目指している。

なお、架け換え時期の違いから、早雲山 - 大涌谷間と大涌谷 - 桃源台間では、ゴンドラのドアなどに若干の差異がある[3]

脚注

  1. 季節営業のスキーリフト・ゴンドラを含めると全長約5.5kmのドラゴンドラプリンスホテル)が日本最長となる。
  2. 小田急線・箱根登山線・箱根ロープウェイ・箱根海賊船にて2014年1月から駅ナンバリングを順次導入します!PDF  - 小田急電鉄、2013年12月24日
  3. [1]

関連項目

外部リンク