「九州自動車道」の版間の差分

提供: Yourpedia
移動: 案内検索
(通過市町村:  リンク除去)
(内容追加)
1行目: 1行目:
'''九州自動車道'''(きゅうしゅうじどうしゃどう、''KYUSHU EXPRESSWAY'')は、[[福岡県]][[北九州市]]を起点とし、[[佐賀県]]、再び[[福岡県]]、[[熊本県]]、[[宮崎県]]を経由し[[鹿児島県]][[鹿児島市]]に至る、延長346.4kmの[[日本の高速道路|高速道路]]([[高速自動車国道]](A路線))である。一般に'''九州道'''(英略称:KYUSHU EXPWY)と略される。[[国土開発幹線自動車道|法定路線名]]は'''[[九州縦貫自動車道]]鹿児島線'''だが、[[門司インターチェンジ|門司IC]][[えびのジャンクション|えびのJCT]]の区間は宮崎線と重複区間であり、[[えびのジャンクション|えびのJCT]]以南は鹿児島線の単独区間となる。
+
'''九州自動車道'''(きゅうしゅうじどうしゃどう、''KYUSHU EXPRESSWAY'')は、[[福岡県]][[北九州市]]を起点とし、[[佐賀県]]、再び[[福岡県]]、[[熊本県]]、[[宮崎県]]を経由し[[鹿児島県]][[鹿児島市]]に至る、延長346.4kmの[[日本の高速道路|高速道路]]([[高速自動車国道]](A路線))である。一般に'''九州道'''(英略称:KYUSHU EXPWY)と略される。[[国土開発幹線自動車道|法定路線名]]は'''[[九州縦貫自動車道]]鹿児島線'''だが、[[門司インターチェンジ|門司IC]]からえびのジャンクションの区間は宮崎線と重複区間であり、[[えびのジャンクション|えびのJCT]]以南は鹿児島線の単独区間となる。しかしながら、加治木ジャンクションから先は、東九州自動車道との重複区間だ。
  
 
[[国道3号]]や[[鹿児島本線]]と並行して走るが、熊本県[[八代市]]以南はそのまま[[国道3号]]や[[肥薩おれんじ鉄道線]](かつての鹿児島本線一部区間)とは並行して走らず、[[肥薩線]]に並行する形で走る。
 
[[国道3号]]や[[鹿児島本線]]と並行して走るが、熊本県[[八代市]]以南はそのまま[[国道3号]]や[[肥薩おれんじ鉄道線]](かつての鹿児島本線一部区間)とは並行して走らず、[[肥薩線]]に並行する形で走る。

2021年12月29日 (水) 20:36時点における版

九州自動車道(きゅうしゅうじどうしゃどう、KYUSHU EXPRESSWAY)は、福岡県北九州市を起点とし、佐賀県、再び福岡県熊本県宮崎県を経由し鹿児島県鹿児島市に至る、延長346.4kmの高速道路高速自動車国道(A路線))である。一般に九州道(英略称:KYUSHU EXPWY)と略される。法定路線名九州縦貫自動車道鹿児島線だが、門司ICからえびのジャンクションの区間は宮崎線と重複区間であり、えびのJCT以南は鹿児島線の単独区間となる。しかしながら、加治木ジャンクションから先は、東九州自動車道との重複区間だ。

国道3号鹿児島本線と並行して走るが、熊本県八代市以南はそのまま国道3号肥薩おれんじ鉄道線(かつての鹿児島本線一部区間)とは並行して走らず、肥薩線に並行する形で走る。

通過市町村

接続高速道路

歴史

インターチェンジなど

  • IC番号欄の背景色がである部分については道路が供用開始済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色がである部分は施設が供用開始されていない、または完成していないことを示す。なお、未開通区間の名称は仮称である。
  • スマートICは背景色で示す。
  • 路線名の特記がないものは市町村道
  • BSのうち、○/●は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。

凡例 JCT : ジャンクション、IC : インターチェンジ、SIC : スマートインターチェンジ、SA : サービスエリア、PA : パーキングエリア、BS : バスストップ、TB : 本線料金所、TN : トンネル

IC
番号
施設名 接続路線名 門司から
(km)
BS 備考 所在地
関門自動車道(関門橋) 山口広島方面
1 門司IC 北九州高速4号線
県道72号黒川白野江東本町線
0.0 福岡県 北九州市
- 畑BS - 4.0 休止中
1-1 新門司IC 県道71号新門司港大里線 4.4 福岡方面出入口のみ
開発インターチェンジ
- 吉志PA - 6.2
- 葛原BS - 11.1 休止中
2 小倉東IC 北九州高速1号線
国道10号曽根バイパス
13.3
2-1 北九州JCT 東九州自動車道 16.4
3 小倉南IC 国道322号 20.2
4 八幡IC 北九州高速4号線
国道200号直方バイパス
31.3 北九州高速は福岡方面にのみ接続
- 直方PA - 34.9 上り線のみ(バス停のみ両方向に設置) 直方市
4-1 鞍手IC 県道472号直方鞍手線 36.1 地域活性化インターチェンジ 鞍手町
- 鞍手PA - 36.3 下り線のみ
鞍手ICから流入不可
4-2 宮田SIC 県道9号室木下有木若宮線 下関方面にのみ接続 宮若市
5 若宮IC 県道9号室木下有木若宮線 45.2
- 古賀SA - 54.5 古賀市
6 古賀IC 国道3号香椎バイパス
県道35号筑紫野古賀線
57.7
- 青柳BS - 58.5
- 立花山BS - 62.7 新宮町
久山町
7 福岡IC 福岡高速4号粕屋線
国道201号(福岡東バイパス)
68.5 福岡市
7-1 須恵PA/SIC 県道35号筑紫野古賀線
県道68号福岡太宰府線
県道91号志免須恵線
(町道経由)
73.6 須恵町
- 宇美BS - 75.5 宇美町
8 太宰府IC 福岡高速2号太宰府線
国道3号(福岡南バイパス
80.2 太宰府市
- 筑紫野BS - 85.0 筑紫野市
8-1 筑紫野IC 県道7号筑紫野インター線 87.1 開発インターチェンジ
- 基山PA - 91.0 佐賀県 基山町
9 鳥栖JCT/IC 長崎自動車道
大分自動車道
国道3号
国道34号
96.2 JCTとICが一体構造 鳥栖市
- 宮の陣BS - 102.6 福岡県 久留米市
10 久留米IC 国道322号[2] 105.6
10-1 広川IC/SA 県道84号三潴上陽線バイパス 113.6 開発インターチェンジ 広川町
11 八女IC 国道442号[3] 118.6 八女市
筑後市
- 瀬高BS - 122.5 みやま市
11-1 みやま柳川IC 県道775号本吉小川線バイパス 125.5 - 地域活性化インターチェンジ
- 山川PA - 128.2
12 南関IC 県道5号大牟田南関線支線
県道10号南関大牟田北線
135.2 熊本県 南関町
- 小原BS - 138.9
- 玉名PA - 142.9
13 菊水IC 県道16号玉名山鹿線 146.8 和水町
- 鹿央BS - 153.7 山鹿市
14 植木IC 国道3号 157.5 熊本市
- 北熊本SA/SIC 県道30号大津植木線
(市道経由)
162.3 スマートIC設置予定(2015年度)[4][5]
- 西合志BS - 165.8 合志市
- 武蔵ヶ丘BS - 169.1 熊本市
15 熊本IC 国道57号熊本東バイパス 171.4
- 託麻PA - 174.5
15-1 益城熊本空港IC 県道36号熊本益城大津線 176.6 開発インターチェンジ 益城町
- 益城BS - 177.5
15-2 嘉島JCT 九州中央自動車道 180.9 嘉島町
16 御船IC 国道445号 183.3 御船町
- 緑川PA - 186.9 熊本市
甲佐町
- 城南BS/SIC 熊本県道38号宇土甲佐線 189.1 本線直結型スマートIC設置予定(2015年度)[6][7] 熊本市
17 松橋IC 国道218号 195.3 宇城市
17-1 氷川高塚BS/宇城氷川SIC 氷川町道吉本本山線
宇城市道学校・稲川線
204.0 氷川町
- 宮原SA - 209.0
18 八代IC 国道3号 213.7 八代市
18-1 八代JCT 南九州西回り自動車道 214.8 熊本方面のみ接続
- 坂本PA - 222.4
- 鮎帰BS - 230.3
- 肥後TN - 長さ 6,300m
危険物積載車両通行禁止
山江村
- 小鶴BS - 242.5
- 山江SA - 248.5
19 人吉IC/TB 県道54号人吉インター線 252.2 1995年7月27日本線料金所廃止
人吉市
- 人吉南BS/人吉仮出入口 - 256.6 1995年7月27日人吉仮出入口廃止
- 加久藤TN - 長さ 6,300m
危険物積載車両通行禁止
宮崎県 えびの市
- えびのPA - 272.0
20 えびのIC 国道268号 274.5
21 えびのJCT 宮崎自動車道 276.5
- 吉松PA - 281.9 鹿児島県 湧水町
22 栗野IC 県道55号栗野加治木線 290.3
23 横川IC 県道55号栗野加治木線 296.3 霧島市
- 溝辺PA - 303.0
- 鹿児島空港南BS - 308.8
24 溝辺鹿児島空港IC 国道504号[8] 310.1
25-1
25
加治木JCT
加治木IC
東九州自動車道(隼人道路
国道10号(加治木バイパス
県道55号栗野加治木線
317.8 JCTとICが一体構造 姶良市
- 帖佐BS - 322.3
- 桜島SA/SIC - 323.8 スマートIC[9]2018年度供用予定[10]
26 姶良IC 県道57号麓重富停車場線 326.5
- 本城BS - 330.7 休止中 鹿児島市
27 薩摩吉田IC 県道16号鹿児島吉田線 335.1
- 鹿児島TB - 337.0 本線料金所
28 鹿児島北IC/伊敷BS 国道3号
県道18号鹿児島北インター線
341.7
29 鹿児島IC 南九州西回り自動車道
国道3号(鹿児島東西道路
346.4
指宿スカイライン

SA・PA

売店は全てのサービスエリアと吉志PAから玉名PAまでの全てのパーキングエリアと緑川PA、えびのPA、溝辺PA上り線にある。

ガソリンスタンドは山江SA下り線と桜島SA下り線(両方とも現在休止中)を除くすべてのサービスエリアに設置されており、山江SAを除き全て24時間営業。 レストランは山江SA以外のすべてのサービスエリアにある。なお、古賀SA以北(東九州道を含む)には九州内にガソリンスタンドのあるSA・PAはなく、下り線は宮原SA以南(宮崎道・東九州道を含む)にガソリンスタンドのあるSA・PAはない。

24時間営業の売店は桜島SA以外の全てのサービスエリアとコンビニ化されている直方PA(上り線)と鞍手PA(下り線)と須恵PA、さらに基山PAと玉名PAにあるコンビニエンスストアがある。

車線数

  • 6車線 太宰府IC~久留米IC
  • 4車線 門司IC~太宰府IC、久留米IC~鹿児島IC

制限速度について

九州自動車道は殆どが法定速度だが、一部の区間では速度規制が行われている。

80km/h規制区間

ハイウェイラジオ(AM<中波>周波数1,620kHz)

  • 古賀(若宮~古賀)
  • 基山(筑紫野~鳥栖JCT)
  • 北熊本(植木~熊本)
[icon]この節は、書きかけです。加筆、訂正して下さる協力者を求めています。

通過市町村

福岡県
北九州市門司区 - 小倉南区 - 八幡東区 - 八幡西区) - 直方市 - 鞍手郡鞍手町 - 宮若市 - 福津市 - 古賀市 - 糟屋郡新宮町 - 糟屋郡久山町 - 福岡市東区) - 糟屋郡粕屋町 - 糟屋郡須恵町 - 糟屋郡宇美町 - 大野城市 - 太宰府市 - 筑紫野市 -
佐賀県
三養基郡基山町 - 鳥栖市 -
福岡県
小郡市 - 久留米市 - 八女郡広川町 - 八女市 - 筑後市 - みやま市 - 大牟田市 -
熊本県
玉名郡南関町 - 玉名郡和水町 - 山鹿市 - 鹿本郡植木町 - 熊本市 - 合志市 - 菊池郡菊陽町 - 熊本市 - 上益城郡益城町 - 上益城郡嘉島町 - 上益城郡御船町 - 上益城郡甲佐町 - 下益城郡城南町 - 上益城郡甲佐町 - 下益城郡城南町 - 宇城市 - 八代郡氷川町 - 八代市 - 球磨郡山江村 - 人吉市 -
宮崎県
えびの市 -
鹿児島県
姶良郡湧水町 - 霧島市 - 姶良郡加治木町 - 姶良郡姶良町 - 鹿児島市 - 姶良郡姶良町 - 鹿児島市

トンネル

トンネル数

トンネルの数
区間名 上り線 下り線
門司IC~小倉東IC 1 1
小倉東IC~八幡IC 2 2
八幡IC~若宮IC 1 1
若宮IC~御船IC 0 0
御船IC~松橋IC 1 1
松橋IC~八代JCT 0 0
八代JCT~人吉IC 23 23
人吉IC~えびのIC 1 1
えびのIC~えびのJCT 0 0
えびのJCT~栗野IC 1 1
栗野IC~鹿児島北IC 0 0
鹿児島北IC~鹿児島IC 2 2
合計 32 32
  • 八代JCTと人吉ICの区間は九州道で一番長い肥後トンネルも含め、合計で23本と連続でトンネルを通過する。この為、八代と人吉の区間は距離が38.5kmと非常に長く、2007年現在では日本の高速道路でインターチェンジとの区間距離が日本一長いとされている。

主なトンネル

九州自動車道・肥後トンネル(福岡方面側入口)
  • 肥後トンネル - 九州自動車道で一番長いトンネル(6,340m)(八代JCT~人吉IC)
  • 加久藤トンネル - 九州自動車道で二番目に長いトンネル(6,260m)(人吉IC~えびのIC)
  • 金剛山トンネル(小倉東IC~八幡IC)
  • 福智山トンネル(小倉東IC~八幡IC)
  • 鮎帰トンネル(八代JCT~人吉IC間)
    人吉市の酒造会社・高橋酒造焼酎「白岳しろ」の広告に登場する。
  • 大平山トンネル(八代JCT~人吉IC)
  • 八丁山トンネル(八代JCT~人吉IC)

利用状況(2002年度)

区間別日平均交通量
  • 門司IC~えびのIC・鳥栖JCT~鳥栖第一IC(区間平均) - 38,279台(前年度比99.0%)
  • えびのIC~えびのJCT:14,884台(前年度比99.7%)
  • えびのJCT~鹿児島IC・加治木JCT~加治木IC(区間平均) - 17,259台(前年度比98.6%)
    • 区間別に見ると筑紫野IC~鳥栖JCTが94,234台(前年度比99.3%)で最大である。
料金収入
  • 年間 - 104,572,377,000円(前年度比98.5%)
  • 日平均 - 286,500,000円

(2003年度JH年報より)

関連項目

脚注

  1. 1.0 1.1 九州横断自動車道延岡線(九州中央自動車道)嘉島JCT〜小池高山IC開通のお知らせ―熊本県内初の九州横断自動車道延岡線の開通― 2014年1月24日 国土交通省熊本河川国道事務所・熊本県・西日本高速道路株式会社
  2. 国道3号(鳥栖久留米道路)との接続が計画されている。
  3. 国道442号(八女筑後バイパス)との接続が計画されている。
  4. 支社の事業案内(西日本高速道路株式会社九州支社)
  5. 高速自動車国道へのインターチェンジの追加設置について(国土交通省九州地方整備局) 2011年3月1日
  6. 高速自動車国道へのインターチェンジの追加設置についてPDF (国土交通省九州地方整備局2012年4月20日プレスリリース、2013年5月29日閲覧)
  7. 城南スマートインターチェンジ(仮称)PDF (城南町合併特例区協議会広報紙「じょうなん」第31号4頁、2013年5月29日閲覧)
  8. 北薩横断道路計画路線)との接続が計画されている。
  9. 高速自動車国道へのインターチェンジの追加設置について 〜由布岳PA、門川南、国富、山之口SA、桜島SAにスマートインターチェンジの追加設置が決定〜 - 2013年6月11日閲覧
  10. 県内初のスマートインターチェンジ|ニュース・天気|KTS鹿児島テレビ - 2013年6月12日閲覧

外部リンク