トヨタ・ツーリングハイエース
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目次
とある学校記事について
とある学校記事でOhgiさんがB-2部分をsrdした時点で、IPUser(おそらく同一人物)による荒らし投稿が残っていたのでそちらもrvvしておきました。--SIGMA0754（会話） 2019年3月26日 (火) 17:43 (UTC)
- こんにちは。管理者権限の行使のご依頼ということでしたら、わざわざご連絡いただいたところ恐縮ですが、会話ページにはお越しいただかないほうがいいと思います。--Ohgi 2019年3月27日 (水) 02:15 (UTC)
荒らしてない
荒らしてねーよ 事実しか書いてない —以上の署名の無いコメントは、田中太郎山田太郎佐藤太郎（会話・履歴）さんが 2019-04-16T12:06:56Z に投稿したものです （{{{3}}}による付記）。
- こんにちは。ご投稿について、事実を書いているので荒らしではないというご主張、承知いたしました。ご投稿の内容が適当ではないということをお知らせする意図ではありましたが、ウィキペディアに新しくご参加いただいている方に対して安易に荒らし呼ばわりするのはやりすぎであったかと反省いたします。ご投稿の内容については、存命人物に関するセンシティブな情報でございます。この情報を記事内で取り上げるにしても、少なくともご投稿いただいたような書き方だと、残しておけない内容です。お時間ありましたらWikipedia:存命人物の伝記をご確認ください。--Ohgi 2019年4月16日 (火) 15:22 (UTC)
「おどるポンポコリン」について
おどるポンポコリンの2019年5月3日 (金) 06:52(UTC)の版ですが、作詞したさくらももこさんの曲の歌詞が2058年まで著作権が存続するため、 Wikipedia:削除依頼にでも出そうかなと思っていたんですが、削除していただきありがとうございました。--2402:6B00:4606:4600:4128:8737:EF:7148 2019年5月3日 (金) 07:13 (UTC)
はじめまして
私も、立川男子というユーザーに荒らされてるのですがどうすれば良いかわかりません。助けて下さい！
立川男子について
Sakura超特急という曲の、編集を行なっておりましたら何度も差し戻しや嫌がらせ行為を働かせています。助けていただけないでしょうか？ぐん将軍（会話） 2019年5月7日 (火) 11:34 (UTC)
- こんにちは。状況拝見しましたが、差し戻しは嫌がらせをする趣旨ではなさそうです。Wikipedia:削除の方針#ケース B: 法的問題がある場合、Wikipedia:削除依頼/Sakura超特急、Wikipedia:削除依頼#STEP.1 依頼対象ページを編集、Wikipedia:署名等々ご確認いただけるとよろしいかと思います。--Ohgi 2019年5月7日 (火) 12:13 (UTC)
お忙しい所、ありがとうございます。-ぐん将軍 2019年5月7日 (火) 13:13 (UTC)
一般人の個人情報が晒されている版の差し戻しもしくは個人情報記載部分の除去の依頼
以前OhgiさんがWikipedia:進行中の荒らし行為/長期/詐称コピペ系のページにおいて「remove sensitive privacy information, unnecessary for anti-vandalism actions」の理由で差し戻した一般人の個人情報が再び晒されている状態となっておりますので、お手数ですが現在の版の差し戻しもしくは個人情報記載部分の除去をお願いします。--野良猫ハート（会話） 2019年5月11日 (土) 12:27 (UTC)
- SASHO本人です。本人証明のためにIPから投稿します。当該ページの個人情報の除去をして頂ければもう二度と荒らし行為は行わないと誓います。ですのでOhgiさんどうか個人情報の除去のほうをお願いします。--118.2.34.218 2019年5月17日 (金) 04:06 (UTC)
挿入
– — ° ′ ″ ≈ ≠ ≤ ≥ ± − × ÷ ← → ・ § 署名する: --荒・ら・しに参りました! (トーク) 2021年6月23日 (水) 00:22 (CDT) 出典を明記する: 引用エラー: 無効な <ref> タグです。
名前 (name 属性) がない場合は引用句の内容が必要です 編集内容の要約（説明）: これは細部の編集です（説明） ウォッチリストに追加 ウォッチリストに残る期限: 著作権を侵害する記述は削除されます。また百科事典の記事では必ず検証可能性を満たすようにしてください。
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他言語版 プライバシー・ポリシーウィキペディアについて免責事項モバイルビュー開発者統計Cookieに関する声明Wikimedia FoundationPowered by MediaWikiツーリングハイエース（Touring Hiace ）はトヨタ自動車が1999年から2002年まで生産・販売していた3ナンバーボディのワンボックス型ミニバンである。
歴史
1999年8月にそれまでの「ハイエース・レジアス」からトヨペット店（東京地区は東京トヨタが併売、大阪地区は当時の大阪トヨタのみ販売）専売車として「ツーリングハイエース」、当時のビスタ店（現・ネッツ店）専売車「レジアス」として分離したモデルとして登場する。
その後、特別仕様車（エクストラVパッケージ）を追加したりして2002年5月に生産終了した。
他の姉妹車との違い
基本的には従来の「ハイエース・レジアス」と同じモデルだが、姉妹車であるレジアスとの違いは、ハイエース・レジアス時代オプション扱いだったエアロパーツを更に大型化し標準装着したことで3ナンバー専用車となっている。しかし、レジアス ウインドツアラーとの違いはフロントグリルとストライプが違う程度。
姉妹車のレジアスとは異なり、基本的にグレードは1種類のみでサンルーフやスライドドアイージークロージャー、回転対座フロントシート、プリントラジオアンテナ、アルミホイールを装着したパッケージ（Vパッケージ）の選択と、レジアスと共通の特徴としてメーカーオプションでフロントシート以外の全シートをユーザーが自由に外し広い室内を作れる着脱式シート・マルチデタッチャブルシートを選べた。
また、地域によるオリジナル・エクストラVパッケージ等の存在がある。ベースはVパッケージだが、スライドドアイージークロージャーの廃止や標準車と色違いのストライプ・アルミホイールと若干の仕様違いとなっている。
4WDモデルのみオプションでビスカップリング式ディファレンシャルの装着が可能で、ワンボックスでありながらエアロパーツを標準装着していることもあり、他の姉妹車よりスポーティな味付けがされている。
グランビアやグランドハイエースとはプラットフォームを一にする姉妹車関係にあるが、こちらは5ナンバーのベースボディをそのまま採用する為、一回り小さい。
エンジン
従来のモデルと同一であるが、ディーゼル車は3,000cc直列4気筒SOHCインタークーラー付きディーゼルターボ1KZ-TE型を搭載、ガソリン車は直列4気筒DOHCの3RZ-FE型の2,700ccを引き続き搭載する。
販売
トヨペット店（東京地区は東京トヨタが併売、大阪地区は当時の大阪トヨタのみ販売）で販売していた。
ちなみに、ビスタ店が存在しなかった沖縄県では実質的に名前以外は基本的に同じモデルであるツーリングハイエースとレジアスがトヨペット店で扱っていた。
車名の由来
ツーリングはハイエースシリーズのエアロボデーで「ハイエース」と「エアロボデー」のイメージを訴求する「ツーリング」を組み合わせたもの。ハイエース (HIACE) の語源はトヨエースから由来したもので英語で「高級な」「より優れた」という意味のHighとAceの合成語。
