さがみ縦貫道路

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Perfume
マイソング・クリエイト

== 以下の文章はコロナの真実とは関係ありません http://hit-u.ac/jcrec/ 国連子どもの権利委員会が、最終見解発出!！ 国連、児相収容所（一時保護所）の全面廃止、ならびにすべての「一時保護」に事前司法審査及び親子両者の意見聴取義務等導入を日本に勧告！！==

この記事は、投稿内容に関係なく

「児相被害を撲滅する会　　野党自由連合は自民・安倍政権によって日本の子どもたちを拉致し薬物漬けし暴力暴言、家庭崩壊などを行う日本の児童相談所とその関係各所である自民党と公明党を政界から消滅させることを望む。自分たちは北朝鮮の拉致問題をひつこく叩きながら、いったい平然と日本国民を自殺に追い込み、病死に追いこみ、子供を薬物漬けにし、さらには売り飛す。さらには韓国統一教会に金を貢ぐという日本人として最低な人物である。

韓国統一教会は共産党という宗教に反対政党が気に入らないという自分勝手な理由で、勝共連合という組織を安倍の先代である岸のときに多額の布施により設立。政治と宗教という政教分離も何もない、民主主義も何もわかっていない。岸と安倍と自民党、そして韓国に日本を売る自民党はぶっ壊さなければならない。

そして日本では、子どもたちを拉致し薬物漬けし暴力暴言、家庭崩壊などを行う日本の児童相談所を運営する。安倍・自民はどれだけ最低なことやっているのか。これで北朝鮮に制裁など言える立場とはふざけているのではないか。極右のデヴィ夫人も言っていたが、北朝鮮の拉致被害者や日本人妻をなんとかしたければ国交正常化するのは早いのだと。しかしそんなことできるはずがない、なんといっても自民党は韓国とアメリカが大好きなのですから。

北朝鮮の拉致被害者や日本人妻は自民党である限り戻ってこないでしょう。

日本には数多くの民主主義の政党があります。どこを支持するかは自由です。自民党(韓国統一教会)と公明党(韓国創価学会)のパフォーマンスだけには騙されるな。そういいたい。

だいたい、中国や北朝鮮に対しての行動は単なるパフォーマンス。問題にならない程度に威嚇しているだけである。特に本当に中国や北朝鮮を怒らせたらどうなるか、そんなことは自民党が一番よくわかったいるはずで、日本国民向けのパフォーマンスでしかない。そうやってバカで無勉強な若者に、危ない国があるから国防をなんとかと洗脳させ票を集め、本当にやりたい自分たちのお得意様である富裕層と大企業の金儲けために尽くし自分たちが儲けようとしているのです。

増税した消費税は国民のためには使われず、ほぼすべて大企業の法人税の穴埋めに現在も使われています。」

氏、及びその模倣と思われるアカウントの書き込み、投稿は禁止いたします。
もしそれと思われるものを発見したら、即座に削除いたしますのでご了承ください。

|最大15記事までです。}}（さがみじゅうかんどうろ）は、神奈川県茅ヶ崎市西久保から神奈川県相模原市緑区川尻を結ぶ、首都圏中央連絡自動車道の一部を構成する自動車専用道路である。当道路は、東名高速道路・新東名高速道路・新湘南バイパスなどと一体となって広域的・地域的交通の役割を担う路線である。

2010年2月27日に当道路で初めての海老名JCT-海老名IC間が開通。

茅ヶ崎JCT-海老名JCT間は2010年度開通予定が2012年度に、更に2011年8月5日に再延期の発表があり、未定となっていたが、2012年5月15日に各IC名の決定と同時に茅ヶ崎JCT-寒川北IC間が2012年度、寒川北IC-海老名JCT間（途中の海老名南JCTは2016年度）が2014年度にそれぞれ開通と発表された。

後の2013年2月15日に、国土交通省と中日本高速道路株式会社（NEXCO中日本）から海老名IC-相模原愛川IC間が同年3月30日に、茅ヶ崎JCT-寒川北IC間が、同年4月14日にそれぞれ開通すると発表された[1]。

また、海老名IC-相模原愛川IC間についても2010年度開通予定であったが、一部地権者の反発によって2012年度に延期となった[2]。なお、相模原ICについては再延期し2014年度供用開始予定。その後、2014年4月4日に相模原愛川IC-高尾山IC間を同年6月28日に開通すると発表した[3]。

概要

  • 起点 : 神奈川県茅ヶ崎市西久保
  • 終点 : 神奈川県相模原市緑区川尻
  • 総延長 : 34.0km
  • 規格 : 第1種第3級（茅ヶ崎JCT-海老名JCT間）、第1種第2級（海老名JCT-相模原IC間）
  • 設計速度 : 80km/h（茅ヶ崎JCT-海老名JCT間）、100km/h（海老名JCT-相模原IC間）
  • 車線数 : 完成4車線（暫定2車線）

歴史

インターチェンジなど

  • IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。
  • 路線名の特記がないものは市町道。
  • 番号は、JCTごとに十の位を繰り上げるような方式になっている。
  • 下記の英略字は以下の通り
IC
番号 		施設名 接続路線名 起点
から
(km) 		備考 所在地
25 茅ヶ崎JCT 新湘南バイパス 0.0 神奈川県 茅ヶ崎市
26 寒川南IC 神奈川県道44号伊勢原藤沢線 2.0 寒川町
27 寒川北IC 神奈川県道46号相模原茅ヶ崎線 5.0
- 海老名南JCT 新東名高速道路（事業中） 8.0 2016年度供用開始予定 海老名市
4-1 海老名JCT 東名高速道路 9.5
31 海老名IC 神奈川県道43号藤沢厚木線
（都市計画道路河原口中新田線） 		11.4
32 圏央厚木IC/JCT 国道246号（厚木秦野道路）（事業中）
国道129号 		16.3 厚木市
- 厚木PA -
33 相模原愛川IC 神奈川県道52号相模原町田線
国道129号 		21.5 相模原市 南区
- 相模原IC 津久井広域道路（事業中） 30.4 2014年度供用開始予定 緑区
首都圏中央連絡自動車道へ直通

開通により期待される効果

開通予定時期

工事中

脚注

  1. ↑ 圏央道の茅ヶ崎JCTから寒川北IC間、海老名ICから相模原愛川IC間が開通します
  2. ↑ 首都圏中央連絡自動車道の事業認定申請に向けた説明会開催と開通目標年度の変更について
  3. ↑ 国道468号 圏央道 相模原愛川IC〜高尾山ICが6月28日（土）に開通します国土交通省 関東地方整備局 相武国道事務所・中日本高速道路株式会社 東京支社　2014年4月4日付
  4. ↑ 首都圏中央連絡自動車道（圏央道）の「相模原愛川IC〜高尾山IC」間の開通時期を見直します 国土交通省 関東地方整備局・中日本高速道路株式会社 東京支社　2013年12月26日付
  5. ↑ さがみ縦貫道路の効果

関連項目

外部リンク

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