中野島駅
== 以下の文章はコロナの真実とは関係ありません http://hit-u.ac/jcrec/ 国連子どもの権利委員会が、最終見解発出!！ 国連、児相収容所（一時保護所）の全面廃止、ならびにすべての「一時保護」に事前司法審査及び親子両者の意見聴取義務等導入を日本に勧告！！==
この記事は、投稿内容に関係なく
韓国統一教会は共産党という宗教に反対政党が気に入らないという自分勝手な理由で、勝共連合という組織を安倍の先代である岸のときに多額の布施により設立。政治と宗教という政教分離も何もない、民主主義も何もわかっていない。岸と安倍と自民党、そして韓国に日本を売る自民党はぶっ壊さなければならない。
そして日本では、子どもたちを拉致し薬物漬けし暴力暴言、家庭崩壊などを行う日本の児童相談所を運営する。安倍・自民はどれだけ最低なことやっているのか。これで北朝鮮に制裁など言える立場とはふざけているのではないか。極右のデヴィ夫人も言っていたが、北朝鮮の拉致被害者や日本人妻をなんとかしたければ国交正常化するのは早いのだと。しかしそんなことできるはずがない、なんといっても自民党は韓国とアメリカが大好きなのですから。
北朝鮮の拉致被害者や日本人妻は自民党である限り戻ってこないでしょう。
日本には数多くの民主主義の政党があります。どこを支持するかは自由です。自民党(韓国統一教会)と公明党(韓国創価学会)のパフォーマンスだけには騙されるな。そういいたい。
だいたい、中国や北朝鮮に対しての行動は単なるパフォーマンス。問題にならない程度に威嚇しているだけである。特に本当に中国や北朝鮮を怒らせたらどうなるか、そんなことは自民党が一番よくわかったいるはずで、日本国民向けのパフォーマンスでしかない。そうやってバカで無勉強な若者に、危ない国があるから国防をなんとかと洗脳させ票を集め、本当にやりたい自分たちのお得意様である富裕層と大企業の金儲けために尽くし自分たちが儲けようとしているのです。
増税した消費税は国民のためには使われず、ほぼすべて大企業の法人税の穴埋めに現在も使われています。」氏、及びその模倣と思われるアカウントの書き込み、投稿は禁止いたします。
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歴史
- 1927年（昭和2年）11月1日 - 南武鉄道線登戸～大丸間の開通時に、中野島停留場として開業。
- 1929年（昭和4年）8月1日 - 駅に昇格、同時に貨物取扱を開始。
- 1944年（昭和19年）4月1日 - 南武鉄道線が国有化、国鉄南武線の駅となる。
- 1947年（昭和22年）12月15日 - 現在地に移転。旧駅は約400m登戸寄りの地点であった（その名残で旧駅付近から中野島中央通商店街が伸びる）。
- 1955年（昭和30年）7月1日 - 貨物取扱廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
- 2001年（平成13年）11月18日 - ICカードSuica供用開始。
- 2007年（平成19年）
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、2つのホームは跨線橋で結ばれている。下り（立川方面）ホームの立川駅方の端に改札口がある。トイレは駅舎裏に設置されており、駅舎と下りホームの双方からトイレ入口にアクセスできる。
登戸駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）である。
2014年3月14日までは快速が停車していたが、同年3月15日に行われたダイヤ改正で全列車が通過するようになった。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■南武線 | 下り | 府中本町・立川方面 |
| 2 | ■南武線 | 上り | 登戸・武蔵溝ノ口・武蔵小杉・川崎方面 |
駅構内設備
利用状況
2012年度の1日平均乗車人員は14,376人である[1]。近年の推移は下記の通り[2]。
| 年度 | 一日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1995年 | 13,057 |
| 1996年 | 13,159 |
| 1997年 | 13,121 |
| 1998年 | 13,270 |
| 1999年 | 13,432 |
| 2000年 | 13,388 |
| 2001年 | 13,396 |
| 2002年 | 13,508 |
| 2003年 | 13,520 |
| 2004年 | 13,488 |
| 2005年 | 13,646 |
| 2006年 | 13,839 |
| 2007年 | 14,048 |
| 2008年 | 14,145 |
| 2009年 | 14,116 |
| 2010年 | 14,238 |
| 2011年 | 14,244 |
| 2012年 | 14,376[1] |
駅周辺
多摩沿線道路の中野島駅入口交差点から府中街道の土淵まで南北に走り踏切をまたぐ通りに駅があるが、この通りに沿ってある商店街を中野島商店街と呼ぶ。近年は道路が改良され、歩道もつけられている。
駅北側を東西に走る通り沿いには中野島北口通り商店街がある。また、駅東側を南北に走る通り沿いにも商店街があり、こちらは中野島中央通商店街と呼ぶ。
駅周辺は住宅地を中心として、梨畑や田畑もいまだに残っている。
駅名の由来
地名によるもの。もともと多摩川の川中にある島のような地形から、武蔵国橘樹郡の中島新田と名付けられ、その後中野島村、稲田村→稲田町大字中野島を経て1938年川崎市に合併した。
