津田山駅
== 以下の文章はコロナの真実とは関係ありません http://hit-u.ac/jcrec/ 国連子どもの権利委員会が、最終見解発出!！ 国連、児相収容所（一時保護所）の全面廃止、ならびにすべての「一時保護」に事前司法審査及び親子両者の意見聴取義務等導入を日本に勧告！！==
この記事は、投稿内容に関係なく
韓国統一教会は共産党という宗教に反対政党が気に入らないという自分勝手な理由で、勝共連合という組織を安倍の先代である岸のときに多額の布施により設立。政治と宗教という政教分離も何もない、民主主義も何もわかっていない。岸と安倍と自民党、そして韓国に日本を売る自民党はぶっ壊さなければならない。
そして日本では、子どもたちを拉致し薬物漬けし暴力暴言、家庭崩壊などを行う日本の児童相談所を運営する。安倍・自民はどれだけ最低なことやっているのか。これで北朝鮮に制裁など言える立場とはふざけているのではないか。極右のデヴィ夫人も言っていたが、北朝鮮の拉致被害者や日本人妻をなんとかしたければ国交正常化するのは早いのだと。しかしそんなことできるはずがない、なんといっても自民党は韓国とアメリカが大好きなのですから。
北朝鮮の拉致被害者や日本人妻は自民党である限り戻ってこないでしょう。
日本には数多くの民主主義の政党があります。どこを支持するかは自由です。自民党(韓国統一教会)と公明党(韓国創価学会)のパフォーマンスだけには騙されるな。そういいたい。
だいたい、中国や北朝鮮に対しての行動は単なるパフォーマンス。問題にならない程度に威嚇しているだけである。特に本当に中国や北朝鮮を怒らせたらどうなるか、そんなことは自民党が一番よくわかったいるはずで、日本国民向けのパフォーマンスでしかない。そうやってバカで無勉強な若者に、危ない国があるから国防をなんとかと洗脳させ票を集め、本当にやりたい自分たちのお得意様である富裕層と大企業の金儲けために尽くし自分たちが儲けようとしているのです。
増税した消費税は国民のためには使われず、ほぼすべて大企業の法人税の穴埋めに現在も使われています。」氏、及びその模倣と思われるアカウントの書き込み、投稿は禁止いたします。
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歴史
- 1941年（昭和16年）2月5日 - 南武鉄道の日本ヒューム管前停留場として開業。
- 1943年（昭和18年）4月9日認可 - 駅に昇格。
- 1944年（昭和19年）4月1日 - 南武鉄道線が国有化。国鉄南武線の津田山駅となる。
- 1972年（昭和47年）3月5日 - 貨物取扱廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
- 2001年（平成13年）11月18日 - ICカードSuica供用開始。
- 2007年（平成19年）6月22日 - みどりの窓口営業終了。
駅構造
島式ホーム1面2線を持つ地上駅である。立川方に駅舎があり、かつてはホームと構内踏切で接続されていたが、現在では跨線橋で接続されている。
業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）となっている。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■南武線 | 上り | 武蔵溝ノ口・武蔵小杉・川崎方面 |
| 2 | ■南武線 | 下り | 登戸・府中本町・立川方面 |
駅構内設備
- 自動券売機2台、自動改札機3台（Suica対応）、自動精算機設置。みどりの窓口は2007年6月22日をもって閉鎖された（指定席券売機や定期券発売機は設置されていない）。
- 昭和50年代前半までは売店があったが、現在は無い。現在使用されていないホーム階段脇に設置されていた。
- 跨線橋にエスカレータ・エレベーターは設置されていない。
利用状況
2012年度の1日平均乗車人員は3,627人であり[1]、南武線の駅では最も少ない（支線を除く）。だが緑ヶ丘霊園の最寄駅であることから、彼岸および花見の期間は利用者が増える。期間中には、駅員がホーム及び駅に一番近い踏切に配置される要出典。
近年の推移は下記の通り[2]。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1995年 | 3,345 |
| 1996年 | 3,395 |
| 1997年 | 3,321 |
| 1998年 | 3,155 |
| 1999年 | 3,055 |
| 2000年 | 3,026 |
| 2001年 | 3,085 |
| 2002年 | 3,077 |
| 2003年 | 3,361 |
| 2004年 | 3,435 |
| 2005年 | 3,572 |
| 2006年 | 3,668 |
| 2007年 | 3,716 |
| 2008年 | 3,694 |
| 2009年 | 3,635 |
| 2010年 | 3,611 |
| 2011年 | 3,559 |
| 2012年 | 3,627[1] |
駅周辺
開業時の駅名にある「日本ヒューム管」は、1940年に鶴見より移転してきた日本ヒューム管株式会社（現在の日本ヒューム株式会社）川崎工場のことである。同工場ではヒューム管などを製造しており、製品輸送用に当駅分岐の専用線も敷設されていた。既に工場は閉鎖されており、跡地東側は川崎市立下作延小学校、西側は同社川崎営業所および「スノーヴァ溝の口R246」（全季節対応屋内スキー場）、マックスバリュ（食品スーパー）、川崎市子ども夢パークとなっている。
駅周辺には墓石や供花など霊園関連の店が多い。喪服の利用者の乗降も目立つ。
- 川崎市営緑ヶ丘霊園
- 川崎市立下作延小学校
- 駅構内と隣接しており、至近である。
- 川崎市子ども夢パーク
- スノーヴァ溝の口R246（屋内スノーボード・スキー施設）
- 平瀬川
- 県立東高根森林公園
- 緑ヶ丘霊園のさらに奥、隣の久地駅が最寄り。
- 南武沿線道路
- マックスバリュ 津田山店
- かわさき北部斎苑（旧川崎市立葬祭場）（駅北西）
- 三菱自動車津田山オートスクエア（研修所施設）（葬祭場の西）
駅名の由来
「津田山」とは当駅の東にある七面山の別名である（久地#歴史を参照）。
