「車のFMC情報」の版間の差分
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::4635×1695×1500 | ::4635×1695×1500 | ||
*シエンタ・ラウム・ポルテ後継車 | *シエンタ・ラウム・ポルテ後継車 | ||
| − | : | + | :4250×1695×1675 |
:ネッツ・カローラ店向けのワイルドスタイルと、トヨタ・トヨペット店向けのファミリースタイルの2つに分けられる。 | :ネッツ・カローラ店向けのワイルドスタイルと、トヨタ・トヨペット店向けのファミリースタイルの2つに分けられる。 | ||
*bB後継車 | *bB後継車 | ||
| − | : | + | :3825×1695×1640 |
:ボクシースタイルのトールワゴンは継承される。 | :ボクシースタイルのトールワゴンは継承される。 | ||
*ヴォクシー・ノア | *ヴォクシー・ノア | ||
:4675×1695×1810 | :4675×1695×1810 | ||
| − | : | + | :サイズの大幅変更と、車種の一本化がされる。 |
*レジアスワゴン後継車 | *レジアスワゴン後継車 | ||
:4750×1760×1825 | :4750×1760×1825 | ||
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:4470×1695×1515 | :4470×1695×1515 | ||
:ハイブリッドも追加される。 | :ハイブリッドも追加される。 | ||
| − | * | + | *オーリス・ブレイド後継車 |
| − | : | + | :4280×1760×1515 |
:トヨタ系全店販売のハッチバック車。 | :トヨタ系全店販売のハッチバック車。 | ||
| − | * | + | *イスト |
| − | : | + | :4120×1760×1550 |
| − | : | + | :ジュークに対抗した小型クロスオーバーとなる。 |
| − | * | + | *ラッシュ |
| + | :4025×1695×1625 | ||
| + | :キープコンセプトとなる。 | ||
| + | *ミドルサイズSUV | ||
:4315×1760×1600 | :4315×1760×1600 | ||
:ちょうど日本にあったSUVとなる。 | :ちょうど日本にあったSUVとなる。 | ||
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:小さくなっているが、ポジション的にイプサムに近い。 | :小さくなっているが、ポジション的にイプサムに近い。 | ||
*ジオ後継車 | *ジオ後継車 | ||
| − | : | + | :4750×1795×1560 |
:全高を高くして居住性を高める。 | :全高を高くして居住性を高める。 | ||
*アイシス後継車 | *アイシス後継車 | ||
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:ガイアから受け継いだ四角いボディを打ち消すような、流線型のミニバンとなる。 | :ガイアから受け継いだ四角いボディを打ち消すような、流線型のミニバンとなる。 | ||
*アルファード・ヴェルファイア | *アルファード・ヴェルファイア | ||
| − | : | + | :4870×1850×1870 |
| − | : | + | :高級感が更に増す。 |
*プリウスα | *プリウスα | ||
| − | : | + | :4625×1760×1540 |
:3列シートのミニバンとなる。プリウスには及ばないが、ハイブリッドミニバン最高の燃費となる。 | :3列シートのミニバンとなる。プリウスには及ばないが、ハイブリッドミニバン最高の燃費となる。 | ||
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*ベルタ | *ベルタ | ||
| − | : | + | :4450×1695×1480 |
:大型化したアクシオの穴を埋めるミドルセダンに拡大される。 | :大型化したアクシオの穴を埋めるミドルセダンに拡大される。 | ||
*クラウン | *クラウン | ||
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:少し前まで宿敵だったセド・グロ後継車のフーガに対抗して、ボディの大型化に測る。 | :少し前まで宿敵だったセド・グロ後継車のフーガに対抗して、ボディの大型化に測る。 | ||
*マジェスタ | *マジェスタ | ||
| − | : | + | :5010×1850×1490 |
| − | : | + | :LSがあるため、5m程に全長を抑えた。 |
*カムリ | *カムリ | ||
:4830×1795×1480 | :4830×1795×1480 | ||
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:全高を高くして原点回帰をする。ハイブリッドの追加でプリウスαに対抗する。 | :全高を高くして原点回帰をする。ハイブリッドの追加でプリウスαに対抗する。 | ||
*フィットブレーク（エアウェイブ後継車） | *フィットブレーク（エアウェイブ後継車） | ||
| − | : | + | :4400×1695×1525 |
:フィットベースのワゴンである。 | :フィットベースのワゴンである。 | ||
*シビック | *シビック | ||
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== 日産 == | == 日産 == | ||
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*ティーダ後継車 | *ティーダ後継車 | ||
:4275×1750×1525 | :4275×1750×1525 | ||
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:ボディが縮小されて、ライバルと真っ向勝負。 | :ボディが縮小されて、ライバルと真っ向勝負。 | ||
*ラフェスタ後継車（セレニティ市販車） | *ラフェスタ後継車（セレニティ市販車） | ||
| − | : | + | :4565×1695×1600 |
| − | : | + | :セレニティをベースとするが、5ナンバーサイズに縮小される。 |
*ティアナ | *ティアナ | ||
:4925×1845×1495 | :4925×1845×1495 | ||
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::4440×1695×1515 | ::4440×1695×1515 | ||
*コンパクトセダン | *コンパクトセダン | ||
| − | : | + | :4425×1695×1450 |
:大型化したラティオの穴を埋めるためのコンパクトセダンである。 | :大型化したラティオの穴を埋めるためのコンパクトセダンである。 | ||
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:デミオの上級コンパクトを踏襲する。 | :デミオの上級コンパクトを踏襲する。 | ||
*CX-5 | *CX-5 | ||
| − | : | + | :4420×1755×1610 |
:アクセラのSUVバージョンのような存在となる。 | :アクセラのSUVバージョンのような存在となる。 | ||
*CX-7 | *CX-7 | ||
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:小型化してギャランフォルティスとの差別化を図る。 | :小型化してギャランフォルティスとの差別化を図る。 | ||
*コルト後継車 | *コルト後継車 | ||
| − | : | + | :3975×1695×1530 |
:ラクティスに対抗したコンパクトカーとなる。 | :ラクティスに対抗したコンパクトカーとなる。 | ||
*コルト＋後継車 | *コルト＋後継車 | ||
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:若干サイズアップして、ランドクルーザーに対抗する。 | :若干サイズアップして、ランドクルーザーに対抗する。 | ||
*ekワゴン・スポーツ | *ekワゴン・スポーツ | ||
| − | : | + | :3395×1475×1550 |
| − | : | + | :オッティとの姉妹関係は継承される。 |
*トッポ後継車 | *トッポ後継車 | ||
:3395×1475×1740 | :3395×1475×1740 | ||
| 281行目: | 278行目: | ||
:コンセプトは継承される。 | :コンセプトは継承される。 | ||
*ミニカ後継車 | *ミニカ後継車 | ||
| − | : | + | :3395×1475×1515 |
:日産にピノの後継車として供給する。 | :日産にピノの後継車として供給する。 | ||
*ディオン後継車 | *ディオン後継車 | ||
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:3395×1475×1630 | :3395×1475×1630 | ||
:曲線基調のものとなる。 | :曲線基調のものとなる。 | ||
| + | *ミラココア後継車 | ||
| + | :3395×1475×1550 | ||
| + | :今とは違い、曲線基調になる。 | ||
[[Category:車|フルモ]] | [[Category:車|フルモ]] | ||
2010年10月15日 (金) 20:09時点における版
車のFMC情報（くるまのえふえむしいじょうほう）は、車のフルモデルチェンジや後継モデル、新規車について書くページである。ただし国産車のみ。
見方
- 名前
- 全長×全幅×全高（単位はmm）
- 説明
これはすべて予想です。
トヨタ
- プレミオ・アリオン
- ミニ高級車のイメージとなる。
- プレミオ
- 4650×1695×1500
- アリオン
- 4635×1695×1500
- シエンタ・ラウム・ポルテ後継車
- 4250×1695×1675
- ネッツ・カローラ店向けのワイルドスタイルと、トヨタ・トヨペット店向けのファミリースタイルの2つに分けられる。
- bB後継車
- 3825×1695×1640
- ボクシースタイルのトールワゴンは継承される。
- ヴォクシー・ノア
- 4675×1695×1810
- サイズの大幅変更と、車種の一本化がされる。
- レジアスワゴン後継車
- 4750×1760×1825
- デリカD5やビアンテをライバルとした、ヴォクシー・ノアよりも大きいミニバンとなる。
- ヴァンガード・RAV4後継車
- エクストレイルと真っ向勝負のクロスオーバーカーとなる。
- ロング
- 4615×1795×1670
- ショート
- 4375×1795×1670
- アクシオ（カローラ後継車）
- 4560×1695×1500
- ハイブリッドも追加される。
- フィールダー（カローラ後継車）
- 4470×1695×1515
- ハイブリッドも追加される。
- オーリス・ブレイド後継車
- 4280×1760×1515
- トヨタ系全店販売のハッチバック車。
- イスト
- 4120×1760×1550
- ジュークに対抗した小型クロスオーバーとなる。
- ラッシュ
- 4025×1695×1625
- キープコンセプトとなる。
- ミドルサイズSUV
- 4315×1760×1600
- ちょうど日本にあったSUVとなる。
- エスティマ
- 4885×1850×1700
- 卵形は健在する。
- トヨペット版ウィッシュ（イプサム後継車）
- 4590×1695×1590
- 小さくなっているが、ポジション的にイプサムに近い。
- ジオ後継車
- 4750×1795×1560
- 全高を高くして居住性を高める。
- アイシス後継車
- 4690×1695×1660
- ガイアから受け継いだ四角いボディを打ち消すような、流線型のミニバンとなる。
- アルファード・ヴェルファイア
- 4870×1850×1870
- 高級感が更に増す。
- プリウスα
- 4625×1760×1540
- 3列シートのミニバンとなる。プリウスには及ばないが、ハイブリッドミニバン最高の燃費となる。
- ベルタ
- 4450×1695×1480
- 大型化したアクシオの穴を埋めるミドルセダンに拡大される。
- クラウン
- 4935×1845×1480
- 少し前まで宿敵だったセド・グロ後継車のフーガに対抗して、ボディの大型化に測る。
- マジェスタ
- 5010×1850×1490
- LSがあるため、5m程に全長を抑えた。
- カムリ
- 4830×1795×1480
- クラウンの弟分のようになる。
ホンダ
- エリシオン後継車
- 4930×1850×1860
- 全高を高くして、居住性の拡大を図る。
- オデッセイ
- 4795×1815×1600
- 全高を高くして室内を高くする。
- ストリーム
- 4615×1695×1590
- 全高を高くして原点回帰をする。ハイブリッドの追加でプリウスαに対抗する。
- フィットブレーク（エアウェイブ後継車）
- 4400×1695×1525
- フィットベースのワゴンである。
- シビック
- 4590×1760×1450
- 最初からハイブリッド専用車となる。
- バモス後継車
- 3395×1475×1760
- タントやパレットがライバルとなる。
- ライフ
- 3395×1475×1635
- 室内を広くして、ワゴンRやムーヴに対抗する。
- トゥデイ後継車
- 3395×1475×1520
- アルトやミラに対抗して復活を遂げる。
- ゼスト後継車
- 3395×1475×1650
- ミニCR-Vと呼びたくなる軽SUVとなる。
- アコード
- 日本で消滅となるレジェンドやインスパイアを実質的に統合する。
- セダン
- 4750×1850×1500
- ワゴン
- 4795×1850×1515
- CR-V
- 4580×1815×1670
- スポーティーなSUVとなる。
- クロスロード後継車
- 4100×1695×1620
- フィットベースのクロスオーバーとなる。
日産
- ティーダ後継車
- 4275×1750×1525
- ターボもある。
- ノート後継車
- 3940×1695×1530
- ボディが縮小されて、ライバルと真っ向勝負。
- ラフェスタ後継車（セレニティ市販車）
- 4565×1695×1600
- セレニティをベースとするが、5ナンバーサイズに縮小される。
- ティアナ
- 4925×1845×1495
- フーガより若干小さい程度のサイズだが、フーガとは異なる派生で売られる。
- スカイライン
- 4785×1795×1470
- スポーティーに磨きをかける。
- スカイラインクーペ
- 4735×1850×1375
- スカイラインとはルックスが全くというほど異なる。
- 小型ミニバン
- 4425×1695×1590
- リヴィナジェニスの後継で、マーチベースのミニバンとなる。
- キューブキュービック後継車
- 4190×1695×1660
- キュービックよりも大型化がされて、3列目が乗れるようになる。
- シーマ・プレジデント後継車
- 5045×1850×1490
- フーガの上級タイプのようなものとなり、最終モデルよりは取り扱いやすくはなった。
- ミドルサイズセダン&ワゴン
- セダンはラティオとシルフィの後継車、ワゴンはウイングロードの後継車となる。
- セダン
- 4575×1695×1510
- ワゴン
- 4440×1695×1515
- コンパクトセダン
- 4425×1695×1450
- 大型化したラティオの穴を埋めるためのコンパクトセダンである。
マツダ
- ロードスター
- 4050×1725×1270
- 5ナンバーに戻ることはないと見られる。
- デミオ
- 3890×1695×1500
- 居住性を拡大する。
- ベリーサ
- 3980×1695×1525
- デミオの上級コンパクトを踏襲する。
- CX-5
- 4420×1755×1610
- アクセラのSUVバージョンのような存在となる。
- CX-7
- 4750×1875×1680
- 2.5ℓ・3.5ℓのバリエーションとなる。
- CX-3
- 4130×1745×1570
- ジュークに対抗したものとなる。
- MPV
- 4940×1875×1660
- 大型サイズミニバンとなる。
- セレナOEM（ビアンテ後継車）
- 4695×1695×1795
- ビアンテが思ったよりも販売面で苦戦しているため、セレナを供給する。
- パレットOEM
- 3395×1475×1735
- 日産にはルークスを供給したため、実現すれば3社に渡り姉妹車があることとなる（過去にはアルト・キャロル・ピノがあったが、ピノは消滅した）。
- コンパクトミニバン
- 4100×1695×1570
- デミオベースとなる。
- アテンザ
- 大型化をするが、キープコンセプトとなる。
- セダン
- 4765×1845×1490
- スポーツ
- 4765×1845×1485
- スポーツワゴン
- 4790×1845×1500
- RX-8後継車
- 4650×1850×1400
- 大幅な大型化により、デザインがすごく変わる。
スバル
- エクシーガ
- 4845×1800×1570
- オデッセイへの対抗から全高を低くする。
- ウィッシュOEM
- 4590×1695×1590
- インプレッサに似たエクステリアとなる。
- 小型セダン
- 4495×1695×1480
- インプレッサの大型化で空いた穴を埋めるセダンとなる。
- インプレッサ
- セダンとワゴンの2タイプとなる。
- セダン
- 4620×1765×1470
- ワゴン
- 4535×1765×1485
- インプレッサWRXSTI
- 2ℓのみの普通タイプに対して、2.5ℓも用意される。
- セダン
- 4645×1795×1465
- ワゴン
- 4560×1795×1480
- レガシィ
- アウトバックには3列仕様も追加する。
- B4
- 4750×1825×1500
- ワゴン
- 4785×1825×1515
- アウトバック
- 4790×1830×1630
- フォレスター
- 4625×1795×1650
- インプレッサに似たスタイルとなる。
三菱
- ランエボ11
- 4530×1830×1470
- 10同様、フォルティスをベースとして、熟成を図る。
- ランサー後継車
- 4450×1695×1500
- 小型化してギャランフォルティスとの差別化を図る。
- コルト後継車
- 3975×1695×1530
- ラクティスに対抗したコンパクトカーとなる。
- コルト＋後継車
- 4250×1695×1530
- コルトがベースのハッチバックであることはキープされる。
- コルトベースセダン
- 4210×1695×1520
- コルトをベースとするセダンである。
- パジェロイオ後継車
- 4190×1725×1650
- RVRより若干小さいものとなる。
- セレナOEM（デリカD:5後継車）
- 4695×1695×1795
- 事実上デリカD:5の後継車となる。
- アウトランダー
- 4690×1820×1650
- 大きくなり、3列目の居住性をアップする。
- パジェロ
- 4915×1900×1850
- 若干サイズアップして、ランドクルーザーに対抗する。
- ekワゴン・スポーツ
- 3395×1475×1550
- オッティとの姉妹関係は継承される。
- トッポ後継車
- 3395×1475×1740
- 設計を根本的から変え、タント･パレットに近いものとなる。
- タウンボックス
- 3395×1475×1850
- 日産にはクリッパーワゴンとして供給される。
- パジェロミニ
- 3395×1475×1650
- コンセプトは継承される。
- ミニカ後継車
- 3395×1475×1515
- 日産にピノの後継車として供給する。
- ディオン後継車
- 4550×1695×1650
- スライドドアのミニバンにして人気を奪う。
- グランディス後継車
- 4840×1795×1550
- スライドドアの7シーターサルーンになる。
スズキ
- SX4後継車
- 手ごろなサイズとなる。
- クロスオーバー
- 4215×1795×1590
- セダン
- 4530×1795×1550
- エスクード
- 4595×1825×1700
- エクストレイルなどがライバルとなる。
- エブリィワゴン
- 3395×1475×1845
- 室内高が高くなる。
- MRワゴン
- 3395×1475×1625
- スクエアボディとなり、室内が広げられる。
- ジムニー
- 軽自動車とシエラの2タイプになる。
- 軽自動車
- 3395×1475×1630
- シエラ
- 3995×1695×1630
- ソリオ後継車
- 3935×1695×1730
- スイフトがベースとなり、大人がくつろげるトールワゴンとなる。
ダイハツ
- コペン
- 3395×1475×1250
- 全てクーペとなる。
- ミラ
- 3395×1475×1545
- キープコンセプトだが、若干全高が高くなる。
- ムーヴ
- 3395×1475×1610
- 低全高化がされて、走行安定性が高められる。
- エッセ後継車
- 3395×1475×1495
- 数世代前のミラのようなポジションとなる。
- アトレーワゴン
- 3395×1475×1880
- スバルへのディアスワゴンの供給を継続する。
- タント
- 3395×1475×1760
- 更に使いやすさを向上する。
- ビーゴキッド
- 3395×1475×1620
- テリオスキッドの後継車として登場する。
- ムーヴコンテ後継車
- 3395×1475×1630
- 曲線基調のものとなる。
- ミラココア後継車
- 3395×1475×1550
- 今とは違い、曲線基調になる。
