「九州自動車道」の版間の差分

2014年9月7日 (日) 09:14時点における版

九州自動車道（きゅうしゅうじどうしゃどう、KYUSHU EXPRESSWAY）は、福岡県北九州市を起点とし、佐賀県、再び福岡県、熊本県、宮崎県を経由し鹿児島県鹿児島市に至る、延長346.4kmの高速道路（高速自動車国道（A路線））である。一般に九州道（英略称:KYUSHU EXPWY）と略される。法定路線名は九州縦貫自動車道鹿児島線だが、門司IC～えびのJCTの区間は宮崎線と重複区間であり、えびのJCT以南は鹿児島線の単独区間となる。

国道3号や鹿児島本線と並行して走るが、熊本県八代市以南はそのまま国道3号や肥薩おれんじ鉄道線（かつての鹿児島本線一部区間）とは並行して走らず、肥薩線に並行する形で走る。

接続高速道路

中国自動車道（関門橋を経由して直結）
関門橋（関門自動車道）（九州道と直結し本州側で中国道に直結）
北九州高速道路4号線（門司ICで接続）
北九州高速道路1号線（小倉東ICで接続）
東九州自動車道（北九州JCTで接続）
北九州高速道路4号線（八幡ICで接続）
福岡高速道路4号線（福岡ICで接続）
福岡高速道路2号線（太宰府ICで接続）
長崎自動車道（鳥栖JCTで接続）
大分自動車道（鳥栖JCTで接続）
南九州西回り自動車道（南九州自動車道）（八代JCTで接続）
宮崎自動車道（えびのJCTで接続）
隼人道路（加治木JCTで接続して東九州道に連絡）
南九州自動車道（鹿児島ICで接続（※一般国道3号線鹿児島バイパス経由））
指宿スカイライン（鹿児島ICで直結）

歴史

1971年 6月30日 - 植木IC～熊本ICが九州道区間として初開通。
1972年 10月21日 - 南関IC～植木IC開通。
1973年 11月16日 - 鳥栖IC～鳥栖JCT～南関IC開通により長崎自動車道（当時、鳥栖IC～鳥栖JCTは九州道扱い）と接続。
1973年12月13日 - 加治木IC～薩摩吉田IC開通。
1975年 3月13日 - 古賀IC～鳥栖JCT開通。
1976年 3月4日 - えびのIC～えびのJCT開通（当時、えびのIC～えびのJCTは宮崎道扱い）。同日開通の宮崎自動車道と接続。
1976年11月26日 - 熊本IC～御船IC開通。
1976年11月29日 - 溝辺鹿児島空港IC～加治木IC開通。
1977年 7月21日 - 若宮IC～古賀IC開通。
1977年11月15日 - 薩摩吉田IC～鹿児島北IC開通。
1978年 12月15日 - 御船IC～松橋IC開通。
1979年 3月8日 - 八幡IC～若宮IC開通。
1980年 3月12日 - 松橋IC～八代IC開通。
1980年3月22日 - 栗野IC～溝辺鹿児島空港IC開通。
1981年 10月1日 - えびのJCT～栗野IC開通。
1984年 3月27日 - 門司IC～小倉東IC開通により関門橋と直結。
1987年 2月5日 - 鳥栖JCTで大分自動車道と接続。
1988年 3月29日 - 鹿児島北IC～鹿児島IC開通。
1988年3月31日 - 小倉東IC～八幡IC開通。
1988年10月19日 - 鹿児島ICで南九州西回り自動車道と接続。
1989年 12月7日 - 八代IC～人吉仮出入口開通。
1992年 3月25日 - 加治木ICで隼人道路と接続。
1993年 3月31日 - 新門司IC開業。
1995年 7月27日 - 人吉仮出入口～えびのIC開通（暫定2車線）により九州道全線開通。人吉仮出入口は閉鎖。
1998年 3月23日 - 広川IC開業。
1998年3月31日 - 筑紫野IC開業。
1998年4月20日 - 八代JCT開設により南九州西回り自動車道と接続。
1999年 3月24日 - 益城熊本空港IC開業。
2001年3月24日 - 鳥栖JCTの九州道下り→長崎道長崎方面を直結する連絡橋「サガンクロス橋」開通。
2001年12月19日 - 加治木JCT開設により、加治木ICの接続部を廃止し加治木JCTで隼人道路と接続。
2004年 12月12日 - 人吉IC～えびのICの全線4車線での開通により、九州道全線が4車線以上で完成。
2004年12月18日 - 須恵PAスマートIC 社会実験開始。
2006年
- 2月26日北九州JCT開通により東九州自動車道と接続。
- 10月1日須恵スマートIC本格運用開始。
2009年（平成21年）
- 3月29日みやま柳川IC開通。
- 7月26日平成21年7月中国・九州北部豪雨により須恵PA-太宰府IC（77.6KP）に法面土砂が崩落し、福岡IC-太宰府ICが通行止めになる。8月12日に速度規制および厳しい降水量規制付きで通行再開。
2011年（平成23年）
- 2月19日鞍手IC開通。
- 3月26日宮田スマートIC開通。
2014年（平成26年）
- 3月22日嘉島JCT開通により九州中央自動車道と接続^[1]。
- 3月29日宇城氷川スマートIC開通^[1]。

インターチェンジなど

IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用開始済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用開始されていない、または完成していないことを示す。なお、未開通区間の名称は仮称である。
スマートICは背景色■で示す。
路線名の特記がないものは市町村道。
BSのうち、○/●は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。

凡例 JCT : ジャンクション、IC : インターチェンジ、SIC : スマートインターチェンジ、SA : サービスエリア、PA : パーキングエリア、BS : バスストップ、TB : 本線料金所、TN : トンネル

IC 番号	施設名	接続路線名	門司から (km)	BS	備考	所在地
関門自動車道（関門橋）山口・広島方面
1	門司IC	北九州高速4号線県道72号黒川白野江東本町線	0.0			福岡県	北九州市
-	畑BS	-	4.0	◆	休止中
1-1	新門司IC	県道71号新門司港大里線	4.4		福岡方面出入口のみ開発インターチェンジ
-	吉志PA	-	6.2
-	葛原BS	-	11.1	◆	休止中
2	小倉東IC	北九州高速1号線国道10号（曽根バイパス）	13.3
2-1	北九州JCT	東九州自動車道	16.4
3	小倉南IC	国道322号	20.2	○
4	八幡IC	北九州高速4号線国道200号（直方バイパス）	31.3	○	北九州高速は福岡方面にのみ接続
-	直方PA	-	34.9	○	上り線のみ（バス停のみ両方向に設置）		直方市
4-1	鞍手IC	県道472号直方鞍手線	36.1		地域活性化インターチェンジ		鞍手町
-	鞍手PA	-	36.3		下り線のみ鞍手ICから流入不可		鞍手町
4-2	宮田SIC	県道9号室木下有木若宮線			下関方面にのみ接続		宮若市
5	若宮IC	県道9号室木下有木若宮線	45.2	○			宮若市
-	古賀SA	-	54.5				古賀市
6	古賀IC	国道3号（香椎バイパス）県道35号筑紫野古賀線	57.7
-	青柳BS	-	58.5	○
-	立花山BS	-	62.7	○			新宮町
-	立花山BS	-	62.7	○			久山町
7	福岡IC	福岡高速4号粕屋線国道201号（福岡東バイパス）	68.5	○			福岡市
7-1	須恵PA/SIC	県道35号筑紫野古賀線県道68号福岡太宰府線県道91号志免須恵線（町道経由）	73.6	○			須恵町
-	宇美BS	-	75.5	○			宇美町
8	太宰府IC	福岡高速2号太宰府線国道3号（福岡南バイパス）	80.2	○			太宰府市
-	筑紫野BS	-	85.0	○			筑紫野市
8-1	筑紫野IC	県道7号筑紫野インター線	87.1		開発インターチェンジ		筑紫野市
-	基山PA	-	91.0	○		佐賀県	基山町
9	鳥栖JCT/IC	長崎自動車道大分自動車道国道3号国道34号	96.2		JCTとICが一体構造	佐賀県	鳥栖市
-	宮の陣BS	-	102.6	○		福岡県	久留米市
10	久留米IC	国道322号^[2]	105.6	○			久留米市
10-1	広川IC/SA	県道84号三潴上陽線（バイパス）	113.6	○	開発インターチェンジ		広川町
11	八女IC	国道442号^[3]	118.6	○			八女市
11	八女IC	国道442号^[3]	118.6	○			筑後市
-	瀬高BS	-	122.5	○			みやま市
11-1	みやま柳川IC	県道775号本吉小川線（バイパス）	125.5	-	地域活性化インターチェンジ
-	山川PA	-	128.2	○
12	南関IC	県道5号大牟田南関線（支線）県道10号南関大牟田北線	135.2			熊本県	南関町
-	小原BS	-	138.9	○
-	玉名PA	-	142.9
13	菊水IC	県道16号玉名山鹿線	146.8	○			和水町
-	鹿央BS	-	153.7	○			山鹿市
14	植木IC	国道3号	157.5	○			熊本市
-	北熊本SA/SIC	県道30号大津植木線（市道経由）	162.3		スマートIC設置予定(2015年度)^[4]^[5]		熊本市
-	西合志BS	-	165.8	○			合志市
-	武蔵ヶ丘BS	-	169.1	○			熊本市
15	熊本IC	国道57号（熊本東バイパス）	171.4
-	託麻PA	-	174.5
15-1	益城熊本空港IC	県道36号熊本益城大津線	176.6		開発インターチェンジ		益城町
-	益城BS	-	177.5	○			益城町
15-2	嘉島JCT	九州中央自動車道	180.9				嘉島町
16	御船IC	国道445号	183.3	○			御船町
-	緑川PA	-	186.9				熊本市
-	緑川PA	-	186.9				甲佐町
-	城南BS/SIC	熊本県道38号宇土甲佐線	189.1	○	本線直結型スマートIC設置予定（2015年度）^[6]^[7]		熊本市
17	松橋IC	国道218号	195.3	○			宇城市
17-1	氷川高塚BS/宇城氷川SIC	氷川町道吉本本山線宇城市道学校・稲川線	204.0	○			氷川町
-	宮原SA	-	209.0	○			氷川町
18	八代IC	国道3号	213.7	○			八代市
18-1	八代JCT	南九州西回り自動車道	214.8		熊本方面のみ接続
-	坂本PA	-	222.4	○
-	鮎帰BS	-	230.3	○
-	肥後TN	-			長さ 6,300m 危険物積載車両通行禁止
-	肥後TN	-			長さ 6,300m 危険物積載車両通行禁止		山江村
-	小鶴BS	-	242.5	○
-	山江SA	-	248.5	○
19	人吉IC/TB	県道54号人吉インター線	252.2	○	1995年7月27日本線料金所廃止
19	人吉IC/TB	県道54号人吉インター線	252.2	○	1995年7月27日本線料金所廃止		人吉市
-	人吉南BS/人吉仮出入口	-	256.6	○	1995年7月27日人吉仮出入口廃止
-	加久藤TN	-			長さ 6,300m 危険物積載車両通行禁止
-	加久藤TN	-			長さ 6,300m 危険物積載車両通行禁止	宮崎県	えびの市
-	えびのPA	-	272.0
20	えびのIC	国道268号	274.5	○
21	えびのJCT	宮崎自動車道	276.5
-	吉松PA	-	281.9	○		鹿児島県	湧水町
22	栗野IC	県道55号栗野加治木線	290.3				湧水町
23	横川IC	県道55号栗野加治木線	296.3				霧島市
-	溝辺PA	-	303.0
-	鹿児島空港南BS	-	308.8	○
24	溝辺鹿児島空港IC	国道504号^[8]	310.1
25-1 25	加治木JCT 加治木IC	東九州自動車道（隼人道路）国道10号（加治木バイパス）県道55号栗野加治木線	317.8		JCTとICが一体構造		姶良市
-	帖佐BS	-	322.3	○
-	桜島SA/SIC	-	323.8		スマートIC^[9]：2018年度供用予定^[10]
26	姶良IC	県道57号麓重富停車場線	326.5
-	本城BS	-	330.7	◆	休止中		鹿児島市
27	薩摩吉田IC	県道16号鹿児島吉田線	335.1
-	鹿児島TB	-	337.0		本線料金所
28	鹿児島北IC/伊敷BS	国道3号県道18号鹿児島北インター線	341.7	○
29	鹿児島IC	南九州西回り自動車道国道3号（鹿児島東西道路）	346.4
指宿スカイライン

SA・PA

売店は全てのサービスエリアと吉志PAから玉名PAまでの全てのパーキングエリアと緑川PA、えびのPA、溝辺PA上り線にある。

ガソリンスタンドは山江SA下り線と桜島SA下り線（両方とも現在休止中）を除くすべてのサービスエリアに設置されており、山江SAを除き全て24時間営業。レストランは山江SA以外のすべてのサービスエリアにある。なお、古賀SA以北（東九州道を含む）には九州内にガソリンスタンドのあるSA・PAはなく、下り線は宮原SA以南（宮崎道・東九州道を含む）にガソリンスタンドのあるSA・PAはない。

24時間営業の売店は桜島SA以外の全てのサービスエリアとコンビニ化されている直方PA（上り線）と鞍手PA（下り線）と須恵PA、さらに基山PAと玉名PAにあるコンビニエンスストアがある。

車線数

6車線太宰府IC～久留米IC
4車線門司IC～太宰府IC、久留米IC～鹿児島IC

制限速度について

九州自動車道は殆どが法定速度だが、一部の区間では速度規制が行われている。

80km/h規制区間

小倉南IC～八幡ICの一部区間
若宮IC～古賀SAの一部区間
久留米IC～広川ICの一部区間
八代JCT～鹿児島IC

ハイウェイラジオ（AM<中波>周波数1,620kHz）

古賀（若宮～古賀）
基山（筑紫野～鳥栖JCT）
北熊本（植木～熊本）

この節を書こうとした人は途中で寝てしまいました。後は適当に頑張って下さい。

通過市町村

福岡県: 北九州市（門司区 - 小倉南区 - 八幡東区 - 八幡西区） - 直方市 - 鞍手郡鞍手町 - 宮若市 - 福津市 - 古賀市 - 糟屋郡新宮町 - 糟屋郡久山町 - 福岡市（東区） - 糟屋郡粕屋町 - 糟屋郡須恵町 - 糟屋郡宇美町 - 大野城市 - 太宰府市 - 筑紫野市 -
佐賀県: 三養基郡基山町 - 鳥栖市 -
福岡県: 小郡市 - 久留米市 - 八女郡広川町 - 八女市 - 筑後市 - みやま市 - 大牟田市 -
熊本県: 玉名郡南関町 - 玉名郡和水町 - 山鹿市 - 鹿本郡植木町 - 熊本市 - 合志市 - 菊池郡菊陽町 - 熊本市 - 上益城郡益城町 - 上益城郡嘉島町 - 上益城郡御船町 - 上益城郡甲佐町 - 下益城郡城南町 - 上益城郡甲佐町 - 下益城郡城南町 - 宇城市 - 八代郡氷川町 - 八代市 - 球磨郡山江村 - 人吉市 -
宮崎県: えびの市 -
鹿児島県: 姶良郡湧水町 - 霧島市 - 姶良郡加治木町 - 姶良郡姶良町 - 鹿児島市 - 姶良郡姶良町 - 鹿児島市

トンネル

トンネル数

**トンネルの数**
区間名	上り線	下り線
門司IC～小倉東IC	1	1
小倉東IC～八幡IC	2	2
八幡IC～若宮IC	1	1
若宮IC～御船IC	0	0
御船IC～松橋IC	1	1
松橋IC～八代JCT	0	0
八代JCT～人吉IC	23	23
人吉IC～えびのIC	1	1
えびのIC～えびのJCT	0	0
えびのJCT～栗野IC	1	1
栗野IC～鹿児島北IC	0	0
鹿児島北IC～鹿児島IC	2	2
合計	32	32

八代JCTと人吉ICの区間は九州道で一番長い肥後トンネルも含め、合計で23本と連続でトンネルを通過する。この為、八代と人吉の区間は距離が38.5kmと非常に長く、2007年現在では日本の高速道路でインターチェンジとの区間距離が日本一長いとされている。

主なトンネル

九州自動車道・肥後トンネル（福岡方面側入口）

肥後トンネル - 九州自動車道で一番長いトンネル（6,340m）（八代JCT～人吉IC）
加久藤トンネル - 九州自動車道で二番目に長いトンネル（6,260m）（人吉IC～えびのIC）
- これら2つのトンネルを含めた、八代IC～えびのICは危険物積載車の通行が禁止されており、該当する車両は国道3号または国道219号・国道221号などを経由して迂回しなければならない。
金剛山トンネル（小倉東IC～八幡IC）
福智山トンネル（小倉東IC～八幡IC）
鮎帰トンネル（八代JCT～人吉IC間）
人吉市の酒造会社・高橋酒造の焼酎「白岳しろ」の広告に登場する。
大平山トンネル（八代JCT～人吉IC）
八丁山トンネル（八代JCT～人吉IC）

利用状況（2002年度）

区間別日平均交通量

門司IC～えびのIC・鳥栖JCT～鳥栖第一IC（区間平均） - 38,279台（前年度比99.0%）
えびのIC～えびのJCT：14,884台（前年度比99.7%）
えびのJCT～鹿児島IC・加治木JCT～加治木IC（区間平均） - 17,259台（前年度比98.6%）
- 区間別に見ると筑紫野IC～鳥栖JCTが94,234台（前年度比99.3%）で最大である。

料金収入

年間 - 104,572,377,000円（前年度比98.5%）
日平均 - 286,500,000円

（2003年度JH年報より）

外部リンク

西日本高速道路株式会社

↑ ^1.0 ^1.1 九州横断自動車道延岡線（九州中央自動車道）嘉島JCT〜小池高山IC開通のお知らせ―熊本県内初の九州横断自動車道延岡線の開通― 2014年1月24日国土交通省熊本河川国道事務所・熊本県・西日本高速道路株式会社

↑ 国道3号（鳥栖久留米道路）との接続が計画されている。

↑ 国道442号（八女筑後バイパス）との接続が計画されている。

↑ 支社の事業案内(西日本高速道路株式会社九州支社)

↑ 高速自動車国道へのインターチェンジの追加設置について(国土交通省九州地方整備局) 2011年3月1日

↑ 高速自動車国道へのインターチェンジの追加設置についてPDF （国土交通省九州地方整備局2012年4月20日プレスリリース、2013年5月29日閲覧）

↑ 城南スマートインターチェンジ（仮称）PDF （城南町合併特例区協議会広報紙「じょうなん」第31号4頁、2013年5月29日閲覧）

↑ 北薩横断道路（計画路線）との接続が計画されている。

↑ 高速自動車国道へのインターチェンジの追加設置について〜由布岳PA、門川南、国富、山之口SA、桜島SAにスマートインターチェンジの追加設置が決定〜 - 2013年6月11日閲覧

↑ 県内初のスマートインターチェンジ｜ニュース・天気｜KTS鹿児島テレビ - 2013年6月12日閲覧

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