「旗の台駅」の版間の差分

2015年10月21日 (水) 23:13時点における版

'''旗の台駅'''（はたのだいえき）は、[[東京都]][[品川区]][[旗の台]]二丁目にある、[[東京急行電鉄]]の[[鉄道駅|駅]]である。 [[東急大井町線|大井町線]]と[[東急池上線|池上線]]が乗り入れており、相互の乗換が可能である。 == 歴史 == 開業当初、当駅は[[目黒蒲田電鉄]]大井町線の'''東洗足駅'''と[[池上電気鉄道]]の'''旗ヶ岡駅'''に分かれており、[[乗換駅]]ではなかった。前者は現在より二子玉川寄り、後者は五反田寄りにあった。 * [[1927年]]（[[昭和]]2年） ** [[7月6日]] - 目黒蒲田電鉄大井町線'''東洗足駅'''開業。 ** [[8月28日]] - 池上電気鉄道'''旗ヶ岡駅'''開業。 * [[1951年]]（昭和26年） ** [[3月1日]] - 東洗足駅を'''旗の台駅'''と改称し、現在の位置に移設。 ** [[5月1日]] - 旗ヶ岡駅が旗の台駅と合併し、池上線駅設備を現在の位置に移設。 * [[2006年]]（[[平成]]18年）[[3月26日]] - 大井町線上りホームを切り替え、島式ホームに一旦集約。北口改札を廃止。 * [[2007年]]（平成19年）[[5月27日]] - 大井町線上りホームを池上線五反田寄りに移設。この同年月にバリアフリー化。 == 駅構造 == 大井町線と池上線は[[立体交差]]しており、上部に大井町線の[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]2面4線、下部に池上線の[[プラットホーム#形状と配置|相対式ホーム]]2面2線のホームを有する。 駅は[[斜面]]にあり、大井町線ホームは二子玉川方はほぼ[[地上駅|地平]]だが、大井町方が[[高架駅|高架]]となっている。池上線ホームは斜面の下部に斜面に沿うように設置され、蒲田方で大井町線の高架をくぐっている。同線上下ホームと大井町線ホームはそれぞれ[[エスカレータ]]と[[エレベーター]]で連絡している。乗り換えサインは、大井町線ホーム - 池上線五反田方面ホーム間が赤、大井町線ホーム - 池上線蒲田方面ホーム間が青で、エレベーターのドアや階段・エスカレータ入口外側に施している。 [[改札|改札口]]は大井町線の高架下（池上線上りホーム蒲田方）に1か所と、池上線の上下ホーム五反田方に1か所ずつの計3か所が設置されている。 [[定期乗車券|定期券]]うりばは、池上線五反田方面の駅舎の入口右側に設置されていたが、2009年11月30日をもって廃止された。 大井町線ホームは[[2008年]][[3月28日]]に実施された[[急行列車|急行]]運転開始に伴い、2面4線となった。改良後は3・6番線が[[待避駅|待避線]]で4・5番線が本線となり、当駅に急行が停車して終日[[待避駅#接続追越|緩急接続]]が行われている。 池上線は隣の[[荏原中延駅]]が地上駅時代だった頃は五反田方に上下渡り線が設置されていた。これはかつて五反田 - 旗の台間で折り返し運転を行っていた頃の名残で、旗の台折り返し運用が廃止された後も渡り線は撤去されずに非常用設備として残り、運行障害などで旗の台 - 五反田間または旗の台 - 蒲田間が長時間抑止された際にこの渡り線を使用して折返し運転を行っていた。しかし荏原中延駅が[[1989年]]に地下駅化された際に撤去された。 === のりば === <!-- 現地のLED発車標の表記に準拠。田園都市線への言及なし ---> {| class="wikitable" !番線<!-- 事業者側による呼称 --->!!路線!!方向!!行先 |- !1 | {{color|#ee86a7|■}}池上線 | style="text-align:center" | 下り |[[雪が谷大塚駅|雪が谷大塚]]・[[蒲田駅|蒲田]]方面 |- !2 | {{color|#ee86a7|■}}池上線 | style="text-align:center" | 上り | [[五反田駅|五反田]]方面 |- !3・4 | {{color|#f18c43|■}}大井町線 | style="text-align:center" | 下り |[[大岡山駅|大岡山]]・[[自由が丘駅|自由が丘]]・[[二子玉川駅|二子玉川]]・[[溝の口駅|溝の口]]方面 |- !5・6 | {{color|#f18c43|■}}大井町線 | style="text-align:center" | 上り |[[大井町駅|大井町]]方面 |} ※大井町線ホームは、4番線と5番線が主本線、3番線と6番線が待避線である。 === 駅改良工事 === [[東急田園都市線|田園都市線]]の混雑を緩和するために大井町線に都心までのバイパスルートとしての機能を持たせる一環として、当駅についても改良工事を施工した。具体的には、同線の急行運転のために当駅を急行待避可能な構造とし、また併せて[[バリアフリー]]対応の構造とするものである<ref name="ニュースリリース">[http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/001117.html TOKYU NEWS 2000/11/17　特定都市鉄道整備事業計画を変更「大井町線改良工事ならびに田園都市線複々線化工事」]より。</ref>。なお、大井町線改良工事当初は当駅の改良は含まれておらず、[[2000年]]の計画変更で新たに改良に含まれたという経緯がある（上記外部リンク参照）。 [[2009年]]現在、大井町線急行運転対応の工事は概ね完了し、駅の老朽化対策に関して改良工事中である。また、池上線ホームは大井町線との乗り換えがスムーズにできるように蒲田方に数メートル移動される予定である。 ==== 改良工事前 ==== かつての当駅は3・4番線も相対式ホームで、池上線ホーム1・2番線からの連絡[[階段]]は4番線と直結するのみであった。池上線から大井町線自由が丘・二子玉川方面（3番線）に向かうには一度4番線のホームを経由し、再び階段を上下する必要があり、バリアフリーにも全く対応していなかった。これらの問題点は駅改良により解消された。また、4番線の二子玉川寄りには北口改札も設置されていた。 == 利用状況 == 2013年度の1日平均乗降人員は以下のとおりである<ref>[http://www.tokyu.co.jp/railway/data/passengers/ 東急電鉄「各駅乗降人員」]</ref>。 * 大井町線 - 23,209人 * 池上線 - 14,559人 近年の1日平均乗車人員は下記のとおり。 <!--東京都統計年鑑を出典にしている数値については、元データが1,000人単位で掲載されているため、*1000/365（or366）で計算してあります--> <!--1993年までのデータは乗り換え人員を含んでいると思われるがそのまま掲載します--> {| class="wikitable" |- !rowspan|年度 !rowspan|大井町線 !rowspan|池上線 !rowspan|出典 |- |[[1990年]] |style="text-align:right;"|29,455 |style="text-align:right;"|29,770 |<ref name="toukei1990">東京都統計年鑑（平成2年）226ページ</ref> |- |[[1991年]] |style="text-align:right;"|30,098 |style="text-align:right;"|30,664 |<ref name="toukei1991">東京都統計年鑑（平成3年）232ページ</ref> |- |[[1992年]] |style="text-align:right;"|29,104 |style="text-align:right;"|28,370 |<ref name="toukei1992">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1992/TOBB510P.HTM 東京都統計年鑑（平成4年）]</ref> |- |[[1993年]] |style="text-align:right;"|27,838 |style="text-align:right;"|27,175 |<ref name="toukei1993">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1993/TOBB510Q.HTM 東京都統計年鑑（平成5年）]</ref> |- |[[1994年]] |style="text-align:right;"|9,367 |style="text-align:right;"|8,792 |<ref name="toukei1994">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1994/TOBB510R.HTM 東京都統計年鑑（平成6年）]</ref> |- |[[1995年]] |style="text-align:right;"|8,918 |style="text-align:right;"|8,749 |<ref name="toukei1995">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1995/TOBB510S.HTM 東京都統計年鑑（平成7年）]</ref> |- |[[1996年]] |style="text-align:right;"|8,830 |style="text-align:right;"|8,767 |<ref name="toukei1996">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1996/TOBB510T.HTM 東京都統計年鑑（平成8年）]</ref> |- |[[1997年]] |style="text-align:right;"|8,627 |style="text-align:right;"|8,507 |<ref name="toukei1997">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1997/TOBB510U.HTM 東京都統計年鑑（平成9年）]</ref> |- |[[1998年]] |style="text-align:right;"|8,392 |style="text-align:right;"|8,115 |<ref name="toukei1998">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1998/TOBB510J.PDF 東京都統計年鑑（平成10年）]</ref> |- |[[1999年]] |style="text-align:right;"|8,219 |style="text-align:right;"|7,956 |<ref name="toukei1999">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1999/TOBB510K.PDF 東京都統計年鑑（平成11年）]</ref> |- |[[2000年]] |style="text-align:right;"|8,153 |style="text-align:right;"|8,107 |<ref name="toukei2000">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2000/00qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成12年）]</ref> |- |[[2001年]] |style="text-align:right;"|7,742 |style="text-align:right;"|8,244 |<ref name="toukei2001">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2001/01qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成13年）]</ref> |- |[[2002年]] |style="text-align:right;"|7,767 |style="text-align:right;"|8,022 |<ref name="toukei2002">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2002/tn02qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成14年）]</ref> |- |[[2003年]] |style="text-align:right;"|8,161 |style="text-align:right;"|7,790 |<ref name="toukei2003">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2003/tn03qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成15年）]</ref> |- |[[2004年]] |style="text-align:right;"|8,255 |style="text-align:right;"|7,663 |<ref name="toukei2004">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2004/tn04qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成16年）]</ref> |- |[[2005年]] |style="text-align:right;"|8,304 |style="text-align:right;"|7,504 |<ref name="toukei2005">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2005/tn05qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成17年）]</ref> |- |[[2006年]] |style="text-align:right;"|8,515 |style="text-align:right;"|7,351 |<ref name="toukei2006">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2006/tn06qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成18年）]</ref> |- |[[2007年]] |style="text-align:right;"|9,232 |style="text-align:right;"|7,609 |<ref name="toukei2007">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2007/tn07qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成19年）]</ref> |- |[[2008年]] |style="text-align:right;"|9,838 |style="text-align:right;"|7,603 |<ref name="toukei2008">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2008/tn08qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成20年）]</ref> |- |[[2009年]] |style="text-align:right;"|10,205 |style="text-align:right;"|7,422 |<ref name="toukei2009">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2009/tn09q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成21年）]</ref> |} == 駅周辺 == * 品川旗の台[[郵便局]] * [[昭和大学]]旗の台キャンパス - 2013年4月より、池上線の[[駅名標]]の下部に、「昭和大学前」との表記で施設案内看板が掲出されている。 * [[昭和大学病院]] * [[昭和大学病院附属東病院]] * [[香蘭女学校中等科・高等科]] * [[文教大学付属中学校・高等学校]]、文教大学付属幼稚園（[[学校法人文教大学学園]]） * [[品川区立荏原第五中学校]] * [[品川区立旗台小学校]] * 品川区立清水台小学校 * 品川区立第二延山小学校 == 駅名の由来 == {{See also|旗の台#地名の由来}} [[源頼信]]が[[平忠常]]追討（[[平忠常の乱]]）の際にこの地で旗揚げをして祠に戦勝を祈願したところ成就した[[故事]]による。この祠は後に[[旗岡八幡神社]]が祀られ、地名も[[荏原郡]]荏原町大字中延字'''旗ヶ岡'''で、池上電気鉄道開業時に設置された駅も「旗ヶ岡駅」だった。 「旗の台」は大井町線の「東洗足駅」と池上線の「旗ヶ岡駅」を統合した時に誕生した駅名であり、[[1965年]]の[[住居表示]]実施の際に地名も駅名にちなんで「旗の台」と名付けられた。 == 隣の駅 == ; 東京急行電鉄 : {{color|#f18c43|■}}大井町線 :: {{color|red|■}}急行 ::: [[大井町駅]] (OM01) - '''旗の台駅 (OM06)''' - [[大岡山駅]] (OM08) :: {{color|green|□}}各駅停車（二子新地・高津は通過）・{{color|blue|■}}各駅停車（二子新地・高津に停車） ::: [[荏原町駅]] (OM05) - '''旗の台駅 (OM06)''' - [[北千束駅]] (OM07) : {{color|#ee86a7|■}}池上線 ::: [[荏原中延駅]] (IK04) - '''旗の台駅 (IK05)''' - [[長原駅 (東京都)|長原駅]] (IK06) == 脚注 == {{脚注ヘルプ}} {{Reflist}} == 関連項目 == * [[日本の鉄道駅一覧]] == 外部リンク == {{commonscat|Hatanodai Station}} * [http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/train/top_hatanodai.html 東急電鉄 旗の台駅] {{DEFAULTSORT:はたのたいえき}} [[Category:品川区の鉄道駅]] [[Category:日本の鉄道駅 は|たのたい]] [[Category:東京急行電鉄の鉄道駅]] [[Category:池上電気鉄道|はたかおか]]