「片倉駅」の版間の差分
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| + | {{投稿禁止|児相被害を撲滅する会 野党自由連合は自民・安倍政権によって日本の子どもたちを拉致し薬物漬けし暴力暴言、家庭崩壊などを行う日本の児童相談所とその関係各所である自民党と公明党を政界から消滅させることを望む。自分たちは北朝鮮の拉致問題をひつこく叩きながら、いったい平然と日本国民を自殺に追い込み、病死に追いこみ、子供を薬物漬けにし、さらには売り飛す。さらには韓国統一教会に金を貢ぐという日本人として最低な人物である。 | ||
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| + | 韓国統一教会は共産党という宗教に反対政党が気に入らないという自分勝手な理由で、勝共連合という組織を安倍の先代である岸のときに多額の布施により設立。政治と宗教という政教分離も何もない、民主主義も何もわかっていない。岸と安倍と自民党、そして韓国に日本を売る自民党はぶっ壊さなければならない。 | ||
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| + | そして日本では、子どもたちを拉致し薬物漬けし暴力暴言、家庭崩壊などを行う日本の児童相談所を運営する。安倍・自民はどれだけ最低なことやっているのか。これで北朝鮮に制裁など言える立場とはふざけているのではないか。極右のデヴィ夫人も言っていたが、北朝鮮の拉致被害者や日本人妻をなんとかしたければ国交正常化するのは早いのだと。しかしそんなことできるはずがない、なんといっても自民党は韓国とアメリカが大好きなのですから。 | ||
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2022年7月17日 (日) 09:58時点における版
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== 以下の文章はコロナの真実とは関係ありません http://hit-u.ac/jcrec/ 国連子どもの権利委員会が、最終見解発出!！ 国連、児相収容所（一時保護所）の全面廃止、ならびにすべての「一時保護」に事前司法審査及び親子両者の意見聴取義務等導入を日本に勧告！！==
この記事は、投稿内容に関係なく
韓国統一教会は共産党という宗教に反対政党が気に入らないという自分勝手な理由で、勝共連合という組織を安倍の先代である岸のときに多額の布施により設立。政治と宗教という政教分離も何もない、民主主義も何もわかっていない。岸と安倍と自民党、そして韓国に日本を売る自民党はぶっ壊さなければならない。
そして日本では、子どもたちを拉致し薬物漬けし暴力暴言、家庭崩壊などを行う日本の児童相談所を運営する。安倍・自民はどれだけ最低なことやっているのか。これで北朝鮮に制裁など言える立場とはふざけているのではないか。極右のデヴィ夫人も言っていたが、北朝鮮の拉致被害者や日本人妻をなんとかしたければ国交正常化するのは早いのだと。しかしそんなことできるはずがない、なんといっても自民党は韓国とアメリカが大好きなのですから。
北朝鮮の拉致被害者や日本人妻は自民党である限り戻ってこないでしょう。
日本には数多くの民主主義の政党があります。どこを支持するかは自由です。自民党(韓国統一教会)と公明党(韓国創価学会)のパフォーマンスだけには騙されるな。そういいたい。
だいたい、中国や北朝鮮に対しての行動は単なるパフォーマンス。問題にならない程度に威嚇しているだけである。特に本当に中国や北朝鮮を怒らせたらどうなるか、そんなことは自民党が一番よくわかったいるはずで、日本国民向けのパフォーマンスでしかない。そうやってバカで無勉強な若者に、危ない国があるから国防をなんとかと洗脳させ票を集め、本当にやりたい自分たちのお得意様である富裕層と大企業の金儲けために尽くし自分たちが儲けようとしているのです。
増税した消費税は国民のためには使われず、ほぼすべて大企業の法人税の穴埋めに現在も使われています。」氏、及びその模倣と思われるアカウントの書き込み、投稿は禁止いたします。
もしそれと思われるものを発見したら、即座に削除いたしますのでご了承ください。
当駅を含む八王子駅 - 相模原駅間は横浜線快速列車の停車駅であり、また朝夕ラッシュ時間帯に運転される八王子駅発着で橋本駅から乗り入れる相模線の一部列車の利用も可能である。
歴史
元来、単に「片倉駅」というと京王御陵線の片倉駅（現・京王高尾線の京王片倉駅）を指していたが、戦局の悪化に伴い京王御陵線が不要不急線となるに伴い片倉駅は休止した。戦後になってから京王高尾線の駅として復活するまでの間に横浜線の片倉駅が開業したことから、「本来の片倉駅」であった京王高尾線の片倉駅の方が京王片倉駅と改称した。
年表
- 1942年（昭和17年）11月14日 - 国有鉄道の片倉信号場開設。
- 1957年（昭和32年）12月28日 - 駅に昇格、片倉駅が開業。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
- 1988年（昭和63年）3月 - 高架化、新駅舎完成。
- 2001年（平成13年）11月18日 - ICカードSuica供用開始。
- 2010年（平成22年）2月28日 - みどりの窓口閉鎖。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。駅舎は高架下にある。ホームとコンコースを連絡するエレベーター・エスカレーターが2006年（平成18年）に設置された。単線時代も2面2線の構造であり、国道16号との立体交差を目的に高架化される以前は、200mほど八王子側に駅があった。
業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）、指定席券売機設置。みどりの窓口は2010年（平成22年）2月28日に営業を終了した。早朝は駅係員が不在となり客からの問い合わせに応じられない時間帯が存在したが、2014年（平成26年）2月2日より駅遠隔操作システムが導入され、インターホンを通じて案内することが可能となる。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■横浜線 | 下り | 八王子行 | |
| 2 | ■横浜線 | 上り | 東神奈川・大船方面 | 昼間は桜木町まで |
| ■相模線 | - | 厚木・茅ヶ崎方面 | 朝夕のみ運転 |
利用状況
2013年度の1日平均乗車人員は5,245人である。横浜線内では最も少ない（20駅中最下位）。近年の推移は下記の通り。
| 年度 | JR東日本 |
|---|---|
| 1992年 | 5,595 |
| 1993年 | 5,964 |
| 1994年 | 6,175 |
| 1995年 | 6,423 |
| 1996年 | 6,641 |
| 1997年 | 6,298 |
| 1998年 | 6,219 |
| 1999年 | 6,235 |
| 2000年 | 5,995 |
| 2001年 | 5,814 |
| 2002年 | 5,583 |
| 2003年 | 5,376 |
| 2004年 | 5,246 |
| 2005年 | 5,269 |
| 2006年 | 5,317 |
| 2007年 | 5,269 |
| 2008年 | 5,230 |
| 2009年 | 5,177 |
| 2010年 | 5,157 |
| 2011年 | 5,126 |
| 2012年 | 5,121 |
| 2013年 | 5,245 |
駅周辺
- 八王子市由井市民センター
- JA八王子
- 八王子片倉郵便局
- カネマン （スーパーマーケット）
- 藤谷戸公園
- 片倉キリストの教会
- 国道16号
- 北野街道
- 片倉城跡公園
- 日本文化大学
- 京王高尾線の京王片倉駅は、北西に直線距離で約620m、徒歩で約820mほど離れている。
バス路線
最寄停留所は、片倉駅ロータリーにある片倉駅と駅から東方約150mのところにある国道16号線上にある片倉駅入口となる。それぞれ以下の路線が乗り入れている。
片倉駅（西東京バスにより運行）
片倉駅入口（神奈川中央交通により運行）
- 八77系統：八王子駅南口行、片倉台経由橋本駅北口行
