「車のFMC情報」の版間の差分
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:デミオの上級コンパクトを踏襲する。 | :デミオの上級コンパクトを踏襲する。 | ||
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:4100×1695×1570 | :4100×1695×1570 | ||
:デミオベースとなる。 | :デミオベースとなる。 | ||
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| + | :*スポーツワゴン | ||
| + | ::4890×1845×1500 | ||
| + | *RX-8後継車 | ||
| + | :4650×1850×1400 | ||
| + | :大幅な大型化により、デザインがすごく変わる。 | ||
== スバル == | == スバル == | ||
2010年9月21日 (火) 18:15時点における版
車のFMC情報（くるまのえふえむしいじょうほう）は、車のフルモデルチェンジや後継モデル、新規車について書くページである。ただし国産車のみ。
見方
- 名前
- 全長×全幅×全高（単位はmm）
- 説明
これはすべて予想です。
トヨタ
- プレミオ・アリオン
- ミニ高級車のイメージとなる。
- プレミオ
- 4650×1695×1500
- アリオン
- 4635×1695×1500
- シエンタ・ラウム・ポルテ後継車
- 4250×1695×1670
- ネッツ・カローラ店向けのワイルドスタイルと、トヨタ・トヨペット店向けのファミリースタイルの2つに分けられる。
- bB後継車
- 3950×1695×1640
- ボクシースタイルのトールワゴンは継承される。
- パッソセッテ後継車
- 4295×1695×1590
- ミニウィッシュのようなものとなる。
- ヴォクシー・ノア
- 4675×1695×1810
- ライバルに対抗して全長を拡大する。
- レジアスワゴン後継車
- 4750×1760×1825
- デリカD5やビアンテをライバルとした、ヴォクシー・ノアよりも大きいミニバンとなる。
- ヴァンガード・RAV4後継車
- エクストレイルと真っ向勝負のクロスオーバーカーとなる。
- ロング
- 4615×1795×1670
- ショート
- 4375×1795×1670
- アクシオ（カローラ後継車）
- 4560×1695×1500
- ハイブリッドも追加される。
- フィールダー（カローラ後継車）
- 4470×1695×1515
- ハイブリッドも追加される。
- オーリス・ブレイド・ランクス後継車
- 4275×1725×1515
- トヨタ系全店販売のハッチバック車。
- ラッシュ・イスト後継車
- 4120×1720×1600
- ジュークに対抗した小型クロスオーバーとなる。ちなみに、販売店はトヨペットのみになる可能性が大きい。
- ヴォルツ後継車
- 4315×1760×1600
- ちょうど日本にあったSUVとなる。
- エスティマ
- 4885×1850×1700
- 卵形は健在する。
- トヨペット版ウィッシュ（イプサム後継車）
- 4590×1695×1590
- 小さくなっているが、ポジション的にイプサムに近い。
- ジオ後継車
- 4750×1795×1590
- 全高を高くして居住性を高める。
- アイシス後継車
- 4690×1695×1690
- ガイアから受け継いだ四角いボディを打ち消すような、流線型のミニバンとなる。
- アルファード・ヴェルファイア
- 4870×1850×1830
- エルグランドに対抗して、ワイド&ローミニバンに変わる。
- プリウスα
- 4600×1760×1550
- 3列シートのミニバンとなる。プリウスには及ばないが、ハイブリッドミニバン最高の燃費となる。
- ヴィッツ
- 3885×1695×1520
- 室内を広げる。車体色は30色ほどとなる。
- ベルタ
- 4350×1695×1480
- 大型化したアクシオの穴を埋めるミドルセダンに拡大される。
- アベンシス後継車
- 4740×1795×1450
- ほぼ同サイズのマークXとは違ってスポーツセダンとなる。ちなみに、逆輸入のアベンシスではない。
- アベンシスワゴン後継車
- 4770×1795×1470
- スポーツワゴンとしての車である。ちなみに、逆輸入のアベンシスではない。
- クラウン
- 4935×1845×1480
- 少し前まで宿敵だったセド・グロ後継車のフーガに対抗して、ボディの大型化に測る。
- マジェスタ
- 4995×1850×1490
- LSがあるため、5m未満に全長を抑えた。
- カムリ
- 4830×1795×1480
- クラウンの弟分のようになる。
ホンダ
- フリード
- 4245×1695×1700
- 更に居住性を高めて、Mサイズミニバンにも劣らぬ室内となる。
- エリシオン後継車
- 4930×1850×1820
- わずかに全高を高くして、居住性の拡大を図る。
- オデッセイ
- 4845×1815×1540
- また更に全高を低くする。
- ストリーム
- 4615×1695×1590
- 全高を高くして原点回帰をする。ハイブリッドの追加でプリウスαに対抗する。
- フィット
- 3930×1695×1530
- 室内を広くして、更に人気を高める。
- フィットブレーク（エアウェイブ後継車）
- 4430×1695×1525
- フィットベースのワゴンである。
- シビック
- 4590×1760×1450
- 最初からハイブリッド専用車となる。
- バモス後継車
- 3395×1475×1760
- タントやパレットがライバルとなる。
- ライフ
- 3395×1475×1635
- 室内を広くして、ワゴンRやムーヴに対抗する。
- トゥデイ後継車
- 3395×1475×1500
- アルトやミラに対抗して復活を遂げる。
- Z後継車
- 3395×1475×1650
- ミニCR-Vと呼びたくなる軽SUVとなる。
- アコード
- レジェンドやインスパイアを統合した大型セダンとなる。
- セダン
- 4850×1850×1500
- ワゴン
- 4895×1850×1515
- グランドサルーン（仮）
- 4940×1870×1510
- CR-V
- 4580×1815×1670
- スポーティーなSUVとなる。
- クロスロード後継車
- 4210×1695×1620
- 四角い3列シートだったのとは裏腹に、流線型の2列シートとなる。また5ナンバーサイズに縮小される。
日産
- セレナ
- 4695×1695×1825
- ハイウェイスターやハイブリッドも登場する。
- ティーダ後継車
- 4275×1750×1525
- ターボもある。
- ノート後継車
- 4100×1695×1550
- ボディを拡大して、ワゴン風となる。
- プレサージュ後継車（セレニティ市販車）
- 4720×1795×1550
- 全高を低くして走行安定性を高める。
- ミドルサイズコンパクトカー
- 3865×1695×1525
- フィットやヴィッツに近いサイズのものとなる。
- ティアナ
- 4925×1845×1495
- フーガより若干小さい程度のサイズだが、フーガとは異なる派生で売られる。
- スカイライン
- 4785×1795×1470
- スポーティーに磨きをかける。
- スカイラインクーペ
- 4735×1850×1375
- スカイラインとはルックスが全くというほど異なる。
- 小型ミニバン
- 4225×1695×1590
- キューブキュービックの事実上の後継車となるが、マーチベースで流線型のロールーフとなる。
- ラフェスタ後継車
- 4560×1695×1650
- 丸み帯びたルックスとなる。
- シーマ・プレジデント後継車
- 4980×1850×1490
- フーガの上級タイプのようなものとなり、最終モデルよりは取り扱いやすくはなった。
- ミドルサイズセダン&ワゴン
- セダンはラティオとシルフィの後継車、ワゴンはウイングロードの後継車となる。
- セダン
- 4575×1695×1510
- ワゴン
- 4440×1695×1515
- キューブ後継車
- 3985×1695×1620
- 丸いボディのため、キューブの名は捨てる。
- コンパクトセダン
- 4325×1695×1450
- 大型化したの穴を埋めるためのコンパクトセダンである。
マツダ
- ロードスター
- 4050×1725×1270
- 5ナンバーに戻ることはないと見られる。
- デミオ
- 3890×1695×1500
- 居住性を拡大する。
- ベリーサ
- 3980×1695×1525
- デミオの上級コンパクトを踏襲する。
- CX-5
- 4560×1755×1610
- アクセラのSUVバージョンのような存在となる。
- CX-7
- 4750×1875×1680
- 2.5ℓ・3.5ℓのバリエーションとなる。
- CX-3
- 4130×1745×1570
- ジュークに対抗したものとなる。
- MPV
- 4940×1875×1660
- 大型サイズミニバンとなる。
- ビアンテ後継車
- 4865×1845×1850
- 中途半端といわれたサイズを大型化して、LLサイズ1BOXミニバンとなる。
- セレナOEM
- 4695×1695×1825
- ビアンテの大型化で開いた穴を埋めるものとなる。
- パレットOEM
- 3395×1475×1735
- 日産にはルークスを供給したため、実現すれば3社に渡り姉妹車があることとなる（過去にはアルト・キャロル・ピノがあったが、ピノは消滅した）。
- コンパクトミニバン
- 4100×1695×1570
- デミオベースとなる。
- アテンザ
- 大型化をするが、キープコンセプトとなる。
- セダン
- 4865×1845×1490
- スポーツ
- 4865×1845×1485
- スポーツワゴン
- 4890×1845×1500
- RX-8後継車
- 4650×1850×1400
- 大幅な大型化により、デザインがすごく変わる。
スバル
- エクシーガ
- 4845×1800×1570
- オデッセイへの対抗から全高を低くする。
- ウィッシュOEM
- 4590×1695×1590
- インプレッサに似たエクステリアとなる。
- ドミンゴ後継車
- 4070×1695×1735
- スライドドア装着となる。
- 小型セダン
- 4495×1695×1480
- インプレッサの大型化で空いた穴を埋めるセダンとなる。
- インプレッサ
- 4620×1765×1470
- ハッチバックであった先代とは違い、セダンに戻す。
- インプレッサワゴン
- 4595×1765×1485
- コンパクト（ハッチバック）扱いだった先代とは違い、ワゴンに戻す。
- インプレッサWRXSTI
- 2ℓのみの普通タイプに対して、2.5ℓも用意される。
- セダン
- 4645×1795×1465
- ワゴン
- 4620×1795×1480
- レガシィB4
- 4850×1825×1500
- 大型化をするものの、ハイブリッドを出す。
- レガシィワゴン
- 4875×1825×1515
- 大型化をする。
- アウトバック
- 4880×1830×1630
- 2列仕様の他、3列仕様も出す。
- フォレスター
- 4565×1795×1650
- インプレッサに似たスタイルとなる。
- 新型コンパクトカー
- 3990×1695×1475
- ラクティスのOEMがあるが、こちらはロールーフのコンパクトカーのため差別化はある。
三菱
- ランエボ11
- ワゴンが復活する。
- セダン
- 4530×1830×1470
- ワゴン
- 4545×1830×1475
- ランサー後継車
- 4450×1695×1500
- 小型化してギャランフォルティスとの差別化を図る。
- コルト後継車
- 3975×1695×1600
- ラクティスに対抗したコンパクトカーとなる。
- コルト＋後継車
- 4350×1695×1530
- コルトがベースのハッチバックであることはキープされる。
- コルトベースセダン
- 4210×1725×1520
- コルトをベースとするセダンである。
- パジェロイオ後継車
- 4190×1725×1650
- RVRより若干小さいものとなる。
- セレナOEM
- 4695×1695×1825
- デリカD:5の後継車となる。
- アウトランダー
- 4710×1820×1650
- 大きくなり、3列目の居住性をアップする。
- パジェロ
- 4915×1900×1850
- 若干サイズアップして、ランドクルーザーに対抗する。
- ekワゴン・スポーツ
- 3395×1475×1550
- オッティとの姉妹関係は継承される。
- トッポ後継車
- 3395×1475×1740
- 設計を根本的から変え、タント･パレットに近いものとなる。
- タウンボックス
- 3395×1475×1850
- 日産にはクリッパーワゴンとして供給される。
- i後継車
- 3395×1475×1650
- ワゴンRやムーヴなどの売れ筋に近い路線となる。
- パジェロミニ
- 3395×1475×1650
- コンセプトは継承される。
- ミニカ後継車
- 3395×1475×1495
- 低い全高で、ライバルよりも走りで魅了させる。また、日産にピノの後継車として供給する。
- ディオン後継車
- 4550×1695×1650
- スライドドアのミニバンにして人気を奪う。
- グランディス後継車
- 4840×1795×1550
- スライドドアの7シーターサルーンになる。
