「車のFMC情報」の版間の差分
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== トヨタ == | == トヨタ == | ||
| − | * | + | *プレミオ・アリオン後継車 |
| − | : | + | :ミニ高級車のイメージとなる。 |
| − | : | + | :*プレミオ後継車 |
| + | ::4650×1725×1500 | ||
| + | :*アリオン後継車 | ||
| + | ::4635×1725×1500 | ||
*シエンタ・ラウム・ポルテ後継車 | *シエンタ・ラウム・ポルテ後継車 | ||
:チャンネルでタイプが異なる。 | :チャンネルでタイプが異なる。 | ||
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:*3列シートバージョン | :*3列シートバージョン | ||
::4250×1695×1665 | ::4250×1695×1665 | ||
| − | * | + | *ヴォクシー・ノア後継車 |
| − | : | + | :4675×1695×1810 |
| + | :ライバルに対抗して全長を拡大する。 | ||
| + | *ヴァンガード後継車 | ||
| + | :4615×1795×1670 | ||
| + | :5人乗りのみにラインアップとなり、エクストレイルと真っ向勝負となる。 | ||
| + | *RAV4後継車 | ||
| + | :4365×1795×1670 | ||
| + | :兄貴分のヴァンガード同様、幅を1800mm以下に押さえて日本の道路事情に合わせる。 | ||
| + | *アクシオ（カローラ後継車） | ||
| + | :4560×1695×1500 | ||
:ハイブリッドも追加される。 | :ハイブリッドも追加される。 | ||
| − | * | + | *フィールダー（カローラ後継車） |
:4550×1695×1515 | :4550×1695×1515 | ||
:3ナンバーも登場。 | :3ナンバーも登場。 | ||
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:トヨタ系全店販売のハッチバック車。 | :トヨタ系全店販売のハッチバック車。 | ||
*ラッシュ | *ラッシュ | ||
| − | : | + | :4120×1720×1600 |
| − | : | + | :ジュークに対抗した小型クロスオーバーとなる。 |
*エスティマ | *エスティマ | ||
:4840×1815×1680 | :4840×1815×1680 | ||
2010年8月22日 (日) 23:31時点における版
車のFMC情報（くるまのえふえむしいじょうほう）は、車のフルモデルチェンジや後継モデル、新規車について書くページである。ただし国産車のみ。
見方
- 名前
- 全長×全幅×全高（単位はmm）
- 説明
これはすべて予想です。
トヨタ
- プレミオ・アリオン後継車
- ミニ高級車のイメージとなる。
- プレミオ後継車
- 4650×1725×1500
- アリオン後継車
- 4635×1725×1500
- シエンタ・ラウム・ポルテ後継車
- チャンネルでタイプが異なる。
- 2列シートバージョン
- 4150×1695×1665
- 3列シートバージョン
- 4250×1695×1665
- ヴォクシー・ノア後継車
- 4675×1695×1810
- ライバルに対抗して全長を拡大する。
- ヴァンガード後継車
- 4615×1795×1670
- 5人乗りのみにラインアップとなり、エクストレイルと真っ向勝負となる。
- RAV4後継車
- 4365×1795×1670
- 兄貴分のヴァンガード同様、幅を1800mm以下に押さえて日本の道路事情に合わせる。
- アクシオ（カローラ後継車）
- 4560×1695×1500
- ハイブリッドも追加される。
- フィールダー（カローラ後継車）
- 4550×1695×1515
- 3ナンバーも登場。
- カローラクロスオーバー（仮）
- 4620×1795×1600
- カローラベースのSUVである。
- オーリス・ブレイド・ランクス後継車
- 4270×1720×1515
- トヨタ系全店販売のハッチバック車。
- ラッシュ
- 4120×1720×1600
- ジュークに対抗した小型クロスオーバーとなる。
- エスティマ
- 4840×1815×1680
- 卵形は健在する。
- イプサム後継ミニバン
- 4725×1795×1640
- 乗降性に優れたスライドドアミニバンとなる。
- アルファード（ヴェルファイア）後継車
- 4870×1850×1840
- エルグランドに対抗して、ワイド&ローミニバンに変わる。
- プリウスワゴン
- 4600×1760×1550
- 3列シートのミニバンとなる。ハイブリッドミニバン最高の燃費となる。
- ヴィッツ
- 3865×1695×1520
- 室内を広げる。車体色は30色ほどとなる。
- アベンシス後継車
- 4740×1795×1450
- ほぼ同サイズのマークXとは違ってスポーツセダンとなる。
- アベンシスワゴン後継車
- 4770×1795×1470
- スポーツワゴンとしての車である。
ホンダ
- フィットベースワゴン（エアウェイブ後継車）
- 4530×1695×1525
- フィットベースのワゴンである。
- フィットベースセダン（シビック後継車）
- 4540×1695×1520
- フィットベースのセダンである。ハイブリッドもあり。
- ゼスト後継車
- 3395×1475×1720
- 今のゼストとは違い、タントやパレットのライバルとなる。
- オデッセイ・エリシオン後継車
- 4895×1850×1690
- 新型スライドドアミニバンとなる。
- ストリーム
- 4615×1695×1525
- ミニバンでは1番全高の低い車となる。
- レジェンド・インスパイア後継車
- 4985×1860×1500
- 両者ともに不人気セダンであるが、環境に配慮したハイブリッドセダンとなり人気を出す。
日産
- セレナ
- 4695×1695×1825
- ハイウェイスターやハイブリッドも登場する。
- ティーダ後継車
- 4275×1750×1525
- ターボもある。
- ノート後継車
- 3925×1695×1525
- 全長の短縮でライバルと真っ向勝負に出る。
- プレサージュ後継車（セレニティ市販車）
- 4765×1795×1550
- 全高を低くして走行安定性を高める。
- スカイライン
- 4785×1795×1470
- スポーティーに磨きをかける。
- スカイラインクーペ
- 4735×1850×1375
- スカイラインとはルックスが全くというほど異なる。
- 小型ミニバン
- 4125×1695×1600
- キューブキュービックの事実上の後継車となるが、流線型のロールーフとなる。
- ラフェスタ後継車
- 4660×1715×1600
- 丸み帯びたルックスとなる。
- シーマ・プレジデント後継車
- 4980×1850×1490
- フーガの上級タイプのようなものとなり、最終モデルよりは取り扱いやすくはなった。
- ウィングロード
- 4540×1695×1515
- 3ナンバーのティーダに対して、5ナンバーをキープする。
- ラティオ・シルフィ後継車
- 4575×1750×1515
- ラティオのベース車であったティーダとは縁を切り、ミドルセダンと化す。
マツダ
- ロードスター
- 4050×1725×1270
- 5ナンバーに戻ることはないと見られる。
- プレマシー
- 4645×1770×1590
- かっこいいスポーツミニバンとなる。
- デミオ
- 3920×1695×1500
- 全高を2代目に戻して、居住性を拡大する。
- ベリーサ
- 4240×1745×1525
- 宿敵ともいえるティーダに全長を合わせる。
- CX-5
- 4560×1755×1610
- アクセラのSUVバージョンのような存在となる。
- CX-7
- 4750×1875×1680
- 2.5ℓ・3.5ℓのバリエーションとなる。
- CX-9（日本向けバージョン）
- 4965×1895×1845
- スポーティーではあるが、ランドクルーザーとの競うこととなる。
- MPV・ビアンテ後継車
- 4870×1875×1860
- 大型サイズミニバンとなる。
- ビアンテ5ナンバータイプ
- 4695×1695×1850
- 3ナンバーが仇となったビアンテを5ナンバーにして人気を奪う。
- パレットOEM
- 3395×1475×1735
- 日産にはルークスを供給したため、実現すれば3社に渡り姉妹車があることとなる（過去にはアルト・キャロル・ピノがあったが、ピノは消滅した）。
