「伊勢原駅」の版間の差分

提供: Yourpedia
移動: 案内、 検索
(ページの作成:「'''伊勢原駅'''（いせはらえき）は、神奈川県伊勢原市桜台一丁目にある、小田急電鉄小田急小田...」)
 
(→‎駅構造)
 
(3人の利用者による、間の8版が非表示)
1行目: 1行目:
 
'''伊勢原駅'''（いせはらえき）は、[[神奈川県]][[伊勢原市]][[桜台 (伊勢原市)|桜台]]一丁目にある、[[小田急電鉄]][[小田急小田原線|小田原線]]の[[鉄道駅|駅]]である。駅番号は'''OH 36'''。
 
'''伊勢原駅'''（いせはらえき）は、[[神奈川県]][[伊勢原市]][[桜台 (伊勢原市)|桜台]]一丁目にある、[[小田急電鉄]][[小田急小田原線|小田原線]]の[[鉄道駅|駅]]である。駅番号は'''OH 36'''。
 +
 +
== 歴史 ==
 +
<!--現在ない種別が初めて停車した日の記述は各駅の歴史に記載する必要なしと思われる。[[小田急小田原線]]の項にまとめればよし。-->
 +
* [[1927年]]（[[昭和]]2年）
 +
** [[4月1日]] - 開業。
 +
** [[10月15日]] - [[小田急小田原線#急行|急行]]が設定され、停車駅となる。
 +
* [[1946年]]（昭和21年）[[10月1日]] - [[小田急小田原線#準急|準急]]が設定され、停車駅となる。
 +
* [[1967年]]（昭和42年） - 橋上駅舎化。
 +
* [[1984年]]（昭和59年）[[1月31日]] - 貨物の取扱を廃止。
 +
* [[2004年]]（[[平成]]16年）[[12月11日]] - [[小田急小田原線#快速急行|快速急行]]が設定され、停車駅となる。
 +
* [[2014年]]（平成26年）[[1月]]：[[駅ナンバリング]]が導入され、使用を開始<ref>{{Cite press release|和書|title=小田急線・箱根登山線・箱根ロープウェイ・箱根海賊船にて 2014年1月から駅ナンバリングを順次導入します! 新宿駅から箱根・芦ノ湖まで通しのナンバリングにより、わかりやすくご利用いただけます|publisher=小田急電鉄／箱根登山鉄道|date=2013-12-24|url=http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/8052_1284200_.pdf|format=PDF|language=日本語|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210509093516/http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/8052_1284200_.pdf|accessdate=2021-05-09|archivedate=2021-05-09}}</ref>。
 +
* [[2016年]]（平成28年）[[3月26日]] - [[小田急ロマンスカー|特急ロマンスカー]]のうち朝下りと午後上りの数本の停車駅となる<ref name="odakyu20150828">{{Cite press release|和書|title=特急ロマンスカーの海老名駅、伊勢原駅への停車について |publisher=小田急電鉄 |date=2015-08-28 |url=http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/8315_0166824_.pdf |format=PDF |accessdate=2015-09-02}}</ref>。
 +
* [[2018年]]（平成30年）[[3月17日]] - ダイヤ改正により、[[東京メトロ千代田線]]との直通運転区間が当駅まで延長される（下り準急は平日のみ）<ref name="odakyu20171101">{{Cite press release|和書|title=2018年3月、新ダイヤでの運行開始 |publisher=小田急電鉄 |date=2017-11-01 |url=https://www.odakyu.jp/news/o5oaa10000005s29-att/o5oaa10000005s2g.pdf |format=PDF |accessdate=2018-03-17}}</ref>。準急の終点が[[新松田駅]]から当駅に変更となる<ref name="odakyu20171101" />。
 +
* [[2019年]]（平成31年）[[3月16日]] - ダイヤ改正により、通勤準急の起点が[[本厚木駅]]から当駅に変更となり、平日のみ当駅始発の千代田線直通列車が設定される。
  
 
== 駅構造 ==
 
== 駅構造 ==
15行目: 29行目:
  
 
<!-- 2012年2月時点での現地の案内標ならびに発車標の表記に準拠 --->
 
<!-- 2012年2月時点での現地の案内標ならびに発車標の表記に準拠 --->
−
{| class="wikitable"
+
{|class="wikitable"
−
|+ 伊勢原駅プラットホーム
+
−
|-
+
 
!ホーム!!路線!!方向!!行先!!備考
 
!ホーム!!路線!!方向!!行先!!備考
 
|-
 
|-
 
!1・2
 
!1・2
−
| [[File:Odakyu odawara logo.svg|15px|OH]] 小田原線
+
|rowspan=2|[[File:Odakyu odawara.svg|15px|OH]] 小田原線
−
| style="text-align:center" | 下り
+
|style="text-align:center"|下り
 
|[[小田原駅|小田原]]・[[箱根湯本駅|箱根湯本]]方面
 
|[[小田原駅|小田原]]・[[箱根湯本駅|箱根湯本]]方面
−
| &nbsp;
+
|
 
|-
 
|-
 
!3・4
 
!3・4
−
| [[File:Odakyu odawara logo.svg|15px|OH]] 小田原線
+
|style="text-align:center"|上り
−
| style="text-align:center" | 上り
+
|[[相模大野駅|相模大野]]・[[新宿駅|新宿]]・[[画像:Logo of Tokyo Metro Chiyoda Line.svg|15px]] [[東京メトロ千代田線|千代田線]]方面
−
| [[相模大野駅|相模大野]]・[[新宿駅|新宿]]・[[東京メトロ千代田線|千代田線]]方面
+
|当駅始発は1番ホーム
−
| 当駅始発は1番ホーム
+
 
|}
 
|}
 
*内側2線（2・3番ホーム）が主本線、外側2線（1・4番ホーム）が待避線である。
 
*内側2線（2・3番ホーム）が主本線、外側2線（1・4番ホーム）が待避線である。
37行目: 48行目:
 
*急行・各駅停車が[[小田急ロマンスカー|特急ロマンスカー]]を待避する場合がある。
 
*急行・各駅停車が[[小田急ロマンスカー|特急ロマンスカー]]を待避する場合がある。
 
*2011年春、隣駅の愛甲石田駅とともに[[発車標|行先案内表示器]]が設置された<ref>{{PDFlink|[http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/5353_6545114_.pdf 2010年度の鉄道事業設備投資計画 (2).行先案内表示装置の新設]}} - 小田急電鉄</ref>。さらに、2012・2013年度には、各ホームの上屋（屋根）増設工事を実施した<ref>{{PDFlink|[http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/7093_4803266_.pdf 2012年度の鉄道事業設備投資計画 (2)駅施設改良、サービスの向上 (1)ホーム上屋の増設]}} - 小田急電鉄（2012年4月27日閲覧）</ref>。
 
*2011年春、隣駅の愛甲石田駅とともに[[発車標|行先案内表示器]]が設置された<ref>{{PDFlink|[http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/5353_6545114_.pdf 2010年度の鉄道事業設備投資計画 (2).行先案内表示装置の新設]}} - 小田急電鉄</ref>。さらに、2012・2013年度には、各ホームの上屋（屋根）増設工事を実施した<ref>{{PDFlink|[http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/7093_4803266_.pdf 2012年度の鉄道事業設備投資計画 (2)駅施設改良、サービスの向上 (1)ホーム上屋の増設]}} - 小田急電鉄（2012年4月27日閲覧）</ref>。
−
 
+
*2018年3月17日ダイヤ改正より、千代田線からの直通運転区間が本厚木駅から当駅まで延長されたが、この時点では本厚木駅 - 当駅間は平日夜下りのみ運行であり、上りの千代田線直通電車は設定されていなかった。2019年3月16日改正より、平日朝に当駅始発の千代田線直通電車（通勤準急）が設定された。
−
<gallery>
+
*夕方以降、[[代々木上原駅]]方向から当駅止まりの列車が当駅始発の各駅停車[[小田原駅|小田原]]行きに接続する運転がある。なお当駅始発の各駅停車小田原駅行きは、海老名駅方向から回送され当駅から営業運転に入る。
−
ファイル:IseharaStkita.jpg|北口（2006年10月28日）
+
−
ファイル:Isehara Sta inside from Odawara.jpg|小田原方から見た駅構内（2009年9月10日）
+
−
ファイル:Isehara Sta inside from Shinjuku.jpg|新宿方から見た駅構内（2009年9月10日）
+
−
ファイル:Isehara Sta single cross.jpg|新宿方の渡り線を通る列車（2009年9月10日）
+
−
</gallery>
+
  
 
== 利用状況 ==
 
== 利用状況 ==
−
2013年度の1日平均[[乗降人員]]は51,895人である<ref>[http://www.odakyu.jp/company/business/railways/users/ 小田急電鉄「事業案内」]</ref>。近年の乗降人員・[[乗降人員#乗車人員|乗車人員]]の推移は下表のとおり。
+
2021年度の1日平均[[乗降人員|'''乗降'''人員]]は'''39,806人'''であり<ref>[http://www.odakyu.jp/company/business/railways/users/ 1日平均乗降人員] - 小田急電鉄</ref>、小田急線全70駅中21位。接続する大都市の中心駅から50km以上離れた大手私鉄の駅の中では最多の人数である<ref>東武鉄道はそれぞれ北千住駅・池袋駅・大宮駅、西武鉄道はそれぞれ池袋駅・西武新宿駅、東急はそれぞれ渋谷駅・横浜駅、京浜急行本線は品川駅・横浜駅、名古屋鉄道はそれぞれ名鉄名古屋駅・栄町駅、近畿日本鉄道はそれぞれ大阪難波駅・京都駅・近鉄名古屋駅。</ref>。
  
−
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
+
近年の乗降人員・[[乗降人員#乗車人員|乗車人員]]の推移は下表の通り。
−
|-
+
{|class="wikitable" style="text-align:right"
−
|+年度別1日平均乗降・乗車人員<ref>[http://www.pref.kanagawa.jp/life/6/27/142/ 神奈川県県勢要覧]</ref>
+
|+年度別1日平均乗降・乗車人員<ref>[https://www.city.isehara.kanagawa.jp/docs/2016011400027/ 統計いせはら] - 伊勢原市</ref>
 
!年度
 
!年度
−
!1日平均<br>乗降人員<ref>[http://www.train-media.net/report/index.html 各種報告書] - 関東交通広告協議会</ref>
+
!1日平均<br/>乗降人員<ref>[https://www.train-media.net/report.html レポート] - 関東交通広告協議会</ref>
−
!1日平均<br>乗車人員<ref>[http://www.city.isehara.kanagawa.jp/docs/2014091800133/ 伊勢原市統計書]</ref>
+
!1日平均<br/>乗車人員<ref>[https://www.pref.kanagawa.jp/docs/x6z/tc10/yoran.html 神奈川県県勢要覧]</ref>
 +
!出典
 
|-
 
|-
 
|1982年（昭和57年）
 
|1982年（昭和57年）
 
|41,549
 
|41,549
 +
|
 
|
 
|
 
|-
 
|-
 
|1995年（平成{{0}}7年）
 
|1995年（平成{{0}}7年）
 
|
 
|
−
|28,536<ref>線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移</ref>
+
|28,536
 +
|<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/life/992578_3227111_misc.pdf 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移]}} - 21ページ</ref>
 
|-
 
|-
 
|1998年（平成10年）
 
|1998年（平成10年）
 
|
 
|
−
|27,078<ref>神奈川県県勢要覧（平成12年度）223ページ</ref>
+
|27,078
 +
|<ref group="*">神奈川県県勢要覧（平成12年度）- 223ページ</ref>
 
|-
 
|-
 
|1999年（平成11年）
 
|1999年（平成11年）
 
|
 
|
−
|26,504<ref name="youran2001">神奈川県県勢要覧（平成13年度）225ページ</ref>
+
|26,504
 +
|<ref group="*" name="toukei2001">{{PDFlink|[http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/369557.pdf 神奈川県県勢要覧（平成13年度）]}} - 225ページ</ref>
 
|-
 
|-
 
|2000年（平成12年）
 
|2000年（平成12年）
 
|
 
|
−
|26,036<ref name="youran2001"/>
+
|26,036
 +
|<ref group="*" name="toukei2001" />
 
|-
 
|-
 
|2001年（平成13年）
 
|2001年（平成13年）
 
|
 
|
−
|26,021<ref name="youran2003">神奈川県県勢要覧（平成15年度）223ページ</ref>
+
|26,021
 +
|<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/369552.pdf 神奈川県県勢要覧（平成14年度）]}} - 223ページ</ref>
 
|-
 
|-
 
|2002年（平成14年）
 
|2002年（平成14年）
 
|50,805
 
|50,805
−
|25,627<ref name="youran2003"/>
+
|25,627
 +
|<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/369547.pdf 神奈川県県勢要覧（平成15年度）]}} - 223ページ</ref>
 
|-
 
|-
 
|2003年（平成15年）
 
|2003年（平成15年）
 
|50,812
 
|50,812
−
|25,516<ref name="youran2005">神奈川県県勢要覧（平成17年度）225ページ</ref>
+
|25,516
 +
|<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/369542.pdf 神奈川県県勢要覧（平成16年度）]}} - 223ページ</ref>
 
|-
 
|-
 
|2004年（平成16年）
 
|2004年（平成16年）
 
|50,091
 
|50,091
 
|25,415
 
|25,415
 +
|<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/369533.pdf 神奈川県県勢要覧（平成17年度）]}} - 225ページ</ref>
 
|-
 
|-
 
|2005年（平成17年）
 
|2005年（平成17年）
 
|50,170
 
|50,170
 
|25,404
 
|25,404
 +
|<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/369528.pdf 神奈川県県勢要覧（平成18年度）]}} - 225ページ</ref>
 
|-
 
|-
 
|2006年（平成18年）
 
|2006年（平成18年）
 
|50,186
 
|50,186
 
|25,393
 
|25,393
 +
|<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/369523.pdf 神奈川県県勢要覧（平成19年度）]}} - 227ページ</ref>
 
|-
 
|-
 
|2007年（平成19年）
 
|2007年（平成19年）
 
|50,627
 
|50,627
 
|25,618
 
|25,618
 +
|<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/35540.pdf 神奈川県県勢要覧（平成20年度）]}} - 231ページ</ref>
 
|-
 
|-
 
|2008年（平成20年）
 
|2008年（平成20年）
 
|50,564
 
|50,564
 
|25,510
 
|25,510
 +
|<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/773803.pdf 神奈川県県勢要覧（平成21年度）]}} - 241ページ</ref>
 
|-
 
|-
 
|2009年（平成21年）
 
|2009年（平成21年）
 
|49,957
 
|49,957
 
|25,139
 
|25,139
 +
|<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/161682.pdf 神奈川県県勢要覧（平成22年度）]}} - 239ページ</ref>
 
|-
 
|-
 
|2010年（平成22年）
 
|2010年（平成22年）
 
|49,703
 
|49,703
 
|24,954
 
|24,954
 +
|<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/427362.pdf 神奈川県県勢要覧（平成23年度）]}} - 239ページ</ref>
 
|-
 
|-
 
|2011年（平成23年）
 
|2011年（平成23年）
 
|49,358
 
|49,358
 
|24,782
 
|24,782
 +
|<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/706868.pdf 神奈川県県勢要覧（平成24年度）]}} - 235ページ</ref>
 
|-
 
|-
 
|2012年（平成24年）
 
|2012年（平成24年）
 
|50,394
 
|50,394
 
|25,298
 
|25,298
 +
|<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/707631.pdf 神奈川県県勢要覧（平成25年度）]}} - 237ページ</ref>
 
|-
 
|-
 
|2013年（平成25年）
 
|2013年（平成25年）
 
|51,895
 
|51,895
 +
|26,035
 +
|<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.klnet.pref.kanagawa.jp/resource/org_0101/pol_20150926_003_17.pdf 神奈川県県勢要覧（平成26年度）]}} - 239ページ</ref>
 +
|-
 +
|2014年（平成26年）
 +
|51,041
 +
|25,564
 +
|<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/821900.pdf 神奈川県県勢要覧（平成27年度）]}} - 239ページ</ref>
 +
|-
 +
|2015年（平成27年）
 +
|51,733
 +
|25,893
 +
|<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/877254.pdf 神奈川県県勢要覧（平成28年度）]}} - 247ページ</ref>
 +
|-
 +
|2016年（平成28年）
 +
|51,909
 +
|25,966
 +
|<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.pref.kanagawa.jp/docs/x6z/tc10/documents/15.pdf 神奈川県県勢要覧（平成29年度）]}} - 239ページ</ref>
 +
|-
 +
|2017年（平成29年）
 +
|52,516
 +
|26,269
 +
|<ref group="*">{{PDFlink|[https://www.pref.kanagawa.jp/documents/3406/15-30.pdf 神奈川県県勢要覧（平成30年度）]}} - 223ページ</ref>
 +
|-
 +
|2018年（平成30年）
 +
|52,773
 +
|26,391
 +
|<ref group="*">{{PDFlink|[https://www.pref.kanagawa.jp/documents/73942/15_2.pdf 神奈川県県勢要覧（令和元年度）]}} - 223ページ</ref>
 +
|-
 +
|2019年（令和元年）
 +
|51,705
 +
|25,853
 +
|<ref group="*">{{PDFlink|[https://www.pref.kanagawa.jp/documents/46041/202015.pdf 神奈川県県勢要覧（令和2年度）]}} - 223ページ</ref>
 +
|-
 +
|2020年（令和{{0}}2年）
 +
|36,216
 +
|
 +
|
 +
|-
 +
|2021年（令和{{0}}3年）
 +
|39,806
 +
|
 
|
 
|
 
|}
 
|}
233行目: 298行目:
 
* [[神奈川中央交通伊勢原営業所#伊勢原市内～大田・高森・愛甲石田方面|伊76系統]] - 粕屋経由愛甲石田駅行
 
* [[神奈川中央交通伊勢原営業所#伊勢原市内～大田・高森・愛甲石田方面|伊76系統]] - 粕屋経由愛甲石田駅行
  
−
== 歴史 ==
+
== 今後の予定 ==
−
<!--現在ない種別が初めて停車した日の記述は各駅の歴史に記載する必要なしと思われる。[[小田急小田原線]]の項にまとめればよし。-->
+
小田急電鉄と伊勢原市では、2023年3月8日に「持続可能なまちづくりを推進する連携協定」を締結し、さらに当駅 - 鶴巻温泉駅間において、相模大野駅隣接の大野総合車両所に代わる総合車両所の建設及びスマート駅構想を掲げている<ref>[https://www.odakyu.jp/news/dq40940000001d0t-att/dq40940000001d10.pdf 伊勢原市×小田急電鉄 都市計画道路田中笠窪線と新たな総合車両所を契機とした「持続可能なまちづくりを推進する連携協定」を締結] 2023年3月8日 小田急電鉄</ref><ref>[https://www.city.isehara.kanagawa.jp/docs/2023030200095/file_contents/kishakaiken-siryou.pdf 都市計画道路田中笠窪線と新たな総合車両所
−
* [[1927年]]（[[昭和]]2年）
+
を契機とした「持続可能なまちづくりを推進する連携協定」] 2023年3月8日 伊勢原市</ref>。環境アセスメントなどを行ない、2026年度着工、2033年度操業を目標としている。
−
** [[4月1日]] - 開業。
+
−
** [[10月15日]] - [[小田急小田原線#急行|急行]]が設定され、停車駅となる。
+
−
* [[1946年]]（昭和21年）[[10月1日]] - [[小田急小田原線#準急|準急]]が設定され、停車駅となる。
+
−
* [[1967年]]（昭和42年） - 橋上駅舎化。
+
−
* [[1984年]]（昭和59年）[[1月31日]] - 貨物の取扱を廃止。
+
−
* [[2004年]]（[[平成]]16年）[[12月11日]] - [[小田急小田原線#快速急行|快速急行]]が設定され、停車駅となる。
+
−
* [[2011年]]（平成23年）2月 - 駅構内のコンコース・ホームに行先案内表示器が新設される<!--（[[本厚木駅]]と同じデザイン）-->。
+
  
 
== 駅名の由来 ==
 
== 駅名の由来 ==
248行目: 306行目:
  
 
== 隣の駅 ==
 
== 隣の駅 ==
−
; {{color|#2288CC|■}}小田急電鉄
+
;小田急電鉄
−
:[[File:Odakyu odawara logo.svg|15px|OH]] 小田原線
+
:[[File:Odakyu odawara.svg|15px|OH]] 小田原線
−
<!-- 有料列車の通過は記載しない --->
+
:*{{Color|#f64f4f|'''□'''}}特急ロマンスカー[[はこね (列車)|「はこね」「さがみ」]]一部停車駅
−
:: {{color|#ff8c00|■}}快速急行・{{color|red|■}}急行・{{color|green|■}}準急・{{color|#00bfff|■}}区間準急（当駅着のみ）・{{color|#0000cd|■}}各駅停車
+
::{{color|#f89c1c|■}}快速急行・{{color|#ef4029|■}}急行・{{color|#18469d|■}}各駅停車
−
::: [[愛甲石田駅]] (OH 35) - '''伊勢原駅 (OH 36)''' - [[鶴巻温泉駅]] (OH 37)
+
:::[[愛甲石田駅]] (OH 35) - '''伊勢原駅 (OH 36)''' - [[鶴巻温泉駅]] (OH 37)
−
 
+
::{{Color|#00ab76|□}}通勤準急（平日朝上りのみ）
−
特急ロマンスカーは通常は一切停車しないが、毎年12月31日から1月1日にかけて運行される「[[ニューイヤーエクスプレス]]」や、大山で行われる祭事・催事、毎年秋に開催される道灌まつりのため、臨時停車することが年数回ある。
+
:::愛甲石田駅 (OH 35) ← '''伊勢原駅 (OH 36)'''
 +
::{{color|#00ab76|■}}準急（平日夜下りのみ）
 +
:::愛甲石田駅 (OH 35) → '''伊勢原駅 (OH 36)'''
  
 
== 脚注 ==
 
== 脚注 ==
 
{{脚注ヘルプ}}
 
{{脚注ヘルプ}}
 
{{Reflist}}
 
{{Reflist}}
 +
<references group="*"/>
  
 
== 関連項目 ==
 
== 関連項目 ==
268行目: 329行目:
  
 
{{小田急小田原線}}
 
{{小田急小田原線}}
−
{{DEFAULTSORT:いせはら}}
+
{{デフォルトソート:いせはら}}
 
[[Category:神奈川県の鉄道駅]]
 
[[Category:神奈川県の鉄道駅]]
 
[[Category:日本の鉄道駅 い|せはら]]
 
[[Category:日本の鉄道駅 い|せはら]]

2023年4月2日 (日) 20:10時点における最新版

伊勢原駅（いせはらえき）は、神奈川県伊勢原市桜台一丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 36。

歴史[編集]

駅構造[編集]

島式ホーム2面4線を持つ地上駅で橋上駅舎を有する。トイレは改札を入って左側にあり、オストメイト対応。改札外トイレは、北口階段を降りて正面すぐに公衆トイレが1か所、南口を出て左を曲がり、「伊勢原とうきゅう」に併設した形で1か所ある。

エスカレーターは、2008年4月20日より南口・北口両方に整備された。エレベーターは、ホーム - 改札間と改札 - 出入口間をそれぞれ連絡するものが別個に存在し、南口・北口両方に整備された。改札を出て左に生そば箱根がある。

2003年から2004年にかけて改札内のバリアフリー化工事が行われ、多機能トイレやエレベーターが設置され、2008年10月には上りホームに待合室も設置され、2012年にはそれまで3両半〜6両編成分しかなかったホーム上の屋根が10両編成分まで延長された。しかし、階段や改札口が狭い、駅舎やホームの構造上エスカレーターを設置することが難しい、などの問題点がある。

駅舎は手狭なうえ、老朽化しているため、市税と国のまちづくり交付金を使って南北自由通路の拡幅やエスカレーターの設置といった改札外のバリアフリー化工事が2009年3月に整備された。この工事の関連で南口ビルに入居していたOdakyu OX伊勢原店を2006年6月より閉店し改築工事を行っていたが、2009年4月17日に小田急マルシェ伊勢原として再オープンした。

なお、小田急電鉄も工事関連資金を拠出するが、駅舎内にある店舗の工事期間における休業補償分であり、改札内や階段の改良工事は白紙である。したがって、前述した問題点は将来にわたって持ち越される可能性がある。

1984年1月に貨物の取扱が廃止されるまでは、1番線の外側にさらに一本の線路があり、貨物列車の発着に使用されていた。取扱品目はおもに裸麦、精麦等で、有蓋車が使用された。足柄駅とともに小田急電鉄に1980年代まで残った貨物取扱駅であった[4]。

ホーム 路線 方向 行先 備考
1・2 OH 小田原線 下り 小田原・箱根湯本方面
3・4 上り 相模大野・新宿・Logo of Tokyo Metro Chiyoda Line.png 千代田線方面 当駅始発は1番ホーム
  • 内側2線（2・3番ホーム）が主本線、外側2線（1・4番ホーム）が待避線である。
  • 1・2番ホームは新宿方にも出発信号機があり、渡り線（下り本線→上り本線）とともに当駅折り返し電車に使用される。
  • 本厚木終着の列車が回送の上、当駅1番ホームで折り返す場合もある。
  • 急行・各駅停車が特急ロマンスカーを待避する場合がある。
  • 2011年春、隣駅の愛甲石田駅とともに行先案内表示器が設置された[5]。さらに、2012・2013年度には、各ホームの上屋（屋根）増設工事を実施した[6]。
  • 2018年3月17日ダイヤ改正より、千代田線からの直通運転区間が本厚木駅から当駅まで延長されたが、この時点では本厚木駅 - 当駅間は平日夜下りのみ運行であり、上りの千代田線直通電車は設定されていなかった。2019年3月16日改正より、平日朝に当駅始発の千代田線直通電車（通勤準急）が設定された。
  • 夕方以降、代々木上原駅方向から当駅止まりの列車が当駅始発の各駅停車小田原行きに接続する運転がある。なお当駅始発の各駅停車小田原駅行きは、海老名駅方向から回送され当駅から営業運転に入る。

利用状況[編集]

2021年度の1日平均乗降人員は39,806人であり[7]、小田急線全70駅中21位。接続する大都市の中心駅から50km以上離れた大手私鉄の駅の中では最多の人数である[8]。

近年の乗降人員・乗車人員の推移は下表の通り。

年度別1日平均乗降・乗車人員[9]
年度 1日平均
乗降人員[10] 		1日平均
乗車人員[11] 		出典
1982年（昭和57年） 41,549
1995年（平成07年） 28,536 [* 1]
1998年（平成10年） 27,078 [* 2]
1999年（平成11年） 26,504 [* 3]
2000年（平成12年） 26,036 [* 3]
2001年（平成13年） 26,021 [* 4]
2002年（平成14年） 50,805 25,627 [* 5]
2003年（平成15年） 50,812 25,516 [* 6]
2004年（平成16年） 50,091 25,415 [* 7]
2005年（平成17年） 50,170 25,404 [* 8]
2006年（平成18年） 50,186 25,393 [* 9]
2007年（平成19年） 50,627 25,618 [* 10]
2008年（平成20年） 50,564 25,510 [* 11]
2009年（平成21年） 49,957 25,139 [* 12]
2010年（平成22年） 49,703 24,954 [* 13]
2011年（平成23年） 49,358 24,782 [* 14]
2012年（平成24年） 50,394 25,298 [* 15]
2013年（平成25年） 51,895 26,035 [* 16]
2014年（平成26年） 51,041 25,564 [* 17]
2015年（平成27年） 51,733 25,893 [* 18]
2016年（平成28年） 51,909 25,966 [* 19]
2017年（平成29年） 52,516 26,269 [* 20]
2018年（平成30年） 52,773 26,391 [* 21]
2019年（令和元年） 51,705 25,853 [* 22]
2020年（令和02年） 36,216
2021年（令和03年） 39,806

駅周辺[編集]

平日の朝夕は通勤・通学客、平日の日中と週末は買物客で賑わう典型的な大都市郊外の駅だが、大山への入口にあたる北口では、春から秋にかけて休日を中心に登山客やハイキング客で賑わう。北口の目の前には大山阿夫利神社の鳥居があるが、こちらへ行くには北口から出ている大山ケーブル駅行バスと大山ケーブルを乗り継ぎ、下社まで約1時間半、本社までは約3時間かかる。

北口駅前は1980年代から再開発構想があり、再開発事業は2004年3月に中止されたが、後継事業として交通基盤整備のための沿道整備街路事業の計画があがっている[12]。その影響で建物の改築・新築に手を出せない状況が長年続いているため、周辺のビル・建物が老朽化している。

北口[編集]

南口[編集]

当駅よりバス利用[編集]

当駅よりバスとケーブルカー利用[編集]

バス路線[編集]

北口、南口それぞれに発着がある。すべて神奈川中央交通により運行されている。

伊勢原駅南口[編集]

1番乗り場

2番乗り場

  • 平89・平90系統 - 伊勢原団地経由平塚駅北口行
  • 伊01系統 - 伊勢原団地経由伊勢原車庫行
  • 伊05系統 - 伊勢原団地・ふじみ野経由みどりヶ丘行（深夜バスのみ）

3番乗り場

4番乗り場

伊勢原駅北口[編集]

1番乗り場

2番乗り場

  • 伊74系統 - 東海大学病院経由愛甲石田駅行

3番乗り場

4番乗り場

5番乗り場

今後の予定[編集]

小田急電鉄と伊勢原市では、2023年3月8日に「持続可能なまちづくりを推進する連携協定」を締結し、さらに当駅 - 鶴巻温泉駅間において、相模大野駅隣接の大野総合車両所に代わる総合車両所の建設及びスマート駅構想を掲げている[13][14]。環境アセスメントなどを行ない、2026年度着工、2033年度操業を目標としている。

駅名の由来[編集]

駅所在地の地名である「伊勢原」から。「伊勢原」という地名は「伊勢国」の出身の人がこの地を開拓したということからその名が付いた。

隣の駅[編集]

小田急電鉄
OH 小田原線
■快速急行・■急行・■各駅停車
愛甲石田駅 (OH 35) - 伊勢原駅 (OH 36) - 鶴巻温泉駅 (OH 37)
□通勤準急（平日朝上りのみ）
愛甲石田駅 (OH 35) ← 伊勢原駅 (OH 36)
■準急（平日夜下りのみ）
愛甲石田駅 (OH 35) → 伊勢原駅 (OH 36)

脚注[編集]

[ヘルプ]
  1. ↑ (2013-12-24) 小田急線・箱根登山線・箱根ロープウェイ・箱根海賊船にて 2014年1月から駅ナンバリングを順次導入します! 新宿駅から箱根・芦ノ湖まで通しのナンバリングにより、わかりやすくご利用いただけます PDF 日本語 小田急電鉄／箱根登山鉄道 arch. 2021-05-09 2021-05-09
  2. ↑ (2015-08-28) 特急ロマンスカーの海老名駅、伊勢原駅への停車について PDF 小田急電鉄 [ arch. ] 2015-09-02
  3. ↑ 3.0 3.1 (2017-11-01) 2018年3月、新ダイヤでの運行開始 PDF 小田急電鉄 [ arch. ] 2018-03-17
  4. ↑ 生方良雄・諸河久 『カラーブックス530 日本の私鉄5 小田急』 保育社、1981年、p.85
  5. ↑ 2010年度の鉄道事業設備投資計画 (2).行先案内表示装置の新設PDF  - 小田急電鉄
  6. ↑ 2012年度の鉄道事業設備投資計画 (2)駅施設改良、サービスの向上 (1)ホーム上屋の増設PDF  - 小田急電鉄（2012年4月27日閲覧）
  7. ↑ 1日平均乗降人員 - 小田急電鉄
  8. ↑ 東武鉄道はそれぞれ北千住駅・池袋駅・大宮駅、西武鉄道はそれぞれ池袋駅・西武新宿駅、東急はそれぞれ渋谷駅・横浜駅、京浜急行本線は品川駅・横浜駅、名古屋鉄道はそれぞれ名鉄名古屋駅・栄町駅、近畿日本鉄道はそれぞれ大阪難波駅・京都駅・近鉄名古屋駅。
  9. ↑ 統計いせはら - 伊勢原市
  10. ↑ レポート - 関東交通広告協議会
  11. ↑ 神奈川県県勢要覧
  12. ↑ 伊勢原駅北口再開発事業、伊勢原駅北口整備事業 - 伊勢原市（2007年5月1日更新、2014年4月15日閲覧）
  13. ↑ 伊勢原市×小田急電鉄 都市計画道路田中笠窪線と新たな総合車両所を契機とした「持続可能なまちづくりを推進する連携協定」を締結 2023年3月8日 小田急電鉄
  14. ↑ [https://www.city.isehara.kanagawa.jp/docs/2023030200095/file_contents/kishakaiken-siryou.pdf 都市計画道路田中笠窪線と新たな総合車両所 を契機とした「持続可能なまちづくりを推進する連携協定」] 2023年3月8日 伊勢原市
  1. ↑ 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移PDF  - 21ページ
  2. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成12年度）- 223ページ
  3. ↑ 3.0 3.1 神奈川県県勢要覧（平成13年度）PDF  - 225ページ
  4. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成14年度）PDF  - 223ページ
  5. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成15年度）PDF  - 223ページ
  6. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成16年度）PDF  - 223ページ
  7. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成17年度）PDF  - 225ページ
  8. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成18年度）PDF  - 225ページ
  9. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成19年度）PDF  - 227ページ
  10. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成20年度）PDF  - 231ページ
  11. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成21年度）PDF  - 241ページ
  12. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成22年度）PDF  - 239ページ
  13. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成23年度）PDF  - 239ページ
  14. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成24年度）PDF  - 235ページ
  15. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成25年度）PDF  - 237ページ
  16. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成26年度）PDF  - 239ページ
  17. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成27年度）PDF  - 239ページ
  18. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成28年度）PDF  - 247ページ
  19. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成29年度）PDF  - 239ページ
  20. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成30年度）PDF  - 223ページ
  21. ↑ 神奈川県県勢要覧（令和元年度）PDF  - 223ページ
  22. ↑ 神奈川県県勢要覧（令和2年度）PDF  - 223ページ

関連項目[編集]

Wikimedia Commons ウィキメディア・コモンズには、Isehara Stationに関連するカテゴリがあります。

外部リンク[編集]

 表示 
 
小田急電鉄 小田急電鉄 小田原線
Wikipedia-logo.svg このページはウィキペディア日本語版のコンテンツ・伊勢原駅を利用して作成されています。変更履歴はこちらです。
「http://ja.yourpedia.org/mediawiki/index.php?title=伊勢原駅&oldid=403853」から取得