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* 前述の2012年10月21日のダイヤ改正で、日中と土休日夜間の品川方面のエアポート急行は快特へ格上げされ、また横浜方面のエアポート急行が10分間隔での運行となっている。このため、当該時間帯に当駅から[[都営浅草線]][[新橋駅|新橋]]方面へ乗車、または品川・都営浅草線方面から当駅で下車するには、[[京急蒲田駅]]で横浜方面からのエアポート急行に乗換えが必要となる。 | * 前述の2012年10月21日のダイヤ改正で、日中と土休日夜間の品川方面のエアポート急行は快特へ格上げされ、また横浜方面のエアポート急行が10分間隔での運行となっている。このため、当該時間帯に当駅から[[都営浅草線]][[新橋駅|新橋]]方面へ乗車、または品川・都営浅草線方面から当駅で下車するには、[[京急蒲田駅]]で横浜方面からのエアポート急行に乗換えが必要となる。 | ||
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糀谷駅（こうじやえき）は、東京都大田区西糀谷四丁目にある京浜急行電鉄空港線の駅である。駅番号はKK12。
年表[編集]
- 1902年（明治35年）6月28日 - 羽田支線として蒲田 - 稲荷橋間 (3.6km) の開通と同時に開業。
- 1992年（平成4年）4月26日 - 駅舎改築工事完成。
- 1993年（平成5年）4月1日 - 空港線羽田駅（現・天空橋駅）開業に合わせて、都心方面との直通列車運転開始。
- 1994年（平成6年）12月10日 - 8両編成に対応するためのホーム有効長延伸工事が完了。
- 2005年（平成17年）12月1日 - 京急蒲田駅付近連続立体交差事業の進捗により、駅舎を仮駅舎に移設。
- 2007年（平成19年）
- 2008年（平成20年）
- 2010年（平成22年）5月16日 - 京急蒲田駅付近連続立体交差事業の進捗により、上り線ホーム高架化。同時に、京急蒲田 - 大鳥居間が単線並列区間となる。同時にダイヤ改正が実施され、エアポート急行の停車駅となる。
- 2012年（平成24年）10月21日 - 京急蒲田駅付近連続立体交差事業の進捗により、下り線ホーム高架化完成[1]。同時に、単線並列区間が当駅まで短縮される。
- 2016年（平成28年）度 - 京急蒲田駅付近連続立体交差事業完了予定。
駅構造[編集]
かつては地上駅部分のみで、南北のホームはこれまで跨線橋で連絡していたが、空港線京急蒲田 - 大鳥居間の連続立体交差事業の進捗に伴い2008年9月25日に撤去されたため、改札内での各ホーム間の移動は一時的に不可能となった。2012年10月21日に現在の形となり、改札内でのホーム間の移動も可能となった[2]。改札口は羽田空港寄りに設置されている[2]。
京急蒲田 - 当駅間は単線並列区間となっているが、2012年の下り線高架化時に当駅と京急蒲田駅の間に分岐器（シーサスクロッシング）が挿入されたため、当駅のホームそのものは方向別運用となっている。2010年の上り線先行高架化時は単線並列区間が京急蒲田駅 - 大鳥居駅間となっており（大鳥居駅の京急蒲田寄りのシーサスクロッシングを使用していた）、1階の1番線に本線基準で下りとなる列車（京急川崎・横浜方面行きと品川方面からの羽田空港行き）が、2階の2番線に本線基準で上りとなる列車（品川方面行きと京急川崎・横浜方面からの羽田空港行き）がそれぞれ発着していた。
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1 | ■空港線 |  羽田空港方面
|
| 2 | 品川方面 京急川崎・横浜方面 |
- 前述の2012年10月21日のダイヤ改正で、日中と土休日夜間の品川方面のエアポート急行は快特へ格上げされ、また横浜方面のエアポート急行が10分間隔での運行となっている。このため、当該時間帯に当駅から都営浅草線新橋方面へ乗車、または品川・都営浅草線方面から当駅で下車するには、京急蒲田駅で横浜方面からのエアポート急行に乗換えが必要となる。
利用状況[編集]
2012年度の一日平均乗降人員は22,369人である[3]。近年の一日平均乗車人員の推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1990年 | 9,811 | [4] |
| 1991年 | 9,691 | [5] |
| 1992年 | 9,605 | [6] |
| 1993年 | 9,721 | [7] |
| 1994年 | 9,907 | [8] |
| 1995年 | 9,967 | [9] |
| 1996年 | 9,775 | [10] |
| 1997年 | 9,411 | [11] |
| 1998年 | 9,337 | [12] |
| 1999年 | 9,303 | [13] |
| 2000年 | 9,614 | [14] |
| 2001年 | 9,710 | [15] |
| 2002年 | 9,778 | [16] |
| 2003年 | 10,082 | [17] |
| 2004年 | 10,219 | [18] |
| 2005年 | 10,493 | [19] |
| 2006年 | 10,866 | [20] |
| 2007年 | 11,156 | [21] |
| 2008年 | 11,493 | [22] |
| 2009年 | 11,233 | [23] |
| 2010年 | 11,076 | [24] |
| 2011年 | 10,855 | [25] |
| 2012年 | 11,110 | [26] |
駅周辺[編集]
西糀谷 も参照 周辺は住宅地で、駅前の空間は南北ともに狭い。東側に線路と交差して伸びる糀谷商店街があり、テレビドラマやCMのロケーション撮影に使用されることがある。北側には朝6時からの営業と黒湯の温泉で知られる銭湯「幸の湯」がある。
2012年時点では連続立体交差事業が進行中で、これに合わせて駅の南側（空港線と環八通りに挟まれた区画）で再開発が計画されている。
- 糀谷商店街
- 糀谷商店会
- 萩中商店会
- 環八通り
- ベンガベンガ 糀谷店（スーパーマーケット）
- さわやか信用金庫 羽田支店・糀谷駅前出張所
- 川崎信用金庫 糀谷支店
- 大田萩中郵便局
- 大田南蒲田郵便局
- 大田西糀谷郵便局
- 大田区萩中文化センター
- 蒲田女子高等学校
- 社会保険蒲田総合病院
- 幸の湯 （温泉銭湯）
- マルエツ 新糀谷店
- ホームセンターコーナン 本羽田萩中店
- ヤマダ電機 テックランド大田糀谷店（旧・サトームセン）
- オリンピック 本羽田店
バス路線[編集]
最寄りのバス停留所は糀谷駅となる。以下の路線が発着し、京浜急行バスと羽田京急バスにより運行されている。各路線の詳細は京浜急行バス大森営業所もしくは羽田京急バス東京営業所を参照。
- <蒲30> 国際線ターミナル行（早朝・深夜のみ）（羽田京急）
- <蒲31> 六間堀経由 羽田空港・羽田車庫（夜間のみ）行（羽田京急）
- <蒲33> 羽田車庫行（羽田京急）
- <蒲35> 東糀谷六丁目行（羽田京急）
- <蒲36> 森ケ崎行（京急）
- <蒲30・蒲31・蒲33・蒲35> 蒲田駅行（羽田京急）
- <蒲36> 蒲田駅行（京急）
隣の駅[編集]
脚注[編集]
- ↑ (2012年7月17日) 京急蒲田駅付近の上下線が全線高架化します！ PDF 京浜急行電鉄 [ arch. ] 2012年7月17日
- ↑ 2.0 2.1 糀谷駅 構内図 - 京浜急行電鉄
- ↑ 京急まちweb 駅別1日平均乗降人員 - 京浜急行電鉄
- ↑ 東京都統計年鑑（平成2年）227ページ
- ↑ 東京都統計年鑑（平成3年）233ページ
- ↑ 東京都統計年鑑（平成4年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成5年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成6年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成7年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成8年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成9年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成10年）PDF
- ↑ 東京都統計年鑑（平成11年）PDF
- ↑ 東京都統計年鑑（平成12年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成13年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成14年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成15年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成16年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成17年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成18年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成19年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成20年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成21年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成22年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成23年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成24年）
関連項目[編集]
