「南千住駅」の版間の差分

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'''南千住駅'''（みなみせんじゅえき）は、[[東京都]][[荒川区]][[南千住]]四丁目にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）・[[東京地下鉄]]（東京メトロ）・[[首都圏新都市鉄道]]の[[鉄道駅|駅]]である。 == 乗り入れ路線 == JR東日本の[[常磐線]]、東京メトロの[[東京メトロ日比谷線|日比谷線]]、首都圏新都市鉄道の[[首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス|つくばエクスプレス]]の3社の路線が乗り入れ、接続駅となっている。東京メトロの駅には「'''H 20'''」、つくばエクスプレスの駅には「'''04'''」の[[駅ナンバリング|駅番号]]が付与されている。 JRの駅には[[常磐快速線|常磐線快速電車]]および[[中距離電車]]のみが停車し、東京メトロ[[東京メトロ千代田線|千代田線]]に直通している[[常磐緩行線|常磐線各駅停車]]は当駅を経由しない。そのため、常磐線各駅停車のみが停車する[[綾瀬駅]]・[[亀有駅]]方面へ向かう利用客は北隣の[[北千住駅]]で各駅停車に乗り換える必要がある。かつての中距離電車は日中のみ当駅に停車したが、2004年3月13日の[[2001年から2010年のJRダイヤ改正|ダイヤ改正]]で終日停車するようになった。かつて設定されていた[[常磐線#過去の列車|通勤快速]]および2005年7月9日より設定された[[常磐線#上野駅 - 勝田駅間|特別快速]]は当駅を通過する。またJRの駅は、[[特定都区市内]]制度における「東京都区内」に属している。 このほか、JRの駅からは、[[鉄道駅#貨物駅|貨物駅]]である[[日本貨物鉄道]]（JR貨物）[[隅田川駅]]へと通じる常磐線支線（隅田川貨物線）が分岐している。この支線は[[貨物列車]]のみが使用する。一時期につくばエクスプレス工事のため使用を休止していたことがあったが、その後改築されて再開した。 == 年表 == * [[1896年]]（[[明治]]29年）[[12月25日]] - [[日本鉄道]]の駅として開業。 * [[1906年]]（明治39年）[[11月1日]] - 日本鉄道が[[鉄道国有法|国有化]]、[[日本国有鉄道|官設鉄道]]の駅となる。 * [[1909年]]（明治42年）[[10月12日]] - 線路名称が制定され、常磐線の駅となる。 * [[1961年]]（[[昭和]]36年）[[3月28日]] - 帝都高速度交通営団（営団地下鉄）日比谷線の駅が開業。 * [[1971年]]（昭和46年）[[4月20日]] - 緩行線（各駅停車）が営団地下鉄千代田線と相互直通運転を開始したことに伴い、国鉄の駅は快速停車駅となる。 * [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]により、国鉄の駅はJR東日本の駅となる。 * [[1988年]]（昭和63年）[[3月13日]] - 普通列車（中距離電車）が日中（9 - 16時台）停車となる。 * [[2001年]]（[[平成]]13年）[[11月18日]] - JR東日本でICカード「[[Suica]]」供用開始。 * [[2004年]]（平成16年） ** [[3月13日]] - 通勤快速（[[2006年]][[3月18日]]廃止）・特別快速（[[2005年]][[7月9日]]より設定）を除く普通列車（中距離電車）が全停車となる。 ** [[4月1日]] - 営団地下鉄民営化により、日比谷線の駅は東京メトロの駅となる。 * [[2005年]]（平成17年）[[8月24日]] - 首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスの駅が開業。 * [[2007年]]（平成19年）[[3月18日]] - 東京メトロ・首都圏新都市鉄道でICカード「[[PASMO]]」供用開始。 * [[2011年]]（平成23年）[[8月31日]] - [[みどりの窓口]]営業終了。 === お召し列車の運行 === 天皇が[[茨城県]]方面での公務があり、つくばエクスプレスに乗車する場合は、起点である[[秋葉原駅]]ではなく、当駅を利用する場合がある。過去に2回運行された。 * [[2008年]]（平成20年）[[11月12日]] - [[明仁|今上天皇]]・[[皇后美智子|皇后]]夫妻と[[スペイン君主一覧|スペイン国王]][[フアン・カルロス1世 (スペイン王)|フアン・カルロス1世]]・[[ソフィア (スペイン王妃)|ソフィア]]夫妻が当駅で下車（往路は常磐線を利用した）。 * [[2010年]]（平成22年）[[8月2日]] - 今上天皇・皇后夫妻が復路に当駅を利用（往路〈8月1日〉は秋葉原駅より乗車）。 == 駅構造 == 3社の駅はそれぞれ別々の建物であるため、各線相互の乗り換えの際には[[改札]]を出て道路を渡る必要がある。 JR東日本の駅舎は、つくばエクスプレスの建設工事に伴い2005年に建て替えられ、[[バリアフリー]]対応となった。また、東京メトロの駅舎も同年バリアフリー対応と内・外装の改修を目的としてリニューアルされている。なお、つくばエクスプレスの駅舎は当初からバリアフリー対応がなされている。 === JR東日本 === [[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]1面2線を有する[[高架駅]]で、ホームは2階にある。出口は南側の1か所のみで、日比谷線の駅の北口に近い。 地元住民から北口の設置が懇願されているものの、JR東日本側は「出口を増設するほどに利用者が達していない」として自らが出資するには難色を示し、「地元（荒川区）が開設費用を負担するか、利用者が社内基準に達すれば、設置を検討する」としている。 [[JR東日本ステーションサービス]]による[[日本の鉄道駅#業務委託駅|業務委託駅]]で、[[自動券売機#指定席自動券売機|指定席券売機]]・[[自動改札機]]が設置されている。かつて[[みどりの窓口]]が設置されていたが、2011年8月31日をもって閉鎖された。改札外に[[キヨスク|KIOSK]]が、ホーム上に[[待合室]]がある。 ==== のりば ==== <!--2012年7月時点でのホームのLED発車標の表記に準拠--> {| class="wikitable" !番線<!-- 事業者側による呼称 --->!!路線!!方向!!行先 |- !1 |{{Color|#339999|■}}{{Color|#3333ff|■}}常磐線（快速） | style="text-align:center" | 下り |[[松戸駅|松戸]]・[[取手駅|取手]]・[[成田駅|成田]]・[[土浦駅|土浦]]・[[水戸駅|水戸]]方面 |- !2 |{{Color|#339999|■}}{{Color|#3333ff|■}}常磐線（快速） | style="text-align:center" | 上り |[[日暮里駅|日暮里]]・[[上野駅|上野]]方面 |} == 配線図 == 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↗土浦・水戸・いわき方面 ←田端操方面[[ファイル:Joban line track map near Sumidagawa.png|500px]] 　　　　　　　↓上野方面 === 東京メトロ === [[プラットホーム#形状と配置|相対式ホーム]]2面2線を有する[[高架駅]]。ホームは3階。出口は[[三ノ輪駅]]寄り（南口）と北千住駅寄り（北口）の2か所で、北口がJRの駅入口に近い。[[エレベーター]]は北口側に設置されている。ただし、北千住方面のホームへエレベーターで行く場合は、2階で降り、もう一度乗る必要がある。<br />[[千住検車区]]が近接しているため、早朝・深夜には当駅始発・終着列車が設定されている。当駅で乗務員の交代が行われることがある。 1962年5月31日に日比谷線が北千住駅まで延伸される前は、同駅へは常磐線に乗り換える必要があった。 ==== のりば ==== {| class="wikitable" !番線!!路線!!行先 |- !1 |[[ファイル:Subway TokyoHibiya.png|15px|H]] 日比谷線 |[[上野駅|上野]]・[[銀座駅|銀座]]・[[中目黒駅|中目黒]]方面 |- !2 |[[ファイル:Subway TokyoHibiya.png|15px|H]] 日比谷線 |[[北千住駅|北千住]]・[[南栗橋駅|南栗橋]]方面 |} === 首都圏新都市鉄道 === 相対式ホーム2面2線を有する[[地下駅]]。[[ホームドア]]システムなどの安全設備が導入されている。1階地上部（JR常磐線の高架下で、駅舎の反対側）に[[コンコース]]があり、ホームは地下2階にある。出入口と改札は1か所。開業当初は改札横に[[売店]]があったが、その後閉店し、[[自動販売機]]が設置された。[[トンネル#開鑿（開削）工法|開削工法]]で設置された駅であり、工事の際は設置位置の上にある常磐線南千住駅全体を[[仮線]]に移す工事が行われた。 ==== のりば ==== <!-- 現地の案内標は終点駅のみ表記 ---> {| class="wikitable" !番線<!-- 事業者側による呼称 --->!!路線!!方向!!行先 |- !1 |{{Color|#000084|'''''TX'''''}} つくばエクスプレス | style="text-align:center" | 下り | [[つくば駅|つくば]]方面 |- !2 |{{Color|#000084|'''''TX'''''}} つくばエクスプレス | style="text-align:center" | 上り |[[秋葉原駅|秋葉原]]方面 |} === 連絡運輸について === JR東日本・東京メトロ・首都圏新都市鉄道のいずれも'''南千住駅'''の名称を用いるが、当時の[[帝都高速度交通営団]]（営団地下鉄）日比谷線開業に際して[[日本国有鉄道]]（国鉄）との連絡業務を行わなかったため、長らく同駅名であっても[[乗換駅]]として案内されないという状態になっていた。つくばエクスプレスでは開業前にはJR・東京メトロへの乗り換えが可能な案内を行っていたが、隣の北千住駅での乗り換えの方が至便であることや、同線とJR・東京メトロとの[[定期乗車券|定期券]]での[[連絡運輸]]を設定していなかったことから、開業後も連絡運輸については従前のままである。ただし、3社ともに乗り換えの車内アナウンスは流れている。なお、2010年3月13日よりJR東日本とつくばエクスプレスとの間で定期券に限り当駅での連絡運輸を開始している。 == 利用状況 == 2012年度の3社の合計乗降人員は約6.8万人である。東京23区内で3社が連絡する乗換駅としては最も少ない値であるが、駅周辺の開発により、近年は増加傾向が続いている。 * '''JR東日本''' - 2013年度の一日平均[[乗降人員#乗車人員|乗車人員]]は'''15,990人'''である<ref group="*" name="jreast-jyousha">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2013_02.html JR東日本 各駅の乗車人員（2013年度）]</ref>。 * '''東京メトロ''' - 2013年度の一日平均[[乗降人員]]は'''27,173人'''である<ref group="*" name="tokyometro">[http://www.tokyometro.jp/corporate/enterprise/passenger_rail/transportation/passengers/index.html 東京メトロ　各駅の乗降人員ランキング]</ref>。 ** 日比谷線の駅では最も乗降人員が少ない。 * '''首都圏新都市鉄道''' - 2013年度の一日平均乗車人員は'''4,635人'''である<ref group="*" name="tx">[http://www.mir.co.jp/company/number.html つくばエクスプレス乗車人員]</ref>。 ** つくばエクスプレス線の快速停車駅では最も乗車人員が少ない。 === 年度別一日平均乗降・乗車人員（1992年 - 2000年） === 各社の一日平均乗降・乗車人員の推移は下表のとおりである。 <!--東京都統計年鑑を出典にしている数値については、元データが1,000人単位で掲載されているため、*1000/365（or366）で計算してあります--> {| class="wikitable" style="text-align:right;" |- |+年度別一日平均乗降・乗車人員<ref group="*" name="tokyo-toukei">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/tn-index.htm 東京都統計年鑑]</ref> !rowspan=2|年度 !colspan=1|JR東日本 !colspan=2|営団 |- ! 乗車人員 !! 乗降人員<ref group="*" name="train-media">[http://www.train-media.net/report/index.html 各種報告書] - 関東交通広告協議会</ref> !! 乗車人員 |- |1992年（平成{{0}}4年） |11,290 | |9,178 |- |1993年（平成{{0}}5年） |11,419 | |9,077 |- |1994年（平成{{0}}6年） |11,715 | |8,890 |- |1995年（平成{{0}}7年） |12,036 | |8,560 |- |1996年（平成{{0}}8年） |12,282 | |8,244 |- |1997年（平成{{0}}9年） |11,992 | |8,036 |- |1998年（平成10年） |11,778 | |7,858 |- |1999年（平成11年） |11,724 | |7,743 |- |2000年（平成12年） |<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2000_01.html JR東日本 各駅の乗車人員（2000年度）]</ref> 11,852 | |8,241 |} === 年度別一日平均乗降・乗車人員（2001年 -） === {| class="wikitable" style="text-align:right;" |- |+年度別一日平均乗降・乗車人員<ref group="*" name="tokyo-toukei"/> !rowspan="2"|年度 !colspan="1"|JR東日本 !colspan="2"|営団 / 東京メトロ !colspan="1"|首都圏<br>新都市鉄道 |- ! 乗車人員 !! 乗降人員<ref group="*" name="train-media">[http://www.train-media.net/report/index.html 各種報告書] - 関東交通広告協議会</ref> !! 乗車人員 !! 乗車人員 |- |2001年（平成13年） |<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2001_01.html JR東日本 各駅の乗車人員（2001年度）]</ref> 11,985 | |8,553 |rowspan="4" style="text-align:center;"|未開業 |- |2002年（平成14年） |<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2002_01.html JR東日本 各駅の乗車人員（2002年度）]</ref> 12,253 | |8,753 |- |2003年（平成15年） |<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2003_01.html JR東日本 各駅の乗車人員（2003年度）]</ref> 12,474 |17,794 |9,003 |- |2004年（平成16年） |<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2004_01.html JR東日本 各駅の乗車人員（2004年度）]</ref> 13,283 |19,251 |9,611 |- |2005年（平成17年） |<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2005_01.html JR東日本 各駅の乗車人員（2005年度）]</ref> 13,806 |20,357 |9,986 |2,500 |- |2006年（平成18年） |<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2006_01.html JR東日本 各駅の乗車人員（2006年度）]</ref> 13,953 |20,841 |10,266 |3,082 |- |2007年（平成19年） |<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2007_01.html JR東日本 各駅の乗車人員（2007年度）]</ref> 14,034 |22,161 |11,074 |3,421 |- |2008年（平成20年） |<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2008_01.html JR東日本 各駅の乗車人員（2008年度）]</ref> 14,266 |23,306 |11,518 |3,679 |- |2009年（平成21年） |<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2009_01.html JR東日本 各駅の乗車人員（2009年度）]</ref> 14,597 |23,951 |11,899 |3,828 |- |2010年（平成22年） |<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2010_01.html JR東日本 各駅の乗車人員（2010年度）]</ref> 15,021 |24,642 |12,216 |4,002 |- |2011年（平成23年） |<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2011_01.html JR東日本 各駅の乗車人員（2011年度）]</ref> 15,305 |<ref group="*" name="tokyometro" /> 24,941 |12,377 |4,135 |- |2012年（平成24年） |<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2012_02.html JR東日本 各駅の乗車人員（2012年度）]</ref> 15,731 |<ref group="*" name="tokyometro" /> 26,346 |13,052 |<ref group="*" name="tx"/> 4,409 |- |2013年（平成25年） |<ref group="*" name="jreast-jyousha"/> 15,990 |<ref group="*" name="tokyometro" /> 27,173 | |<ref group="*" name="tx"/> 4,635 |} ;利用状況の出典 {{Reflist|group="*"}} == 駅周辺 == 旧[[日光街道]]（[[国道4号]]）が当駅の西側を通っている。また、[[隅田川]]が近く[[江戸四宿]]として栄えた[[千住|千住宿]]は当駅の付近と[[北千住駅]]の付近を総称して指しており、この辺りは小千住・千住南組といっていた。また、[[江戸時代]]の[[刑場]]である[[小塚原刑場]]、[[橋本左内]]や[[鼠小僧|鼠小僧次郎吉]]などの墓のある[[回向院]]は当駅の近くにある。 JR駅に隣接して[[荒川区立南千住第二中学校]]がある。その他、[[東京都立産業技術高等専門学校]]荒川キャンパスおよび[[東京都立荒川工業高等学校]]の最寄り駅でもある。JR貨物の隅田川駅、日比谷線の[[車両基地]]である千住検車区も当駅の東側にある。 2008年6月下旬には、JR駅舎前東側に[[日本マクドナルド|マクドナルド]]や[[三徳]]が入居する平屋建ての商業施設がオープンした。このほか、東口側の[[複合商業施設]]としてはBiVi南千住、[[京成ストア|リブレ京成]]を核テナントとする[[ららぽーと#その他|LaLaテラス 南千住]]が立地する。 * [[東京都交通局]] [[都営バス南千住営業所|南千住自動車営業所]] * [[泪橋]] - 駅前から貨物線[[跨線橋]]を経由し徒歩約5分。 * [[山谷 (東京都)]] - 駅前から貨物線跨線橋を経由し徒歩約10分。 * 荒川南千住五[[郵便局]] - 西口から徒歩約3分。 == バス路線 == === 南千住駅東口（駅東口交通広場） === [[都営バス]]、[[荒川区コミュニティバス]]「汐入さくら」、[[京成バス]] 北千住線が停車する。一部系統は'''南千住駅入口'''（南千住車庫バス停から約200m南）も利用可能。 ; 一般路線バス {| class="wikitable" !乗場!!系統!!主要経由地!!行先!!運行事業者 |- |rowspan="2"|3||[[都営バス南千住営業所#上46系統|上46]]||汐入公園・都立航空高専・'''南千住駅入口'''・[[浅草公園六区]]・[[田原町駅 (東京都)|浅草寿町]]・[[上野駅]]||[[上野広小路駅|上野松坂屋]]||rowspan="2"|{{Color|green|■}}[[都営バス|都営]] |- |[[都営バス南千住営業所#里22・南千47・南千48系統|南千48]]||ドナウ通り・南千住汐入・[[向島百花園|百花園]]・[[明治通り (東京都)|明治通り]]・[[文花]]二丁目||[[亀戸駅]] |- |} ; コミュニティバス、京成バス北千住線 {| class="wikitable" !系統!!主要経由地!!行先!!運行事業者 |- |[[荒川区コミュニティバス#汐入さくら（南千03）|汐入さくら]]||ドナウ通り・汐入公園前・瑞光橋公園・南千住東部区民事務所||南千住駅西口||rowspan="3"|{{Color|blue|■}}[[京成バス|京成]] |- |北千02||フロンティアシティ・[[京成関屋駅|京成関屋]]||[[北千住駅|北千住駅東口（電大口）]] |- |南千03||||フロンティアシティ |- |} === 南千住車庫 === 都営バスが停車する。 {| class="wikitable" !系統!!主要経由地!!行先!!運行事業者 |- |[[都営バス南千住営業所#東42甲・乙系統|東42乙]]||[[清川 (台東区)|清川]]・桜橋中学校・[[浅草駅|東武浅草駅]]||浅草雷門||rowspan="4"|{{Color|green|■}}都営 |- |rowspan="2"|[[都営バス南千住営業所#東42甲・乙系統|東42甲]]||清川二丁目・[[今戸]]・東武浅草駅・蔵前駅・[[浅草橋駅]]・[[日本橋室町|室町]]三丁目・[[三越前駅|日本橋三越]]・[[日本橋 (東京都中央区)|日本橋]]||[[東京駅バスのりば#八重洲南口・中央口|東京駅八重洲口]] |- |清川二丁目・今戸・東武浅草駅・蔵前駅・浅草橋駅||[[東神田]] |- |上46||清川二丁目・浅草公園六区・浅草寿町・上野駅||上野松坂屋 |- |} === 南千住駅西口 === 都営バスと、荒川区コミュニティバス「汐入さくら」と｢さくら｣が停車する。 {| class="wikitable" !系統!!主要経由地!!行先!!運行事業者 |- |rowspan="2"|東42甲||清川二丁目・今戸・東武浅草駅・蔵前駅・浅草橋駅・室町三丁目・日本橋三越・日本橋||東京駅八重洲口||rowspan="2"|{{Color|green|■}}都営 |- |清川二丁目・今戸・東武浅草駅・蔵前駅・浅草橋駅||東神田 |- |汐入さくら||南千住東部区民事務所・瑞光橋公園・汐入公園前・ドナウ通り||南千住駅東口||rowspan="2"|{{Color|blue|■}}京成 |- |[[荒川区コミュニティバス#さくら（南千01・02）|さくら]]||南千住図書館・アクロシティ・[[町屋駅]]・荒川図書館・荒川区役所||南千住駅西口 |} == 隣の駅 == ; 東日本旅客鉄道 : {{Color|#339999|■}}{{Color|#3333ff|■}}常磐線（快速） :: {{Color|#3333ff|■}}特別快速 ::: '''通過''' :: {{Color|#33dd22|■}}快速 ::: [[三河島駅]] - '''南千住駅''' - [[北千住駅]] : 常磐線貨物支線（隅田川貨物線） ::: [[隅田川駅]] - '''南千住駅''' ; 東京地下鉄 : [[ファイル:Subway TokyoHibiya.png|15px|H]] 日比谷線 ::: [[三ノ輪駅]] （H 19） - '''南千住駅 （H 20）''' - [[北千住駅]] （H 21） ; 首都圏新都市鉄道 : {{Color|#000084|'''''TX'''''}} つくばエクスプレス :: {{Color|red|■}}快速・{{Color|orange|■}}通勤快速・{{Color|#000084|■}}区間快速・{{Color|gray|■}}普通 ::: [[浅草駅 (首都圏新都市鉄道)|浅草駅]] （03） - '''南千住駅 （04）''' - [[北千住駅]] （05） == 脚注 == {{脚注ヘルプ}} {{Reflist}} <references group="*"/> == 関連項目 == * [[日本の鉄道駅一覧]] == 外部リンク == {{commonscat|Minami-Senju Station}} * [http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=1487 JR東日本 南千住駅] * [http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/minami-senju/index.html 東京メトロ 南千住駅] * [http://www.mir.co.jp/route_map/minami-senju/ つくばエクスプレス 南千住駅] {{DEFAULTSORT:みなみせんしゆ}} [[Category:荒川区の鉄道駅]] [[Category:南千住|みなみせんしゆえき]] [[Category:日本の鉄道駅 み|なみせんしゆ]] [[Category:日本鉄道|みなみせんしゆえき]] [[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]] [[Category:東日本旅客鉄道の鉄道駅]] [[Category:東京地下鉄の鉄道駅]] [[Category:首都圏新都市鉄道の鉄道駅]] [[Category:常磐線|みなみせんしゆえき]] [[Category:1896年開業の鉄道駅]]