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'''テマンガン鉱山'''(テマンガンこうざん、Temangan mine)はかつて[[マレー半島]]にあった[[]]鉱山。[[ケランタン州]][[トゥンパッ]](Tumpat)の港から南に5,6キロメートルの位置に所在し、[[鉄鉱石]]の産出量は、1938年時点で約16.2万トン、埋蔵量は、1937-39年時点で約600万トン、1942年時点で670-1,400万トンと推定されていた<ref>奈良(1980)p.8、田中館(1942)pp.157-158</ref>。
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'''テマンガン鉱山'''(テマンガンこうざん、Temangan mine)はかつて[[マレー半島]][[ケランタン州]]テマンガン([[wiki:ms:Temangan|Temangan]])にあった[[]]鉱山。[[鉄鉱石]]の産出量は、1938年時点で約16.2万トン、埋蔵量は、1937-39年時点で約600万トン、1942年時点で670-1,400万トンと推定されていた<ref>奈良(1980)p.8、田中館(1942)pp.157-158</ref>。
 
<!--生産・輸出高は1937:5.0、1938:16.2、1939:21.8、1940:23.4、1941:15.2万トン。奈良(1980)p.9-->
 
<!--生産・輸出高は1937:5.0、1938:16.2、1939:21.8、1940:23.4、1941:15.2万トン。奈良(1980)p.9-->
  
鉱石は[[索道]]によって[[ケランタン河]]岸まで運び出され<ref>田中館(1942)pp.157-158。奈良(1980)p.8の掲表では「Bukit Besi駅まで運搬」としているが、Bukit Besiは[[龍運鉱山]]近くの地名のため、誤記と思われる。</ref>、鉄道の引込線に積込んでケランタン河の下流パレーバン(Palekbang)まで輸送した後、[[艀]]で更に河を下り、沖合いに停泊している船に積込んだ<ref>田中館(1942)pp.157-158。奈良(1980)p.8の掲表では鉄道でTumpat港まで運んだ、としている。</ref>。
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テマンガン鉱山は[[トゥンパッ]][[wiki:ms:Tumpat|Tumpat]])の港から[[ケママン河]]([[wiki:ms:Sungai Kemaman|Sungai Kemaman]])を65キロメートルほど遡った位置に所在し、鉱石は[[索道]]によってケランタン河岸まで運び出され<ref>田中館(1942)pp.157-158。奈良(1980)p.8の掲表では「Bukit Besi駅まで運搬」としているが、Bukit Besiは[[龍運鉱山]]近くの地名のため、誤記と思われる。</ref>、鉄道の引込線に積込んでケランタン河の下流パレーバン([[wiki:ms:Palekbang|Palekbang]])まで輸送した後、[[艀]]で河を下り、沖合いに停泊している船に積込んだ<ref>田中館(1942)pp.157-158。奈良(1980)p.8の掲表では鉄道でTumpat港まで運んだ、としている。</ref>。
  
1935年10月29日創立の[[南洋鉄鉱]]会社([[日本鋼管]]株式会社系<ref>奈良(1980)pp.7,8</ref>)が経営し、1937年5月から鉱石を採掘・輸出した<ref>田中館(1942)pp.157-158</ref>。
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テマンガン鉱山は、1935年10月29日創立の[[南洋鉄鉱]]会社が経営し、1937年5月から採掘を開始、[[日本鋼管]]の川崎製鉄所へ鉄鉱石を供給した<ref>奈良(1980)pp.7,8、田中館(1942)pp.157-158、南洋及日本人社(1938)p.406</ref>。
 
== 参考文献 ==
 
== 参考文献 ==
 
*奈良(1980) 奈良文二「日本鉄鋼業と『南洋』鉄鋼資源」国際連合大学『国連大学 人間と社会の開発プログラム研究報告』1980年、[https://d-arch.ide.go.jp/je_archive//society/wp_unu_jpn38.html IDE-JETRO HOME > 研究テーマ別に論文を読む (鉄鋼) > 論文一覧 > 論文ページ ]
 
*奈良(1980) 奈良文二「日本鉄鋼業と『南洋』鉄鋼資源」国際連合大学『国連大学 人間と社会の開発プログラム研究報告』1980年、[https://d-arch.ide.go.jp/je_archive//society/wp_unu_jpn38.html IDE-JETRO HOME > 研究テーマ別に論文を読む (鉄鋼) > 論文一覧 > 論文ページ ]
*田中館(1942) 田中館秀三「マレー半島の鉱業」飯本信之・佐藤弘(編)『南洋地理大系 第4巻 マレー・ビルマ』ダイヤモンド社、1942年、pp.137-170、[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1875557/76 NDLJP:1875557/76] (閉)
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*田中館(1942) [[田中館秀三]]「マレー半島の鉱業」飯本信之・佐藤弘(編)『南洋地理大系 第4巻 マレー・ビルマ』ダイヤモンド社、1942年、pp.137-170、[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1875557/76 NDLJP:1875557/76] (閉)
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*南洋及日本人社(1938) 南洋及日本人社「ケランタン州のタマンガン鉄山」『南洋の五十年』章華社、1938年、p.406、[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1462610/233 NDLJP:1462610/233]
 
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2017年9月18日 (月) 20:19時点における最新版

テマンガン鉱山(テマンガンこうざん、Temangan mine)はかつてマレー半島ケランタン州テマンガン(Temangan)にあった鉱山。鉄鉱石の産出量は、1938年時点で約16.2万トン、埋蔵量は、1937-39年時点で約600万トン、1942年時点で670-1,400万トンと推定されていた[1]

テマンガン鉱山はトゥンパッTumpat)の港からケママン河Sungai Kemaman)を65キロメートルほど遡った位置に所在し、鉱石は索道によってケランタン河岸まで運び出され[2]、鉄道の引込線に積込んでケランタン河の下流パレーバン(Palekbang)まで輸送した後、で河を下り、沖合いに停泊している船に積込んだ[3]

テマンガン鉱山は、1935年10月29日創立の南洋鉄鉱会社が経営し、1937年5月から採掘を開始、日本鋼管の川崎製鉄所へ鉄鉱石を供給した[4]

参考文献[編集]

脚注[編集]

  1. 奈良(1980)p.8、田中館(1942)pp.157-158
  2. 田中館(1942)pp.157-158。奈良(1980)p.8の掲表では「Bukit Besi駅まで運搬」としているが、Bukit Besiは龍運鉱山近くの地名のため、誤記と思われる。
  3. 田中館(1942)pp.157-158。奈良(1980)p.8の掲表では鉄道でTumpat港まで運んだ、としている。
  4. 奈良(1980)pp.7,8、田中館(1942)pp.157-158、南洋及日本人社(1938)p.406