2014年8月23日 (土) 11:20に獅子堂重工による

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獅子堂重工: /* 駅構造 */

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‎駅構造

獅子堂重工: ページの作成：「'''銚子駅'''（ちょうしえき）は、千葉県銚子市西芝町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・銚子電気鉄道（銚子電...」

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'''銚子駅'''（ちょうしえき）は、[[千葉県]][[銚子市]]西芝町にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）・[[銚子電気鉄道]]（銚子電鉄）の[[鉄道駅|駅]]である。

両社の[[共同使用駅]]であり、JR東日本が駅を管轄している。

== 乗り入れ路線 ==
JR東日本の[[総武本線]]の終着駅かつ、銚子電鉄の[[銚子電気鉄道線]]の起点駅であり、両線の接続駅となっている。JRの駅には総武本線の列車のほか、隣の[[松岸駅]]で分岐する[[成田線]]の列車も運転系統上乗り入れている。

[[佐倉駅]]以西の千葉方面へは、総武本線経由と成田線経由のどちらでも行けるが、佐倉までの営業キロは総武本線回りのほうが短く、所要時間も総武本線回りの方が短い。よって総武本線経由の列車が銚子駅を先発した成田線経由の列車よりも佐倉駅以南では先行することがある。

== 歴史 ==
『銚子市誌』では、総武本線の建設にあたり「他の都市は鉄道の開通を嫌ったのに対して銚子は歓迎し、駅の用地の提供を行った」としているが、これに対して、出典が何も示されていないことや、フィクションを史実として発表を繰り返してきた前歴のある執筆者であることなどから「単なる憶測に基づいての記述と考えて差し支えないであろう」との指摘がある<ref>白土貞夫「天皇がご宿泊になった貨物駅 -総武本線新生駅-」『[[鉄道ピクトリアル]]』No.808（2008年9月）pp.67 - 71 [[電気車研究会]]</ref>。

=== 年表 ===
* [[1897年]]（[[明治]]30年）[[6月1日]] - [[総武鉄道]]（初代）の駅として開業。
* [[1900年]]（明治33年）[[3月28日]] - [[新生駅 (千葉県)|新生]]までの貨物支線開業。
* [[1907年]]（明治40年）[[9月1日]] - 総武鉄道が[[鉄道国有法|買収]]され、[[日本国有鉄道|国有鉄道]]の駅となる。
* [[1923年]]（[[大正]]12年）[[7月5日]] - 銚子電気鉄道開業。
* [[1974年]]（[[昭和]]49年）[[10月26日]] - 佐倉 - 銚子間電化。
* [[1978年]]（昭和53年）[[3月31日]] - 銚子 - 新生間の貨物支線この日限りで廃止。
* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]に伴い、総武本線はJR東日本に継承。
* [[1997年]]（[[平成]]9年）[[6月1日]] - 開業100周年。7月6日記念イベント開催。
* [[2009年]]（平成21年）[[3月14日]] - ICカード「[[Suica]]」サービス開始。[[自動改札機]]稼働開始。[[大都市近郊区間 (JR)|東京近郊区間]]に組み込まれる。

== 駅構造 ==
* [[プラットホーム#形状と配置|単式ホーム]]1面1線と[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]1面2線および島式ホームの一方を切り取った[[プラットホーム#形状と配置|切欠きホーム]]1線、計2面4線のホームを持つ[[地上駅]]。3番線の南側には数本の[[留置線]]と保線用施設があるほか、[[松岸駅|松岸]]寄りにも数本の留置線がある。2・3番線ホームの一番奥に銚子電鉄用の切欠きホーム（1面1線）がある。1番線ホームは駅舎直結、2・3番線ホーム・銚子電鉄線ホームは[[跨線橋]]（エレベーター設置）で連絡している。

* 総武本線は[[列車集中制御装置|CTC]]線区であるが、当駅は運転取扱駅であり信号制御は[[信号扱所]]にて行っている。

* [[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]であり、[[日本の鉄道駅#管理駅|管理駅]]として総武本線の[[干潟駅]] - [[松岸駅]]間の各駅および成田線の[[下総豊里駅]]・[[椎柴駅]]を管理している。[[みどりの窓口]]（営業時間6：30 - 18：40）・指定席券売機設置駅。

* 2009年3月14日に[[Suica]]対応[[自動改札機]]が導入された。ただし、銚子電鉄線ではSuicaなどのICカードは利用できないため、他駅より同カードで入場した上で引き続き銚子駅から銚子電鉄線を利用したい場合は、改札口か銚子電鉄のりばの手前にある同カード読み取り機で出場処理をする必要がある。もしも他駅にて同カードで自動改札機を入場し、銚子駅で出場処理をせず銚子電鉄線を利用した場合は、車掌または着駅でその旨を申し出て運賃を支払い、後でICカード対応駅で出場処理をしてもらわなければならなくなる。

* JR線の駅舎（JR東日本管理の駅本屋）は終戦直後[[大日本帝国海軍|旧海軍]]の香取航空基地の飛行機格納庫を転用し、駅に改築したものであり、その名残で天井が高い構造となっている<ref>[[1953年]]（昭和28年）に房総を周遊した[[内田百間|内田百{{CP932フォント|閒}}]]は銚子駅の印象を「終着の大きな駅であるが、本屋全体の感じが、倉庫か、格納庫の様で少し薄暗く、よその駅とは丸で工合が違う」（「房総鼻眼鏡」〜[[阿房列車]]）と記している。</ref>。

* かつては[[新生駅 (千葉県)|新生駅]]への貨物線および各醤油会社への専用側線が分岐していた。新生駅への貨物線は[[1978年]][[3月31日]]限りで廃止された。

* [[2007年]][[2月1日]] - [[4月30日]]の「ちばデスティネーションキャンペーン」に併せて駅舎のリニューアル工事がなされ、[[NEWDAYS]]・多機能トイレ・待合室や銚子市観光協会などが新設された。

=== のりば ===

{| class="wikitable"
!番線!!路線!!行先!!備考
|-style="border-top:solid 3px #999;"
|colspan="4" style="background-color:#eee;"|'''JR線ホーム'''
|-
! rowspan="2"| 1
|{{Color|#ffc20d|■}}総武本線
| [[旭駅 (千葉県)|旭]]・[[八日市場駅|八日市場]]・[[成東駅|成東]]・[[八街駅|八街]]・[[佐倉駅|佐倉]]・[[千葉駅|千葉]]・[[東京駅|東京]]方面
| 特急「[[しおさい (列車)|しおさい]]」・各駅停車
|-
|{{Color|#00b261|■}}成田線
| [[小見川駅|小見川]]・[[佐原駅|佐原]]・[[滑河駅|滑河]]・[[成田駅|成田]]・佐倉・千葉方面
| 佐原から特急の「[[あやめ (列車)|あやめ]]」含む
|-
! 2
|{{Color|#ffc20d|■}}総武本線
| 旭・八日市場・成東・八街・佐倉・千葉方面
| 各駅停車
|-
! 3
|{{Color|#00b261|■}}成田線
| 小見川・佐原・滑河・成田・佐倉・千葉方面
| 大半の列車
|-style="border-top:solid 3px #999;"
|colspan="4" style="background-color:#eee;"|'''銚子電鉄線ホーム'''（JR2・3番線ホーム下り方）
|-
| 
|{{Color|#ff0066|■}}銚子電鉄線
| [[犬吠駅|犬吠]]・[[外川駅|外川]]方面
| 
|}

{| class="wikitable"
!運転番線!!営業番線!!ホーム!!千葉方面着発!!外川方面着発!!旧新生方引上げ線着発!!松岸方電留線着発!!備考
|-
|style="text-align:center"|1||style="text-align:center"|1||style="text-align:right"|11両分||到着・出発可||不可||入出区可||入出区可||外川方架線なし
|-
|style="text-align:center"|2||style="text-align:center"|2||style="text-align:right"|10両分||到着・出発可||不可||入出区可||入出区可||外川方架線なし
|-
|style="text-align:center"|銚鉄||style="text-align:center"| ||style="text-align:right"|2両分||不可||到着・出発可||入出区可||不可||直流600V架線
|-
|style="text-align:center"|3||style="text-align:center"|3||style="text-align:right"|11両分||到着・出発可||不可||入出区可||入出区可||外川方架線なし
|-
|style="text-align:center"|4||style="text-align:center"| ||style="text-align:right"|ホームなし||到着・出発可||不可||入出区可||不可||外川方架線なし
|-
|style="text-align:center"|5||style="text-align:center"| ||style="text-align:right"|ホームなし||到着・出発可||不可||入出区可||不可||外川方架線なし
|-
|style="text-align:center"|6||style="text-align:center"| ||style="text-align:right"|ホームなし||不可||不可||入出区可||不可||留置線。外川方架線なし
|-
|style="text-align:center"|7||style="text-align:center"| ||style="text-align:right"|ホームなし||不可||不可||入出区可||不可||留置線。架線なし
|-
|style="text-align:center"|8||style="text-align:center"| ||style="text-align:right"|ホームなし||不可||不可||不可||不可||留置線
|}
* 夜間、運転1～運転7番線や[[松岸駅|松岸]]寄りにある電留線（電留1番～電留4番線）に特急列車及び普通列車が留置される。
* 運転4番～運転8番線と、ホームとの入出区は、松岸方の本線上にて[[スイッチバック]]を行う。
* 旧新生方の[[引上げ線]]は非電化である。工事列車の[[機回し]]等で使用される。
* 参考資料：「JR東日本全線【決定版】鉄道地図帳」第4巻「水戸・千葉支社管内編」『[[学研]]』 2010年3月

=== 備考 ===
* 銚子電鉄線の駅員は[[犬吠埼]]での[[初日の出]][[参拝]]客輸送などの多客時以外は配置されていないので、銚子電鉄線の[[乗車券]]は、JRの[[駅舎]]内（改札外）に設置されている[[自動券売機]]か、銚子電鉄線の電車に乗務する[[車掌]]から購入することになる。ただし、[[一日乗車券]]である「[[銚子電気鉄道線#運賃・割引乗車券|弧廻手形（こまわりてがた）]]」等の割引切符は、JRの駅舎内の自動券売機・窓口では販売されていないため、駅員に申告し有人改札から入場したのち、銚子電鉄線の電車に乗務する車掌から購入する。
* 銚子電鉄線のホームの入口（中間改札）には[[オランダ]]風の[[風力原動機|風車]]のついた建物があり、かつてはこの風車が電動で回っていたが、老朽化による破損後、風車の羽根は補修されずそのまま撤去された。現在、再設置する予定はない。
* かつてはこの駅で国鉄と銚子電鉄線とで[[貨車]]の受け渡しを、また行楽シーズンは車体幅の狭い[[国鉄キハ10系気動車|国鉄キハ17形]]によって編成された直通列車が外川駅まで運転されていたが、後に国鉄側が[[国鉄キハ20系気動車|キハ20系]]などの車体幅の広い車両を導入したことにより、銚子電鉄線内に乗り入れ不可能となったため中止された。
* JR線と銚子電鉄線とは、銚子電鉄の購入した車両搬入及び銚子駅構内配線の関係上[[軌条|レール]]の接続はなされているが、両鉄道の[[架線]]電圧が違うので、架線の接続はなされていない。

== 利用状況 ==
* JR東日本
** 1日平均乗車人員 3,395人（2012年度）
* 銚子電鉄
** 1日平均乗車人員 673人（2010年度）

JR東日本および千葉県統計年鑑によると、1日の平均乗車人員の推移は以下の通りである。
{| class="wikitable"
|-
!年度
!JR東日本
!銚子電鉄
|-
|1990年
|style="text-align:right;"|5,261
|style="text-align:right;"|849
|-
|1991年
|style="text-align:right;"|5,133
|style="text-align:right;"|874
|-
|1992年
|style="text-align:right;"|5,084
|style="text-align:right;"|877
|-
|1993年
|style="text-align:right;"|4,933
|style="text-align:right;"|1,028
|-
|1994年
|style="text-align:right;"|4,809
|style="text-align:right;"|913
|-
|1995年
|style="text-align:right;"|4,800
|style="text-align:right;"|801
|-
|1996年
|style="text-align:right;"|4,806
|style="text-align:right;"|807
|-
|1997年
|style="text-align:right;"|4,677
|style="text-align:right;"|797
|-
|1998年
|style="text-align:right;"|4,496
|style="text-align:right;"|789
|-
|1999年
|style="text-align:right;"|4,377
|style="text-align:right;"|784
|-
|2000年
|style="text-align:right;"|4,174
|style="text-align:right;"|713
|-
|2001年
|style="text-align:right;"|4,055
|style="text-align:right;"|711
|-
|2002年
|style="text-align:right;"|3,868
|style="text-align:right;"|662
|-
|2003年
|style="text-align:right;"|3,768
|style="text-align:right;"|647
|-
|2004年
|style="text-align:right;"|3,743
|style="text-align:right;"|650
|-
|2005年
|style="text-align:right;"|3,693
|style="text-align:right;"|658
|-
|2006年
|style="text-align:right;"|3,605
|style="text-align:right;"|674
|-
|2007年
|style="text-align:right;"|3,481
|style="text-align:right;"|935
|-
|2008年
|style="text-align:right;"|3,324
|style="text-align:right;"|889
|-
|2009年
|style="text-align:right;"|3,249
|style="text-align:right;"|795
|-
|2010年
|style="text-align:right;"|3,352
|style="text-align:right;"|673
|-
|2011年
|style="text-align:right;"|3,366
|style="text-align:right;"|
|-
|2012年
|style="text-align:right;"|3,395
|style="text-align:right;"|
|-
|}

== 駅周辺 ==
* 銚子市役所
* [[銚子郵便局]]（[[日本郵便]]銚子支店併設）
* 銚子本通郵便局
* 銚子清川町郵便局
* [[銚子大橋]]
* [[千葉科学大学]]
* 銚子マリーナ
* [[ヒゲタ醤油]]
* [[ヤマサ醤油]]
* [[利根川]]
* [[国道124号]]
* [[国道126号]]
* [[国道356号]]

== バス路線 ==
{| class="wikitable"
!colspan="2"|のりば!!系統!!主要経由地!!行先!!運行会社!!備考
|-
|rowspan="19"|銚子駅||rowspan="2"|1||rowspan="2"|春日台線||[[銚子市立銚子高等学校|市立高校]]前・春日台・三崎||銚子駅||rowspan="2"|[[千葉交タクシー]]||午前運転
|-
|三崎・春日台・市立高校前||銚子駅||午後運転
|-
|rowspan="3"|2||旭銚子線||三崎・[[イオンモール銚子|イオン銚子]]・玉崎神社・飯岡支所||[[旭駅 (千葉県)|旭駅]]||[[千葉交通]]||
|-
|イオンシャトルバス||||イオン銚子||千葉交通||
|-
||豊里ニュータウン線||[[松崎駅 (千葉県)|松崎駅前]]・[[椎柴駅]]・[[下総豊里駅|豊里駅入口]]||豊里ニュータウン第4||千葉交通||
|-
|rowspan="3"|3||[[犬吠号]]||[[総合病院国保旭中央病院|旭中央病院]]東・[[東京駅バスのりば|東京駅八重洲口]]||[[浜松町バスターミナル]]||千葉交通 [[京成バス]]||旭ルート
|-
|rowspan="2"|利根ライナー||rowspan="2"|東京駅 [[酒々井プレミアム・アウトレット]]※一部便のみ||rowspan="2"|浜松町バスターミナル||rowspan="2"|千葉交通||小見川ルート
|-
|佐原ルート
|-
|rowspan="2"|4||川口線||銚子観音・川口||ポートセンター||千葉交タクシー||
|-
|岬めぐりシャトル||ポートタワーウォッセ・黒沼・海鹿島・[[犬吠埼燈台|犬吠埼灯台入口]]||地球展望館||千葉交タクシー||
|-
|rowspan="3"|5||[[大阪 - 銚子線|高速（夜行）]]||[[京都駅|京都駅八条口]]・[[大阪駅|大阪駅前]]・[[大阪シティエアターミナル|湊町バスターミナル]]||[[なんば高速バスターミナル|大阪なんば]]||千葉交通 [[南海バス]]||
|-
|長崎線||銚子銀座・高神西町||長崎国民宿舎||千葉交通||一部[[銚子市立病院|市立病院]]経由
|-
|名洗線||名洗||[[千葉科学大学]]||千葉交通||
|-
|rowspan="3"|6||rowspan="2"|海鹿島線||[[笠上黒生駅|笠上駅前]]・海鹿島・黒生||銚子駅||rowspan="2"|千葉交タクシー||午前運転
|-
|黒生・海鹿島・笠上駅前||銚子駅||午後運転
|-
|外川線||愛宕町4丁目・犬吠||[[外川駅|外川車庫]]||千葉交タクシー||
|-
|rowspan="3"|7||利根川線||[[関東鉄道波崎車庫|波崎営業所]]・土合中央・矢田部公民館・鹿島セントラルホテル||[[鹿島神宮駅]]||[[関東鉄道]]||
|-
|海岸線||波崎中央・土合東電・[[神栖済生会病院]]・鹿島セントラルホテル||鹿島神宮駅||関東鉄道||
|-
|||波崎中央||波崎海水浴場||関東鉄道||
|}

== 隣の駅 ==
'''※総武本線経由の特急「[[しおさい (列車)|しおさい]]」の隣の停車駅は列車記事を参照してほしい。'''
; 東日本旅客鉄道
: {{Color|#ffc20d|■}}総武本線・{{Color|#00b261|■}}成田線（成田線は松岸駅まで総武本線）
:: [[松岸駅]] - '''銚子駅'''
; 銚子電気鉄道
: {{Color|#ff0066|■}}銚子電気鉄道線
:: '''銚子駅''' - [[仲ノ町駅]]

=== かつて存在した路線 ===
; 日本国有鉄道
: 総武本線（貨物支線）
:: '''銚子駅''' - [[新生駅 (千葉県)|新生駅]]

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
<references />

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
{{commonscat|Choshi Station}}
* [http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=993 JR東日本銚子駅]

{{DEFAULTSORT:ちようし}}
[[Category:銚子市の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅ち|ようし]]
[[Category:東日本旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:総武本線]]
[[Category:成田線]]
[[Category:銚子電気鉄道]]

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1行目:		1行目:
		+	[[ファイル:銚子駅 1.jpg\|300px\|thumb\|銚子駅]]
		+	[[ファイル:銚子駅 2.jpg\|300px\|thumb\|銚子電鉄口]]
	'''銚子駅'''（ちょうしえき）は、[[千葉県]][[銚子市]]西芝町にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）・[[銚子電気鉄道]]（銚子電鉄）の[[鉄道駅\|駅]]である。		'''銚子駅'''（ちょうしえき）は、[[千葉県]][[銚子市]]西芝町にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）・[[銚子電気鉄道]]（銚子電鉄）の[[鉄道駅\|駅]]である。

@@ 31行目: / 31行目: @@
 * 2009年3月14日に[[Suica]]対応[[自動改札機]]が導入された。ただし、銚子電鉄線ではSuicaなどのICカードは利用できないため、他駅より同カードで入場した上で引き続き銚子駅から銚子電鉄線を利用したい場合は、改札口か銚子電鉄のりばの手前にある同カード読み取り機で出場処理をする必要がある。もしも他駅にて同カードで自動改札機を入場し、銚子駅で出場処理をせず銚子電鉄線を利用した場合は、車掌または着駅でその旨を申し出て運賃を支払い、後でICカード対応駅で出場処理をしてもらわなければならなくなる。
-* JR線の駅舎（JR東日本管理の駅本屋）は終戦直後[[大日本帝国海軍|旧海軍]]の香取航空基地の飛行機格納庫を転用し、駅に改築したものであり、その名残で天井が高い構造となっている<ref>[[1953年]]（昭和28年）に房総を周遊した[[内田百間|内田百{{CP932フォント|閒}}]]は銚子駅の印象を「終着の大きな駅であるが、本屋全体の感じが、倉庫か、格納庫の様で少し薄暗く、よその駅とは丸で工合が違う」（「房総鼻眼鏡」〜[[阿房列車]]）と記している。</ref>。
+* JR線の駅舎（JR東日本管理の駅本屋）は終戦直後[[大日本帝国海軍|旧海軍]]の香取航空基地の飛行機格納庫を転用し、駅に改築したものであり、その名残で天井が高い構造となっている<ref>[[1953年]]（昭和28年）に房総を周遊した[[内田百間]]は銚子駅の印象を「終着の大きな駅であるが、本屋全体の感じが、倉庫か、格納庫の様で少し薄暗く、よその駅とは丸で工合が違う」（「房総鼻眼鏡」〜[[阿房列車]]）と記している。</ref>。
 * かつては[[新生駅 (千葉県)|新生駅]]への貨物線および各醤油会社への専用側線が分岐していた。新生駅への貨物線は[[1978年]][[3月31日]]限りで廃止された。

銚子駅 - 変更履歴

2014年8月23日 (土) 11:20に獅子堂重工による

獅子堂重工: /* 駅構造 */

獅子堂重工: ページの作成：「'''銚子駅'''（ちょうしえき）は、千葉県銚子市西芝町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・銚子電気鉄道（銚子電...」