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		<title>石田礼助 - 変更履歴</title>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;新しいページ: &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;石田 礼助&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;（いしだ れいすけ、明治19年（&lt;a href=&quot;/wiki/1886%E5%B9%B4&quot; title=&quot;1886年&quot;&gt;1886年&lt;/a&gt;）&lt;a href=&quot;/mediawiki/index.php?title=2%E6%9C%8820%E6%97%A5&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&quot; class=&quot;new&quot; title=&quot;2月20日 (存在しないページ)&quot;&gt;2月20日&lt;/a&gt; - 昭和53年（&lt;a href=&quot;/wiki/1978%E5%B9%B4&quot; title=&quot;1978年&quot;&gt;1978年&lt;/a&gt;）&lt;a href=&quot;/wiki/7%E6%9C%8827%E6%97%A5&quot; title=&quot;7月27日&quot;&gt;7月27日&lt;/a&gt;）は、昭和初期から中期（[[1930...&amp;#039;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;新規ページ&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;'''石田 礼助'''（いしだ れいすけ、明治19年（[[1886年]]）[[2月20日]] - 昭和53年（[[1978年]]）[[7月27日]]）は、昭和初期から中期（[[1930年代]]後半-[[1960年代]]）の[[実業家]]。本名・'''石田 禮助'''（読みは同じ）。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 来歴・人物 ==&lt;br /&gt;
明治19年（1886年）2月20日[[静岡県]][[松崎町]]に生まれる。[[麻布中学校]]を経て、明治40年（[[1907年]]）東京高等商業学校（現[[一橋大学]]）を卒業。[[三井物産]]に入社する。[[ムンバイ|ボンベイ]]、[[大連市|大連]]、[[シアトル]]、[[コルカタ|カルカッタ]]、[[ニューヨーク]]の各支店長を歴任する。大連支店長時代にリスクが大きい[[ダイズ|大豆]]の取引で巨利を得て「物産に石田礼助あり」と大評判となる。ニューヨーク支店長時代には、[[スズ|錫]]の取引でまたもや大成功を納めた。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
昭和8年（[[1933年]]）三井物産取締役、昭和11年（[[1936年]]）常務取締役、昭和14年（[[1939年]]）代表取締役社長となり、三井物産の総責任者となった。昭和16年（[[1941年]]）に同社を退社後、昭和17年（[[1942年]]）からは[[産業設備営団]][[顧問]]に就任。昭和18年（[[1943年]]）[[交易営団]]が設立されると[[総裁]]に就任するが、戦後にそれが要因となって[[公職追放]]され、[[神奈川県]]国府津（[[小田原市]]）に引きこもって晴耕雨読の日々を送る。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
昭和31年（[[1956年]]）、同じ国府津の住人だった[[十河信二]]の要請で[[日本国有鉄道]]監査委員長として実業界に復帰。その後国鉄諮問委員を務めていたが、昭和38年（[[1963年]]）5月に辞任した前総裁・十河信二の後を継ぎ、第5代国鉄総裁に就任した。国鉄外部（財界）出身という、歴代総裁の中では異例の存在であった。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
在任中は、自ら「ヤング・ソルジャー」と称して「公職は奉仕すべきもの、したがって総裁報酬は返上する」と宣言し、広く国民の支持を得た&amp;lt;ref&amp;gt;当初は月10万円（これでも当時の規定の3分の1）だけもらっていたとされるが、鶴見事故の発生後には1円も受け取らず、代わりに年に洋酒1本(後に「値上げして」年12本)を受け取ったという。&amp;lt;/ref&amp;gt;。また国会質疑でも数々の発言を残している。[[国鉄労働組合|国労]]と直接交渉したり、「[[黒い霧事件 (政界)|黒い霧事件]]」の際は国鉄幹部に『接待ゴルフはやめなさい』とたしなめるなど、財界出身ながらも国鉄内部に対して臆することはなかった。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
在任中の昭和39年（[[1964年]]）[[10月1日]]に[[東海道新幹線]]が開通し、石田は開通式でテープカットを行っているが、新幹線生みの親である十河前総裁や[[島秀雄]]前技師長は招待しなかった。国鉄の経営合理化に取り組み、国鉄経営に民間企業の経営方針の導入を試行した。[[1965年]]には国鉄スワローズ（現・[[東京ヤクルトスワローズ]]）の経営権を[[産経新聞社]]・[[フジテレビジョン|フジテレビ]]へ譲渡している。東海道新幹線に続いて[[山陽新幹線]]の建設に着手したが、二期目の途中、昭和43年（[[1968年]]）に運賃値上げ法成立の直後、高齢でもあったため辞任（引責ではない）した。後任には[[磯崎叡]]が就任した。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
辞任後はまた晴耕雨読の日々に戻り、昭和53年（1978年）7月27日死去。[[享年]]92。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[城山三郎]]の小説「'''粗にして野だが卑ではない―石田礼助の生涯'''（ISBN 4167139189）」は彼の半生記で、「粗にして野だが卑ではない」とは、石田が国鉄総裁に就任した後、国会での初登院で言った言葉である。またその際には「国鉄が今日の様な状態になったのは、諸君(国会議員)たちにも責任がある」と発言。他には国会答弁での「人命を預かる鉄道員と、たばこ巻きの専売が同じ給料なのはおかしい」など発言をめぐるエピソードには事欠かない。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 関連項目 ==&lt;br /&gt;
*[[荒船清十郎]]&lt;br /&gt;
*[[静岡県出身の人物一覧]]&lt;br /&gt;
*[[一橋大学出身の経済人一覧]]&lt;br /&gt;
*[[麻布中学校・高等学校人物一覧]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 脚注 ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{先代次代|[[日本国有鉄道]]総裁|[[石田礼助|第5代]]: [[1963年]] - [[1968年]]|[[十河信二]]&amp;lt;br&amp;gt;[[1955年]] - 1963年|[[磯崎叡]]&amp;lt;br&amp;gt;[[1969年]] - [[1973年]]}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{DEFAULTSORT:いした れいすけ}}&lt;br /&gt;
[[category:松崎町]]&lt;br /&gt;
[[category:日本の実業家]]&lt;br /&gt;
[[Category:日本国有鉄道|人いした れいすけ]]&lt;br /&gt;
[[Category:静岡県出身の人物]]&lt;br /&gt;
[[Category:1886年生]]&lt;br /&gt;
[[Category:1978年没]]&lt;br /&gt;
[[Category:鉄道に関係する人物]]&lt;br /&gt;
[[Category:三井グループの人物]]&lt;br /&gt;
[[Category:三井物産]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Abcde</name></author>	</entry>

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