浦和駅 - 変更履歴

あのさあ丸: SEOに熱心なMuttley (トーク) による版 376935 を取り消し

2020-01-11T04:49:20Z

SEOに熱心なMuttley (トーク) による版 376935 を取り消し

SEOに熱心なMuttley: rxy=森谷辰也=LTA:ASPE、 LTA:DCHANCE、LTA:SASHOという動かせない事実。

2020-01-07T19:21:43Z

rxy=森谷辰也=LTA:ASPE、 LTA:DCHANCE、LTA:SASHOという動かせない事実。

2014年7月13日 (日) 04:39に獅子堂重工による

2014-07-13T04:39:36Z

獅子堂重工: /* 駅周辺 */

2014-07-13T04:37:48Z

‎駅周辺

獅子堂重工: ページの作成：「'''浦和駅'''（うらわえき）は、埼玉県さいたま市浦和区高砂一丁目にある、東日本旅客鉄道（...」

2014-07-13T04:37:12Z

ページの作成：「'''浦和駅'''（うらわえき）は、埼玉県さいたま市浦和区高砂一丁目にある、東日本旅客鉄道（...」

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−	~~<nowiki>~~[[ファイル:浦和駅.jpg\|400px\|thumb\|浦和駅]]	+	[[ファイル:浦和駅.jpg\|400px\|thumb\|浦和駅]]
	'''浦和駅'''（うらわえき）は、[[埼玉県]][[さいたま市]][[浦和区]][[高砂 (さいたま市)\|高砂]]一丁目にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）の[[鉄道駅\|駅]]である。		'''浦和駅'''（うらわえき）は、[[埼玉県]][[さいたま市]][[浦和区]][[高砂 (さいたま市)\|高砂]]一丁目にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）の[[鉄道駅\|駅]]である。

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−	[[ファイル:浦和駅.jpg\|400px\|thumb\|浦和駅]]	+	<nowiki>[[ファイル:浦和駅.jpg\|400px\|thumb\|浦和駅]]
	'''浦和駅'''（うらわえき）は、[[埼玉県]][[さいたま市]][[浦和区]][[高砂 (さいたま市)\|高砂]]一丁目にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）の[[鉄道駅\|駅]]である。		'''浦和駅'''（うらわえき）は、[[埼玉県]][[さいたま市]][[浦和区]][[高砂 (さいたま市)\|高砂]]一丁目にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）の[[鉄道駅\|駅]]である。

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		+	[[ファイル:浦和駅.jpg\|400px\|thumb\|浦和駅]]
	'''浦和駅'''（うらわえき）は、[[埼玉県]][[さいたま市]][[浦和区]][[高砂 (さいたま市)\|高砂]]一丁目にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）の[[鉄道駅\|駅]]である。		'''浦和駅'''（うらわえき）は、[[埼玉県]][[さいたま市]][[浦和区]][[高砂 (さいたま市)\|高砂]]一丁目にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）の[[鉄道駅\|駅]]である。

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 当駅周辺でも、特に駅西側は埼玉県やさいたま市の行政機関、主要政党の埼玉県支部、裁判所などが集まる埼玉県政、さいたま市政の中枢である。また、そのような中で駅から徒歩圏内に[[狛犬]]ならぬコマ[[ウサギ]]で有名な[[調神社]]や[[シダレザクラ|枝垂桜]]で有名な[[玉蔵院]]などの古社寺が点在し、特に調神社境内の森は当駅のすぐ南で電車の車窓からも望むことができる。また、旧[[中山道]]沿いに駅から少し離れると老舗の菓子屋などの店舗も残り、近世以来の宿場町の名残りを今に伝えている。
-西口側では[[1963年]]8月に浦和都市計画街路が決定した後、[[1967年]]に駅前の[[再開発]]事業に着手した<ref>「浦和市史 通史編IV」p299-301。</ref>。[[1981年]]3月に繁華街の再開発が完成して、支店中1位（但し現在は同じ会社の店舗である[[三越]]を除く）の[[売上高]]<ref>{{PDFlink|[http://www.imhds.co.jp/ir/pdf/annual_report/imhds/2010/2010_ar_12p.pdf 財務データ]}} - 三越伊勢丹「アニュアルレポート（2010年3月期）」より</ref>を誇る[[伊勢丹]]浦和店、[[浦和コルソ]]といった大型商業施設が同年に開店した他、浦和駅西口バスターミナル、旧浦和駅前停車場線を整備したさくら草通り、旧[[中山道]]、玉蔵院通り周辺などが整備されている。なお、この頃の再開発は、例えばさくら草通りは自動車も通行する道路から歩行者専用道路になるなど、道路を歩くことの楽しさにも配慮していた。
+西口側では[[1963年]]8月に浦和都市計画街路が決定した後、[[1967年]]に駅前の[[再開発]]事業に着手した<ref>「浦和市史 通史編IV」p299-301。</ref>。[[1981年]]3月に繁華街の再開発が完成して、支店中1位（但し現在は同じ会社の店舗である[[三越]]を除く）の[[売上高]]<ref>[http://www.imhds.co.jp/ir/pdf/annual_report/imhds/2010/2010_ar_12p.pdf 財務データ] - 三越伊勢丹「アニュアルレポート（2010年3月期）」より</ref>を誇る[[伊勢丹]]浦和店、[[浦和コルソ]]といった大型商業施設が同年に開店した他、浦和駅西口バスターミナル、旧浦和駅前停車場線を整備したさくら草通り、旧[[中山道]]、玉蔵院通り周辺などが整備されている。なお、この頃の再開発は、例えばさくら草通りは自動車も通行する道路から歩行者専用道路になるなど、道路を歩くことの楽しさにも配慮していた。
 その後[[1990年代]]末期には旧[[中山道]]と市役所通の交差点に当たる旧浦和宿本陣近く、浦和市役所旧庁舎跡地（浦和市役所移転後は駐車場になっていた）に浦和[[ロイヤルパインズホテル]]などが入居する浦和センチュリーシティーが完成し、浦和駅周辺では初の超高層ビルになった。