獅子堂重工: ページの作成：「'''新木場駅'''（しんきばえき）は、東京都江東区新木場一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）・[[東日本旅客鉄...」

2014-10-18T00:33:40Z

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'''新木場駅'''（しんきばえき）は、[[東京都]][[江東区]][[新木場]]一丁目にある、[[東京地下鉄]]（東京メトロ）・[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）・[[東京臨海高速鉄道]]（TWR）の[[鉄道駅|駅]]である。

== 乗り入れ路線 ==
当駅には次の3社3路線が乗り入れ、接続駅となっている。

* 東京メトロ [[東京メトロ有楽町線|有楽町線]] ：当駅が終点であり、「'''Y 24'''」の[[駅ナンバリング|駅番号]]が与えられている。
* JR東日本 [[京葉線]] ：京葉線の列車のほか、[[西船橋駅]]から[[武蔵野線]]に乗り入れる列車も停車する。また、[[特定都区市内]]制度における「[[特定都区市内#設定区域一覧|東京都区内]]」に属するが、京葉線が東京駅に延伸されるまでは属していなかった。
* 東京臨海高速鉄道 [[東京臨海高速鉄道りんかい線|りんかい線]] ：当駅が起点となっている。

== 歴史 ==
* [[1988年]]（[[昭和]]63年）
** [[6月8日]] - [[帝都高速度交通営団]]（営団地下鉄）有楽町線の新木場駅が開業。
** [[12月1日]] - 京葉線の新木場駅が開業し、[[乗換駅]]となる（開業当初は当駅が終点）。
* [[1990年]]（[[平成]]2年）[[3月10日]] - 京葉線の新木場 - 東京間が延伸開業、全線開通。
* [[1996年]]（平成8年）[[3月30日]] - 東京臨海高速鉄道臨海副都心線（後のりんかい線）の新木場駅が開業（開業当初は新木場 - [[東京テレポート駅|東京テレポート]]間）。
* [[2001年]]（平成13年）[[11月18日]] - JR東日本でICカード[[Suica]]供用開始。
* [[2002年]]（平成14年）[[12月1日]] - 東京臨海高速鉄道りんかい線の[[天王洲アイル駅|天王洲アイル]] - [[大崎駅|大崎]]間の延伸開業・全線開通に伴い、JR埼京線とりんかい線の[[直通運転|相互直通運転]]を開始。りんかい線でもSuica供用開始。
* [[2004年]]（平成16年）
** [[4月1日]] - 営団地下鉄民営化に伴い、有楽町線の駅は東京メトロに継承される。
** [[10月16日]] - JRのダイヤ改正に伴い、京葉線の通勤快速が停車を開始。
* [[2007年]]（平成19年）
** [[3月18日]] - 東京メトロでICカード[[PASMO]]供用開始。
** [[3月24日]] - 京葉線ホームに発車メロディを導入。
* [[2008年]]（平成20年）[[5月3日]] - 地下鉄有楽町線の当駅から[[小田急小田原線]][[本厚木駅]]までの臨時[[小田急ロマンスカー|特急列車]]「[[はこね (列車)#ベイリゾート|ベイリゾート]]」号の運転を開始。
* [[2011年]]（平成23年）[[9月24日]] - この日をもって「ベイリゾート」号の運転を休止。
* [[2013年]]（平成25年）[[6月29日]] - 有楽町線ホームでホームドアの供用開始。

== 駅構造 ==
JR京葉線[[プラットホーム|ホーム]]が4階、コンコースが3階、東京メトロ有楽町線ホームと東京臨海高速鉄道りんかい線ホームが2階にある。

1階部分にあたる高架下には[[飲食店]]が軒を連ねている。3社とも1か所の[[コンコース]]を共用（管理は東京メトロが担当）しており、[[改札]]も各々が隣接している。

東京臨海高速鉄道りんかい線は、[[コミックマーケット]]をはじめとする年に数回開催される沿線でのイベントに対応するため、混雑時に備えて改札横に臨時出札窓口を数箇所設けている。

=== 東京メトロ ===
[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]1面2線を有する[[高架駅]]。ホームの東側に[[新木場車両基地]]があり、ここに通じる線路が[[留置線]]として利用されている。なお、[[分岐器#形状による分類|渡り線]]は留置線側にあるため、1番線の列車の入庫および2番線の列車の入線はほぼ同時に行われる。

==== のりば ====

{| class="wikitable"
!番線!!路線!!行先
|-
! 1
|[[ファイル:Subway TokyoYurakucho.png|15px|Y]] 有楽町線
|降車ホーム
|-
! 2
|[[ファイル:Subway TokyoYurakucho.png|15px|Y]] 有楽町線
| [[池袋駅|池袋]]・[[和光市駅|和光市]]・[[森林公園駅 (埼玉県)|森林公園]]・[[飯能駅|飯能]]方面
|}

=== JR東日本 ===
島式ホーム1面2線を持つ高架駅。改札階とホームを連絡する階段は2か所あるが、朝の[[ラッシュ時]]には不足気味で、改札を抜けるまでに時間がかかることもある。

[[東日本旅客鉄道千葉支社|千葉支社]]管轄の[[鉄道駅#直営駅|直営駅]]で、[[みどりの窓口]]（営業時間 7:00 - 19:00）、[[自動券売機#指定券自動券売機|指定席券売機]]、[[自動券売機]]、[[自動改札機]]、[[自動精算機]]設置駅。[[日本の鉄道駅#管理駅|管理駅]]として、[[潮見駅]]・[[葛西臨海公園駅]]を管理下においている。

京葉線の部分開業時には蘇我方にある両渡り線を使用して折り返していたが、東京開業後は使用停止扱いとされ、当駅での折り返しは不可能となった。しかし、2006年9月28日に発生した東京駅機器室の火災事故の際に連動装置を整備し、折り返し機能を復活させた。以後は異常時対応用として、常時使用可能な状態を維持している。

蘇我寄りにはりんかい線との[[連絡線]]がある。同線全線開業前はりんかい線で運用されている[[東京臨海高速鉄道70-000形電車|70-000形電車]]が[[鉄道車両の検査|検査]]などのために京葉電車区（現・[[京葉車両センター]]）や蘇我経由で大井工場（現・[[東京総合車両センター]]）へ自力[[回送]]していたり、[[団体専用列車|団体]][[臨時列車]]が運行されたこともあるが、定期列車が運行されたことは一度もない。これについては[[京葉線#りんかい線との関係|りんかい線との関係]]も参照のこと。

==== のりば ====

{| class="wikitable"
!番線!!路線!!方向!!行先
|-
! rowspan=2| 1
|{{Color|#c9252f|■}}京葉線
| style="text-align:center" | 下り
|[[舞浜駅|舞浜]]・[[新浦安駅|新浦安]]・[[海浜幕張駅|海浜幕張]]・[[蘇我駅|蘇我]]方面

|-
|{{Color|#ff6600|■}}武蔵野線
| style="text-align:center" | -
|[[西船橋駅|西船橋]]・[[新松戸駅|新松戸]]方面

|-
! 2
|{{Color|#c9252f|■}}京葉線
| style="text-align:center" | 上り
|[[東京駅|東京]]方面
|}

{| class="wikitable"
!運転番線!!営業番線!!ホーム!!東京方面着発!!大崎方面着発!!西船橋・蘇我方面着発!!備考
|-
|style="text-align:center"|1||style="text-align:center"|1||style="text-align:right"|10両分||到着可||不可||到着・出発可||下り主本線
|-
|style="text-align:center"|東臨1||style="text-align:center"|（東臨）2||style="text-align:right"|10両分||不可||到着・出発可||出発可||
|-
|style="text-align:center"|東臨2||style="text-align:center"|（東臨）1||style="text-align:right"|10両分||不可||到着・出発可||到着可||
|-
|style="text-align:center"|2||style="text-align:center"|2||style="text-align:right"|10両分||出発可||不可||到着・出発可||上り主本線
|}
* 主本線を発着する場合は通過が可能。ただし[[大崎駅|大崎]]方面は不可。
: <small>参考資料：「武蔵野線・京葉線　建設の経緯と線路配線」『[[鉄道ピクトリアル]]』第52巻8号（通巻第720号） 2002年8月号</small>

=== 東京臨海高速鉄道 ===
島式ホーム1面2線を有する高架駅。前記したように、JR京葉線の間に連絡線がある。

==== のりば ====

{| class="wikitable"
!番線!!路線!!行先
|-
! style="background:#00b48d; color:#fff;" | 1・2
|{{Color|#00418e|■}}りんかい線
| [[国際展示場駅|国際展示場]]・[[大崎駅|大崎]]・[[新宿駅|新宿]]方面
|}

== 利用状況 ==
* '''東京メトロ''' - 2013年度の1日平均[[乗降人員]]は'''101,043人'''（前年度比4.3%増）である<ref>[http://www.tokyometro.jp/corporate/enterprise/passenger_rail/transportation/passengers/index.html 東京地下鉄各駅の乗降人員ランキング]</ref>。
* '''JR東日本''' - 2013年度の1日平均[[乗降人員#乗車人員|乗車人員]]は'''70,831人'''で、京葉線内では東京駅、西船橋駅、舞浜駅に次ぐ第4位（JR東日本全体では61位）である。
* '''東京臨海高速鉄道''' - 2013年度の1日平均乗車人員は'''30,312人'''で、りんかい線内8駅中第4位である<ref>[http://www.twr.co.jp/qa/ よくある質問 | りんかい線] （ページ下段）</ref>。

[[平日]]は朝夕に主に通勤・通学客で混雑し、[[休日]]は主に[[東京ディズニーリゾート]]や[[葛西臨海公園]]、[[お台場]]などへ向かう行楽客で賑わう。また、[[幕張メッセ]]や[[東京国際展示場|東京ビッグサイト]]での[[イベント]]開催時にも混雑することがあり、日によって乗降人員に変動がある。

有楽町線への乗り換え客も多く、それまで通過していた京葉線の[[京葉線#通勤快速|通勤快速]]を停車させて欲しいという乗客の要望があったため、2004年（平成16年）10月16日の[[2001年以降のJRダイヤ改正#10月16日|ダイヤ改正]]より停車となっている。なお、[[特別急行列車|特急列車]]が定期的に停車したことはないが、金曜夜の「[[さざなみ (列車)|さざなみ]]」と土曜・休日の「[[わかしお (列車)|わかしお]]」を中心に期間を限定して当駅に[[停車 (鉄道)#臨時停車・特別停車|臨時停車]]した実績がある。2009年（平成21年）には3月6日から6月26日（3月20日を除く）までの毎週金曜日および3月19日に「さざなみ21号」が臨時停車していた。

各年度の一日平均乗車人員は下表のとおり。

{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
!年度
!東京メトロ
!JR東日本
!東京臨海<br/>高速鉄道
!出典
|-
|1992年（平成{{0}}4年）
|27,077
|27,879
|style="text-align:center;" rowspan="4"|未開業
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1992/TOBB510P.HTM 東京都統計年鑑（平成4年）]</ref>
|-
|1993年（平成{{0}}5年）
|29,000
|29,841
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1993/TOBB510Q.HTM 東京都統計年鑑（平成5年）]</ref>
|-
|1994年（平成{{0}}6年）
|31,328
|31,518
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1994/TOBB510R.HTM 東京都統計年鑑（平成6年）]</ref>
|-
|1995年（平成{{0}}7年）
|32,213
|32,642
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1995/TOBB510S.HTM 東京都統計年鑑（平成7年）]</ref>
|-
|1996年（平成{{0}}8年）
|34,213
|35,896
|7,436
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1996/TOBB510T.HTM 東京都統計年鑑（平成8年）]</ref>
|-
|1997年（平成{{0}}9年）
|35,679
|37,134
|9,784
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1997/TOBB510U.HTM 東京都統計年鑑（平成9年）]</ref>
|-
|1998年（平成10年）
|36,184
|37,564
|10,189
|<ref>{{PDFlink|[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1998/TOBB510J.PDF 東京都統計年鑑（平成10年）]}}</ref>
|-
|1999年（平成11年）
|36,563
|38,962
|12,150
|<ref>{{PDFlink|[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1999/TOBB510K.PDF 東京都統計年鑑（平成11年）]}}</ref>
|-
|2000年（平成12年）
|38,433
|41,550<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2000.html JR東日本：各駅の乗車人員（2000年度）]</ref>
|14,121
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2000/00qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成12年）]</ref>
|-
|2001年（平成13年）
|40,795
|45,739<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2001.html JR東日本：各駅の乗車人員（2001年度）]</ref>
|16,260
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2001/01qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成13年）]</ref>
|-
|2002年（平成14年）
|40,299
|48,342<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2002.html JR東日本：各駅の乗車人員（2002年度）]</ref>
|18,156
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2002/tn02qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成14年）]</ref>
|-
|2003年（平成15年）
|38,803
|52,625<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2003.html JR東日本：各駅の乗車人員（2003年度）]</ref>
|21,423
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2003/tn03qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成15年）]</ref>
|-
|2004年（平成16年）
|39,381
|53,518<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2004.html JR東日本：各駅の乗車人員（2004年度）]</ref>
|21,699
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2004/tn04qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成16年）]</ref>
|-
|2005年（平成17年）
|41,000
|55,653<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2005.html JR東日本：各駅の乗車人員（2005年度）]</ref>
|23,132
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2005/tn05qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成17年）]</ref>
|-
|2006年（平成18年）
|42,622
|58,886<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2006.html JR東日本：各駅の乗車人員（2006年度）]</ref>
|23,414
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2006/tn06qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成18年）]</ref>
|-
|2007年（平成19年）
|46,270
|62,674<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2007.html JR東日本：各駅の乗車人員（2007年度）]</ref>
|25,030
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2007/tn07qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成19年）]</ref>
|-
|2008年（平成20年）
|48,115
|65,432<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2008.html JR東日本：各駅の乗車人員（2008年度）]</ref>
|26,411
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2008/tn08qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成20年）]</ref>
|-
|2009年（平成21年）
|48,384
|65,813<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2009.html JR東日本：各駅の乗車人員（2009年度）]</ref>
|26,630
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2009/tn09q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成21年）]</ref>
|-
|2010年（平成22年）
|48,482
|65,780<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2010.html JR東日本：各駅の乗車人員（2010年度）]</ref>
|26,437
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2010/tn10q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成22年）]</ref>
|-
|2011年（平成23年）
|47,320
|64,487<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2011.html JR東日本：各駅の乗車人員（2011年度）]</ref>
|25,887
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2011/tn11q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成23年）]</ref>
|-
|2012年（平成24年）
|48,426
|67,590<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html JR東日本：各駅の乗車人員（2012年度）]</ref>
|29,026
|
|-
|2013年（平成25年）
|
|70,831
|30,312
|
|}

== 駅周辺 ==

{{See also|新木場|夢の島}}
駅周辺には、駅名の通り[[木場|貯木場]]や[[木材]]関連企業が多数立地する。

* [[東京湾]]
* [[新木場車両基地]]
* [[NECソリューションイノベータ]]本社
* 新木場センタービル
** 新木場センタービル内[[郵便局]]
* [[夢の島公園]]
** [[江東区夢の島陸上競技場]]
** [[東京都立第五福竜丸展示館]]
** [[夢の島熱帯植物館]]
** [[東京スポーツ文化館]]
* [[夢の島緑道公園]]
* [[新木場緑道公園]]
* [[木材・合板博物館]]
* [[新木場1stRING]]（[[プロレス]]会場）
* 新木場[[STUDIO COAST]] (ageHa)
* [[国道357号|湾岸道路]]
* [[明治通り (東京都)|明治通り]]
* [[首都高速湾岸線]]（[[新木場出入口]]）
* [[東京辰巳国際水泳場]]
* [[警視庁]]術科センター

== バス路線 ==
=== 路線バス ===
* [[都営バス]]
** [[都営バス深川営業所#木11系統|木11甲]]：[[木場駅]]・[[東陽町駅]]行/新木場循環
** [[都営バス深川営業所#木11系統|木11折返]]：東陽町駅行/[[若洲公園|若洲キャンプ場]]行
** [[都営バス江東営業所#急行05・錦18系統|錦18]]：[[錦糸町駅]]行（平日のみ）
** [[都営バス江東営業所#急行05・錦18系統|急行05]]：錦糸町駅行/[[東京ビッグサイト|東京ビッグサイト東棟前]]・[[日本科学未来館]]行（土曜・休日のみ）

=== 高速バス ===
周辺には、[[塩浜 (江東区)|塩浜]]に[[ジェイアールバス関東東京支店|JRバス関東東京支店]]が、[[東雲 (江東区)|東雲]]に[[東北急行バス]]東京営業所がそれぞれあり、当駅からお台場（りんかい線利用）、葛西臨海公園・東京ディズニーリゾート・幕張メッセ・[[千葉マリンスタジアム]]（いずれも京葉線利用）などへのアクセスが至便なため、[[2000年代]]に入ってから東北急行バスやJRバス系の高速バス路線が東京駅発着の路線を延長するなどして当駅に乗り入れている。

各路線とも、当駅発は乗車のみ、当駅着は降車のみの取り扱いとなる。行先・経路は当該記事を参照。
* [[東北急行バス]]
** [[レインボー号]] [[山形駅]]
* [[ジェイアールバス関東|JRバス関東]]
** [[知多シーガル号]] [[知立駅]]北・[[刈谷駅]]・[[知多半田駅]]（夜行便3・4号のみ）
* JRバス関東・[[富士急山梨バス]]
** [[東京・河口湖号]] [[御殿場駅]]・[[富士急ハイランド]]・[[河口湖駅]]（2往復のみ）
* [[京福バス]]・[[福井鉄道]]
** [[ドリーム福井号]] [[福井駅 (福井県)|福井駅]]（1・2号のみ）
*JRバス関東・[[西日本ジェイアールバス|西日本JRバス]]（東京駅経由京阪神方面行）
** [[ドリーム号 (東京 - 京阪神)|ドリーム号]] [[大阪駅]]・[[OCAT|湊町バスターミナル（OCAT）]]・[[天王寺駅]]
** 青春エコドリーム号 [[大阪駅]]・[[OCAT|湊町バスターミナル（OCAT）]]）
* JRバス関東・[[南海ウイングバス南部]]
** [[ドリーム和歌山号]] [[堺東駅]]・[[和泉中央駅]]・[[和歌山駅]]・[[和歌山市駅]]）
* [[中国ジェイアールバス|中国JRバス]]
** [[東京 - 岡山・倉敷線|京浜吉備ドリーム号]] [[岡山駅]]・[[倉敷駅]]）
* 中国JRバス・[[石見交通]]
** [[いわみエクスプレス]] [[三次駅]]・[[浜田駅]]・[[益田駅]]・[[津和野駅]]）

[[ドリーム高松・松山号|ドリーム高松号]]、[[ドリーム徳島号]]、[[ドリーム高知号]]、[[スサノオ号]]（出雲・松江発）が上り便のみ当駅に到着する。下り便は東京駅始発。

この他、[[成田国際空港|成田空港]]からの[[東京空港交通]]の[[リムジンバス]]が当駅に到着する。

2010年12月22日から2011年1月11日まで、中国JRバスが[[広島駅]]・[[呉駅]]行の夜行高速バスの特別便を運行していた。

== 付記 ==
* 駅の建設にあたり、木材の町のシンボル駅として木をふんだんに使用した駅舎になる予定であった。当初案では高架構造で木材を利用した駅舎建設が計画されたが、東京都の建築制限（3階以上の新規木造建物の建設禁止）に該当したため、木を化粧材のように利用する形態になった経緯がある。
* 開業前、営団地下鉄有楽町線の計画（当時終点は[[新富町駅 (東京都)|新富町駅]]）では「湾岸駅」、京葉線の計画（当時終点は西船橋駅）では「新砂町駅」と仮称されていた。
* 最初の計画時点では、京葉線は[[東京外環状線]]の一部となる貨物線として、新木場から台場経由で[[東京貨物ターミナル駅|東京貨物ターミナル]]まで延伸する予定があったため、新木場 - 東京間の計画はなかった。新木場 - 東京貨物ターミナル間もトンネルは完成していたが、京葉線が東京駅を目指すことになった後にりんかい線として開業した（東京テレポート - [[東臨運輸区]]間は回送線として利用）。蘇我寄りにある連絡線は、両線が一体の計画であった名残りでもある。
* 当駅およびその周辺の所轄警察署は従来[[城東警察署 (東京都)|城東警察署]]であったが、2008年度から[[東京湾岸警察署]]に変更となった。

== 隣の駅 ==
; 東京地下鉄
: [[ファイル:Subway TokyoYurakucho.png|15px|Y]] 有楽町線
::: [[辰巳駅]] （Y 23） - '''新木場駅（Y 24）'''
; 東日本旅客鉄道
: {{Color|#c9252f|■}}京葉線
:: {{Color|#ff0066|■}}通勤快速
::: [[八丁堀駅 (東京都)|八丁堀駅]] - '''新木場駅''' - [[蘇我駅]]
:: {{Color|#339966|■}}快速
::: 八丁堀駅 - '''新木場駅''' - [[舞浜駅]]
:: {{Color|#3366cc|■}}各駅停車
::: [[潮見駅]] - '''新木場駅''' - [[葛西臨海公園駅]]
; 東京臨海高速鉄道
: {{Color|#00418e|■}}りんかい線
:: {{Color|#ff0066|■}}通勤快速・{{Color|#0099ff|■}}快速・{{Color|seagreen|■}}各駅停車（いずれもりんかい線内は各駅に停車）
::: '''新木場駅''' - [[東雲駅 (東京都)|東雲駅]]

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
{{Commonscat|Shin-Kiba Station}}
* [http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/shin-kiba/ 東京メトロ新木場駅]
* [http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=859 JR東日本新木場駅]
* [http://www.twr.co.jp/route/shinkiba/ 東京臨海高速鉄道新木場駅]

{{DEFAULTSORT:しんきは}}
[[Category:江東区の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅し|んきは]]
[[Category:東日本旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:東京地下鉄の鉄道駅]]
[[Category:東京臨海高速鉄道]]
[[Category:新木場]]
[[Category:1988年開業の鉄道駅]]
[[Category:京葉線]]

新木場駅 - 変更履歴

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