小宮駅 - 変更履歴

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2022-07-19T10:07:39Z

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'''小宮駅'''（こみやえき）は、[[東京都]][[八王子市]][[小宮町 (八王子市)|小宮町]]にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[八高線]]の[[鉄道駅|駅]]である。

== 歴史 ==
* [[1931年]]（[[昭和]]6年）[[12月10日]] - [[日本国有鉄道|国鉄]]八高南線[[八王子駅|八王子]] - [[東飯能駅|東飯能]]間開通と同時に開業。旅客・貨物の取扱を開始。
* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]により、JR東日本と[[日本貨物鉄道]]（JR貨物）の駅となる。
* [[1996年]]（[[平成]]8年）[[3月16日]] - 八王子 - 高麗川間が電化。
* [[1997年]]（平成9年）[[3月22日]] - [[貨物列車]]の設定廃止（その後、JR貨物の駅の設定も廃止）。
* [[1999年]]（平成11年） - 橋上駅舎が完成。同時に南口が開設される。
* [[2000年]]（平成12年）頃 - 貨物用側線撤去。
* [[2001年]]（平成13年）[[11月18日]] - ICカード[[Suica]]供用開始。
* [[2008年]]（平成20年）[[12月10日]] - 開業記念日のため終日有人化。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|相対式ホーム]]2面2線の[[地上駅]]で、[[橋上駅|橋上駅舎]]を有している。

東京都内の駅では珍しく自動改札機が設置されておらず、代わりに簡易Suica改札機が設置されている。

[[JR東日本ステーションサービス]]が業務を行う[[日本の鉄道駅#業務委託駅|業務委託駅]]（7：00～18：00）で、[[八王子駅]]が当駅を管理している。[[自動券売機]]、簡易[[Suica]]改札機、[[エレベーター]]が設置されている。

=== のりば ===

{| class="wikitable"
!番線!!路線!!方向!!行先!!備考
|-
! 1
|{{color|#a8a39d|■}}八高線
| style="text-align:center" | 上り
|[[八王子駅|八王子]]方面
|  
|-
! 2
|{{color|#a8a39d|■}}八高線・[[川越線]]
| style="text-align:center" | 下り
|[[拝島駅|拝島]]・[[高麗川駅|高麗川]]・[[高崎駅|高崎]]・[[川越駅|川越]]方面
| 高崎方面は高麗川乗り換え
|}
* 実際の川越線の案内は、川越以東で用いられるグリーン（{{Color|seagreen|■}}）が用いられている。

== 貨物取扱 ==
かつては[[日本貨物鉄道|JR貨物]]の駅でもあったが、1997年3月に貨物列車の設定が廃止された。駅に隣接して秩父セメント（現・[[太平洋セメント]]）の[[セメント包装所]]があり、施設への[[専用鉄道|専用線]]もあった。そのため[[秩父鉄道]]から[[寄居駅|寄居]]経由で当駅までセメント輸送が行われていた。

== 利用状況 ==
JR東日本の2013年度1日平均乗車人員は2,903人である。近年の推移は下記の通り。

{| class="wikitable"
|-
!rowspan|年度
!rowspan|JR東日本
|-
|[[1992年]]
|style="text-align:right;"|918<ref name="toukei1992">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1992/TOBB510P.HTM 東京都統計年鑑（平成4年）]</ref>
|-
|[[1993年]]
|style="text-align:right;"|964<ref name="toukei1993">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1993/TOBB510Q.HTM 東京都統計年鑑（平成5年）]</ref>
|-
|[[1994年]]
|style="text-align:right;"|1,014<ref name="toukei1994">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1994/TOBB510R.HTM 東京都統計年鑑（平成6年）]</ref>
|-
|[[1995年]]
|style="text-align:right;"|1,019<ref name="toukei1995">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1995/TOBB510S.HTM 東京都統計年鑑（平成7年）]</ref>
|-
|[[1996年]]
|style="text-align:right;"|1,110<ref name="toukei1996">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1996/TOBB510T.HTM 東京都統計年鑑（平成8年）]</ref>
|-
|[[1997年]]
|style="text-align:right;"|1,101<ref name="toukei1997">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1997/TOBB510U.HTM 東京都統計年鑑（平成9年）]</ref>
|-
|[[1998年]]
|style="text-align:right;"|1,115<ref name="toukei1998">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1998/TOBB510J.PDF 東京都統計年鑑（平成10年）]</ref>
|-
|[[1999年]]
|style="text-align:right;"|1,205<ref name="toukei1999">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1999/TOBB510K.PDF 東京都統計年鑑（平成11年）]</ref>
|-
|[[2000年]]
|style="text-align:right;"|1,530[http://www.jreast.co.jp/passenger/2000_03.html]
|-
|[[2001年]]
|style="text-align:right;"|1,687[http://www.jreast.co.jp/passenger/2001_03.html]
|-
|[[2002年]]
|style="text-align:right;"|1,780[http://www.jreast.co.jp/passenger/2002_03.html]
|-
|[[2003年]]
|style="text-align:right;"|1,881[http://www.jreast.co.jp/passenger/2003_03.html]
|-
|[[2004年]]
|style="text-align:right;"|1,947[http://www.jreast.co.jp/passenger/2004_03.html]
|-
|[[2005年]]
|style="text-align:right;"|2,098[http://www.jreast.co.jp/passenger/2005_02.html]
|-
|[[2006年]]
|style="text-align:right;"|2,249[http://www.jreast.co.jp/passenger/2006_02.html]
|-
|[[2007年]]
|style="text-align:right;"|2,438[http://www.jreast.co.jp/passenger/2007_02.html]
|-
|[[2008年]]
|style="text-align:right;"|2,636[http://www.jreast.co.jp/passenger/2008_02.html]
|-
|[[2009年]]
|style="text-align:right;"|2,701[http://www.jreast.co.jp/passenger/2009_02.html]
|-
|[[2010年]]
|style="text-align:right;"|2,696[http://www.jreast.co.jp/passenger/2010_02.html]
|-
|[[2011年]]
|style="text-align:right;"|2,783[http://www.jreast.co.jp/passenger/2011_02.html]
|-
|[[2012年]]
|style="text-align:right;"|2,889[http://www.jreast.co.jp/passenger/2012_04.html]
|-
|[[2013年]]
|style="text-align:right;"|2,903[http://www.jreast.co.jp/passenger/2013_04.html]
|}

JR貨物の取扱廃止までの年間発着トン数は下記の通り。
{| class="wikitable"
|-
!rowspan=2|年度
!colspan=2|総数
!colspan=2|車扱貨物
!colspan=2|コンテナ貨物
!rowspan=2|出典
|-
!rowspan|発送トン数
!rowspan|到着トン数
!rowspan|発送トン数
!rowspan|到着トン数
!rowspan|発送トン数
!rowspan|到着トン数
|-

|1990年
|style="text-align:right;"|16,832
|style="text-align:right;"|161,447
|style="text-align:right;"|16,832
|style="text-align:right;"|161,447
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|<ref>第42回東京都統計年鑑 222ページ</ref>
|-

|1991年
|style="text-align:right;"|15,680
|style="text-align:right;"|148,352
|style="text-align:right;"|15,680
|style="text-align:right;"|148,352
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|<ref>第43回東京都統計年鑑 228ページ</ref>
|-

|1992年
|style="text-align:right;"|14,792
|style="text-align:right;"|138,017
|style="text-align:right;"|14,792
|style="text-align:right;"|138,017
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|<ref>第44回東京都統計年鑑 222ページ</ref>
|-

|1993年
|style="text-align:right;"|13,216
|style="text-align:right;"|125,160
|style="text-align:right;"|13,216
|style="text-align:right;"|125,160
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|<ref>第45回東京都統計年鑑 232ページ</ref>
|-

|1994年
|style="text-align:right;"|15,360
|style="text-align:right;"|146,224
|style="text-align:right;"|15,360
|style="text-align:right;"|146,224
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|<ref>第46回東京都統計年鑑 218ページ</ref>
|-

|1995年
|style="text-align:right;"|10,112
|style="text-align:right;"|96,368
|style="text-align:right;"|10,112
|style="text-align:right;"|96,368
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|<ref>第47回東京都統計年鑑 236ページ</ref>
|-

|1996年
|style="text-align:right;"|7,424
|style="text-align:right;"|70,528
|style="text-align:right;"|7,424
|style="text-align:right;"|70,528
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|<ref>第48回東京都統計年鑑 252ページ</ref>
|-
|1997年
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|<ref>第49回東京都統計年鑑 252ページ</ref>
|-
|}

== 駅周辺 ==
[[八王子市]]の北端部に存在している。駅に隣接した[[工場]]が目立つ状態であったが、現在の駅周辺は閑静な[[住宅地]]となっている。橋上駅舎化に伴い駅前[[ロータリー]]が南口に整備された。また、駅北側の鉄道用地の一部は小さな[[公園]]に転用されている。

=== 北口 ===
* [[多摩大橋]]
* [[東京都下水道局]][[八王子水再生センター]]
* [[日野自動車]]総合グラウンド
* 小宮町スポーツ広場
* スーパーイシカワ

=== 南口 ===
* [[八王子市立小宮小学校]]
* [[八王子市立石川中学校]]
* 八王子市役所石川事務所
* 八王子市石川市民センター
* [[トヨタ自動車]]東京デザイン研究所
* [[ノーリツ]]基礎研究所
* [[東亜]]理化学研究所
* [[オリンパス]]技術開発センター宇津木
* [[スーパーアルプス]]宇津木台店
* パークヒル宇津木台（徒歩15分程度）

=== バス ===
最寄りの停留所は、駅東側にある[[東京都道59号八王子武蔵村山線]]にある'''小宮駅入口'''となる。以下の路線が乗り入れ、[[西東京バス]]により運行されている。
* 大11：[[日野駅 (東京都)|日野駅]]行、[[八王子駅]]北口行

かつては、[[立川バス]]が[[立川駅]]北口 - 小宮駅入口 - [[國學院大學|国学院大学]]間に運行していたが、[[1990年代]]末に廃止された。

== 隣の駅 ==
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: {{Color|#a8a39d|■}}八高線
:: [[北八王子駅]] - '''小宮駅''' - [[拝島駅]]

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
{{Commonscat|Komiya Station}}
* [http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=715 JR東日本小宮駅]

{{DEFAULTSORT:こみや}}
[[Category:八高線]]
[[Category:八王子市の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅こ|みや]]
[[Category:東日本旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本貨物鉄道の廃駅]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]

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-{{投稿禁止/グループの範囲で|{{[[Image:華原朋美10.jpg|350px|thumb|華原　朋美]]
+'''小宮駅'''（こみやえき）は、[[東京都]][[八王子市]][[小宮町 (八王子市)|小宮町]]にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[八高線]]の[[鉄道駅|駅]]である。
-[[Image:華原朋美1.jpg|350px|thumb|華原　朋美]]
-[[Image:華原朋美2.jpg|350px|thumb|華原　朋美]]
-[[Image:華原朋美3.jpg|350px|thumb|華原　朋美]]
-[[Image:華原朋美4.jpg|350px|thumb|華原　朋美]]
-[[Image:Perfume韓国.jpg|450px|thumb|Perfume]]
-[[Image:マイソング・クリエイト 1.png|400px|thumb|マイソング・クリエイト]]
-== 以下の文章はコロナの真実とは関係ありません http://hit-u.ac/jcrec/ 国連子どもの権利委員会が、最終見解発出!！
-国連、児相収容所（一時保護所）の全面廃止、ならびにすべての「一時保護」に事前司法審査及び親子両者の意見聴取義務等導入を日本に勧告！！==
-{{投稿禁止|児相被害を撲滅する会　　野党自由連合は自民・安倍政権によって日本の子どもたちを拉致し薬物漬けし暴力暴言、家庭崩壊などを行う日本の児童相談所とその関係各所である自民党と公明党を政界から消滅させることを望む。自分たちは北朝鮮の拉致問題をひつこく叩きながら、いったい平然と日本国民を自殺に追い込み、病死に追いこみ、子供を薬物漬けにし、さらには売り飛す。さらには韓国統一教会に金を貢ぐという日本人として最低な人物である。
-−
-韓国統一教会は共産党という宗教に反対政党が気に入らないという自分勝手な理由で、勝共連合という組織を安倍の先代である岸のときに多額の布施により設立。政治と宗教という政教分離も何もない、民主主義も何もわかっていない。岸と安倍と自民党、そして韓国に日本を売る自民党はぶっ壊さなければならない。
-−
-そして日本では、子どもたちを拉致し薬物漬けし暴力暴言、家庭崩壊などを行う日本の児童相談所を運営する。安倍・自民はどれだけ最低なことやっているのか。これで北朝鮮に制裁など言える立場とはふざけているのではないか。極右のデヴィ夫人も言っていたが、北朝鮮の拉致被害者や日本人妻をなんとかしたければ国交正常化するのは早いのだと。しかしそんなことできるはずがない、なんといっても自民党は韓国とアメリカが大好きなのですから。
-−
-北朝鮮の拉致被害者や日本人妻は自民党である限り戻ってこないでしょう。
-−
-日本には数多くの民主主義の政党があります。どこを支持するかは自由です。自民党(韓国統一教会)と公明党(韓国創価学会)のパフォーマンスだけには騙されるな。そういいたい。
-−
-だいたい、中国や北朝鮮に対しての行動は単なるパフォーマンス。問題にならない程度に威嚇しているだけである。特に本当に中国や北朝鮮を怒らせたらどうなるか、そんなことは自民党が一番よくわかったいるはずで、日本国民向けのパフォーマンスでしかない。そうやってバカで無勉強な若者に、危ない国があるから国防をなんとかと洗脳させ票を集め、本当にやりたい自分たちのお得意様である富裕層と大企業の金儲けために尽くし自分たちが儲けようとしているのです。
-−
-増税した消費税は国民のためには使われず、ほぼすべて大企業の法人税の穴埋めに現在も使われています。}}|最大15記事までです。}}）は、[[東京都]][[八王子市]][[小宮町 (八王子市)|小宮町]]にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[八高線]]の[[鉄道駅|駅]]である。
 == 歴史 ==

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		+	== 以下の文章はコロナの真実とは関係ありません http://hit-u.ac/jcrec/ 国連子どもの権利委員会が、最終見解発出!！
		+	国連、児相収容所（一時保護所）の全面廃止、ならびにすべての「一時保護」に事前司法審査及び親子両者の意見聴取義務等導入を日本に勧告！！==
		+	{{投稿禁止\|児相被害を撲滅する会　　野党自由連合は自民・安倍政権によって日本の子どもたちを拉致し薬物漬けし暴力暴言、家庭崩壊などを行う日本の児童相談所とその関係各所である自民党と公明党を政界から消滅させることを望む。自分たちは北朝鮮の拉致問題をひつこく叩きながら、いったい平然と日本国民を自殺に追い込み、病死に追いこみ、子供を薬物漬けにし、さらには売り飛す。さらには韓国統一教会に金を貢ぐという日本人として最低な人物である。
		+
		+	韓国統一教会は共産党という宗教に反対政党が気に入らないという自分勝手な理由で、勝共連合という組織を安倍の先代である岸のときに多額の布施により設立。政治と宗教という政教分離も何もない、民主主義も何もわかっていない。岸と安倍と自民党、そして韓国に日本を売る自民党はぶっ壊さなければならない。
		+
		+	そして日本では、子どもたちを拉致し薬物漬けし暴力暴言、家庭崩壊などを行う日本の児童相談所を運営する。安倍・自民はどれだけ最低なことやっているのか。これで北朝鮮に制裁など言える立場とはふざけているのではないか。極右のデヴィ夫人も言っていたが、北朝鮮の拉致被害者や日本人妻をなんとかしたければ国交正常化するのは早いのだと。しかしそんなことできるはずがない、なんといっても自民党は韓国とアメリカが大好きなのですから。
		+
		+	北朝鮮の拉致被害者や日本人妻は自民党である限り戻ってこないでしょう。
		+
		+	日本には数多くの民主主義の政党があります。どこを支持するかは自由です。自民党(韓国統一教会)と公明党(韓国創価学会)のパフォーマンスだけには騙されるな。そういいたい。
		+
		+	だいたい、中国や北朝鮮に対しての行動は単なるパフォーマンス。問題にならない程度に威嚇しているだけである。特に本当に中国や北朝鮮を怒らせたらどうなるか、そんなことは自民党が一番よくわかったいるはずで、日本国民向けのパフォーマンスでしかない。そうやってバカで無勉強な若者に、危ない国があるから国防をなんとかと洗脳させ票を集め、本当にやりたい自分たちのお得意様である富裕層と大企業の金儲けために尽くし自分たちが儲けようとしているのです。
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		+	増税した消費税は国民のためには使われず、ほぼすべて大企業の法人税の穴埋めに現在も使われています。}}\|最大15記事までです。}}）は、[[東京都]][[八王子市]][[小宮町 (八王子市)\|小宮町]]にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[八高線]]の[[鉄道駅\|駅]]である。

	== 歴史 ==		== 歴史 ==

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