http://ja.yourpedia.org/mediawiki/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Asakasi Yourpedia - 利用者の投稿記録 [ja] 2026-04-10T06:10:53Z 利用者の投稿記録 MediaWiki 1.25.1 http://ja.yourpedia.org/mediawiki/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%81%93559%E5%8F%B7%E7%B7%9A&diff=285829 国道559号線 2015-04-26T13:41:51Z <p>Asakasi: </p> <hr /> <div>{{ウィキペディア無し}}<br /> [[Image:フリーター　1.jpg|500px|thumb|国道559号線の生活]]<br /> [[Image:フリーター　2.jpg|500px|thumb|国道559号線の生活]]<br /> <br /> [[国道559号線]]とは[[利用者:126.107.231.97]]の[[キチガイ]]のことである。知恵が足りないため、ウィキペディアの自分の利用者ページでIPを公表している。<br /> <br /> == 被告人[[国道559号線]]の公判 ==<br /> 幼児の下着を盗んだ罪などに問われた元派遣社員[[国道559号線]](仮名)への被告人質問は鳥取地裁で続き、被告は自ら動機の一つに挙げたウィキペディア等のネット掲示板について「事件の前にはかなりのめり込んでいた。『帰る場所』と言ってもいい」と述べた。<br /> <br /> 報道によれば、被告は、事件の原因は三つ、だと述べる。「まず、わたしのものの考え方。次がユアペディアへの嫌がらせ。最後がウィキペディアだけに依存していたわたしの生活の在り方」である、と。 <br /> <br /> この日の供述によると、被告は当初、ウィキペディアに意味不明な文章を書き込む程度だったが、鳥取県内の工場に派遣された頃にはウィキペディア上で友人ができ(それはただの管理者なのだが)「ウィキペディアン」を自任。「ウィキペディアンとして認められた」と勘違いし、チャクウイキやエンペディアなどにも書き込んだ。 <br /> <br /> 鳥取県内の工場に一時期派遣されていた当時は「職場での人間関係が希薄で、友人もおらず、孤独感があった。ウィキペディアにかなりのめり込んでいた」と話した。<br /> <br /> 事件の数日前、被告は派遣先をリストラされると悩んでいた。被告は鳥取県内の工場に派遣されていたが、リストラを一旦通告され、悩んでいた。その後契約は1ヶ月から3ヵ月に延長されたが、ここ何週間かは悩んだ。<br /> <br /> 被告は、朝に出勤した際、更衣室で「自分のつなぎ、作業服がない」と大声で騒いだ後、無断欠勤するなど、今月に入り不可解な行動が目立っていた。また、その後の調べで、携帯電話サイトの別の掲示板にも、事件の3日前の今月5日、「作業場行ったらツナギがなかった」「辞めろってか」などと書き込みを行っていた。また、翌6日には「住所不定無職になったのか。ますます絶望的だ」などといった書き込みが確認されている。<br /> <br /> == [[国道559号線]]という精神障害児の家へ ==<br /> 我々は[[国道559号線]]が何故このようなクズになったのかという疑問を解決するため、彼の故郷である鳥取県に向かった。<br /> <br /> 「まだ日本にこんなところがあったのか…」<br /> <br /> 思わず口に出てしまった言葉を同行した上司に失礼だと咎められた。<br /> <br /> 小人が住むような小さな家、ツギハギだらけの服を着る漁夫たち、そして彼らは余所者で身なりのいい我々を監視する様に見詰めている。<br /> <br /> 高度成長だの、バブルだの、GDP2位だので浮かれていた我々は改めて漁村の現状を噛み締めていた。<br /> <br /> ボロ屑のような家に居たのは老いた母親一人。&lt;br/&gt;<br /> 我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに<br /> <br /> 「息子が申し訳ありません」と我々に何度も土下座して詫びた。<br /> <br /> 我々はこの時初めて[[国道559号線]]を許そうと思った。&lt;br/&gt;<br /> 誰が悪い訳ではない、漁村の貧しさが全て悪かったのだ。&lt;br/&gt;<br /> 我々は彼の母親から貰った干し柿を手に、打ちひしがれながら東京へと帰路についた。<br /> <br /> == Wikipediaでも馬鹿扱いされる[[国道559号線]] ==<br /> 8万KBは8万バイトの間違いです。--国道559号線 2011年3月10日 (木) 11:30 (UTC) <br /> <br /> コメントこの発言をした意図は、自分と同じようなパソコンの性能が悪い利用者がパソコンが止まることを恐れてウィキペディアの編集をしなくなることによって、ウィキぺディアの編集者が限定される事が問題だと思ったからです。--国道559号線 2011年3月10日 (木) 12:55 (UTC) <br /> <br /> 誰も何も言わないのでコメントしますが、正直、何言っているかわからないです。何をおっしゃっているか全く理解できません。&lt;br/&gt; <br /> 編集したときにプレビューだとすぐに表示されるが、書き込むと遅いことについて言ってるのだとすれば、それは、後者はデータベースを更新しているからで、前者は違うからです。--EULE (UTC)<br /> <br /> == 価格.COMで83%が「参考にならなかった」とされる ==<br /> [エッチttp://kakaku.com/auth/profile/profile.aspx?NickName=%8D%91%93%B9559%8D%86%90%FC&amp;review=1]<br /> <br /> コメント入りでレビューするも、ここでも評価されず。ますます行き場所を失う[[国道559号線]]であった。<br /> <br /> == 鳥取の汚物[[国道559号線]]の自己紹介文 ==<br /> === 利用者名の由来 ===<br /> 日本中で知ってほしいという理由から、「国道」を付け、さらに「Go!Go!9号線」の語呂合わせで日本の国道で使われていない「559」という数字を付けました。<br /> <br /> === 趣味 ===<br /> #写真撮影（DMC-G1を主に使用）<br /> #動画撮影（HDR-CX550Vを使用）<br /> #サイクリング（ブリヂストン・マリポーサを使用）<br /> #パソコン（VN500/Jを使用、近々買い換え予定）<br /> <br /> === 好きなもの ===<br /> #好きな音楽はいきものがかり、mihimaru GTなど。<br /> #好きなテレビ番組はコレってアリですか?など。<br /> #好きなラジオ番組はNHK-FM（84.5MHz）で放送されているミュージックライン。<br /> <br /> === 編集傾向 ===<br /> AV機器、道路を中心に編集しています。新規作成する記事は、見る人が皆無と言ってもいい「どうでもいい」記事が多いです。過去の編集の記録は、利用者:国道559号線/過去の編集の記録をご覧ください。<br /> <br /> === ウィキペディアで起こした問題行為 ===<br /> *2011年1月29日(土曜日)の著作権問題&lt;br/&gt;<br /> 2011年1月29日午後2時頃、R2c2氏、こうのいち氏などのBlu-ray disc#Blu-ray 3Dの記事をコピーペーストして新しいBlu-ray 3Dの記事を作った事件。<br /> <br /> *原因<br /> Wikipediaは著作権フリーかと思っていた&lt;br/&gt;<br /> GFDLの意味を知らなかった&lt;br/&gt;<br /> この時点で本格的に編集を始めてから1カ月で、初心者だった<br /> <br /> *謝罪文　<br /> 元の記事(Blu-ray disc内のBlu-ray 3D)からのコピーペーストによる記事作成、ノートページでの議論をせずに作成をしてしまい、軽率、そして自分勝手な判断だったと心から反省しています。今後はニ度と同じようなことが起きないように注意します。投稿ブロックはありませんが、ルールを熟読し、この利用者ページ以外のページの編集を1月29日午後5時20分から2月1日まで3日間自粛させていただきます。(2011/1/29)<br /> <br /> === 来歴 ===<br /> *[[1990年代|199X年]][[10月28日]]、[[鳥取県]][[米子市]]で生まれる。<br /> *[[2000年]][[4月1日]]、[[香川県]][[高松市]]に引っ越す。<br /> *[[2000年]][[10月5日]]、地震を予知する。(次の日に[[鳥取県西部地震]]が起こる)<br /> *[[2002年]][[4月1日]]、[[島根県]][[浜田市]]に引っ越す。<br /> *[[2003年]]秋、[[江津道路]]が開通し、道路に関心を持ち始める。<br /> *[[2004年]][[3月]]、[[鉄道]]に関心を持ち始める。<br /> *[[2005年]]秋、漫画を描き始める。<br /> *[[2005年]]秋、[[地図]]に関心を持ち始める。<br /> *[[2007年]]秋、[[ウィキペディア]]の存在を知る。この頃は近くで建設が進んでいた[[山陰自動車道]]関連の記事を中心に見ていた。<br /> *[[2008年]][[4月1日]]、[[鳥取県]][[境港市]]に引っ越す。<br /> *[[2008年]][[5月]]、家電に関心を持ち始める。<br /> *[[2008年]][[6月]]、自分の考えが自己中心的な考えということに気付く。<br /> *[[2009年]]夏、[[チャクウィキ]]、[[アンサイクロペディア]]の存在を知る。<br /> *[[2009年]][[9月15日]]、「インターネットスラング」の記事でウィキペディアを編集し始める。<br /> *[[2010年]][[3月19日]]、「ミニディスク」の記事の編集を最後にウィキペディアの編集をしなくなる。(同年[[9月10日]]まで)<br /> *[[2010年]][[3月31日]]、仮の家(木造アパート)に引っ越す。<br /> *[[2010年]][[4月23日]]、「simutrans」というゲームがあることを知り、ダウンロードしてやり始める。<br /> *[[2010年]][[4月28日]]、新しい家に引っ越す。同年[[6月12日]]まで[[インターネット]]を使わないオフライン生活をする。(親戚の家に行ってインターネットをすることは1回あった)<br /> *[[2010年]][[9月11日]]、「AVCHD」の記事でウィキペディアの編集を再開する。この頃は情報が古いデジタル家電関係の記事の更新を主にしていた。<br /> *[[2010年]][[12月26日]]、初の新記事を作成する。この頃からウィキペディアの編集が増える。<br /> *[[2011年]][[1月28日]]、ウィキぺディアに登録。<br /> *[[2011年]][[1月29日]]、登録した翌日にウィキぺディアで著作権の問題を起こす。([[Blu-ray 3D]]の記事)[[GFDL]]違反を理由に3日間(72時間)の投稿自粛を決める。<br /> *[[2011年]][[1月31日]]、[[チャクウィキ]]に登録。<br /> *[[2011年]][[2月1日]]、17:20(UTC+9)に利用者ページ以外での活動を再開。<br /> *[[2011年]][[2月4日]]、問題の「Blu-ray Disc#Blu-ray 3D」の記事を加筆した。<br /> *[[2011年]][[2月5日]]、ウィキメディア・コモンズで初の画像アップロード。<br /> *[[2011年]][[2月25日]]、類似アカウントの「国道59号」が取得される。（全く関係ない）<br /> *[[2011年]][[3月2日]]、ユアペディアの「[[ウィキペディア日本語版の管理者]]」で節「[[アイザール]]」を全削除。荒らし判定され無期限ブロック。<br /> *[[2011年]][[3月4日]]、IP時代につくった「円板 (掲示板)」が削除される。<br /> *[[2011年]][[3月5日]]、[[Wikipedia:利用者名#不適切な利用者名|不適切な利用者名]]の利用者を見つける。その後[[Wikipedia:管理者伝言板]]に報告。<br /> *[[2011年]][[3月12日]]、ウィキペディアで初のリダイレクトを作成する。<br /> *[[2011年]][[3月27日]]、ウィキペディアで「国道559号」のアカウント（多重アカウント）を取得。<br /> *[[2011年]][[3月29日]]、[[Enpedia]]のアカウントを取得。<br /> *[[2011年]][[4月2日]]、[[ウィキペディアン]]の記事で編集合戦をし、投稿ブロック寸前に。記事は全保護された。<br /> [[Image:パチンコ　1.jpg|500px|left|thumb|IP:126.107.231.97([[国道559号線]])の実生活]][[Image:パチンコ　2.jpg|500px|left|thumb|IP:126.107.231.97([[国道559号線]])の実生活]]<br /> <br /> {{DEFAULTSORT:こくとう559}}<br /> [[Category:知的障害者]]<br /> [[Category:生活弱者]]<br /> [[Category:キチガイ]]<br /> [[Category:犯罪予備軍]]<br /> [[Category:生活保護]]</div> Asakasi http://ja.yourpedia.org/mediawiki/index.php?title=Yourpedia:%E6%9C%80%E8%BF%91%E3%81%AE%E5%87%BA%E6%9D%A5%E4%BA%8B&diff=285828 Yourpedia:最近の出来事 2015-04-26T13:36:50Z <p>Asakasi: </p> <hr /> <div>==2010年==<br /> * [[7月24日]] - [[畠山育人]]逮捕wwww。<br /> :''詳細は[[畠山育人逮捕]]を参照。''<br /> * [[12月22日]] - amazonの神が（ある意味）敗北宣言。母親に携帯とネットカフェの会員証を取りあげられ、更には父親がプロバイダの契約を解消した為、攻撃をストップ。事実上の消滅。<br /> <br /> ==2011年==<br /> * [[3月1日]] - [[利用者:126.107.231.97]](ことキチガイ。[[国道559号線]])ちゃんの攻撃が見られる。amazonの神っぽいような行動や言動にユーザーは注意されたし。<br /> * 8月、新規ユーザー登録が再び可能となる。<br /> * [[関東連合]]の閲覧回数が100万回突破<br /> * [[12月25日]] - 作成記事数が15,000件を超える。<br /> * [[12月27日]]から[[12月28日]]にかけて[[岡部健(荒らし)]]の記事をめぐりYourpedia史上最長の編集合戦が行われる。[[12月27日]]16:03～19:44まで、そして[[12月28日]]01:21～19:39まで、ほぼ1分ごとに白紙化とその取消しの応酬が行われた。岡部側のIPは49.135.206.27、アンチ側は219.108.232、219.108.8.242、219.108.8.166、61.204.5.239など。<br /> <br /> ==2012年==<br /> *4月15日～6月11日 - [[泊優稀|泊の乱]]が起きる。 低知能管理者が引き起こした騒動である。<br /> * [[8月23日]] - [[関東連合]]の閲覧回数が150万回突破<br /> * [[9月18日]] - 13:48～17:33まで昨年末以来の[[利用者:Kenokabe|Kenokabe]]と[[利用者:Kawakita|Kawakita]]との[[岡部健(荒らし)]]を巡る編集合戦が起きる。もはやYourpediaの名勝負数え歌である。<br /> * [[12月19日]] - [[関東連合]]の閲覧回数が250万回突破<br /> <br /> == 2013年 ==<br /> * 1月中旬頃 - [[関東連合]]関連の報道増加によりアクセス集中し、サーバーダウンが続く<br /> * 3月 - サーバー移動に伴い画像が表示されなくなる。バナー広告が表示されるようになる。<br /> * 3月 - [[利用者:夢見る達者|夢見る達者]]、[[利用者:松葉裕子|松葉裕子]]による荒らしが頻発し、次々に関連アカウントが無期限ブロックされる。使用プロバイダは、ntsitm353221.sitm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp(埼玉)　や　ntt3-ppp18.east.sannet.ne.jp　など。<br /> * [[4月11日]] - [[利用者:松葉裕子]]、[[利用者:ウーソキカスラ]]等多数のアカウントを持つ、埼玉[[InfoWeb]]ユーザー(IP:116.80.59.221など)が、[[利用者:Ugly person 001.]]のアカウントにて、22:12～翌日02:10にかけて実に750件にも及ぶ大規模荒らしを行う。<br /> ==2014年==<br /> *10月11日ｰユアペディア公式ツイッターが開設。<br /> ==2015年==<br /> &lt;!--* 1月下旬　-　[[メインページ]]が100万回突破 (詳細な日にち知らないので)--&gt;<br /> {{節stub}}</div> Asakasi http://ja.yourpedia.org/mediawiki/index.php?title=%E3%82%80%E3%82%89%E3%81%BE%E3%81%95_(%E4%B8%83%E6%98%9F)&diff=285826 むらまさ (七星) 2015-04-26T13:31:55Z <p>Asakasi: </p> <hr /> <div>{{Chakuwiki|利用者:むらまさ|むらまさ}}は、Chakuwikiの糞[[Chakuwikiの管理者 (現実)|管理者]]である。<br /> ==概要==<br /> [[ファイル:ざまぁみろむらまさ2.jpg|480px|thumb|こうなるべきである]]<br /> *chakuwikiの管理者だが、自らがつまらない投稿とみなすと即座に突っ込みを入れる。従って一般ユーザーからは嫌われている。2ちゃんねるでもダメ管理者の筆頭と叩かれている始末。<br /> **彼のやっていることは突っ込みというよりはむしろ荒らし及び暴言である。<br /> **おまけに言葉遣いも悪い。<br /> **管理者の権限を持っていることを利用して身勝手な編集を行っている。これでは一般利用者の反感を買うのは当然だろう。<br /> *最近{{Chakuwiki|利用者:鉄の王子さま|鉄の王子さま}}を追い込んだことでも知られている。<br /> **さらに{{Chakuwiki|利用者:中之島線|中之島線}}を長期ブロックに追い込んだ糞管理者でもある。中之島線は善良な投稿者なのにちょっとしたことでツッコミを入れ、自分勝手な理由で注意をしている。そんな利用者が管理者になっているようではchakuwikiは発展しない。彼のような人は実社会でも嫌われるだろう。<br /> ***中之島線がソックパペットを作って複数人を装って投稿したというのも全部むらまさのせい。<br /> ***むらまさは中之島線がソックパペットなどで撹乱しているというが、むしろむらまさ自身が中之島線の意見を撹乱し、中之島線は追い込まれてソックパペットを作らざるを得なかった。それが事の真相。<br /> ***さらに悪行は続いた。中之島線のブロック破りと考えた投稿を内容的に問題がないのに削除し、さらにブロック期間延長を行った。これに対し2ちゃんねるでも「むらまさは管理者を辞任すべき」との意見も出るほどである。<br /> ***2ちゃんねるでは中之島線のことを「バカ之島線」として誹謗中傷している。<br /> ***彼の独善的な姿勢は客観的に見て読めない地名を「読める」と判断し投稿者に暴言を吐くなど個人の主観を真っ向から否定している。しかも公平中立に見ておらず特定のユーザーに肩入れをしている。まあ彼の正体は七星だからしかたがないだろう。<br /> ****おまけに彼自身の投稿内容も偏っていて到底共感できない。<br /> ***中之島線にはやたらと注意する一方、{{Chakuwiki|利用者:吉田宅浪|吉田宅浪}}にはやたらとえこひいきしている。管理者だったら中立公平に扱う必要があるのに。ただ吉田宅浪に関しては彼のソックパペットという説が有力である。<br /> *ちょっとしたことで切れる気が短い管理者。<br /> *余談ながら{{Chakuwiki|利用者:機関車プシー|機関車プシー}}と{{Chakuwiki|利用者:砂川ゆうらん|砂川ゆうらん}}、{{Chakuwiki|利用者:住之公園|住之公園}}、{{Chakuwiki|利用者:ジプトン|ジプトン}}、{{Chakuwiki|利用者・トーク:関口博人|関口博人}}、{{Chakuwiki|利用者:手塩ハイヤー|手塩ハイヤー}}は彼のソックパペットだと言われている。さらに彼が{{Chakuwiki|利用者:七星|七星}}と{{Chakuwiki|利用者:つっちー快速|つっちー快速}}、さらに{{Chakuwiki|利用者:ASD123|ASD123}}のソックパペットであるということは紛れもない事実。<br /> **一体何人ソックパペットを作って荒らし行為をやっているのかわからない。<br /> ***最近では{{Chakuwiki|利用者:small|small}}も彼のソックパペットだということが判明した。そちらでも{{Chakuwiki|利用者:平成学園|平成学園}}や{{Chakuwiki|利用者:小鳥|小鳥}}と言ったソックパペットを作って遊んでいるようである。<br /> ****{{Chakuwiki|利用者:Izumi|Izumil}}がsmallだといい始めた。孫ソックパペットらしい。<br /> *彼のような管理者は管理者権限剥奪どころか無期限ブロックされても致し方がないだろう。<br /> **彼が管理者になってから投稿数が激減したことがそれを証明している。彼がいなければ何人もの善良な利用者が管理者に昇格していたことでしょう。<br /> **まさに史上最悪の管理者ともいえる。<br /> **本アカウントが無期限ブロックされているのにソックパペットで管理活動をしているというのは常軌に逸する。<br /> *Yourpediaでは[[利用者:Sysop|Sysop]]として活動している。<br /> *さらに利用者ページの編集にまで文句を言い出す始末。その利用者の勝手なのに。<br /> *また最近は「ゑゑゑゑゑゑゑゑゑゑ」というアカウントを作って荒らしを楽しんでいるようである。<br /> **「虫丸」も。<br /> *さらに投稿された画像にまで口出しする始末。ここまで来たら手の施しようがない。<br /> **しかも投稿画像を自分勝手な理由で削除したりもした。本人は移動と言っているが見ている限り事実上の削除。まさに管理者権限の濫用といえる。<br /> *彼こそChakuwikiをグダグダにした張本人。彼が消えることでChakuwikiは活気を取り戻すだろう。さっさと消えてもらいたい。<br /> <br /> [[Category:チャクウィキで無期限投稿ブロック処分となったユーザー]]<br /> [[Category:ユアペディアで無期限投稿ブロック処分となったユーザー]]<br /> [[Category:チャクウィキホリック]]<br /> [[Category:チャクウィキ]]<br /> [[Category:借民]]<br /> [[Category:ユアペディアの利用者]]<br /> [[Category:ユアペディアン]]<br /> [[Category:ユアペディア]]<br /> [[Category:長期荒らしメンバー]]<br /> [[Category:モバー]]<br /> [[Category:スパマー]]<br /> [[Category:アウトロー]]<br /> [[Category:サイコパス]]<br /> [[Category:ネット弁慶]]<br /> [[Category:サディスト]]<br /> [[Category:引きこもり]]<br /> [[Category:ジャンキー]]<br /> [[Category:決め付け厨]]<br /> [[Category:ストーカー]]<br /> [[Category:パラサイト]]<br /> [[Category:マゾヒスト]]<br /> [[Category:幸福の科学]]<br /> [[Category:ガスライター]]<br /> [[Category:ネット犯罪者]]<br /> [[Category:ネット恐喝者]]<br /> [[Category:ネットビースト]]<br /> [[Category:ネットフォボス]]<br /> [[Category:ネットストーカー]]<br /> [[Category:2ちゃんねらー]]<br /> [[Category:マルチポスター]]<br /> [[Category:ヘイトクライマー]]<br /> [[Category:DQN]]<br /> [[Category:二代目七星]]<br /> [[Category:二代目泊優稀]]<br /> [[Category:二代目野田憲太郎]]<br /> [[Category:二代目Mikomaid]]<br /> [[Category:二代目長野のそうじろう]]<br /> [[Category:二代目藤森京介]]<br /> [[Category:二代目おかやまりゅうせい]]<br /> [[Category:悪の組織デビルシャドウ]]<br /> [[Category:ネット中毒者]]<br /> [[Category:社会不適応者]]<br /> [[Category:在日コリアン]]<br /> [[Category:オウム真理教]]<br /> [[Category:アウトロー]]<br /> [[Category:権力志向者]]<br /> [[Category:聴覚障害者]]<br /> [[Category:対話不能者]]<br /> [[Category:対話拒否者]]<br /> [[Category:犯罪予備軍]]<br /> [[Category:自宅警備員]]<br /> [[Category:社会のゴミ]]<br /> [[Category:バカチョン]]<br /> [[Category:産業廃棄物]]<br /> [[Category:死刑囚候補]]<br 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[[Category:心理が歪んだ人物]]<br /> [[Category:暇を持て余す人物]]<br /> [[Category:努力をしない人物]]<br /> [[Category:難癖を付ける人物]]<br /> [[Category:破滅を目指す人物]]<br /> [[Category:心に愛が無い人物]]<br /> [[Category:虚言癖を持つ人物]]<br /> [[Category:統合失調症の人物]]<br /> [[Category:ダークサイドの人物]]<br /> [[Category:罪を自覚しない人物]]<br /> [[Category:罪の意識が無い人物]]<br /> [[Category:社会復帰途上の人物]]<br /> [[Category:人の反感を買う人物]]<br /> [[Category:人から恨まれる人物]]<br /> [[Category:反省ができない人物]]<br /> [[Category:説得が通じない人物]]<br /> [[Category:信頼の置けない人物]]<br /> [[Category:自己主張の強い人物]]<br /> [[Category:罪の意識が無い人物]]<br /> [[Category:田代砲大歓迎の人物]]<br /> [[Category:処刑されるべき人物]]<br /> [[Category:インターネットの人物]]<br /> [[Category:常に不満を抱える人物]]<br /> [[Category:解離性統一障害の人物]]<br /> [[Category:聞く耳を持たない人物]]<br /> [[Category:色眼鏡を外さない人物]]<br /> [[Category:悪魔に魂を売った人物]]<br /> [[Category:自己顕示欲の強い人物]]<br /> [[Category:田母神砲大歓迎の人物]]<br /> [[Category:往生際が良くない人物]]<br /> [[Category:職業運に恵まれない人物]]<br /> [[Category:説得を受け入れない人物]]<br /> [[Category:チャクウィキ中毒の人物]]<br /> [[Category:誹謗中傷をやめない人物]]<br /> [[Category:円満解決を望まない人物]]<br /> [[Category:アルコール依存症の人物]]<br /> [[Category:亀岡事故で死ぬべき人物]]<br /> [[Category:平和より戦争を好む人物]]<br /> [[Category:チャクウィキ依存症の人物]]<br /> [[Category:誹謗中傷を趣味とする人物]]<br /> [[Category:誹謗中傷を生業とする人物]]<br /> [[Category:全てを悪意に解釈する人物]]<br /> [[Category:勝手に国づくり依存症の人物]]<br /> [[Category:インターネット依存症の人物]]<br /> [[Category:努力を正当に評価しない人物]]<br /> [[Category:他の趣味を見付けるべき人物]]<br /> [[Category:戸塚宏に扱いてもらうべき人物]]<br /> [[Category:田代政を反面教師にすべき人物]]<br /> [[Category:田代砲の嵐に闘志を燃やす人物]]<br /> [[Category:精神障害者福祉手帳を持つ人物]]<br /> [[Category:ネットから遮断されるべき人物]]<br /> [[Category:Yourpediaが無くなると困る人物]]<br /> [[Category:Chakuwikiが無くなると困る人物]]<br /> [[Category:桜宮高校で体罰を受けるべき人物]]<br /> [[Category:ブロック処分が全然堪えない人物]]<br /> [[Category:某・霊能者に呪殺されるべき人物]]<br /> [[Category:職業訓練を本気で受けるべき人物]]<br /> [[Category:なんJで殺害予告をされるべき人物]]<br /> [[Category:心の中の悪魔を燃やされるべき人物]]<br /> [[Category:誹謗中傷をライフワークとする人物]]<br /> [[Category:他人の努力を平気で蹂躙出来る人物]]<br /> [[Category:切磋琢磨という発想を持たない人物]]<br /> [[Category:島田紳助に本当に潰されるべき人物]]<br /> [[Category:義家弘介の再教育を受けるべき人物]]<br /> [[Category:辻井伸行の爪の垢を飲ませたい人物]]<br /> [[Category:田母神俊雄に愛国心を学ぶべき人物]]<br /> [[Category:他人の人権を平気で蹂躙出来る人物]]<br /> [[Category:Yourpediaの存続を強く希望する人物]]<br /> [[Category:星椎水精に浄霊をしてもらうべき人物]]<br /> [[Category:実は巨悪に挑む勇気を持たない小心者]]<br /> [[Category:何かにやり甲斐をを見付けるべき人物]]<br /> [[Category:相手を打ちのめさないではいられない人物]]<br /> [[Category:夢中に成れる物事を他に見付けるべき人物]]<br /> [[Category:アパッチ野球軍に入って扱かれるべき人物]]<br /> [[Category:自分の編集が最新でないと満足出来ない人物]]<br /> [[Category:長田百合子に根性を叩き直してもらうべき人物]]<br /> [[Category:長谷川穂積に一遍どつき回された方がいい人物]]<br /> [[Category:土曜休日の昼間に外出せずにPCに張り付く人物]]<br /> [[Category:東日本大震災の被災者の代わりに死ぬべき人物]]<br /> [[Category:阪神淡路大震災の被災者の代わりに死ぬべき人物]]<br /> [[Category:Yourpediaが潰れない限り誹謗中傷を止めない人物]]<br /> [[Category:Chakuwikiが潰れない限り誹謗中傷を止めない人物]]<br /> [[Category:事件・事故・災害の被害者の神経を逆なでする人物]]<br /> [[Category:木村束麻呂･山田晃也･小網健智に自殺の練習をさせられるべき人物]]<br /> [[Category:Yourpediaのサーバーが少々重くなる程度では懲りない人物]]<br /> [[Category:Chakuwikiのサーバーが少々重くなる程度では懲りない人物]]<br /> [[Category:Chakuwikiが無くなると困る人物]]<br /> [[Category:Yourpedia加害者の会]]<br /> [[Category:Chakuwiki加害者の会]]<br /> [[Category:Yourpediaが無くなると困る人物]]<br /> [[Category:Yourpediaを戦場とする人物]]<br /> [[Category:Chakuwikiを戦場とする人物]]<br /> [[Category:ゑゑゑゑゑゑゑゑゑゑ]]</div> Asakasi http://ja.yourpedia.org/mediawiki/index.php?title=%E6%9C%89%E5%AE%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88&diff=285825 有害サイト 2015-04-26T13:26:14Z <p>Asakasi: /* 有害サイトの種類 */</p> <hr /> <div>'''有害サイト'''（ゆうがいさいと）とは存在し閲覧されることによって社会的に悪い影響を及ぼす表現を含む[[ウェブサイト]]の総称である。<br /> <br /> 有害サイトの存在は[[青少年]]の[[健全な]][[育成]]にとって深刻な脅威である。青少年が有害サイトを閲覧しないようにする為[[フィルタリング]]ソフトの普及が進んでいるが、それをも越える勢いで新設されていて、結局シャットアウトできていない。この為、こうした有害サイトに対する抜本的な法規制を求める声が強い。<br /> <br /> ただ、有害サイトはコンテンツや行為が有害であるにも関わらず多くの場合普通のサイトを装っている為フィルタリングしてもシャットアウト出来ないという問題がある。又、フィルタリングしても今度は健全サイトがフィルタリングされてしまうなどフィルタリング・ソフトでは対応出来ない事が多い。<br /> <br /> ==有害サイトの種類==<br /> *[[ネチケット]]が存在せず、[[誹謗中傷]]や[[荒らし]]が横行してるサイト。この手のサイトの利用者は、別のサイトでも暴れて迷惑をかける事が多い。<br /> *[[デマ]]を掲載しているサイト。多くの場合、[[内部告発]]を装う形で嘘が書き込まれている。<br /> *頻繁に外部サイトに出張し都合悪い内容を削除したり、情報操作をしたりする住人が多いサイト。<br /> *[[ネット右翼]]や[[ネット左翼]]が突撃してくるサイト。<br /> *猥褻画像を掲載しているサイト。特に[[児童ポルノ]]や盗撮画像は悪質性が高いと見做される。等&lt;ref&gt;ちなみに2ちゃんねるは、これらの要素の全てを有している。&lt;/ref&gt;。<br /> *Go　is Not Godを唱えるサイト。<br /> &lt;!--*[[真夏の夜の淫夢]]を否定するサイト。--&gt;<br /> <br /> ==悪名高い有害サイト==<br /> === Wikiサイト ===<br /> ==== [[ウィキペディア]]・[[ウィキペディア日本語版]] ====<br /> ウィキペディアは[[百科事典]]を称しているが、実態は[[2ちゃんねる]]を上回る唯の有害サイトである。著名人のプライバシーを暴露したり名誉や尊厳を著しく傷つけたりするような記述が「百科事典の記事」として掲載される為、その悪影響は計り知れない。さらに、ウィキペディアの記事には他の[[ウェブサイト]]の内容を転写した物が多数存在するのではないかという疑惑まである。<br /> <br /> こういったサイトである為、ウィキペディアの利用者達（俗に[[ウィキペディアン]]と呼ばれる）はかなりの[[変質者]]であり（だとすると、管理人は[[ウィキホリック]]なはず）、収録記事の編集以外にも数々の問題行動を繰り返している。[[2007年]]に[[Yourpedia]]が発足した事によりウィキペディアにとって不都合な情報が流れるようになった為、ウィキペディアンは報復としてYourpediaのあらゆる記事で[[荒らし|ヴァンダリズム]]に及んでいる。この「有害サイト - Yourpedia」の記事にも「'''（Yourpediaの）存在自体を抹消して欲しい'''」というウィキペディアンの危険な本音が書き込まれている&lt;ref&gt;Yourpediaを荒らしてブロックされた人々は、「まともな事を主張したのにブロックされた」等と言ってクレームをつけている。&lt;/ref&gt;。<br /> <br /> 利用者にユダヤ・イルミナティ・フリーメイソン陰謀論の信者が多く、間違いを訂正しても逆恨みに無期限ブロックされてしまう。また、ウィキペディアをまともなサイトだと誤認して編集に参加した熱心な初心者の大半は常連のウィキペディアンからありとあらゆる罵詈雑言を浴びせられ、多大な心的苦痛を被りつつウィキペディアから追い出されている。何故、常連はこういう事をするのかというと熱心で真面目な利用者が多くなり過ぎてしまったら常連達の問題行動が彼らによって咎められるようになり、常連が好き勝手に編集できなくなる為である。さっさと初版記事をモラルのないものの手によって作ってしまいたいという欲望も大きい。しかし、そういった行為はむしろウィキペディアの実態を世に知らしめる流れを助長する行為であり、大手検索サイトの後押しによる利用者の増加がその点において逆効果となり、あたかも自分で自分の首を絞めているような様相を呈しているといえる。…その結果、年々信頼性も低下し、編集頻度の高い項目も[[オタク]]的なもの（例：アニメ、漫画、パソコンゲームetc）に偏っていくなど、時を経るにつれ（周囲のバックアップによって利用者が増えるにつれ）その付けが徐々に顕在化しているのは、皮肉という他にない。<br /> <br /> また、記事の閲覧だけを目的に利用しようとする場合でも多くの記事に嘘や出鱈目が含まれている為、結局は真に受けた利用者が後々に恥を掻くという被害を受ける事になる。運営側の御用メディアはウィキペディアを礼賛する捏造報道を繰り返している為、ウィキペディアの実態は広く周知されておらず、前述のような被害者も後を絶たない。<br /> <br /> [[おかやまりゅうせい]]（[[眼鏡恐竜]]）、[[Mikomaid]] が最も酷い荒らしである。<br /> <br /> ==== [[ウィキトラベル]]・[[ウィキトラベル日本語版]] ====<br /> ウィキトラベルは自由で完全な、そして最新で信頼のおける世界規模の旅行ガイドブックを作るプロジェクトで、現在4,469件の旅行先ガイドその他の記事が世界中のウィキトラベラーたちの協力によって作られている旅行ガイドサイトらしいが実態は一部のトラベラーによる独裁管理下の元で支配されている危険な有害サイトなのである。「あなたも今からどのページでも編集をすることができます」とか言っているが実はキチガイによる差し戻しと削除が頻発しているため、何も知らない輩が編集することはお勧めできない。主犯格は木更津乃風という管理者。こいつはShoestringとたぬきなどを下僕がおり人に言いがかりをつけてはブロックしまくるトンデモナイやつでウィキトラベルを牛耳っている。またこの管理者は口コミや執筆者の体験談すらマトモに活用しない、なぜなら彼らはネットか自分しか信じない主義だからである。まぁウィキの付くサイトは大概ウィキペディア系が編集にあたっているため、事実上クソしかいないのが現状である。当初はShoestringが他人の編集を差し戻したり白紙化したり楽しんでいたが後に木更津乃風と組んでIPいじめを現在まで行っている。こんなサイトに誰がした？<br /> <br /> ====[[アンサイクロペディア]]====<br /> アンサイクロペディアは自由気ままな[[百科事典]]と称しているが、実際はごく少数の自己中心的な管理者により管理されているただの有害サイトである。ユーモア記事を作成したとしても横暴な管理者によって削除されることがしばしばあり話が矛盾している。また、他人のソックパペットを全て暴露したりするプライバシーの侵害を平気で行う極悪非道な利用者も存在する。[[名護啓介]]も白紙保護であり、自由気ままな百科事典とは言えず、身勝手管理者用ウィキとしか言えない。露骨なデマの固まりだが、ある人が知らずにここの記事を転載したため大問題になっている。<br /> <br /> ウィキペディアと同様、利用者に[[ユダヤ・イルミナティ・フリーメイソン陰謀論]]の信者が多く、間違いを訂正しても逆恨みに無期限ブロックされてしまう。<br /> <br /> また、[[吹石]]という[[精神病者]]が管理者であるため、非常に有害である。<br /> <br /> [[のび太くん]]（[[Yourpedia]] の [[Super Lemon]] ）、[[七星]]、[[おかやまりゅうせい]]や[[泊優稀]]が最も酷い荒らしである。<br /> <br /> ==== [[Chakuwiki]] ====<br /> Chakuwikiは[[インターネット]]上でもっとも、おもしろくない[[ウェブサイト]]である。またこのサイトは個人の意見を共有しあう自由気ままなウィキサイトと称しているが、実際は単なる有害サイトであり、自由気ままとは到底いえない。誤りがあっても「削除禁止」の規約があり、新規に付け加えることしかできない。'''バカ'''な記事を作成したとしても横暴な管理者によって削除されることが多く話が矛盾している。また、気に入らないユーザーに因縁をつけてブロックも平気で行うため[[2ちゃんねる]]以上に有害ともいえる。彼らは非常に不条理な人間であるため、赤子言葉でさえ99%通じないのだ。このようなサイト、早く[[:Wikt:Ja:廃止|打ち切り]]にしてもらいたい。気に入らない企業に対してかなり計画的な誹謗中傷を書き込んでいる彼らに対して、異常だと思うユーザーも少なくないようだ。[[不二家]]の記事にも溢れるほどの誹謗中傷が書かれており、[[ネットウヨ]]や[[ブサヨ]]と同レベルの[[ファシズム]]のサイトといわれても仕方が無い。<br /> <br /> <br /> [[おかやまりゅうせい]]や[[泊優稀]]が最も酷い荒らしである。最近は[[むらまさ（七星）|むらまさ]]や[[Chakuwikiの管理者#Kの特急（七星）|Kの特急]]もこの仲間入りを果たした。<br /> <br /> ====[[モナペディア]]====<br /> モナペディアは誰でも気軽に編集できる2ちゃんねる[[百科事典]]と称しているが、実際はごく少数（多くても2～3人）の自己中心的な管理者により管理されている単なる有害サイトである。2ちゃんねるに関係のある記事を作成したとしても横暴な管理者によって削除されることがしばしばあり話が矛盾している。他人の起稿した記事を全て暴露したりするプライバシーの侵害を平気で行う極悪非道な利用者も存在する。「2ちゃんねるではありません」と称しているが、実際は2ちゃんねるとほとんど同じサイトである。でないと2ちゃんねるに関係ない記事の方が多いはずである。[[藤森京介 (七星)|七星]]という基地外が管理しているため、非常に有害である。<br /> <br /> ====[[Yourpedia]]====<br /> {{User2|Mikomaid}}・{{User2|このアカウントをブロックした管理人は死にます}}・{{User2|Noda,Kentaro}}・[[池沼 (150.7.242.14)|静岡の腐った生ゴミ]]・{{User2|泊優稀}}・{{User2|Kenokabe}}・{{User2|Kawakita}}・{{User2|Fromm}}・{{User2|松葉裕子}}・{{User2|YUu}}・{{User2|Mumbly}}・{{User2|Robert allen}}・{{User2|おかやまりゅうせい}}・{{User2|スパイ撲滅委員会}}・{{User2|Super Lemon}}・{{User2|勇者プクリン}}とそれらのソックパペットを追放することに成功して、{{User2|泊優稀撲滅委員会}}・{{User2|あんだあすろう}}のブロックを解除して[[管理者]]にすれば、有害サイトではなくなるが、それらを実行しない限りは有害サイトのままである。そして[[野田犬]]のような[[オウム真理教]]を愛している[[ホモ]]は[[曝し者の刑]]を執行してしまうのが望ましい。<br /> <br /> ====[[クレイジーペディア]]====<br /> [[アンサイクロペディアの基地外利用者#シュウ|シュウ]]という病的なユーザーが運営している。特定のユーザーやサイトへの暴言や嫌がらせ記事が多い糞サイト。<br /> <br /> ===ブログ関連===<br /> ====[[アメーバ]]====<br /> 交流サイトとしても人気が高いアメーバは、問題外の有害サイトである。[[ブログ]]においては、有名人ブログへの嫌がらせが横行している。[[ピグ]]においては、[[クソガキ]]どもによる[[悪戯]]が横行したため、年齢制限が出来たが、相変わらず年齢詐称のクソガキが粘着している。言わば、[[DQN]]の温床なのである。<br /> <br /> ====[[はてな (企業)|はてな]]（[[はてな (企業)#はてなダイアリーキーワード|はてなダイアリー]]）====<br /> はてなは、2ちゃんねるを大きく上回る有害サイトである。ブログにおいては、陰謀論や、ネットの情報を鵜呑みした内容のブログのオンパレードとなっている。ネット左翼の巣窟<br /> として名が高く、人工地震といった実際じゃありえないトンデモ記事が横行しまくっている。特に、[http://d.hatena.ne.jp/k1491n/ 唖蝉坊の日記]といった若年層を批判する[[老害]]&lt;ref&gt;[http://www.hatena.ne.jp/k1491n/ 還暦過ぎらしい]&lt;/ref&gt;が管理するブログや、[http://d.hatena.ne.jp/kyoumoe/ 今日も得るものなし]といった炎上ブログなどが多数存在しており、もはや手に負えない状況である。<br /> <br /> はてなダイアリーキーワードは[[辞書]]を称しているが、実態は単なる有害サイトである。有名企業の不祥事を暴露したり、名誉や尊厳を著しく傷つけるような記述が「辞書の記事」として掲載される為、その悪影響は計り知れない。さらにはてなダイアリーキーワードの記事には9割以上は嘘と出鱈目ではないかという疑惑まである。<br /> <br /> また、記事の閲覧だけを目的に利用する場合でも多くの記事に嘘や出鱈目が含まれている為、結局は真に受けた利用者が後々に恥を掻くという被害を受けることになる。しかもキーワード編集権がはてなダイアリー市民のみの限定になっている為、誤った情報を訂正したくてもなかなか出来ない。その為、嘘や出鱈目を渋々受け止めるしか解決法がない。運営側の御用メディアははてなを礼賛する捏造報道を繰り返している為、はてなダイアリーキーワードの実態は広く周知されておらず、前述のような被害者も後を絶たない。<br /> <br /> さらにウィキペディアとはてなは共謀しているため、はてなダイアリーキーワードにウィキペディア日本語版の管理者の記事を作っただけでプライバシーの侵害として削除される場合が多い。<br /> ====[[JUGEM]]====<br /> '''JUGEM'''はブログサービスを自称しているが実態は前述のはてなを大きく上回る有害サイトである。前述のはてな同様、陰謀論や、ネットの情報を鵜呑みした内容のブログのオンパレードとなっている。ネット左翼の巣窟として名が高く、実際じゃありえないトンデモ記事が横行しまくっている。特に[http://nippon-end.jugem.jp/ 荒んでいく世界]といった日本を罵倒するブサヨが管理するブログなどが多数存在しており、もはや手に負えない状況である。<br /> <br /> ====[http://www.ringoku.com/ 隣国通信]====<br /> '''隣国通信'''はインターネット上最も馬鹿馬鹿しいブログである。「海外の掲示板で気になった情報を紹介している海外の反応ブログ」という名称であるが、実際には海外（特に[[韓国]]）の反応のみを鵜呑みにし、反論などを一切させない糞ブログである。<br /> <br /> ====[http://www.ringoku.com/ 軍茶利]、[http://kizitora.jp/ キジドラ速報]====<br /> いずれも同じ人物により運営されている。特定人物・団体への誹謗中傷記事が多いクソブログ。絶対に見てはいけない。<br /> <br /> ==== [http://reptilianisreal.blogspot.jp/ 宇宙への旅立ち] ====<br /> '''宇宙への旅立ち'''は、問題外のキチガイブログである。「情報拡散が目的なので、もし記事内容に利用価値があれば、どんどん使って頂いて結構です。」という紹介文ではあるが、実際はデマ・誹謗中傷・インチキ記事を拡散するクソブログである。<br /> <br /> ==== [http://kikko.cocolog-nifty.com/ きっこのブログ] ====<br /> '''きっこのブログ'''は、史上最悪の糞ブログである。宇宙への旅立ちと同様、実際はデマ・誹謗中傷・インチキ記事を拡散し、反論などを一切させない糞ブログである。<br /> <br /> ==== [http://blog.livedoor.jp/nnnhhhkkk/ 日本経済をボロボロにする人々] ====<br /> '''日本経済をボロボロにする人々'''は、宇宙への旅立ち並びにきっこのブログと同様の糞ブログである。これらと同様、デマ・誹謗中傷・インチキ記事を拡散し、反論などを一切させない糞ブログである。<br /> <br /> ====[[FC2ブログ]]====<br /> '''FC2ブログ'''はブログサービスを称しているものの、実際は単なる有害サイトである。以下の問題点・疑惑がある。<br /> *利用者のブログを著作権侵害等があるなしに関わらず、予告無く突然凍結・削除するケースが非常に多い。そして、凍結の原因について問い合わせには一切応じない他、異議を申し立てる窓口すら無く、実に不条理ではないかとの批判が多い。<br /> *近年、本ブログ利用者の増加により、広告が増えたり、1ヶ月以上更新のないブログに対しては強制的に広告を貼るなどのスパム行為も目立つようになっている。<br /> *[http://tv8ch.blog98.fc2.com/ F-CAST]は[[糞テレビ番組の一覧|糞テレビ番組]]ばかりを贔屓する糞のように不愉快なブログである。<br /> *利用者にユダヤ・イルミナティ・フリーメイソン陰謀論の信者が多く、反論コメントをしても逆恨みに閲覧拒否されてしまうゴミブログが多い&lt;ref&gt;特に内海聡のブログが酷い&lt;/ref&gt;。<br /> *運営者がアメリカ・ネバダ州にあるので日本法が通用しない。<br /> <br /> ====[[Seesaa]]====<br /> Seesaaブログとして有名なSeesaaは、問題外の有害サイトである。<br /> *ブログにおいては糞のように不愉快なブログが多い点では関連サイトの[[#ライブドア|ライブドア]]（後述）等に似ている。<br /> *独自ドメイン上にブログを開設しようとすると「DNS情報が正しく設定されておりません」というエラーが出ることが多い。<br /> <br /> ===[[学校裏サイト]]===<br /> 学校裏サイトは特定の学生や教師を攻撃する為に作られた有害サイトである。学校における[[いじめ]]の延長線上の行動として学校裏サイトが使われるのだがいじめの標的に対する侮辱が全国に発信されたり、標的の[[個人情報]]が暴露されたりする等、通常のいじめよりも被害は甚大である。<br /> <br /> ===掲示板===<br /> <br /> ====[[2ちゃんねる]]====<br /> [[日本]]最悪の有害サイトと呼ばれる。2ちゃんねるの利用者は俗に[[2ちゃんねらー]]と呼ばれ、各所で[[サイバーテロ]]を実行している。2ちゃんねらーに睨まれまたは目を付けられたら最後、個人情報が晒され、自宅や職場に毎日嫌がらせされるようになる。このようなサイトを閲覧すれば、子供も大人も異常人格を身につけてしまう虞がある。多くのスレッドに嘘や出鱈目や中傷が含まれている為、真に受けた利用者が後々に恥を掻いたりショックを受けたりするという被害を受けることになる。しかも削除は削除人のみの限定になっており、しかもなかなか削除に応じてもらえず（削除人が誰も見ておらず気付いてもらえない事の方が多い）、運良く削除してもらえたとしても削除されるのが非常に遅過ぎる為（「削除依頼してから数ヵ月後」というのがほとんど）、誤った情報を訂正することや中傷を消すことはなかなか出来ない。その為、嘘や出鱈目や中傷を渋々受け止めるしか解決法がない。[[藤森京介 (七星)|七星]]が作ったとされるアンチ[[ロック・コール|ロック]]のスレなど非常に下品なスレもある。<br /> <br /> Yourpediaを荒らしているウィキペディアンの多くは2ちゃんねらーでもある。<br /> <br /> ====[[ふたば☆ちゃんねる]]====<br /> 大規模の画像投稿サイトであるが、2ちゃんねるに劣らぬ殺伐振りを見せておりコメントは誹謗中傷の嵐、画像はエログロの嵐である。というより'''「～ちゃんねる」と付くサイトは全て有害'''である。<br /> <br /> ====[[ガールズちゃんねる]]====<br /> 女子の女子による女子のためのおしゃべりコミュニティを自称しているが実際は2ちゃんねるを遥かに凌ぐ殺伐振りを見せており誹謗中傷のオンパレードである。全てのスレッドに嘘や出鱈目や中傷が多い為、真に受けた利用者が後々に恥を掻いたりショックを受けたりするという被害を受けることになる。というより'''「～ちゃんねる」と付くサイトは全て有害'''である。<br /> <br /> ====[[画箱]]====<br /> :'''画箱'''（がばこ）は[[ちゃんねるぼっくす]]が運営する画像、音楽、動画を投稿する[[電子掲示板|掲示板]]が集まった[[ウェブサイト]]である。早い話が[[2ちゃんねる]]の画像掲示板バージョンであり、２ちゃんねるに負けず劣らず非常に有害なサイトだ。読みは「がはこ」ではなく「がばこ」である。<br /> :管理人は極悪２ちゃんねらーとして悪名高い[[稲村良光|みそかつ]]（本名は[[稲村良光]]）。彼は住人一人一人のIPを保存し、そこから全ての履歴を把握し、個人情報を盗み取る等の悪行を常日頃から行っている為、書き込みを行う事自体が非常に危険なサイトである。<br /> :削除依頼に反し、[[荒らし]]に味方をした偏った[[削除]]も多く問題になっている。<br /> また、画箱は住人も体質も２ちゃんねると同種であり、２ちゃんねると同様に[[匿名]]性を生かした[[誹謗中傷]]、[[罵詈雑言]]、[[エロ]]・下品、[[アイコラ]][[画像]]、[[遺体]]画像[[晒し]]、[[煽り]]、荒らしが絶えず、ネットモラルの崩壊・欠如を招いているという批判もある。<br /> <br /> ====[[阿修羅掲示板]]====<br /> 阿修羅掲示板は2ちゃんねるを大きく上回る有害サイトである。主にオカルトと陰謀論に関する話題を取り扱っているものの、最近ではネット左翼が突撃しているため非常に有害である。かつては[[オウム真理教]]と関与していたらしいが不明&lt;ref&gt;掲示板開設前に[[ニュースステーション]]で取り上げられた&lt;/ref&gt;。２ちゃんねると同様に[[匿名]]性を生かした[[誹謗中傷]]、[[罵詈雑言]]、[[煽り]]、荒らしが絶えず、ネットモラルの崩壊・欠如を招いている黒幕である。というより'''大手掲示板サイトは全て有害'''である。<br /> <br /> ====[[るいネット]]====<br /> るいネットは2ちゃんねるを遥かに上回る有害サイトである。主に陰謀論やカルト宗教、並びに「マスコミが伝えない真実」や「世界政府の闇」に関する話題を取り扱っており、共同体志向の生産者のサイトと称しているが実際には正確性・信憑性に欠ける内容の記事やスレッドが多く、ネット左翼が突撃しているため非常に有害である。アカウント量産機能を悪用した荒らしのほか、[[誹謗中傷]]、[[罵詈雑言]]、[[煽り]]、荒らしが絶えない。最近までネット左翼のアイドルである[[小沢一郎]]を崇拝していたが、最近では批判に転じた。余談だが運営元の[[類グループ]]は[[ブラック企業]]である。このようなサイトを閲覧すれば、子供も大人も異常人格を身につけてしまう虞がある。多くのスレッドに嘘や出鱈目や中傷が多い為、真に受けた利用者が後々に恥を掻いたりショックを受けたりするという被害を受けることになる。<br /> <br /> ==== [[したらば掲示板]] ====<br /> 上記の2ちゃんねるや画箱、阿修羅、るいネット同様の有害サイトである。ただし、これらの有害サイトよりは大分マシなサイトである。<br /> *削除要請に応じやすいが、レンタル掲示板なので管理人次第では削除できないという最大の欠点がある。<br /> *したらば掲示板では近年システム障害が多発しているため、ユーザーが激減している。<br /> ==== [[カカクコム]] ====<br /> '''価格.com'''（かかくどっとこむ）は上記の2ちゃんねるや画箱、阿修羅、るいネット、そしてしたらば掲示板を大きく上回る有害サイトである。<br /> *商品関連の掲示板ではほぼ24時間366日論争が起こっている。<br /> *過去に不正アクセス事件を起こされたが、価格.comの糞ぶりに対する天罰ともいえる。<br /> <br /> === 検索エンジン ===<br /> <br /> ====[[Google]]====<br /> 気に食わないサイトを検索結果から外す（[[グーグル八分]]）有害サイト。なお、[[グロービートジャパン]]や[[日本平和神軍]]関連などは、日本語版ではなく英語版で検索する（ドメインを.co.jpではなく.comに設定し直す）と見つかるものもある。<br /> *大の親ちんちんである。<br /> **現在ユアペディアを気に食わないとしてグーグル八分している。[http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&amp;hl=ja&amp;ie=UTF-8&amp;rls=GGLG,GGLG:2006-14,GGLG:ja&amp;q=yourpedia Googleでの検索結果][http://search.yahoo.co.jp/search?p=yourpedia&amp;ei=UTF-8&amp;x=wrt Yahooでの検索結果]<br /> ***近年はグーグル八分されなくなった。が、注意は必要。<br /> *間違った画像[http://images.google.co.jp/imgres?imgurl=http://ecx.images-amazon.com/images/I/51RoS1P8JHL.jpg&amp;imgrefurl=http://www.inside-games.jp/review/view.php%3Fid%3D11629%26order%3Dhigh&amp;usg=__vVMsKwOYlcNXnS5Hyr5hucPVWdk=&amp;h=275&amp;w=500&amp;sz=46&amp;hl=ja&amp;start=3&amp;sig2=eg3vYg1gEk7irDkYmKZBhg&amp;um=1&amp;tbnid=zG82Oem3H_ANEM:&amp;tbnh=72&amp;tbnw=130&amp;prev=/images%3Fq%3D%25E3%2583%2595%25E3%2582%25A1%25E3%2582%25A4%25E3%2583%258A%25E3%2583%25AB%25E3%2583%2595%25E3%2582%25A1%25E3%2583%25B3%25E3%2582%25BF%25E3%2582%25B8%25E3%2583%25BCVI%26hl%3Dja%26rlz%3D1T4ADFA_jaJP342JP342%26sa%3DN%26um%3D1&amp;ei=2GyuStqkAoSgkQWnle2VBg]や18禁サイト・イラストを平気で出す青少年にとって非常に有害なサイトである。[http://images.google.co.jp/images?hl=ja&amp;rlz=1T4ADFA_jaJP342JP342&amp;um=1&amp;q=%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%82%B8%E3%83%BCVI&amp;sa=N&amp;start=20&amp;ndsp=20 ここ]がひどい（観覧は自己責任で）。<br /> **補足:[[Yahoo! Japan]]だと問題ない。[http://image-search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%82%B8%E3%83%BCVI&amp;fr=top_v2&amp;tid=top_v2&amp;ei=UTF-8&amp;search_x=1&amp;x=17&amp;y=27]<br /> *プライバシー侵害の写真を平気で公開するDQNサイトである。<br /> *航空写真が見れるが海だけではなく陸まで削られていたり写真がずれていたり雲で隠れていたりして使い物にならない。<br /> *2ちゃんねる至上主義であり2ちゃんねるにぶりっ子してる&lt;ref name=&quot;2ch&quot;&gt;2ちゃんねらーによる罵倒ネタが検索キーワードになる例が多い&lt;/ref&gt;情けないサイトである。<br /> *関連サービスの[[Google+]]で[[AKB48]]をごり押しするなど、AKBヲタの巣窟である。<br /> *[[日蓮正宗]]に対する批判的なサイトが上位に出てこないようになっている。これは知る権利（アクセス権）の侵害になりかねない。<br /> <br /> ====[[Yahoo! JAPAN]]====<br /> 上記のGoogleと同様、気に食わないサイトを検閲し、八分（ヤフー八分）している有害サイト。以下のような問題点がある。<br /> *親会社が[[ソフトバンク]]であるため、南北朝鮮に批判的な記述は、無条件に削除されている。<br /> *時々、グーグル八分をも凌ぐかなり強烈な検閲行為を行っていることもある。この影響で、当分、起き上がり不能となったサイトも多く、批判の声も多い。<br /> *Yahoo!知恵袋ではほぼ24時間・366日、問題・事件が起こっており、下記の[[mixi]]など相手にできない（[[#Yahoo!知恵袋|後述]]参照）。<br /> *上記と同様、Yahoo!ニュース、Yahoo!掲示板などでも、しばしば[[荒らし]]が起こっている。<br /> *ヤフオクは、'''取り込み詐欺'''やニセブランド等の'''粗悪品'''をつかまされる被害が後を絶たない。<br /> *ヤフーゲームの将棋で打ち歩詰めをするだけでアカウントが削除される。<br /> *Google同様2ちゃんねるにぶりっ子している&lt;ref name=&quot;2ch&quot;&gt;&lt;/ref&gt;情けないサイトである。<br /> *オークションで潰し合戦や値段の違法吊り上げ合戦が多く相手にできない<br /> *yahooからメールが届くが全て違法行為であり相手にできない。又は、してはいけない。<br /> *[[陰謀論の一覧|陰謀論]]に対する批判を検索結果の上位にならないように意図的に細工している。この行為は知る権利（アクセス権）の侵害になりかねない。<br /> <br /> ====[[バイドゥ (企業)|百度]]====<br /> 上記のGoogleやYahoo!同様、気に食わないサイトを検閲し、八分している（baidu八分）有害サイト。<br /> *[[中国]]検索エンジンの日本版であるため、中国に批判的な検索結果は、削除されていることも多い。<br /> *Google同様、恣意的に後ろめたいサイトを検索結果から除外している。<br /> *画像、動画検索においてはモザイクなしのポルノ物及び18禁イラスト等が検索エンジンの胸先三寸でずらり出てしまう。<br /> *GoogleやYahoo!同様常時2ちゃんねると接触している情けないサイトである。<br /> <br /> ====[[goo]]====<br /> 上記のGoogleやYahoo!、百度同様、検索エンジンを称しているが、実態は単なる糞サイトである。<br /> *gooメールは利用者の期待を度外視した改悪が行われた。<br /> *過去に個人情報漏洩事件を起こしている。<br /> *[[ペッパーランチ心斎橋店女性客拉致監禁強姦強盗事件|ペッパーランチの某不祥事]]を検索結果の上位にならないように意図的に細工している。この行為は知る権利（アクセス権）の侵害になりかねない。<br /> *gooブログは糞ブログをも上回るゴミブログが多いことで知られる（主にブサヨが管理するブログ等）。<br /> ====[[BIGLOBE]]====<br /> 上記のGoogleやYahoo!、百度、goo同様の有害サイトである。ただし、これらの有害サイトよりは大分マシなサイトであるが注意が必要。<br /> *BIGLOBEなんでも相談室にはYahoo!知恵袋をも上回る的外れな質問が多いのが最大の欠点である。<br /> *BIGLOBEニュースは2ちゃんねるよりも信憑性の低いニュースが多いのも欠点である。<br /> *[[ウェブリブログ]]ではシステム障害が多発し、近年ユーザ数が激減している。<br /> ===Q&amp;Aサイト===<br /> ====[[Yahoo!知恵袋]]====<br /> 前述の[[#Yahoo! JAPAN|Yahoo! JAPAN]]の関連サイトであり、糞質問・糞回答の多さを見れば言うまでもない。<br /> ベストアンサーもろくな回答はほとんどない。<br /> <br /> ====[[OKWave]]====<br /> '''OKWave'''（オーケーウェイブ）は[[楽天]]の関連サイトであり[[ナレッジコミュニティ]]を自称しているが実際にはただの有害サイトである。<br /> *前述の[[#Yahoo!知恵袋|Yahoo!知恵袋]]等と同様、小学生みたいな脳ミソの馬鹿なおっさんやババアがドヤ顔でさも賢者であるかのように回答しているのが通例である。また、ベストアンサーもろくな回答は滅多にない。<br /> *だから、無知が無能に無用を教えるサイトである。<br /> <br /> ===SNS===<br /> <br /> ====[[mixi]]====<br /> ほぼ24時間366日、[[詐欺]]などの問題行為の行われている有害サイト。<br /> *事件が多い。<br /> *誹謗中傷の嵐である。<br /> *様々なユーザーがストレスによって退会している。<br /> **というよりマイミクが0になって強制退会されることが多い。<br /> *[[個人情報]]に関する問題も横行している。<br /> *生徒が年齢を偽っているため不正登録が多発している。<br /> <br /> ====[[Twitter]]====<br /> [[バカ発見器]][[馬鹿発見機]]を見れば言うまでもない。<br /> *社内文書漏えい事件を過去に起こしている。<br /> *複数のbotを使った情報操作も少なくない。<br /> *不謹慎なつぶやきによって論争を招くこともしばしば見られる。<br /> <br /> ===動画共有サイト===<br /> <br /> ====[[YouTube]]====<br /> [[Google]]の関連サイトであり、[[著作権]]を意図的に侵害するような動画や18禁動画を平気でアップロードし続ける低俗なサイトとして知られている。18禁動画などがほぼ24時間アップロードされているにも関わらず、特にお咎めはない。削除すれば許されると考えているYouTubeの運営に対する倫理観は、明らかに異常であると思われる。<br /> *コメント欄は誹謗中傷の嵐である。また、SNS機能を完全に廃止すればマシになるものの、永遠に有害サイトのままである。<br /> *googleの関連サイトなだけに法廷論争をしばしば起こしている。<br /> *[[NTTグループ]]などと提携したが、硬派な相手側とは違い、低俗なサイトである。<br /> *動画が理由も無く突然消されるなど不満が多い。<br /> *[[HATUNEMIKUDAISUKIDA3]]や[[ORESAMAkingudamu2012]]、並びにそれらのキチガイ信者どもを追放すれば少しはマシになるが、永久に有害サイトのままである。<br /> *有害サイトなのに間違って[[ヒトラー名言集]]等を表示する事もある。<br /> *SEXのHOW TOばかり表示する以上、永遠に有害サイトのままである。<br /> <br /> ====[[ニコニコ動画]]====<br /> [[2ちゃんねる]]の関連サイトであり、[[著作権]]を意図的に侵害するような動画や18禁動画を平気でアップロードし続ける低俗なサイトとして知られている。18禁動画などがほぼ24時間アップロードされているにも関わらず、特にお咎めはない。削除すれば許されると考えているニコニコ動画の運営に対する倫理観は、明らかに異常であると思われる。<br /> *コメント欄は誹謗中傷の嵐である。<br /> *2ちゃんねるの関連サイトなだけに法廷論争がしばしば起こる。<br /> *ニコニコ大百科もあるがはてなよりも編集権が厳しく有料会員のみの限定になっている為、誤った情報を訂正したくてもなかなか出来ない。その為、嘘や出鱈目を渋々受け止めるしか解決法がない。また、ニコニコ大百科のコメント欄も誹謗中傷・罵詈雑言の嵐である関係上、YouTubeを上回る有害サイトである。<br /> <br /> === ポータルサイト ===<br /> ====[[楽天]]====<br /> ネットサービス会社を不法に吸収している悪徳企業。<br /> <br /> =====[[楽天オークション]]=====<br /> インターネットサービスを扱う会社の[[楽天]]の関連サイトであり、上記のヤフオク同様、しばしばトラブルが発生している有害サイトとして知られている。<br /> *匿名性の高さの裏返しで、取引相手に個人情報を悪用されることが多い。<br /> *'''偽ブランド品'''や'''コピーソフト'''などの違法出品が後を絶たない。<br /> *落札者の金銭負担が非常に重いといった批判もある。<br /> <br /> ====[[ライブドア]]====<br /> [[ライブドア事件]]・[[村上ファンド事件]]を見れば言うまでも無い。<br /> *ライブドア掲示板は最早2ちゃんねると区別がつかない。<br /> *ライブドアニュース（ニュースサイト）は2ちゃんねるをソース（情報源）に使っているため最早『'''新聞版2ちゃんねる'''』である。<br /> *ライブドアブログは2ちゃんねらー等の利用する糞のように不愉快なブログが多い。<br /> *ライブドアウィキは2ちゃんねらーによる暴言的・中傷的なウィキ系サイトが多い。<br /> <br /> ====[[MSN]]====<br /> '''MSN'''（The Microsoft Network、ザ、マイクロソフトネットワーク）は上記の楽天やライブドアを大きく上回る有害サイト。キチガイ社長の[[ビル・ゲイツ]]で有名な[[マイクロソフト]]が運営している。<br /> *米国では独占禁止法上の違法性が話題となったことがある。<br /> *検索エンジンの[[Bing]]ではユーザーを騙すようなキーワードが多い。<br /> *チャットの[[Skype]]では受信したデータが理由も無く削除されるなどの問題もある。<br /> <br /> ===[[ショッピングサイト]]===<br /> 上記のヤフオクや楽オク同様、しばしばトラブルが発生している有害サイトとして知られている。<br /> *匿名性の高さの裏返しで、取引相手に個人情報を悪用されることが多い。<br /> *'''偽ブランド品'''や'''コピーソフト'''などの違法出品が後を絶たない。<br /> *注文して送られるのが非常に遅いといった批判もある。（[[ポケットモンスター ダイヤモンド・パール]]と言う実例もある）<br /> ====[[Amazon]]====<br /> *ステップ2などの[[転売屋]]のメッカ。<br /> **[[転売屋]]を追放すれば少しはマシになるが、永久に有害サイトのままである。 <br /> *ハードオフのジャンクよりひどい状態の商品が売られている。<br /> *レビューの検閲を行っている<br /> <br /> ===ニュースサイト===<br /> ====[[ジェイ・キャスト|J-CASTニュース]]====<br /> [[ニュースサイト]]を自称する有害サイトである。<br /> *2ちゃんねるやSNSをそのままニュースソースとしているため、信頼性に欠ける情報も少なくない。<br /> *ネット上の個人の知ったかぶり発言をいたずらに流布する報道姿勢がある&lt;ref&gt;[http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0805/13/news126.html 吉本興業がJ-CASTに抗議　松本人志さんのラジオ発言に関する報道で]&lt;/ref&gt;。このことには疑問が多い。<br /> <br /> ===[[闇サイト]]===<br /> 犯罪の温床となっている、劣悪なサイト。<br /> <br /> 代表的な悪用者は[[神田司]]、[[川岸健治]]、[[堀慶末]]。<br /> <br /> ====[[猟奇サイト]]====<br /> [[殺人事件]]の温床となっている、劣悪なサイト。<br /> <br /> こんな言い訳もあり非常に有害である。<br /> 最近現実世界で起こっている少女や幼女が犠牲となる事件、私はそれを断固否定します。<br /> 私自身の中にもそのような嗜好があるのは知っています。<br /> しかしそれを抑える理性を持っているのが人間です。<br /> そしてそれを昇華するため、私は架空の妄想の世界を創作しています。<br /> よくこのような創作が、このような作品を扱うサイトが、性犯罪を助長すると言う声を聞きます。<br /> しかし現実と妄想の世界が区別できない愚か者、現実の人間の痛みを感じられないけだものは、<br /> そんなものがなくても、いずれ事件を起こすでしょう。<br /> この掲示板の仲間には、そんな人間はいないと信じています。<br /> ゲームやアニメならそんな言い訳が通用するがさすがにこの有害サイトとなる通用しない。<br /> <br /> てか猟奇サイト全部潰れてしまえ。<br /> <br /> ===まとめwikiサイト===<br /> ====[[国民が知らない反日の実態]]====<br /> ネット右翼の立場から見た様々な物事のまとめサイトと自称するが、実際はウィキペディアを上回る有害サイトである。著名人のプライバシーを暴露したり名誉や尊厳を著しく傷つけたりするような記述が多く、その悪影響は計り知れない。さらに、反日の実態の記事には他のウェブサイトの内容を転写した物が多数存在する。 まともな主張を書いてもいずれかは元に戻され、最悪の場合投稿ブロックされるのがオチである。&lt;ref&gt;特に安倍晋三や麻生太郎が統一教会や日韓トンネルに肯定的であることについてはすぐに削除される。&lt;/ref&gt;これは愛媛県在住の[[baikokukigyo]]によるキチガイの仕業であり、本人曰く2009年から活動しているそうだ。2011年に国民が知らない日本の危機が設立されて以来優良な記事がそちらに移転されたが、阿保な[[baikokukigyo]]が作成した記事も多く、有害な成分が含んだ記事が多いのが現状であり、何も変わっていない。また内部にウィキペディアからの編集者が多い。こんなサイトに誰がした？<br /> <br /> ==脚注==<br /> &lt;references /&gt;<br /> <br /> == 関連項目 ==<br /> * [[ネトゴミ]]<br /> <br /> == 外部リンク ==<br /> * [http://ja.uncyclopedia/wiki/有益サイト 天皇Muttleyの作成した阿呆なコピペ]<br /> <br /> {{蛆虫}}<br /> <br /> &lt;div class=&quot;boilerplate metadata&quot; id=&quot;stub&quot;&gt;<br /> {| cellspacing=&quot;2&quot; cellpadding=&quot;3&quot; style=&quot;width:80%;border:solid #999 1px;background:#EEEDEF;margin:0.5em auto;clear:both&quot;<br /> |style=&quot;width:10%;text-align:right&quot;|[[Image:Fub.GIF|32px|加筆して下さる協力者を求めています]]<br /> |style=&quot;color:black&quot;|この「'''{{PAGENAME}}'''」は[[インターネット]]や[[World Wide Web|ウェブ]]に関連した'''[[Yourpedia:スタブ|書きかけ]]'''の記事です。[{{fullurl:{{FULLPAGENAME}}|action=edit}} この記事を加筆]して下さる協力者を求めています&lt;small&gt;（[[Portal:コンピュータ]]）&lt;/small&gt;。<br /> |}&lt;/div&gt;<br /> <br /> {{DEFAULTSORT:ゆうかいさいと}}<br /> [[Category:有害サイト|*]]<br /> [[Category:ウェブサイト|ちんちん]]<br /> [[Category:インターネットの文化|ちんちん]]</div> Asakasi http://ja.yourpedia.org/mediawiki/index.php?title=%E5%89%B5%E4%BE%A1%E5%AD%A6%E4%BC%9A%E3%81%A8%E3%81%AE%E9%96%A2%E4%BF%82%E3%81%8C%E7%96%91%E3%82%8F%E3%82%8C%E3%82%8B%E4%BC%81%E6%A5%AD%E3%81%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7&diff=285823 創価学会との関係が疑われる企業の一覧 2015-04-26T12:31:51Z <p>Asakasi: /* 飲食料品関係 */</p> <hr /> <div>{{先編集権}}<br /> [[創価学会]]系の企業又は[[創価学会]]との関係が疑われる企業の一覧である。<br /> <br /> == 耐震偽装関係 ==<br /> * ヒューザー<br /> * イーホームズ<br /> * サンホテル<br /> <br /> == 建設関係 ==<br /> * 積水化学工業<br /> * 積水ハウス<br /> * 大林<br /> * 大成<br /> * 関電工<br /> * 横河電機<br /> * 古河電気金属<br /> * 古河電気工業<br /> * 大和ハウス工業<br /> <br /> == 不動産関係 ==<br /> * スターツ<br /> * 創建ホームズ（HOME'S）<br /> *フロンティア　ホーム(所沢)　<br /> == 飲食料品関係 ==<br /> * 日本ハム<br /> * メグミルク<br /> * 東邦食品<br /> * 共創未来グループ<br /> * 伊藤園<br /> * キリンビール<br /> * 創味食品<br /> <br /> == 書籍店 ==<br /> * コミックとらのあな<br /> * 平柿書店<br /> <br /> == 衣料品関係 ==<br /> * ユニクロ<br /> * 青山商事（洋服の青山）<br /> * ニトリ<br /> <br /> == 旅行代理店 ==<br /> * クラブツーリズム<br /> * HIS<br /> <br /> == 外食関係 ==<br /> * モンテローザ<br /> * 養老の滝<br /> * びっくりドンキーさるーん<br /> * 桂林（中華）<br /> * 蔵（回転寿司）<br /> * 浜寿司<br /> * ドトールコーヒー<br /> * 珈琲館<br /> * 珈琲の青山<br /> * 杵や（うどん）<br /> * [[アイホップ]]（ファミレス）<br /> * [[ウェンディーズ]]<br /> * [[賀治　秀俊|地鶏 勝負]]<br /> <br /> == マスコミ・芸能関係 ==<br /> * WAHAHA本舗<br /> * 劇団四季<br /> * バーニンググループ<br /> * ケイダッシュ<br /> * ジャニーズ事務所<br /> * 聖教新聞<br /> * 毎日新聞<br /> * 朝日新聞<br /> * TBS<br /> * フジテレビジョン<br /> * 日本テレビ放送網<br /> * ウェザーニューズ<br /> <br /> == 教育関係 ==<br /> * 旺文社<br /> * [[中央出版]]<br /> * ベネッセ<br /> * ユーキャン<br /> <br /> == 金融関係 ==<br /> * [[三菱東京UFJ銀行]]<br /> * 滋賀銀行<br /> * ほのぼのレイク<br /> <br /> == IT関係 ==<br /> * [[NEC]]<br /> * アビバ<br /> * 村上ファンド<br /> * 日立<br /> * NTT<br /> * KDDI<br /> <br /> == サービス関係 ==<br /> * 法華クラブ<br /> * エステdeミロード<br /> * 第一興商<br /> <br /> == 販売関係 ==<br /> * [[伊勢丹]]<br /> * [[イトーヨーカ堂]]<br /> * [[サミット]]<br /> * 大創産業（100円ショップ・ザ・ダイソー）<br /> * SFのナミス（健康食品）<br /> * [[ケーズデンキ]]<br /> * [[ケーヨーデイツー]]<br /> * 健康家族の店<br /> * サンドラッグ<br /> * 文房具のプラス<br /> * [[ヤマダ電機]]<br /> * [[ユニマット]]<br /> *ｓｐｒａｙ金町<br /> <br /> == 運輸関係 ==<br /> * [[東京急行電鉄]]<br /> * [[西日本旅客鉄道]]<br /> * [[東日本旅客鉄道]]<br /> * [[京成電鉄]]<br /> * [[近畿日本鉄道]]<br /> * 東都自動車<br /> * [[トヨタ自動車]]<br /> * 日産自動車<br /> * マツダ<br /> * 三菱自動車工業<br /> <br /> == 行政・自治体 ==<br /> * [[外務省]]大鳳会<br /> * [[青森県]]<br /> * [[滋賀県]]<br /> * [[岡山県]]<br /> * [[兵庫県]]<br /> * [[山口県]]<br /> * [[愛媛県]]<br /> * [[北区 (東京都)|北区]]（[[東京都]]）<br /> * [[久喜市]]（[[埼玉県]]）<br /> * [[酒田市]]（[[山形県]]）<br /> * [[裾野市]]（[[静岡県]]）<br /> * [[立山町]]（[[富山県]]）<br /> * [[岡山市]]（[[岡山県]]）<br /> * [[上福岡市]]([[埼玉県]])<br /> * [[和光市]]([[埼玉県]])　<br /> {{Stub}}<br /> {{蛆虫}}<br /> <br /> {{DEFAULTSORT:そうかかつかいとのかんけいかうたかわれるききよう}}<br /> [[Category:創価学会]]<br /> [[Category:一覧]]</div> Asakasi http://ja.yourpedia.org/mediawiki/index.php?title=%E4%BA%8C%E4%BF%A3%E5%B7%9D%E9%A7%85&diff=285807 二俣川駅 2015-04-26T07:39:05Z <p>Asakasi: /* 隣の駅 */</p> <hr /> <div>'''二俣川駅'''（ふたまたがわえき）は、[[神奈川県]][[横浜市]][[旭区_(横浜市)|旭区]][[二俣川]]2丁目&lt;!--算用数字表記が正当--&gt;にある[[相模鉄道]]の[[鉄道駅|駅]]である。駅番号は'''SO10'''。なお、沿線住民には「'''ふたまた'''」と略称されることがある。<br /> <br /> 二俣川管区として、当駅 - [[希望ヶ丘駅]]間を管理している。<br /> <br /> == 利用可能な鉄道路線 ==<br /> * 相模鉄道<br /> ** [[相鉄本線|本線]]<br /> ** [[相鉄いずみ野線|いずみ野線]]<br /> <br /> == 駅構造 ==<br /> [[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]2面4線を持つ[[地上駅]]で[[橋上駅|橋上駅舎]]を有している。ホームは[[1989年]]5月までは島式2面3線であったが、増発のために改良工事を行い中央に1線を増設して2面4線に改修された。他に東側（[[横浜駅]]方向）には引き上げ線を2本持ち、当駅折り返しの各駅停車や[[回送]]列車が使用している。<br /> <br /> 本線のダイヤ上の中心駅の一つであり、いずみ野線へ向かう列車との接続が行われる。分岐駅であり誤乗防止の[[発車標]]が充実しているほか、列車発車時の合図は大和・海老名方面行がブザー、いずみ野線方面行はベルと使い分けられている。また、駅員がホームに終日待機し乗換放送やホームの監視を行っている。ホームの監視を行う理由の一つには、乗降客が多いにもかかわらず、前述の改良工事で列車の[[車掌]]からの見通しが悪くなってしまったことが挙げられる。<br /> <br /> 改修以前の2面3線時代は、横浜駅からの急行が本線海老名方面、各駅停車の半数が当駅止、半数がいずみ野線へ直通するという運用で、1番線を本線海老名方面行き列車（急行・各駅停車）、2番線（3番線と線路を共用）をいずみ野線直通列車（各駅停車、1番線からも発車）と当駅止の列車、3番線（2番線と線路を共用）をいずみ野線からおよび当駅始発の横浜行上り列車（各駅停車、4番線からも発車）、4番線を本線海老名方面（急行・各駅停車）からの横浜行上り列車がそれぞれ使用していた。1番線では両方面の電車が発着するため、いずみ野行が到着する際に誤乗防止のためのチャイムを鳴動させていた。<br /> <br /> 橋上駅舎化は1962年からであるが、前述の改良工事に合わせ新たに作り直されており、2代目である。この駅舎は南北方向の自由通路を兼ねている。橋上駅舎であるものの、南側は台地の淵にあたるために、南口から[[コンコース]]へは逆に階段を下る格好になっている。[[バリアフリー]]としてはコンコースと各ホームを連絡する[[エレベーター]]と[[エスカレーター]]を設置している他、改札内外に多目的トイレを備える。駅前広場からコンコースへの移動もエレベーターが使えるものの、南口のものは駅ビルのものを兼用しており、駅ビル営業時間内での使用に限られる。<br /> <br /> [[2008年]]夏、ホームの天井部に[[ドライミスト]]装置を設置してホームを冷やす取り組みを行った。2009年夏以降も夏期に同一の施策が行われている。<br /> <br /> === のりば ===<br /> 各ホームには冷暖房付きの待合室が整備されている。<br /> <br /> {| border-&quot;1&quot; cellspacing=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;3&quot; frame=&quot;hsides&quot; rule=&quot;rows&quot;<br /> |-<br /> |'''1・2'''<br /> |{{Color|#ff9933|■}}{{Color|#0066ff|■}}本線<br /> |[[大和駅 (神奈川県)|大和]]・[[海老名駅|海老名]]方面（2番線は一部）<br /> |-<br /> |'''2'''<br /> |{{Color|#ff9933|■}}{{Color|#0066ff|■}}いずみ野線<br /> |[[いずみ野駅|いずみ野]]・[[湘南台駅|湘南台]]方面<br /> |-<br /> |'''3・4'''<br /> |{{Color|#ff9933|■}}{{Color|#0066ff|■}}本線<br /> |[[横浜駅|横浜]]方面<br /> |}<br /> * 基本的には種別を問わず、外側2線（1・4番線）を本線系統の列車が、内側2線（2・3番線）をいずみ野線系統の列車がそれぞれ使用する。ただし、以下の例外が存在する。<br /> ** 平日ダイヤにおいて1本のみ存在する、下り各駅停車海老名行きと接続する特急海老名行きは2番線から発車する。<br /> ** 夕方のいずみ野線快速運転時において、下りは各駅停車大和行きと接続する急行海老名行きは2番線から発車する。また上りも各駅停車は3番線から、快速と急行は4番線から発車する。<br /> * 1・2番線の案内表示にはいずれも「海老名・湘南台方面」、3・4番線の案内表示にはいずれも「横浜方面」と表記されている。<br /> * 当駅の海老名・湘南台寄りには両渡り線が設置されており、本線系統の列車が2・3番線、いずみ野線系統の列車が1・4番線に発着する場合は、この両渡り線を使用する。<br /> * 当駅の横浜寄りには2本の引上線が設置されているが、この引上線は2・3番線からしか発着できない。また当駅で折り返す場合は、必ずこの引上線を使用しなければならない。<br /> * 海老名・湘南台方面の急行以下の電車はいずれも当駅からは各駅に停車する。<br /> <br /> [[2009年]][[7月16日]]から[[8月13日]]までの間、地元で行われたイベントに対応して[[向谷実]]作曲のジャズ風の接近メロディが使用されていた&lt;ref&gt;{{PDFlink|「[http://www.sotetsu.co.jp/news_release/archives/PDF/090717_02.pdf 旭区誕生40周年、旭ジャズまつり20回開催を記念して相鉄線4駅で「JAZZ」駅メロディを試験導入]」}} 2009年7月17日、相模鉄道&lt;/ref&gt;。[[2010年]]以降も毎年7月上旬から8月中旬まで使用されている（[[2011年]]度を除く）&lt;ref&gt;{{PDFlink|「[http://www.sotetsu.co.jp/news_release/archives/PDF/100715_02.pdf 相鉄線二俣川駅にて『JAZZ』の駅メロディを導入]」}} 2010年7月15日、相模鉄道&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{PDFlink|「[http://www.sotetsu.co.jp/news_release/120531_02.pdf 特別列車『相鉄JAZZトレイン2012』を運行」]}} 2012年5月31日、相模鉄道&lt;/ref&gt;。<br /> <br /> === 駅ビル ===<br /> 北口、南口とも駅ビルが設けられている。<br /> <br /> 北口の駅ビルは「二俣川ライフ」と称しており、[[公共施設]]と[[商業施設]]および[[バスターミナル]]を包含した複合施設となっている。南口の駅ビルは「[[二俣川グリーングリーン]]」と称しており商業施設が入居していたが、南口エリアの再開発事業により[[2014年]][[9月30日]]に営業を終了する予定となっている（「[[#南口エリアの再開発]]」も参照）。<br /> <br /> ==== 駅ビルの主な入居施設 ====<br /> ; 北口駅ビル「二俣川ライフ」<br /> : ''店舗の詳細は「[http://s-bm.info/work/futamatalife 公式サイト]」を参照''<br /> * 横浜市旭区民文化センター（サンハート）<br /> * [[三井住友信託銀行]] 横浜西口支店二俣川出張所<br /> * [[野村證券]]二俣川支店<br /> * バスターミナル（二俣川駅北口） ''※乗り入れるバスの運行系統などは「[[#路線バス]]」を参照''<br /> ; 南口駅ビル「[[二俣川グリーングリーン]]」<br /> * [[相鉄ローゼン]]二俣川店<br /> * 味のぽけっと（食料品専門店街）<br /> * [[ミスタードーナツ]]<br /> * [[横浜銀行]]二俣川支店<br /> <br /> == 利用状況 ==<br /> [[ファイル:Number_of_Passenger_at_Futamatagawa_Sta.png|thumb|250px|1日平均乗車人員推移]]<br /> 2013年度の1日平均[[乗降人員]]は'''79,473人'''である&lt;ref&gt;{{PDFlink|[http://www.sotetsu.co.jp/csr/data/pdf/jiko.pdf 1日平均各駅乗降人員]}} - 相模鉄道&lt;/ref&gt;。<br /> * 本線の駅では横浜駅、海老名駅、大和駅に次ぐ第4位である。<br /> * いずみ野線の駅では第1位である。<br /> <br /> 近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記のとおり。<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:right;&quot;<br /> |-<br /> |+年度別1日平均乗降・乗車人員<br /> |-<br /> !rowspan|年度<br /> !rowspan|1日平均&lt;br&gt;乗降人員&lt;ref&gt;[http://www.train-media.net/report/index.html 各種報告書] - 関東交通広告協議会&lt;/ref&gt;<br /> !rowspan|1日平均&lt;br&gt;乗車人員&lt;ref&gt;[http://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/index2.html#3 横浜市統計ポータル]&lt;/ref&gt;<br /> &lt;!-- !rowspan|いずみ野線 （いずみ野線の人数は内数なのでコメントアウト。出典は神奈川県県勢要覧）--&gt;<br /> |-<br /> |1998年（平成10年）<br /> |<br /> |41,213 &lt;!--2,837--&gt;<br /> |-<br /> |1999年（平成11年）<br /> |<br /> |40,747 &lt;!--3,272--&gt;<br /> |-<br /> |2000年（平成12年）<br /> |<br /> |40,508 &lt;!--3,398--&gt;<br /> |-<br /> |2001年（平成13年）<br /> |<br /> |40,074 &lt;!--3,363--&gt;<br /> |-<br /> |2002年（平成14年）<br /> |<br /> |39,461 &lt;!--3,345--&gt;<br /> |-<br /> |2003年（平成15年）<br /> |79,302<br /> |39,346 &lt;!--3,419--&gt;<br /> |-<br /> |2004年（平成16年）<br /> |77,895<br /> |38,663 &lt;!--3,415--&gt;<br /> |-<br /> |2005年（平成17年）<br /> |78,009<br /> |38,777 &lt;!--3,402--&gt;<br /> |-<br /> |2006年（平成18年）<br /> |78,619<br /> |39,149 &lt;!--3,470--&gt;<br /> |-<br /> |2007年（平成19年）<br /> |80,949<br /> |40,450 &lt;!--3,553--&gt;<br /> |-<br /> |2008年（平成20年）<br /> |81,221<br /> |40,714 &lt;!--3,615--&gt;<br /> |-<br /> |2009年（平成21年）<br /> |80,884<br /> |40,596<br /> |-<br /> |2010年（平成22年）<br /> |80,329<br /> |40,360<br /> |-<br /> |2011年（平成23年）<br /> |79,122<br /> |39,810<br /> |-<br /> |2012年（平成24年）<br /> |79,604<br /> |40,066<br /> |}<br /> <br /> == 駅周辺 ==<br /> {{See also|二俣川}}<br /> <br /> 駅は[[帷子川]]の支流、二俣川が流れる谷に位置しており周囲を丘陵地帯に囲まれている。川はホーム付近では[[暗渠]]構造とされている。この丘陵地は1950年以降に開発が進んだ[[日本のニュータウン|ニュータウン]]となっており、駅南側の万騎が原地区は地元の相鉄系が取得・開発したものの、北側の中沢地区は[[東京急行電鉄]]系が大規模な開発を行ったという経緯がある。南側の丘陵地には駅から真っすぐ続く道があり、これは[[こども自然公園]]（通称：大池公園）へと続いている。規模はそこそこ大きく周辺の学校が[[遠足]]に来ることもある他、[[ホタル]]が生息する場所もあり市民の憩いの場となっている。<br /> <br /> 駅のすぐ北側には[[神奈川県道40号横浜厚木線]]（厚木街道）があるほか、[[保土ヶ谷バイパス]]の[[本村インターチェンジ]]が近く駅周辺は交通量が多い。また、自動車交通に関わるものとしては[[神奈川県運転免許試験場]]の最寄り駅であるということも挙げられる。<br /> <br /> 区役所こそ隣駅の[[鶴ヶ峰駅]]が最寄であるものの、横浜市旭区内でもっとも栄えている地域であり、[[ドン・キホーテ]]や[[西友]]など複数の大規模小売店がある他、[[銀行]]の支店も多い。なお、二俣川・鶴ヶ峰駅周辺地区は、横浜市における主要な生活拠点（旧:[[副都心]]）に指定されている&lt;ref&gt;{{PDFlink|[http://www.city.yokohama.lg.jp/toshi/kikaku/cityplan/master/kaitei/kaitei/pdf/kaiteiplan.pdf 横浜市都市計画マスタープラン（全体構想）]}}平成25年（2013年）3月発行。編集・発行、横浜市都市整備局企画部企画課。&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;[http://hamarepo.com/story.php?page_no=0&amp;story_id=1279 上大岡が副都心に選ばれた理由、そして副都心の定義とは？]（はまれぽ.com 2012年8月19日）&lt;/ref&gt;。<br /> <br /> ===南口エリアの再開発===<br /> 南口エリアの[[都市再開発|再開発]]本格化に向けて、[[2013年]]1月に「二俣川駅南口地区市街地再開発組合」が設立された&lt;ref&gt;{{PDF|[http://futamata-minami.jp/pdf/2013-1HP.pdf 二俣川での大型複合施設や交通広場の整備に向け再開発事業を本格始動します～二俣川駅南口地区市街地再開発組合が設立しました～]}}（二俣川駅南口地区市街地再開発組合 2013年&lt;small&gt;（平成25年）&lt;/small&gt;1月11日付）&lt;/ref&gt;。当初は[[神奈川東部方面線|相鉄線のJR相互直通運転]]開始（当時の計画）に合わせて[[2015年]]4月までに南口エリアの再開発を完了させる予定となっていたが&lt;ref name=&quot;town-news100708&quot;&gt;[http://www.townnews.co.jp/0105/2010/07/08/57933.html 二俣川グリーングリーン 再開発で来年度 営業終了へ 宅地開発とともに歩んだ40年]（[[タウンニュース社|タウンニュース]]&lt;small&gt;&lt;旭区版&gt;&lt;/small&gt; 2010年7月8日号、2014年5月24日閲覧）&lt;/ref&gt;、着工時期の延期などにより現在では[[2014年]]4月着工、[[2018年]]3月までの工事完了を目指している&lt;ref&gt;[http://futamata-minami.jp/ 二俣川駅南口地区第一種市街地再開発事業のサイト]（二俣川駅南口地区市街地再開発組合）の「今後のスケジュール」より&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;[http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/131018400040.html 二俣川駅南口再開発　14年4月着工に向け計画進む]（建通新聞電子版：神奈川 2013年10月21日付）&lt;/ref&gt;。なお、その後に前述の相互直通線の開業時期も工事の遅れなどを理由に2018年度内への延期が発表されている&lt;ref&gt;[http://www.kanaloco.jp/article/57505/cms_id/57296 相鉄とJRの相互直通線、開業「3、4年遅れ」18年度内に／神奈川]（神奈川新聞：カナロコ 2013年4月24日）&lt;/ref&gt;。<br /> <br /> 本事業に伴い、再開発の対象となる駅ビル「[[二俣川グリーングリーン]]」は2014年[[9月30日]]に営業を終了することが公表されている。計画では同ビルなどを解体した跡地に、29階建て（高さ約99m）の[[マンション|住宅]]棟と15階建ての[[オフィス|業務]]棟からなる高層2棟を建設し、業務棟側には低層部や地下に商業施設・公共施設を配置する複合施設としている&lt;ref&gt;[http://ryutsuu.biz/store/f010718.html 神奈川県／二俣川駅南口地区、再開発組合設立を許可]（流通ニュース 2013年1月7日）&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;[http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2013/04/post-e4c5.html 横浜市　地上29階、高さ約99mの「（仮称）二俣川駅南口地区第一種市街地再開発事業」]（東京・大阪　都心上空ヘリコプター遊覧飛行 2013年4月6日）&lt;/ref&gt;。加えて、駅前（交通）広場なども整備する方針である&lt;ref&gt;{{PDF|[http://futamata-minami.jp/s_news/pdf/news_vol12.pdf 二俣川駅南口再開発ニュースvol.12（2013年1月発行）]}}（二俣川駅南口地区第一種市街地再開発事業/二俣川駅南口地区市街地再開発組合）&lt;/ref&gt;。<br /> <br /> また、当駅南口付近を通る計画の[[都市計画道路]]「[[鴨居上飯田線]]」（地下[[トンネル]]構造）について、[[横浜市]]は当再開発事業との一帯整備を視野に入れている。<br /> <br /> ===周辺施設===<br /> ==== 北口 ====<br /> ; 名所・旧跡など<br /> * [[三仏寺]]<br /> ; 公共施設<br /> * [[神奈川県運転免許試験場]] - 当駅名より「二俣川」と呼ばれることがある。<br /> * [[神奈川県警察|神奈川県警]] [[旭警察署 (神奈川県)|旭警察署]] <br /> * 神奈川県立[[公文書館]]<br /> * [[神奈川県立がんセンター]]<br /> * 神奈川県ライトセンター<br /> ; 文教施設<br /> * [[神奈川県立二俣川看護福祉高等学校]]<br /> * [[神奈川県立産業技術短期大学校]]<br /> * [[横浜富士見丘学園中等教育学校]]<br /> * 横浜市立二俣川小学校<br /> * 横浜市立中沢小学校<br /> ; 商業施設<br /> * アルコット二俣川<br /> ** [[ドン・キホーテ]] 二俣川店<br /> ** [[ヤマダ電機]]テックランド二俣川店<br /> * [[ユニクロ]]<br /> ; 金融機関など<br /> * [[横浜旭郵便局]]<br /> ** [[ゆうちょ銀行]]横浜旭店<br /> * 横浜二俣川郵便局<br /> * [[横浜農業協同組合]]（JA横浜）本店<br /> * [[三菱東京UFJ銀行]]二俣川支店<br /> * [[かながわ信用金庫]]二俣川支店<br /> ; その他<br /> * 二俣川東急ニュータウン<br /> <br /> ==== 南口 ====<br /> ; 名所・旧跡など<br /> * こども自然公園（通称：大池公園）<br /> ** 万騎が原ちびっこ動物園<br /> ; 文教施設<br /> * 横浜市立万騎が原中学校<br /> * 横浜市立南本宿小学校<br /> * 横浜市立万騎が原小学校<br /> ; 商業施設<br /> * 西友<br /> ** [[良品計画|無印良品]] 他<br /> ; 金融機関など<br /> * 横浜万騎が原郵便局<br /> * [[三井住友銀行]]二俣川支店<br /> ; その他<br /> * 万騎が原住宅地<br /> * 左近山団地<br /> * [[カトリック教会|カトリック]]二俣川教会<br /> <br /> == 路線バス ==<br /> ===北口（二俣川駅北口） ===<br /> 二俣川ライフ1階に設置されている。のりば入口は同ビル2階からしかつながっておらず、公道歩道からの通行も禁止されているため、利用には必ずそこを経由しなければならない。[[相鉄バス]]・[[京浜急行バス]]により以下の路線が運行されている。<br /> * 0番乗り場<br /> ** &lt;高速&gt; [[東京国際空港|羽田空港]]行（相鉄バス・京急） - 改札内自動精算機前に発車時刻と運行状況を表示する電光掲示板が設置されている。<br /> * 1番乗り場<br /> ** &lt;旭23&gt; 運転試験場循環（相鉄）<br /> * 2番乗り場<br /> ** &lt;旭4&gt;（相鉄）<br /> *** 保土ヶ谷バイパス・美立橋経由美立橋・[[保土ヶ谷駅]]東口行 ※朝・夕・夜間のみ<br /> *** 美立橋経由保土ヶ谷駅東口行 ※昼間のみ<br /> ** &lt;旭5&gt; 美立橋・岩崎町経由保土ヶ谷駅東口行（相鉄） ※平日2本のみ<br /> * 3番乗り場<br /> ** &lt;旭21&gt;（相鉄）<br /> *** [[神奈川県立旭高等学校|旭高校]]入口行 ※夜間を除く<br /> *** ライトセンター経由旭高校入口行 ※夜間のみ<br /> ** &lt;旭36&gt; 保土ヶ谷バイパス経由・直行旭高校入口行（相鉄）<br /> * 4番乗り場<br /> ** &lt;旭2&gt; 保土ヶ谷バイパス経由左近山第5・左近山第6行（相鉄） ※平日朝と平日・土曜深夜のみ<br /> <br /> === 南口（二俣川駅南口） ===<br /> 旧グリーングリーン前にあるロータリー上に設置されている。相鉄バスにより以下の路線が運行されている。<br /> * 1番乗り場<br /> ** &lt;旭1&gt;<br /> *** 左近山第6・市沢町経由[[鶴ヶ峰駅]]行 ※平日昼間のみ<br /> *** 左近山第5・左近山第6行<br /> ** &lt;旭6&gt; 左近山第6・市沢町経由[[東戸塚駅]]西口行 ※平日朝は左近山第6経由、それ以外は左近山第6・市沢町経由<br /> * 2番乗り場<br /> ** &lt;旭19&gt;<br /> *** 万騎ヶ原循環<br /> *** 南万騎が原駅経由[[緑園都市駅]]行 ※平日・土曜朝1本のみ<br /> * 3番乗り場<br /> ** &lt;旭18&gt; 善部第2経由[[希望ヶ丘駅]]行<br /> <br /> 以前は当駅から大塚本町・[[海老名駅]]経由[[本厚木駅]]行や[[桜木町駅]]経由県庁前行といった比較的長距離の路線が運行されていたが、[[1990年代]]後期に廃止された。<br /> <br /> === 二俣川駅前 ===<br /> 駅北口側にある。前記北口バスターミナルとは別の位置であり、[[神奈川県道40号横浜厚木線]]（厚木街道）上の駅寄り車線上に設置されている。二重交通により以下の路線が運行されている。<br /> *旭区コミュニティバス[[四季めぐり号]][[鶴ヶ峰駅]]循環ふたえ交通前行※平日のみ<br /> <br /> == 歩み ==<br /> * [[1926年]]（[[大正]]15年）[[5月12日]] - 開業。<br /> * [[1944年]]（[[昭和]]19年） - 電化。その際、電源供給の関係から当駅を境に横浜側と海老名側の架線の電圧が異なり、電車の行き来ができない状態が2年間ほど続く。<br /> * 1964年（昭和39年）4月28日 - 橋上駅舎完成&lt;ref&gt;『相鉄五十年史』1967年、103ページ&lt;/ref&gt;。<br /> * [[1970年]]（昭和45年）[[9月25日]] - [[二俣川グリーングリーン]]開業。<br /> * [[1976年]]（昭和51年）[[4月8日]] - いずみ野線当駅 - いずみ野間開業に伴い[[乗換駅]]となる。<br /> * [[1989年]]（[[平成]]元年）[[5月28日]] - 島式ホーム2面3線から2面4線に改良し引き上げ線を新設。この工事で駅構内を流れる二俣川を[[溝渠#暗渠|暗渠]]化。<br /> <br /> == 駅名の由来 ==<br /> 駅所在地の地名「'''二俣川'''」から。<br /> <br /> == 将来構想 ==<br /> [[神奈川東部方面線]]の構想により、当駅を起点として[[西谷駅]]から新線建設により[[横浜羽沢駅]]を介して[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）との[[直通運転|相互直通運転]]を行うべく[[2009年]]度中から工事着手が予定されており、[[東京急行電鉄]]も[[日吉駅 (神奈川県)|日吉駅]]から横浜羽沢駅までの新線建設による相互直通運転を予定している。<br /> <br /> なお、[[横浜市営地下鉄グリーンライン]]の延伸構想においても当駅を通過する計画がある。<br /> <br /> == 隣の駅 ==<br /> ; {{Color|#ff9933|■}}{{Color|#0066ff|■}}相模鉄道<br /> : 本線<br /> :: {{Color|orange|■}}特急<br /> ::: [[横浜駅]]（SO01） - '''二俣川駅（SO10）''' - [[大和駅 (神奈川県)|大和駅]]（SO14）<br /> :: {{Color|red|■}}急行（希望ヶ丘方当駅から各駅に停車）<br /> ::: 横浜駅（SO01） - '''二俣川駅（SO10）''' - [[希望ヶ丘駅]]（SO11）<br /> :: {{Color|blue|■}}快速・{{Color|gray|■}}各駅停車<br /> ::: [[鶴ヶ峰駅]]（SO09） - '''二俣川駅（SO10）''' - 希望ヶ丘駅（SO11）<br /> : いずみ野線<br /> :: {{Color|orange|■}}特急<br /> ::: 横浜駅（SO01） - '''二俣川駅（SO10）''' - [[いずみ野駅]]（SO34）<br /> :: {{Color|blue|■}}快速（南万騎が原方当駅から各駅に停車）・{{Color|gray|■}}各駅停車<br /> ::: 鶴ヶ峰駅（SO09）（本線） - '''二俣川駅（SO10）''' - [[南万騎が原駅]]（SO31）<br /> 当駅 - 鶴ヶ峰駅間には、[[1960年]]まで[[二俣下川駅]]が存在していた。<br /> <br /> == 脚注 ==<br /> {{脚注ヘルプ}}<br /> {{Reflist}}<br /> <br /> == 関連項目 ==<br /> * [[日本の鉄道駅一覧]]<br /> <br /> == 外部リンク ==<br /> {{commonscat|Futamatagawa Station}}<br /> * [http://www.sotetsu.co.jp/train/station/futamatagawa.html 各駅情報 二俣川（ふたまたがわ）] - 相鉄ホールディングス<br /> * [http://sotetsu.net/futamatagawa/ 二俣川Style]（相鉄Style） - 相鉄ホールディングス（ポータルサイト）<br /> <br /> {{デフォルトソート:ふたまたかわ}}<br /> [[Category:横浜市の鉄道駅]]<br /> [[Category:日本の鉄道駅 ふ|たまたかわ]]<br /> [[Category:相模鉄道の鉄道駅]]<br /> [[Category:1926年開業の鉄道駅]]<br /> [[Category:横浜市旭区の交通|ふたまたかわえき]]</div> Asakasi http://ja.yourpedia.org/mediawiki/index.php?title=%E9%AB%98%E5%B3%B6%E7%94%BA%E9%A7%85&diff=285806 高島町駅 2015-04-26T07:35:19Z <p>Asakasi: /* 駅周辺 */</p> <hr /> <div>'''高島町駅'''（たかしまちょうえき）は、[[神奈川県]][[横浜市]][[西区_(横浜市)|西区]][[花咲町 (横浜市)|花咲町]]字7丁目にある、[[横浜市交通局]]（[[横浜市営地下鉄]]）[[横浜市営地下鉄ブルーライン|ブルーライン（3号線）]]の[[鉄道駅|駅]]である。[[駅ナンバリング|駅番号]]は'''B19'''。<br /> <br /> かつては[[日本国有鉄道]]（[[鉄道省]]の省線）・[[東京急行電鉄]][[東急東横線|東横線]]にも高島町駅が存在したが、いずれも廃止された。<br /> <br /> 当駅周辺地区（[[横浜みなとみらい21|みなとみらい地区]]）は、横浜市における[[都心]]（ツインコア）の一つである「横浜都心」に指定されている&lt;ref&gt;{{PDFlink|[http://www.city.yokohama.lg.jp/toshi/kikaku/cityplan/master/kaitei/kaitei/pdf/kaiteiplan.pdf 横浜市都市計画マスタープラン（全体構想）]}}平成25年3月発行。編集・発行、横浜市都市整備局企画部企画課。&lt;/ref&gt;。<br /> <br /> == 駅構造 ==<br /> === 横浜市交通局 ===<br /> [[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]1面2線の[[地下駅]]である。[[ホームドア]]を設置している。<br /> <br /> ==== のりば ====<br /> &lt;!-- 現地の案内標の表記に準拠 ---&gt;<br /> {| class=&quot;wikitable&quot;<br /> !番線&lt;!-- 事業者側による呼称 ---&gt;!!路線!!行先<br /> |-<br /> ! 1<br /> |{{Color|#006bf0|■}}ブルーライン<br /> |[[関内駅|関内]]・[[湘南台駅|湘南台]]方面<br /> |-<br /> ! 2<br /> |{{Color|#006bf0|■}}ブルーライン<br /> |[[横浜駅|横浜]]・[[あざみ野駅|あざみ野]]方面<br /> |}<br /> *上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で記載している。<br /> <br /> === 日本国有鉄道（廃止） ===<br /> [[1914年]]に国鉄で京浜線電車（後の[[京浜東北線]]）の運転が開始された際から、翌[[1915年]]に現在の[[桜木町駅]]の位置にあった（初代）[[横浜駅]]が高島町に移転する（[[1928年]]に再度現在地へ移転）までの間は、電車線の仮[[終着駅]]として「'''高島町駅'''」が設けられていた。<br /> <br /> === 東京急行電鉄（廃止） ===<br /> {{駅情報<br /> |社色 = #ccc<br /> |文字色 = #000<br /> |前の駅 = [[横浜駅|横浜]]<br /> |駅間A = 0.8<br /> |駅名 = 高島町駅<br /> |画像 = Tokyu Takashimacho Station.jpg<br /> |pxl =<br /> |画像説明= 旧東横線高島町駅<br /> |よみがな= たかしまちょう<br /> |ローマ字= Takashimach&amp;#333;<br /> |駅間B = 1.3<br /> |次の駅 = 桜木町<br /> |電報略号= <br /> |駅番号 =<br /> |所属事業者= [[東京急行電鉄]]<br /> |所属路線= [[東急東横線|東横線]]<br /> |キロ程 = 25.0<br /> |起点駅 = [[渋谷駅|渋谷]]<br /> |所在地 = [[神奈川県]][[横浜市]][[西区_(横浜市)|西区]][[高島 (横浜市)|高島]]2丁目&lt;!--詳細が分かる方加筆求む--&gt;<br /> |座標 = {{ウィキ座標2段度分秒|35|27|38|N|139|37|22.5|E|region:JP_type:railwaystation|name= 旧・東急 高島町駅}}<br /> |駅構造 = [[高架駅]]<br /> |ホーム = 1面2線<br /> |開業年月日= [[1928年]]（昭和3年）[[5月18日]]<br /> |廃止年月日= [[2004年]]（平成16年）[[1月31日]]<br /> |乗車人員= <br /> |乗降人員= <br /> |統計年度= <br /> |乗換 =<br /> |備考 = <br /> }}<br /> <br /> [[2004年]]に、東横線が[[横浜高速鉄道みなとみらい21線|みなとみらい線]]と[[直通運転]]を実施するために横浜 - 桜木町間を廃止した際に、当駅も廃止となった。東横線の旧横浜駅から旧桜木町駅までの間は概ね施設が撤去されている。<br /> <br /> 各駅停車のみの停車だった。<br /> <br /> のりばは、[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]1面2線の[[高架駅]]であった。<br /> <br /> ==== のりば（廃止時） ====<br /> {| class=&quot;wikitable&quot;<br /> !番線&lt;!-- 事業者側による呼称 ---&gt;!!路線!!方向!!行先<br /> |-<br /> ! 1<br /> |{{Color|#da0442|■}}東横線<br /> | style=&quot;text-align:center&quot; | 下り<br /> |[[桜木町駅|桜木町]]行き<br /> |-<br /> ! 2<br /> |{{Color|#da0442|■}}東横線<br /> | style=&quot;text-align:center&quot; | 上り<br /> |[[菊名駅|菊名]]・[[自由が丘駅|自由が丘]]・[[渋谷駅|渋谷]]方面<br /> |}<br /> <br /> == 利用状況 ==<br /> 近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。<br /> {| class=&quot;wikitable&quot;<br /> |-<br /> !rowspan=&quot;2&quot;|年度<br /> !colspan=&quot;2&quot;|1日平均&lt;br&gt;乗車人員&lt;ref&gt;横浜市統計ポータル http://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/index2.html#3&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> !rowspan|東京急行電鉄<br /> !rowspan|横浜市交通局<br /> |-<br /> |[[1998年]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|3,130<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|2,941 <br /> |-<br /> |[[1999年]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|3,286<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|2,875<br /> |-<br /> |[[2000年]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|3,342<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|2,749<br /> |-<br /> |[[2001年]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|3,374<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|2,742<br /> |-<br /> |[[2002年]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|3,379<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|2,795<br /> |-<br /> |[[2003年]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|3,293&lt;ref&gt;2004年1月30日まで&lt;/ref&gt;<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|2,897<br /> |-<br /> |[[2004年]]<br /> |rowspan=&quot;10&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;|廃止<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|3,001<br /> |-<br /> |[[2005年]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|3,136<br /> |-<br /> |[[2006年]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|3,242<br /> |-<br /> |[[2007年]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|3,433<br /> |-<br /> |[[2008年]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|3,271<br /> |-<br /> |[[2009年]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|3,571<br /> |-<br /> |[[2010年]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|3,359<br /> |-<br /> |[[2011年]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|3,312<br /> |-<br /> |[[2012年]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|3,629<br /> |-<br /> |[[2013年]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|4,056<br /> |-<br /> |}<br /> <br /> == 駅周辺 ==<br /> * [[横浜アンパンマンこどもミュージアム]]<br /> * [[国道1号]]<br /> * [[国道16号]]<br /> * [[新高島駅]]<br /> <br /> === 路線バス ===<br /> '''高島町'''<br /> * [[横浜市営バス]]、[[神奈川中央交通]]、[[京浜急行バス]]、[[江ノ電バス|江ノ電バス横浜]]<br /> ** 北方向<br /> *** 〔141・100円バス〕ポートサイド（[[横浜駅]]経由）（京急）<br /> *** 〔8・9・26・58・89・102・103・105〕横浜駅前（市営）<br /> *** 〔横43・横44・港61・77〕横浜駅東口（神奈中）<br /> *** 〔110〕横浜駅（京急）<br /> *** 横浜駅（江ノ電）<br /> *** 〔101〕[[横浜市営バス保土ヶ谷営業所|保土ヶ谷車庫]]前（市営）<br /> ** 西方向<br /> *** 〔106〕[[横浜市立境木中学校|境木中学校]]前（市営）※夜間は[[保土ヶ谷駅]]東口止まり<br /> ** 南方向<br /> *** 〔8〕[[横浜市営バス本牧営業所|本牧車庫]]前（中華街入口・みなと赤十字病院入口経由、一部は本牧市民公園前も経由）（市営）<br /> *** 〔26〕海づり桟橋・横浜港シンボルタワー・本牧車庫前（大桟橋経由、本牧車庫前行の一部は本牧市民公園前も経由）（市営） <br /> *** 〔58〕[[横浜市営バス磯子営業所|磯子車庫]]前（中華街入口・みなと赤十字病院入口経由）（市営）<br /> *** 〔89〕[[横浜市立一本松小学校|一本松小学校]]前（[[桜木町駅]]経由）（市営）<br /> *** 〔101〕[[根岸駅 (神奈川県)|根岸駅]]前（市庁前経由）（市営）<br /> *** 〔105・106〕本牧車庫前（市庁前経由、一部は本牧市民公園前も経由）（市営）<br /> *** 〔110〕[[磯子駅]]・杉田・杉田平和町（京急）<br /> *** 〔横43〕[[戸塚駅]]東口（神奈中）<br /> *** 〔横44〕戸塚駅東口（こども医療センター経由）（神奈中）<br /> *** 〔港61〕[[港南台駅]]（[[上大岡駅]]経由）（神奈中）<br /> *** [[大船駅]]（上大岡駅経由）（江ノ電）<br /> *** 栗木（上大岡駅経由）（江ノ電）<br /> <br /> == 歴史 ==<br /> * [[1914年]]（[[大正]]3年）[[12月20日]] - 京浜間電車運転開始に伴い、鉄道省の'''高島町駅'''開設。<br /> * [[1915年]]（大正4年）[[8月15日]] - 横浜駅移転に伴い廃止。<br /> * [[1928年]]（[[昭和]]3年）<br /> ** [[5月18日]] - 東京横浜電鉄東横線が神奈川駅から延伸し、'''高島駅'''として開業。<br /> ** [[8月3日]] - '''本横浜駅'''に改称。<br /> * [[1931年]]（昭和6年）[[1月20日]] - '''高島町駅'''に改称。<br /> * [[1932年]]（昭和7年）[[3月31日]] 東横線当駅 - 桜木町駅間が開業。<br /> * [[1976年]]（昭和51年）[[9月4日]] - 横浜市営地下鉄3号線の開業に伴い、横浜市営地下鉄の高島町駅が開業。<br /> * [[2004年]]（[[平成]]16年）[[1月31日]] - 東急東横線横浜駅 - 桜木町駅間の路線廃止に伴い廃止。地上駅は、この日をもって無くなる。<br /> * [[2007年]]（平成19年）[[5月12日]] - ホームドア使用開始。<br /> * [[2012年]]（平成24年）[[5月1日]] - [[docomo Wi-Fi]]による、無線LANサービス開始<br /> <br /> === 駅名の由来 ===<br /> 「[[高島 (横浜市)|高島]]」と「高島町」はいずれも明治初期にこの地を鉄道用地として埋め立てた[[高島嘉右衛門]]にちなむものである。町名もかつては高島町だった。なお、現在の横浜市営地下鉄の高島町駅は、隣接する花咲町に位置する。<br /> <br /> == 隣の駅 ==<br /> ; 横浜市交通局<br /> : {{Color|#006bf0|■}}横浜市営地下鉄ブルーライン（3号線）<br /> :: '''B18''' [[桜木町駅]] - '''B19 高島町駅''' - '''B20''' [[横浜駅]]<br /> === かつて存在した路線 ===<br /> ; 東京急行電鉄<br /> : 東横線<br /> :: {{Color|orange|■}}特急・{{Color|orange|□}}通勤特急・{{Color|red|■}}急行<br /> ::: '''通過'''<br /> :: {{Color|blue|■}}各駅停車<br /> ::: [[横浜駅]] - '''高島町駅''' - [[桜木町駅]]<br /> <br /> == 脚注 ==<br /> {{脚注ヘルプ}}<br /> {{Reflist}}<br /> <br /> == 関連項目 ==<br /> * [[日本の鉄道駅一覧]]<br /> <br /> == 外部リンク ==<br /> * [http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/sub/kounaizu/b19.html 横浜市交通局 高島町駅]<br /> <br /> {{DEFAULTSORT:たかしまちよう}}<br /> [[Category:横浜市の鉄道駅]]<br /> [[Category:日本の鉄道駅 た|かしまちよう]]<br /> [[Category:横浜市交通局の鉄道駅]]<br /> [[Category:日本国有鉄道の廃駅]]<br /> [[Category:東京急行電鉄の廃駅]]<br /> [[Category:1914年開業の鉄道駅]]<br /> [[Category:横浜市西区の交通|たかしまちようえき]]</div> Asakasi http://ja.yourpedia.org/mediawiki/index.php?title=%E6%A1%9C%E6%9C%A8%E7%94%BA%E9%A7%85&diff=285804 桜木町駅 2015-04-26T07:33:20Z <p>Asakasi: /* のりば */</p> <hr /> <div>[[ファイル:桜木町駅1.jpg|400px|thumb|桜木町駅]]<br /> '''桜木町駅'''（さくらぎちょうえき）は、[[神奈川県]][[横浜市]][[中区_(横浜市)|中区]]にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）・[[横浜市交通局]]（[[横浜市営地下鉄]]）の[[鉄道駅|駅]]である。<br /> <br /> 現在の駅は、[[1872年]]、[[日本の鉄道開業|日本で最初に鉄道が開通]]した時に初代の'''横浜駅'''として開業した。その後、[[東海道本線]]の延伸に伴い「横浜駅」の名称を現在の[[横浜駅]]に譲り、[[1915年]]に桜木町駅に改称された。また、[[2004年]][[1月30日]]までは[[東京急行電鉄]]（東急）の[[東急東横線|東横線]]も乗り入れており、同線の[[終着駅]]であったが、同年[[2月1日]]の[[横浜高速鉄道みなとみらい21線]]の開業と共に廃止となった。本項ではその駅についても記述する。<br /> <br /> == 乗り入れ路線 ==<br /> JR東日本の[[根岸線]]と、横浜市営地下鉄の[[横浜市営地下鉄ブルーライン|ブルーライン（3号線）]]が乗り入れている。なお、当駅におけるJRと横浜市営地下鉄との連絡運輸は設定されていない（隣の横浜駅と関内駅が指定されている）。<br /> <br /> JR東日本の駅には、根岸線と直通運転を行っている[[京浜東北線]]の電車のほか、[[東神奈川駅]]から直通している[[横浜線]]の電車も日中の多くの電車と朝晩の一部電車が当駅へ乗り入れを行っている。また、当駅からは[[東海道本線]]支線（[[高島線]]）が分岐しているが、同路線は基本的に[[貨物列車]]専用であり、定期旅客列車の運行はない。<br /> <br /> 横浜線の昼間時の根岸線直通電車は全列車が当駅発着であり、横浜線快速電車もほぼ全ての電車が当駅発着で運行されている&lt;ref group=&quot;注&quot;&gt;当駅始終着ではない横浜線快速電車は、土・休日のみ設定されている磯子行き・大船行きの各1本ずつと大船始発の八王子行き1本のみである。&lt;/ref&gt;。<br /> <br /> 横浜市営地下鉄の駅には「'''B18'''」の[[駅ナンバリング|駅番号]]が与えられている。<br /> <br /> == 駅構造 ==<br /> === JR東日本 ===<br /> [[ファイル:桜木町駅2.jpg|250px|thumb|ホーム]]<br /> [[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]2面3線を有する[[高架駅]]で、折り返し用の中線を2本のホームで共用している。この中線（2・3番線）は関内・磯子方面とはつながっておらず、横浜・東神奈川方面への折り返ししかできないため、2番線を降車専用、3番線を乗車専用としている。[[2013年]]3月現在のダイヤでは、折り返しはデータイム時（8 - 17時台(土休日は18時台)）に横浜線直通列車が、その他の時間帯は京浜東北線直通列車が使用している。夜間駅留置の列車もこの中線を使用する。<br /> <br /> また、当駅は[[高島線]]と[[根岸線]]の合流点にあたるため、両ホーム横浜方の上には[[信号取扱所]]が設けられ、終日運転取扱者がここに常駐する。また、忘れ物の取り扱いも終日ここで行っている。<br /> <br /> [[エレベーター]]は現駅舎に改良してから関内方に新設されたが、ホームと改札外を結ぶため、[[車椅子]]利用者などの障害者が係員の付き添いのもと利用しなければならなかったが、[[2007年]]度に横浜方のホームと改札内を結ぶものが新設された。[[2012年]]現在の改札口は関内方向の一か所のみであるが、みなとみらい方面や公共施設の集積する紅葉坂方面へのアクセスの改善をはかるため、横浜駅方面高架下に商業施設「[[CIAL桜木町|CIAL（シァル）桜木町]]」（店舗部分は[[横浜ステーシヨンビル]]運営）&lt;ref&gt;[http://www.hamakei.com/headline/8746/ CIAL桜木町が今夏グランドオープン－テナント35店舗決定]（ヨコハマ経済新聞 2014年4月17日）&lt;/ref&gt;と共に新改札口「紅葉坂口」（仮称）が[[2014年]]夏に設置される予定である&lt;ref&gt;[http://www.nikkei.com/article/DGXNZO48730440S2A121C1L82000/ JR東、桜木町・茅ケ崎両駅再開発に100億円 ]（日本経済新聞 2012年11月23日付）&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;[http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1211220034/ JR東日本が桜木町駅リニューアルを正式発表、改札口や東西通路を新設、14年夏開業へ／横浜]（神奈川新聞：カナロコ 2012年11月23日付）&lt;/ref&gt;。<br /> <br /> ==== のりば ====<br /> のりばは北東（横浜港）側を1番線として、順に下表のように割り当てられている。<br /> &lt;!--列挙の駅名・路線名は2012年1月現在のホームの発車案内ののりば案内にある駅名--&gt;<br /> {| class=&quot;wikitable&quot;<br /> !番線&lt;!-- 事業者側による呼称 ---&gt;!!路線!!行先<br /> |-<br /> !1<br /> |{{Color|#00b2e5|■}}根岸線<br /> |[[関内駅|関内]]・[[磯子駅|磯子]]・[[大船駅|大船]]方面 <br /> |-<br /> !2<br /> |colspan=3|降車専用ホーム<br /> |-<br /> !rowspan=2|3・4<br /> |{{Color|#00b2e5|■}}[[京浜東北線]]<br /> |[[横浜駅|横浜]]・[[東京駅|東京]]・[[大宮駅 (埼玉県)|大宮]]方面<br /> |-<br /> |{{Color|#80c241|■}}[[横浜線]]<br /> |[[新横浜駅|新横浜]]・[[町田駅|町田]]・[[八王子駅|八王子]]方面<br /> <br /> |}<br /> <br /> ;備考<br /> &lt;!--根岸線では旅客案内に「上り」「下り」の表現は使用していないが、「北行き」「南行き」の表現を使用している。--&gt;<br /> * 北行方面（3・4番線）も横浜駅までは根岸線ではあるが、当駅には横浜線の列車が多数乗り入れているため、のりばの案内では区別のため便宜上、直通先である「京浜東北線」の名称が記載されている。<br /> * 1・4番線には高島線からの貨物列車も通過するため、これらのホームに設置されている電車の接近を示すランプには『電車がまいります』の表示の上に『通過列車』のランプがある。表示器はかつて横浜線で汎用されていたタイプの旧式のもので、同線と根岸線内で現在使用されている『電車が』『きます』を交互表示するタイプのものとは異なる。このタイプは現在当駅と横浜線の[[八王子駅]]のみしか残っていない。上部に同線のラインカラーが引かれているのが名残りである。また、[[東京圏輸送管理システム|ATOS]]導入前、接近放送には貨物列車の通過放送も流れていた。<br /> * 4番線の横浜方に設置されている根岸線出発[[信号機]]と高島線出発信号機にそれぞれ『電出』（電車線出発の意）と『貨出』（貨物線出発の意）と記されているのは、かつての京浜線が東海道本線の『電車線』、高島線が東海道本線の『貨物線』とそれぞれ同じ東海道本線の支流にあたっていたための名残りであり、『京浜東北・根岸線』や『高島線』などの通称が汎用される今日でもこの表記が残っている。<br /> * 当駅の配線は、上下本線の間に中線の線路が1本だけ入り、これを両側のホームで共用する形となっている。同様の構造の駅には[[川越駅]]（3-6番線）や[[蒲田駅]]、[[東十条駅]]（京浜東北線）などがある。なお、2・3番線は大船方にレールがつながっていない。<br /> *3・4番線の[[発車メロディ]]は、[[2005年]][[12月5日]]まで同一のものを使用していたが、翌[[12月6日|6日]]から3番線のメロディーが「twilight」に変更された。<br /> * 当駅のホーム上の方面案内サインは現駅舎への改良と同時に採用されたもので、現在のJR東日本の[[サインシステム]]のプロトタイプにもなっている。近年になり[[ピクトグラム]]表示が追加されるなど、時代に合わせた修正も行われている。<br /> <br /> ==== 駅構内施設 ====<br /> * 売店など<br /> ** [[キヨスク|レッツキヨスク]]<br /> ** [[NEWDAYS|NEWDAYS mini]] 桜木町5号店<br /> ** [[BOOK EXPRESS]] 桜木町店<br /> ** 横濱銘品館 桜木町店<br /> ** 川村屋（[[立ち食いそば]]店）<br /> ** [[崎陽軒]] - 改札内<br /> * [[みどりの窓口]]<br /> ** 指定席券売機<br /> <br /> === 横浜市営地下鉄 ===<br /> 島式ホーム1面2線の[[地下駅]]。副名称は「県民共済プラザ前」。<br /> <br /> 改札口は国道16号を挟んだ[[ぴおシティ]]の地下3階、ホームは地下4階にある。JRの駅とは「野毛ちかみち」でつながっている。<br /> <br /> ==== のりば ====<br /> &lt;!--列挙の駅名は2012年1月現在のホームの発車案内ののりば案内にある駅名--&gt;<br /> {| class=&quot;wikitable&quot;<br /> !番線&lt;!-- 事業者側による呼称 ---&gt;!!路線!!行先<br /> |-<br /> ! 1<br /> |{{Color|#006bf0|■}}ブルーライン<br /> |関内・[[湘南台駅|湘南台]]方面 <br /> |-<br /> ! 2<br /> |{{Color|#006bf0|■}}ブルーライン<br /> |横浜・[[あざみ野駅|あざみ野]]方面 <br /> <br /> |}<br /> *上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で記載している。<br /> <br /> === 東京急行電鉄（廃止） ===<br /> かつての終着駅だった[[東急東横線|東横線]]は、[[横浜高速鉄道みなとみらい21線|横浜高速鉄道みなとみらい線]]の開業に伴い、[[2004年]][[1月31日]]付けで横浜 - 当駅間が廃止された。廃止時の駅構造は島式ホーム1面2線の高架駅であり、JRから続いて5・6番線となっていた。<br /> <br /> ==== のりば（廃止時） ====<br /> {| class=&quot;wikitable&quot;<br /> !番線&lt;!-- 事業者側による呼称 ---&gt;!!路線!!行先<br /> |-<br /> ! 5・6<br /> |{{Color|#da0442|■}}東横線<br /> |[[菊名駅|菊名]]・[[自由が丘駅|自由が丘]]・[[渋谷駅|渋谷]]方面 <br /> |}<br /> <br /> == 利用状況 ==<br /> [[ファイル:Number_of_Passenger_at_Sakuragicho_Sta.png|thumb|250px|一日あたりの乗車人員の推移]]<br /> * '''JR東日本''' - 2013年度の1日平均乗車人員は'''65,392人'''である。<br /> ** 同社の駅では第66位である。<br /> * '''横浜市営地下鉄''' - 2013年度の1日平均[[乗降人員]]は'''34,555人'''である。<br /> <br /> 近年の一日平均乗降・乗車人員推移は下表のとおりである。<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:right;&quot;<br /> |+年度別一日平均乗降・乗車人員&lt;ref&gt;[http://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/toukeisho/new/index2.html#09 横浜市統計書]&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> !rowspan=&quot;2&quot;|年度<br /> !JR東日本<br /> !東京急行電鉄<br /> !colspan=&quot;2&quot;|横浜市営地下鉄<br /> |-<br /> ! 乗車人員 !! 乗車人員 !! 乗降人員 !! 乗車人員<br /> |-<br /> |1998年（平成10年）<br /> |65,397<br /> |43,142<br /> |29,513<br /> |14,219 <br /> |-<br /> |1999年（平成11年）<br /> |69,542<br /> |45,654<br /> |31,822<br /> |16,159<br /> |-<br /> |2000年（平成12年）<br /> |70,610<br /> |46,720<br /> |34,660<br /> |17,543<br /> |-<br /> |2001年（平成13年）<br /> |71,709<br /> |49,062<br /> |36,188<br /> |18,411<br /> |-<br /> |2002年（平成14年）<br /> |71,973<br /> |48,881<br /> |37,084<br /> |18,695<br /> |-<br /> |2003年（平成15年）<br /> |71,076<br /> |&lt;ref group=&quot;注&quot;&gt;2004年2月1日廃止。&lt;/ref&gt; 46,413<br /> |34,923<br /> |17,649<br /> |-<br /> |2004年（平成16年）<br /> |65,933<br /> |rowspan=&quot;10&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;|廃止<br /> |28,378<br /> |14,654<br /> |-<br /> |2005年（平成17年）<br /> |65,627<br /> |28,730<br /> |14,769<br /> |-<br /> |2006年（平成18年）<br /> |63,487<br /> |29,067<br /> |14,706<br /> |-<br /> |2007年（平成19年）<br /> |61,432<br /> |29,427<br /> |14,631<br /> |-<br /> |2008年（平成20年）<br /> |60,440<br /> |27,554<br /> |13,795<br /> |-<br /> |2009年（平成21年）<br /> |60,467<br /> |30,665<br /> |15,389<br /> |-<br /> |2010年（平成22年）<br /> |61,536<br /> |30,780<br /> |15,483<br /> |-<br /> |2011年（平成23年）<br /> |61,288<br /> |30,552<br /> |15,384<br /> |-<br /> |2012年（平成24年）<br /> |63,823<br /> |32,144<br /> |16,198<br /> |-<br /> |2013年（平成25年）<br /> |65,392<br /> |34,555<br /> |17,440<br /> |-<br /> |}<br /> <br /> == 駅周辺 ==<br /> 当駅周辺地区（[[横浜みなとみらい21|みなとみらい地区]]）は、横浜市における[[都心]]（ツインコア）の一つである「横浜都心」に指定されている&lt;ref&gt;[http://www.city.yokohama.lg.jp/toshi/kikaku/cityplan/master/kaitei/kaitei/pdf/kaiteiplan.pdf 横浜市都市計画マスタープラン（全体構想）]平成25年3月発行。編集・発行、横浜市都市整備局企画部企画課。&lt;/ref&gt;。<br /> <br /> 旧東急東横線ガード下の壁面は、[[スプレー]]で描かれたグラフィティ（[[ストリートアート]]）が並んでいる事で知られている。これは旧[[高島町駅]]まで続いており、かつての名物だった。その旧東急東横線ガードも現在は高架の遊歩道になる工事が進行中で、紅葉坂方面へのペデストリアンデッキの設置も計画されている。また、名物だったストリートアートも壁面の工事により順次撤去されている。<br /> <br /> [[1989年]]の[[横浜港]]開港130周年を記念して現在のみなとみらい地区で開催された「[[横浜博覧会]]」の最寄り駅の一つもあり、また、[[2009年]]開催の横浜港開港150周年記念テーマイベント「[[開国博Y150]]」の最寄り駅の一つでもあった。<br /> <br /> * [[横浜みなとみらい21]]<br /> ** [[横浜ランドマークタワー]]<br /> *** [[横浜ロイヤルパークホテル]]<br /> ** [[みなとみらい駅]]（[[横浜高速鉄道みなとみらい21線|みなとみらい線]]）<br /> ** ランドマークプラザ<br /> ** [[クイーンズスクエア横浜]]<br /> *** パンパシフィックホテル横浜<br /> ** [[日石横浜ビル]]<br /> ** [[パシフィコ横浜]]<br /> *** [[ヨコハマグランドインターコンチネンタルホテル]]<br /> ** [[三菱重工業]]横浜ビル<br /> ** [[横浜銀行]]本店ビル<br /> ** みなとみらいビジネススクエア<br /> **[[横浜美術館]]<br /> ** [[横浜マリタイムミュージアム]]<br /> *** [[日本丸メモリアルパーク]]<br /> ** 汽車道（[[ボート・トレイン#横浜港駅|横浜港駅]]への貨物支線廃線跡地を活用したもの）<br /> * [[TOCみなとみらい]] <br /> ** [[コレットマーレ]] <br /> ** [[横浜ブルク13]] <br /> ** [[ニューオータニイン横浜]]<br /> * [[富士ソフト]]本社ビル<br /> * クロスゲート<br /> ** 横浜桜木町[[ワシントンホテル (藤田観光)|ワシントンホテル]]<br /> * [[横浜桜木郵便局]]<br /> :*[[郵便局 (企業)|郵便局株式会社]] 南関東支社<br /> * [[横浜アイランドタワー]]<br /> * [[馬車道駅]]（横浜高速鉄道みなとみらい線）<br /> * [[横浜赤レンガ倉庫]]（当駅から徒歩約15分）<br /> * [[桜木町]]<br /> ** [[ぴおシティ]]<br /> *** [[サテライト横浜]]<br /> *** [[ジョイホース横浜]]<br /> ** 健康福祉総合センター<br /> ** [[神奈川県医師信用組合]] 本店<br /> ** [[神奈川県歯科医師信用組合]] 本店<br /> ** [[群馬銀行]] 横浜支店<br /> * [[野毛町|野毛]]<br /> ** 野毛ちかみち<br /> ** [[横浜にぎわい座]]<br /> ** [[ちぇるる野毛]]<br /> ** [[横浜市中央図書館]]<br /> ** [[野毛山動物園]]<br /> ** [[伊勢山皇大神宮]]<br /> ** [[成田山横浜別院延命院]] <br /> ** [[ウインズ横浜]]<br /> ** [[日ノ出町駅]]（[[京急本線]]）<br /> * 県文化センター<br /> ** [[神奈川県立図書館]]<br /> ** [[神奈川県立青少年センター]]<br /> ** [[神奈川県立音楽堂]]<br /> ** 横浜能楽堂<br /> <br /> == バス路線 ==<br /> 駅の東側にロータリーがあり、以下の様に各路線が乗り入れていて、'''桜木町駅前'''・'''桜木町駅'''と称している。一部のバス停はJRと横浜市営地下鉄の間の国道16号上に存在している。また、駅西側の県道218号線上には'''野毛大通り'''停留所があり、こちらも利用可能である。なお、同バス停は[[江ノ電バス]]（現：江ノ電バス横浜）だけが'''桜木町'''停留所を名乗っていたが、[[2008年]][[7月1日]]から'''野毛大通り'''停留所となった。<br /> <br /> === 桜木町駅前・桜木町駅 ===<br /> '''1番乗り場'''<br /> * 神奈川中央交通<br /> ** [[神奈川中央交通舞岡営業所#桜木町駅前 - 井土ヶ谷 - 保土ヶ谷駅東口 (YAMATE LINER) |11(YAMATE LINER)]]：[[保土ヶ谷駅]]東口行（港の見える丘公園前経由）<br /> * 横浜市営バス<br /> ** [[横浜市営バス本牧営業所#26系統|26]]：海づり桟橋・[[横浜港シンボルタワー]]・本牧車庫前行（山下ふ頭・大桟橋経由）<br /> **109：【循環】[[スカイウォーク]]前行（中華街入口経由）<br /> **20：山手駅前ゆき（中華街入口・港の見える丘公園前経由）2013年3月30日新設<br /> '''2番乗り場'''<br /> * 横浜市営バス<br /> ** [[横浜市営バス本牧営業所#8・148・363系統|8]]：本牧車庫前行（中華街入口・本牧三渓園前〈一部本牧市民公園前〉経由）<br /> ** [[横浜市営バス磯子営業所#58系統|58]]：磯子車庫前行（中華街入口・間門・根岸駅前経由、平日8本のみみなと赤十字病院も経由）<br /> ** [[横浜市営バス本牧営業所#8・148・363系統|148]]：本牧車庫前行（急行運転 中華街入口・和田山口・本牧三渓園前経由、次は中華街入口に停車）<br /> '''3番乗り場'''<br /> * 横浜市営バス<br /> ** [[横浜市営バス滝頭営業所#21・361系統|21]]：[[横浜市電保存館|市電保存館]]前行（元町・旭台・根岸駅前経由）<br /> ** [[横浜市営バス滝頭営業所#158系統|158]]：滝頭行（日本大通り駅県庁前・浦舟町経由）<br /> '''4番乗り場'''<br /> * 横浜市営バス<br /> **109：横浜駅行（アンパンマンミュージアム前経由）<br /> ** [[横浜市営バス滝頭営業所#156系統|156]]・[[横浜市営バス浅間町営業所#292系統|292]]：[[パシフィコ横浜]]行<br /> ** [[横浜市営バス滝頭営業所#163系統（みなとみらい100円バス日ノ出町駅ルート）|100円バス]]：[[横浜赤レンガ倉庫|赤レンガ倉庫]]ゆき（美術の広場前経由）<br /> ** [[横浜市営バス本牧営業所#271系統（観光スポット周遊バス　あかいくつ）|あかいくつ]]：港の見える丘公園前循環（パシフィコ横浜経由）<br /> '''6番乗り場'''　<br /> * 横浜市営バス<br /> ** [[横浜市営バス磯子営業所#113系統|113]]：磯子車庫前・滝頭行（羽衣町・吉野町駅前経由）<br /> '''7番乗り場'''<br /> * 横浜京急バス<br /> ** [[横浜京急バス杉田営業所#横浜線|110]]：[[磯子駅]]・杉田・杉田平和町行<br /> '''8番乗り場'''<br /> * 横浜市営バス<br /> ** [[横浜市営バス保土ヶ谷営業所#89系統|89]]：[[横浜市立一本松小学校|一本松小学校]]前行（野毛町経由）<br /> ** [[横浜市営バス磯子営業所#99系統|99]]：磯子車庫前行（市庁前・元町・根岸駅前経由）<br /> * 相鉄バス<br /> ** [[相鉄バス#旭営業所担当路線|旭4]]：美立橋行<br /> '''9番乗り場'''<br /> * 神奈川中央交通<br /> ** [[神奈川中央交通舞岡営業所#横浜駅 - 井土ヶ谷 - 戸塚駅|横43]]：[[戸塚駅]]東口行（羽衣町・井土ヶ谷経由）<br /> ** [[神奈川中央交通舞岡営業所#横浜駅 - 井土ヶ谷 - 戸塚駅|横44]]：戸塚駅東口行（羽衣町・井土ヶ谷・こども医療センター経由）<br /> ** [[神奈川中央交通横浜営業所#大船駅・天神橋 - 上大岡駅・港南台駅方面|船20]]：[[大船駅]]行（羽衣町・上大岡駅・清水橋・天神橋経由） <br /> ** [[神奈川中央交通横浜営業所#港南台駅・上大岡駅 - 磯子駅・横浜駅|港61]]：[[港南台駅]]行（羽衣町・上大岡駅・清水橋経由）<br /> '''10番乗り場'''<br /> * 横浜市営バス<br /> ** 89：横浜駅行<br /> ** 156：滝頭行（日ノ出町駅前・吉野町駅前経由）<br /> ** 292：浅間町車庫前行（西区総合庁舎前・岡野町経由）<br /> ** 100円バス：日ノ出町駅前行<br /> * フジエクスプレス<br /> ** [[フジエクスプレス#路線|134]]：【循環】本牧元町行（みなと赤十字病院経由）<br /> ** 【直行】みなと赤十字病院行<br /> ** [[フジエクスプレス#路線|直行]]：新山下[[ダイワコーポレーション]]前行（平日のみ）<br /> '''11番乗り場'''<br /> * 横浜市営バス<br /> ** [[横浜市営バス保土ヶ谷営業所#101系統|101]]：[[根岸駅 (神奈川県)|根岸駅]]行（元町・間門経由）<br /> ** [[横浜市営バス本牧営業所#105・364系統|105]]：本牧車庫前行（元町・大鳥中学校前〈一部本牧市民公園前・間門〉経由）<br /> ** [[横浜市営バス本牧営業所#106系統|106]]：本牧車庫前行（元町・本牧三渓園前〈一部本牧市民公園前〉経由）<br /> '''12番乗り場'''<br /> * 横浜市営バス・横浜京急バス・神奈川中央交通<br /> ** 8・26・58・105・110・148・328：横浜駅行（148・328は急行運転で横浜駅改札口前までノンストップ）<br /> ** 101：保土ヶ谷車庫前行（洪福寺経由）<br /> ** 106：保土ヶ谷駅東口・[[横浜市立境木中学校|境木中学校]]前行（戸部駅前・水道道経由）<br /> ** 横43・横44・港61：横浜駅東口行<br /> <br /> === 野毛大通り（横浜市営バス・江ノ電バス横浜・フジエクスプレス） ===<br /> * 89：横浜駅行／一本松小学校前行（野毛町経由）<br /> * 156：パシフィコ横浜行／滝頭行（日ノ出町駅前・吉野町駅前経由）<br /> * 292：パシフィコ横浜行／浅間町車庫前行（西区総合庁舎前・岡野町経由）<br /> * 100円バス：赤レンガ倉庫行（けいゆう病院経由）／日ノ出町駅前行<br /> * 134：本牧元町循環（みなと赤十字病院経由）<br /> * [[江ノ電バス横浜・鎌倉営業所#横浜線|横浜線]]：横浜駅行／大船駅行（日ノ出町駅前・上大岡駅経由）<br /> * [[江ノ電バス横浜・横浜営業所#栗木線|栗木線]]：横浜駅行／栗木行（同上）<br /> <br /> == 歴史 ==<br /> [[ファイル:東急・東横線・桜木町駅跡・創造空間9001.jpg|thumb|240px|創造空間9001に残る東急東横線の案内表示（2009年6月6日）]]<br /> === JR東日本 ===<br /> かつての'''横浜駅'''であり、[[品川駅]]と並ぶ日本初の鉄道の駅である。その説明板が駅構内及び関内方のガード沿い（旧駅前広場）にある。<br /> * [[1872年]][[6月12日]]（[[明治]]5年[[5月7日 (旧暦)|5月7日]]）：品川 - 横浜間で仮開業した日本初の鉄道の'''横浜駅'''として開業（[[日本の鉄道開業]]も参照）。<br /> * [[1873年]]（明治6年）[[9月15日]]：貨物の取り扱いを開始。<br /> * [[1887年]]（明治20年）[[7月11日]]：[[東海道本線|官設鉄道]]が[[国府津駅]]まで延伸開業、[[スイッチバック]]式の配線となる。<br /> * [[1909年]]（明治42年）[[10月12日]]：東海道本線所属駅となる。<br /> * [[1915年]]（[[大正]]4年）<br /> :*[[8月15日]]：横浜駅（2代目）開業により'''桜木町駅'''に改称、東海道線の電車線の終点駅となった。程ヶ谷駅（現在の[[保土ヶ谷駅]]）への路線が廃止され、スイッチバック解消。<br /> :* [[12月30日]]：貨物の取り扱いを廃止。機能は駅東側に新設された[[東横浜駅]]に業務を移管。<br /> * [[1923年]]（大正12年）[[9月1日]]：[[関東大震災]]により、開業時からの駅舎は焼失。<br /> * [[1927年]]（[[昭和]]2年）：駅舎改築。<br /> * [[1951年]]（昭和26年）[[4月24日]]：構内で京浜線電車が全焼し、死者106名・負傷者92人を出す大惨事となる（[[桜木町事故]]〈桜木町事件とも〉、[[国鉄戦後五大事故]]の一つ）。<br /> * [[1964年]]（昭和39年）<br /> :*[[5月19日]]：根岸線が[[磯子駅]]まで開通、同時に根岸線所属に変更。<br /> :* [[6月1日]]：東海道本線貨物支線（[[高島線]]）が[[高島駅 (神奈川県)|高島駅]]まで開通。<br /> * [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]]：[[国鉄分割民営化]]により東日本旅客鉄道の駅となる。<br /> * [[1989年]]（[[平成]]元年）頃：駅舎を移転・新築（現駅舎）。<br /> * [[1998年]]（平成9年）：「[[関東の駅百選]]」に選定される。<br /> * [[2001年]]（平成13年）[[11月18日]]：ICカード「[[Suica]]」供用開始。<br /> <br /> === 横浜市営地下鉄 ===<br /> * [[1976年]]（昭和51年）[[9月4日]]：3号線横浜 - [[伊勢佐木長者町駅|伊勢佐木長者町]]間の開通時に開業。<br /> * [[2007年]]（平成19年）<br /> :*[[3月18日]]：ICカード「[[PASMO]]」供用開始。<br /> :* [[5月12日]]：[[ホームドア]]使用開始。<br /> *[[2008年]]（平成20年）[[3月30日]]：3号線をブルーラインに改称。<br /> * [[2012年]]（平成24年）[[5月1日]] - [[docomo Wi-Fi]]による、無線LANサービス開始。<br /> <br /> === 東京急行電鉄（廃止）===<br /> 2004年[[1月30日]]までは東横線の終着駅だったが、2日後の[[2月1日]]の横浜高速鉄道みなとみらい線の開業により東横線が[[横浜駅]]より同線への相互直通運転を開始したため、廃止された。<br /> * [[1932年]]（昭和7年）[[3月31日]]：東京横浜電鉄（現在の東京急行電鉄）の東横線が[[高島町駅]]から延伸開業し、その終着駅として開業。<br /> *[[1956年]]（昭和31年）：高島町 - 当駅間が複線化。<br /> * [[2004年]]（平成16年）[[1月30日]]：横浜高速鉄道みなとみらい線の開業に伴い、この日の終電をもって営業終了。翌[[1月31日|31日]]付けで廃止。<br /> <br /> == 歌手による駅周辺での撮影 ==<br /> * [[2004年]][[6月2日]]にリリースされた横浜出身の平成[[フォークデュオ]]・[[ゆず (音楽グループ)|ゆず]]の通算20枚目のシングル[[桜木町/シュミのハバ/夢の地図|「桜木町」]]は、東急東横線の桜木町駅を唄った歌である。ゆず本人達曰く、桜木町駅（特に東急東横線）は相当思い入れのある駅だったため、東急東横線の桜木町駅がなくなると聞いた時に思い出の場所を歌に残そうと思い、作った曲との事である。また、彼らの楽曲「雨と泪」（1998年）のプロモーションビデオに根岸線と東急東横線の桜木町駅ホームが登場している。<br /> * [[山崎まさよし]]のヒット曲「[[One more time, One more chance]]」の舞台でもある。<br /> * [[いきものがかり]]の曲「[[花は桜 君は美し]]」のプロモーションビデオは、根岸線の駅舎の前で撮影された。<br /> * [[2008年]][[2月20日]]にデビューした黒人演歌歌手[[ジェロ]]のデビューシングル「[[海雪]]」のプロモーションビデオ撮影は、桜木町駅と隣の高島町駅の旧東急東横線高架下のストリートアート沿いやガード下で行った。<br /> <br /> == その他 ==<br /> [[ファイル:東急・東横線・桜木町駅跡・創造空間9001・正面.jpg|thumb|200px|創造空間9001（2009年6月6日）]]<br /> * [[1989年]]の[[横浜博覧会]]開催時、JR東日本の駅前に「[[国鉄24系客車#夢空間|夢空間'89]]」というイベントを開催し、試作寝台客車3両の公開を行った。また、駅改札周辺では人や車が逆さまになった彫刻などが展示されていた。<br /> * [[1998年]]、JR東日本の駅が[[関東の駅百選]]に選定された。選定理由は「明治5年に開業した鉄道発祥の地の駅で、現在は「みなとみらい21」都市の玄関口となっている駅」。横浜市営地下鉄と当時存在した東急の駅は選定の対象になっていない。<br /> * 鉄道発祥の地であるため、構内に機関車の模型や日本の鉄道の恩人[[エドモンド・モレル]]の像が飾られている。<br /> * [[2007年]][[9月14日]]から[[2010年]][[3月31日]]まで、旧東急東横線桜木町駅舎を改修した展示・イベントスペース「創造空間9001」が開設されていた。この9001の名称は、東横線桜木町駅の廃止の日に最後に入線した渋谷発桜木町行最終電車に充当された[[東急9000系電車|9000系]]9001Fの渋谷方先頭車のクハ9001に因んで命名された。<br /> * 1989年まで、駅近くの公衆[[便所|トイレ]]は旧駅舎から道路を跨いで反対側に汲み取り式のものがあるだけであったが、現在は水洗式に変わっている。また、新駅舎完成後に現在のみなとみらい方面にも水洗式の公衆トイレが設置された。<br /> * みなとみらい地区への[[動く歩道]]と駅舎の間は屋根がつながっていない。<br /> * 根岸線での乗り換え案内放送では横浜市営地下鉄を省略するが、[[JR東日本E233系電車|E233系1000番台]]の液晶モニターには乗り換え案内が表示されている。また、当駅では[[定期乗車券#連絡定期券・共通定期券|連絡定期券]]の取り扱い指定駅になっていない。<br /> * 市営地下鉄からJRへ乗り換える通路の案内の一部には、東急桜木町駅の日本語部分のみ削られ、英語部分はそのままとなっているところがある。<br /> * [[高島線]]は、東海道貨物支線の一部であるが、将来、貨客併用化される計画がある。計画が実現された場合、当駅が旅客線の駅となるので、京浜東北線の混雑緩和が期待される。<br /> * [[1993年]]に駅舎の増築を実施した際、担当の施工業者が駅員用[[便所]]の配管を間違え、本来は[[下水道|下水管]]に繋げるべきところを[[雨水管]]に繋げるミスを犯したため、[[生活排水|汚水]]が20年に亘って付近の[[大岡川 (神奈川県)|大岡川]]に流入していたことが、[[2013年]]になって判明。JR東日本ではこの便所を含めた施設の使用を中止している&lt;ref&gt;[http://www.asahi.com/national/update/0802/TKY201308020522.html 駅トイレの汚水、川に流し20年 JR桜木町、配管ミス]（朝日新聞 2013年8月2日）&lt;/ref&gt;。<br /> <br /> == 隣の駅 ==<br /> ; 東日本旅客鉄道<br /> : {{Color|#00b2e5|■}}根岸線（{{Color|#80c241|■}}横浜線直通）<br /> :: {{Color|#ff0066|■}}快速・{{Color|#00b2e5|■}}各駅停車（いずれも根岸線内は各駅に停車）<br /> ::: [[横浜駅]] - '''桜木町駅''' - [[関内駅]]<br /> : 東海道本線貨物支線（高島線）<br /> ::: [[東高島駅]] - '''桜木町駅'''<br /> ; 横浜市営地下鉄<br /> : {{Color|#006bf0|■}}ブルーライン（3号線）<br /> ::: [[関内駅]] (B17) - '''桜木町駅''' (B18) - [[高島町駅]] (B19)<br /> <br /> === かつて存在した路線 ===<br /> ; 東京急行電鉄<br /> : 東横線<br /> ::: [[高島町駅]] - '''桜木町駅'''<br /> <br /> == 脚注 ==<br /> {{脚注ヘルプ}}<br /> === 注釈 ===<br /> &lt;references group=&quot;注&quot;/&gt;<br /> === 出典 ===<br /> {{Reflist}}<br /> &lt;references /&gt;<br /> <br /> == 外部リンク ==<br /> {{commonscat|Sakuragichō Station}}<br /> * [http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=740 JR東日本 桜木町駅]<br /> * [http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/sub/kounaizu/b18.html 横浜市交通局 桜木町駅]<br /> <br /> {{DEFAULTSORT:さくらきちよう}}<br /> [[Category:横浜市中区の鉄道駅]]<br /> [[Category:日本の鉄道駅 さ|くらきちよう]]<br /> [[Category:東日本旅客鉄道の鉄道駅]]<br /> [[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]<br /> [[Category:横浜市交通局の鉄道駅]]<br /> [[Category:東京急行電鉄の廃駅]]<br /> [[Category:横浜みなとみらい21|さくらきちようえき]]<br /> [[Category:京浜東北・根岸線]]</div> Asakasi http://ja.yourpedia.org/mediawiki/index.php?title=%E6%B4%8B%E5%85%89%E5%8F%B0%E9%A7%85&diff=285802 洋光台駅 2015-04-26T07:23:07Z <p>Asakasi: /* 歴史 */</p> <hr /> <div>'''洋光台駅'''（ようこうだいえき）は、[[神奈川県]][[横浜市]][[磯子区]][[洋光台]]三丁目にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[根岸線]]の[[鉄道駅|駅]]である。<br /> <br /> == 歴史 ==<br /> 当駅は[[1970年]]（[[昭和]]45年）に開業した。当初は横浜方面からの[[終着駅]]であったが、3年後に当駅から大船駅までが開通した。<br /> <br /> 開業以前の駅周辺は「矢部野」という名の小さな農村地区であった。駅の開業と前後して大々的に開発が行われ、同駅開業の3ヵ月後に入居が開始され&lt;ref name=isogoku-hp-negishisen&gt;磯子区ホームページ「磯子区の歴史」「根岸線が区民を招いた」[http://www.city.yokohama.lg.jp/isogo/isogo/hometown/nenpyo/tetudou.html]&lt;/ref&gt;、現在では横浜や東京への通勤者が生活する住宅密集地の中の駅となった。 <br /> <br /> 開業前の仮称は地名から'''矢部野駅'''とされていた。当駅開業後、周辺の地名も洋光台に改称され、現在矢部野という名前は、根岸線の中では当駅港南台寄りの矢部野トンネルにその名を残すのみとなっている。また、根岸線の上に架かる洋光台通りの陸橋も「矢部野橋」という。なお、洋光台という地名は[[東京湾]]から昇る朝日に因んでいるといわれ&lt;!--、もともとは宅地造成中の工事関係者の間で通称として使われていたものであった--&gt;る。<br /> <br /> 開業からしばらくは現在の1面2線の内、1番線のみの単線（2番線側スペースのみの未施工）だった時期がある。現在では、[[閉そく]]区間内の停留所となり、ポイントも撤去され終着駅だった面影はほとんど見受けられない。<br /> <br /> * [[1970年]]（[[昭和]]45年）[[3月17日]] - [[日本国有鉄道|国鉄]]根岸線が[[磯子駅]]から当駅まで延伸開業。<br /> * [[1973年]]（昭和48年）[[4月9日]] - 根岸線が[[大船駅]]まで延伸開業。途中駅となる。<br /> * [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]により、JR東日本の駅となる。<br /> * [[2001年]]（[[平成]]13年）[[11月18日]] - ICカード[[Suica]]供用開始。<br /> * [[2013年]]（平成25年）[[6月1日]] - 業務委託化。<br /> <br /> == 駅構造 ==<br /> [[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]1面2線を有する[[地上駅]]。ホームは切り通し部分に設けられており、ホームの上空に設けられた[[橋上駅|橋上駅舎]]は周囲の地面と同じ高さにある。<br /> <br /> [[本郷台駅]]管理の[[日本の鉄道駅#業務委託駅|業務委託駅]]（[[JR東日本ステーションサービス]]委託）&lt;ref name=&quot;gyoumu&quot;&gt;[http://www.je-ss.co.jp/common/pdf/jess_service_area.pdf JR東日本ステーションサービス事業エリア]&lt;/ref&gt;で、[[みどりの窓口]]、[[自動改札機]]、[[自動券売機#指定券自動券売機|指定席券売機]]が設置されている。JRの[[特定都区市内]]制度における「横浜市内」の駅である。<br /> <br /> === のりば ===<br /> &lt;!-- 2012年1月時点での現地のLED発車標の表記に準拠。発車標がこの時点での最新タイプのためこちらが公式と判断する ---&gt;<br /> {| class=&quot;wikitable&quot;<br /> !番線&lt;!-- 事業者側による呼称 ---&gt;!!路線!!方向!!行先!!備考<br /> |-<br /> ! 1<br /> |{{Color|#00b2e5|■}}根岸線<br /> | style=&quot;text-align:center&quot; | 下り<br /> |[[大船駅|大船]]方面<br /> | &amp;nbsp;<br /> |-<br /> ! rowspan=2| 2<br /> |{{Color|#00b2e5|■}}根岸線<br /> | style=&quot;text-align:center&quot; | 上り<br /> | [[新杉田駅|新杉田]]・[[横浜駅|横浜]]・[[東京駅|東京]]・[[大宮駅_(埼玉県)|大宮]]方面 <br /> | &amp;nbsp;<br /> |-<br /> |{{Color|#7fc342|■}}[[横浜線]]<br /> | style=&quot;text-align:center&quot; | -<br /> |[[新横浜駅|新横浜]]・[[町田駅|町田]]・[[八王子駅|八王子]]方面<br /> | 朝晩のみ運転<br /> <br /> |}<br /> <br /> == 利用状況 ==<br /> 2013年度の1日平均乗車人員は21,243人である。近年は乗降客数の減少が著しく、推移は下記の通り。<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:right;&quot;<br /> |-<br /> !rowspan|年度<br /> !rowspan|一日平均&lt;br /&gt;乗車人員&lt;ref&gt;横浜市統計ポータル http://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/index2.html#3&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> |1998年<br /> |24,604<br /> |-<br /> |1999年<br /> |23,858 <br /> |-<br /> |2000年<br /> |23,293<br /> |-<br /> |2001年<br /> |22,848<br /> |-<br /> |2002年<br /> |22,525<br /> |-<br /> |2003年<br /> |22,261<br /> |-<br /> |2004年<br /> |22,005<br /> |-<br /> |2005年<br /> |21,959<br /> |-<br /> |2006年<br /> |22,061<br /> |-<br /> |2007年<br /> |22,314<br /> |-<br /> |2008年<br /> |21,989<br /> |-<br /> |2009年<br /> |21,657<br /> |-<br /> |2010年<br /> |21,304<br /> |-<br /> |2011年<br /> |20,890<br /> |-<br /> |2012年<br /> |21,027<br /> |-<br /> |2013年<br /> |21,243<br /> |}<br /> <br /> == 駅周辺 ==<br /> {{main|洋光台}}<br /> * [[東急ストア]]<br /> ** [[キャンドゥ]]<br /> * [[ピーコックストア]]洋光台店<br /> * [[イトーヨーカドー]]<br /> * [[オリンピック (企業)|オリンピック]]<br /> * ショップ27<br /> * サンモール[[商店街]]<br /> * [[マツモトキヨシ]]<br /> * [[ハックドラッグ]]<br /> * [[ブックオフコーポレーション|ブックオフ]]<br /> * [[コナミスポーツクラブ]]<br /> * 洋光台駅前[[郵便局]]<br /> * [[横浜こども科学館]]<br /> * 横浜市こどもログハウス おもしろハウス（洋光台駅前公園内）<br /> * [[港南台インターチェンジ]] - [[横浜横須賀道路]]<br /> * [[神奈川県立磯子高等学校]] <br /> * 洋光台西[[公園]]<br /> * 洋光台南公園<br /> * [[日野公園墓地]]<br /> * [[円海山]]<br /> <br /> == バス路線 ==<br /> * 1番乗り場<br /> ** ［45］京急ニュータウン・[[上永谷駅]]（日野峰・港南台駅・清水橋経由）（[[横浜市営バス|市営]]）<br /> ** ［111］港南台駅（港南台第一中学校経由）（市営）<br /> * 2番乗り場 <br /> ** ［107］上中里団地循環・さわの里小学校（さわの里小学校行は夜間のみ）（市営）<br /> ** ［367］さわの里小学校（深夜）（市営）<br /> * 3番乗り場<br /> ** ［111］[[上大岡駅]]（日野中央公園入口経由）（市営）<br /> ** ［上68］[[上大岡駅]]（日野中央公園入口経由）（[[神奈川中央交通|神奈中]]）（休日1便）<br /> ** [[上大岡駅]]（日野中央公園入口経由）（[[江ノ電バス横浜|江ノ電]]）（平日朝1便）<br /> ** 上大岡駅（打越経由）（江ノ電）<br /> ** ［107］[[金沢文庫駅|金沢文庫駅西口]]（[[横浜京急バス|京急]]）<br /> * 4番乗り場<br /> ** ［112］上永谷駅・[[横浜市営バス野庭営業所|野庭中央公園]]・[[横浜市営バス港南営業所|港南車庫]]（日野中央公園入口経由）（市営）<br /> ** 上大岡駅・雑色（グリーンタウン経由）（江ノ電） <br /> ** 磯子駅・温室前（ハイタウン経由）（江ノ電）<br /> <br /> == 隣の駅 ==<br /> ; 東日本旅客鉄道<br /> : {{Color|#00b2e5|■}}根岸線<br /> :: {{Color|#ff0066|■}}快速・{{Color|#00b2e5|■}}各駅停車（いずれも根岸線内は各駅に停車）<br /> ::: [[新杉田駅]] - '''洋光台駅''' - [[港南台駅]]<br /> <br /> == 脚注 ==<br /> {{脚注ヘルプ}}<br /> {{Reflist}}<br /> <br /> == 関連項目 ==<br /> * [[日本の鉄道駅一覧]]<br /> <br /> == 外部リンク ==<br /> {{Commonscat|Yōkōdai Station}}<br /> * [http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=1628 JR東日本 洋光台駅]<br /> * [http://yokodai.net 洋光台ネットワーク]<br /> <br /> {{DEFAULTSORT:ようこうたい}}<br /> [[Category:横浜市の鉄道駅]]<br /> [[Category:日本の鉄道駅 よ|うこうたい]]<br /> [[Category:東日本旅客鉄道の鉄道駅]]<br /> [[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]<br /> [[Category:京浜東北・根岸線]]</div> Asakasi http://ja.yourpedia.org/mediawiki/index.php?title=%E6%B8%AF%E5%8D%97%E5%8F%B0%E9%A7%85&diff=285801 港南台駅 2015-04-26T07:21:33Z <p>Asakasi: </p> <hr /> <div>'''港南台駅'''（こうなんだいえき）は、[[神奈川県]][[横浜市]][[港南区]][[港南台]]三丁目にある、区内唯一の[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[根岸線]]の[[鉄道駅|駅]]である。<br /> <br /> == 歴史 ==<br /> 当初の計画では根岸線は当駅の南方を通ることとされており、この駅も設置される予定はなかった。しかし種種の事情{{要出典|date=2010年10月}}から根岸線のルートを北側にずらす必要が生じ、港南台付近を住宅地として開発していた[[日本住宅公団]]との話し合いの結果、ルートの変更を公団が受け入れる代わりにこの駅の設置が決定された。<br /> <br /> 駅の設置にかかわる費用については根岸線の磯子以南を建設した[[日本鉄道建設公団]]と日本住宅公団が共に負担することとなり、また鉄道が新しい住宅地内での往来を遮断することがないように、本来は切り通し内を走らせることで対応するはずだった線路を、駅構内に港南台トンネルなどを建設のうえ、その中に通すなどの配慮もあった&lt;ref&gt;日本鉄道建設公団東京支社編『根岸線工事記録』、日本鉄道建設公団東京支社、1974年、p.7&lt;/ref&gt;。<br /> <br /> * [[1973年]]（[[昭和]]48年）[[4月9日]] - [[日本国有鉄道|国鉄]]根岸線 [[洋光台駅]] - [[大船駅]]間の開通時に開業。<br /> * [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]により、JR東日本の駅となる。<br /> * [[1994年]]（[[平成]]6年）[[3月8日]] - 自動改札化。有人改札時代の4通路から8通路へ拡大された。<br /> * [[1998年]]（平成10年）[[12月12日]] - エスカレーター設置。<br /> * [[2001年]]（平成13年）[[11月18日]] - [[Suica]]を導入。<br /> * [[2005年]]（平成17年）- 指定席券売機設置。<br /> * [[2006年]]（平成18年）<br /> ** [[3月15日]] - [[自動改札機]]を新型に更新。<br /> ** [[11月2日]] - 商業店舗「プチール港南台」の増築工事着工。<br /> * [[2007年]]（平成19年）<br /> ** [[3月28日]] - 「プチール港南台」がオープン。<br /> ** [[4月14日]] - [[高齢者、身体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律|交通バリアフリー法]]に基づき、エレベーター設置工事及びエスカレーター（上下）新設工事着工。<br /> ** [[6月30日]] - エレベーター運用開始。<br /> ** [[11月16日]] - エスカレーター運用開始。<br /> * [[2008年]]（平成20年）<br /> ** [[7月9日]] - 駅ホームにて待合室新設及びベンチ改修工事着工。<br /> ** [[8月3日]] - 待合室の利用開始。<br /> * [[2009年]]（平成21年）<br /> ** VIEW ALTTE（[[現金自動預け払い機|ATM]]）を改札外に設置。<br /> ** [[11月2日]] - 駅乗降場改良工事着工（[[2010年]][[3月10日]]終了）。<br /> * [[2011年]]（平成23年）<br /> ** 駅構内の案内掲示器に[[LED]]を利用したエコ薄型電気掲示器を導入。但し大船寄りエスカレーターの案内掲示器1箇所は蛍光灯型のままとなっている。<br /> * [[2012年]]（平成24年）[[10月8日]] - 駅構内トイレ改修工事着工 （[[2013年]][[1月]]末完了予定）<br /> * [[2013年]]（平成25年）[[6月1日]] - 業務委託化&lt;ref name=&quot;gyoumu&quot; /&gt;。<br /> <br /> == 駅構造 ==<br /> 開業時から[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]1面2線を持ち[[橋上駅|橋上駅舎]]を備える。ホームは[[切通し]]の底にあり、うち洋光台方の半分は港南台[[トンネル]]（延長およそ105[[メートル]]）の内部に入っている。またトンネルの本郷台方でも陸橋が接して塞いでおり、ホームは薄暗い部分が多い。<br /> <br /> [[2007年]][[4月14日]]より駅構内にて[[バリアフリー]]化工事が行われていたが、[[11月15日]]に全ての工事が終了した。また、[[2008年]][[7月9日]]より駅ホームにて待合室新設及びベンチ改修工事が行われていた。工事は[[8月3日]]に終了し、待合室の利用が可能となった。さらに、[[2009年]][[11月2日]]から[[2010年]][[3月10日]]に渡り、駅ホームの上面を嵩上げして電車床面との高低差を縮減する工事が行われた。<br /> <br /> [[本郷台駅]]管理の[[日本の鉄道駅#業務委託駅|業務委託駅]]（[[JR東日本ステーションサービス]]委託）&lt;ref name=&quot;gyoumu&quot;&gt;[http://www.je-ss.co.jp/common/pdf/jess_service_area.pdf JR東日本ステーションサービス事業エリア]&lt;/ref&gt;。JRの[[特定都区市内]]制度における「横浜市内」の駅である。<br /> <br /> === のりば ===<br /> &lt;!-- 2012年1月時点での現地のLED発車標の表記に準拠。発車標がこの時点での最新タイプのためこちらが公式と判断する ---&gt;<br /> {| class=&quot;wikitable&quot;<br /> !番線&lt;!-- 事業者側による呼称 ---&gt;!!路線!!方向!!行先!!備考<br /> |-<br /> ! 1<br /> |{{Color|#00b2e5|■}}根岸線<br /> | style=&quot;text-align:center&quot; | 下り<br /> | [[本郷台駅|本郷台]]・[[大船駅|大船]]方面<br /> | &amp;nbsp;<br /> |-<br /> ! rowspan=2| 2<br /> |{{Color|#00b2e5|■}}根岸線<br /> | style=&quot;text-align:center&quot; | 上り<br /> | [[洋光台駅|洋光台]]・[[横浜駅|横浜]]・[[東京駅|東京]]・[[大宮駅_(埼玉県)|大宮]]方面 <br /> | &amp;nbsp;<br /> |-<br /> |{{Color|#7fc342|■}}[[横浜線]]<br /> | style=&quot;text-align:center&quot; | -<br /> |[[新横浜駅|新横浜]]・[[町田駅|町田]]・[[八王子駅|八王子]]方面<br /> | 朝晩のみ運転<br /> <br /> |}<br /> <br /> === 駅構内設備 ===<br /> * 駅設備<br /> ** エスカレーター（上下）・エレベーター<br /> ** [[障害者]]用[[便所|トイレ]]<br /> ** [[自動券売機#指定券自動券売機|指定席券売機]]（[[Suica]]定期券も購入可能）<br /> ** [[みどりの窓口]]（営業時間 7:00 - 20:00） <br /> ** [[自動改札機]]<br /> ** 小竹林（立ち食いそば・うどん店、改札内・外から来店可能）<br /> ** [[キヨスク|KIOSK]]<br /> ** 待合室<br /> ** [[VIEW ALTTE|ビューアルッテ]]（改札外）<br /> <br /> == 利用状況 ==<br /> 2013年度の1日平均乗車人員は33,377人である。利用者の減少が続いていたが、近年は概ね横ばい状態である。<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:right;&quot;<br /> |-<br /> !rowspan|年度<br /> !rowspan|一日平均&lt;br&gt;乗車人員&lt;ref&gt;横浜市統計ポータル http://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/index2.html#3&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> |1998年<br /> |39,184<br /> |-<br /> |1999年<br /> |38,289<br /> |-<br /> |2000年<br /> |37,403<br /> |-<br /> |2001年<br /> |36,723<br /> |-<br /> |2002年<br /> |36,203<br /> |-<br /> |2003年<br /> |35,847<br /> |-<br /> |2004年<br /> |35,069<br /> |-<br /> |2005年<br /> |34,983<br /> |-<br /> |2006年<br /> |34,878<br /> |-<br /> |2007年<br /> |34,705<br /> |-<br /> |2008年<br /> |34,648<br /> |-<br /> |2009年<br /> |33,752<br /> |-<br /> |2010年<br /> |33,248<br /> |-<br /> |2011年<br /> |33,307<br /> |-<br /> |2012年<br /> |33,103<br /> |-<br /> |2013年<br /> |33,377<br /> |}<br /> <br /> == 駅周辺 ==<br /> 駅前には[[バス (交通機関)|バス]]の発着する[[ロータリー]]があり、それを囲むようにしてダイエーやタカシマヤなどの大規模商業施設が立ち並んでいる。<br /> * プチール港南台<br /> ** [[NEWDAYS]]港南台店<br /> ** [[ヴィ・ド・フランス|VIE DE FRANCE]] Deli&amp;Loux　<br /> ** FACE<br /> *[[港南台バーズ]]<br /> ** [[相鉄ローゼン]]港南台店<br /> ** [[良品計画|無印良品]]<br /> ** [[UNIQLO]]<br /> ** [[ABC MART]]<br /> ** [[Right-on]]<br /> ** [[KALDI]]<br /> ** [[スターバックスコーヒー]]<br /> ** [[上島珈琲店]]<br /> ** [[ミスタードーナツ]]<br /> ** [[ファーストキッチン]]<br /> ** [[築地銀だこ]]<br /> ** [[とんかつ新宿さぼてん]]<br /> * 港南台214ビル<br /> ** 不動産コンサルタント会社・シー・エフ・ネッツ<br /> ** [http://www.konandai-birds.com/cinema/ 港南台シネサロン]<br /> ** 横浜市港南台行政サービスコーナー<br /> ** [http://www.city.yokohama.jp/me/konan/town/support/sisetu/s_cp_knd.html 港南台地域ケアプラザ]<br /> ** 港南台駅前[[郵便局]]<br /> ** [[都市再生機構|UR都市機構]]神奈川地域支社 横浜南住宅管理センター<br /> ** [[横浜銀行]]港南台支店<br /> ** [[三井住友銀行]]港南台支店<br /> ** [[浜銀TT証券]]港南台支店<br /> ** [[横浜農業協同組合|JA横浜]]港南台支店<br /> ** [[東京個別指導学院]]港南台教室<br /> * 港南台 [[高島屋|タカシマヤ]] &lt;!-- 公式サイト http://www.takashimaya.co.jp/konandai/ を見る限りでは店舗名はカタカナ表記が正式 --&gt;<br /> * [[ダイエー港南台店]]<br /> ** [[日本ケンタッキーフライドチキン|ケンタッキーフライドチキン]]<br /> * 港南台駅前プラザ<br /> ** [[三井住友信託銀行]]港南台支店<br /> ** [[ポプラ (コンビニエンスストア)|ポプラ]]<br /> * [[恩賜財団済生会]][[済生会横浜市南部病院|横浜市南部病院]]<br /> * 港南台病院　<br /> * [[三菱東京UFJ銀行]]港南台支店 <br /> * [[東京スター銀行]]港南台支店ファイナンシャル・ラウンジ<br /> * [[tvkハウジング]] プラザ港南台<br /> * [[カルチュア・コンビニエンス・クラブ|TSUTAYA]]<br /> * [[CFSコーポレーション|ハックドラッグ]]<br /> * [[ドトールコーヒー]]<br /> * [[ココスジャパン|ココス]]港南台店<br /> * [[すき家]] <br /> * フィットネス&amp;スパ ココカラ港南台<br /> * [http://www.town-cafe.jp 港南台タウンカフェ]<br /> * [http://www.yspc.or.jp/konan_p_ysa/ 港南プール]<br /> * 横浜市老人福祉センター蓬莱荘<br /> * [[円海山]]<br /> * [[横浜自然観察の森]]<br /> * 瀬上市民の森<br /> * 横浜市港南台北公園こどもログハウス [http://www.k-log.jp/ どんぐりハウス]<br /> * [[神奈川県道21号横浜鎌倉線]]（[[鎌倉街道]]）<br /> * 横浜市道舞岡上郷線<br /> * [[環状3号線 (横浜市)|環状3号線]]<br /> * [[横浜横須賀道路]]<br /> ** [[港南台インターチェンジ]]<br /> ** [[日野インターチェンジ]]<br /> * 港南台中央公園<br /> * 港南台西公園<br /> * 港南台南公園<br /> * 港南台北公園<br /> * [[横浜女子短期大学]]<br /> * 横浜市病院協会看護専門学校<br /> * [[山手学院中学校・高等学校]]<br /> * [[神奈川県立横浜栄高等学校]]<br /> * 横浜市立港南台第一中学校<br /> * 横浜市立日野南中学校<br /> * 横浜市立港南台第一小学校<br /> * 横浜市立港南台第二小学校<br /> * 横浜市立港南台第三小学校<br /> * 横浜市立小坪小学校<br /> * 横浜市立港南台ひの特別支援学校<br /> <br /> == バス路線 ==<br /> === 路線バス ===<br /> {|border=&quot;1&quot; cellspacing=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;3&quot; frame=&quot;hsides&quot; rules=&quot;rows&quot; style=&quot;border-top:solid 3px #999;border-bottom:solid 3px #999;&quot;<br /> |-<br /> |colspan=&quot;4&quot; style=&quot;background-color:#eee; border-top:solid 3px #999;&quot;|'''1のりば'''　[[神奈川中央交通横浜営業所#港南台駅 - 若竹町 - 犬山・桂台方面|桂台方面]]・[[神奈川中央交通横浜営業所#港南台駅 - 若竹町 - みどりが丘方面|みどりが丘方面]]<br /> |-<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|[[神奈川中央交通]]<br /> |港31<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|中野町・尾月<br /> |'''桂台中央''' 行<br /> |-<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|神奈川中央交通<br /> |港33<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|中野町<br /> |'''桂台中央''' 行<br /> |-<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|神奈川中央交通<br /> |港39<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|中野町<br /> |'''本郷車庫''' 行<br /> |-<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|神奈川中央交通<br /> |港81<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|尾月・上之<br /> |'''港南台循環''' （左回り）<br /> |-<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|神奈川中央交通<br /> |港82<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|上之・尾月<br /> |'''港南台循環''' （右回り）<br /> |-<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|神奈川中央交通<br /> |港83<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|横浜栄高校<br /> |'''桂台中央''' 行<br /> |-<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|神奈川中央交通<br /> |港84<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|横浜栄高校<br /> |'''北桂台''' 行<br /> |-<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|神奈川中央交通<br /> |港87<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|北桂台・上之循環<br /> |'''港南台駅''' 行<br /> |-<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|神奈川中央交通<br /> |港88<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|上之・北桂台循環<br /> |'''港南台駅''' 行<br /> |-<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|神奈川中央交通<br /> |港90<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|中野町・上之<br /> |'''北桂台''' 行<br /> |-<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|神奈川中央交通<br /> |港93<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|中野町<br /> |'''みどりが丘東''' 行<br /> |-<br /> |colspan=&quot;4&quot; style=&quot;background-color:#eee; border-top:solid 3px #999;&quot;|'''2のりば'''　[[神奈川中央交通横浜営業所#港南台駅 - 庄戸循環|庄戸方面]]・[[神奈川中央交通横浜営業所#港南台駅 - 若竹町 - 上郷ネオポリス方面|上郷ネオポリス方面]]<br /> |-<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|神奈川中央交通<br /> |港35<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|中野町・庄戸五丁目<br /> |'''庄戸''' 行<br /> |-<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|神奈川中央交通<br /> |港36<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|中野町<br /> |'''上郷ネオポリス''' 行<br /> |-<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|神奈川中央交通<br /> |港37<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|中野町・庄戸<br /> |'''上郷ネオポリス''' 行<br /> |-<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|神奈川中央交通<br /> |港40<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|中野町・上郷ネオポリス<br /> |'''栄プール''' 行<br /> |-<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|神奈川中央交通<br /> |港55<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|中野町<br /> |'''庄戸循環'''<br /> |-<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|神奈川中央交通<br /> |港85<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|横浜栄高校<br /> |'''庄戸''' 行<br /> |-<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|神奈川中央交通<br /> |港86<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|横浜栄高校<br /> |'''上郷ネオポリス''' 行<br /> |-<br /> |colspan=&quot;4&quot; style=&quot;background-color:#eee; border-top:solid 3px #999;&quot;|'''3のりば'''　港南環境センター・[[洋光台駅]]方面<br /> |-<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|[[横浜市営バス|横浜市交通局]]<br /> |[[横浜市営バス港南営業所#45系統|45]]<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|洋光台六丁目<br /> |'''洋光台駅''' 行<br /> |-<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|横浜市交通局<br /> |[[横浜市営バス港南営業所#111系統|111]]<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|洋光台駅<br /> |'''[[上大岡駅]]''' 行<br /> |-<br /> |colspan=&quot;4&quot; style=&quot;background-color:#eee; border-top:solid 3px #999;&quot;|'''4のりば'''　清水橋・すずかけ通方面<br /> |-<br /> |rowspan=&quot;4&quot; style=&quot;font-size:80%;&quot;|横浜市交通局<br /> |rowspan=&quot;4&quot;|[[横浜市営バス港南営業所#45系統|45]]<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|[[上永谷駅]]<br /> |'''京急ニュータウン''' 行<br /> |-<br /> |&amp;nbsp;<br /> |'''上永谷駅''' 行<br /> |-<br /> |&amp;nbsp;<br /> |'''野庭中央公園''' 行<br /> |-<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|丸山台・上永谷駅<br /> |'''平戸''' 行<br /> |-<br /> |colspan=&quot;4&quot; style=&quot;background-color:#eee; border-top:solid 3px #999;&quot;|'''5のりば'''　清水橋・日野公園墓地入口方面<br /> |-<br /> |rowspan=&quot;2&quot; style=&quot;font-size:80%;&quot;|横浜市交通局<br /> |rowspan=&quot;2&quot;|[[横浜市営バス磯子営業所#64系統|64]]<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|上大岡駅<br /> |'''[[磯子駅]]''' 行<br /> |-<br /> |&amp;nbsp;<br /> |'''上大岡駅''' 行<br /> |-<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|神奈川中央交通<br /> |[[神奈川中央交通横浜営業所#上大岡駅 - 吉原 - 港南台駅・洋光台駅方面|上32]]<br /> |&amp;nbsp;<br /> |'''上大岡駅''' 行<br /> |-<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|神奈川中央交通<br /> |[[神奈川中央交通横浜営業所#港南台駅 - 吉原 - 上大岡駅 - 磯子駅・横浜駅方面|港61]]<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|上大岡駅<br /> |'''[[横浜駅]]''' 行<br /> |-<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|神奈川中央交通<br /> |[[神奈川中央交通横浜営業所#港南台駅 - 吉原 - 上大岡駅 - 磯子駅・横浜駅方面|港64]]<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|上大岡駅<br /> |'''磯子駅''' 行<br /> |-<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|神奈川中央交通<br /> |[[神奈川中央交通横浜営業所#上大岡駅 - 吉原 - 港南台駅・洋光台駅方面|港95]]<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|上永谷駅・芹が谷<br /> |'''上大岡駅''' 行<br /> |-<br /> |colspan=&quot;4&quot; style=&quot;background-color:#eee; border-top:solid 3px #999;&quot;|'''6のりば'''<br /> |-<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|横浜市交通局<br /> |[[横浜市営バス港南営業所#108系統|108]]<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|清水橋<br /> |'''港南車庫''' 行<br /> |-<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|横浜市交通局<br /> |[[横浜市営バス港南営業所#217系統|217]]<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|宮田橋・日野中央二丁目循環<br /> |'''港南台駅''' 行<br /> |-<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|神奈川中央交通<br /> |[[神奈川中央交通横浜営業所#大船駅 - 天神橋 - 上大岡駅 - 桜木町駅方面|船19]]<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|清水橋・鍛冶ヶ谷<br /> |'''大船駅''' 行<br /> |-<br /> |colspan=&quot;4&quot; style=&quot;background-color:#eee; border-top:solid 3px #999;&quot;|'''7のりば'''　[[神奈川中央交通横浜営業所#本郷台駅 - 小山台 - 港南台駅・上大岡駅方面|西谷戸方面]]<br /> |-<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|神奈川中央交通<br /> |138<br /> |style=&quot;font-size:80%;&quot;|小山台<br /> |'''[[本郷台駅]]''' 行<br /> |-<br /> |}<br /> <br /> === 高速バス ===<br /> * '''[[西日本ジェイアールバス]]'''<br /> ** '''[[ハーバーライト号]]'''<br /> *** [[神奈川中央交通横浜営業所|本郷車庫]]・'''港南台駅'''・上大岡駅・横浜駅東口バスターミナル・[[町田バスセンター]]・[[本厚木駅]] - [[京都駅]]烏丸口・[[大阪駅・梅田駅周辺バスのりば#大阪駅JR高速バスターミナル（西日本JRバス）|大阪駅JR高速バスターミナル]]・[[ユニバーサル・スタジオ・ジャパン]]<br /> <br /> * '''[[横浜神奈交バス]]・[[横浜京急バス]]'''<br /> ** 港南台駅 - [[東京国際空港|羽田空港]]（第1ターミナル・第2ターミナル・国際線ターミナル）<br /> <br /> == 駅名の由来 ==<br /> 日本住宅公団が区画整理事業者として駅周辺を「港南台」の名で開発していたため、その通称から採ったもの。開業当時の所在地名は港南区日野町&lt;!--字宮ケ谷 『根岸線工事記録』には字四反田とありますが・・・--&gt;であった。すでに[[中央本線]]に[[日野駅 (東京都)|日野駅]]（[[東京都]][[日野市]]所在）が存在していたため{{要出典|date=2007年10月}}、建設中の仮称は「湘南日野駅」とされていた<br /> &lt;ref&gt;[http://www.konandai-birds.com/about/ 港南台バーズ「港南台の歴史（港南台駅開業まで）」]&lt;/ref&gt;。<br /> <br /> == その他 ==<br /> * 同じ「こうなんだい」という読み方をする地名は日本全国に同字で2箇所、異字で2箇所ある。<br /> ** [[千葉県]][[木更津市]]港南台<br /> ** [[高知県]][[宿毛市]]港南台<br /> ** [[兵庫県]][[神戸市]][[東灘区]]甲南台<br /> ** [[千葉県]][[柏市]]高南台<br /> * 港南台には賃貸・分譲を含め数多くの[[団地]]が建っているが、分譲販売団地の名称は山鳥の名前、賃貸団地の名称は海鳥の名前と分けられている。&lt;!--余談　　なお、付近には[[かもめ]]団地という名称の団地があるが、同名の団地が[[横須賀市]]にも存在している。--&gt;<br /> * 港南台地区の[[キャッチコピー]]「野鳥のさえずる街、港南台」に因み、1990年頃から[[1998年]]7月頃まで、電車の接近を知らせる放送（いわゆる[[発車メロディ#接近メロディ|接近メロディ]]）に鳥の鳴き声が使用されていた。<br /> ** 1番線（南行） - [[ホトトギス]]の鳴き声<br /> ** 2番線（北行） - [[カッコウ]]の鳴き声<br /> * 終電が遅い事や、深夜バスの運行本数が少ないという事から、深夜に[[タクシー]]の待ち客の行列ができる。この駅では深夜バスが出発した平日や土曜の23時40分以降、電車が到着すると同時にタクシー乗り場へ走って行く姿も珍しくない。また客待ちタクシーの車列がタクシープールを超え、50メートル以上になる時もある。港南台駅周辺は鉄道に加えて自宅近くまでバスなどの交通手段を必要とする土地柄のためであるが、これは根岸線沿線のほとんどの駅にも当てはまる事である。<br /> <br /> == 隣の駅 ==<br /> ; 東日本旅客鉄道<br /> : {{Color|#00b2e5|■}}根岸線<br /> :: {{Color|#ff0066|■}}快速・{{Color|#00b2e5|■}}各駅停車（いずれも根岸線内は各駅に停車）<br /> ::: [[洋光台駅]] - '''港南台駅''' - [[本郷台駅]]<br /> <br /> == 脚注 ==<br /> {{reflist}}<br /> <br /> == 関連項目 ==<br /> * [[日本の鉄道駅一覧]]<br /> <br /> == 外部リンク ==<br /> {{Commonscat|Kōnandai Station}}<br /> * [http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=667 JR東日本 港南台駅]<br /> * [http://www.konandai-birds.com/about/ 港南台の歴史（港南台駅開業まで）]（駅前にある商業施設「港南台バーズ」のページ内、開業当初の当駅の写真あり）<br /> * [http://www.e-town.ne.jp/kounandai/index.html こうなんだいe-town]（港南台駅周辺情報サイト）<br /> <br /> {{DEFAULTSORT:こうなんたい}}<br /> [[Category:横浜市の鉄道駅]]<br /> [[Category:日本の鉄道駅 こ|うなんたい]]<br /> [[Category:東日本旅客鉄道の鉄道駅]]<br /> [[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]<br /> [[Category:京浜東北・根岸線]]</div> Asakasi http://ja.yourpedia.org/mediawiki/index.php?title=%E6%9C%AC%E9%83%B7%E5%8F%B0%E9%A7%85&diff=285800 本郷台駅 2015-04-26T07:18:08Z <p>Asakasi: </p> <hr /> <div>'''本郷台駅'''（ほんごうだいえき）は、[[神奈川県]][[横浜市]][[栄区]][[小菅ケ谷]]一丁目にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[根岸線]]の[[鉄道駅|駅]]である。<br /> <br /> == 駅構造 ==<br /> [[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]1面2線を有する[[地上駅]]で、駅本屋は線路の南側に設けられている。<br /> <br /> 開業当初からこの構造となっている。線路はほぼ北東から南西に走っており、1番線の南側には貨物用着発線3本と電留線3本があり、その南側に駐車場がある。着発線および電留線には、夜間から早朝にかけて車両が留置されているが、すべて本郷台 - 大船間で回送されている。電留線は開業時から3本であるが、将来的にこれを10本に増設できるように設計されており、土地が確保され駐車場として利用されているほか、駅本屋の上空に高架を通してここに線路を敷くことができるよう、駅舎の両脇に未使用の橋脚が作られている。着発線は、夜間の留置のほかは、[[総合車両製作所]]の[[車両輸送|甲種輸送]]の時間調整、根岸線への[[団体専用列車|団体列車]]の折り返し・留置に使用される。<br /> <br /> 駅は北側の丘陵に接した盛り土上に設置されており、ホームが斜面上、駅本屋が地平に置かれているため、高低差がある。改札口からホーム下まで、前述の6本の線路と駐車場をくぐる幅7メートル・長さ40メートルの地下道1本が延びており、地下道からホームへは[[エスカレータ]]（ホーム港南台側）、[[エレベーター]]（ホーム中程）、階段（ホーム大船側）を使って至る。<br /> <br /> 駅本屋は地下道の出口に接して設けられている。鉄筋コンクリート造一階建ての、開業時からの駅本屋である。駅本屋は開放的で、駅前広場側には壁が一切ない。<br /> <br /> [[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]であり、[[日本の鉄道駅#管理駅|管理駅]]として[[新杉田駅]]・[[洋光台駅]]・[[港南台駅]]を管理している。[[みどりの窓口]]（営業時間 7:00 ～ 19:00）、[[指定席券売機]]や[[自動改札機]]、出札・改札の窓口があるほか、改札内に男女別のトイレが設けられている。改札外の駅舎内には、改札口側から東に向かって、[[キヨスク|レッツキヨスク]]本郷台1号店、[[大船軒]]の立ち食い蕎麦屋、[[NEWDAYS]]本郷台店がある。<br /> <br /> [[JR]]の[[特定都区市内]]制度における「[[特定都区市内#設定区域一覧|横浜市内]]」に属する。根岸線では、当駅が横浜市内の西限となる。&lt;ref&gt;大船駅は横浜市に掛かっているが駅長室所在地より鎌倉市の駅となっている為である。&lt;/ref&gt;<br /> <br /> === のりば ===<br /> &lt;!-- 2012年1月時点での現地のLED発車標の表記に準拠。発車標がこの時点での最新タイプのためこちらが公式と判断する ---&gt;<br /> {| class=&quot;wikitable&quot;<br /> !番線&lt;!-- 事業者側による呼称 ---&gt;!!路線!!方向!!行先!!備考<br /> |-<br /> ! 1<br /> |{{Color|#00b2e5|■}}根岸線<br /> | style=&quot;text-align:center&quot; | 下り<br /> |[[大船駅|大船]]行<br /> | &amp;nbsp;<br /> |-<br /> ! rowspan=2| 2<br /> |{{Color|#00b2e5|■}}根岸線<br /> | style=&quot;text-align:center&quot; | 上り<br /> | [[港南台駅|港南台]]・[[横浜駅|横浜]]・[[東京駅|東京]]・[[大宮駅_(埼玉県)|大宮]]方面 <br /> | [[京浜東北線]]直通<br /> |-<br /> |{{Color|#7fc342|■}}[[横浜線]]<br /> | style=&quot;text-align:center&quot; | -<br /> |[[新横浜駅|新横浜]]・[[町田駅|町田]]・[[八王子駅|八王子]]方面<br /> | 朝晩のみ運転<br /> <br /> |}<br /> <br /> == 利用状況 ==<br /> 2013年度の1日平均乗車人員は19,278人である。近年の推移は下記の通り。<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:right;&quot;<br /> |-<br /> !rowspan|年度<br /> !rowspan|一日平均&lt;br&gt;乗車人員&lt;ref&gt;[http://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/index2.html#3 横浜市統計ポータル] - 横浜市&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> |1995年<br /> |20,203<br /> |-<br /> |1996年<br /> |20,179<br /> |-<br /> |1997年<br /> |19,818<br /> |-<br /> |1998年<br /> |20,016<br /> |-<br /> |1999年<br /> |19,518<br /> |-<br /> |2000年<br /> |19,180<br /> |-<br /> |2001年<br /> |18,981<br /> |-<br /> |2002年<br /> |18,855<br /> |-<br /> |2003年<br /> |18,917<br /> |-<br /> |2004年<br /> |18,910<br /> |-<br /> |2005年<br /> |18,979<br /> |-<br /> |2006年<br /> |19,091<br /> |-<br /> |2007年<br /> |19,275<br /> |-<br /> |2008年<br /> |19,304<br /> |-<br /> |2009年<br /> |19,259<br /> |-<br /> |2010年<br /> |19,167<br /> |-<br /> |2011年<br /> |19,058<br /> |-<br /> |2012年<br /> |19,142<br /> |-<br /> |2013年<br /> |19,278<br /> |}<br /> <br /> == 駅周辺 ==<br /> 栄区唯一の駅であり、南方500mほどのところには栄区役所をはじめとして栄図書館、[[栄警察署]]、栄消防署、横浜栄共済病院など公的な施設が立ち並んでいる。また[[神奈川県立柏陽高等学校]]、[[警察学校|神奈川県警察学校]]もほど近い。以前は[[消防学校|神奈川県消防学校]]もあったが現在は移転し、跡地に[[地球市民かながわプラザ]]が建設された。<br /> <br /> [[駅前広場]]が整備されており、[[ロータリー]]がある。路線バス（後述）が発着し、タクシーのりばもある。駅前広場の東側には市営の駐輪場が整備されている。<br /> <br /> === 住宅地 ===<br /> 駅開業当時から駅周辺には上記施設のほか国家公務員住宅、市営の高層住宅、[[日本住宅公団]]（現[[都市再生機構]]）本郷台駅前団地等が同時期に建設され、閑静な住宅環境になっている。更に2006年頃からは駅北側の山を切り崩した[[大規模マンション]]が複数建設されている。<br /> <br /> === 路線バス ===<br /> [[神奈川中央交通]]（神奈中）と[[江ノ電バス|江ノ電バス横浜]]（江ノ電）のバスが乗り入れている。[[2006年]]（平成18年）3月26日までは[[横浜市交通局]]のバスも乗り入れて138系統・139系統を運行していたが、両系統の運行は共同運行会社である神奈中に移譲され、撤退した。<br /> <br /> 本郷台駅の駅前にはバスの乗降所が3つあり、駅前から東側へ、ロータリーを囲むようにしてそれぞれ3番、2番（江ノ電）、1番（神奈中）となっている。<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot;<br /> !乗り場!!系統!!主要経由地!!行先!!運行&lt;br/&gt;事業者||記事<br /> |-<br /> !rowspan=&quot;3&quot;|1番<br /> |本21<br /> |天神橋<br /> |公田団地<br /> |rowspan=&quot;3&quot;|神奈川&lt;br/&gt;中央交通<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |138<br /> |小山台<br /> |[[港南台駅]]<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |139<br /> |小山台、清水橋<br /> |上大岡駅<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> !rowspan=&quot;6&quot;|2番<br /> |&amp;nbsp;<br /> |本郷台中央公園<br /> |北本郷台<br /> |rowspan=&quot;6&quot;|江ノ電バス<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |&amp;nbsp;<br /> |本郷台中央公園、長沼<br /> |[[戸塚駅]]<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |&amp;nbsp;<br /> |本郷台中央公園、長沼<br /> |飯島団地<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |&amp;nbsp;<br /> |公田<br /> |平島<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |&amp;nbsp;<br /> |鎌倉女子大前、笠間十字路<br /> |[[大船駅]]<br /> |1日1-2本のみ<br /> |-<br /> |&amp;nbsp;<br /> |鎌倉女子大前、笠間十字路、大船駅<br /> |[[鎌倉駅]]<br /> |土休日のみ<br /> |-<br /> !3番<br /> |&amp;nbsp;<br /> |colspan=&quot;2&quot;|降車専用<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |}<br /> <br /> == 歴史 ==<br /> 駅周辺は戦前、[[第1海軍燃料廠|第一海軍燃料廠]]だった場所で、ごくわずかではあるが遺構が残る。当時は[[大船駅]]から笠間十字路・現在の警察学校を経由する[[専用鉄道|専用線]]があり、プラットホームが現在の本郷台駅前にあったらしい。戦後は占領軍に接収されて「[[第1海軍燃料廠#大船PX|大船PX]]」となり、[[1965年]]（昭和40年）から接収解除により返還され、本郷台駅はじめ住宅団地や文教施設の用地に転用された。駅周辺の根岸線および当駅はこのうち北部の土地を利用して建設され、1973年（昭和48年）に駅が開業した。 <br /> <br /> 計画・工事段階の仮称は「'''新大船駅'''」となっていたが、この一帯は明治以来[[横浜市]]に編入されるまで[[鎌倉郡]][[本郷村 (神奈川県)|本郷村]]に属しており、この本郷に洋光台・港南台に連なる台地にあることから台の字を附して、'''本郷台駅'''と命名された。駅前には[[1982年]]（昭和57年）4月、横浜本郷ロータリークラブの寄贈によって本郷の由来を示す石碑が建立されている。<br /> <br /> なお、駅周辺には、仮称の駅名を先取りしたために、現在も新大船を称する幼稚園や商店街が存在する。<br /> <br /> === 沿革 ===<br /> * [[1973年]]（[[昭和]]48年）[[4月9日]] - [[日本国有鉄道]]（国鉄）根岸線が[[洋光台駅]]から[[大船駅]]へ延伸され、これに伴い開業する。<br /> * [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]により東日本旅客鉄道の駅となる。<br /> * [[2001年]]（[[平成]]13年）[[11月18日]] - ICカード「[[Suica]]」の供用を開始する。<br /> * [[2003年]]（平成15年）[[12月19日]] - エスカレータの供用を開始する。<br /> * [[2004年]]（平成16年）[[1月30日]] - エレベーターの供用を開始する。<br /> <br /> == 特定都区市内制度に関する運賃取扱い ==<br /> [[特定都区市内#設定区域一覧|横浜市内]]着の乗車券（発駅が[[横浜駅]]から201km以上でも東京近郊区間内完結の場合は除く&lt;ref&gt;[[常磐線]][[南中郷駅|南中郷]] - [[いわき駅|いわき]]間発がこれに該当する。ただし、経路指定で[[上野駅|上野]] - [[東京駅|東京]]間、東京 - [[品川駅|品川]] - [[新横浜駅|新横浜]]間を[[新幹線]]経由に指定した場合は後述の運賃計算方法が適用される。&lt;/ref&gt;）で[[大船駅|大船]]以西に乗り越した場合の運賃は、実際の乗車経路が[[戸塚駅]]経由であっても当駅からの運賃で計算することができる特例がある（戸塚→大船間5.6kmより、本郷台→大船間3.6kmの方が営業キロが短いため）。<br /> <br /> 一方で、横浜市内発で東海道本線を[[熱海駅|熱海]]方面に向かう乗車券（名古屋市内着など）の場合、当駅から根岸線北行に乗車して横浜駅で東海道本線に乗り換える場合、もしくは根岸線・京浜東北線・横浜線を経由して新横浜駅で[[東海道新幹線]]に乗り換える場合は横浜駅を発駅として戸塚駅を経由する（横浜→戸塚→大船間17.7km）乗車券でよいが、当駅から根岸線南行に乗車して次の大船駅で東海道本線に乗り換える場合は横浜駅を発駅として根岸線を経由する（横浜→根岸→大船間22.1km）乗車券でなければならない。このため、実際の乗車距離は短いが、乗車券の運賃計算に用いる距離はかえって長くなってしまう。これは、東京近郊区間相互発着でない乗車券の場合、横浜市内の中心駅である横浜駅と大船駅の間に、東海道本線経由の乗車券で根岸線に乗車できる[[選択乗車]]の特例がないためである。<br /> <br /> == 隣の駅 ==<br /> ; 東日本旅客鉄道<br /> : {{Color|#00b2e5|■}}根岸線<br /> :: {{Color|#ff0066|■}}快速・{{Color|#00b2e5|■}}各駅停車（いずれも根岸線内は各駅に停車）<br /> ::: [[港南台駅]] - '''本郷台駅''' - [[大船駅]]<br /> <br /> == 脚注 ==<br /> &lt;references /&gt;<br /> <br /> == 参考文献 ==<br /> * 『根岸線工事記録』 日本鉄道建設公団東京支社、1974年<br /> * 『本郷の石仏散歩』 本郷郷土史研究会 編、戸塚区役所本郷支所、1984年<br /> * 『栄 町のうつりかわりアルバム』 「栄 町のうつりかわりアルバム」編集委員会 編、栄区役所区政部区政推進課、1992年<br /> <br /> == 関連項目 ==<br /> {{Commonscat|Hongōdai Station}}<br /> * [[日本の鉄道駅一覧]]<br /> <br /> <br /> {{DEFAULTSORT:ほんこうたい}}<br /> [[Category:横浜市の鉄道駅]]<br /> [[Category:日本の鉄道駅 ほ|んこうたい]]<br /> [[Category:東日本旅客鉄道の鉄道駅]]<br /> [[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]<br /> [[Category:京浜東北・根岸線]]</div> Asakasi http://ja.yourpedia.org/mediawiki/index.php?title=%E6%9C%AC%E9%83%B7%E5%8F%B0%E9%A7%85&diff=285799 本郷台駅 2015-04-26T07:17:17Z <p>Asakasi: </p> <hr /> <div>'''本郷台駅'''（ほんごうだいえき）は、[[神奈川県]][[横浜市]][[栄区]][[小菅ケ谷]]一丁目にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[根岸線]]の[[鉄道駅|駅]]である。<br /> <br /> == 駅構造 ==<br /> [[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]1面2線を有する[[地上駅]]で、駅本屋は線路の南側に設けられている。<br /> <br /> 開業当初からこの構造となっている。線路はほぼ北東から南西に走っており、1番線の南側には貨物用着発線3本と電留線3本があり、その南側に駐車場がある。着発線および電留線には、夜間から早朝にかけて車両が留置されているが、すべて本郷台 - 大船間で回送されている。電留線は開業時から3本であるが、将来的にこれを10本に増設できるように設計されており、土地が確保され駐車場として利用されているほか、駅本屋の上空に高架を通してここに線路を敷くことができるよう、駅舎の両脇に未使用の橋脚が作られている。着発線は、夜間の留置のほかは、[[総合車両製作所]]の[[車両輸送|甲種輸送]]の時間調整、根岸線への[[団体専用列車|団体列車]]の折り返し・留置に使用される。<br /> <br /> 駅は北側の丘陵に接した盛り土上に設置されており、ホームが斜面上、駅本屋が地平に置かれているため、高低差がある。改札口からホーム下まで、前述の6本の線路と駐車場をくぐる幅7メートル・長さ40メートルの地下道1本が延びており、地下道からホームへは[[エスカレータ]]（ホーム港南台側）、[[エレベーター]]（ホーム中程）、階段（ホーム大船側）を使って至る。<br /> <br /> 駅本屋は地下道の出口に接して設けられている。鉄筋コンクリート造一階建ての、開業時からの駅本屋である。駅本屋は開放的で、駅前広場側には壁が一切ない。<br /> <br /> [[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]であり、[[日本の鉄道駅#管理駅|管理駅]]として[[新杉田駅]]・[[洋光台駅]]・[[港南台駅]]を管理している。[[みどりの窓口]]（営業時間 7:00 ～ 19:00）、[[指定席券売機]]や[[自動改札機]]、出札・改札の窓口があるほか、改札内に男女別のトイレが設けられている。改札外の駅舎内には、改札口側から東に向かって、[[キヨスク|レッツキヨスク]]本郷台1号店、[[大船軒]]の立ち食い蕎麦屋、[[NEWDAYS]]本郷台店がある。<br /> <br /> [[JR]]の[[特定都区市内]]制度における「[[特定都区市内#設定区域一覧|横浜市内]]」に属する。根岸線では、当駅が横浜市内の西限となる。&lt;ref&gt;大船駅は横浜市に掛かっているが駅長室所在地より鎌倉市の駅となっている為である。&lt;/ref&gt;<br /> <br /> === のりば ===<br /> &lt;!-- 2012年1月時点での現地のLED発車標の表記に準拠。発車標がこの時点での最新タイプのためこちらが公式と判断する ---&gt;<br /> {| class=&quot;wikitable&quot;<br /> !番線&lt;!-- 事業者側による呼称 ---&gt;!!路線!!方向!!行先!!備考<br /> |-<br /> ! 1<br /> |{{Color|#00b2e5|■}}根岸線<br /> | style=&quot;text-align:center&quot; | 下り<br /> |[[大船駅|大船]]行<br /> | &amp;nbsp;<br /> |-<br /> ! rowspan=2| 2<br /> |{{Color|#00b2e5|■}}根岸線<br /> | style=&quot;text-align:center&quot; | 上り<br /> | [[港南台駅|港南台]]・[[横浜駅|横浜]]・[[東京駅|東京]]・[[大宮駅_(埼玉県)|大宮]]方面 <br /> | [[京浜東北線]]直通<br /> |-<br /> |{{Color|#7fc342|■}}[[横浜線]]<br /> | style=&quot;text-align:center&quot; | -<br /> |[[新横浜駅|新横浜]]・[[町田駅|町田]]・[[八王子駅|八王子]]方面<br /> | 朝晩のみ運転<br /> <br /> |}<br /> <br /> == 利用状況 ==<br /> 2013年度の1日平均乗車人員は19,278人である。近年の推移は下記の通り。<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:right;&quot;<br /> |-<br /> !rowspan|年度<br /> !rowspan|一日平均&lt;br&gt;乗車人員&lt;ref&gt;[http://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/index2.html#3 横浜市統計ポータル] - 横浜市&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> |1995年<br /> |20,203<br /> |-<br /> |1996年<br /> |20,179<br /> |-<br /> |1997年<br /> |19,818<br /> |-<br /> |1998年<br /> |20,016<br /> |-<br /> |1999年<br /> |19,518<br /> |-<br /> |2000年<br /> |19,180<br /> |-<br /> |2001年<br /> |18,981<br /> |-<br /> |2002年<br /> |18,855<br /> |-<br /> |2003年<br /> |18,917<br /> |-<br /> |2004年<br /> |18,910<br /> |-<br /> |2005年<br /> |18,979<br /> |-<br /> |2006年<br /> |19,091<br /> |-<br /> |2007年<br /> |19,275<br /> |-<br /> |2008年<br /> |19,304<br /> |-<br /> |2009年<br /> |19,259<br /> |-<br /> |2010年<br /> |19,167<br /> |-<br /> |2011年<br /> |19,058<br /> |-<br /> |2012年<br /> |19,142<br /> |-<br /> |2013年<br /> |19,278<br /> |}<br /> <br /> == 駅周辺 ==<br /> 栄区唯一の駅であり、南方500mほどのところには栄区役所をはじめとして栄図書館、[[栄警察署]]、栄消防署、横浜栄共済病院など公的な施設が立ち並んでいる。また[[神奈川県立柏陽高等学校]]、[[警察学校|神奈川県警察学校]]もほど近い。以前は[[消防学校|神奈川県消防学校]]もあったが現在は移転し、跡地に[[地球市民かながわプラザ]]が建設された。<br /> <br /> [[駅前広場]]が整備されており、[[ロータリー]]がある。路線バス（後述）が発着し、タクシーのりばもある。駅前広場の東側には市営の駐輪場が整備されている。<br /> <br /> === 住宅地 ===<br /> 駅開業当時から駅周辺には上記施設のほか国家公務員住宅、市営の高層住宅、[[日本住宅公団]]（現[[都市再生機構]]）本郷台駅前団地等が同時期に建設され、閑静な住宅環境になっている。更に2006年頃からは駅北側の山を切り崩した[[大規模マンション]]が複数建設されている。<br /> <br /> === 路線バス ===<br /> [[神奈川中央交通]]（神奈中）と[[江ノ電バス|江ノ電バス横浜]]（江ノ電）のバスが乗り入れている。[[2006年]]（平成18年）3月26日までは[[横浜市交通局]]のバスも乗り入れて138系統・139系統を運行していたが、両系統の運行は共同運行会社である神奈中に移譲され、撤退した。<br /> <br /> 本郷台駅の駅前にはバスの乗降所が3つあり、駅前から東側へ、ロータリーを囲むようにしてそれぞれ3番、2番（江ノ電）、1番（神奈中）となっている。<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot;<br /> !乗り場!!系統!!主要経由地!!行先!!運行&lt;br/&gt;事業者||記事<br /> |-<br /> !rowspan=&quot;3&quot;|1番<br /> |本21<br /> |天神橋<br /> |公田団地<br /> |rowspan=&quot;3&quot;|神奈川&lt;br/&gt;中央交通<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |138<br /> |小山台<br /> |[[港南台駅]]<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |139<br /> |小山台、清水橋<br /> |上大岡駅<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> !rowspan=&quot;6&quot;|2番<br /> |&amp;nbsp;<br /> |本郷台中央公園<br /> |北本郷台<br /> |rowspan=&quot;6&quot;|江ノ電バス<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |&amp;nbsp;<br /> |本郷台中央公園、長沼<br /> |[[戸塚駅]]<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |&amp;nbsp;<br /> |本郷台中央公園、長沼<br /> |飯島団地<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |&amp;nbsp;<br /> |公田<br /> |平島<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |&amp;nbsp;<br /> |鎌倉女子大前、笠間十字路<br /> |[[大船駅]]<br /> |1日1-2本のみ<br /> |-<br /> |&amp;nbsp;<br /> |鎌倉女子大前、笠間十字路、大船駅<br /> |[[鎌倉駅]]<br /> |土休日のみ<br /> |-<br /> !3番<br /> |&amp;nbsp;<br /> |colspan=&quot;2&quot;|降車専用<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |}<br /> <br /> == 歴史 ==<br /> 駅周辺は戦前、[[第1海軍燃料廠|第一海軍燃料廠]]だった場所で、ごくわずかではあるが遺構が残る。当時は[[大船駅]]から笠間十字路・現在の警察学校を経由する[[専用鉄道|専用線]]があり、プラットホームが現在の本郷台駅前にあったらしい。戦後は占領軍に接収されて「[[第1海軍燃料廠#大船PX|大船PX]]」となり、[[1965年]]（昭和40年）から接収解除により返還され、本郷台駅はじめ住宅団地や文教施設の用地に転用された。駅周辺の根岸線および当駅はこのうち北部の土地を利用して建設され、1973年（昭和48年）に駅が開業した。 <br /> <br /> 計画・工事段階の仮称は「'''新大船駅'''」となっていたが、この一帯は明治以来[[横浜市]]に編入されるまで[[鎌倉郡]][[本郷村 (神奈川県)|本郷村]]に属しており、この本郷に洋光台・港南台に連なる台地にあることから台の字を附して、'''本郷台駅'''と命名された。駅前には[[1982年]]（昭和57年）4月、横浜本郷ロータリークラブの寄贈によって本郷の由来を示す石碑が建立されている。<br /> <br /> なお、駅周辺には、仮称の駅名を先取りしたために、現在も新大船を称する幼稚園や商店街が存在する。<br /> <br /> === 沿革 ===<br /> * [[1973年]]（[[昭和]]48年）[[4月9日]] - [[日本国有鉄道]]（国鉄）根岸線が[[洋光台駅]]から[[大船駅]]へ延伸され、これに伴い開業する。<br /> * [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]により東日本旅客鉄道の駅となる。<br /> * [[2001年]]（[[平成]]13年）[[11月18日]] - ICカード「[[Suica]]」の供用を開始する。<br /> * [[2003年]]（平成15年）[[12月19日]] - エスカレータの供用を開始する。<br /> * [[2004年]]（平成16年）[[1月30日]] - エレベーターの供用を開始する。<br /> <br /> == 特定都区市内制度に関する運賃取扱い ==<br /> [[特定都区市内#設定区域一覧|横浜市内]]着の乗車券（発駅が[[横浜駅]]から201km以上でも東京近郊区間内完結の場合は除く&lt;ref&gt;[[常磐線]][[南中郷駅|南中郷]] - [[いわき駅|いわき]]間発がこれに該当する。ただし、経路指定で[[上野駅|上野]] - [[東京駅|東京]]間、東京 - [[品川駅|品川]] - [[新横浜駅|新横浜]]間を[[新幹線]]経由に指定した場合は後述の運賃計算方法が適用される。&lt;/ref&gt;）で[[大船駅|大船]]以西に乗り越した場合の運賃は、実際の乗車経路が[[戸塚駅]]経由であっても当駅からの運賃で計算することができる特例がある（戸塚→大船間5.6kmより、本郷台→大船間3.6kmの方が営業キロが短いため）。<br /> <br /> 一方で、横浜市内発で東海道本線を[[熱海駅|熱海]]方面に向かう乗車券（名古屋市内着など）の場合、当駅から根岸線北行に乗車して横浜駅で東海道本線に乗り換える場合、もしくは根岸線・京浜東北線・横浜線を経由して新横浜駅で[[東海道新幹線]]に乗り換える場合は横浜駅を発駅として戸塚駅を経由する（横浜→戸塚→大船間17.7km）乗車券でよいが、当駅から根岸線南行に乗車して次の大船駅で東海道本線に乗り換える場合は横浜駅を発駅として根岸線を経由する（横浜→根岸→大船間22.1km）乗車券でなければならない。このため、実際の乗車距離は短いが、乗車券の運賃計算に用いる距離はかえって長くなってしまう。これは、東京近郊区間相互発着でない乗車券の場合、横浜市内の中心駅である横浜駅と大船駅の間に、東海道本線経由の乗車券で根岸線に乗車できる[[選択乗車]]の特例がないためである。<br /> <br /> == 隣の駅 ==<br /> ; 東日本旅客鉄道<br /> : {{Color|#00b2e5|■}}根岸線<br /> :: {{Color|#ff0066|■}}快速・{{Color|#00b2e5|■}}各駅停車（いずれも根岸線内は各駅に停車）<br /> ::: [[港南台駅]] - '''本郷台駅''' - [[大船駅]]<br /> <br /> == 脚注 ==<br /> &lt;references /&gt;<br /> <br /> == 参考文献 ==<br /> * 『根岸線工事記録』 日本鉄道建設公団東京支社、1974年<br /> * 『本郷の石仏散歩』 本郷郷土史研究会 編、戸塚区役所本郷支所、1984年<br /> * 『栄 町のうつりかわりアルバム』 「栄 町のうつりかわりアルバム」編集委員会 編、栄区役所区政部区政推進課、1992年<br /> <br /> == 関連項目 ==<br /> {{Commonscat|Hongōdai Station}}<br /> * [[日本の鉄道駅一覧]]<br /> == 脚注 ==<br /> {{脚注ヘルプ}}<br /> {{Reflist}}<br /> <br /> {{DEFAULTSORT:ほんこうたい}}<br /> [[Category:横浜市の鉄道駅]]<br /> [[Category:日本の鉄道駅 ほ|んこうたい]]<br /> [[Category:東日本旅客鉄道の鉄道駅]]<br /> [[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]<br /> [[Category:京浜東北・根岸線]]</div> Asakasi http://ja.yourpedia.org/mediawiki/index.php?title=%E5%A4%A7%E8%88%B9%E9%A7%85&diff=285795 大船駅 2015-04-26T07:02:53Z <p>Asakasi: /* 乗り入れ路線 */</p> <hr /> <div>'''大船駅'''（おおふなえき）は、[[神奈川県]][[鎌倉市]][[大船]]一丁目にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）・[[湘南モノレール]]の[[鉄道駅|駅]]である。JRホームの北半分及び笠間口は[[横浜市]][[栄区]]笠間一丁目に位置する。<br /> <br /> 鎌倉市と横浜市の境界上に位置し、両市の中心市街地とは離れているものの、鉄道を中心とした交通の要衝となっており、東口側を中心に駅前市街地が形成されている。<br /> <br /> == 乗り入れ路線 ==<br /> JR東日本の各線（後述）と、湘南モノレールの[[湘南モノレール江の島線|江の島線]]が乗り入れている。湘南モノレール江の島線は当駅が起点である。[[1966年]]5月からは[[ドリーム開発ドリームランド線|ドリーム交通モノレール大船線]]が乗り入れていたが、[[1967年]]9月に運行休止、[[2003年]]9月に正式に廃線となった。<br /> <br /> JR東日本の駅には、正式な路線名称上は[[東海道本線]]・[[横須賀線]]・[[根岸線]]の3路線が乗り入れており、このうち東海道本線を当駅の[[日本の鉄道駅#所属線|所属線]]としている&lt;ref&gt;『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年&lt;/ref&gt;。根岸線は当駅が終点となっており、大半の列車が[[横浜駅]]から[[京浜東北線]]へ、さらに朝晩の一部は[[横浜線]]へ直通する。横須賀線に関しては、線路名称上は当駅が起点であるが、運転系統としては当駅から東海道本線[[横浜駅|横浜]]・[[東京駅|東京]]方面の専用線路に乗り入れており、[[藤沢駅]]方面へ乗り入れる[[東海道線 (JR東日本)|東海道線]]列車よりも停車駅が多く設定されている。また東海道線と横須賀線に関しては、東京駅経由の[[上野東京ライン]]と、[[新宿駅]]経由で[[東北本線]]（[[宇都宮線]]）・[[高崎線]]へ直通運転を行う[[湘南新宿ライン]]が発着している。<br /> <br /> JR東日本の駅に停車する[[優等列車]]は、東京と[[伊豆]]を結ぶ東海道線の特急「[[踊り子 (列車)|踊り子]]」が停車し、横須賀線では[[成田国際空港]]への[[空港連絡鉄道|アクセス列車]]である「[[成田エクスプレス]]」の始発・終着駅となっている。[[普通列車]]は、東海道線の通勤快速・快速「アクティー」・普通、横須賀線の普通、湘南新宿ラインの特別快速・快速・普通、根岸線の快速・各駅停車の全列車が停車するほか、[[ホームライナー|通勤ライナー]]は&lt;!--　横須賀線の「おはようライナー逗子」「ホームライナー逗子」と、--&gt;東海道線の「[[湘南ライナー]]」の旅客線経由にあたる一部が停車する。<br /> <br /> == 歴史 ==<br /> * [[1888年]]（[[明治]]21年）[[11月1日]] - [[東海道本線|官設鉄道]]の駅として開業。[[旅客]]取り扱いのみの旅客駅。<br /> ** 旧東海道沿いに駅を置くべきとの意見が明治新政府内部であり、最後まで大船駅設置については紛糾した。駅の正面は西側（観音側）だった。<br /> * [[1889年]]（明治22年）[[6月16日]] - 横須賀線が[[横須賀駅]]まで開通。分岐駅となる。<br /> &lt;!--** 当駅と横須賀線の開業時期が近い事から、横須賀線の分岐のために当駅が設けられたとする説もある。--&gt;<br /> * [[1894年]]（明治27年）[[5月25日]] - [[貨物]]取り扱いを開始。<br /> * [[1898年]]（明治31年）[[5月16日]] - [[大船軒]]が営業を開始&lt;ref name=&quot;ofunaken-about&quot;&gt;[http://www.ofunaken.co.jp/page002.html 大船軒会社情報]&lt;/ref&gt;。<br /> * [[1917年]]（[[大正]]6年）5月 - 駅改築&lt;ref name=&quot;ofuna70&quot;&gt;冊子『大船駅七十年』（大船駅、1958年11月1日、総ページ数38）&lt;/ref&gt;&lt;!--『大船駅七十年』年表に「大船駅改築」とだけ書かれているが、駅本屋(駅舎)の事か--&gt;。<br /> * [[1923年]]（[[大正]]12年）[[9月1日]] - [[関東大震災]]により、[[ランプ小屋]]を除き施設全て倒壊、または大破損。死傷者多数&lt;ref&gt;鉄道省『国有鉄道震災誌』（1927年）※1990年、大正期鉄道史資料第II期第1巻として日本経済評論社が復刻版を刊行・大船駅に関する部分は『大船駅七十年』に引用されている。&lt;/ref&gt;。<br /> * [[1925年]]（大正15年）<br /> ** [[8月2日]] - 駅本屋震災復旧工事竣工&lt;ref name=&quot;ofuna70&quot; /&gt;。<br /> ** 10月 - 駅本屋、各ホーム、A口（東口のこと）を結ぶ跨線橋竣工。長さ91.1m。1958年時点でも使用&lt;ref name=&quot;ofuna70&quot; /&gt;。<br /> ** [[11月15日]] - A口開業&lt;ref name=&quot;ofuna70&quot; /&gt;。<br /> * [[1944年]]（昭和19年）[[3月1日]] - 田立構内完成&lt;ref name=&quot;ofuna70&quot; /&gt;。<br /> * [[1947年]]（[[昭和]]22年）1月 - 大井工機部大船分工場（後の[[東日本旅客鉄道大船工場|大船工場]]）専用線使用開始。南部構内から分岐&lt;ref name=&quot;ofuna70&quot; /&gt;。<br /> * [[1950年]]（昭和25年）<br /> ** 1月 - 東海道線電車運転に備え、ホーム嵩上げ&lt;ref name=&quot;ofuna70&quot; /&gt;。<br /> ** 9月 - A口改築竣工&lt;ref name=&quot;ofuna70&quot; /&gt;。<br /> ** [[12月25日]] - 大船PX（旧[[第1海軍燃料廠]]）専用線使用開始。<br /> *** [[朝鮮戦争]]時には1日の貨車総扱数が100両に達したこともあったが、1958年現在は1日2両程度に激減しているという&lt;ref name=&quot;ofuna70&quot; /&gt;。<br /> * [[1955年]]（昭和30年）[[10月5日]] - 東洋高圧専用線使用開始、実線延長61m、有効長35m。田立構内9番線から分岐。到着したタンク車からガソリンを直接会社に送油管で送っていた。<br /> * [[1958年]]（昭和33年）[[3月30日]] - 全(第1-3)ホームを結ぶ乗換跨線橋竣工、4月1日から使用開始。長さ32m&lt;ref name=&quot;ofuna70&quot; /&gt;。<br /> * [[1966年]]（昭和41年）[[5月2日]] - [[ドリーム開発ドリームランド線|ドリーム交通モノレール大船線]]が[[ドリームランド駅]]まで開通。<br /> * [[1967年]]（昭和42年）[[9月24日]] - モノレール大船線が休止（2003年に正式廃止）。<br /> * [[1968年]]（昭和43年）[[6月16日]] - 大船駅付近で横須賀線電車が車内に仕掛けられた爆弾によって破壊される事件が発生（[[横須賀線電車爆破事件]]）。<br /> * [[1970年]]（昭和45年）[[3月7日]] - 湘南モノレール江の島線が[[西鎌倉駅]]まで開通。<br /> * [[1971年]]（昭和46年）[[4月1日]] - 橋上駅舎完成式&lt;ref name=&quot;ofunaken-about&quot;/&gt;。<br /> * [[1972年]]（昭和47年）[[8月24日]] - 国鉄駅での貨物取り扱いを廃止。ただし、住友電工横浜製作所及び[[住友セメント]]サイロまでの[[専用鉄道|専用線]]の貨物は[[湘南貨物駅]]扱いで1984年まで存続。<br /> * [[1973年]]（昭和48年）[[4月9日]] - 根岸線が[[洋光台駅]]から延伸開業。<br /> * [[1980年]]（昭和55年）[[10月1日]] - 東京 - 大船間の東海道線と横須賀線が分離運転（[[SM分離]]）。<br /> * [[1986年]]（昭和61年）11月1日 - 国鉄駅での[[チッキ|荷物]]取り扱いを廃止。<br /> * [[1987年]]（昭和62年）4月1日 - [[国鉄分割民営化]]により、国鉄の駅はJR東日本の駅となる。<br /> * [[2001年]]（[[平成]]13年）[[11月18日]] - [[ICカード]][[Suica]]供用開始。<br /> * [[2006年]]（平成18年）<br /> ** [[2月2日]] - 北改札及び笠間口を新設。Dila大船第1期オープン。<br /> ** [[7月19日]] - Dila大船第2期オープン。<br /> ** [[9月9日]] - Dila大船第3期オープン。<br /> * [[2007年]]（平成19年）4月9日 - Dila大船グランドオープン。<br /> * [[2011年]]（平成23年）9月1日 - 西口歩行者デッキオープン。<br /> * 今後大船駅東口の大規模な再開発が見込まれており、平成23年現在土地回収の段階に至っている。詳しくは公式ウェブサイトを参照&lt;!--どこの公式？--&gt;。<br /> <br /> == 駅構造 ==<br /> === JR東日本 ===<br /> [[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]5面10線を有する[[地上駅]]。駅の藤沢寄りと戸塚寄りにそれぞれ[[橋上駅|橋上駅舎]]が置かれ、[[改札]]内の通路で結ばれている。2つの駅舎の間を流れる砂押川に市境があり、駅舎の所在地は藤沢寄りが[[鎌倉市]]、戸塚寄りが[[横浜市]][[栄区]]となるが、駅長室が従来からの鎌倉市側の駅舎に存在するために鎌倉市の駅となっており、[[特定都区市内]]の「横浜市内」には含まれない。<br /> <br /> 藤沢寄りの駅舎には南改札があり、東口と西口に通じている。また駅ビル内や駅ビル脇の通路からは湘南モノレールの駅に通じている。[[みどりの窓口]]や[[びゅうプラザ]]が設置されている。<br /> <br /> 戸塚寄りの駅舎には北改札があり、笠間口に通じている。この駅舎は栄区側を中心とした住民の運動により建設され、[[2006年]][[2月2日]]に供用を開始した。この駅舎にはみどりの窓口は設置されていないが、指定券発売機が設置されている。[[2007年]][[1月29日]]には改札脇に栄区の証明書発行コーナーが開設されていたが、[[2010年]]に閉鎖された。<br /> <br /> 駅構内を覆うように[[駅ナカ]]商業施設「[[Dila|Dila大船]]」があり、書店や飲食店などが軒を連ねる。笠間口開設時に第1期9店舗（ATM除く）を、2006年[[7月19日]]に第2期の「FOOD SQUARE」9店舗を、[[9月9日]]に第3期4店舗を、そして2007年[[4月9日]]には南改札内外に第4期3店舗をそれぞれオープンさせ、グランドオープンとなった。これにより店舗面積約1390平方メートル、店舗数25店舗となり、年間売上約20億円を想定している。<br /> <br /> 北改札側には全ホームに[[エレベーター]]と上り・下りそれぞれの[[エスカレーター]]が設置された。北改札の整備に並行して南改札側も既存の3・4番線ホーム1基の他残りのホームにもエスカレーターが増設され、エスカレーターは全ホームで南北両側の設置となった。さらに、南北の[[コンコース]]と接続され一層[[バリアフリー]]化が深化した。<br /> <br /> JR東日本の駅では唯一の、10本分の列車発車時刻を表示する[[発車標]]がコンコースに設置されている。この発車標では東海道線・横須賀線・湘南新宿ラインの横浜方面の列車が発車時刻順に停車駅も併せて表示される。<br /> <br /> ==== のりば ====<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; rules=&quot;rows&quot;<br /> |+ ホームの使用状況<br /> |-<br /> !番線&lt;!-- 事業者側による呼称 ---&gt;!!路線!!行先<br /> |-<br /> !rowspan=&quot;3&quot;| 1・2<br /> |{{Color|#f68b1e|■}}東海道線<br /> |[[横浜駅|横浜]]・[[品川駅|品川]]・[[東京駅|東京]]方面<br /> |-<br /> |{{color|#f68ble|■}}湘南ライナー<br /> |[[品川駅|品川]]方面<br /> |-<br /> |{{Color|#f68b1e|■}}湘南新宿ライン<br /> |[[渋谷駅|渋谷]]・[[新宿駅|新宿]]・[[大宮駅 (埼玉県)|大宮]]方面&lt;br /&gt;（[[高崎線]]直通）<br /> |-<br /> ! 3・4<br /> |{{Color|#f68b1e|■}}東海道線<br /> | [[平塚駅|平塚]]・[[小田原駅|小田原]]・[[熱海駅|熱海]]・[[伊東駅|伊東]]方面<br /> |-<br /> ! rowspan=&quot;4&quot;| 5・6<br /> |{{Color|navy|■}}横須賀線<br /> |横浜・東京・[[千葉駅|千葉]]方面&lt;br /&gt;（当駅始発、一部7番線）<br /> |-<br /> |{{Color|#f68b1e|■}}湘南新宿ライン<br /> |渋谷・新宿・大宮方面&lt;br /&gt;（[[宇都宮線]]直通、一部7番線）<br /> |-<br /> |{{Color|blue|■}}[[成田エクスプレス]]<br /> |[[成田空港駅|成田空港]]方面<br /> |-<br /> |{{color|blue|■}}[[おはようライナー逗子]]<br /> |[[品川]]方面<br /> |-<br /> ! 7・8<br /> |{{Color|navy|■}}横須賀線<br /> |[[鎌倉駅|鎌倉]]・[[逗子駅|逗子]]・[[横須賀駅|横須賀]]・[[久里浜駅|久里浜]]方面<br /> |-<br /> ! rowspan=&quot;2&quot;| 9・10<br /> |{{Color|#00b2e5|■}}根岸線<br /> |[[関内駅|関内]]・[[上野駅|上野]]・大宮方面<br /> |-<br /> |{{Color|#80c241|■}}[[横浜線]]<br /> |[[新横浜駅|新横浜]]・[[町田駅|町田]]・[[八王子駅|八王子]]方面<br /> |}&lt;!-- 表記はホームの発車標に準拠 ---&gt;<br /> <br /> * 東海道線の本線は2番線と3番線、横須賀線の本線は5番線と8番線である。<br /> * 1・2番線では、平日朝[[ラッシュ時]]の多数の列車を[[相互発着|交互に使用]]することで捌いている。<br /> * 1・2番線の湘南新宿ライン（高崎線直通）や新宿・池袋方面への特急は、[[戸塚駅]]の手前で横須賀線の線路へ転じる。<br /> * 湘南新宿ライン（宇都宮線直通）は5・6番線に加え、一部列車は7番線からも発車する。また、ダイヤが乱れた場合には東海道線直通の湘南新宿ライン（快速・特別快速）が当駅で運転を打ち切って新宿・高崎線方面へ折り返す場合があり、その場合は6・7番線を使用する。<br /> * 一部の「[[湘南ライナー]]」及び横須賀線[[ホームライナー|通勤ライナー]]が停車する。上り「湘南ライナー」は当駅にホームのない貨物線を走行する列車が多いため、停車するのは2号・14号のみと本数が少ない。また、下り「ホームライナー小田原」と上り「おはようライナー新宿」は全列車貨物線走行のため停車しない。一時期に貨物線へのホーム設置の要望が挙がっていたが、現在まで実現していない。なお、下り湘南ライナーは1号以外はすべて停車する。<br /> * 東海道線ホームである1 - 4番線のグリーン車停車位置案内板は『湘南電車』の呼称がほとんど使われなくなった現在でも「グリーン車（湘南電車）はこの付近に止まります」と表示されている。ただし、英文での表現では、&quot;Shonan Train&quot;ではなく、&quot;Tokaido Local Line&quot;となっている。<br /> * [[2004年]]からの一時期に特急「成田エクスプレス」号のうち1往復が東海道線の小田原駅まで臨時延長されたが、横須賀線ホームを発着し、藤沢寄りで東海道線の線路に転線していた。<br /> * 逗子駅発着の[[車両輸送|甲種輸送]]列車や[[臨時列車]]など、根岸線と横須賀線を直通する列車は10番線を使用する。1998年から2008年までは横浜線と逗子駅を直通する列車も設定されていた。<br /> * 東海道線と横須賀線の分離運転（[[SM分離]]）以前は、現在の1・2番線ホームはなく、東海道線上りは現在の3・4番線、東海道線下りは現在の6・7番線を使用していた。横須賀線・根岸線については現在と同じ。その名残りで、6・7番線と東海道線の藤沢方面が接続されている。<br /> <br /> ==== 駅構内設備 ====<br /> * 南改札側<br /> ** 東口（上り・下りエスカレーター・エレベーターあり）<br /> ** 西口（上りのみエスカレーター・エレベーターあり）<br /> ** 1 - 4番線ホーム（上りのみエスカレーターあり）<br /> ** 5 - 10番線ホーム（上り・下りエスカレーターあり）<br /> * 北改札側<br /> ** 笠間口（上り・下りエスカレーター・エレベーターあり）<br /> ** 各ホーム（同上）<br /> <br /> ==== 貨物線 ====<br /> 旅客ホーム1番線の北側には[[東海道貨物線]]の線路が通っている。貨物線上にホームはないが、構内東側で根岸線へ直通する単線の通路線（高架）が分岐しており、当駅より1kmほど東側で東海道線・横須賀線の線路を跨いで[[本郷台駅]]手前で根岸線と合流している。<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === 湘南モノレール ===<br /> [[プラットホーム#形状と配置|頭端式ホーム]]2面1線の[[高架駅]]。1本の線路の両側にホームが設置されており、乗降分離されている。湘南モノレールで最も乗降客数の多い駅であり、利用者が集中する朝通勤時には改札規制が行われることもある。<br /> <br /> 現在の駅舎は鎌倉市による大船駅東口第1種市街地再開発事業（第1地区）に伴い再構築されたもので、駅前交通広場や駅ビルと一体化された上で[[1992年]]9月に竣工している。出口は東側にあり、駅舎内部には[[自動券売機]]、[[自動改札機]]、[[自動精算機]]の他に有人の窓口もある。江ノ島線で唯一[[自動体外式除細動器]](AED)が設置されている他、中間駅の設備監視など行うシステムが整備されている。<br /> <br /> JRの東口から駅ビル「ルミネウィング」を経て湘南モノレールの駅まで通路が続いており、駅ビルやJRの駅に設置のエスカレーターを使用して外部からモノレールの駅に到達できる。エレベーターは東口交通広場と駅舎の西側に設置されている。2004年には駅構内に[[惣菜]]や[[弁当]]などを販売する店が開店したが、2006年に閉店した。<br /> <br /> ==== のりば ====<br /> 東側から以下の通り。<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; rules=&quot;rows&quot;<br /> |+ ホームの使用状況<br /> |-<br /> !番線!!路線!!行先<br /> |-<br /> ! 1<br /> |{{Color|red|■}}江の島線<br /> |[[湘南深沢駅|湘南深沢]]・[[湘南江の島駅|湘南江の島]]方面<br /> |-<br /> ! 2<br /> |{{Color|red|■}}江の島線<br /> |降車ホーム<br /> |}<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === ドリーム交通（廃止） ===<br /> [[1966年]]5月から乗り入れていたドリーム交通モノレール大船線の駅は、[[日本国有鉄道]]（国鉄）の駅の北側に存在した。<br /> <br /> [[1967年]]9月に運行休止となり、駅舎は[[1980年代]]に撤去された。[[2003年]]9月に正式に廃線となり、[[2004年]]に軌道も撤去されている。<br /> <br /> == 駅弁 ==<br /> [[大船軒]]による[[鰺の押し寿司]]が元来当駅の名物である。コンコースの売店で販売をしている。また、日本の[[駅弁]]として最初に[[サンドイッチ]]弁当を売り出した。<br /> <br /> その他の駅弁は下記の通り&lt;ref&gt;JR時刻表2010年8月号（交通新聞社刊）150ページ &lt;/ref&gt;。<br /> * 特選あじさいちらし寿し<br /> * しらす弁当<br /> * まぐろの浜ごはん<br /> * 鯵と小鯛の押し寿し<br /> * 湘南玉手箱<br /> * 特上鯵の押し寿し<br /> <br /> == 利用状況 ==<br /> * JR東日本 - [[2013年]]度の1日平均乗車人員は97,118人で、同社の駅の中では第42位、神奈川県内でも[[藤沢駅]]に次いで第6位である。<br /> * 湘南モノレール - [[2011年]]度の1日平均乗車人員は12,828人である。<br /> <br /> 近年の一日平均乗車人員は下記の通り。<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:right;&quot;<br /> |-<br /> !rowspan|年度<br /> !rowspan|JR東日本<br /> !rowspan|湘南モノレール<br /> !rowspan|出典<br /> |-<br /> |1998年<br /> |85,874<br /> |14,588<br /> |&lt;ref&gt;神奈川県県勢要覧（平成12年度）220、227ページ&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> |1999年<br /> |84,483<br /> |14,363<br /> |&lt;ref name=&quot;youran2001&quot;&gt;神奈川県県勢要覧（平成13年度）222、229ページ&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> |2000年<br /> |83,660<br /> |14,115<br /> |&lt;ref name=&quot;youran2001&quot; /&gt;<br /> |-<br /> |2001年<br /> |83,772<br /> |14,027<br /> |&lt;ref name=&quot;youran2003&quot;&gt;神奈川県県勢要覧（平成15年度）220、227ページ&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> |2002年<br /> |83,786<br /> |13,690<br /> |&lt;ref name=&quot;youran2003&quot; /&gt;<br /> |-<br /> |2003年<br /> |85,190<br /> |13,681<br /> |&lt;ref name=&quot;youran2005&quot;&gt;神奈川県県勢要覧（平成17年度）222、229ページ&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> |2004年<br /> |86,335<br /> |13,936<br /> |&lt;ref name=&quot;youran2005&quot; /&gt;<br /> |-<br /> |2005年<br /> |87,333<br /> |14,131<br /> |&lt;ref name=&quot;youran2007&quot;&gt;神奈川県県勢要覧（平成19年度）224、231ページ&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> |2006年<br /> |89,627<br /> |14,039<br /> |&lt;ref name=&quot;youran2007&quot; /&gt;<br /> |-<br /> |2007年<br /> |91,876<br /> |14,068<br /> |&lt;ref name=&quot;youran2009&quot;&gt;神奈川県県勢要覧（平成21年度）238、245ページ&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> |2008年<br /> |92,839<br /> |13,740<br /> |&lt;ref name=&quot;youran2009&quot; /&gt;<br /> |-<br /> |2009年<br /> |93,343<br /> |13,753<br /> |&lt;ref name=&quot;youran2011&quot;&gt;神奈川県県勢要覧（平成23年度）236、243ページ&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> |2010年<br /> |93,679<br /> |13,578<br /> |&lt;ref name=&quot;youran2011&quot; /&gt;<br /> |-<br /> |2011年<br /> |93,397<br /> |12,828<br /> |&lt;ref name=&quot;youran2012&quot;&gt;神奈川県県勢要覧（平成24年度）232、239ページ&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> |2012年<br /> |95,317<br /> |<br /> |&lt;ref&gt;[http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html 各駅の乗車人員]（2012年度） - JR東日本&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> |2013年<br /> |97,118<br /> |<br /> |<br /> |-<br /> |}<br /> <br /> == 駅周辺 ==<br /> 鎌倉市は、東口・西口それぞれの[[再開発]]を計画し、一部はすでに実行されていたが、財政面などの問題により中断している。<br /> <br /> === 東口・笠間口側、鎌倉市内 ===<br /> * [[ルミネ]]ウィング（[[駅ビル]]）<br /> ** 大船ルミネウィング内郵便局<br /> * 鎌倉市大船行政センター<br /> ** [[鎌倉市図書館#各図書館の概要|大船図書館]]<br /> * [[神奈川県警察]]大船警察署 大船駅前交番<br /> * 鎌倉市大船消防署<br /> * [[大船郵便局]]<br /> * 大船中央病院<br /> * [[相鉄フレッサイン]]鎌倉大船<br /> * [[代々木ゼミナール]] 湘南キャンパス<br /> * [[ホテルメッツチェーン|ホテルメッツ]]かまくら大船<br /> ** [[2007年]]度、年間の客室稼働率が常時9割を超えており、同ホテルチェーンでは稼働率トップだった&lt;ref&gt;交通新聞2008年1月25日付け記事による&lt;/ref&gt;。<br /> * [[京急交通]]本社<br /> * [[西友]] 大船店<br /> * [[イトーヨーカ堂|イトーヨーカドー]] 大船店<br /> * [[ブックオフコーポレーション|ブックオフ]]SUPER BAZAAR鎌倉大船<br /> * [[松竹大船撮影所]]跡地<br /> ** 現在は[[鎌倉芸術館]]や[[鎌倉女子大学]]大船キャンパス（1995年から1998年までテーマパーク「[[鎌倉シネマワールド]]」が設置された）などがある。<br /> * [[資生堂]] 鎌倉工場<br /> * [[芝浦メカトロニクス]] 横浜事業所（敷地の一部は横浜市内）<br /> * [[三菱電機]]情報技術総合研究所・デザイン研究所<br /> * [[神奈川中央交通]]大船東口サービスセンター<br /> * [[鎌倉市立大船中学校]]<br /> * [[鎌倉市立大船小学校]]<br /> <br /> === 東口・笠間口側、横浜市栄区内 ===<br /> * Oh!Plaza（旧・大船[[サティ (チェーンストア)|サティ]]）<br /> ** [[ヤマダ電機]] LABI大船店<br /> ** [[ライフコーポレーション|ライフ]] 大船店<br /> ** [[大創産業|ザ・ダイソー]]100円プラザ Oh!Plaza 大船店<br /> <br /> === 西口側、鎌倉市内 ===<br /> * [[神奈川県立フラワーセンター大船植物園]]<br /> * [[大船観音寺|大船観音]]<br /> * [[栄光学園中学校・高等学校]]<br /> * 神奈川中央交通大船西口サービスセンター - [[再開発]]事業により休業している&lt;ref&gt;{{PDFlink|[http://www.kanachu.co.jp/news/pdf/ofunanishiSC.pdf]}}&lt;/ref&gt;。<br /> <br /> === 西口側、横浜市栄区内 ===<br /> * [[住友電気工業|住友電工]] 横浜製作所<br /> * [[ニコン]] 横浜製作所<br /> <br /> == バス路線 ==<br /> === 大船駅（東口交通ターミナル・ルミネ側バスターミナル） ===<br /> [[江ノ電バス]]・[[京浜急行バス]]・[[京浜急行バス|湘南京急バス]]・[[南海バス]]<br /> * 1番乗り場<br /> ** [[上大岡駅]]行（江ノ電） ※鎌倉駅始発便のみ停車、大船駅始発便は東口バスターミナルから発車。<br /> ** [[本郷台駅]]行（江ノ電）<br /> ** [[江ノ電バス横浜・鎌倉営業所|平島]]行（江ノ電）<br /> ** ひかりが丘行（江ノ電）<br /> * 2番乗り場<br /> ** [[藤沢駅]]北口行（四季の杜経由）（江ノ電）<br /> ** 四季の杜行（江ノ電）<br /> ** 藤沢駅南口行（手広経由）（江ノ電） ※朝夕のみ<br /> ** [[江の島|江ノ島]]行（手広・津村経由）（江ノ電）<br /> ** 津村行（手広経由）（江ノ電）<br /> ** [[江ノ電バス藤沢・湘南営業所|湘南車庫]]行（江ノ電）<br /> **新鎌倉山循環（手広・津村経由）（江ノ電）<br /> * 3番乗り場<br /> ** 船2 梶原行（深沢経由）（京急）<br /> ** 船3 梶原行（深沢・富士見台経由）（京急）<br /> ** 船7 [[鎌倉駅]]行（深沢経由）（京急）<br /> ** 船8 鎌倉駅行（深沢・梶原経由）（京急）<br /> * 4番乗り場<br /> ** 船4 [[鎌倉山]]行（深沢経由）（京急）<br /> ** 船5 諏訪ヶ谷行（深沢・鎌倉山経由）（京急）<br /> ** 船6 江ノ島行（深沢・鎌倉山・諏訪ヶ谷経由）（京急）<br /> ** 船9 鎌倉駅行（深沢・鎌倉山経由）（京急） ※土曜・休日は夜間のみ<br /> * 5番乗り場<br /> ** 鎌倉湖畔循環（常楽寺経由／大船中央病院前・常楽寺経由／資生堂前経由）（江ノ電）<br /> * 6番乗り場<br /> ** 鎌倉駅行（常楽寺／勤労会館・北鎌倉経由）（江ノ電） ※勤労会館・北鎌倉経由は土曜・休日のみ<br /> ** 高野台行（勤労会館経由）（江ノ電）<br /> ** [[小袋谷]]循環（江ノ電） ※早朝のみ<br /> ** [[鎌倉・藤沢 - 京都・なんば・堺線|高速夜行]] [[堺市駅|JR堺市駅前]]行（京都駅・OCAT・なんば高速バスターミナル・南海堺駅前・南海堺東駅前経由）（江ノ電、南海バス）<br /> * 7番乗り場<br /> ** 船50 山の上ロータリー・桔梗山行（京急）<br /> ** [[東京国際空港|羽田空港]]行（京急、江ノ電）<br /> <br /> === 大船駅（東口バスターミナル・Oh!Plaza側バスターミナル） ===<br /> [[神奈川中央交通]]・江ノ電バス<br /> * 1番乗り場<br /> ** 船13 栄区役所前循環（神奈中） ※休日1本のみ<br /> ** 船14 湘南ハイツ行（神奈中）<br /> ** 船16 [[神奈川中央交通横浜営業所|本郷車庫]]前行（公田団地経由）（神奈中） ※夜間のみ<br /> ** 船17 公田団地行（神奈中）<br /> ** 船24 湘南ハイツ循環（神奈中） ※平日昼間のみ<br /> ** 船91 上郷ネオポリス行（公田団地・本郷車庫前経由）（神奈中）※深夜バスは平日・土曜のみ<br /> * 2番乗り場<br /> ** 船11 上之行（桂台中央・犬山経由）（神奈中）<br /> ** [[戸塚駅]]行（飯島上町経由）（江ノ電）<br /> * 3番乗り場<br /> ** 船07 栄プール行（本郷車庫前経由）（神奈中） ※1日1本のみ<br /> ** 船08 [[金沢八景駅]]行（同上）（神奈中）<br /> ** 船09 みどりが丘行（同上）（神奈中）<br /> ** 船15 本郷車庫前行（神奈中）<br /> * 4番乗り場<br /> ** 船05 上大岡駅行（神奈中）<br /> ** 上大岡駅行（江ノ電） ※当停留所始発便は行先と共に系統番号（船05）も表示する。また、鎌倉駅始発便も経由する。<br /> ** 船19 [[港南台駅]]行（神奈中） ※休日1本のみ<br /> ** 船20 [[桜木町駅]]行（上大岡駅・羽衣町経由）（神奈中）<br /> ** [[横浜駅]]行（上大岡駅・日の出町経由）（江ノ電）<br /> ** 平島行（江ノ電）<br /> * 株式会社共同<br /> ** 小雀乗合バス乗り場<br /> *** 戸塚区小雀町方面向け（[[マイクロバス]]使用）<br /> <br /> === 大船駅西口 ===<br /> 神奈川中央交通<br /> * 1番乗り場<br /> ** 船32 藤沢駅北口行（渡内経由）<br /> ** 船101 城廻中村循環<br /> ** 船102 城廻中村行<br /> * 2番乗り場<br /> ** 船33 藤沢駅北口行（植木谷戸・関谷インター経由）<br /> ** 船34 南岡本行<br /> ** 船39 関谷インター行（植木谷戸経由）<br /> * 3番乗り場<br /> ** 船35 清泉女学院行（栄光学園前経由）<br /> * 4番乗り場<br /> ** 船37 [[清泉女学院中学高等学校|清泉女学院]]行（田谷経由）<br /> ** 船48 急行 [[公文国際学園中等部・高等部|公文国際学園]]行<br /> ** 船65 藤沢駅北口行（田谷・公文国際学園・原宿四ツ角経由） ※平日朝のみ<br /> ** 戸71 [[戸塚駅|戸塚バスセンター]]行（田谷・金井経由） ※夕方・夜間のみ<br /> ** 戸72 戸塚バスセンター行（田谷・金井・ヒルズ南戸塚経由） ※朝・昼のみ<br /> * 5番乗り場<br /> ** 船21 [[立場駅|立場ターミナル]]行（田谷・原宿四ツ角経由） ※平日朝のみ<br /> ** 船22 立場ターミナル行（田谷・原宿四ツ角・俣野公園・横浜薬大前経由）<br /> ** 船24 [[俣野公園野球場|俣野公園]]・[[横浜薬科大学|横浜薬大]]前行（田谷・原宿四ツ角経由）<br /> ** 船25 ドリームハイツ行（田谷・原宿四ツ角・俣野公園・横浜薬大前経由）<br /> * 6番乗り場<br /> ** 船27 住友電工循環 ※平日朝夕のみ、朝は住友電工先回り、夕方は田谷先回り<br /> <br /> == 隣の駅 ==<br /> &lt;!-- 特急やホームライナーは列車記事へのリンクのみとしてください ---&gt;<br /> ; 東日本旅客鉄道<br /> : {{Color|#f68b1e|■}}東海道線<br /> :* 特急「[[踊り子 (列車)|踊り子]]」停車駅（「スーパービュー踊り子」は通過）、「[[湘南ライナー]]」一部停車駅<br /> :: {{Color|#990099|■}}通勤快速<br /> ::: [[品川駅]] - '''大船駅''' - [[藤沢駅]]<br /> :: {{Color|#f68b1e|■}}快速「アクティー」・{{Color|#18a629|■}}普通<br /> ::: [[戸塚駅]] - '''大船駅''' - 藤沢駅<br /> : {{Color|navy|■}}横須賀線<br /> :* 特急「[[成田エクスプレス]]」始発駅、[[横須賀線#ライナー|「ホームライナー逗子」・「おはようライナー逗子」]]停車駅<br /> ::: 戸塚駅 - '''大船駅''' - [[北鎌倉駅]]<br /> : {{Color|#f68b1e|■}}{{Color|navy|■}}湘南新宿ライン<br /> :: {{Color|#33ccff|■}}特別快速・{{Color|#f68b1e|■}}快速（いずれも高崎線 - 東海道線直通）<br /> ::: 戸塚駅 - '''大船駅''' - 藤沢駅<br /> :: {{Color|#18a629|■}}普通（宇都宮線 - 横須賀線直通、一部は宇都宮線内快速）<br /> ::: 戸塚駅 - '''大船駅''' - 北鎌倉駅<br /> : {{Color|#00b2e5|■}}根岸線　<br /> :: {{Color|#ff0066|■}}快速・{{Color|#00b2e5|■}}各駅停車（いずれも根岸線内は各駅に停車）<br /> ::: [[本郷台駅]] - '''大船駅'''<br /> : 東海道貨物線<br /> ::: [[横浜羽沢駅]] - （[[東戸塚駅]]） - '''大船駅''' - 藤沢駅<br /> ; 湘南モノレール<br /> : {{Color|red|■}}江ノ島線<br /> ::: '''大船駅''' - [[富士見町駅 (神奈川県)|富士見町駅]]<br /> <br /> === 過去に存在していた鉄道路線 ===<br /> ; [[ドリーム開発]]<br /> : [[ドリーム開発ドリームランド線]]<br /> ::: '''大船駅''' - （[[小雀信号所]]） - [[ドリームランド駅]]<br /> <br /> == 脚注 ==<br /> {{脚注ヘルプ}}<br /> {{Reflist}}<br /> <br /> == 関連項目 ==<br /> * [[日本の鉄道駅一覧]]<br /> * [[鎌倉車両センター]]<br /> * [[東日本旅客鉄道大船工場]]<br /> <br /> == 外部リンク ==<br /> {{Commonscat|Ōfuna Station}}<br /> * [http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=342 JR東日本 大船駅]<br /> * [http://www.luminewing.co.jp/ ルミネウィング]<br /> * [http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2010/02/post-8f03.html 懐かしい駅の風景～線路配線図とともに/大船配線図]<br /> <br /> {{DEFAULTSORT:おおふな}}<br /> [[Category:鎌倉市の鉄道駅]]<br /> [[Category:日本の鉄道駅 お|おふな]]<br /> [[Category:東日本旅客鉄道の鉄道駅]]<br /> [[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]<br /> [[Category:東海道線 (JR東日本)]]<br /> [[Category:京浜東北・根岸線]]<br /> [[Category:横須賀・総武快速線]]<br /> [[Category:湘南モノレール]]</div> Asakasi http://ja.yourpedia.org/mediawiki/index.php?title=%E6%B9%98%E5%8D%97%E6%96%B0%E5%AE%BF%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3&diff=285793 湘南新宿ライン 2015-04-26T06:59:30Z <p>Asakasi: /* 関連項目 */</p> <hr /> <div>[[ファイル:湘南新宿ライン 1.jpg|350px|thumb|湘南新宿ライン]]<br /> [[ファイル:湘南新宿ライン 2.jpg|350px|thumb|湘南新宿ライン]]<br /> '''湘南新宿ライン'''（しょうなんしんじゅくライン）は、[[東京都]][[新宿区]]の[[新宿駅]]を経由し、[[東北本線]]（[[宇都宮線]]）と[[横須賀線]]、および[[東海道本線]]と[[高崎線]]を相互直通運転する[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）の[[中距離電車]]の[[鉄道路線の名称#路線の系統名称・愛称|系統路線名]]である。<br /> <br /> 本項では、正式な路線名を記す必要がある場合を除き、東北本線宇都宮駅方面を指す場合は愛称の「[[宇都宮線]]」を、東海道本線小田原駅方面を指す場合は旅客案内上の呼称である「[[東海道線 (JR東日本)|東海道線]]」を用いる。<br /> <br /> == 概要 ==<br /> 湘南新宿ラインは、主に[[東京駅]]・[[上野駅]]をターミナルとして放射状に運転していた首都圏の中距離電車を、[[池袋駅]]・[[新宿駅]]・[[渋谷駅]]の各副都心エリアを経由して相互に直通運転させる運転系統として、[[2001年]]（[[平成]]13年）[[12月1日]]の[[2001年以降のJRダイヤ改正|ダイヤ改正]]から運行開始した。<br /> <br /> 当初、「湘南新宿ライン」は[[普通列車]]（快速を含む）の運転系統の名称として使用が開始され、同じ区間を走行する[[特別急行列車|特急列車]]・[[ホームライナー|通勤ライナー]]および[[臨時列車]]などに「湘南新宿ライン」の呼称はあまり用いられなかった。近年ではこれらが湘南新宿ラインの走行区間（大宮駅 - 新宿駅 - 大船駅間）を経由する意味で主に音声案内に用いられることがある。<br /> <br /> 運行開始当初の本数は、日中のみ25往復の設定となっていた。その内訳は、[[宇都宮線]]・[[高崎線]]からの直通列車は18往復で、ほかは新宿と[[東海道線 (JR東日本)|東海道線]]・[[横須賀線]]方面を結ぶ列車が存在する程度で、東京駅および上野駅発着列車に対する補助的な役割に過ぎなかった。だが、もともとこれらの末梢路線と東京副都心間には大きな需要があったことからその後の増発が期待されていた。当初、池袋駅構内の配線の関係で大幅増発ができない状態であったが、開業前から計画されていた改良工事が完成した[[2004年]]（平成16年）[[10月16日]]のダイヤ改正では、湘南新宿ラインの全列車が南北直通運転となり、運転本数も運行開始当初と比べて2.4倍増の64往復となった。それ以降もダイヤ改正ごとに増発が行われ、現在はそれ以上の本数で運転されている。<br /> <br /> 運行経路については、[[大宮駅 (埼玉県)|大宮駅]] - [[新宿駅]] - [[大船駅]]間では<br /> <br /> # [[東北本線]]（大宮駅 - [[田端信号場駅]]間）：[[貨物線]]を走行<br /> # [[山手線]]（田端信号場駅 - [[大崎駅]]間）：[[山手貨物線]]を走行<br /> # [[東海道本線]]（大崎駅 - 大船駅間）：[[品鶴線]]、横須賀線専用線を走行（東海道線 - 高崎線系統は戸塚駅 - 大船駅間で東海道線列車線を走行）<br /> <br /> を経由する（「[[#経由路線|経由路線]]」の節も参照）。<br /> <br /> JTB時刻表やJR時刻表などでは、東海道線 - 高崎線系統は3.の区間（大崎駅 - 大船駅間）で快速運転するため全区間で「快速」「特別快速」と表記されるが、一方の宇都宮線 - 横須賀線系統は1. - 3.の全区間で各駅に停車するため「普通」と表記され、うち宇都宮線快速は宇都宮線のページでのみ「快速」と表記される&lt;ref&gt;JTB時刻表 各号（JTBパブリッシング発行）&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;JR時刻表 各号（交通新聞社発行）&lt;/ref&gt;。<br /> <br /> JR東日本公式ホームページの各駅時刻表では、東海道線 - 高崎線系統は「快速」または「特別快速」と表記されるほか、宇都宮線 - 横須賀線系統の快速（[[小山駅]] - 大宮駅間快速）も全区間で「快速」と表記される&lt;ref&gt;JR東日本公式ホームページ「各駅時刻表」&lt;/ref&gt;。<br /> <br /> また、実際の列車外側の種別等案内表示器や車内案内（音声・文字）、駅構内での案内では、宇都宮線 - 横須賀線系統の小山駅 - 大宮駅間快速の場合、南行列車の大宮駅以北区間では「快速」として、また大宮駅以南区間では「普通」として案内され、同北行列車の大崎駅以南区間では「普通」として、また大崎駅 - 小山駅間では「快速」として案内される。同様に、東海道線 - 高崎線系統の大崎 - 大船間快速の場合、南行列車の大宮駅 - 戸塚駅間では「快速」として、またそれ以外の区間では「普通」として案内され、同北行列車の大崎駅以南区間では「快速」として、また大崎駅以北区間では「普通」として案内される。<br /> <br /> === 運賃および料金の計算 ===<br /> 運賃および料金は、実際に通らない駅を経由して計算する設定となっている区間がある。[[赤羽駅]] - [[池袋駅]]間の運行上の経路は[[東北貨物線]]・[[山手線#山手貨物線|山手貨物線]]経由であるが、東北貨物線と山手貨物線の接続駅である[[田端信号場駅]]は運賃および料金の計算上[[田端駅]]と同一とされているので、運賃および料金の計算には[[東北本線]]（[[王子駅]]） - 田端駅 - 山手線経由を用いる。大崎駅 - [[西大井駅]]間の運行上の経路は[[大崎支線]]経由であるが、営業線とみなされていないため、運賃および料金の計算には山手線 - [[品川駅]] - [[品鶴線]]経由を用いる。<br /> <br /> また、前記の原則とは別に、運賃および料金の計算の特例が設けられている区間もある。いわゆる[[電車大環状線]]を通過する区間の運賃および料金の計算は最短経路で行い、券面上は経路を指定しないこととなっているため、湘南新宿ラインにおいて赤羽駅 - （大崎駅）品川駅間を通過する場合は、東北本線・[[東京駅]]・東海道本線経由で運賃および料金を計算する。<br /> <br /> 湘南新宿ラインは全線（大宮駅 - 大船駅間）[[大都市近郊区間 (JR)#東京近郊区間|東京近郊区間]]内であり、東京近郊区間内各駅相互発着の場合、実際の乗車にかかわらず最安ルートによる運賃計算ができる&lt;ref&gt;[[旅客営業規則]]第157条第2項「[[大都市近郊区間 (JR)|大都市近郊区間]]内相互発着の普通乗車券及び普通回数乗車券（併用となるものを含む。）所持する旅客は、その区間内においては、その乗車券の券面に表示された経路にかかわらず、同区間内の他の経路を選択して乗車することができる。」による。&lt;/ref&gt;。大都市近郊区間にかかわらず、赤羽駅 - 池袋駅間は[[赤羽線]]（[[埼京線]]）経由で運賃および料金を計算することができる&lt;ref&gt;[[旅客営業取扱基準規程]]第110条（いわゆる[[列車特定区間]]）&lt;/ref&gt;。<br /> <br /> さらに大都市近郊区間にかかわらず、品川駅以北（[[田町駅 (東京都)|田町駅]]または大崎駅方面） - [[鶴見駅]]以南（[[新子安駅]]または[[国道駅]]方面）の各駅との相互間（湘南新宿ラインにおいては、大崎駅以北 - [[横浜駅]]以西の各駅との相互間）は[[大井町駅]]経由で運賃および料金を計算する&lt;ref&gt;[[経路特定区間]]を参照。&lt;/ref&gt;。よって、原則（実）と特例（営）の[[営業キロ]]を併記すると、赤羽駅 - 池袋駅間は9.5キロ（実）と5.5キロ（営）、赤羽駅 - 大崎駅・品川駅間は22.9キロ（大崎駅までの実）と20.0キロ（品川駅までの営）、大崎駅 - 西大井駅間は2.5キロ（実）と5.6キロ（営）、大崎駅 - 横浜駅間は23.8キロ（実）と24.0キロ（営）となり、この区間を全通した場合の赤羽駅 - 横浜駅間では、46.7キロ（実）と42.0キロ（営）となる。この特例と原則のいずれを用いるかは、必ず特例を用いる場合と、旅客にどちらを選ぶかゆだねられている場合がある。しかし、特例を用いた場合のほうが旅客に有利な場合が多い。<br /> <br /> == 運転開始の背景 ==<br /> 湘南新宿ライン運転開始の背景として、次の点が挙げられる。<br /> <br /> === 民間鉄道会社との競合対策 ===<br /> 近年、JR東日本の[[首都圏 (日本)|首都圏]]における[[在来線]]輸送量が下落傾向にあった。これは[[社会の高齢化|少子・高齢化]]などの社会的変化に加え、2000年に[[東急目黒線]]・[[東京地下鉄|東京メトロ]]（当時は[[帝都高速度交通営団|営団地下鉄]]）[[東京メトロ南北線|南北線]]・[[埼玉高速鉄道線]]（2001年から）・[[都営地下鉄三田線]]が相互直通運転を開始するなど、競合する他の鉄道会社が神奈川・東京・埼玉を結ぶネットワークを形成したことも理由の一つだった。こうした競合への対策として、新たに神奈川方面・東京・埼玉方面を新宿駅経由で直通する列車の設定に至った。<br /> <br /> === 北関東・南関東を結ぶ輸送需要の存在 ===<br /> 下表は、[[2000年]]の[[北関東]]と[[南関東]]間の鉄道旅客流動状況である。北関東と[[東京都]]・[[神奈川県]]間の旅客は比較的多い。<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:right&quot;<br /> |+'''各都県間鉄道旅客流動状況'''（2000年）<br /> |-<br /> ! 出発地＼目的地 !! [[栃木県]] !! [[群馬県]] !! 合計 !! - !! -<br /> |-<br /> ! [[埼玉県]] <br /> | 642 || 471 || 1,113 || - || -<br /> |-<br /> ! 東京都 <br /> | 3,075 || 1,869 || 4,944 || - || -<br /> |-<br /> ! 神奈川県 <br /> | 765 || 243 || 1,008 || - || -<br /> |-<br /> ! [[千葉県]] <br /> | 336 || 292 || 628 || - || -<br /> |-<br /> ! 合計 <br /> | 4,818 || 2,875 || - || - || -<br /> |-<br /> ! 出発地＼目的地 !! 埼玉県 !! 東京都 !! 神奈川県 !! 千葉県 !! 合計<br /> |-<br /> ! 栃木県 <br /> | 1,252 || 2,963 || 939 || 595 || 5,749<br /> |-<br /> ! 群馬県 <br /> | 935 || 2,027 || 415 || 485 || 3,862<br /> |-<br /> ! 合計 <br /> | 2,187 || 4,990 || 1,354 || 1,080 || -<br /> |}<br /> :（単位：千人/年）<br /> :運輸省（現在の国土交通省）調べ<br /> <br /> === 埼京線の延伸中止の見返り ===<br /> もともと高崎線の[[宮原駅]]まで[[埼京線]]を延伸する計画が1985年の[[運輸政策審議会答申第7号]]で示されていた。しかし、[[大宮駅 (埼玉県)|大宮駅]]までの建設に留まり、結果として電化された[[川越線]]との直通運転となった。その後も幾度と無く『埼京線延伸実現を』との大宮市（当時）や住民から意見が出された。JR発足以降、宇都宮線・高崎線が東北貨物線を使用した池袋駅までの運転を開始。それがのちの湘南新宿ラインとして発展していく。<br /> <br /> === 車両運用の合理化と都心車両基地の活用 ===<br /> JR東日本の経営上の観点からも、湘南新宿ラインを含む南北直通運転は、<br /> <br /> # 車両の共通運用化による所要運用数・車両数の削減<br /> # [[車両基地]]の共通化による整備コストの削減<br /> # 都心に立地する車両基地の郊外移転と再開発を可能とする<br /> <br /> などの点で大きなメリットがある。すでにJR東日本は、[[東北縦貫線計画|東北縦貫線]]開業後に[[田町車両センター]]の廃止と品川車両基地の整理・[[再開発]]を計画している。<br /> <br /> == 競合各社の動き ==<br /> [[ファイル:LineMap TokyoShonan_1.png|250px|right|thumb|新宿駅・渋谷駅 - 横浜駅・藤沢駅・小田原駅間での競合]]<br /> 湘南新宿ラインの登場は競合する私鉄にも影響を与えた。特に[[横浜駅]] - [[渋谷駅]]間で競合する[[東京急行電鉄]]（東急）と新宿駅 - [[藤沢駅]]・[[小田原駅]]間で競合する[[小田急電鉄]]（小田急）は新たな対抗策を打ち出した。これら以外でも[[東京]]と[[埼玉県]]北東部を結ぶ[[東武鉄道]]も切り替えを抑えるための対策を行っている。<br /> ;東京急行電鉄<br /> :東急は、湘南新宿ライン運転開始に先立つ2001年（平成13年）[[3月28日]]のダイヤ改正から[[東急東横線|東横線]]で特急の運転を開始し、渋谷駅 - 横浜駅 - [[桜木町駅]]（2004年2月1日からは[[元町・中華街駅]]）間の速達輸送を強化した。さらに、[[2013年]]（平成25年）[[3月16日]]から[[東京地下鉄]][[東京メトロ副都心線|副都心線]]（和光市駅 - 渋谷駅間）との[[直通運転|相互直通運転]]が開始されている。これにより競合区間が横浜駅 - 池袋駅間とさらに延びることになった。<br /> ;小田急電鉄<br /> :小田急は、[[2002年]]（平成14年）[[3月23日]]のダイヤ改正で藤沢駅 - 新宿駅間に「[[湘南急行]]」を新設した。また、2004年[[12月11日]]のダイヤ改正では「湘南急行」の種別を廃止する代わりに[[小田急江ノ島線|江ノ島線]]と[[小田急小田原線|小田原線]]に「[[快速急行]]」を新設するなど、速達性を向上させている。<br /> ;東武鉄道<br /> :東武は、[[2003年]]（平成15年）[[3月19日]]のダイヤ改正で[[東武伊勢崎線]]・[[東武日光線]]と[[東京メトロ半蔵門線]]の相互乗り入れを開始した。同時に複々線化工事も完了して両線の直通運転列車を速達列車とし頻回運行、中距離利用者の利便性を向上させている。<br /> <br /> == 経由路線 ==<br /> [[ファイル:ShonanShinjukuLineStations.png|250px|thumb|right|路線図]]<br /> 湘南新宿ラインは、[[東北本線]]（[[大宮駅 (埼玉県)|大宮駅]] - [[田端信号場駅]]間）、[[山手線]]（田端信号場駅 - [[大崎駅]]間）、[[東海道本線]]（大崎駅 - [[大船駅]]間）の線路を介し、大宮以北の[[宇都宮線]]および[[高崎線]]と大船以南の[[横須賀線]]および[[東海道線 (JR東日本)|東海道線]]とそれぞれ直通している。<br /> <br /> 運転系統としては、<br /> # 宇都宮線と横須賀線を直通する系統<br /> # 高崎線と東海道線を直通する系統<br /> の2つがある。<br /> <br /> 大宮駅 - 大船駅間（東北本線・山手線・東海道本線）の走行区間の多くは、JRが前身の[[日本国有鉄道]]（国鉄）から継承した時点においては主に貨物列車が走行する線路で、[[1980年代]]の貨物輸送合理化と[[武蔵野線]]の開通により旅客輸送に転用された線路が多い。<br /> <br /> === 東北本線 ===<br /> 大宮駅から[[田端信号場駅]]までは東北本線の貨物線（通称'''東北貨物線'''）を走行する。大宮駅から赤羽駅までは東北本線旅客線（上野発着の宇都宮線・高崎線列車が走る線路）および京浜東北線（線籍上は東北本線）と並走するが、貨物線にホームがない[[さいたま新都心駅]]には停車しない。<br /> <br /> [[王子駅]]付近で[[尾久車両センター]]方面（[[尾久駅]]）への東北本線旅客線と別れた後、[[東京新幹線車両センター]]沿いを京浜東北線と並走し、田端駅構内で京浜東北線と分かれて中里トンネルに入り、大きく西へカーブして山手線の南側に出る。<br /> <br /> === 山手線 ===<br /> 田端信号場駅から大崎駅までは山手線の貨物線（通称'''山手貨物線'''）を走行し、山手線電車と並走する。<br /> <br /> [[池袋駅]] - 大崎駅間は埼京線と線路を共有しており、途中の[[新宿駅]]・[[渋谷駅]]・[[恵比寿駅]]にホームがある。高崎線 - 東海道線系統の特別快速列車は恵比寿駅を通過するが、他の列車はこれらのすべての駅に停車する。<br /> <br /> === 大崎駅構内 ===<br /> 大崎駅からは、[[埼京線]]と相互直通運転する[[東京臨海高速鉄道]][[東京臨海高速鉄道りんかい線|りんかい線]]を上下線の間に挟む形で同線と分岐し、通称「'''[[大崎支線]]'''」（蛇窪線）と呼ばれる短絡線に入る。この線は横須賀線列車の走る東海道本線の支線（通称'''[[品鶴線]]'''）と立体交差した後、大きくカーブし、西大井駅の手前の旧蛇窪信号場（大崎駅構内）にて品鶴線と合流する。大崎支線はかつて山手貨物線（線籍上は山手線）だったが、現在は旧蛇窪信号場も含めて大崎駅構内の扱いである。<br /> &lt;div class=&quot;NavFrame&quot; style=&quot;background-color:#fff; border:solid 1px #080; text-align:left; font-size:100%; float:left; width:800px;&quot;&gt;<br /> &lt;div class=&quot;NavHead&quot; style=&quot;background-color:#fff; text-align:left; font-weight: normal&quot;&gt;<br /> &lt;small&gt;　※ 大崎駅付近の配線略図（注意、巨大画像600px、表示巾800px）を表示するには、右の [表示] をクリックしてください。&lt;/small&gt;<br /> &lt;/div&gt;<br /> &lt;div class=&quot;NavContent&quot;&gt;<br /> {{駅配線図|image=Rail Tracks map Osaki Station.svg<br /> |title=[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]・[[東京臨海高速鉄道|TWR]] 大崎駅付近の配線略図<br /> |width=600px<br /> |up=[[横浜駅|横浜]]・[[小田原駅|小田原]]・[[逗子駅|逗子]]方面|up-align=center<br /> |left=[[東京テレポート駅|東京テレポート]]&lt;br /&gt;・[[新木場駅|新木場]]&lt;br /&gt;方面|left-valign=top<br /> |right=[[新宿駅|新宿]]・[[池袋駅|池袋]]・&lt;br /&gt;[[大宮駅 (埼玉県)|大宮]]・[[川越駅|川越]]・&lt;br /&gt;[[高崎駅|高崎]]・[[宇都宮駅|宇都宮]]&lt;br /&gt;方面|right-valign=middle<br /> |down=[[品川駅|品川]]・[[東京駅|東京]]方面|down-align=left<br /> |source={{Cite journal|和書|year=2004|month=1|title=特集 短絡線ミステリー7|journal=[[鉄道ファン (雑誌)|鉄道ファン]]|issue=513|page=21|publisher=[[交友社]]}}<br /> |note=&lt;small&gt;本図では、[[品鶴線]]とほぼ重なる[[東海道新幹線|新幹線]]と旧蛇窪信号場付近でオーバークロスする[[東急大井町線|大井町線]]の配線を省略している。&lt;/small&gt;}}<br /> &lt;/div&gt;<br /> &lt;/div&gt;<br /> {{-}}<br /> <br /> === 東海道本線 ===<br /> 旧[[蛇窪信号場]] - [[鶴見駅]]間は[[品鶴線]]を、また鶴見駅 - [[戸塚駅]]間は東海道本線の旧貨物線（現在は'''横須賀線専用線'''）を走行する。<br /> <br /> この区間は貨物線として利用されていたが、品川駅から大船駅までの区間は[[1980年]]10月1日の[[SM分離]]により同線から横須賀線列車の専用線路に転用されたものである。旧蛇窪信号場 - 戸塚駅間には横須賀線のすべての列車が停車する[[西大井駅]]・[[武蔵小杉駅]]・[[新川崎駅]]・[[横浜駅]]・[[保土ヶ谷駅]]・[[東戸塚駅]]があり、湘南新宿ラインも宇都宮線 - 横須賀線系統の列車（大船行を含む）はこれと同様に全駅に停車するが、高崎線 - 東海道線系統の列車は武蔵小杉駅と横浜駅にのみ停車する（詳しくは[[#運行形態|運行形態]]の項を参照）。東海道線直通列車は戸塚駅を出ると同駅構内南端の渡り線を通り、横須賀線専用線路から東海道旅客線に転線する。<br /> <br /> == 運行形態 ==<br /> [[ファイル:Shōnan-Shinjuku Line Rail Route Map.png|left|600px|thumb|路線図]]<br /> {{-}}<br /> <br /> === 運行系統と列車種別 ===<br /> 宇都宮線 - 横須賀線の系統と高崎線 - 東海道線の系統がほぼ交互に運行されており、大宮駅 - 大船駅間の1時間あたりの運行本数は朝が6本、日中がおおむね4本である。日中の新宿駅の発車時刻は南行が毎時00・15・30・45分の15分間隔、北行が毎時09・19・39・49分となっている。全列車がE231系で運転されており、[[2階建車両|2階建て]][[グリーン車]]2両を連結している。<br /> <br /> ==== 宇都宮線 - 横須賀線系統 ====<br /> * '''湘南新宿ライン普通'''（宇都宮線:普通、大宮 - 大船間:普通、横須賀線:普通）<br /> ** [[2001年]][[12月1日]]の湘南新宿ライン開業から運転開始。1時間あたりの本数は日中が1本、[[ラッシュ時]]が2-3本である。基本的に[[宇都宮駅]]・小金井駅 - [[逗子駅]]間の運行であるが、一部が大船駅発着であるほか、平日朝には[[古河駅|古河]]発も1本運転されている。全区間普通列車。多くは全区間15両で運転されるが、一部列車は小金井駅で5両[[増解結]]して同駅 - 宇都宮駅間10両、または全区間10両となる。運行開始当初は宇都宮線黒磯駅発着の列車もあったが、2004年3月13日改正より宇都宮駅で系統分離となり廃止された。<br /> <br /> * '''湘南新宿ライン普通／湘南新宿ライン快速'''（宇都宮線:快速、大宮駅 - 大船駅間:普通、横須賀線:普通）<br /> ** [[2004年]][[10月16日]]運転開始。朝から日中にかけて宇都宮駅 - 逗子駅（一部大船駅）間で1時間あたり1本運転されている。宇都宮線内は快速列車として運行され、日中の上野駅発着の快速「ラビット」を湘南新宿ラインに置き換えた形で運行されている。宇都宮線内での普通列車との接続は、南行は古河駅、北行は[[久喜駅]]で、それぞれ上野駅発着の普通に接続する（一部をのぞく）。多くは全区間15両で運転されるが、一部列車は小金井駅で5両増解結して同駅 - 宇都宮駅間10両または全区間10両となる。なお、横須賀線内において宇都宮線 - 横須賀線系統は、快速列車も各駅停車のため、「快速」の種別表示は、北行は大崎駅で表示され、南行は大宮駅で消滅する。<br /> <br /> ==== 高崎線 - 東海道線系統 ====<br /> * '''湘南新宿ライン普通／湘南新宿ライン快速'''（高崎線:普通、大宮 - 大船間:快速、東海道線:普通）<br /> ** 2001年12月1日の湘南新宿ライン開業から運転開始。日中は[[籠原駅]] - [[平塚駅]]（一部[[国府津駅|国府津]]）間で1時間あたり1本が運行されている（2012年現在のダイヤ）。特別快速の設定がないラッシュ時には[[高崎駅]]・国府津駅・[[小田原駅]]発着もあり、1時間あたり2 - 3本運行されている。朝の南行には[[上越線]]経由で[[両毛線]][[前橋駅]]から運行される列車もあるほか、平日朝には[[深谷駅]]発も1本運行されている。大崎駅 - 戸塚駅間は横須賀線電車と同じ線路上を走り、横須賀線の[[西大井駅]]・[[新川崎駅]]・[[保土ヶ谷駅]]・[[東戸塚駅]]を通過するため「湘南新宿ライン'''快速'''」と称されるが、基本的には高崎線普通列車と東海道線普通列車を直通させた普通列車で、南行の大宮着までと戸塚駅以西、北行の大崎駅以北では車内および駅構内ともに「湘南新宿ライン'''普通'''」と案内される。また「快速」と称される北行でも、東海道線内は各駅に停まる為、「快速」の表示は始発駅から表示されているが、戸塚駅まで普通という案内もなされている。朝の北行1本をのぞき、籠原駅以南は15両、籠原駅で5両増解結して同駅 - 高崎駅・前橋駅間10両となる（例外として、深谷発は全区間で15両で運転されている）。運行開始当初は高崎線内でも快速運転を行う列車（高崎線内の停車駅は現在の特別快速と同じ）が設定されていたが、2004年10月16日改正で廃止された。<br /> ** ダイヤが乱れた場合上記の横須賀線内で通過する4駅に停車することがある。大部分が朝ラッシュ時間帯である。<br /> * '''湘南新宿ライン特別快速'''（全区間:特別快速）<br /> ** 2004年10月16日運転開始。日中に1時間あたり1本運行されている（2012年現在のダイヤ）。高崎線内は日中の上野駅発着の快速「アーバン」を湘南新宿ラインに置き換えた形で運行されている（ただし、「アーバン」が停車しない北本駅には停車）。北行の1本目が平塚発である以外は高崎駅 - 小田原駅間で運行されている。高崎線内では一部列車をのぞき南行は桶川駅で、北行は鴻巣駅で、それぞれ先を走る上野駅発着の普通列車に接続する。東海道線内では南行は平塚駅で、北行は国府津駅・平塚駅・大船駅のいずれかで、それぞれ先を走る東京駅発着の普通列車と接続する（一部列車をのぞく）。新宿駅 - 小田原駅間の特別快速の所要時分は74 - 78分で、[[小田急ロマンスカー]]と同等の所要時分である。平日の北行1本・南行2本と土休日の南行1本をのぞき、籠原駅以南は15両、籠原駅で5両増解結して同駅 - 高崎駅間は10両となる。土休祝日や長期休暇を中心に、土休日ダイヤで2往復が小田原駅 - [[熱海駅]]間で臨時列車として延長運転を行うことがある。この区間の途中停車駅は[[真鶴駅]]と[[湯河原駅]]のみとなり、[[早川駅]]、[[根府川駅]]は、快速「アクティー」は停車するが、特別快速は通過する。これは2004年10月15日以前における一部の快速「アクティー」停車駅と同じである。<br /> <br /> === 列車番号 ===<br /> 湘南新宿ラインの列車の[[列車番号]]は、4桁の数字と英字1字からなる（例：1100Y）。この列車番号は、以下の規則に従って決められている。<br /> <br /> ; 千の位<br /> : 運転系統と種別を表す。<br /> :# 湘南新宿ライン普通（宇都宮線普通 - 横須賀線普通）<br /> :# 湘南新宿ライン普通／快速（高崎線普通 - 東海道線普通）<br /> :# 湘南新宿ライン特別快速（高崎線特別快速 - 東海道線特別快速）<br /> :# 湘南新宿ライン普通／快速（宇都宮線快速 - 横須賀線普通）<br /> :なお、多客期に運行される特別快速熱海行きは臨時列車のため「9」である。<br /> ; 百の位・十の位<br /> : 上記の運転系統それぞれについて発車時刻順に番号が振られる。なお、南行（大船方面）は10から、北行（大宮方面）は60から始まる。ただし、一部に欠番もある。<br /> ; 一の位<br /> : すべての列車の列車番号の一の位は0である。<br /> ; 末尾の英字<br /> : 進行方向を表す。「M」は上下線の区別がつかないため、使用しない。<br /> :* E: 大宮方面（宇都宮線・高崎線方面）<br /> :* Y: 大船方面（東海道線・横須賀線方面）<br /> <br /> === その他 ===<br /> ; 年末年始の終夜運転<br /> : 首都圏の主なJR線では[[年末年始]]に[[終夜運転]]を実施しているが、湘南新宿ラインは、[[鎌倉市]]の[[鶴岡八幡宮]]への初詣客を対象として、宇都宮線 - 横須賀線系統の普通が運行される。<br /> ; 事故発生時などにおける影響<br /> : 湘南新宿ラインは宇都宮線・高崎線と東海道線・横須賀線が[[山手線|山手貨物線]]を介し広範囲にわたって直通運転を行っている上、山手貨物線を[[埼京線]]と共用しているため、これらの各線や埼京線と直通運転を行う[[東京臨海高速鉄道りんかい線|りんかい線]]・[[川越線]]で発生した遅延事故であっても一気に他路線へ波及してしまう。このため、遅延時には全区間運休が発生するほか、途中で運転を打ち切って籠原駅・[[熊谷駅]]・小金井駅・小山駅・大宮駅・池袋駅・新宿駅・大崎駅・大船駅などでの折り返し運転や品川駅へ乗り入れる場合もある。また、大宮駅以北・大船駅以南・以西の各路線での待避可能駅で直通可能になるまで長時間待機することがある。同様に大宮駅や池袋駅など到着ホームが一線のみの駅では、先行の列車によって駅に到着できず、駅直前で長時間停車することがある。また、横須賀線の遅延時には高崎線 - 東海道線系統の列車が横須賀線内の各駅に臨時停車することがある。なお、定時運転回復の際は埼京線や上野駅・東京駅発着系統の方が優先的に回復され&lt;ref&gt;上野駅・東京駅発着列車は車内整理の簡略化（通常は全車両の行なうところをグリーン車のみ行なう。）などにより折り返し停車時間を短縮しやすい傾向にある。また、湘南新宿ラインはいざとなれば上野駅や品川駅発着へ振替ができるが、埼京線は池袋駅での折り返しが構造上湘南新宿ラインの発着番線である2・3番線でしかできないことなどもある。&lt;/ref&gt;、湘南新宿ラインは運休・遅延が長引く傾向にある。<br /> ; ラッシュ時の所要時間<br /> : 平日朝のラッシュ時は戸塚駅 - 西大井駅間で同じ線路を走行する横須賀線普通列車との運転間隔が短く、追い越し施設もないため、快速（東海道線 - 高崎線系統）であっても横須賀線普通列車と同等の所要時間を要する。例えば、戸塚駅を7時56分に発車する高崎行きは横浜駅まで13分かかり、横浜着は戸塚駅を7時59分に発車する東海道線普通列車（東京行き）と同時刻の8時9分である。<br /> ; 埼京線との比較<br /> : 湘南新宿ラインは池袋駅 - 赤羽駅間で山手貨物線・東北貨物線経由となるため、同区間では赤羽線経由となる埼京線よりも所要時間がわずかに長い。赤羽駅 - 大宮駅間は浦和駅のみに停車し、宇都宮・高崎線と同じ経路をたどるので、武蔵浦和駅などに停車し、また距離も0.9km長い埼京線より所要時間が短い。ただし、大崎駅 - 池袋駅間の各駅から大宮駅まで埼京線の通勤快速を利用する場合は所要時間はほぼ変わらない。<br /> : なお、[[電車大環状線]]・[[列車特定区間]]（池袋 - 赤羽間）や[[経路特定区間]]（赤羽駅 - 大宮駅間）といった特例があり、運賃・料金上では両者とも池袋（赤羽線）赤羽（宇都宮線）大宮として計算することができる。<br /> <br /> == 車両 ==<br /> すべて[[電車]]が使用されている。<br /> <br /> === 現在の使用車両 ===<br /> ; [[JR東日本E231系電車|E231系]]<br /> : 通称「[[湘南電車#車両の色|湘南色]]」と呼ばれるオレンジと緑色（{{Color|#f68b1e|■}}{{Color|#009900|■}}）の帯を巻いた車両である。<br /> : [[2001年]][[12月1日]]の運転開始時は[[小山車両センター]]（当時は小山電車区）所属車両のみが使用された（当時はまだ[[国府津車両センター]]への配置がなかったため）。[[2004年]][[10月16日]]のダイヤ改正からは湘南新宿ラインの全列車がE231系での運転となり、全列車の4・5号車に[[グリーン車]]が連結された。同時に最高速度の120km/hへの引き上げも行われ、所要時間の短縮が図られている。<br /> : 2004年10月16日のダイヤ改正以降は、基本的に[[宇都宮線]] - [[横須賀線]]直通列車は小山車両センター所属車両が、[[高崎線]] - [[東海道線 (JR東日本)|東海道線]]直通列車は国府津車両センター所属車両がそれぞれ運用を担当している。ちなみに、[[2006年]]（平成18年）7月までは小山所属編成の一部が国府津車両センターに貸し出され高崎線 - 東海道線運用に就いた他、同年2月まではその逆で国府津所属編成の一部が小山車両センターに貸し出され宇都宮線 - 横須賀線運用に就いていた。<br /> : 基本編成10両または基本編成と付属編成（宇都宮駅・高崎駅側に連結）の15両で運用されている。宇都宮線 - 横須賀線系統に関しては全体の約75%程度の便が15両編成で運転され、うち大半の便が[[宇都宮駅]]まで15両編成で運転される（一部列車は[[小金井駅]]で[[増解結]]し、同駅 - 宇都宮駅間は10両編成で運転される）が、高崎線 - 東海道線系統に関しては全体の約90%程度の列車が15両編成で運転され、付属編成は[[籠原駅]]で増解結され、平日朝の深谷始発の列車を除き同駅以北では基本編成のみ10両で運転される。<br /> : 運行開始当初は「湘南新宿ライン」の愛称表示がなかったが、2004年10月16日のダイヤ改正でE231系に統一されると「湘南新宿ライン」の愛称表示を開始した。<br /> <br /> === 過去の使用車両 ===<br /> ; [[国鉄211系電車|211系]]<br /> : 新前橋電車区（現在の[[高崎車両センター]]）所属車両（10両編成／15両編成）が宇都宮線 - 横須賀線直通列車と高崎線 - 東海道線直通列車の両方に使用された。全列車がE231系化された2004年10月16日のダイヤ改正で撤退した。運用時にはE231系とは違って「○○線直通」が先頭車の前面上部のみに表示されていたほか、字幕式の行先表示器を使用していたことから快速などに使われる「新宿経由」の赤文字が側面のみに表示されていた。<br /> : 工事などの理由で[[大宮駅 (埼玉県)|大宮駅]] - [[大船駅]]間の直通運転が中止された際は、田町電車区（のち田町車両センターを経て、現在の[[東京総合車両センター]]田町センター）所属の211系が[[新宿駅]] - 東海道線区間の運転を行ったことがある。<br /> : 湘南新宿ラインからの撤退後も2014年3月15日ダイヤ改正で高崎線・東北本線上野口での211系の運用が終了するまでは、ダイヤの乱れや車両トラブルなどの理由により高崎線高崎方面より211系が臨時に湘南新宿ラインとして運行し、籠原にて待機しているE231系に車両交換して正常運用に戻すことがまれにあった。<br /> ; [[国鉄115系電車|115系]]<br /> : 小山電車区（現在の小山車両センター）所属の車両が宇都宮線 - 横須賀線直通の列車で使用されたが、E231系への置き換えに伴い[[2002年]]6月に撤退した。こちらも211系と同様に字幕式の行先表示器を使用していたことから、先頭車前面上部のみの「○○線直通」と側面のみの「新宿経由」の表示がなされていた。<br /> ; [[JR東日本215系電車|215系]]・[[JR東日本E217系電車|E217系]]<br /> : 2001年12月1日の運行開始から2004年10月16日のダイヤ改正まで新宿駅 - 横須賀線（土曜・休日の東海道線直通は215系のみ）の折り返し列車に使用された。この列車では、田町電車区（のち田町車両センターを経て、現在の東京総合車両センター田町センター）所属の215系は10両編成、鎌倉総合車両センター（現在の[[鎌倉車両センター]]）所属のE217系は11両編成で運転され、グリーン車も連結されていた。先頭車前面の種別表示器は215系が「普通」（横須賀線系統）または「快速」（土曜・休日限定の東海道線系統）、E217系は横須賀線方面行が「横須賀線 - 総武線」、新宿行は「普通」と表示されていた。<br /> <br /> == 歴史 ==<br /> === 東北貨物線・山手貨物線の旅客化 ===<br /> * [[山手貨物線]]を利用した旅客列車の運転は、[[1980年代]]半ばまでは不定期列車・[[臨時列車]]に限られていた。<br /> ** [[1959年]]（[[昭和]]34年）9月から[[1964年]]（昭和39年）9月まで、[[新宿駅]] - [[日光駅]]間運行の不定期[[準急列車|準急]]「[[日光 (列車)#国鉄・JR東日本日光線優等列車沿革|中禅寺]]」が運行された。また、[[年末年始]]などの帰省ラッシュの時期には、[[上野駅]]の発着列車の不足を補うため、大宮駅を通る下り臨時列車の一部（主に[[奥羽本線]]・[[磐越西線]]・[[羽越本線]]方面）が[[品川駅]]始発・山手貨物線 - [[東北貨物線]]経由で運行された。また、横浜方面から日光方面へ向かう[[修学旅行列車]]（集約臨）なども品川駅（[[目黒川信号場]]）で方向転換し、山手貨物線・東北貨物線経由で運転されていた。<br /> * [[1984年]]（昭和59年）[[2月1日]]：東北貨物線の[[大宮駅 (埼玉県)|大宮]] - [[赤羽駅|赤羽]]間が旅客化され、平日朝[[ラッシュ時]]の東北本線・[[高崎線]]の中距離列車の一部を貨物線経由で赤羽駅まで運転。<br /> * [[1986年]]（昭和61年）[[3月3日]]：前年に開業した[[埼京線]]（大宮駅 - 池袋駅間）が新宿駅まで延長、山手貨物線の[[池袋駅]] - 新宿駅間が旅客化。<br /> * [[1987年]]（昭和62年）12月：[[両毛線]][[前橋駅]] - [[伊豆急行線]][[伊豆急下田駅]]間を東北貨物線・山手貨物線・大崎支線経由で冬休み・夏休みのみ運転する臨時特急「[[踊り子 (列車)#JR成立後と「踊り子」の多様化|モントレー踊り子]]」を運行開始。1990年まで。<br /> * [[1988年]]（昭和63年）[[3月13日]]：東北本線・高崎線中距離列車に東北貨物線から山手貨物線を経由して池袋駅に発着する列車を設定、終日毎時1本程度の運行を開始。<br /> * 1988年（昭和63年）[[7月6日]]：[[東海道線 (JR東日本)|東海道線]]にて運行されている「[[湘南ライナー]]」において、[[東海道貨物線]]・[[品鶴線]]・[[大崎支線]]・山手貨物線を経由して新宿駅に発着する「湘南新宿ライナー」が運行開始。<br /> * 1988年（昭和63年）12月：池袋駅 - 日光駅間に臨時快速「[[日光 (列車)#国鉄・JR東日本日光線優等列車沿革|日光]]」運行開始。<br /> * [[1989年]]（[[平成]]元年）：臨時快速「日光」が新宿に乗り入れ。<br /> * [[1990年]]（平成2年）：[[国鉄24系客車#夢空間|夢空間]]連結の冬季臨時寝台特急「[[北斗星 (列車)#沿革|北斗星トマムスキー]]」が[[横浜駅]] - [[トマム駅]]間で運行開始。以降、運転日によって東京方の発着駅を横浜駅・品川駅・新宿駅とし山手貨物線・東北貨物線経由で運行、1996年シーズンからは北海道方の発着駅を[[新得駅]]に延長した「[[北斗星 (列車)#沿革|北斗星トマムサホロ]]」として運行。2002年まで。<br /> * [[1991年]]（平成3年）[[3月19日]]：特急「[[成田エクスプレス]]」運行開始。新宿行および池袋行が設定され、横須賀線品川駅から山手貨物線経由で運転。<br /> * [[1992年]]（平成4年）：臨時快速「[[日光 (列車)#国鉄・JR東日本日光線優等列車沿革|ホリデー快速日光]]」を特急に昇格、臨時特急「[[日光 (列車)#国鉄・JR東日本日光線優等列車沿革|日光]]」が新宿駅 - 日光駅間で運行開始。<br /> * [[1994年]]（平成6年）：臨時特急「日光」の運転区間を[[藤沢駅]]発着に延長して運行。その後は臨時快速で運行。<br /> * [[1995年]]（平成7年）：高崎線から東北貨物線・山手貨物線・大崎支線を経由して横須賀線へ直通する臨時列車「[[ホリデー快速鎌倉#ホリデー快速鎌倉路、快速湘南ビーチ、ホリデー快速あかぎ鎌倉|ホリデー快速鎌倉路]]」（[[高崎駅]] - 鎌倉駅間）が運行開始。<br /> * 1995年（平成7年）[[12月1日]]：池袋駅止まりだった宇都宮線・高崎線列車の一部列車（主に夜間）を新宿駅発着に延長。池袋駅 - 新宿駅間は埼京線と同じく山手貨物線を走行。<br /> * 1996年（平成8年）[[3月16日]]：埼京線が[[恵比寿駅]]へ延伸。山手貨物線に[[渋谷駅]]と恵比寿駅が新たに設置された。<br /> * 1996年（平成8年）：新特急「[[とちぎ (列車)|おはようとちぎ2号]]」（[[宇都宮駅]] - 新宿駅間）を延長する形で宇都宮駅 - 鎌倉駅間に臨時特急「[[ホリデー快速鎌倉#特急おはようとちぎ＆かまくら|おはようとちぎ＆かまくら]]」を運行。1997年（平成9年）まで。<br /> * [[1997年]]（平成9年）：臨時特急「日光」を藤沢駅 - 日光駅間で運行。<br /> * [[1998年]]（平成10年）[[3月14日]]：ホリデー快速「ビュー湘南」・「ビュー鎌倉」が運行開始。<br /> ** 「ビュー湘南」は新宿駅 - [[平塚駅]]・小田原駅間、「ビュー鎌倉」は新宿駅 - 鎌倉駅間で、共に1日1往復が[[JR東日本215系電車|215系]]による運転。新宿駅からの経路は山手貨物線 - 大崎支線 - 横須賀線である。「ビュー湘南」は[[横浜駅]]では東海道線ホームに発着、東京方で転線していた。湘南新宿ラインの開業により運行を終了。<br /> * 1998年（平成10年）[[12月8日]]：特急「成田エクスプレス」の池袋駅発着列車の一部が東北貨物線を経由し大宮駅発着に延長。<br /> * [[2001年]]（平成13年）[[9月21日]]：宇都宮線・高崎線から新宿駅を経由して横須賀線・東海道線へと直通する新ルート開業を発表。この系統愛称を「湘南新宿ライン」とすることが決定。<br /> <br /> === 湘南新宿ラインの登場から現在まで ===<br /> * 2001年（平成13年）12月1日：ダイヤ改正から湘南新宿ラインの運転開始。<br /> ** 高崎線 - 東海道線直通の「快速」（東海道線内は普通、高崎線内は一部で快速運転）、宇都宮線 - 横須賀線直通の「普通」、新宿発着の横須賀線「普通」の3つを設定。それぞれ毎時1往復ずつ計3往復。1日あたり合計25往復。<br /> ** 直通列車は日中の池袋駅発着の宇都宮線・高崎線をそのまま延長したもので、この時点では朝夕の池袋駅・新宿駅発着列車はまだ存続している。また、大船発大宮行も1本設定された。さらに、[[黒磯駅]]発着の列車も1往復設定された（2004年3月改正で宇都宮で運転系統が分離され廃止）。<br /> ** それまでも土曜・休日に運転されていた東海道線「ホリデー快速」（新宿駅 - 小田原駅・熱海駅間）もホリデーの冠を外して湘南新宿ラインに組み入れられた（土曜・休日のみ運転）。<br /> **将来の増発を見込み、池袋駅北側の山手貨物線と埼京線の立体交差化工事も既に着工している。<br /> * [[2002年]]（平成14年）5月：池袋駅北側の山手貨物線と埼京線の立体交差化工事の影響で、工事完了までの間、山手貨物線[[大塚駅 (東京都)|大塚駅]] - 池袋駅間の池袋寄り一部区間が単線となる。当時の湘南新宿ラインのダイヤはこの工事による単線化を想定して編成されたため、ダイヤへの影響はなかった。<br /> * 2002年（平成14年）12月1日：[[東京臨海高速鉄道りんかい線]]の全線開通と[[大崎駅]]の埼京線・りんかい線用ホームの供用開始に伴い全列車が同駅に停車。同時に夕方→夜間を中心に湘南新宿ラインを増発（25→38往復）。また誤乗防止のために「[[湘南ライナー|湘南新宿ライナー]]」の朝上り列車が「おはようライナー新宿」、夕方下り列車が「ホームライナー小田原」と列車名を変更。<br /> * [[2003年]]（平成15年）：特急「スーパービュー踊り子」（新宿駅 - 伊豆急下田駅間）を宇都宮線宇都宮始発で延長運転実施。延長運転日は特定の土曜・休日のみ。2004年まで。<br /> * [[2004年]]（平成16年）：宇都宮駅 - 鎌倉駅間の臨時快速「[[ホリデー快速鎌倉#快速鎌倉物語|鎌倉物語]]」を山手貨物線経由で運転。<br /> * 2004年（平成16年）[[6月6日]]：池袋駅北側の山手貨物線と埼京線の立体交差化工事が完了。これにより同駅南側での埼京線との平面交差が解消され、湘南新宿ライン列車を大幅に増やすことが可能になる。<br /> * 2004年（平成16年）[[10月16日]]：ダイヤ改正。湘南新宿ライン増発（38→64往復）して運転時間帯を全日に拡大、および全列車の南北直通運転開始。日中は各系統毎時2本ずつ計4本となる。<br /> ** 全列車[[JR東日本E231系電車|E231系]]グリーン車2両連結の15両編成または10両編成に統一。一部区間で120km/h運転を開始。<br /> ** 日中の高崎線 - 東海道線系統の列車に「'''[[特別快速]]'''」が登場。停車駅は高崎線側が池袋駅発着の[[快速列車|快速]]「アーバン」（[[北本駅]]停車）、東海道線側は現在の「快速アクティー」（当時は[[戸塚駅]]通過）を踏襲した。これにより、高崎線側は上野駅発着列車のうち日中の快速「アーバン」を置き換えた。また、一部快速の高崎線内快速運転は廃止された。一方、東海道線側は東京駅発着列車の従来の運転本数（熱海駅発着普通3本・小田原駅発着普通2本・熱海駅発着快速「アクティー」1本の計毎時6本）を確保するため東京発着列車に追加する形で湘南新宿ラインが増発となった。<br /> ** 日中の宇都宮線 - 横須賀線系統の列車に「'''宇都宮線内快速'''」の普通が登場。停車駅は快速「ラビット」を踏襲しており、宇都宮線上野発着列車のうち日中の快速「ラビット」を置き換えた。また、横須賀線側は従来の運転本数（久里浜駅発着4本・逗子駅発着1本の計5本）を確保するため追加する形で湘南新宿ラインが増発となった。<br /> ** 新宿駅発着の横須賀線「普通」・東海道線「快速」（土曜・休日のみ）、池袋駅・新宿駅発着の宇都宮線・高崎線全列車、および大船発大宮行「普通」はすべて廃止された。同時に東海道線・横須賀線の[[東京駅]]・[[横浜駅]]発着列車、宇都宮線・高崎線の上野駅発着列車の一部を削減し、湘南新宿ラインに移行した。なお、朝と夜の増発分は改正前の宇都宮線・高崎線の池袋駅・新宿駅発着ダイヤを踏襲した列車が多い。<br /> * 2004年（平成16年）[[12月31日]]から[[2005年]]（平成17年）[[1月1日]]にかけての年末年始[[終夜運転]]限定で高崎線 - 横須賀線直通の系統を運行した。大崎駅 - 大船駅間を含めて全区間が各駅停車であった。これは以後の終夜運転では実施しておらず、実験的意味合いが強かったと思われる。これ以降は通常の系統である宇都宮線 - 横須賀線系統の普通のみ運行されている。<br /> * [[2008年]]（平成20年）[[3月15日]]：ダイヤ改正&lt;ref&gt;{{PDFlink|[http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20071213.pdf 2008年3月ダイヤ改正について]}} - 東日本旅客鉄道プレスリリース 2007年12月20日&lt;/ref&gt;。平日朝の時間帯に宇都宮線 - 横須賀線系統を1往復増発（64→65往復、土曜・休日62往復のまま）。<br /> * [[2009年]]（平成21年）3月14日：ダイヤ改正。夜間帯に高崎線 - 東海道線系統を1往復増発（平日65→66往復、土曜・休日62→63往復）。これにより、平日・土休日ともに高崎線 - 東海道線系統が宇都宮線 - 横須賀線系統よりも1往復多く運転されることになる。また、土休日の7往復と平日の1往復が15両化され、土休日は63往復中57往復が15両で運行されるようになった。<br /> * [[2010年]]（平成22年）3月13日：ダイヤ改正。西大井駅 - 新川崎駅間に[[武蔵小杉駅]]が開業。同駅に湘南新宿ラインの普通（宇都宮 - 横須賀系統）、快速・特別快速（高崎 - 東海道系統）の全列車が停車。<br /> * [[2011年]]（平成23年）[[3月11日]]&lt;!--[[3月14日]]--&gt;-[[4月3日]]：[[東北地方太平洋沖地震]]およびそれによる[[東京電力]]の[[計画停電]]実施により終日運休。&lt;!--品鶴線が12日まで不通だったので少なくとも地震後それまでは運休。--&gt;<br /> * 2011年（平成23年）[[4月4日]]：始発から運転再開。<br /> *[[2012年]]（平成24年）[[6月30日]]・[[7月1日]]：[[浦和駅]]高架化工事に伴う東北貨物線へのホーム設置のため、南行きの線路を移設。<br /> *[[2013年]]（平成25年）[[3月16日]]：ダイヤ改正&lt;ref name=&quot;浦和駅&quot;&gt;{{PDFlink|[http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121215.pdf 2013年3月ダイヤ改正について]}} - 東日本旅客鉄道ニュースリリース 2012年12月21日&lt;/ref&gt;。浦和駅に湘南新宿ラインの普通（宇都宮 - 横須賀系統）、快速・特別快速（高崎 - 東海道系統）の全列車が停車。朝・夕の時間帯に高崎線 - 東海道線系統を1往復増発（平日66→67往復、土曜・休日63→64往復）。<br /> <br /> == 将来 ==<br /> === 東北縦貫線の完成と南北直通運転 ===<br /> [[東北本線]][[東京駅]] - [[上野駅]]間では[[東北縦貫線計画|東北縦貫線]]の計画が進められており、完成の暁には[[宇都宮線]]・[[高崎線]]・[[常磐線]]と[[東海道線 (JR東日本)|東海道線]]が相互に直通運転を開始する予定である。これにより[[大宮駅 (埼玉県)|大宮]]方面 - [[大船駅|大船]]方面間を直通する中距離電車が東京駅経由と新宿経由の2種類となる。当初は[[2011年]]度までに完成予定であったが、アセスメントの遅れや[[東日本大震災]]などの影響で[[2014年]]度にずれ込むことが発表された<br /> <br /> === 相模鉄道との相互直通運転 ===<br /> [[相模鉄道]]は、[[相鉄本線|本線]][[西谷駅]]からJR[[東海道貨物線]][[横浜羽沢駅]]まで連絡線を建設し、これを利用して相鉄線とJR線で相互直通運転を行うと発表した。東海道貨物線から湘南新宿ラインが通る[[品鶴線]]を経由し、[[海老名駅|海老名]]・[[湘南台駅|湘南台]]方面と渋谷・新宿方面を結ぶものである。ただし、乗り入れは現在の計画では新宿駅までとなる予定である。朝最混雑時間帯に毎時4本、それ以外の時間に毎時2 - 3本を運行する計画である。これに伴い[[二俣川駅]] - 海老名駅間を従来の急行・各駅停車より5分程度短縮する特急を走らせる予定で、二俣川駅 - 新宿駅間の所要時間が現在の59分から44分に、[[大和駅 (神奈川県)|大和駅]] - 渋谷駅間が58分から47分に短縮される。なお、西谷駅 - 横浜羽沢駅間では[[東京急行電鉄|東急]][[東急東横線|東横線]]・[[東急目黒線|目黒線]]方面との相互直通運転のための列車も乗り入れる予定である。<br /> <br /> === 川口駅への停車運動 ===<br /> [[川口駅]]は、約56万人の人口を抱える[[川口市]]の中心的な駅であり、2009年度は埼玉県内で大宮駅に次いで2番目に多い1日あたりの平均乗車人員を計上&lt;ref&gt;[http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html 東日本旅客鉄道1日あたり平均乗車人員]&lt;/ref&gt;しながら京浜東北線以外に旅客線ホームがないという現状を受け、「川口駅に急行を」を合言葉に市民団体が設立され、湘南新宿ラインを当駅に停車を実現する会が署名活動を行っている。具体的には[[自由民主党]]川口市議会議員団は、24,258名の署名を添えて2009年7月30日に湘南新宿ラインの川口駅停車を要望する要望書を東日本旅客鉄道へ提出した&lt;ref&gt;{{PDFlink|[http://www.kawaguchi-jimin.jp/kikanshi/report/20090730.pdf 自由民主党川口市議会議員団 JR川口駅に湘南新宿ラインの停車を求める要望書]}}&lt;/ref&gt;。停車させるには新たにホームを設置すると共に[[宇都宮線]]と[[高崎線]]の線路を少し西へ移設しなければならないが、川口市は新たにホームを設置するために必要とされる土地はすでに西口のリリア付近に市有地として確保しているため、仮に湘南新宿ラインが当駅に停車することになってもそのために用地買収を新規に行う必要はない。また、技術的な観点から見ても川口駅に湘南新宿ラインを停車させるために実施しなければならない工事は容易に実行することが可能である。<br /> <br /> なお、埼玉県議会平成21年9月定例会で同年10月5日に、同県議会議員の茅野和廣の質問に対し、同県企画財政部長が「県では、これまでもJR東日本に対して中距離電車の川口駅停車について働き掛けてまいりました。これに対してJR東日本では御指摘のように、大宮駅以南の停車駅が多くなることや隣の赤羽駅に停車していることなどから、中距離電車としての速達性を考慮すると川口駅に停車させることは困難としております。駅の位置の問題につきましては、JR東日本では詳細な設計をしないと明確には言えないものの、地形上、構造上の問題も含め技術的には可能というふうにしております。」と答弁している&lt;ref&gt;埼玉県議会公式サイトの[http://www.kaigiroku.net/kensaku/pref_saitama/pref_saitama.html 会議録検索システム]から参照&lt;/ref&gt;。<br /> <br /> == 駅一覧 ==<br /> ここでは湘南新宿ラインの全列車が通る大宮駅 - 大船駅間の停車駅の一覧と停車種別・接続路線・所在地などを、北側から南側に向かって一覧表で示す。<br /> <br /> &lt;div style=&quot;font-size:95%;&quot;&gt;<br /> * [[特定都区市内]]制度適用範囲の駅 ： [[ファイル:JR_area_YAMA.svg|14px|[山]]]＝[[東京山手線内]]、[[ファイル:JR_area_KU.svg|14px|[区]]]＝東京都区内、[[ファイル:JR_area_HAMA.svg|14px|[浜]]]＝横浜市内<br /> * 営業キロ ： ( ) 内は品川駅・大井町駅経由の営業キロ。運賃計算に用いる営業キロについては[[#運賃計算]]を参照<br /> * 「湘南新宿ライン列車種別」の表記は『JR時刻表』の湘南新宿ラインのページでの表記（無表記は「普通」）に合わせている。<br /> * 停車駅<br /> ** ●＝停車、｜＝通過<br /> ** 特急、臨時快速「[[ムーンライトえちご]]」：列車記事参照<br /> ** ホームライナー：「[[湘南ライナー]]」参照<br /> * 東日本旅客鉄道および東京急行電鉄の路線名は運転系統上の名称（正式路線名とは異なる）。駅名が異なる場合は⇒印で駅名を記す。<br /> * 貨物関連については「[[東北貨物線#駅一覧|東北貨物線]]」および「[[品鶴線#駅一覧|品鶴線]]」を参照。<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; rules=&quot;all&quot;<br /> |-<br /> !rowspan=&quot;2&quot; style=&quot;width:1em;&quot;|正式路線名<br /> !rowspan=&quot;2&quot; style=&quot;width:1em;&quot;|走行線路<br /> !rowspan=&quot;2&quot; style=&quot;width:6.5em;&quot;|駅名<br /> !rowspan=&quot;2&quot; style=&quot;width:2.5em;&quot;|駅間営業キロ<br /> !rowspan=&quot;2&quot; style=&quot;width:2.5em;&quot;|新宿からの&lt;br /&gt;営業キロ<br /> !colspan=&quot;4&quot;|湘南新宿&lt;br /&gt;ライン&lt;br /&gt;列車種別<br /> !rowspan=&quot;2&quot;|接続路線<br /> !rowspan=&quot;2&quot; colspan=&quot;3&quot;|所在地<br /> |- &lt;!--停車駅を視覚的に追いやすくするため着色してあります--&gt;<br /> !style=&quot;width:1em; background-color:#bee;&quot;|普通<br /> !style=&quot;width:1em; background-color:#beb;&quot;|普通&lt;br /&gt;&lt;span style=&quot;font-size:60%;&quot;&gt;※1&lt;/span&gt;<br /> !style=&quot;width:1em; background-color:#eeb;&quot;|快速&lt;br /&gt;&lt;span style=&quot;font-size:60%;&quot;&gt;※2&lt;/span&gt;<br /> !style=&quot;width:1em; background-color:#ebb;&quot;|特別快速<br /> |-<br /> |colspan=&quot;13&quot; style=&quot;border-top:solid 2px #f68b1e; border-bottom:solid 2px navy; line-height:1px; padding:0px;&quot;|&amp;nbsp;<br /> |-<br /> !colspan=&quot;5&quot;|直通先<br /> |colspan=&quot;2&quot; style=&quot;width:2.5em; text-align:center;&quot;|[[宇都宮線]]<br /> |colspan=&quot;2&quot; style=&quot;width:2.5em; text-align:center;&quot;|[[高崎線]]<br /> |colspan=&quot;4&quot;|<br /> * 宇都宮線（東北本線）[[小金井駅]]・[[宇都宮駅]]まで<br /> * 高崎線[[籠原駅]]・[[高崎駅]]・[[両毛線]][[前橋駅]]まで<br /> |-<br /> !colspan=&quot;5&quot; style=&quot;border-bottom:2px solid #999;&quot;|宇都宮線・高崎線内での種別<br /> |style=&quot;border-bottom:2px solid #999; width:1em; background-color:#bee;&quot;|普通<br /> |style=&quot;border-bottom:2px solid #999; width:1em; background-color:#beb;&quot;|快速<br /> |style=&quot;border-bottom:2px solid #999; width:1em; background-color:#eeb;&quot;|普通<br /> |style=&quot;border-bottom:2px solid #999; width:1em; background-color:#ebb;&quot;|特別快速<br /> |colspan=&quot;4&quot; style=&quot;border-bottom:2px solid #999;&quot;|&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |rowspan=&quot;3&quot; style=&quot;width:1em;&quot;|'''[[東北本線]]'''<br /> |rowspan=&quot;3&quot; style=&quot;width:1em;&quot;|東北貨物線<br /> |[[大宮駅 (埼玉県)|大宮駅]]<br /> |style=&quot;text-align:center;&quot;| -<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|27.4<br /> |style=&quot;background-color:#bee;&quot;|●<br /> |style=&quot;background-color:#beb;&quot;|●<br /> |style=&quot;background-color:#eeb;&quot;|●<br /> |style=&quot;background-color:#ebb;&quot;|●<br /> |[[東日本旅客鉄道]]：宇都宮線〈直通運転〉・高崎線〈直通運転〉・[[東北新幹線]]・[[山形新幹線]]・[[秋田新幹線]]・[[上越新幹線]]・[[長野新幹線]]・[[京浜東北線]]・[[埼京線]]・[[川越線]]&lt;br /&gt;[[東武鉄道]]：[[東武野田線|野田線]]&lt;br /&gt;[[埼玉新都市交通]]：[[埼玉新都市交通伊奈線|伊奈線]]（ニューシャトル）<br /> |rowspan=&quot;2&quot; style=&quot;width:1em;&quot;|[[埼玉県]]<br /> |rowspan=&quot;2&quot; style=&quot;width:1em;&quot;|[[さいたま市]]<br /> |style=&quot;white-space:nowrap;&quot;|[[大宮区]]<br /> |-<br /> |[[浦和駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;| 6.1<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;| 21.3<br /> |style=&quot;background-color:#bee;&quot;|●<br /> |style=&quot;background-color:#beb;&quot;|●<br /> |style=&quot;background-color:#eeb;&quot;|●<br /> |style=&quot;background-color:#ebb;&quot;|●<br /> |東日本旅客鉄道：京浜東北線・宇都宮線・高崎線<br /> |[[浦和区]]<br /> |-<br /> |[[ファイル:JR_area_KU.svg|13px|[区]]] [[赤羽駅]] <br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|11.0&lt;br /&gt;&amp;nbsp;<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|10.3&lt;br /&gt;&amp;nbsp;&lt;ref group=&quot;*&quot; name=&quot;akabane&quot;&gt;池袋駅 - 赤羽駅間は運賃計算上、[[赤羽線]]（埼京線）経由扱い。実キロは上中里経由なので9.5km程度&lt;/ref&gt;<br /> |style=&quot;background-color:#bee;&quot;|●<br /> |style=&quot;background-color:#beb;&quot;|●<br /> |style=&quot;background-color:#eeb;&quot;|●<br /> |style=&quot;background-color:#ebb;&quot;|●<br /> |東日本旅客鉄道：京浜東北線・宇都宮線〈[[上野駅]]方面〉・高崎線〈同〉・埼京線<br /> |rowspan=&quot;8&quot; style=&quot;width:1em; line-height:2;&quot;|[[東京都]]<br /> |colspan=&quot;2&quot;|[[北区 (東京都)|北区]]<br /> |-<br /> |rowspan=&quot;6&quot; style=&quot;width:1em;&quot;|'''[[山手線]]'''<br /> |rowspan=&quot;6&quot; style=&quot;width:1em;&quot;|山手貨物線<br /> |[[ファイル:JR_area_KU.svg|13px|[区]]][[ファイル:JR_area_YAMA.svg|13px|[山]]] [[池袋駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|5.5&lt;br /&gt;&amp;nbsp;&lt;ref group=&quot;*&quot; name=&quot;akabane&quot; /&gt;<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|4.8&lt;br /&gt;&amp;nbsp;<br /> |style=&quot;background-color:#bee;&quot;|●<br /> |style=&quot;background-color:#beb;&quot;|●<br /> |style=&quot;background-color:#eeb;&quot;|●<br /> |style=&quot;background-color:#ebb;&quot;|●<br /> |東日本旅客鉄道：埼京線&lt;ref group=&quot;*&quot; name=&quot;saikyo&quot;&gt;埼京線は池袋駅 - 大崎駅間で湘南新宿ラインと線路を共用する&lt;/ref&gt;・[[山手線]]&lt;br /&gt;東武鉄道：[[東武東上本線|東上線]]&lt;br /&gt;[[西武鉄道]]：[[西武池袋線|池袋線]]&lt;br /&gt;[[東京地下鉄]]：[[東京メトロ丸ノ内線|丸ノ内線]]・[[東京メトロ有楽町線|有楽町線]]・[[東京メトロ副都心線|副都心線]]<br /> |colspan=&quot;2&quot;|[[豊島区]]<br /> |- style=&quot;height:3em;&quot;<br /> |rowspan=&quot;2&quot;|[[ファイル:JR_area_KU.svg|13px|[区]]][[ファイル:JR_area_YAMA.svg|13px|[山]]] [[新宿駅]]<br /> |rowspan=&quot;2&quot; style=&quot;text-align:right;&quot;|4.8<br /> |rowspan=&quot;2&quot; style=&quot;text-align:right;&quot;|0.0<br /> |rowspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color:#bee;&quot;|●<br /> |rowspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color:#beb;&quot;|●<br /> |rowspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color:#eeb;&quot;|●<br /> |rowspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color:#ebb;&quot;|●<br /> |rowspan=&quot;2&quot;|東日本旅客鉄道：[[中央線快速|中央線（快速）]]・ [[中央・総武緩行線|中央・総武線（各駅停車）]] ・山手線&lt;br /&gt;[[京王電鉄]]：[[京王線]]・[[京王新線]]&lt;br /&gt;[[小田急電鉄]]：[[小田急小田原線|小田原線]]&lt;br /&gt;東京地下鉄：丸ノ内線&lt;br /&gt;東京地下鉄：副都心線 ⇒[[新宿三丁目駅]]&lt;br /&gt;[[都営地下鉄]]：[[都営地下鉄新宿線|新宿線]]&lt;br /&gt;都営地下鉄：[[都営地下鉄大江戸線|大江戸線]] ⇒新宿駅・[[新宿西口駅]]&lt;br /&gt;西武鉄道：[[西武新宿線|新宿線]] ⇒[[西武新宿駅]]<br /> |colspan=&quot;2&quot;|[[新宿区]]<br /> |- style=&quot;height:3em;&quot;<br /> |rowspan=&quot;3&quot; colspan=&quot;2&quot;|[[渋谷区]]<br /> |-<br /> |[[ファイル:JR_area_KU.svg|13px|[区]]][[ファイル:JR_area_YAMA.svg|13px|[山]]] [[渋谷駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|3.4<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|3.4<br /> |style=&quot;background-color:#bee;&quot;|●<br /> |style=&quot;background-color:#beb;&quot;|●<br /> |style=&quot;background-color:#eeb;&quot;|●<br /> |style=&quot;background-color:#ebb;&quot;|●<br /> |東日本旅客鉄道：山手線&lt;br /&gt;[[東京急行電鉄]]：[[東急東横線|東横線]]・[[東急田園都市線|田園都市線]]&lt;br /&gt;京王電鉄：[[京王井の頭線|井の頭線]]&lt;br /&gt;東京地下鉄：[[東京メトロ銀座線|銀座線]]・[[東京メトロ半蔵門線|半蔵門線]]・副都心線<br /> |-<br /> |style=&quot;white-space:nowrap;&quot;|[[ファイル:JR_area_KU.svg|13px|[区]]][[ファイル:JR_area_YAMA.svg|13px|[山]]] [[恵比寿駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|1.6<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|5.0<br /> |style=&quot;background-color:#bee;&quot;|●<br /> |style=&quot;background-color:#beb;&quot;|●<br /> |style=&quot;background-color:#eeb;&quot;|●<br /> |style=&quot;background-color:#ebb;&quot;|｜<br /> |東日本旅客鉄道：山手線&lt;br /&gt;東京地下鉄：[[東京メトロ日比谷線|日比谷線]]<br /> |-<br /> |[[ファイル:JR_area_KU.svg|13px|[区]]][[ファイル:JR_area_YAMA.svg|13px|[山]]] [[大崎駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|3.6<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|8.6<br /> |style=&quot;background-color:#bee;&quot;|●<br /> |style=&quot;background-color:#beb;&quot;|●<br /> |style=&quot;background-color:#eeb;&quot;|●<br /> |style=&quot;background-color:#ebb;&quot;|●<br /> |東日本旅客鉄道：山手線&lt;br /&gt;[[東京臨海高速鉄道]]：[[東京臨海高速鉄道りんかい線|りんかい線]]<br /> |rowspan=&quot;2&quot; colspan=&quot;2&quot;|[[品川区]]<br /> |-<br /> |rowspan=&quot;9&quot; style=&quot;width:1em;&quot;|'''[[東海道本線]]'''<br /> |rowspan=&quot;3&quot; style=&quot;width:1em;&quot;|[[品鶴線]]<br /> |[[ファイル:JR_area_KU.svg|13px|[区]]] [[西大井駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|5.6&lt;br /&gt;&amp;nbsp;&lt;ref group=&quot;*&quot; name=&quot;nishioi&quot;&gt;西大井駅 - 大崎駅間は、運賃計算上、品川駅経由扱い&lt;/ref&gt;<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|14.2&lt;br /&gt;&amp;nbsp;&lt;ref group=&quot;*&quot; name=&quot;nishioi&quot; /&gt;<br /> |style=&quot;background-color:#bee;&quot;|●<br /> |style=&quot;background-color:#beb;&quot;|●<br /> |style=&quot;background-color:#eeb;&quot;|｜<br /> |style=&quot;background-color:#ebb;&quot;|｜<br /> |東日本旅客鉄道：[[横須賀線]]〈[[品川駅]]方面〉<br /> |-<br /> |style=&quot;white-space:nowrap;&quot;|[[武蔵小杉駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|6.4<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|20.6<br /> |style=&quot;background-color:#bee;&quot;|●<br /> |style=&quot;background-color:#beb;&quot;|●<br /> |style=&quot;background-color:#eeb;&quot;|●<br /> |style=&quot;background-color:#ebb;&quot;|●<br /> |東日本旅客鉄道：[[南武線]]&lt;br /&gt;東京急行電鉄：東横線・[[東急目黒線|目黒線]]<br /> |rowspan=&quot;8&quot; style=&quot;width:1em;&quot;|[[神奈川県]]<br /> |rowspan=&quot;2&quot; style=&quot;width:1em;&quot;|[[川崎市]]<br /> |[[中原区]]<br /> |-<br /> |[[新川崎駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|2.7<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|23.3<br /> |style=&quot;background-color:#bee;&quot;|●<br /> |style=&quot;background-color:#beb;&quot;|●<br /> |style=&quot;background-color:#eeb;&quot;|｜<br /> |style=&quot;background-color:#ebb;&quot;|｜<br /> |&amp;nbsp;<br /> |[[幸区]]<br /> |-<br /> |rowspan=&quot;4&quot; style=&quot;width:1em;&quot;|横須賀線線路<br /> |[[ファイル:JR_area_HAMA.svg|13px|[浜]]] [[横浜駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|12.2<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|35.5&lt;br /&gt;(33.6)<br /> |style=&quot;background-color:#bee;&quot;|●<br /> |style=&quot;background-color:#beb;&quot;|●<br /> |style=&quot;background-color:#eeb;&quot;|●<br /> |style=&quot;background-color:#ebb;&quot;|●<br /> |東日本旅客鉄道：京浜東北線・[[横浜線]]・[[根岸線]]・[[東海道線 (JR東日本)|東海道線]]〈[[川崎駅]]・[[東京駅]]方面〉&lt;br /&gt;東京急行電鉄：東横線&lt;br /&gt;[[京浜急行電鉄]]：[[京急本線|本線]]&lt;br /&gt;[[相模鉄道]]：[[相鉄本線|本線]]&lt;br /&gt;[[横浜市営地下鉄]]：[[横浜市営地下鉄ブルーライン|ブルーライン]]（3号線）&lt;br /&gt;[[横浜高速鉄道]]：[[横浜高速鉄道みなとみらい21線|みなとみらい線]]<br /> |rowspan=&quot;5&quot; style=&quot;width:1em;&quot;|[[横浜市]]<br /> |[[西区 (横浜市)|西区]]<br /> |-<br /> |[[ファイル:JR_area_HAMA.svg|13px|[浜]]] [[保土ヶ谷駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|3.0<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|38.5&lt;br /&gt;(36.6)<br /> |style=&quot;background-color:#bee;&quot;|●<br /> |style=&quot;background-color:#beb;&quot;|●<br /> |style=&quot;background-color:#eeb;&quot;|｜<br /> |style=&quot;background-color:#ebb;&quot;|｜<br /> |<br /> |style=&quot;width:3.5em;&quot;|[[保土ケ谷区]]<br /> |-<br /> |[[ファイル:JR_area_HAMA.svg|13px|[浜]]] [[東戸塚駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|4.9<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|43.4&lt;br /&gt;(40.5)<br /> |style=&quot;background-color:#bee;&quot;|●<br /> |style=&quot;background-color:#beb;&quot;|●<br /> |style=&quot;background-color:#eeb;&quot;|｜<br /> |style=&quot;background-color:#ebb;&quot;|｜<br /> |<br /> |rowspan=&quot;2&quot;|[[戸塚区]]<br /> |-<br /> |[[ファイル:JR_area_HAMA.svg|13px|[浜]]] [[戸塚駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|4.2<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|47.6&lt;br /&gt;(44.7)<br /> |style=&quot;background-color:#bee;&quot;|●<br /> |style=&quot;background-color:#beb;&quot;|●<br /> |style=&quot;background-color:#eeb;&quot;|●<br /> |style=&quot;background-color:#ebb;&quot;|●<br /> |東日本旅客鉄道：東海道線&lt;br /&gt;横浜市営地下鉄：ブルーライン（1号線）<br /> |-<br /> |rowspan=&quot;2&quot; style=&quot;width:1em; text-align:center;&quot;|※&lt;br /&gt;3<br /> |rowspan=&quot;2&quot;|[[大船駅]]<br /> |rowspan=&quot;2&quot; style=&quot;text-align:right;&quot;|5.6<br /> |rowspan=&quot;2&quot; style=&quot;text-align:right;&quot;|53.2&lt;br /&gt;(50.3)<br /> |rowspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color:#bee;&quot;|●<br /> |rowspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color:#beb;&quot;|●<br /> |rowspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color:#eeb;&quot;|●<br /> |rowspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color:#ebb;&quot;|●<br /> |rowspan=&quot;2&quot;|東日本旅客鉄道：東海道線〈直通運転〉・横須賀線〈直通運転〉・根岸線&lt;br /&gt;[[湘南モノレール]]：[[湘南モノレール江の島線|江の島線]]<br /> |[[栄区]]<br /> |-<br /> |colspan=&quot;2&quot;|[[鎌倉市]]<br /> |-<br /> !colspan=&quot;5&quot; style=&quot;border-top:2px solid #999;&quot;|横須賀線・東海道線内の種別<br /> |style=&quot;border-top:2px solid #999; width:1em; background-color:#bee;&quot;|普通<br /> |style=&quot;border-top:2px solid #999; width:1em; background-color:#beb;&quot;|普通<br /> |style=&quot;border-top:2px solid #999; width:1em; background-color:#eeb;&quot;|普通<br /> |style=&quot;border-top:2px solid #999; width:1em; background-color:#ebb;&quot;|特別快速<br /> |colspan=&quot;4&quot; style=&quot;border-top:2px solid #999;&quot;|&amp;nbsp;<br /> |-<br /> !colspan=&quot;5&quot;|直通先<br /> |colspan=&quot;2&quot; style=&quot;width:2.5em; text-align:center;&quot;|[[横須賀線]]<br /> |colspan=&quot;2&quot; style=&quot;width:2.5em; text-align:center;&quot;|[[東海道線 (JR東日本)|東海道線]]<br /> |colspan=&quot;4&quot;|<br /> * 横須賀線[[逗子駅]]まで（一部列車は大船駅で折り返し）<br /> * 東海道線[[平塚駅]]・[[国府津駅]]・[[小田原駅]]まで&lt;ref group=&quot;*&quot;&gt;多客期には、特別快速2往復が小田原駅 - [[熱海駅]]間を延長運転することがある。&lt;/ref&gt;<br /> |}<br /> {{Reflist|group=&quot;*&quot;}}<br /> &lt;div class=&quot;references-small&quot;&gt;<br /> * ※1：南行は宇都宮駅 - 大宮駅間で「快速」、大宮駅 - 逗子駅間で「普通」、北行は逗子駅 - 大崎駅間で「普通」、大崎駅 - 宇都宮間で「快速」と案内・表示。JR東日本ウェブサイトの駅の時刻表では全停車駅で快速として案内。<br /> * ※2：南行は前橋駅 - 大宮駅間で「普通」、大宮駅 - 戸塚駅間で「快速」、戸塚駅 - 小田原駅間で「普通」、北行は小田原駅 - 大崎駅間で「快速」、大崎駅 - 前橋駅間で「普通」と案内・表示。JR東日本ウェブサイトの駅の時刻表では全停車駅で快速として案内。<br /> * ※3：戸塚駅 - 大船駅間は、東海道線直通列車は東海道線（旅客線）線路を、横須賀線直通列車は横須賀線線路を走行。<br /> &lt;/div&gt;<br /> &lt;/div&gt;<br /> <br /> == 脚注 ==<br /> &lt;references group=&quot;*&quot;/&gt;<br /> {{脚注ヘルプ}}<br /> {{reflist}}<br /> <br /> == 参考文献 ==<br /> * 鉄道ジャーナル社『[[鉄道ジャーナル]]』2005年1月号 No.459 特集・湘南新宿ラインVSアーバンネットワーク<br /> * 交友社『[[鉄道ファン (雑誌)|鉄道ファン]]』2006年11月号 No.547 特集・湘南新宿ライン<br /> * 交通新聞社『[[鉄道ダイヤ情報]]』2005年2・3月号 No.250・251 特集・湘南新宿ライン<br /> * 鶴 通孝「JR東日本 巨人の挑戦 すべてのレールは新宿へ」<br /> *: 鉄道ジャーナル社『鉄道ジャーナル』2003年4月号 No.438 p26 - p39<br /> * 佐藤信之「&lt;small&gt;鉄道・軌道プロジェクトの事例研究 34&lt;/small&gt; 山手貨物線の旅客化 湘南新宿ライン」<br /> *: 鉄道ジャーナル社『鉄道ジャーナル』2004年9月号 No.455 p98- p101<br /> * 伏田忠広「JR東日本東京圏電車区間の設備改良 &lt;small&gt;湘南新宿ラインをはじめとした東京圏輸送ネットワークの拡大について&lt;/small&gt;」<br /> *: 電気車研究会『[[鉄道ピクトリアル]]』2005年1月号 No.756 p78 - p83<br /> <br /> == 関連項目 ==<br /> *[[東北縦貫線計画]]<br /> *[[日本の鉄道路線一覧]]<br /> *[[上野東京ライン]]<br /> <br /> {{DEFAULTSORT:しようなんしんしゆくらいん}}<br /> [[Category:関東地方の鉄道路線]]<br /> [[Category:東日本旅客鉄道の鉄道路線]]<br /> [[Category:東海道線 (JR東日本)]]<br /> [[Category:横須賀・総武快速線]]<br /> [[Category:宇都宮線]]<br /> [[Category:高崎線]]<br /> [[Category:山手線]]</div> Asakasi http://ja.yourpedia.org/mediawiki/index.php?title=%E4%B8%8A%E9%87%8E%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3&diff=285792 上野東京ライン 2015-04-26T06:52:55Z <p>Asakasi: </p> <hr /> <div>{{先編集権主張|長津田}}<br /> <br /> {{ツイート}}<br /> <br /> 上野東京ラインとは、将来的に運用される鉄道路線である。[[湘南新宿ライン]]と同様のいわゆる'''バイパス路線'''として整備される。上野東京ラインの運用によって、[[小田原駅|小田原]]~[[大船駅|大船]]~[[横浜駅|横浜]]~[[品川駅|品川]]~[[東京駅|東京]]~[[上野駅|上野]]~[[北千住駅|北千住]]~[[柏駅|柏]]~[[取手駅|取手]]~[[土浦駅|土浦]]~[[水戸駅|水戸]]方面へのアクセスが便利になるであろう。<br /> ==概要==<br /> 見出し文でも紹介したように、[[熱海駅|熱海]]・[[小田原駅|小田原]]方面~[[水戸駅|水戸]]・[[いわき駅|いわき]]方面へ、乗換え無しでアクセス出来るようになる。[[常磐線]]~[[東海道本線]]が一本で結ばれる為、[[横浜駅|横浜]]発で[[いわき駅|いわき]]方面への[[特急電車]]の運用も視野に入れている。[[東海道本線]]~[[常磐線]]のみならず、[[東海道本線]]~[[高崎線]]・[[東北本線]]系統への直通運転も実現される。[[上野駅|上野]]~[[東京駅|東京]]間の[[線路]]の完成は最短でも[[2015年]][[4月]]という風に言われている。但し、[[東海道本線]]系統を経由する為に、[[東神奈川駅|東神奈川]]や[[保土ヶ谷駅|保土ヶ谷]]、[[東戸塚駅|東戸塚]]などで上野東京ラインに乗車できないという懸念も持たれている。上野東京ラインができることは確実だが、乗り入れたあとの行き先が何処なのか?という課題も発生している。<br /> ==課題点==<br /> 良い点もあるのだから、課題点も当然発生する。結果として、[[東日本旅客鉄道|JR]]に損失を与える結果になりかねない。以下に、課題点を取り上げる。<br /> *#「[[京浜東北線]]の乗客の減少」上野東京ラインの完成により、[[京浜東北線]]の利用客が減少するのでは無いかという懸念もある。なぜなら、今までは[[品川駅|品川]]などで[[京浜東北線]]に乗換えをしなければ[[大宮駅|大宮]]方面にすぐ行けなかったが、上野東京ラインの需要が増加すれば[[京浜東北線]]の存在価値が無くなる。これが、ひとつ目の懸念事項。<br /> *#「[[東北新幹線]]や[[上越新幹線]]の乗客数の低下([[東京駅|東京]]~[[高崎駅|高崎]]・[[宇都宮駅|宇都宮]]限定)」上野東京ラインが完成すると、上記の路線の所までが安く、乗換えゼロで行けるため、乗客の低下が懸念される。<br /> *#上野東京ラインの開業で高崎線宇都宮線への上野始発は減少、東海道線への始発にいたっては早朝下り、もしくは通勤快速の走る時間帯のみとなる。丸の内在勤者は立席通勤を強いられる懸念がある。&lt;ref&gt;グリーン券があっても座席指定性ではないので座れない事もあり、工夫するにもライナー利用しかない。&lt;/ref&gt;。<br /> [[ファイル:野獣東京ライン.JPG |right|frame|x320px|野獣先輩も上野東京ライン被害者]]<br /> <br /> ==考えられる大きな影響==<br /> 上野東京ラインの開通で影響が起こりそうな箇所は、以下の通り。<br /> *[[根岸線]]の[[大宮駅|大宮]]~[[横浜駅|横浜]]。前述の通り、乗客数の低下が懸念される。必要が無くなれば、廃線にしてしまい、[[東海道本線]]の現在の通過駅に停車させれば良い。その為、廃線の危険性がある。その場合、[[横浜線]]に線路が譲渡されるであろう。<br /> *[[首都圏]]の路線。上野東京ラインで直通した先が止まると、[[東海道線]]と[[常磐線]]や[[高崎線]]系統が運転を取り止め。[[京浜東北線]]も止まる為、[[横浜線]]も止まる。すると、[[相模線]]も止まる為、[[はまかいじ]]の運転時には[[中央快速線]]にも影響が起きる。すると、[[青梅線]]も影響を受け、[[中央・総武線]]も止まる。[[総武線]]も影響を受け、[[横須賀線]]も止まる。[[湘南新宿ライン]]も止まる。[[成田線]]も止まる、[[東西線]]も遅れる。[[伊豆急行]]や[[伊東線]]も止まる為、首都圏が大混乱に陥る危険性がある。<br /> ==関連項目==<br /> *[[東京駅]]<br /> *[[上野駅]]<br /> *[[常磐線]]<br /> *[[東北本線]]<br /> *[[高崎線]]<br /> *[[東海道本線]]<br /> *[[鉄道]]<br /> *[[新宿駅]]<br /> == 脚注 ==<br /> {{脚注ヘルプ}}<br /> {{Reflist}}<br /> [[Category:日本の鉄道路線]]</div> Asakasi http://ja.yourpedia.org/mediawiki/index.php?title=%E4%B8%8A%E9%87%8E%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3&diff=285789 上野東京ライン 2015-04-26T06:50:29Z <p>Asakasi: /* 課題点 */</p> <hr /> <div>{{先編集権主張|長津田}}<br /> <br /> {{ツイート}}<br /> <br /> 上野東京ラインとは、将来的に運用される鉄道路線である。[[湘南新宿ライン]]と同様のいわゆる'''バイパス路線'''として整備される。上野東京ラインの運用によって、[[小田原駅|小田原]]~[[大船駅|大船]]~[[横浜駅|横浜]]~[[品川駅|品川]]~[[東京駅|東京]]~[[上野駅|上野]]~[[北千住駅|北千住]]~[[柏駅|柏]]~[[取手駅|取手]]~[[土浦駅|土浦]]~[[水戸駅|水戸]]方面へのアクセスが便利になるであろう。<br /> ==概要==<br /> 見出し文でも紹介したように、[[熱海駅|熱海]]・[[小田原駅|小田原]]方面~[[水戸駅|水戸]]・[[いわき駅|いわき]]方面へ、乗換え無しでアクセス出来るようになる。[[常磐線]]~[[東海道本線]]が一本で結ばれる為、[[横浜駅|横浜]]発で[[いわき駅|いわき]]方面への[[特急電車]]の運用も視野に入れている。[[東海道本線]]~[[常磐線]]のみならず、[[東海道本線]]~[[高崎線]]・[[東北本線]]系統への直通運転も実現される。[[上野駅|上野]]~[[東京駅|東京]]間の[[線路]]の完成は最短でも[[2015年]][[4月]]という風に言われている。但し、[[東海道本線]]系統を経由する為に、[[東神奈川駅|東神奈川]]や[[保土ヶ谷駅|保土ヶ谷]]、[[東戸塚駅|東戸塚]]などで上野東京ラインに乗車できないという懸念も持たれている。上野東京ラインができることは確実だが、乗り入れたあとの行き先が何処なのか?という課題も発生している。<br /> ==課題点==<br /> 良い点もあるのだから、課題点も当然発生する。結果として、[[東日本旅客鉄道|JR]]に損失を与える結果になりかねない。以下に、課題点を取り上げる。<br /> *#「[[京浜東北線]]の乗客の減少」上野東京ラインの完成により、[[京浜東北線]]の利用客が減少するのでは無いかという懸念もある。なぜなら、今までは[[品川駅|品川]]などで[[京浜東北線]]に乗換えをしなければ[[大宮駅|大宮]]方面にすぐ行けなかったが、上野東京ラインの需要が増加すれば[[京浜東北線]]の存在価値が無くなる。これが、ひとつ目の懸念事項。<br /> *#「[[東北新幹線]]や[[上越新幹線]]の乗客数の低下([[東京駅|東京]]~[[高崎駅|高崎]]・[[宇都宮駅|宇都宮]]限定)」上野東京ラインが完成すると、上記の路線の所までが安く、乗換えゼロで行けるため、乗客の低下が懸念される。<br /> *#上野東京ラインの開業で高崎線宇都宮線への上野始発は減少、東海道線への始発にいたっては早朝下り、もしくは通勤快速の走る時間帯のみとなる。丸の内在勤者は立席通勤を強いられる懸念がある。&lt;ref&gt;グリーン券があっても座席指定性ではないので座れない事もあり、工夫するにもライナー利用しかない。&lt;/ref&gt;。<br /> [[ファイル:野獣東京ライン.JPG |right|frame|x320px|野獣先輩も上野東京ライン被害者]]<br /> <br /> ==考えられる大きな影響==<br /> 上野東京ラインの開通で影響が起こりそうな箇所は、以下の通り。<br /> *[[根岸線]]の[[大宮駅|大宮]]~[[横浜駅|横浜]]。前述の通り、乗客数の低下が懸念される。必要が無くなれば、廃線にしてしまい、[[東海道本線]]の現在の通過駅に停車させれば良い。その為、廃線の危険性がある。その場合、[[横浜線]]に線路が譲渡されるであろう。<br /> *[[首都圏]]の路線。上野東京ラインで直通した先が止まると、[[東海道線]]と[[常磐線]]や[[高崎線]]系統が運転を取り止め。[[京浜東北線]]も止まる為、[[横浜線]]も止まる。すると、[[相模線]]も止まる為、[[はまかいじ]]の運転時には[[中央快速線]]にも影響が起きる。すると、[[青梅線]]も影響を受け、[[中央・総武線]]も止まる。[[総武線]]も影響を受け、[[横須賀線]]も止まる。[[湘南新宿ライン]]も止まる。[[成田線]]も止まる、[[東西線]]も遅れる。[[伊豆急行]]や[[伊東線]]も止まる為、首都圏が大混乱に陥る危険性がある。<br /> ==関連項目==<br /> *[[東京駅]]<br /> *[[上野駅]]<br /> *[[常磐線]]<br /> *[[東北本線]]<br /> *[[高崎線]]<br /> *[[東海道本線]]<br /> *[[鉄道]]<br /> *[[新宿駅]]<br /> [[Category:日本の鉄道路線]]</div> Asakasi http://ja.yourpedia.org/mediawiki/index.php?title=%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:%E9%87%8E%E7%8D%A3%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3.JPG&diff=285788 ファイル:野獣東京ライン.JPG 2015-04-26T06:46:12Z <p>Asakasi: 野獣先輩もキレています</p> <hr /> <div>野獣先輩もキレています</div> Asakasi http://ja.yourpedia.org/mediawiki/index.php?title=%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93&diff=285786 東日本旅客鉄道 2015-04-26T06:33:01Z <p>Asakasi: /* 現行路線 */</p> <hr /> <div>{{ウィキペディア}}<br /> <br /> &lt;!--{{基礎情報 会社<br /> |社名 = 東日本旅客鉄道株式会社<br /> |英文社名 = East Japan Railway Company<br /> |ロゴ = [[画像:E231-522.jpg|280px]]<br /> |種類 = [[株式会社]]<br /> |市場情報 = {{上場情報 | 東証1部 | 9020 | 1993年10月26日}}{{上場情報 | 大証1部 | 9020 | 1993年10月26日}}{{上場情報|名証1部|9020}}<br /> |略称 = JR東日本、JR-East、JRE<br /> |国籍 = <br /> |郵便番号 = 〒151-8578<br /> |本社所在地 = [[東京都]][[渋谷区]][[代々木]]二丁目2番2号<br /> |電話番号 = 03-5334-1111（代表）<br /> |設立 = [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]]<br /> |業種 = 陸運業<br /> |事業内容 = 旅客鉄道事業、貨物鉄道事業、旅客自動車運送事業 他<br /> |代表者 = [[代表取締役]][[社長]] [[清野智]]<br /> |資本金 = 2,000億円<br /> |売上高 = 連結：2兆6,573億4,500万円&lt;br /&gt;単独：1兆9,400億3,100万円&lt;br /&gt;（[[2007年]][[3月]]期）<br /> |総資産 = 連結：6兆9,680億3,100万円&lt;br /&gt;単独：6兆5,257億0,400万円&lt;br /&gt;（2007年3月期）<br /> |従業員数 = 連結：73,565名　単独：54,460名&lt;br /&gt;（2007年[[9月30日]]現在）<br /> |決算期 = 3月31日<br /> |主要株主 = [[三菱東京UFJ銀行|（株）三菱東京UFJ銀行]] 3.13%&lt;br /&gt;[[三井住友銀行|（株）三井住友銀行]] 2.63%&lt;br /&gt;[[みずほコーポレート銀行|（株）みずほコーポレート銀行]] 2.50%&lt;br /&gt;（2007年3月31日現在）<br /> |主要子会社 = [[ジェイアールバス関東|ジェイアールバス関東（株）]] 100%&lt;br /&gt;[[東京モノレール|東京モノレール（株）]] 70%&lt;br /&gt;[[JR東日本リテールネット|（株）JR東日本リテールネット]] 100%&lt;br /&gt;[[ジェイアール東日本企画|（株）ジェイアール東日本企画]] 100%&lt;br /&gt;[[ジェイアール東日本フードビジネス|ジェイアール東日本フードビジネス（株）]] 90%<br /> |関係する人物 = <br /> |外部リンク = [http://www.jreast.co.jp/ www.jreast.co.jp]<br /> |特記事項 = '''[[株主|マスタートラスト]]所有の株式割合'''&lt;br /&gt;[[日本マスタートラスト信託銀行]]株式会社 5.85%&lt;br /&gt;[[日本トラスティ・サービス信託銀行]]株式会社 5.50%<br /> }}--&gt;<br /> <br /> '''東日本旅客鉄道株式会社'''&lt;ref&gt;東日本旅客鉄道の社名の「鉄」の字は“金を失う”と言う意味を避けるため、ロゴ文字では「'''金矢'''」（金偏に弓矢の矢、&amp;#37443;）という字を採用しているが、正式商号は「'''鉄'''」である（[[四国旅客鉄道]]以外のJR他社も同様）。&lt;/ref&gt;（ひがしにほんりょかくてつどう、[[英語|英称]]：''East Japan Railway Company''）は、[[1987年]][[4月1日]]に、[[日本国有鉄道]]から[[鉄道]]事業を引き継いだ[[旅客]][[鉄道事業者|鉄道会社]]の一つ。[[東北地方]]全域、[[関東地方]]、[[山梨県]]の大半の地域、[[信越地方]]・[[静岡県]]の一部地域を営業区域とし、[[JR|JRグループ]]の中で最も企業規模が大きい。本社は[[東京都]][[渋谷区]]。[[東京証券取引所|東証]]一部上場。略称は'''JR東日本'''（ジェイアールひがしにほん）。英語略称は'''JR East'''。[[コーポレートカラー]]は[[緑]]色。[[取締役会|取締役]][[会長]]は[[大塚陸毅]]、代表取締役[[社長]]は[[清野智]]。<br /> <br /> == 概況 ==<br /> [[2006年]]現在の路線の[[営業キロ]]は計7526.8[[キロメートル|km]]で、[[JR|JRグループ]]各社の中で営業路線が一番長い。従業員数は約7万3千人。[[日本]]の[[人口]]の3割強が住む[[大都市圏]][[南関東|東京圏]]に多くの路線を持ち、東京圏の通勤輸送を主力とする。1日の輸送人員は約1,600万人（[[2003年]]度実績）、年間の売り上げは2兆7000億円近く（連結）にも上り、そのうち1兆1153億円が関東圏&lt;ref&gt;関東圏とは、東京・八王子・横浜・大宮・千葉・高崎・水戸各支社の在来線を指す。[http://www.jreast.co.jp/investor/financial/2008/pdf/kessan_02.pdf]参照。&lt;/ref&gt;の通勤・通学路線の運輸収入、4909億円が[[新幹線]]の運輸収入である（2007年度）。世界最大の鉄道事業者であるとともに、世界有数の運輸企業でもある。経営基盤が非常に莫大で安定しているため、社員の給与水準は、[[鉄道事業者|日本の鉄道業界]]では、同じく莫大で安定した[[東海道新幹線]]という基盤を持つ[[東海旅客鉄道]]（JR東海）に並んで高い。&lt;!-- 何を持って「世界一規模が大きい」と定義しているかが不明なためコメントアウト。 また、世界一規模が大きい鉄道会社でもある。 --&gt;<br /> <br /> [[2000年代]]後半における事業の柱は以下の3つ&lt;ref name=&quot;20080118nikkeibo&quot;&gt;『JR東日本　成長性が味つけされたディフェンシブ銘柄』2008年1月18日付配信　日経ビジネスオンライン&lt;/ref&gt;。<br /> * 鉄道事業<br /> * 生活サービス事業 - [[エキュート]]、[[Dila]]といった[[駅ナカ]]の商業施設や、不動産業など。<br /> * Suica事業 - [[ICカード]] [[乗車券]]「[[Suica]]」を[[電子マネー]]化し、これを媒介とした他業種との連携など。これによって手数料の徴収や、[[クレジットカード]]との提携によるSuicaの使用機会の拡大が見込め、Suicaの利用機会が駅（定期券として利用）という限られた範囲から小売店などへ広がることになる&lt;ref name=&quot;20080118nikkeibo&quot;/&gt;。<br /> <br /> クレジットカードについては、自社で直接、[[クレジットカード (日本)#交通系|クレジットカード]]「[[ビューカード]]」を発行している。このため、JR東日本自体が[[貸金業]]登録をしている（[[関東財務局]]長(5)第00945号）。<br /> <br /> == 本社・支社等 ==<br /> [[Image:JR East main office.jpg|200px|thumb|JR東日本 本社ビル]]<br /> <br /> === 本社 ===<br /> * 所在地：[[東京都]][[渋谷区]][[代々木]]2-2-2（最寄り駅は[[新宿駅]]）<br /> <br /> === 支社 ===<br /> * [[東日本旅客鉄道東京支社|東京（旧・東京地域本社）]]<br /> ** 所在地：東京都[[北区 (東京都)|北区]]東田端2-20-68（[[田端駅]]）<br /> * [[東日本旅客鉄道横浜支社|横浜]]<br /> ** 所在地：[[神奈川県]][[横浜市]][[西区 (横浜市)|西区]]平沼1-40-26（[[横浜駅]]）<br /> * [[東日本旅客鉄道八王子支社|八王子]]<br /> ** 所在地：東京都[[八王子市]]旭町1-8（[[八王子駅]]）<br /> * [[東日本旅客鉄道大宮支社|大宮]]<br /> ** 所在地：[[埼玉県]][[さいたま市]][[大宮区]]錦町434-4（[[大宮駅 (埼玉県)|大宮駅]]）<br /> * [[東日本旅客鉄道高崎支社|高崎]]<br /> ** 所在地：[[群馬県]][[高崎市]]栄町6-26（[[高崎駅]]）<br /> * [[東日本旅客鉄道水戸支社|水戸]]<br /> ** 所在地：[[茨城県]][[水戸市]]三の丸1-4-47（[[水戸駅]]）<br /> * [[東日本旅客鉄道千葉支社|千葉]]<br /> ** 所在地：[[千葉県]][[千葉市]][[中央区 (千葉市)|中央区]]新千葉1-3-24（[[千葉駅]]）<br /> * [[東日本旅客鉄道仙台支社|仙台（旧・東北地域本社）]]<br /> ** 所在地：[[宮城県]][[仙台市]][[青葉区 (仙台市)|青葉区]]五橋1-1-1（[[仙台駅]]）<br /> * [[東日本旅客鉄道盛岡支社|盛岡]]<br /> ** 所在地：[[岩手県]][[盛岡市]]盛岡駅前通1-41（[[盛岡駅]]）<br /> * [[東日本旅客鉄道秋田支社|秋田]]<br /> ** 所在地：[[秋田県]][[秋田市]]中通7-1-1（[[秋田駅]]）<br /> * [[東日本旅客鉄道新潟支社|新潟]]<br /> ** 所在地：[[新潟県]][[新潟市]][[中央区 (新潟市)|中央区]]花園1-1-1（[[新潟駅]]万代口駅舎内）<br /> * [[東日本旅客鉄道長野支社|長野]]<br /> ** 所在地：[[長野県]][[長野市]]栗田源田窪992-6（[[長野駅]]）<br /> <br /> === 付属機関 ===<br /> * [[JR東日本研究開発センター]] - [[埼玉県]][[さいたま市]][[北区 (さいたま市)|北区]]（[[日進駅 (埼玉県)|日進駅]]から徒歩15分）<br /> * [[JR東日本総合研修センター]] - [[福島県]][[白河市]]（[[新白河駅]]からバスで15分）<br /> * [[JR東京総合病院]] - [[東京都]][[渋谷区]]<br /> * JR東日本健康推進センター - 東京都[[品川区]]（[[大井町駅]]から徒歩10分）<br /> * JR仙台病院 - [[仙台市]][[青葉区 (仙台市)|青葉区]]（[[仙台駅]]から徒歩10分、[[五橋駅]]から徒歩5分）<br /> * [[JR東日本営業研修センター 大宮支社研修センター]] - 埼玉県さいたま市[[南区 (さいたま市)|南区]]<br /> * 海外事務所（[[ニューヨーク]]・[[パリ]]）<br /> なお、海外事務所は日本国有鉄道の海外事務所を承継したものである。<br /> <br /> === 自社発電設備 ===<br /> [[画像:ShinanoGawaArroundOjiya.jpg|thumb|200px|[[小千谷]]市付近を蛇行する[[信濃川]]。この蛇行部近くに'''東日本旅客鉄道'''の[[発電所]]があり、写真中央に調整池が見える（[[新潟県]]小千谷市）]] <br /> 国鉄時代、首都圏の路線へ電力供給をするため[[川崎市]][[川崎区]]に建設した[[火力発電所]]および[[小千谷市]]周辺にある[[水力発電|水力発電所]]（[[信濃川]]の水力を利用）を所有し利用しているため、[[東京電力]]からの電力供給が停止したとしても他の鉄道事業者のように運行停止などの影響を受けない。実際に、[[2006年]][[8月14日]]に発生した[[首都圏大規模停電]]の際にも、[[京葉線]]の一部区間などを除いてほとんど影響はなかった。ただし、[[2004年]][[10月23日]]に発生した[[新潟県中越地震]]では小千谷市の水力発電所が破損し、自社発電の供給能力では電力を賄いきれなくなった。そのため東京電力から電力を購入したり、他発電所の発電量を増やしたりして対応していたが、2006年春には復旧工事が終了し全面的に稼動を再開した。<br /> <br /> == 歴史 ==<br /> * [[1987年]]（[[昭和]]62年）<br /> ** [[4月1日]] - [[日本国有鉄道]]が[[国鉄分割民営化|分割民営化]]され、東日本旅客鉄道株式会社発足。<br /> ** [[6月]] - 東日本キヨスク株式会社（現・株式会社[[JR東日本リテールネット]]）の株式を取得、子会社化。<br /> * [[1988年]]（昭和63年）<br /> ** [[4月1日]] - 東北自動車事業部・関東自動車事業部を分離、[[ジェイアールバス東北]]株式会社・[[ジェイアールバス関東]]株式会社営業開始。<br /> ** [[9月]] - 株式会社ジェイアール東日本商事の株式取得、子会社化。<br /> ** [[12月5日]] - 中央線[[東中野駅]]で[[東中野駅列車追突事故|列車追突事故]]発生。<br /> * [[1989年]]（[[平成]]元年）4月 - レストラン事業展開の中核会社として、全額出資によりジェイアール東日本レストラン株式会社（現・[[ジェイアール東日本フードビジネス]]株式会社）を設立。 <br /> * [[1990年]]（平成2年）[[3月]] - 日本食堂株式会社（現・株式会社[[日本レストランエンタプライズ]]）の株式取得、子会社化。<br /> * [[1991年]]（平成3年）[[3月1日]] - [[山手線]]などから[[イオカード]]導入開始。<br /> * [[1992年]]（平成4年）[[9月14日]] - [[日本の鉄道事故 (1950年から1999年)#成田線大菅踏切事故|成田線久住～滑河間で踏切事故]]発生。<br /> * [[1994年]]（平成6年）[[10月]] - [[新津車両製作所]]操業開始。&lt;!--「日本初の鉄道事業者による車両製造」は西武鉄道などの例があるので間違い。--&gt;<br /> * [[1996年]]（平成8年）[[10月1日]] - 東京地域本社の一部を分離。[[東日本旅客鉄道横浜支社|横浜支社]]発足。<br /> * [[1997年]]（平成9年）<br /> ** [[3月22日]] - 管内の快速・普通列車が全面禁煙となる（[[秋田新幹線]]開業と同時）。<br /> ** [[10月12日]] - [[大月駅列車衝突事故|中央線大月駅で列車衝突事故]]発生。<br /> * [[1998年]]（平成10年）[[4月1日]] - 東京地域本社の一部を分離。[[東日本旅客鉄道八王子支社|八王子支社]]発足。残りを[[東日本旅客鉄道東京支社|東京支社]]に名称変更。東北地域本社を[[東日本旅客鉄道仙台支社|仙台支社]]に名称変更。<br /> * [[1999年]]（平成11年）[[9月]] - 弘済整備株式会社（現・株式会社東日本環境アクセス）の株式取得、子会社化。<br /> * [[2001年]]（平成13年）<br /> ** [[1月26日]] - [[新大久保駅乗客転落事故|山手線新大久保駅で転落死亡事故]]発生。<br /> ** [[4月1日]] - 東京支社の一部を分離。[[東日本旅客鉄道大宮支社|大宮支社]]発足。<br /> ** [[6月22日]] - 改正[[旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律|JR会社法]]が公布（成立は2001年6月15日）。本州3社が本法の適用から除外され、JR東日本の純粋民間会社（非特殊会社）化が実現。<br /> ** [[11月18日]] - [[ICカード]]乗車券[[Suica]]のサービスを開始。<br /> * [[2002年]]（平成14年）<br /> ** [[日立製作所]]の子会社・[[日立物流]]より、[[東京モノレール]]を買収。[[モノレール]]事業も行なうこととなる。<br /> ** [[1月21日]] - 海外向けインターネット指定席予約サービス[[えきねっと|world eki-net]]開始（2005年12月22日終了）。<br /> ** [[6月21日]] - [[日本鉄道建設公団]]（現・[[独立行政法人]][[鉄道建設・運輸施設整備支援機構]]）が保有していた[[株式]]が全て売却され、完全[[民営化]]される。<br /> ** [[12月1日]]- 男性職員の[[制服]]変更。 <br /> * [[2003年]]（平成15年）[[9月1日]] - 男性運転士の制服変更。 <br /> ** [[10月28日]] - 女性職員の制服変更。<br /> * [[2004年]]（平成16年）<br /> ** [[8月1日]] - Suicaと[[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）のICカード乗車券[[ICOCA]]との相互利用開始。<br /> ** [[10月23日]] - 新潟中越地震により鉄道施設に甚大な被害が発生、[[上越新幹線脱線事故|上越新幹線が脱線]]。<br /> * [[2005年]]（平成17年）<br /> ** [[3月31日]] - 磁気式イオカード販売終了。<br /> ** [[12月25日]] - [[JR羽越本線脱線事故]]発生。<br /> * [[2006年]]（平成18年）[[2月10日]] - 磁気式イオカードの[[自動改札機]]での取り扱い停止。<br /> * [[2007年]]（平成19年）<br /> ** [[3月18日]] - 春のダイヤ改正で、管内のすべての新幹線および在来線特急を禁煙にする（喫煙車両の全面廃止）。[[PASMO]]の発売開始に合わせ、SuicaとPASMOの相互利用も開始。<br /> ** [[3月25日]] - JR東日本外国語版サイトをリニューアルし、海外向けインターネット指定席予約サービスサイト「[[JR-EAST Shinkansen-Reservation]]」を開設。かつてのworld eki-netの後継サービスで、新サービスではJR東日本エリアに限定されている。旧サービスでは提供していた[[東海道・山陽新幹線]]については含まれていない。また、同日全国ではじめて外国語（英語、中国語、韓国語）による列車運行情報を提供開始。<br /> * [[2008年]]（平成20年）<br /> ** [[3月29日]] - Suicaと[[東海旅客鉄道]]（JR東海）のICカード乗車券[[TOICA]]との相互利用開始。<br /> <br /> === 今後の予定 ===<br /> トピックは公式発表があったもの、時期が明らかなもの、行われることが確実なものにして下さい。（時期が不明なものや確実かどうか不明なものは控えてください）<br /> *[[2015年]](平成27年)東京湾北部地震が発生。首都圏は焼け野原となる。東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県の全ての路線が3年にわたって運転を見合わせる。<br /> *[[2016年]](平成28年)北朝鮮の核ミサイルが東京駅、横浜駅、千葉駅、大宮駅、立川駅、柏駅、船橋駅、川崎駅、八王子駅、浦和駅、武蔵小杉駅など首都圏の50駅に着弾。これにより首都圏の95%の人が死ぬ。<br /> *[[2018年]](平成30年)首都圏の路線のうち、山手線、京浜東北線(赤羽～蒲田)、中央線(東京～三鷹)、総武線(東京・御茶ノ水～新小岩)、常磐線(上野～北千住)が運転を再開、しかしこれら全ての路線で営業係数(100円の利益を出すためにかかる費用)が1000を超える。<br /> *[[2020年]](平成32年)常磐線、総武線が廃線に。また、2018年に復旧した路線以外の復旧を断念。<br /> *[[2021年]](平成33年)首都圏の利益が無くなったために、東北・甲信越各線の赤字を補填できなくなり、仙台・新潟近郊各線を除く全路線を廃線。<br /> *[[2023年]](平成35年)赤字のため倒産。なお、山手線、京浜東北線、中央線は国が引き取り、細々と運営するも、2026年には中央線が、2030年には京浜東北線が、2034年には山手線が廃線となる。<br /> <br /> == 運転事故と輸送障害 ==<br /> [[国土交通省]]の調査によると、在来線部分における平成18年度（[[2006年]]度）の走行距離百万kmあたりの運転事故、輸送障害の発生件数は、それぞれ0.40件、5.30件（うち部内原因によるもの1.93件）であった。一方同年度の鉄道事業者の平均値はそれぞれ0.63件、3.29件（うち部内原因によるもの1.19件）であった。平成14～17年度についても同様の傾向が見られることから、JR東日本では運転事故の発生頻度は高くないものの、輸送障害の発生頻度が高いといえる。また強風により発生した[[JR羽越本線脱線事故]]、工事に関連して発生した首都圏での大規模な輸送障害などに際しては、JR東日本は、国土交通省や同省鉄道局長などによる業務改善命令や警告を受けている。 <br /> <br /> このうち[[JR羽越本線脱線事故]]に対しては、JR東日本は「羽越本線事故原因究明・対策検討委員会」の設置・「防災研究所」の設立・風速計の増設・規制値の見直しを表明している。また輸送障害の多さに対しては平成18年度（2006年度）[http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061206.pdf　首都圏輸送障害低減に向けた対策の強化に関する公式発表]において設備・車両の改良や新車の導入などに総額3,000億円の投資を行い輸送障害の低減を目指すことを表明し、平成19年度（2007年度）も「安全報告書2007」において、[http://www.jreast.co.jp/safe/report/report2007_6.pdf 安全性向上への取り組み]にて同等の投資を行うと発表している。<br /> <br /> 平成18年度（2006年度）においては、車両が原因となった輸送障害が対前年度比99件減少した事が大きく、部内原因による輸送障害が2.41件から1.93件へ減少した一方、その後も数度にわたり輸送障害や事故による警告を度々受けている。<br /> <br /> また、JR東日本は各[[テレビジョン放送局|テレビ局]]の[[スポンサー]]企業であるため不祥事が報道されることが少ない。「[[報道におけるタブー#スポンサータブー|報道におけるタブー]]」も参照。<br /> <br /> === 業務改善命令・警告 ===<br /> * [http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/08/081219_.html 工事の実施方法に関する事業改善の命令] ―国土交通大臣、平成15年（2003年）12月19日<br /> ** 中央線高架切換工事における輸送障害（9月28日）、京浜東北線軌道工事における輸送障害（10月6日）に対応したもの<br /> * [http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/08/081226_2_.html 鉄道輸送の安全確保について（警告）] ―国土交通省鉄道局長、平成17年（2005年）12月26日<br /> ** 羽越線の脱線死亡事故に対応したもの<br /> * [http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/08/080425_.html 鉄道の安全・安定輸送の確保について（警告）] ―国土交通省鉄道局長、平成18年（2006年）4月25日<br /> ** 山手線軌道下工事に伴う輸送障害（2月20日、4月24日）に対応したもの<br /> * [http://www.ktt.mlit.go.jp/press/0607/r1_p060719.pdf 鉄道の安全・安定輸送の確保について（警告）] ―関東運輸局鉄道部長、平成18年（2006年）7月19日<br /> ** 山手貨物線（埼京線）線路陥没による輸送障害（7月18日）に対応したもの<br /> * [http://www.ktt.mlit.go.jp/press/0703/r2_p070306.pdf 京浜東北線及び山手線の輸送障害について（警告）] ―関東運輸局鉄道部長、平成19年（2007年）3月6日<br /> ** 田町駅構内の信号保安設備の不具合による輸送障害（3月5～6日）に対応したもの<br /> * [http://www.ktt.mlit.go.jp/press/0706/rs_070622.pdf 東北線の輸送障害について（警告）] ―関東運輸局長、平成19年（2007年）6月22日<br /> ** 東北線大宮駅～さいたま新都心駅間の架線断線による輸送障害（6月22日）に対応したもの<br /> * [http://www.ktt.mlit.go.jp/press/0802/rs_p080225_002.pdf 鉄道の安全輸送の確保について] ―関東運輸局鉄道部長、平成20年（2008年）2月25日<br /> ** 東北線尾久駅構内における列車脱線事故（2月23日）に対応したもの<br /> * [http://www.ktt.mlit.go.jp/press/0804/rs_p080410.pdf 鉄道の安全・安定輸送の確保について（警告）] ―関東運輸局長、平成20年（2008年）4月10日<br /> ** 国分寺変電所火災による中央線の輸送障害（4月10日）に対応したもの<br /> <br /> === 対策に関する公式発表 ===<br /> * [http://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060602.pdf 線路下道路トンネル工事に伴う輸送トラブルの原因と再発防止対策について] ―平成18年（2006年）6月2日<br /> ** 鉄道の安全・安定輸送の確保について（警告）（平成18年（2006年）4月25日）及び（平成18年（2006年）7月19日）を受けたもの<br /> * [http://www.jreast.co.jp/apology/pdf/20061001_uetsu.pdf 羽越本線特急「いなほ14号」列車事故を受けた当面の対応の進捗状況に関する公式発表] ―平成18年（2006年）10月1日<br /> ** 鉄道輸送の安全確保について（警告）（平成17年（2005年）12月26日）を受けたもの<br /> * [http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061206.pdf 首都圏輸送障害低減に向けた対策の強化に関する公式発表] ―平成18年（2006年）12月5日<br /> * [http://www.jreast.co.jp/press/2007_1/20070609.pdf エアセクション箇所の架線断線対策について] ―平成19年（2007年）6月29日<br /> ** 東北線の輸送障害について（平成19年（2007年）6月22日）を受けたもの<br /> <br /> == 路線 ==<br /> [[ファイル:LineMap GreaterTokyo jp.png|thumb|right|200px|東京周辺の路線網]]<br /> {{-}}<br /> <br /> [[青森県]]（[[津軽海峡線]]を除く）以南、[[神奈川県]]（[[御殿場線]]を除く）、[[山梨県]]（[[身延線]]を除く）、[[長野県]]（[[飯田線]]、[[中央本線]][[塩尻駅|塩尻]]以西と[[大糸線]][[南小谷駅|南小谷]]以北を除く）、[[新潟県]]（[[北陸本線]]と[[大糸線]]を除く）以北、[[静岡県]]（[[東海道本線]][[熱海駅|熱海]]以東と[[伊東線]]のみ）の[[本州]]の[[日本国有鉄道|旧国鉄]]の[[在来線]]の大部分と、[[東北新幹線]]・[[上越新幹線]]・[[長野新幹線]]（[[北陸新幹線]]の現行開通区間の通称）の[[新幹線]]、および[[山形新幹線]]・[[秋田新幹線]]の通称を持つ[[新幹線直行特急]]が運営基盤である。<br /> <br /> JR東日本が運営している路線を以下に示す。括弧書きは正式な線路名称ではない運転上の通称である。<br /> <br /> === 現行路線 ===<br /> &lt;!-- |+は 表にタイトルをつける場合に使います（HTMLの&lt;caption&gt;相当）。最初の|-はHTMLの&lt;tr&gt;にあたるものなので消したり|+に置換えないでください。--&gt;<br /> {|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%; font-size:85%;&quot; rules=&quot;all&quot;<br /> |-style=&quot;text-align:left;&quot;<br /> !style=&quot;width:1em;&quot;|分類<br /> !style=&quot;width:6em;&quot;|路線名<br /> !style=&quot;width:16em;&quot;|区間<br /> !style=&quot;width:5em;&quot;|営業キロ<br /> !style=&quot;width:19em;&quot;|愛称<br /> !備考<br /> |-<br /> !style=&quot;width:1em;&quot; rowspan=&quot;3&quot;|[[新幹線]]<br /> ![[東北新幹線]]<br /> |[[東京駅]] - [[新青森駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|713.7km<br /> |[[上越新幹線]]（東京駅 - [[大宮駅 (埼玉県)|大宮駅]]）&lt;br /&gt;[[長野新幹線]]（東京駅 - 大宮駅）&lt;br /&gt;[[山形新幹線]]（東京駅 - [[福島駅 (福島県)|福島駅]]）&lt;br/&gt;[[秋田新幹線]]（東京駅 - [[盛岡駅]]）<br /> |実キロは674.9km<br /> |-<br /> ![[上越新幹線]]<br /> |大宮駅 - [[新潟駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|303.6km<br /> |長野新幹線（大宮駅 - [[高崎駅]]）<br /> |実キロは269.5km<br /> |-<br /> ![[北陸新幹線]]<br /> |高崎駅 - [[長野駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|117.4km<br /> |長野新幹線<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> !style=&quot;width:1em;&quot; rowspan=&quot;62&quot;|[[幹線]]<br /> ![[山手線]]<br /> |[[品川駅]] - [[新宿駅]] - [[田端駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|20.6km<br /> |[[湘南新宿ライン]]（田端駅 - [[蛇窪信号場]]）&lt;br /&gt;[[埼京線]]（[[池袋駅]] - [[大崎駅]]）<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[根岸線]]<br /> |[[横浜駅]] - [[磯子駅]] - [[大船駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|22.1km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[横浜線]]<br /> |[[東神奈川駅]] - [[八王子駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|42.6km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> !rowspan=&quot;3&quot;|[[南武線]]<br /> |[[川崎駅]] - [[立川駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|35.5km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |[[尻手駅]] - [[浜川崎駅]] <br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|4.1km<br /> |南武支線/浜川崎支線<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |尻手駅 - [[新鶴見信号場]] - [[鶴見駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;| 5.4km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |旅客営業なし<br /> |-<br /> !rowspan=&quot;3&quot;|[[武蔵野線]]<br /> |鶴見駅 - [[西船橋駅]] <br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|100.6km<br /> |武蔵野南線（鶴見駅 - [[府中本町駅]]）<br /> |鶴見駅 - 新鶴見信号場間（3.9km）は東海道本線支線と重複&lt;br /&gt;鶴見駅 - 府中本町駅間は旅客営業なし。ただし臨時旅客列車が&lt;!--年に数本--&gt;経由<br /> |-<br /> |[[西浦和駅]] - [[別所信号場]] - [[与野駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|4.9km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;&lt;!-- 定期列車「むさしの号」や臨時列車が経由--&gt;<br /> |-<br /> |[[武蔵浦和駅]] - 別所信号場<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;&lt;!-- 定期列車「しもうさ号」や臨時列車が経由--&gt;<br /> |-<br /> !rowspan=&quot;3&quot;|[[京葉線]]<br /> |東京駅 - [[蘇我駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|43.0km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |[[市川塩浜駅]] - 西船橋駅<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|5.9km<br /> |高谷支線<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |西船橋駅 - [[南船橋駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|5.4km<br /> |二俣支線<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[赤羽線]]<br /> |池袋駅 - [[赤羽駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|5.5km<br /> |埼京線<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[川越線]]<br /> |大宮駅 - [[高麗川駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|30.6km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> !rowspan=&quot;2&quot;|[[中央本線]]<br /> |東京駅 - [[塩尻駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|222.1km<br /> |[[中央快速線]]（東京駅 - [[高尾駅 (東京都)|高尾駅]]）&lt;br /&gt;[[中央・総武緩行線|中央緩行線]]（[[御茶ノ水駅]] - [[三鷹駅]]）&lt;br /&gt;<br /> |東京駅 - [[神田駅 (東京都)|神田駅]]間（1.3km）は東北本線と重複&lt;br /&gt;[[代々木駅]] - 新宿駅間（0.7km）は山手線と重複&lt;br /&gt;[[名古屋駅]] - 塩尻駅間はJR東海の管轄<br /> |-<br /> |[[岡谷駅]] - [[辰野駅]] - 塩尻駅<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|27.7km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[青梅線]]<br /> |立川駅 - [[奥多摩駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|37.2km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[五日市線]]<br /> |[[拝島駅]] - [[武蔵五日市駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|11.1km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> !rowspan=&quot;4&quot;|[[総武本線]]<br /> |東京駅 - [[銚子駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|120.5km<br /> |[[総武快速線]]（東京駅 - [[千葉駅]]）&lt;br /&gt;[[中央・総武緩行線|総武緩行線]]（御茶ノ水駅 - 千葉駅）<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |[[錦糸町駅]] - [[御茶ノ水駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|4.3km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |[[小岩駅]] - [[金町駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|8.9km<br /> |[[新金貨物線]]<br /> |小岩駅 - [[新小岩信号場駅]]間（2.3km）は本線と重複&lt;br /&gt;旅客営業なし<br /> |-<br /> |小岩駅 - [[越中島貨物駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|11.7km<br /> |[[越中島支線]]<br /> |小岩駅 - 新小岩信号場駅間（2.3km）は本線と重複&lt;br /&gt;新小岩信号場駅 - [[亀戸駅]]間は本線と並行&lt;br /&gt;旅客営業なし<br /> |-<br /> ![[横須賀線]]<br /> |大船駅 - [[久里浜駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|23.9km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> !rowspan=&quot;3&quot;|[[鶴見線]]<br /> |鶴見駅 - [[扇町駅 (神奈川県)|扇町駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|7.0km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |[[浅野駅]] - [[海芝浦駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|1.7km<br /> |海芝浦支線<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |[[武蔵白石駅]] - [[大川駅]] <br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|1.0km<br /> |大川支線<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[相模線]]<br /> |[[茅ヶ崎駅]] - [[橋本駅 (神奈川県)|橋本駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|33.3km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> !rowspan=&quot;7&quot;|[[東海道本線]]<br /> |東京駅 - [[熱海駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|104.6km<br /> |山手線（東京駅 - 品川駅）&lt;br /&gt;[[京浜東北線]]（東京駅 - 横浜駅）&lt;br /&gt;[[東海道線 (JR東日本)|東海道線]]（東京駅 - 熱海駅）&lt;br /&gt;湘南新宿ライン（鶴見駅 - 大船駅）&lt;br/&gt;[[上野東京ライン]]（東京駅 - 熱海駅&lt;!--来宮には伊東線として入線する--&gt;）<br /> |JR東海との境界は[[丹那トンネル]]東口付近&lt;br /&gt;熱海駅 - [[米原駅]]間はJR東海の管轄&lt;br /&gt;米原駅 - [[神戸駅 (兵庫県)|神戸駅]]間はJR西日本の管轄<br /> |-<br /> |品川駅 - [[蛇窪信号場]] - [[武蔵小杉駅]] - 鶴見駅<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|17.8km<br /> |[[品鶴線]]&lt;br /&gt;横須賀線&lt;br /&gt;湘南新宿ライン（蛇窪信号場 - 鶴見駅）<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |[[浜松町駅]] - [[東京貨物ターミナル駅]] - [[川崎貨物駅]] - 浜川崎駅<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|20.6km<br /> |rowspan=&quot;2&quot;|[[東海道貨物線]]<br /> |旅客営業なし<br /> |-<br /> |鶴見駅 - [[八丁畷駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|2.3km<br /> |旅客営業なし<br /> |-<br /> |鶴見駅 - [[東高島駅]] - [[桜木町駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|8.5km<br /> |[[高島線]]<br /> |旅客営業なし<br /> |-<br /> |[[入江駅|入江信号場]] - [[新興駅 (神奈川県)|新興駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|2.7km<br /> |新興線<br /> |旅客営業なし。旅客鉄道会社の営業キロ設定なし&lt;br/&gt;現在はレールが撤去され事実上廃線<br /> |-<br /> |鶴見駅 - [[横浜羽沢駅]] - [[東戸塚駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|16.0km<br /> |東海道貨物線<br /> |&amp;nbsp;&lt;!--湘南ライナーなどが経由--&gt;<br /> |-<br /> !rowspan=&quot;5&quot;|[[東北本線]]<br /> |東京駅 - 盛岡駅<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|535.3km<br /> |山手線（田端駅 - 東京駅）&lt;br/&gt;京浜東北線（大宮駅 - 東京駅）&lt;br/&gt;[[宇都宮線]]（[[上野駅]] - [[日暮里駅]]および赤羽駅 - [[黒磯駅]]）&lt;br/&gt;[[高崎線]]（上野駅 - 日暮里駅および赤羽駅 - 大宮駅）&lt;br/&gt;常磐線（上野駅 - 日暮里駅）&lt;br/&gt;湘南新宿ライン（大宮駅 - 田端駅）&lt;br/&gt;上野東京ライン（大宮駅 - 東京駅）<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |日暮里駅 - [[尾久駅]] - 赤羽駅<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|7.6km<br /> |宇都宮線&lt;br&gt;高崎線<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |赤羽駅 - 武蔵浦和駅 - 大宮駅<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|18.0km<br /> |埼京線<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |[[長町駅]] - [[仙台貨物ターミナル駅]] - [[東仙台駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|6.6km<br /> |宮城野貨物線<br /> |旅客営業なし<br /> |-<br /> |[[岩切駅]] - [[利府駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|4.2km<br /> |[[利府線]]<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[高崎線]]<br /> |大宮駅 - 高崎駅<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|74.7km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> !rowspan=&quot;3&quot;|[[常磐線]]<br /> |日暮里駅 - [[原ノ町駅]] - [[岩沼駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|343.1km<br /> |[[常磐快速線]]（日暮里駅 - [[取手駅]]）&lt;br/&gt;[[常磐緩行線]]（[[綾瀬駅]] - 取手駅）<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |[[三河島駅]] - [[隅田川駅]] - [[南千住駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|5.7km<br /> |隅田川貨物線<br /> |旅客営業なし<br /> |-<br /> |三河島駅 - 田端駅<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|1.6km<br /> |田端貨物線<br /> |旅客営業なし<br /> |-<br /> !rowspan=&quot;2&quot;|[[上越線]]<br /> |高崎駅 - [[宮内駅 (新潟県)|宮内駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|162.6km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |[[越後湯沢駅]] - [[ガーラ湯沢駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|1.8km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |実質的には新幹線路線<br /> |-<br /> ![[両毛線]]<br /> |[[小山駅]] - [[新前橋駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|84.4km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[水戸線]]<br /> |小山駅 - [[友部駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|50.2km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[外房線]]<br /> |[[千葉駅]] - [[安房鴨川駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|93.3km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[内房線]]<br /> |蘇我駅 - [[木更津駅]] - 安房鴨川駅<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|119.4km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> !rowspan=&quot;3&quot;|[[成田線]]<br /> |[[佐倉駅]] - [[成田駅]] - [[松岸駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|75.4km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |[[我孫子駅 (千葉県)|我孫子駅]] - 成田駅<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|32.9km<br /> |[[成田線#我孫子支線|我孫子支線]]<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |成田駅 - [[成田空港駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|10.8km<br /> |[[成田線#空港支線|空港支線]]<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[伊東線]]<br /> |熱海駅 - [[伊東駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|16.9km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |熱海駅 - [[来宮駅]]間（1.2km）は東海道本線と重複<br /> |-<br /> !rowspan=&quot;2&quot;|[[信越本線]]<br /> |高崎駅 - [[横川駅 (群馬県)|横川駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|29.7km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |[[篠ノ井駅]] - 新潟駅<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|220.6km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[篠ノ井線]]<br /> |篠ノ井駅 - 塩尻駅<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|66.7km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |線路名称公告では起終点が逆転<br /> |-<br /> ![[羽越本線]]<br /> |[[新津駅]] - [[秋田駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|271.7km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[白新線]]<br /> |新潟駅 - [[新発田駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|27.3km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |新潟駅 - [[上沼垂信号場]]間（1.9km）は信越本線と重複&lt;br/&gt;線路名称上は起終点が逆転<br /> |-<br /> ![[磐越西線]]<br /> |[[郡山駅 (福島県)|郡山駅]] - 新津駅<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|175.6km<br /> |森と水とロマンの鉄道（[[会津若松駅]] - 新津駅）<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[仙山線]]<br /> |[[仙台駅]] - [[羽前千歳駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|58.0km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[仙石線]]<br /> |[[あおば通駅]] - [[石巻駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|50.2km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[奥羽本線]]<br /> |福島駅 - [[青森駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|484.5km<br /> |[[山形線]]（福島駅 - [[新庄駅]]）&lt;br /&gt;山形新幹線（福島駅 - 新庄駅）&lt;br /&gt;秋田新幹線（[[大曲駅 (秋田県)|大曲駅]] - 秋田駅）<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> !style=&quot;width:1em;&quot; rowspan=&quot;34&quot;|[[地方交通線]]<br /> ![[八高線]]<br /> |八王子駅 - [[倉賀野駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|92.0km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |-<br /> ![[吾妻線]]<br /> |[[渋川駅]] - [[大前駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|55.6km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[烏山線]]<br /> |[[宝積寺駅]] - [[烏山駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|20.4km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[日光線]]<br /> |[[宇都宮駅]] - [[日光駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|40.5km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> !rowspan=&quot;2&quot;|[[水郡線]]<br /> |[[水戸駅]] - [[安積永盛駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|137.5km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |[[上菅谷駅]] - [[常陸太田駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|9.5km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[鹿島線]]<br /> |[[香取駅]] - [[鹿島サッカースタジアム駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|17.4km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[久留里線]]<br /> |木更津駅 - [[上総亀山駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|32.2km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[東金線]]<br /> |[[大網駅]] - [[成東駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|13.8km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[小海線]]<br /> |[[小淵沢駅]] - [[小諸駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|78.9km<br /> |八ヶ岳高原線<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[飯山線]]<br /> |[[豊野駅]] - [[越後川口駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|96.7km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[大糸線]]<br /> |[[松本駅]] - [[南小谷駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|70.1km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |南小谷駅 - [[糸魚川駅]]間はJR西日本の管轄<br /> |-<br /> ![[越後線]]<br /> |[[柏崎駅]] - [[吉田駅 (新潟県)|吉田駅]] - 新潟駅<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|83.8km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[弥彦線]]<br /> |[[東三条駅]] - [[弥彦駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|17.4km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |線路名称上は起終点が逆転<br /> |-<br /> ![[米坂線]]<br /> |[[米沢駅]] - [[坂町駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|90.7km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[只見線]]<br /> |会津若松駅 - [[小出駅]] <br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|135.2km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |基本計画上は起点と終点が逆転<br /> |-<br /> ![[磐越東線]]<br /> |[[いわき駅]] - 郡山駅<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|85.6km<br /> |ゆうゆうあぶくまライン<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[石巻線]]<br /> |[[小牛田駅]] - [[女川駅]] <br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|44.9km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[気仙沼線]]<br /> |[[前谷地駅]] - [[気仙沼駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|72.8km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |[[柳津駅 (宮城県)|柳津駅]] - 気仙沼駅間は[[バス・ラピッド・トランジット|BRT]]区間（運行は[[ミヤコーバス]]に委託）<br /> |-<br /> ![[大船渡線]]<br /> |[[一ノ関駅]] - [[盛駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|105.7km<br /> |ドラゴンレール大船渡線<br /> |気仙沼駅 - 盛駅間はBRT区間（運行は[[岩手県交通]]に委託）<br /> |-<br /> ![[陸羽東線]]<br /> |小牛田駅 - 新庄駅<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|94.1km<br /> |奥の細道湯けむりライン<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[陸羽西線]]<br /> |新庄駅 - [[余目駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|43.0km<br /> |奥の細道最上川ライン<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[北上線]]<br /> |[[北上駅]] - [[横手駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|61.1km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[釜石線]]<br /> |[[花巻駅]] - [[釜石駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|90.2km<br /> |銀河ドリームライン釜石線<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[山田線]]<br /> |盛岡駅 - 釜石駅<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|157.5km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[花輪線]]<br /> |[[好摩駅]] - [[大館駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|106.9km<br /> |十和田八幡平四季彩ライン<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[八戸線]]<br /> |[[八戸駅]] - [[久慈駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|64.9km<br /> |うみねこレール八戸市内線（八戸駅 - [[鮫駅]]）<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[大湊線]]<br /> |[[野辺地駅]] - [[大湊駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|58.4km<br /> |はまなすベイライン大湊線<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[津軽線]]<br /> |青森駅 - [[三厩駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|55.8km<br /> |[[津軽海峡線]]（青森駅 - [[新中小国信号場]]）<br /> |[[中小国駅]] - 新中小国信号場間（2.3km）はJR北海道[[海峡線]]と重複<br /> |-<br /> ![[左沢線]]<br /> |[[北山形駅]] - [[左沢駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|24.3km<br /> |フルーツライン左沢線<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[田沢湖線]]<br /> |盛岡駅 - 大曲駅<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|75.6km<br /> |秋田新幹線<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[男鹿線]]<br /> |[[追分駅 (秋田県)|追分駅]] - [[男鹿駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|26.6km<br /> |男鹿なまはげライン<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> ![[五能線]]<br /> |[[東能代駅]] - [[川部駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|147.2km<br /> |&amp;nbsp;<br /> |&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |}<br /> *上越新幹線は東北新幹線（東京駅 - 大宮駅）との総称。<br /> *長野新幹線は東北新幹線（東京駅 - 大宮駅）と上越新幹線（大宮駅 - 高崎駅）と北陸新幹線先行開業区間の総称。<br /> *山形新幹線は東北新幹線（東京駅 - 福島駅）と奥羽本線（福島駅 - 新庄駅）の総称。<br /> *秋田新幹線は東北新幹線（東京駅 - 盛岡駅）と田沢湖線（盛岡駅 - 大曲駅）と奥羽本線（大曲駅 - 秋田駅）の総称。<br /> *湘南新宿ラインは東北本線（大宮駅 - 田端駅）と山手線（田端駅 - 蛇窪信号場）と東海道本線（蛇窪信号場 - 大船駅）の総称。<br /> *埼京線は山手線（大崎駅 - 池袋駅）と赤羽線全線と東北本線（赤羽駅 - 大宮駅）の総称。<br /> *京浜東北線は東北本線（大宮駅 - 東京駅）と東海道本線（東京駅 - 横浜駅）の総称。<br /> <br /> ===廃止路線===<br /> {|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%; font-size:85%;&quot; rules=&quot;all&quot;<br /> |-style=&quot;text-align:left;&quot;<br /> !style=&quot;width:1em;&quot;|分類<br /> !style=&quot;width:6em;&quot;|路線名<br /> !style=&quot;width:13em;&quot;|区間<br /> !style=&quot;width:5em;&quot;|営業キロ<br /> !style=&quot;width:8em;&quot;|廃止年月日<br /> !備考<br /> |-<br /> !style=&quot;width:1em;&quot; rowspan=&quot;5&quot;|幹線<br /> !rowspan=&quot;2&quot;|[[信越本線]]<br /> |[[横川駅 (群馬県)|横川駅]] - [[軽井沢駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|11.2km<br /> |rowspan=&quot;2&quot;|1997年10月1日<br /> |[[北陸新幹線]]部分開業により廃止<br /> |-<br /> |軽井沢駅 - [[篠ノ井駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|65.6km<br /> |北陸新幹線部分開業により廃止&lt;br /&gt;[[しなの鉄道]]に転換<br /> |-<br /> !rowspan=&quot;3&quot;|[[東北本線]]<br /> |[[盛岡駅]] - [[目時駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|82.0km<br /> |rowspan=&quot;2&quot;|2002年12月1日<br /> |[[東北新幹線]]延伸により廃止&lt;br /&gt;[[IGRいわて銀河鉄道]]に転換<br /> |-<br /> |目時駅 - [[八戸駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|25.9km<br /> |rowspan=&quot;2&quot;|東北新幹線延伸により廃止&lt;br /&gt;[[青い森鉄道]]に転換<br /> |-<br /> |八戸駅 - [[青森駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|96.0km<br /> |2010年12月4日<br /> |-<br /> !style=&quot;width:1em; line-height:1.1em;&quot; rowspan=&quot;1&quot;|地方交通線<br /> ![[岩泉線]]<br /> |[[茂市駅]] - [[岩泉駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|38.4km<br /> |2014年4月1日<br /> |土砂災害による脱線事故で、2010年7月31日以来不通だった<br /> |-<br /> !style=&quot;width:1em;&quot; rowspan=&quot;6&quot;|[[特定地方交通線]]<br /> ![[会津鉄道会津線|会津線]]<br /> |[[西若松駅]] - [[会津高原尾瀬口駅|会津高原駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|57.4km<br /> |1987年7月16日<br /> |[[会津鉄道]]に転換<br /> |-<br /> ![[いすみ鉄道いすみ線|木原線]]<br /> |[[大原駅 (千葉県)|大原駅]] - [[上総中野駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|26.9km<br /> |1988年3月24日<br /> |[[いすみ鉄道]]に転換<br /> |-<br /> ![[真岡鐵道真岡線|真岡線]]<br /> |[[下館駅]] - [[茂木駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|42.0km<br /> |1988年4月11日<br /> |[[真岡鐵道]]に転換<br /> |-<br /> ![[山形鉄道フラワー長井線|長井線]]<br /> |[[赤湯駅]] - [[荒砥駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|30.6km<br /> |1988年10月25日<br /> |[[山形鉄道]]に転換<br /> |-<br /> !rowspan=&quot;2&quot;|[[わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線|足尾線]]<br /> |[[桐生駅]] - [[間藤駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|44.1km<br /> |1989年3月29日<br /> |[[わたらせ渓谷鐵道]]に転換<br /> |-<br /> |間藤駅 - [[足尾本山駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|1.9km<br /> |1989年3月29日<br /> |わたらせ渓谷鐵道が鉄道事業免許を継承（1998年失効）<br /> |-<br /> |}<br /> <br /> === 予定路線 ===<br /> {|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%; font-size:85%;&quot; rules=&quot;all&quot;<br /> |-style=&quot;text-align:left;&quot;<br /> !style=&quot;width:1em;&quot;|分類<br /> !style=&quot;width:6em;&quot;|路線名<br /> !style=&quot;width:13em;&quot;|区間<br /> !style=&quot;width:5em;&quot;|営業キロ<br /> !style=&quot;width:8em;&quot;|開業予定<br /> !備考<br /> |-<br /> !style=&quot;width:1em;&quot; rowspan=&quot;1&quot;|[[新幹線]]<br /> !rowspan=&quot;1&quot;|[[北陸新幹線]]<br /> |長野駅 - [[脇野田駅|上越妙高駅]]<br /> |style=&quot;text-align:right;&quot;|59.5 km<br /> |2015年3月<br /> |営業キロは推定&lt;br /&gt;上越妙高駅 - [[金沢駅]]間はJR西日本の管轄<br /> |-<br /> |}<br /> <br /> == JR線の他会社分界駅 ==<br /> === JR北海道 ===<br /> * [[中小国駅]]（津軽線）- [[海峡線]]<br /> <br /> === JR東海 ===<br /> * [[東京駅]]（東海道本線他）- [[東海道新幹線]]<br /> * [[品川駅]]（東海道本線他）- 東海道新幹線<br /> * [[新横浜駅]]（横浜線）- 東海道新幹線<br /> * [[国府津駅]]（東海道本線）- [[御殿場線]]<br /> * [[小田原駅]]（東海道本線）- 東海道新幹線<br /> * [[熱海駅]]（東海道本線、伊東線）- 東海道本線、東海道新幹線<br /> * [[甲府駅]]（中央本線）- [[身延線]]<br /> * [[辰野駅]]（中央本線）- [[飯田線]]<br /> * [[塩尻駅]]（中央本線（中央東線））- [[中央本線]]（中央西線）<br /> <br /> === JR西日本 ===<br /> * [[直江津駅]]（信越本線）- [[北陸本線]]<br /> * [[南小谷駅]]（大糸線）- 大糸線<br /> <br /> == 列車 ==<br /> JR東日本発足以降に同社の路線で運行されている（されていた）列車を挙げる。種別が変更された列車は変更後のもので記載し、全列車が他社の車両で運行されているものはその会社名も記載する（廃止列車は廃止時点）。<br /> <br /> &lt;div style=&quot;float:left; width:50%&quot;&gt;<br /> === 現行列車 ===<br /> ==== 新幹線 ====<br /> * [[はやて (列車)|はやて]]<br /> * [[こまち (列車)|こまち]]<br /> * [[やまびこ (列車)|やまびこ・Maxやまびこ]]<br /> * [[なすの (列車)|なすの・Maxなすの]]<br /> * [[つばさ (列車)|つばさ]]<br /> * [[あさま]]<br /> * [[とき (列車)|とき・Maxとき]]<br /> * [[たにがわ (列車)|たにがわ・Maxたにがわ]]<br /> <br /> ==== 在来線 ====<br /> * [[特別急行列車|特急列車]]<br /> ** [[つがる (列車)|つがる]]<br /> ** [[白鳥 (列車)|白鳥・スーパー白鳥]]（スーパー白鳥はJR北海道）<br /> ** [[かもしか (列車)|かもしか]]<br /> ** [[いなほ (列車)|いなほ]]<br /> ** [[日光 (列車)|日光]]<br /> ** [[きぬがわ (列車)|きぬがわ・スペーシアきぬがわ]]<br /> ** [[とちぎ (列車)|おはようとちぎ・ホームタウンとちぎ]]<br /> ** [[草津 (列車)|草津]]<br /> ** [[水上 (列車)|水上]]<br /> ** [[あかぎ (列車)|あかぎ・ウィークエンドあかぎ]]<br /> ** [[ひたち (列車)|スーパーひたち・フレッシュひたち]]<br /> ** [[あずさ (列車)|あずさ・スーパーあずさ]]<br /> ** [[かいじ (列車)|かいじ]]<br /> ** [[しなの (列車)|（ワイドビュー）しなの]]（JR東海）<br /> ** [[成田エクスプレス]]<br /> ** [[わかしお (列車)|わかしお]]<br /> ** [[さざなみ (列車)|さざなみ]]<br /> ** [[あやめ (列車)|あやめ]]<br /> ** [[しおさい (列車)|しおさい]]<br /> ** [[踊り子 (列車)|踊り子・スーパービュー踊り子]]<br /> ** [[はくたか (列車)|はくたか]]（JR西日本）<br /> ** [[北斗星 (列車)|北斗星]]<br /> ** [[カシオペア (列車)|カシオペア]]（臨時）<br /> ** [[北陸 (列車)|北陸]]<br /> ** [[あけぼの (列車)|あけぼの]]<br /> ** [[トワイライトエクスプレス]]（臨時・JR西日本）<br /> ** [[日本海 (列車)|日本海]]（JR西日本）<br /> ** [[出雲 (列車)|サンライズ出雲]]（JR西日本・東海）<br /> ** [[瀬戸 (列車)|サンライズ瀬戸]]（JR西日本・東海）<br /> ** [[はやぶさ (列車)|はやぶさ]]（JR九州）<br /> ** [[富士 (列車)|富士]]（JR九州）<br /> * [[急行列車]]<br /> ** [[きたぐに (列車)|きたぐに]]（JR西日本）<br /> ** [[能登 (列車)|能登]]（JR西日本）<br /> ** [[ちくま (列車)|ちくま]]（臨時・JR東海）<br /> ** [[はまなす (列車)|はまなす]]（JR北海道）<br /> * [[快速列車]]・[[ホームライナー]]<br /> ** [[エアポート成田]]<br /> ** [[湘南電車|アクティー]]<br /> ** [[高崎線|アーバン]]<br /> ** [[ラビット (列車)|ラビット]]<br /> ** [[みすず (列車)|みすず]]<br /> ** [[くびき野 (列車)|妙高]]<br /> ** [[くびき野 (列車)|くびき野]]<br /> ** [[べにばな (列車)|べにばな]]<br /> ** [[あいづ (列車)|あいづライナー]]<br /> ** [[あがの (列車)|あがの]]<br /> ** [[仙台シティラビット]]<br /> ** [[南三陸 (列車)|南三陸]]<br /> ** [[スーパードラゴン (列車)|スーパードラゴン]]<br /> ** [[陸羽東線|湯けむり]]<br /> ** [[陸羽西線|最上川]]<br /> ** [[はまゆり (列車)|はまゆり]]<br /> ** [[リアス (列車)|リアス]]<br /> ** [[八幡平 (列車)|八幡平]]<br /> ** [[深浦 (列車)|深浦]]<br /> ** [[しもきた (列車)|しもきた]]<br /> ** [[らくらくトレイン]]<br /> ** [[湘南ライナー]]<br /> ** [[湘南ライナー|おはようライナー新宿・ホームライナー小田原]]<br /> ** [[横須賀線|おはようライナー逗子・ホームライナー逗子]]<br /> ** [[中央ライナー・青梅ライナー]]<br /> ** [[ホームライナー千葉]]<br /> ** [[ムーンライトながら]]（JR東海）<br /> ** [[ムーンライトえちご]]<br /> ** [[ムーンライト信州]]（臨時）<br /> <br /> &lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;float:left; width:50%&quot;&gt;<br /> <br /> === 廃止列車 ===<br /> ==== 新幹線 ====<br /> * [[やまびこ (列車)|あおば]]<br /> * [[とき (列車)|あさひ]]<br /> <br /> ==== 在来線 ====<br /> * 特急列車<br /> ** [[つがる (列車)|はつかり・スーパーはつかり]]<br /> ** [[あいづ (列車)|あいづ・ホリデーあいづ]]<br /> ** [[あいづ (列車)|ビバあいづ・ホリデービバあいづ]]<br /> ** [[あやめ (列車)|すいごう]]<br /> ** [[さざなみ (列車)|ビューさざなみ]]<br /> ** [[わかしお (列車)|ビューわかしお]]<br /> ** [[さざなみ (列車)|おはようさざなみ・ホームタウンさざなみ]]<br /> ** [[わかしお (列車)|おはようわかしお・ホームタウンわかしお]]<br /> ** [[しおさい (列車)|おはようしおさい・ホームタウンしおさい]]<br /> ** [[あやめ (列車)|ホームタウン佐倉]]<br /> ** [[あやめ (列車)|ホームタウン成田]]<br /> ** [[成田エクスプレス|ウィングエクスプレス]]<br /> ** [[ひたち (列車)|ひたち・さわやかひたち・ホームタウンひたち]]<br /> ** [[ひたち (列車)|おはようフレッシュひたち・ウィークエンドフレッシュひたち]]<br /> ** [[東海 (列車)|（ワイドビュー）東海]]（JR東海）<br /> ** [[草津 (列車)|白根]]<br /> ** [[水上 (列車)|新特急谷川]]<br /> ** [[あさま|そよかぜ]]<br /> ** [[あさま|白山]]（JR西日本）<br /> ** [[北越 (列車)|かがやき]]<br /> ** [[くびき野 (列車)|みのり]]<br /> ** [[かもしか (列車)|たざわ]]<br /> ** [[さくら (列車)|さくら]]（JR九州）<br /> ** [[はやぶさ (列車)|みずほ]]（JR九州）<br /> ** [[あさかぜ (列車)|あさかぜ]]（JR西日本）<br /> ** [[出雲 (列車)|出雲]]<br /> ** [[きたぐに (列車)|つるぎ]]（JR西日本）<br /> ** [[あけぼの (列車)|出羽]]<br /> ** [[あけぼの (列車)|鳥海]]<br /> ** [[東北本線優等列車沿革|ゆうづる]]<br /> ** [[東北本線優等列車沿革|はくつる]]<br /> ** [[北斗星 (列車)|エルム]]（臨時）<br /> ** [[こまち (列車)|秋田リレー号]]<br /> * 急行列車<br /> ** [[只見線|奥只見]]<br /> ** [[くびき野 (列車)|とがくし]]<br /> ** [[くびき野 (列車)|南越後]]<br /> ** [[くびき野 (列車)|赤倉]]<br /> ** [[みすず (列車)|かもしか]]<br /> ** [[あさま|妙高]]<br /> ** [[東北本線優等列車沿革|八甲田]]<br /> ** [[つがる (列車)|津軽]]<br /> ** [[あずさ (列車)|アルプス]]<br /> ** [[つばさ (列車)|月山]]<br /> ** [[八幡平 (列車)|よねしろ]]<br /> ** [[はまゆり (列車)|陸中]]<br /> ** [[銀河 (列車)|銀河]]（JR西日本）<br /> * 快速列車・ホームライナー<br /> ** [[宇都宮線|スイフト]]<br /> ** [[高崎線|タウン]]<br /> ** [[くびき野 (列車)|信越リレー妙高]]<br /> ** [[いなほ (列車)|せなみ]]<br /> ** [[くびき野 (列車)|やひこ]]<br /> ** [[中央ライナー・青梅ライナー|おはようライナー高尾・ホームライナー高尾]]<br /> ** [[中央ライナー・青梅ライナー|おはようライナー青梅・ホームライナー青梅]]<br /> ** [[むさしの (列車)|こまちリレー号]]<br /> ** [[ホームライナー|おはようライナー土浦・ホームライナー土浦]]<br /> ** [[磐越東線|いわき]]（磐越東線）<br /> ** [[仙石線|うみかぜ]]<br /> ** [[仙山 (列車)|仙山・ホリデー仙山]]<br /> ** [[つばさ (列車)|ざおう]]<br /> ** [[つばさ (列車)|こまくさ]]<br /> ** [[陸羽東線|いでゆ]]<br /> ** [[スーパードラゴン (列車)|むろね]]<br /> ** [[北上線|きたかみ]]<br /> ** [[しもきた (列車)|うそり]]<br /> ** [[しもきた (列車)|なつどまり]]<br /> ** [[しもきた (列車)|うみねこ]]<br /> ** [[八戸線|こはく]]<br /> ** [[奥羽本線|しらかみ・しらゆき]]<br /> ** [[かもしか (列車)|いわき]]（奥羽本線） <br /> &lt;/div&gt;&lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> == 車両 ==<br /> [[Image:Jreast e231sobu.jpg|thumb|[[JR東日本E231系電車]]（[[中央・総武緩行線|中央・総武線各駅停車]]用）]]<br /> {{see also|JR東日本の車両形式}}<br /> <br /> 自社で車両製作部門を保有し、旧国鉄から承継し経年の進んだ車両の大規模な置き換えを進めている。大量に引き継いだ[[国鉄103系電車|103系]]は2006年3月に一般の運用を終了し、他の旧国鉄型車両も順次[[JR東日本E231系電車|E231系]]などを導入して淘汰を進めている。<br /> <br /> 同社が「[[一般形電車|一般形]]」と呼称する都市圏内輸送用の車両は、従来の車両から設計や製作手法を大幅に見直し、製造コストの低減を図った経済車をベースにしたものである。これは時代の趨勢をサービス提供に即座に反映する目的から、車両置き換えサイクルを短く設定するための手法で、1992年（平成4年）の京浜東北線[[JR東日本209系電車|209系]]を嚆矢とする。この設計指向は同社のみならず一部の関東地区他社局車両にも取り入れられ、複数の車両に採用例があるE231系の基本設計などは他社局の車両製作コストの削減にも寄与している。<br /> <br /> 通勤圏の拡大に伴い、近郊路線においても[[鉄道車両の座席#ロングシート（縦座席）|ロングシート]]車を投入し、1列車あたりの収容力向上を図った。この方針は地方路線にも波及し、収容力向上とあわせ車両所要数の適正化を図っている。<br /> <br /> [[特急形車両|特急用車両]]は、使用路線ごとに仕様を特化した車両を導入する当初の方針から、設計を共通化し汎用的な使用を可能する方針に転換しつつある。これは[[新幹線車両]]についても同様で、[[1990年代]]後半以降はフル規格の[[新幹線E2系電車|E2系]]、ミニ新幹線の[[新幹線E3系電車|E3系]]を中心に導入する。<br /> <br /> これら新型の車両群は[[コンピュータ]]による集中管理・制御装置 ([[TIMS]]) などを装備し、動作状況や運行管理の常時集中監視を可能としている。<br /> <br /> == 車両基地 ==<br /> {{main|日本の車両基地一覧#東日本旅客鉄道}}<br /> <br /> == 車両工場 ==<br /> * 在来線工場<br /> ** [[秋田総合車両センター]]（AK・秋田支社・旧土崎工場TZ）<br /> ** [[郡山総合車両センター]]（KY・仙台支社・旧郡山工場）<br /> ** [[大宮総合車両センター]]（OM・大宮支社・旧大宮工場）<br /> ** [[東京総合車両センター]]（TK・東京支社・旧大井工場OY）<br /> ** [[長野総合車両センター]]（NN・長野支社・旧長野工場）<br /> ** [[新津車両製作所]]（電車の新製を行う・旧新津車両所NT）<br /> ** [[鎌倉総合車両センター]]（KK・横浜支社・旧大船工場OF・2006年廃止）<br /> <br /> * 新幹線工場<br /> ** [[新幹線総合車両センター]]（仙台支社）<br /> <br /> == 社内乗車人員上位10位 ==<br /> 数字は[[2007年|2007年度]]。一日平均&lt;ref&gt;http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html&lt;/ref&gt;。<br /> * 1位 [[新宿駅]] - 785,801人。日本最多（※各社局線総合では世界一）。<br /> * 2位 [[池袋駅]] - 589,837人。日本第2位（※各社局線総合では世界第2位）。<br /> * 3位 [[渋谷駅]] - 445,730人。[[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）[[大阪駅]]とほぼ同数（※各社局線総合では日本第4位）。<br /> * 4位 [[横浜駅]] - 403,394人。[[神奈川県]]内の駅として第1位<br /> * 5位 [[東京駅]] - 396,152人。<br /> * 6位 [[品川駅]] - 324,253人。<br /> * 7位 [[新橋駅]] - 249,607人。<br /> * 8位 [[大宮駅 (埼玉県)|大宮駅]] - 239,111人。[[埼玉県]]内の駅として第1位。<br /> * 9位 [[秋葉原駅]] - 217,237人。<br /> * 10位 [[高田馬場駅]] - 212,286人。JR他路線の乗り換えがない駅として第1位。<br /> <br /> 基本的に数年間1位～8位までは変動がない（一部年度で新橋駅と大宮駅が入れ替わっている）。<br /> <br /> 秋葉原駅は2005年度は第12位だったが、つくばエクスプレスの開業もあり2006年度は[[上野駅]]を抜きベスト10入り、2007年度に高田馬場駅を追い抜いた。<br /> <br /> 上野駅は2005年度は10位にランクインしていたが、ターミナル機能の低下に伴い、2007年度は[[北千住駅]]・[[川崎駅]]についで第13位に甘んじている。<br /> <br /> == 取扱収入上位3位 ==<br /> 数字は2006年度。&lt;ref&gt;{{PDFlink|[http://www.jreast.co.jp/youran/pdf/jre_youran_p86_87.pdf http://www.jreast.co.jp/youran/pdf/jre_youran_p86_87.pdf]}}&lt;/ref&gt;<br /> * 1位 [[東京駅]] - 259,953,000円。<br /> * 2位 [[新宿駅]] - 165,518,000円。 <br /> * 3位 [[仙台駅]] - 125,804,000円。<br /> <br /> == 関係会社 ==<br /> グループ会社としては、清掃会社や整備会社といった鉄道に直接関連する部門だけではなく、以下のように多岐にわたる。<br /> <br /> === 運送業 ===<br /> * [[東京モノレール]]<br /> * [[ジェイアールバス関東]]<br /> * [[ジェイアールバス東北]]<br /> * [[ジェイアール東日本レンタリース]]<br /> * [[ジェイアール東日本物流]]<br /> <br /> === ホテル業・駅ビル関係 ===<br /> * [[ルミネ]]<br /> * [[東京圏駅ビル開発]]<br /> ** [[アトレ]]、アトレヴィ、東京都内の[[ロンロン]]、[[アキハバラデパート]]（2006年12月31日閉店）を運営。<br /> * [[日本ホテル]]<br /> ** 首都圏にある[[メトロポリタンホテルズ]]および[[ホテルメッツチェーン]]の各ホテル、[[東京ステーションホテル]]（休止中）を運営。<br /> * [[盛岡ターミナルビル]]<br /> ** 盛岡駅ビル「'''フェザン'''」、ホテルメトロポリタン盛岡、青森駅ビル「'''ラビナ'''」の運営。<br /> * [[仙台ターミナルビル]]<br /> ** 仙台・福島・郡山・山形駅ビルの商業施設「'''エスパル'''」、ホテルメトロポリタン仙台、ホテルメトロポリタン山形の運営。<br /> * [[東日本旅客鉄道秋田支社#秋田ステーションビル|秋田ステーションビル]]<br /> ** 秋田駅ビル「'''トピコ'''」、ホテルメトロポリタン秋田の運営。<br /> * [[東日本旅客鉄道秋田支社#弘前ステーションビル|弘前ステーションビル]]<br /> ** 弘前駅ビル「'''アプリーズ'''」の運営。<br /> * [[グランデュオ|ジェイアール東日本商業開発]]<br /> ** 立川・蒲田駅ビル「'''[[グランデュオ]]'''」の運営。<br /> * [[JR東京西駅ビル開発]]<br /> ** [[八王子駅]]ビル・「'''[[JR東京西駅ビル開発#八王子ナウ|八王子ナウ]]'''」、[[国分寺駅]]ビル・「'''[[国分寺エル]]'''」、[[相模原駅]]ビル・「'''[[JR東京西駅ビル開発#相模原ナウ|相模原ナウ]]'''」、[[甲府駅]]ビル・「'''[[エクラン]]'''」の運営。<br /> * [[ボックスヒル]]<br /> ** 松戸・取手駅ビル「'''ボックスヒル'''」の運営。<br /> * [[ラスカ]]<br /> ** 茅ヶ崎・平塚・小田原・熱海駅の駅ビルを運営。<br /> * [[エキュート|JR東日本ステーションリテイリング]]<br /> ** 大宮・品川駅の[[駅ナカ|エキナカ]]商業施設[[エキュート|ecute]]の運営。<br /> * [[高崎ターミナルビル]]<br /> ** 高崎駅ビル「'''[[モントレー (高崎市)|モントレー]]'''」、ホテルメトロポリタン高崎、熊谷駅ビル「'''[[アズ熊谷]]'''」の運営。<br /> * [[ステーションビルMIDORI]]<br /> ** 長野駅・松本駅ビル「'''MIDORI'''」、茅野駅ビル「'''Mont8'''」の運営。<br /> * [[トッキー]]<br /> ** 新潟・長岡・越後湯沢駅ビル「'''CoCoLo'''」の運営。<br /> <br /> === 旅行・レジャー産業 ===<br /> * [[びゅうワールド]]<br /> ** [[びゅうプラザ]]海外商品の取扱。[[日本航空]]との共同出資で約51%を出資。<br /> * ガーラ湯沢<br /> ** [[ガーラ湯沢スキー場]]を運営。<br /> * [[ジェクサー・フィットネスクラブ]]<br /> * [[交通博物館]]<br /> * [[東日本鉄道文化財団]]<br /> <br /> === 飲食・販売業 ===<br /> * [[JR東日本リテールネット]]（旧 東日本キヨスク）<br /> ** [[キヨスク|KIOSK]]（駅売店）、[[NEWDAYS]]（コンビニエンスストア）を運営。<br /> * [[ジェイアール東日本フードビジネス]]（旧 ジェイアール東日本レストラン）<br /> ** [[Becker's]]（[[ハンバーガー]]&amp;[[製パン|ベーカリー]][[カフェ]]）、[[BECK'S COFFEE SHOP]]（[[喫茶店|コーヒーショップ]]）、あずみ（[[立ち食いそば・うどん店]]）等を運営。<br /> * [[日本レストランエンタプライズ]]（旧 日本食堂）<br /> ** [[讃岐うどん|さぬきうどん]]の「NRE&amp;めりけんや」や[[車内販売]]等では「NRE」という名称を用いている。<br /> * [[JR東日本ウォータービジネス]]<br /> ** [[ジェイアール高崎商事]]の飲料ブランド「大清水（おおしみず）」や各地区の飲料事業を継承し、主に[[清涼飲料水]]の製造販売を行っている。<br /> <br /> === 広告代理業 ===<br /> * [[ジェイアール東日本企画]]<br /> <br /> === スポーツ ===<br /> * [[ジェフユナイテッド市原・千葉|東日本ジェイアール古河サッカークラブ]]<br /> ** JR東日本と[[古河電気工業]]が出資する[[日本プロサッカーリーグ|Jリーグ]]チーム「'''ジェフユナイテッド市原・千葉'''」<br /> <br /> === その他 ===<br /> * [[ジェイアール東日本メカトロニクス]]<br /> * [[ジェイアール東日本情報システム]]<br /> * [[オレンジページ]]<br /> ** 主婦向け雑誌「オレンジページ」の出版。<br /> * [[ジェイアール東日本コンサルタンツ]]<br /> <br /> === 持分法適用関連会社 ===<br /> * [[ジェイティービー]]<br /> * [[セントラル警備保障]]<br /> <br /> === 関連団体 ===<br /> * 財団法人交通文化振興財団<br /> ** [[青梅鉄道公園]]をJR東日本から委託を受けて運営。<br /> <br /> === その他出資会社 ===<br /> * [[埼玉新都市交通]]<br /> ** 新交通システム「[[埼玉新都市交通伊奈線|ニューシャトル]]」を運営する[[第三セクター]]。約35%を出資。<br /> * [[東京臨海高速鉄道]]<br /> ** [[東京臨海高速鉄道りんかい線|りんかい線]]を運営する第三セクター。<br /> * [[交通新聞社]]<br /> ** 交通新聞・JR時刻表を発行している。旧・弘済出版社。<br /> * [[南東京ケーブルテレビ]]<br /> * [[メディアさいたま]]<br /> * [[成田空港高速鉄道]]<br /> ** 成田線成田駅分岐～成田空港駅間の線路を保有。<br /> * [[東京海上日動ベターライフサービス]]<br /> ** [[東京海上日動火災保険]]の関連会社。[[訪問介護]]事業を手がける。<br /> * [[仙台空港鉄道]]<br /> ** [[名取駅]]と[[仙台空港駅]]を結ぶ[[空港連絡鉄道|空港アクセス鉄道]]「[[仙台空港鉄道仙台空港線|仙台空港線]]」を建設し、運営を行っている第三セクター。<br /> * [[日本旅行]]<br /> ** 日本最初の旅行会社<br /> <br /> == 関連項目 ==<br /> * [[JR]]<br /> * [[日本の鉄道路線一覧]]<br /> * [[日本の鉄道事業者一覧]]<br /> * [[日本の鉄道]]<br /> * 鉄道事業関連<br /> ** [[Suica]]<br /> ** [[えきねっと]]<br /> ** [[もしもし券売機Kaeruくん]]<br /> ** [[東京圏輸送管理システム]](ATOS)<br /> ** [[JR東日本E993系電車|ACトレイン]]<br /> ** [[ADトレイン]]<br /> ** [[日本の電気式気動車#電気式の将来（ハイブリッド気動車）|NEトレイン]]<br /> * イベント<br /> ** [[駅からハイキング]]<br /> * その他の関連事業等<br /> ** [[エキュート|ecute]]・[[Dila]]<br /> ** [[JR東日本硬式野球部]]<br /> ** [[JR東日本東北硬式野球部]]<br /> * その他<br /> ** もっともっと! - [[小泉今日子]]のJR東日本ダイヤ改正の[[キャッチコピー]]。<br /> ** [[レール7]] - 1987年から1991年まで、提供および製作協力していた広報番組。<br /> ** [[JR東日本 SKI SKI]]<br /> ** [[国土交通省]] - [[鉄道局]]<br /> <br /> == 脚注 ==<br /> {{脚注ヘルプ}}<br /> {{Reflist}}<br /> <br /> == 外部リンク ==<br /> {{commons|Category:JR East}}<br /> * [http://www.jreast.co.jp/ 東日本旅客鉄道]<br /> * [http://jreast.eki-net.com/ えきねっと]<br /> * [http://www.ekipara.com/ 駅ビルポータルサイト「駅パラ」]<br /> <br /> {{Suica}}<br /> {{JR}}<br /> {{DEFAULTSORT:ひかしにほんりよかくてつとう}}<br /> [[Category:日本の鉄道事業者]]<br /> [[Category:日本のクレジットカード事業者]]<br /> [[Category:東京都の企業]]<br /> [[Category:渋谷区]]<br /> [[Category:東証一部上場企業]]<br /> [[Category:大証一部上場企業]]<br /> [[Category:名証一部上場企業]]<br /> [[Category:東日本旅客鉄道|社]]<br /> [[Category:ジェフユナイテッド市原・千葉]]<br /> [[Category:日経平均株価]]<br /> <br /> [[cs:Východojaponská železniční společnost]]<br /> [[de:East Japan Railway Company]]<br /> [[en:East Japan Railway Company]]<br /> [[eo:Orienta-Japania Fervoja Kompanio]]<br /> [[fr:JR Est]]<br /> [[id:East Japan Railway Company]]<br /> [[ko:동일본 여객철도]]<br /> [[nl:East Japan Railway Company]]<br /> [[pl:Japońska Kolej Wschodnia]]<br /> [[pt:East Japan Railway Company]]<br /> [[zh:東日本旅客鐵道]]</div> Asakasi http://ja.yourpedia.org/mediawiki/index.php?title=%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E7%9C%8C&diff=285785 神奈川県 2015-04-26T06:28:22Z <p>Asakasi: /* 外部リンク */</p> <hr /> <div>[[Image:神奈川県1.jpg|350px|thumb|神奈川県の女子高生]]<br /> [[Image:神奈川県2.jpg|350px|thumb|神奈川県の女子高生]]<br /> '''神奈川県'''（かながわけん）は、[[日本]]の[[県]]の一つ。[[関東地方]]の南西端、[[東京都]]の南に位置する。[[県庁所在地]]は[[横浜市]]。県名は[[東海道]]筋に古くから栄えた[[宿場町]][[神奈川宿]]（現・横浜市[[神奈川区]]）、および[[幕末]]に[[戸部町 (横浜市)|戸部町]]（現・横浜市[[西区 (横浜市)|西区]]紅葉ヶ丘）に置かれた[[神奈川奉行|神奈川奉行所]]に由来する。これら「神奈川」の由来は、[[京急]][[仲木戸駅]]近くに流れていた長さ300mほどの小川の名前からで、現在は道路になっている。<br /> <br /> [[都道府県の人口一覧|都道府県別の人口]]は[[東京都]]に次ぐ第2位。[[人口密度]]は[[東京都]]、[[大阪府]]に次ぐ第3位。[[県民経済計算|県内総生産]]は[[東京都]]、[[大阪府]]、[[愛知県]]に次ぐ第4位。県内の[[政令指定都市]]数は3つと日本最多。[[都道府県の面積一覧|面積]]は第43位の規模である。<br /> <br /> == 概要 ==<br /> 神奈川県は、関東地方の南西部に位置する県で、元の[[相模国]]全域と[[武蔵国]]の一部に当たる。県の人口は'''{{formatnum:{{自治体人口/神奈川県|神奈川県}}}}'''人（{{自治体人口/神奈川県|date}}現在)で、総人口の約6.9%を占め、面積は'''{{自治体面積/神奈川県|神奈川県}}'''[[平方キロメートル|km&amp;sup2;]]で、国土の約0.6%を占める。<br /> <br /> 県内の[[市町村]]数は'''33'''で、うち[[市]]は19、[[町]]は13、[[村]]は1（[[愛甲郡]][[清川村]]）。県内の[[政令指定都市]]は[[横浜市]]・[[川崎市]]・[[相模原市]]の3市、[[中核市]]は[[横須賀市]]の1市、[[特例市]]は[[小田原市]]・[[大和市]]・[[平塚市]]・[[厚木市]]・[[茅ヶ崎市]]の5市である。<br /> <br /> 県東部の[[横浜市]]、[[川崎市]]は、[[都市化]]・[[工業化]]が進んでおり、[[東京湾]]に面した[[京浜工業地帯]]の一角を形成する。県西部は緑豊かな[[丹沢山地]]から[[足柄山地]]、[[箱根山]]が連なり、[[酒匂川]]が流れる[[足柄平野]]には[[小田原城]]の[[城下町]]・[[小田原市]]が開ける。県中央部は[[相模原市]]、[[海老名市]]などの平野部で[[都市化]]・[[工業化]]が進んでおり、[[相模川]]が流れ[[平塚市]]から[[相模湾]]に注ぐ。県南東部は、海沿いに[[茅ヶ崎市]]、[[藤沢市]]が開け、[[鎌倉幕府]]が置かれた[[鎌倉市]]から、[[明治]]以来の軍港都市・[[横須賀市]]がある[[三浦半島]]にかけて、[[三浦丘陵]]が連なる。<br /> <br /> 県域は、古くは[[相模国]]の中心である相模湾沿岸部と相模川流域部が栄えた。川崎市と横浜市の大部分を占める[[武蔵国]]の領域は、古東海道（[[矢倉沢往還]]）沿いと東京湾沿岸を中心に小規模な農漁村が形成された。相模[[国府]]は所在地が特定されていないが、平塚市、[[大磯町]]、海老名市、小田原市に置かれていたという説がある。<br /> <br /> [[平安時代]]から[[武士]]団の活動が活発化し、[[鎌倉時代]]には[[鎌倉]]に[[鎌倉幕府]]が置かれた。<br /> <br /> [[戦国時代 (日本)|戦国時代]]には北条氏（[[後北条氏]]）の拠点である小田原が隆盛を誇った。[[江戸時代]]には[[江戸幕府]]の置かれた[[江戸]]への交通路として東海道が整備され、東京湾沿岸部の開発が進んだ。県域には幕府直轄の[[代官]]支配地と[[旗本]]・[[御家人]]の所領が多く配された。江戸時代中期以降、県域内に本拠を置いた[[大名]]領（[[藩]]）は西部の[[小田原藩]]（小田原市）及び規模の小さい2藩（[[荻野山中藩]]（厚木市中荻野）、武蔵金沢藩（[[六浦藩]]、横浜市金沢区））のみであるが、一方で県域外に本拠を置く大名の[[飛地]]領が多く置かれ（[[烏山藩]]（[[栃木県]][[那須烏山市]]）、[[佐倉藩]]（[[千葉県]][[佐倉市]]）、[[西大平藩]]（[[愛知県]][[岡崎市]]）など）、県域内の支配はモザイク状に細分されていた。[[幕末]]には[[横浜港]]が開港され、明治時代に入ると東京湾沿岸部を中心として発展した。<br /> <br /> 戦前・戦後を通じて、[[京浜工業地帯]]周辺における商工業の発展と[[東京一極集中]]に伴う[[ベッドタウン]]化などにより人口も増加したため、県内には過疎地域自立促進特別措置法によって指定された[[過疎地域]]がない。とは言え、後述（[[神奈川県#人口|#人口]]）のように横須賀市や小田原市、[[三浦市]]など人口の停滞ないし減少が顕著な地域もあり、また[[足柄上郡|足柄上地域]]などに[[中山間地域]]を抱えている点に他都道府県と変わりはない。<br /> <br /> == 地理・地域 ==<br /> [[神奈川県]]は[[関東平野]]の南西端に位置し、東西約78km、南北約60kmとなっている。県域はかつての相模国全域と[[武蔵国]][[久良岐郡]]・[[橘樹郡]]・[[都筑郡]]（現在の川崎市および横浜市の一部）からなる。西は丹沢山地で[[山梨県]]、箱根山地で[[静岡県]]と接する。東は[[東京湾]]に面し、[[東京湾アクアライン]]を介して[[千葉県]]と連絡する。南は[[相模湾]]に面し、三浦半島が[[太平洋]]に突出する。北東部の川崎市では[[多摩川]]下流が東京都との境界となっているが、中流部では東京都に属する[[稲城市]]、[[多摩市]]、[[町田市]]が多摩川以南に張り出し、町田市はその南西部で[[境川 (東京都・神奈川県)|境川]]を都県境として本県の[[相模原市]]、[[大和市]]と接している。<br /> <br /> 土地の利用区分面積（[[2003年]]）は、[[森林]]・原野が39.2%を占め、以下、[[宅地]]の26.5%、農用地の8.8%、道路の7.9%、水面の3.8%と続く。<br /> <br /> 県内の最高峰は[[蛭ヶ岳]](1,673m)で、[[檜洞丸]](1,601m)、[[大室山 (丹沢)|大室山]](1,588m)が続く。川の長さは[[相模川]](55.6km)が最も長く、境川(52.1km)、[[中津川 (相模川水系)|中津川]](32.8km)が続く。湖の面積は[[芦ノ湖]](7.1km) が最も広く、[[宮ヶ瀬湖]] (4.6km&amp;sup2;)、[[相模湖]](3.3km&amp;sup2;)と続く。<br /> <br /> === 地形 ===<br /> 県域は中央部を南流する境川と相模川によって大きく東部丘陵地帯（境川以東）、中央部低地帯（境川-相模川）、西部山地帯（相模川以西）に分けられる。[[海岸]]線の長さは約430kmに及び、変化に富んでいる。<br /> <br /> ==== 東部:多摩丘陵・三浦半島 ====<br /> 多摩川と境川にはさまれた県内東部の地形を特徴づけるのは[[多摩丘陵]]を中心とする丘陵地形である。東京都[[多摩地域]]南西部から続く多摩丘陵のうち、県内に属するのは南部の標高70～90mほどの低位面である。東京湾側斜面と相模湾側斜面とを分ける[[分水界]]は西に偏しており、東京湾側では多摩川支流の[[三沢川]]や五反田川、[[鶴見川]]とその支流の[[恩田川]]、さらに[[帷子川]]や[[大岡川 (神奈川県)|大岡川]]などによって、また相模湾側斜面では境川支流の[[柏尾川]]とその支流によって樹枝状に[[侵食]]された谷（谷戸）が分布する。<br /> <br /> 川崎市[[高津区]]南部から横浜市[[港北区]]・[[鶴見区 (横浜市)|鶴見区]]・[[神奈川区]]にかけての高台はこの丘陵面よりも一段低い標高40～60mほどの[[洪積台地]]で、鶴見区内の地名から[[下末吉台地]]と呼ばれる。横浜市中部の野毛山・久保山や根岸台などの高台も同じ[[堆積]]面と考えられ、また多摩川対岸の[[武蔵野台地]]南東部の荏原台や淀橋台とも対比される。多摩川は北の武蔵野台地と南の多摩丘陵・下末吉台地の間を流れ、[[沖積低地]]を形成する。川崎市[[川崎区]]と東京都[[大田区]]南部（蒲田・六郷・羽田地区）にかけて[[三角州]]を形成しているが、人工的な地形改変が著しい。<br /> <br /> 多摩丘陵の主稜線は、横浜市の最高地点である[[円海山]](153m)・大丸山(156m)を経て三浦半島に続く。三浦半島はそのほとんどを[[三浦丘陵]]によって占められ、これを侵食する小河川沿いに開けた谷戸に鎌倉、[[逗子市|逗子]]、横須賀などの都市が分布する。しかし平坦地が乏しいために、横須賀では早い段階から丘陵上にまで市街化が進み、他の地域でも[[高度経済成長]]期後半以降大規模な地形改変による宅地開発が行われている。横須賀市南部の平作川の河谷付近よりも南では衣笠断層や北武（きたたけ）断層、武山（たけやま）断層など、西北西 - 東南東方向に伸びる[[活断層]]が並行している。この活断層群は[[浦賀水道]]を挟んだ[[房総半島]]南部まで続く。半島南端の武山断層以南の[[三浦市]]では大きく分けて3段の[[海岸段丘]]が発達し、段丘面上には平坦地が広がる。段丘を樹枝状に侵食する河谷の末端は沈水して、小網代湾や[[油壺]]湾などの[[溺れ谷]]が分布する。<br /> <br /> ==== 中央部:相模平野 ====<br /> 県中央部の相模川中下流域に広がる階段状の平坦地を[[相模平野]]と呼ぶ。広義には関東平野の一部とされることもあるが、多摩丘陵によって分離され、地質構造上は独立の堆積盆地とされる。相模川の堆積作用によって形成された相模平野は、古い堆積面である[[相模野台地]]（相模原台地）と現在の堆積面である相模川低地とに分けられる（相模川低地の部分を「相模平野」と呼ぶこともある）。<br /> <br /> 相模野台地は、相模川左岸と境川の間の大部分を占める洪積台地であり、西側の相模川沿いで顕著に見られる階段状の地形は最終間氷期以降に形成された[[河岸段丘]]である。北部の相模原市（旧市域）では大きく3段の平坦面に分けるが、台地南西端に位置し地質的な由来を異にする高座台地や、さらに古い時代の堆積面が丘陵となってわずかに残る座間丘陵など、詳細には10数段の平坦面が分布する。一方、相模川右岸にも中津台地と呼ばれる洪積台地が[[愛川町]]東部から厚木市北部にかけて広がっているが、その規模は相模野台地に比べると小さい。<br /> <br /> 相模川は相模原市当麻（たいま）付近で流路を南に変え、[[海老名市|海老名]]・厚木付近から両側に[[自然堤防]]と[[後背湿地]]を発達させた[[沖積低地]]を形成する。この低地は西の丹沢山地から流れ出す[[金目川]]水系が相模川右岸に形成した低地と一体となって県中央部に広い平野を作る。相模国内では早くから開発された地域であり、海老名には[[国分寺]]が建立され、[[寒川町]]には相模国[[一ノ宮]]である[[寒川神社]]が鎮座する。平塚から藤沢かけての相模湾岸には、[[縄文海進]]高潮期以降の海岸線の後退を反映して10列以上の砂堆列が分布する。[[湘南海岸]]として知られるこの砂浜は、相模川や[[酒匂川]]などから供給された土砂に由来すると考えられているが、近年はダム建設などによる供給との不均衡から侵食が著しい。<br /> <br /> ==== 西部:丹沢・箱根火山 ====<br /> 県西部の山地は、それぞれの間に位置する[[秦野盆地]]と[[足柄平野]]によって北部の丹沢山地、東部の[[大磯丘陵]]、西部の箱根火山および足柄山地に分けられる。<br /> <br /> 足柄平野の北東縁で[[大磯]]丘陵との境界をなす直線的な急崖は国府津-松田断層帯と呼ばれる非常に活発な活断層によるものであり、これを[[山北町]]の[[神縄断層]]に延長した[[神縄・国府津-松田断層帯]]は[[東日本]]を載せる[[北アメリカプレート]]と[[伊豆半島]]を載せる[[フィリピン海プレート]]の境界と考えられている。丹沢山地は、フィリピン海プレートに載って南から移動してきた伊豆半島が[[本州]]に衝突することで隆起して形成された山地であり、大磯丘陵は神縄・国府津-松田断層帯の活発な活動の蓄積によって隆起した丘陵である。神縄・国府津-松田断層帯は相模湾底の[[相模トラフ]]に続き、[[1703年]]（[[元禄]]16年）の[[元禄大地震]]や[[1923年]]（[[大正]]12年）の[[関東地震]]（[[関東大震災]]）などの大[[地震]]の震源となっている。<br /> <br /> 箱根火山は[[伊豆・小笠原弧]]に属し、二重の[[外輪山]]を持つ大規模な[[複式火山]]である。約65万年前に活動を始め、現在の[[熱海市|熱海]]-[[三島市|三島]]-[[御殿場市|御殿場]]-小田原を山麓とする巨大な火山が形成された。約25万年前に起きた巨大噴火以降、白銀山-大観山-[[三国山 (箱根山外輪山)|三国山]]-[[金時山]]-[[明神ヶ岳 (神奈川県)|明神ヶ岳]]-[[明星ヶ岳 (神奈川県)|明星ヶ岳]]を外輪山（古期外輪山）とする最初の[[カルデラ]]が形成され、約6万5千年前の大噴火の頃までに[[浅間山 (箱根山)|浅間山]]-[[鷹巣山 (箱根山)|鷹巣山]]および[[屏風山 (箱根山)|屏風山]]を東側の外輪山（新期外輪山）とする新しいカルデラが形成された。現在の[[中央火口丘]]である[[神山]]や[[箱根駒ヶ岳|駒ヶ岳]]などは約3万年前に活動を開始し、それ以前に形成されていた古い中央火口丘を覆って成長した。中央火口丘からの[[火砕流]]や[[山体崩壊]]による堆積物が北側を回って流れていた[[早川 (神奈川県)|早川]]を堰き止め、[[仙石原]]や[[芦ノ湖]]が形成された。箱根火山では現在でも[[大涌谷]]で噴気活動が見られ、周囲に[[箱根温泉]]、[[湯河原温泉]]など多くの[[温泉]]が分布する。<br /> <br /> === 気候 ===<br /> [[太平洋側気候]]（但し相模原市のうち旧[[相模湖町]]・旧[[藤野町]]・旧[[津久井町]]地域は[[中央高地式気候]]に属する）で太平洋側に位置するため、温暖であり、また雨量が多い。[[気象庁]]の'''予報警報規程'''では'''東部'''（代表地:横浜）と'''西部'''（代表地:小田原）に分けられ、[[天気予報]]が発表される。ただしこの区分による「東部」と「西部」の境界は相模川ではなく、相模川東岸の旧市域を含めた相模原市全域が「西部」に、逆に相模川の西側に位置する平塚市・大磯町・二宮町が「東部」に属する。[[2010年]][[5月27日]]に同規程が改正され、[[気象警報]]・[[注意報]]は市町村単位で発表されるようになったが、従前の発表単位であった旧「二次細分区域」（改正後は市町村が「二次細分区域」とされている）はそのまま'''市町村等をまとめた地域'''として適宜報道機関などで用いられている。これも含めた県内の区分は以下の通りである。<br /> *東部<br /> **横浜・川崎 - 横浜市、川崎市<br /> **湘南 - 鎌倉市、藤沢市、茅ヶ崎市、大和市、海老名市、座間市、綾瀬市、寒川町<br /> **三浦半島 - 横須賀市、逗子市、三浦市、葉山町<br /> *西部<br /> **相模原 - 相模原市<br /> **県央 - 秦野市、厚木市、伊勢原市、愛川町、清川村<br /> **足柄上 - 南足柄市、中井町、大井町、松田町、山北町、開成町<br /> **西湘 - 平塚市、大磯町、二宮町、小田原市、箱根町、真鶴町、湯河原町<br /> 横浜・川崎、湘南、三浦半島、西湘は[[海洋性気候]]、相模原、県央、足柄上は[[内陸性気候]]を併せ持つ。<br /> <br /> ==== 各地の気候特色 ====<br /> {|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;font-size:smaller; text-align:right;white-space:nowrap&quot;<br /> |+神奈川県内各地の平年値（統計期間：1981年 - 2010年、出典：[http://www.jma.go.jp/jma/menu/report.html 気象庁・気象統計情報]）<br /> !rowspan=&quot;2&quot; colspan=&quot;2&quot; | 平年値&lt;br /&gt;（月単位）<br /> !colspan=&quot;3&quot;|東部・沿岸部<br /> !colspan=&quot;2&quot;|内陸・多摩丘陵<br /> !colspan=&quot;1&quot;|西部・沿岸部<br /> !colspan=&quot;3&quot;|西部・山間部<br /> |-<br /> ![[横浜市|横浜]]!![[三浦市|三浦]]!![[藤沢市|藤沢]]&lt;br /&gt;辻堂<br /> ![[海老名市|海老名]]!![[相模原市|相模原]]&lt;br /&gt;相模原中央　<br /> ![[小田原市|小田原]]<br /> !相模原&lt;br /&gt;[[相模湖]]!![[丹沢湖]]!![[箱根町|箱根]] <br /> |-<br /> !rowspan=&quot;2&quot;|平均&lt;br /&gt;気温&lt;br /&gt;([[セルシウス度|°C]])<br /> !最暖月<br /> |26.7&lt;br /&gt;（8月）|| 26.3&lt;br /&gt;（8月）<br /> |26.6&lt;br /&gt;（8月）|| 26.5&lt;br /&gt;（8月）|| ||25.9&lt;br /&gt;（8月）<br /> | || ||<br /> |-<br /> !最寒月<br /> |5.9&lt;br /&gt;（1月）||6.4&lt;br /&gt;（1月）<br /> |6.1&lt;br /&gt;（1月）||4.6&lt;br /&gt;（1月）|| ||5.3&lt;br /&gt;（1月）<br /> | || ||<br /> |-<br /> !rowspan=&quot;2&quot;|[[降水量]]&lt;br /&gt;([[ミリメートル|mm]])<br /> !最多月<br /> |233.8&lt;br /&gt;（9月）||195.5&lt;br /&gt;（9月）<br /> |191.3&lt;br /&gt;（9月）||243.6&lt;br /&gt;（9月）||270.2&lt;br /&gt;（9月）||246.6&lt;br /&gt;（9月）<br /> |271.1&lt;br /&gt;（9月）||313.9&lt;br /&gt;（9月）||451.4&lt;br /&gt;（8月） <br /> |-<br /> !最少月<br /> |54.8&lt;br /&gt;（12月）||56.1&lt;br /&gt;（1月）<br /> |57.7&lt;br /&gt;（2月）||58.3&lt;br /&gt;（12月）||54.6&lt;br /&gt;（2月）||60.2&lt;br /&gt;（12月）<br /> |46.4&lt;br /&gt;（12月）||62.1&lt;br /&gt;（12月）||87.4&lt;br /&gt;（12月）<br /> |}<br /> *'''[[京浜]]地区''' - 川崎市から横須賀市にかけての沿岸地域が京浜地区に該当する。この地域の気候は、特にヒートアイランドの影響を非常に強く受けている、横浜市は気象台が海のそばにあるため、[[冬日]]にはほとんどならず、冬の最低気温は同じ横浜市内でも内陸部とは大きな差がある。夏は暑く、熱帯夜が非常に多い。また、気温が高いために南岸低気圧による積雪も内陸よりは少ない。<br /> *'''[[湘南]]・[[三浦半島]]''' - [[湘南]]地域や[[三浦半島]]は海洋性の気候で温暖であり、霜が降りることも少ない。夏も酷暑とはならずに、1年を通して温暖・温和な気候となっている。三浦半島南端の三浦市は年間降水量が県内で最も少ない。<br /> *'''[[多摩丘陵]]・内陸平野部''' - 東京の多摩地域とほぼ同じ気候であり、[[相模原市]]や[[厚木市]]の他、横浜市や[[川崎市]]の内陸地域なども該当する。冬は寒く、冬日の数もかなり多くなる。[[海老名市]]は1月の平均気温が県内のアメダス地点では最も低くなっており、平均最低気温が&amp;minus;0.7°Cと氷点下であり、時に氷点下5°C以下まで下がる。しばしば南岸低気圧による大雪をもたらし、1980年代以降でも30～40cm前後の積雪を記録したこともある。夏は日中かなり暑くなり[[猛暑日]]も多い。人口枢密であるにも関わらず、この地域のアメダス気温観測地点は海老名しか存在しない。<br /> *'''[[西湘]]''' - [[相模川]]以西の[[小田原市]]、[[秦野市]]などの平野部は冬季は南岸的圧が通過する場合も、暖気を巻き込むことが多いために、雨や霙となる場合が多く、ほとんど積雪とはならない。しかし、晴れた朝は冷え込むため京浜沿岸地区に比べても冬日の数は多い。また、夏は比較的過ごしやすい。年間降水量も東部よりも多い。<br /> *'''[[相模]]山間部''' - 山梨県に隣接する山間地域の[[相模原市]][[緑区 (相模原市)|緑区]]旧[[相模湖町]]、[[津久井町]]、[[藤野町]]域や[[箱根町]]などは内陸性気候となり寒さは厳しい。夏は冷涼で避暑地となる。冬季の[[南岸低気圧]]により[[箱根]]や[[丹沢山地|丹沢]]などの山地ではかなりの積雪をもたらす。また、箱根火山付近を中心とする西部の山岳地帯で年間降水量が県内最多の多雨地帯となり、東部に向かって年間降水量が減る傾向にある。<br /> ;グラフ（月ごとの値）<br /> *横浜地方気象台のデータによる<br /> *横浜・東京は1971年 - 2000年、小田原、海老名は1979年 - 2000年の平均値<br /> <br /> === 自然公園 ===<br /> ;[[国立公園]]<br /> :[[富士箱根伊豆国立公園]]<br /> ;[[国定公園]]<br /> :[[丹沢大山国定公園]]<br /> ;[[都道府県立自然公園|県立自然公園]]<br /> :[[県立丹沢大山自然公園]]、県立陣馬相模湖自然公園、県立真鶴半島自然公園、県立奥湯河原自然公園<br /> <br /> === 地域 ===<br /> 人口：{{formatnum:{{自治体人口/神奈川県|神奈川県}}}}人<br /> 以下の19市6郡13町1村がある。町の読みはすべて「まち」。<br /> <br /> ==== 横浜地域 ====<br /> 圏域内人口：{{formatnum:{{ #expr: {{自治体人口/神奈川県|横浜市}} round 0}}}}人<br /> *市<br /> **[[横浜市]]（18区） - （県庁所在地・[[政令指定都市]]）<br /> ***[[鶴見区 (横浜市)|鶴見区]] - [[神奈川区]] - [[西区 (横浜市)|西区]] - [[中区 (横浜市)|中区]] - [[南区 (横浜市)|南区]] - [[港南区]] - [[保土ケ谷区]] - [[旭区 (横浜市)|旭区]] - [[磯子区]] - [[金沢区]] - [[港北区]] - [[緑区 (横浜市)|緑区]] - [[青葉区 (横浜市)|青葉区]] - [[都筑区]] - [[戸塚区]] - [[栄区]] - [[泉区 (横浜市)|泉区]] - [[瀬谷区]]<br /> <br /> ==== 川崎地域====<br /> 圏域内人口：{{formatnum:{{ #expr: {{自治体人口/神奈川県|川崎市}} round 0}}}}人<br /> *市<br /> **[[川崎市]] (7区) - (政令指定都市)<br /> ***[[川崎区]] - [[幸区]] - [[中原区]] - [[高津区]] - [[宮前区]] - [[多摩区]] - [[麻生区]] <br /> <br /> ==== 横須賀三浦地域 ====<br /> 圏域内人口：{{formatnum:{{ #expr: {{自治体人口/神奈川県|横須賀市}} + {{自治体人口/神奈川県|鎌倉市}} + {{自治体人口/神奈川県|逗子市}} + {{自治体人口/神奈川県|三浦市}} + {{自治体人口/神奈川県|葉山町}} round 0}}}}人<br /> *市<br /> **[[横須賀市]]（中核市・保健所政令市）<br /> **[[鎌倉市]]<br /> **[[逗子市]]<br /> **[[三浦市]]<br /> *町<br /> **[[三浦郡]]<br /> ***[[葉山町]]<br /> *※逗子市（当時逗子町）は元々横須賀市の一部であった。<br /> <br /> ==== 県央地域 ====<br /> 圏域内人口：{{formatnum:{{ #expr: {{自治体人口/神奈川県|相模原市}} + {{自治体人口/神奈川県|厚木市}} + {{自治体人口/神奈川県|大和市}} + {{自治体人口/神奈川県|海老名市}} + {{自治体人口/神奈川県|座間市}} + {{自治体人口/神奈川県|綾瀬市}} + {{自治体人口/神奈川県|愛川町}} + {{自治体人口/神奈川県|清川村}} round 0}}}}人<br /> *市<br /> **[[相模原市]]（3区） - （政令指定都市）<br /> ***[[緑区 (相模原市)|緑区]] - [[中央区 (相模原市)|中央区]] - [[南区 (相模原市)|南区]]<br /> **[[厚木市]]（[[特例市]]）<br /> **[[大和市]]（特例市）<br /> **[[海老名市]]<br /> **[[座間市]]<br /> **[[綾瀬市]]<br /> *町<br /> **[[愛甲郡]]<br /> ***[[愛川町]]<br /> *村<br /> **愛甲郡<br /> ***[[清川村]]<br /> *※相模原市は従来「県央地域」に含まれていたが、2006年（平成18年）3月20日の[[津久井郡]][[津久井町]]・[[相模湖町]]の編入に伴い、県は「津久井地域」としていた旧津久井郡4町の区域を管轄する出先機関（県政総合センター）を統合して'''県北地域県政総合センター'''を設置した。2007年（平成19年）3月11日の津久井郡[[城山町 (神奈川県)|城山町]]・[[藤野町]]の編入に伴い、新・相模原市全域が「県北地域」となった。&lt;br /&gt;[[2008年]]（平成20年）4月1日に県央地域県政総合センターと県北地域県政総合センターを統合して'''県央地域県政総合センター'''を設置した。これに伴い、相模原市は再度「県央地域」に含まれることになった。<br /> *※座間市（当時座間町）は元々相模原市（当時相模原町）の一部であった。<br /> <br /> ==== 湘南地域 ====<br /> 圏域内人口：{{formatnum:{{ #expr: {{自治体人口/神奈川県|藤沢市}} + {{自治体人口/神奈川県|平塚市}} + {{自治体人口/神奈川県|茅ヶ崎市}} + {{自治体人口/神奈川県|秦野市}} + {{自治体人口/神奈川県|伊勢原市}} + {{自治体人口/神奈川県|寒川町}} + {{自治体人口/神奈川県|大磯町}} + {{自治体人口/神奈川県|二宮町}} round 0}}}}人<br /> *市<br /> **[[藤沢市]]（保健所政令市）<br /> **[[平塚市]]（特例市）<br /> **[[茅ヶ崎市]]（特例市）<br /> **[[秦野市]]<br /> **[[伊勢原市]]<br /> *町<br /> **[[高座郡]]<br /> ***[[寒川町]]<br /> **[[中郡]]<br /> ***[[大磯町]]<br /> ***[[二宮町]]<br /> *※藤沢市は人口が30万人を超えているが、[[中核市]]には指定されていない。<br /> *※秦野市と伊勢原市を除く6市町で[[湘南市構想]]があったが、白紙撤回された。<br /> <br /> ==== 県西地域 (足柄上地域・西湘地域)====<br /> 圏域内人口：{{formatnum:{{ #expr: {{自治体人口/神奈川県|小田原市}} + {{自治体人口/神奈川県|箱根町}} + {{自治体人口/神奈川県|真鶴町}} + {{自治体人口/神奈川県|湯河原町}} + {{自治体人口/神奈川県|南足柄市}} + {{自治体人口/神奈川県|中井町}} + {{自治体人口/神奈川県|大井町}} + {{自治体人口/神奈川県|松田町}} + {{自治体人口/神奈川県|山北町}} + {{自治体人口/神奈川県|開成町}} round 0}}}}人<br /> <br /> *市<br /> **[[小田原市]]（特例市）<br /> **[[南足柄市]]<br /> *町<br /> **[[足柄下郡]]<br /> ***[[箱根町]]<br /> ***[[湯河原町]]<br /> ***[[真鶴町]]<br /> **[[足柄上郡]]<br /> ***[[中井町]]<br /> ***[[大井町]]<br /> ***[[松田町]]<br /> ***[[山北町]]<br /> ***[[開成町]]<br /> <br /> ※人口は{{自治体人口/神奈川県|date}}現在<br /> <br /> === 広袤（こうぼう） ===<br /> 国土地理院の全国都道府県市区町村別面積調によると、神奈川県の面積は{{自治体面積/神奈川県|神奈川県}}km&amp;sup2;である&lt;ref&gt;[http://www.gsi.go.jp/KOKUJYOHO/MENCHO-title.htm 全国都道府県市区町村別面積調] 国土地理院 2013年11月28日閲覧&lt;/ref&gt;。<br /> <br /> 神奈川県の東西南北それぞれの端は以下の位置である。北端は[[生藤山]]、南端は[[城ヶ島]]の安房崎、東端は[[川崎浮島ジャンクション]]、西端は[[三国山 (神奈川県・山梨県・静岡県)]]の北にある三国峠である。加えて、重心も併記する。また[[統計局]]の平成22年国勢調査によると、人口重心は横浜市旭区善部町にある。<br /> {|border=&quot;1&quot; frame=&quot;box&quot; rules=&quot;all&quot; cellspacing=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;0&quot; style=&quot;font-size:small;text-align:center&quot;<br /> |重心&lt;br /&gt;{{ウィキ座標度分秒|35|25|03|N|139|20|14|E|type:landmark_region:JP|name={{SUBJECTPAGENAME}}重心}}<br /> |&lt;br /&gt;北端&lt;br /&gt;{{ウィキ座標度分秒|35|40|22|N|139|08|01|E|type:landmark_region:JP|name={{SUBJECTPAGENAME}}最北端}}&lt;br /&gt;↑<br /> |人口重心&lt;br /&gt;{{ウィキ座標度分秒|35|27|04.25|N|139|30|36.54|E|type:landmark_region:JP|name={{SUBJECTPAGENAME}}人口重心}} <br /> |-<br /> |西端&lt;br /&gt;{{ウィキ座標度分秒|35|24|17|N|138|54|57|E|type:landmark_region:JP|name={{SUBJECTPAGENAME}}最西端}}←<br /> |{{SUBJECTPAGENAME}}庁舎所在地&lt;br /&gt;{{ウィキ座標度分秒|35|26|52|N|139|38|33|E|type:landmark_region:JP|name={{SUBJECTPAGENAME}}庁}}<br /> |東端&lt;br /&gt;→{{ウィキ座標度分秒|35|31|07|N|139|47|46|E|type:landmark_region:JP|name={{SUBJECTPAGENAME}}最東端}}<br /> |-<br /> | ||↓&lt;br /&gt;南端&lt;br /&gt;{{ウィキ座標度分秒|35|07|44|N|139|37|44|E|type:landmark_region:JP|name={{SUBJECTPAGENAME}}最南端}}||<br /> |}<br /> <br /> == 歴史 ==<br /> === 原始時代 ===<br /> [[旧石器時代 (日本)|旧石器時代]]の遺跡は少ないが、概ね小規模ながら[[縄文時代|縄文]]遺跡は県内全域にわたって多く見られる。[[弥生時代|弥生]]遺跡は少なく、小規模で質も劣る。これは、弥生文化の進出が遅れたことを示すものと考えられる。また[[古墳]]も概ね小規模で、出現は畿内に1世紀以上後れた[[4世紀]]の中頃ないし後半とされる。<br /> <br /> === 古代 ===<br /> [[5世紀]]前半には、在地土豪が[[ヤマト王権]]に服属。相模川流域に相武（さがむ）国造、[[酒匂川]]流域に師長（しなが）国造、鎌倉・三浦付近に鎌倉別が任命された。[[534年]]（[[安閑天皇]]3年）には橘樹郡・久良岐郡に[[屯倉]]が設けられる。<br /> <br /> 古代から中世にかけては、住人の中の富者が開墾地を広げ貢納物資の輸送にあたるなどしてさらに富裕となり、これを守るための自衛武力を蓄える。中央から相模・武蔵に派遣された役人の土着が相次いだ。<br /> <br /> 神奈川県域は、相模八郡&lt;ref group=&quot;注釈&quot;&gt;高座（たかくら）・愛甲（あゆかわ）・余綾（よるき）・大住（おほすみ）・足上（あしのかみ）・足下（あしのしも）・鎌倉（かまくら）・御浦（みうら）（[[延喜式]]による）&lt;/ref&gt;と武蔵国三郡&lt;ref group=&quot;注釈&quot;&gt;橘樹（たちばな）・都筑（つづき）・久良（くらき）（延喜式による）&lt;/ref&gt;からなる。国司が政務を執る政庁（[[国衙]]）は、国府と呼ばれた。相模国の国府は初め海老名に置かれ、後に移された。移転先の所在地は、はっきりしないが、『[[和名類聚抄]]』によると[[大住郡]]&lt;ref&gt;平塚市四之宮付近が国府域に当たることが明らかにされつつある。&lt;/ref&gt;、『伊呂波字類抄』には[[余綾郡]]&lt;ref group=&quot;注釈&quot;&gt;大磯町国府本郷辺りと推定されている。&lt;/ref&gt;にあったとされる。武蔵国の国府は、東京都府中市[[大國魂神社]]付近といわれる。その神社境内から国庁脇殿と考えられる建物跡や敷き瓦が出土している。[[聖武天皇]]によって[[天平]]13年（[[741年]]）に詔が出され、全国に[[国分寺]]（僧寺と尼寺）が造営された。武蔵国分寺は東京都国分寺市に所在し、僧寺の伽藍は、中門・金堂・講堂が一直線に並ぶ東大寺式である。寺域は3～4町四方（約15ha）で、全国でも最大規模に属する。相模国分寺は、海老名市国分にある。僧寺は東西160m、南北120mの回廊をめぐらし、中門・東西に金堂と塔・講堂が配置された法隆寺式で、詔が出された天平より古い[[飛鳥時代|白鳳様式]]であるので、郡司の氏寺を改修したものと考えられている。尼寺は、中門・金堂・講堂と並び、講堂の両脇に経蔵と鐘楼がある&lt;ref&gt;大貫英明「都の支配と自立への道」　神崎彰利・大貫英明・福島金治・西川武臣『神奈川県の歴史』山川出版社、2001年、42-45頁&lt;/ref&gt;。<br /> <br /> [[延喜式内社]]としては[[足柄上郡|足上郡]]に[[寒田神社]]、余綾郡に[[川勾神社]]、大住郡に[[前鳥神社]]、高部屋神社、[[高座郡]]に[[寒川神社]]（名神大社）などが鎮座する。<br /> <br /> === 中世 ===<br /> 中世には鎌倉に初めて[[幕府]]が開かれ、武家政治の中心となる（[[鎌倉時代]]）。&lt;br /&gt;<br /> [[室町時代]]には、室町幕府により、関東八ヶ国（[[関八州]]）を支配の中心とした[[鎌倉府]]が置かれている。実質的な政務は、鎌倉府の長である[[鎌倉公方]]ではなく、補佐役の[[関東管領]]が執り行っていたため、関東管領の直轄地となっていた。<br /> <br /> [[戦国時代 (日本)|戦国時代]]には[[小田原城]]を拠点とする[[戦国大名]][[後北条氏|北条氏]]が旧支配勢力を滅ぼし、関東の覇者として不動の地位を固めた。後北条氏の優れた統治のもと、[[小田原]]は関東最大の都市に成長した。独自に日本国外と交易を行い、城下に[[唐人町]]を抱え、3代当主[[北条氏康]]によって日本で初めての水道である[[小田原早川上水]]が建造されるなど、当時「西の山口、東の小田原」と謳われた程国内でも発展した都市の一つとなっていた。<br /> <br /> === 近世 ===<br /> [[江戸時代]]には[[小田原藩]]が存在したが、旗本領も多く、三浦按針（[[ウィリアム・アダムス]]）が[[徳川家康]]から三浦半島に領地を拝領したことは有名である。江戸時代中期以降、現県域内に本拠を置いたのは小田原藩のほかに同藩の支藩である[[荻野山中藩]]および武蔵金沢藩（[[六浦藩]]）があり、ほかに県域外に本拠を置く藩（[[烏山藩]]、[[佐倉藩]]、[[西大平藩]]など）の飛地が多く配された。小田原藩は[[相模川]]以西にある程度まとまった所領を有していたが（全域を領していたわけではない）、特に相模川以東では幕府領・旗本領・大名領のいずれについても支配が細分されて[[相給]]とされる村が極めて多く、現県域内において地域的なまとまりを醸成するような一円的な支配は行われなかった。<br /> <br /> 江戸時代初期には徳川家康が好んで鷹狩りを行い、小杉御殿（現在の[[川崎市]][[中原区]]）、神奈川御殿（[[横浜市]]）、藤沢御殿（現在の[[藤沢市]]）、[[中原御殿]]（現在の[[平塚市]]）などの将軍滞在所が置かれた。これらの御殿の使用は3代将軍[[徳川家光]]の代まで行われ、一時廃れたが、8代将軍[[徳川吉宗]]の代に復活した。<br /> <br /> [[19世紀]]の初頭から外国船（いわゆる「[[黒船]]」）が日本近海に現れるようになり、日本の開国を求めてきた。中には武力で「開国・開港」を迫る国もあった。沿岸地域の警備が政治問題となり、神奈川県下では会津藩が[[文化 (元号)|文化]]7年（[[1810年]]）から観音崎・西浦賀・三崎での台場や陣屋の建設に着手した。これらの陣屋には会津藩士が常駐し、軍事訓練を行った。有事には沿岸の村々から漁船・荷物船を徴発する体制が作られた。その後も黒船の来航は止まず、[[文政]]元年（[[1818年]]）5月にはイギリス船が、同5年（[[1822年]]）にはイギリス捕鯨船が洲崎沖（千葉県）、[[天保]]8年（[[1837年]]）6月にはアメリカ商船モリソン号が浦賀沖に来航した。これら相次ぐ黒船の来航に、警備が強化されるとともに、非常時には沿岸の村々の人々を広く動員することが決められ、名主や村役人が警備担当者を分担することとなり、江戸湾の周囲の地域は防備の最前線に立たされることとなっていった。[[弘化]]3年（[[1846年]]）5月、アメリカのビットル艦隊が江戸湾内に来航したときには延べにして船3,000隻以上、農漁民4万人以上が防備に徴発・動員された。<br /> <br /> === 幕末 ===<br /> [[江戸幕府]]は[[安政]]5年（[[1858年]]）の[[日米修好通商条約]]、[[日英修好通商条約]]（[[安政五カ国条約]]）で「神奈川」を開港場とすることを約したが、繁華な場所への外国人の雑居により[[攘夷]]騒動などのトラブルが起こることを懸念し、出入りの管理が容易で街道筋から離れた対岸の横浜村（現在の神奈川県庁付近）に開港場を開設した。これは条約違反であったが、幕府は横浜は神奈川に含まれると強弁した&lt;ref&gt;佐野真由子『オールコックの江戸』[[中公新書]]、2003年、ISBN 9784121017109&lt;/ref&gt;。当初、欧米列国は条約違反を主張していたものの、この外交論争は間もなく終息する。横浜の港湾設備その他の施設が充実していくにつれて、神奈川宿は衰退し、横浜が発展し始めたためである。<br /> <br /> 安政6年（[[1859年]]）、安政五カ国条約に基づき開港場とされた横浜と近傍区域（神奈川宿、[[程ヶ谷宿]]、本牧、根岸など）の行政を担当する[[神奈川奉行]]が設けられ、神奈川奉行所が武蔵国久良岐郡[[戸部町 (横浜市)|戸部村]]（横浜市西区紅葉ヶ丘、[[神奈川県立図書館]]付近）に、[[関内]]の現在神奈川県庁が建つ位置（横浜市中区日本大通）には[[神奈川運上所]]（横浜[[税関]]の前身）が置かれた。神奈川奉行は横浜周辺の行政とともに、条約で「横浜から十里四方」とされた居留外国人の遊歩区域に関する事務も管掌した。<br /> <br /> === 近・現代 ===<br /> [[慶応]]4年（[[明治]]元年）[[3月19日 (旧暦)|3月19日]]（[[1868年]][[4月11日]]）に神奈川奉行所の戸部役場（内務担当）、神奈川運上所（外務担当）は新政府軍に接収されて'''横浜裁判所'''となり、次いで同年[[4月20日 (旧暦)|4月20日]]（[[5月12日]]）には横浜裁判所が改称されて'''神奈川裁判所'''となり、その下に'''戸部裁判所'''（内務担当）、'''横浜裁判所'''（外務担当）が設置される形となった。さらに、同年[[6月17日 (旧暦)|6月17日]]（[[8月5日]]）には'''神奈川府'''となり、同年[[9月21日 (旧暦)|9月21日]]（[[11月5日]]）に'''神奈川県'''に改称された。寺島宗則が神奈川県の知県事に任命された。半年余のうちに4度も機構変革・改称が行われたことになる。なお、神奈川県史では横浜裁判所が設置された慶応4年3月19日（1868年4月11日）を「立庁記念日」としている。<br /> <br /> 設置当初の神奈川県は従前の神奈川奉行所・神奈川裁判所の事務を引き継ぎ、「六郷川（多摩川）と酒匂川の間、横浜から十里四方」の旧幕府領・旗本領の行政を担当するものとされた。発足時の領域は、武蔵国[[橘樹郡]]133村、[[都筑郡]]77村、[[久良岐郡]]のうち50村、[[多摩郡]]のうち（錯綜をきわめるため詳細は分割後の多摩各郡の項目を参照）、[[相模国]][[鎌倉郡]]77村、[[三浦郡]]89村、[[高座郡]]のうち103村、[[大住郡]]のうち104村（[[小田原藩]]領20村、[[六浦藩]]領1村を含む）、[[愛甲郡]]のうち12村（小田原藩領3村を含む）、[[津久井郡]]のうち30村（小田原藩領15村を含む）であった。ただし、[[藤沢宿]]以西の東海道筋や相模川以西の諸村の一部事務を[[韮山県]]が担当したり、小田原藩や[[荻野山中藩]]、六浦藩（武州金沢藩）の管轄区域との調整などに関連して、現実の支配関係は錯綜している。<br /> <br /> 明治2年（[[1869年]]）、神奈川県域では、小田原藩・荻野山中藩・六浦（むつら）藩が[[版籍奉還]]を願い出て同年6月（7月）に各藩主が[[知藩事]]に任命され、全国的には中央集権化が進んだ。[[明治]]4年[[7月14日 (旧暦)|7月14日]]（[[1871年]][[8月29日]]）の[[廃藩置県]]の後、同年[[11月14日 (旧暦)|11月14日]]（[[12月25日]]）に関東地方の府県が統合・再編され、神奈川県の管轄区域は武蔵国のうち[[久良岐郡]]・[[橘樹郡]]・[[都筑郡]]および[[相模国]]のうち[[三浦郡]]・[[鎌倉郡]]とされた。また、相模国のうち境川以西の[[高座郡]]・[[大住郡]]・[[淘綾郡]]・[[愛甲郡]]・[[津久井郡]]・[[足柄上郡]]・[[足柄下郡]]の区域は[[伊豆国]]全域とともに小田原に県庁を置く[[足柄県]]に属するものとされた。これに対して神奈川県は、[[高座郡]]および武蔵国多摩郡が外国人遊歩区域に含まれることから従前の通り神奈川県の管轄とするべきであるとの上申書を政府に提出し、これを受けて当初は[[東京府]]及び[[入間県]]に分割された多摩郡の全域と、[[足柄県]]に属することになった[[高座郡]]とが改めて'''神奈川県'''の所属とした。この結果、[[多摩地域]]が神奈川県の管轄となり、相模川が[[足柄県]]との県境となった。なお、多摩郡のうち東京の市街地に近接する中野村ほか31村（後の[[東多摩郡]]。現在の中野区・杉並区）は翌明治5年[[8月19日 (旧暦)|8月19日]]（[[1872年]][[9月21日]]）に再度東京府へ移管されている。[[1876年]]（明治9年）[[4月18日]]には[[足柄県]]が廃止され、同県の旧相模国地域は神奈川県に、旧伊豆国地域は[[静岡県]]に編入された。この時点で、現在の神奈川県の原形が完成した。しかし、上からの行政区域の改編は地域住民の生活感情を無視するものとして、[[足柄県]]の廃止の後10年経過した[[1886年]]（明治19年）に、再興を願い出ている。<br /> <br /> [[1878年]]（明治11年）、[[郡区町村編制法]]により県内に[[横浜区]]および[[久良岐郡]]・[[橘樹郡]]・[[都筑郡]]・[[西多摩郡]]・[[南多摩郡]]・[[北多摩郡]]・[[三浦郡]]・[[鎌倉郡]]・[[高座郡]]・[[大住郡]]・[[淘綾郡]]・[[足柄上郡]]・[[足柄下郡]]・[[愛甲郡]]・[[津久井郡]]の15郡が編成された（東京府に再移管された旧多摩郡域は[[東多摩郡]]となった。その後[[1893年]]（明治26年）[[4月1日]]には、西多摩郡・南多摩郡・北多摩郡が東京府へ再移管されたため、現在の県域が確定する。その後[[1896年]]（明治29年）[[3月26日]]、[[郡制]]の施行に際して[[大住郡]]と[[淘綾郡]]が統合されて[[中郡]]となる。<br /> <br /> 近代には東京の外港都市となった開港場・横浜を中心に[[京浜工業地帯]]が形成され、商業・工業が発展した。<br /> <br /> [[1923年]]（[[大正]]11年）[[9月1日]]の[[関東大震災]]（関東地震）では、[[小田原]]と[[三浦半島]]の直下が震源となったことから、大きな被害を受けた。また、当時としては珍しい大規模な[[都市計画]]が当時[[軍都]]であった[[相模原市]]で実施され、現在でも碁盤の目の道路などに名残が残る。<br /> <br /> [[第二次世界大戦]]では、[[1944年]]（[[昭和]]19年）以降、[[横浜市]]を始めとする沿海都市が空襲や艦砲射撃を受けた。<br /> <br /> 東京湾の入口を制する横須賀市に置かれた[[横須賀港]]は戦前から[[大日本帝国海軍|日本海軍]]最大級の軍港であり、戦後も[[海上自衛隊]][[自衛艦隊]]司令部や[[アメリカ海軍]][[第7艦隊 (アメリカ軍)|第7艦隊]]司令部が置かれている。また、[[相模原市]]・[[座間市]]に広がる[[キャンプ座間]]、[[綾瀬市]]・[[大和市]]に跨る[[厚木海軍飛行場]]、[[相模原市]]の[[相模総合補給廠]]、[[相模原住宅地区|米軍相模原住宅]]など、神奈川県には現在[[沖縄県]]に次いで多くの米軍関連施設が存在する。これらの施設は[[2001年]]（[[平成]]13年）の[[アメリカ同時多発テロ事件]]により各施設に厳戒態勢が敷かれ、その後もセキュリティレベルは下がっていない。<br /> <br /> == 人口 ==<br /> 市町村行政課が、毎年3月31日現在で公表した[[住民基本台帳]]人口における数値は下表の通りである。（単位・人）<br /> {| class=&quot;wikitable&quot;<br /> |-<br /> !年度<br /> !人口<br /> !前年度比<br /> |-<br /> |平成12年<br /> |8,370,292<br /> |<br /> |-<br /> |平成13年<br /> |8,425,783<br /> |55,491<br /> |-<br /> |平成14年<br /> |8,484,744<br /> |58,961<br /> |-<br /> |平成15年<br /> |8,546,857<br /> |62,113<br /> |-<br /> |平成16年<br /> |8,600,109<br /> |53,252<br /> |-<br /> |平成17年<br /> |8,644,031<br /> |43,922<br /> |-<br /> |平成18年<br /> |8,693,373<br /> |49,342<br /> |-<br /> |平成19年<br /> |8,741,025<br /> |47,652<br /> |-<br /> |平成20年<br /> |8,798,289<br /> |57,267<br /> |-<br /> |平成21年<br /> |8,848,329<br /> |50,040<br /> |-<br /> |平成22年<br /> |8,885,458<br /> |37,129<br /> |-<br /> |平成23年<br /> |8,906,590<br /> |21,132<br /> |-<br /> |平成24年<br /> |8,917,368<br /> |10,778<br /> |-<br /> |}<br /> 人口は[[1939年]]（昭和14年）に200万人、[[1956年]]（昭和31年）に300万人を超えて以後、ほぼ7年ごとに100万人ずつ増加していった。[[2012年]]（平成24年）[[6月1日]]現在では907万2471人と、全都道府県で第2位の人口となっている（人口密度は東京、[[大阪府|大阪]]に次ぐ第3位）。<br /> <br /> [[合計特殊出生率]]は1.28と全国の1.37を下回っている（[[2009年]]（平成21年））が、総人口はいまだ増加傾向にあり、特に横浜・川崎・相模原では[[都心回帰]]に伴って県内の市町村からの転入も多い。一方で、横須賀・三浦・小田原など東京通勤圏最外縁部に位置する市町では減少傾向にある。このため都市部への人口集中が進み、2012年（平成24年）現在、神奈川県民のうち約41%が横浜市民、約16%が川崎市民、約8%が相模原市民である。すなわち、県人口の半数以上が[[横浜市]]、[[川崎市]]、[[相模原市]]に集中していることになる。その一方で、例えば三浦市では人口が5万人を割り込み、戸建て住宅の定住者に10万円の奨励金を交付する三浦市定住促進制度などを導入するなど、人口減が顕著になっている。<br /> {{人口統計|code=14000|name=神奈川県}}<br /> <br /> == 政治・行政 ==<br /> === 県の沿革 ===<br /> *慶応4年/明治元年[[3月19日 (旧暦)|3月19日]]（[[1868年]]4月11日）：神奈川奉行所が明治政府の管轄となり、横浜裁判所に名称変更する。<br /> *同年[[4月20日 (旧暦)|4月20日]]（同年5月12日）：横浜裁判所を神奈川裁判所に名称変更する。<br /> *同年[[6月17日 (旧暦)|6月17日]]（同年8月5日）：神奈川裁判所を神奈川府に名称変更する。<br /> *同年[[9月21日 (旧暦)|9月21日]]（同年11月5日）：神奈川府を'''神奈川県'''に名称変更する。<br /> *明治4年[[7月14日 (旧暦)|7月14日]]（1871年8月29日）：[[廃藩置県]]により、[[六浦藩]]を[[六浦県]]、[[荻野山中藩]]を[[荻野山中県]]、[[小田原藩]]を[[小田原県]]に名称変更する。<br /> *同年[[9月 (旧暦)|9月]]：六浦県を廃して、神奈川県に統合する。<br /> *同月：荻野山中県、[[韮山県]]を廃して、荻野山中県の全域と韮山県の旧[[相模国]]・[[伊豆国]]に属する地域を小田原県に統合する。<br /> *同年[[11月14日 (旧暦)|11月14日]]（同年12月25日）：小田原県を[[足柄県]]に名称変更する。[[東京府]]および[[入間県]]より多摩郡を移管される。<br /> *[[1876年]]（明治9年）[[4月18日]]：足柄県を廃して、足柄県の旧相模国に属する地域を神奈川県に統合する。<br /> *[[1893年]]（明治26年）4月1日：多摩3郡（[[北多摩郡]]、[[南多摩郡]]、[[西多摩郡]]）を東京府へ再移管する。<br /> <br /> === 歴代知事 ===<br /> {{main|神奈川県知事一覧}}<br /> <br /> === 県議会 ===<br /> {{main|神奈川県議会}}<br /> ==== 議長・副議長 ====<br /> *議長：持田文男（自民党、川崎市宮前区）<br /> *副議長：藤井深介（自民党、横浜市神奈川区）<br /> <br /> ==== 会派 ====<br /> 2012年（平成24年）5月15日現在<br /> *議員数107人（定数107）<br /> *7会派<br /> {|class=&quot;wikitable&quot;<br /> !会派名!!呼称!!略称!!議員数<br /> |-<br /> ![[自由民主党 (日本)|自由民主党]]神奈川県議会議員団<br /> |自民党||自民||align=&quot;right&quot;|42人<br /> |-<br /> ![[民主党 (日本 1998-)|民主党]]・かながわクラブ神奈川県議会議員団<br /> |民主党・かながわクラブ||民主||align=&quot;right&quot;|29人<br /> |-<br /> ![[みんなの党]]神奈川県議会議員団<br /> |みんなの党||みな||align=&quot;right&quot;|16人<br /> |-<br /> ![[公明党]]神奈川県議会議員団<br /> |公明党||公明||align=&quot;right&quot;|10人<br /> |-<br /> !県政会神奈川県議会議員団<br /> |県政会||県政||align=&quot;right&quot;|6人<br /> |-<br /> ![[神奈川ネットワーク運動]]<br /> |神奈川ネット||神ネ||align=&quot;right&quot;|1人<br /> |-<br /> !無所属の会<br /> |無所属の会||無所||align=&quot;right&quot;|1人<br /> |-<br /> !colspan=&quot;3&quot;|議員数計（7会派）!!105人<br /> |-&lt;!--<br /> |colspan=&quot;3&quot; align=&quot;center&quot;|欠員2||align=&quot;right&quot;|人<br /> |- --&gt;<br /> !colspan=&quot;3&quot;|定数||align=&quot;right&quot;|107人<br /> |}<br /> <br /> ==== 選挙区別定数 ====<br /> 計47選挙区 定数107（[[2010年]]（平成22年）[[6月11日]]現在）<br /> &lt;div style=&quot;float:left;vertical-align:top;white-space:nowrap;margin-right:1em;&quot;&gt;<br /> {|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;font-size:80%;&quot;<br /> !colspan=2|選挙区!!定数<br /> |-<br /> !rowspan=10|横浜市!!鶴見区<br /> |3<br /> |-<br /> !神奈川区<br /> |3<br /> |-<br /> !西区<br /> |1<br /> |-<br /> !中区<br /> |2<br /> |-<br /> !南区<br /> |2<br /> |-<br /> !港南区<br /> |3<br /> |-<br /> !保土ケ谷区<br /> |2<br /> |-<br /> !旭区<br /> |3<br /> |-<br /> !磯子区<br /> |2<br /> |-<br /> !金沢区<br /> |3<br /> |}<br /> &lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;float:left;vertical-align:top;white-space: nowrap;margin-right:1em;&quot;&gt;<br /> {|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;font-size:80%;&quot;<br /> !colspan=2|選挙区!!定数<br /> |-<br /> !rowspan=8|横浜市!!港北区<br /> |4<br /> |-<br /> !緑区<br /> |2<br /> |-<br /> !青葉区<br /> |4<br /> |-<br /> !都筑区<br /> |2<br /> |-<br /> !戸塚区<br /> |3<br /> |-<br /> !栄区<br /> |1<br /> |-<br /> !泉区<br /> |2<br /> |-<br /> !瀬谷区<br /> |1<br /> |-<br /> !rowspan=2|川崎市!!川崎区<br /> |2<br /> |-<br /> !幸区<br /> |2<br /> |}<br /> &lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;float:left;vertical-align:top;white-space:nowrap;margin-right:1em;&quot;&gt;<br /> {|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;font-size:80%;&quot;<br /> !colspan=2|選挙区!!定数<br /> |-<br /> !rowspan=5|川崎市!!中原区<br /> |3<br /> |-<br /> !高津区<br /> |2<br /> |-<br /> !宮前区<br /> |2<br /> |-<br /> !多摩区<br /> |2<br /> |-<br /> !麻生区<br /> |2<br /> |-<br /> !rowspan=3|相模原市!!緑区<br /> |2<br /> |-<br /> !中央区<br /> |3<br /> |-<br /> !南区<br /> |4<br /> |-<br /> !colspan=2|横須賀市<br /> |5<br /> |-<br /> !colspan=2|平塚市<br /> |3<br /> |}<br /> &lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;float:left;vertical-align:top;white-space:nowrap;margin-right:1em;&quot;&gt;<br /> {|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;font-size:80%;&quot;<br /> !選挙区!!定数<br /> |-<br /> !鎌倉市<br /> |2<br /> |-<br /> !藤沢市<br /> |5<br /> |-<br /> !小田原市<br /> |2<br /> |-<br /> !茅ヶ崎市<br /> |3<br /> |-<br /> !逗子市・三浦郡<br /> |1<br /> |-<br /> !三浦市<br /> |1<br /> |-<br /> !秦野市<br /> |2<br /> |-<br /> !厚木市<br /> |3<br /> |-<br /> !大和市<br /> |3<br /> |-<br /> !伊勢原市<br /> |1<br /> |}<br /> &lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;float:left;vertical-align:top;white-space:nowrap;margin-right:1em;&quot;&gt;<br /> {|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;font-size:80%;&quot;<br /> !選挙区!!定数<br /> |-<br /> !海老名市<br /> |1<br /> |-<br /> !座間市<br /> |1<br /> |-<br /> !南足柄市<br /> |1<br /> |-<br /> !綾瀬市<br /> |1<br /> |-<br /> !高座郡<br /> |1<br /> |-<br /> !中郡<br /> |1<br /> |-<br /> !足柄上郡<br /> |1<br /> |-<br /> !足柄下郡<br /> |1<br /> |-<br /> !愛甲郡<br /> |1<br /> |}<br /> &lt;/div&gt;&lt;br style=&quot;clear:left;&quot; /&gt;<br /> <br /> === 国政 ===<br /> [[ファイル:衆議院小選挙区 (神奈川県).png|thumb|240px|神奈川県の衆議院議員小選挙区]]<br /> {{Main|衆議院小選挙区一覧#神奈川県|神奈川県選挙区}}<br /> ;衆議院<br /> :神奈川県は[[衆議院比例代表制選挙区一覧|比例区]]の[[南関東ブロック]]（定数22）に属し、[[衆議院小選挙区制選挙区一覧#神奈川県|小選挙区]]は県内に18区（定数18）ある。<br /> ;参議院<br /> :[[参議院議員通常選挙]]の[[神奈川県選挙区]]は定数6（改選数3）。<br /> <br /> === 財政 ===<br /> ==== 平成20年度 ====<br /> *予算一般会計額 1兆6832億円<br /> *職員数 一般職 77105名<br /> **内訳 教育職51443名、公安職（警察）17050名、一般職員8612名<br /> **人件費総額 7877億8871万円<br /> **一般会計に占める人件費割合 46.8%<br /> <br /> ==== 平成19年度 ====<br /> *[[財政力指数]] 0.92<br /> **Iグループ（財政力指数0.5以上、1.0未満）17自治体中1位<br /> *一般会計歳出 1兆6641億円<br /> *自主財源の割合 81.3%<br /> *一般財源の割合 79.2%<br /> <br /> ==== 平成18年度 ====<br /> *財政力指数 0.86<br /> **Iグループ（財政力指数0.5以上、1.0未満）16自治体中2位<br /> *一般会計歳出 1兆6457億円<br /> *自主財源の割合 69.2%<br /> *一般財源の割合 79.3%<br /> <br /> ==== 平成17年度 ====<br /> *財政力指数 0.82<br /> **Iグループ（財政力指数0.5以上、1.0未満）10自治体中2位<br /> <br /> ==== 平成16年度 ====<br /> *財政力指数 0.81<br /> **Iグループ（財政力指数0.5以上、1.0未満）8自治体中2位<br /> <br /> === 提携・姉妹自治体 ===<br /> *[[富山県]]<br /> <br /> === かながわインターネット放送局 ===<br /> 「かながわインターネット放送局」は神奈川県が運営するインターネットテレビ放送である。知事定例記者会見、県政ビデオクリップ、スポットCMなどのチャンネルを用意して県政の広報に務めている。<br /> <br /> == 経済・産業 ==<br /> 平成20年（2008年）度の県内総生産は30兆8,997億円である。ドルに換算すると3,500億ドル前後に相当し、[[G20]]参加国の[[南アフリカ共和国]]や[[アルゼンチン]]の[[国内総生産]] (GDP) に匹敵している。一人当たりの県民所得は319.9万円である。産業別就業者数は、[[第一次産業]]が4万4,000人、[[第二次産業]]が117万8,000人、[[第三次産業]]が295万5,000人となっている。<br /> <br /> === 産業 ===<br /> ==== 商工業 ====<br /> 県内の事業所数（工業を含む）は309,441事業所で、全国シェアは4.9%、また従業者数（製造業を含む）は337万4,752人で、全国シェアは5.6%となっている（[[2001年]]（平成13年））。いずれも東京都、[[大阪府]]、[[愛知県]]に次ぐ全国第4位である。事業所の40.5%は卸売・小売、飲食店で、29.1%の[[サービス|サービス業]]がこれに続く。また、従業者の31.7%はサービス業で、29.5%の卸売・小売、飲食店がこれに続く。<br /> <br /> 化学工業は東京、大阪、愛知を抜いて1位となっている。<br /> <br /> 県内の工業にかかる事業所数は10,966事業所で、従業者数は421,464人となっている。特に東京湾に面する横浜市や川崎市の臨海部は京浜工業地帯として工業が盛んである。製造品出荷額等は18兆5,660億円で、愛知県に次ぐ全国第2位となっている。<br /> <br /> 県内の商業にかかる事業所数は74,540事業所（卸売業14,764事業所、小売業59,776事業所）で、従業者数は621,811人となっている。事業所数の全国シェアは4.62%となり、東京都、大阪府、愛知県に次ぐ全国第4位となっている。<br /> <br /> [[横浜港]]、[[川崎港]]、[[横須賀港]]の3港合計の貿易額は、輸出額8兆3,112億円、輸入額4兆5,389億円で、それぞれ全国の13.6%、9.2%を占める。全国の港別貿易額の順位では、横浜港は[[成田国際空港|成田空港]]、[[名古屋港]]、[[東京港]]に次ぐ全国第4位（平成13年以降）、川崎港は第11位、横須賀港は第29位となっている。輸出品の7割以上は機械類及び輸送用機器が占める。また、輸入品は鉱物性燃料が3割、食料品等、機械類および輸送用機器がそれぞれ約15%を占めてこれに続く。<br /> <br /> 県内には横浜市・川崎市などの市街地、[[江の島]]、[[鎌倉]]などの湘南地域、三浦半島の海水浴場、丹沢・大山、相模湖などのアウトドア・フィールド、[[箱根]]、[[湯河原町]]といった温泉地など、レジャー施設・観光地も多い。県内の観光客数は1億7,118万6,000人（2008年、過去最高）となっている。うち1億5,725万人が日帰り観光客である。地域別に見ると、日帰り観光客が最も多いのは横浜・川崎地域の5,084万8,000人、宿泊客が最も多いのは箱根・湯河原地域の578万9,000人となっている。<br /> <br /> ==== 農林水産業 ====<br /> 県内の農家数は29,681戸（平成17年）で、県全体の世帯数の1%にあたる。経営耕地面積は16,978[[ヘクタール|ha]]で、うち76.7%が畑・樹園地（畑53.6%、樹園地23.1%）となっている。1戸あたりの作付面積は全国平均より小さいが、土地生産性は非常に高い。大消費地に近接する地の利を生かして、[[キャベツ]]・[[ダイコン|大根]]などの[[野菜]]、[[牛乳]]、[[豚肉]]、[[草花|花卉]]の生産が盛ん。果樹は[[ナシ]]および[[ウンシュウミカン|ミカン]]の生産が多い。西部、中部の中山間地域では[[茶]]が生産されており、「足柄茶」の統一ブランドで販売されている。農業産出額は761億円で、市町村別では第1位が三浦市（111億円）、第2位横浜市（102億円）、第3位平塚市（63億円）と続く。&lt;br/&gt;<br /> また、[[ワイン]]の年間生産量は34,676キロリットル（平成22年度）に上り、ワインの生産量は統計上は日本一となっている。これは藤沢市に大手酒造会社である[[メルシャン]]のワイン工場があることによる。<br /> <br /> 漁業・養殖業生産量は57,641tで、うち海面漁業が95.1%を占める。三浦半島に散在する25の漁港を中心に行われ、[[マグロ]][[延縄]]による遠洋漁業と大型定置網による沿岸漁業が盛ん。特に特定第三種漁港の指定を受ける[[三崎漁港]]はマグロ遠洋漁業の基地となっており、全国2位の水揚げ金額を誇る（408億700万円、平成17年）。相模湾では、独自の魚食文化も生まれ、[[オシツケ]]、[[スミヤキ]]、[[ナガスミヤキ]]などが貴重とされる。<br /> <br /> 森林面積は、県土の約4割にあたる95,278ha（うち9割が民有林で、1割が国有林）。林家数は増加しているものの、木材価格の低迷で伐採が控えられているため、造林面積は20ha以下で推移している。県内の1ha以上の林家について見ると、1 - 3haの林家が全体の67.5%を占め、所有規模は極めて零細である。<br /> <br /> === 県内の主要企業 ===<br /> &lt;div style=&quot;float:left;vertical-align:top;white-space:nowrap;margin-right:1em;&quot;&gt;<br /> ;横浜市<br /> ;（旭区）<br /> *[[高梨乳業]]<br /> ;（神奈川区）<br /> *[[日本ビクター]]<br /> ;（金沢区）<br /> *[[総合車両製作所]]<br /> *[[日本発条]]<br /> ;（都筑区）<br /> *[[菊水電子工業]]<br /> *[[図研]]<br /> *[[パナソニック モバイルコミュニケーションズ]]<br /> ;（鶴見区）<br /> *[[千代田化工建設]]<br /> *[[すてきナイスグループ]]<br /> ;（保土ヶ谷区）<br /> *[[野村総合研究所]]<br /> *[[古河電池]]<br /> ;（戸塚区）<br /> *[[KIホールディングス]]<br /> *[[コナカ]]<br /> *[[ニフコ]]<br /> *[[グラフテック|あい・ホールディングス]]<br /> *[[大倉陶園]]<br /> ;（港南区）<br /> *[[京急百貨店]]<br /> *[[さが美]]<br /> ;（中区）<br /> *[[スリーエフ]]<br /> *[[ノジマ]]<br /> *[[ファンケル]]<br /> *[[富士ソフト]]<br /> *[[有隣堂]]<br /> ;（西区）<br /> *[[エバラ食品工業]]<br /> *[[相模鉄道]]<br /> *[[コカ・コーラ セントラル ジャパン]]<br /> *[[コロワイド]]<br /> *[[日揮]]<br /> *[[日産自動車]]<br /> *[[横浜銀行]]<br /> &lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;float:left;vertical-align:top;white-space:nowrap;margin-right:1em;&quot;&gt;<br /> ;川崎市<br /> ;（川崎区）<br /> *[[富士電機]]<br /> *[[スパンション]]<br /> *[[富士通ネットワークソリューションズ]]<br /> ;（幸区）<br /> *[[デル]]<br /> *[[トイザらス]]<br /> *[[三菱ふそうトラック・バス]]<br /> *[[パイオニア]]<br /> ;（高津区）<br /> *[[NKKスイッチズ]]<br /> *[[日本マクダーミッド]]<br /> *[[富士通ゼネラル]]<br /> *[[文教堂]]<br /> *[[ミツトヨ]]<br /> ;（中原区）<br /> *[[ルネサス エレクトロニクス]]<br /> *[[富士通]]<br /> ;相模原市<br /> ;（緑区）<br /> *[[アルプス技研]]<br /> ;（中央区）<br /> *[[ノジマ]]<br /> *[[オハラ (ガラスメーカー)|オハラ]]<br /> ;（南区）<br /> *[[ブックオフコーポレーション]]<br /> &lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;float:left;vertical-align:top;white-space:nowrap;margin-right:1em;&quot;&gt;<br /> ;その他の市<br /> ;厚木市<br /> *[[アンリツ]]<br /> *[[オーイズミ]]<br /> *[[山崎舜平#株式会社半導体エネルギー研究所|半導体エネルギー研究所]]<br /> ;綾瀬市<br /> *[[多摩川ホールディングス]]（[[多摩川ホールディングス#グループ企業|多摩川電子]]）<br /> ;伊勢原市<br /> *[[アマダ]]<br /> *[[市光工業]]<br /> ;海老名市<br /> *[[アツギ]]<br /> ;小田原市<br /> *[[小田急箱根ホールディングス]]<br /> *[[鈴廣]]<br /> *[[メガネスーパー]]<br /> ;茅ヶ崎市<br /> *[[アルバック]]<br /> *[[東邦チタニウム]]<br /> *[[モリタ宮田工業]]<br /> ;平塚市<br /> *[[神奈川中央交通]]<br /> *[[日産車体]]<br /> *[[平安レイサービス]]<br /> *[[横浜ゴム　]]<br /> ;藤沢市<br /> *[[江ノ島電鉄]]<br /> *[[ステップ (学習塾)|STEP]]<br /> *[[元旦ビューティ工業]]<br /> *[[東京ラヂエーター製造]]<br /> *[[魚喜]]<br /> ;横須賀市<br /> *[[トヨタ自動車東日本]]<br /> ;南足柄市<br /> *[[富士フイルム]]<br /> *[[富士ゼロックス]]<br /> *[[アサヒビール]]<br /> &lt;/div&gt;&lt;br style=&quot;clear:left;&quot; /&gt;<br /> その他、[[日本電気|NEC]]、[[キヤノン]]などの電機工業の研究所・グループ企業が立地する。<br /> <br /> == 生活・交通 ==<br /> === 警察 ===<br /> *[[神奈川県警察]]<br /> <br /> === 交通 ===<br /> ==== 空港 ====<br /> 県内に民間空港はない。最寄の空港は[[東京国際空港]]・[[成田国際空港]]（国際線）である。なお、日本の太平洋に面する自治体で民間空港がないのは、神奈川県と[[三重県]]だけである。<br /> <br /> ==== 鉄道路線 ====<br /> [[1991年]]（平成3年）に、日本で3番目、[[東日本]]地域では初の鉄道路線の全線電化が行われた（貨物線を除く）。大阪府・滋賀県・香川県と同様、[[JRグループ|JR]]の路線はすべて幹線で[[地方交通線]]は存在せず、[[関東地方]]では唯一[[東海旅客鉄道|JR東海]]の[[在来線]]が乗り入れている。<br /> <br /> 現在は、[[相模鉄道本線]][[西谷駅]]付近から新線を建設し、[[東海道貨物線]]を経由してJR[[横須賀線]]・[[東急東横線]]・[[東急目黒線]]へと接続する[[神奈川東部方面線]]計画が進行中である。<br /> 　<br /> *[[東日本旅客鉄道]]<br /> **[[東海道線 (JR東日本)|東海道本線]]（[[湘南新宿ライン]]・[[京浜東北線]]）<br /> **[[南武線]]・[[鶴見線]]・[[横浜線]]・[[根岸線]]・[[横須賀線]]・[[相模線]]<br /> **[[中央本線]]<br /> **[[東海道貨物線]]・[[高島線]]・[[武蔵野線|武蔵野南線]]（貨物線）<br /> *[[東海旅客鉄道]]<br /> **[[東海道新幹線]]<br /> **[[御殿場線]]<br /> *[[京王電鉄]]<br /> **[[京王相模原線|相模原線]]<br /> *[[東京急行電鉄]]<br /> **[[東急東横線|東横線]]・[[東急田園都市線|田園都市線]]・[[東急目黒線|目黒線]]・[[東急大井町線|大井町線]]<br /> *[[横浜高速鉄道]]<br /> **[[横浜高速鉄道みなとみらい21線|みなとみらい線]]・[[東急こどもの国線|こどもの国線]]<br /> *[[小田急電鉄]]<br /> **[[小田急小田原線|小田原線]]・[[小田急多摩線|多摩線]]・[[小田急江ノ島線|江ノ島線]]<br /> *[[京浜急行電鉄]]<br /> **[[京急本線]]・[[京急大師線|大師線]]・[[京急逗子線|逗子線]]・[[京急久里浜線|久里浜線]]<br /> *[[横浜シーサイドライン]]<br /> **[[横浜シーサイドライン金沢シーサイドライン|金沢シーサイドライン]]<br /> *[[相模鉄道]]<br /> **[[相鉄本線]]・[[相鉄いずみ野線|いずみ野線]]<br /> *[[横浜市交通局]]<br /> **[[横浜市営地下鉄ブルーライン]]<br /> **[[横浜市営地下鉄グリーンライン]]<br /> *[[江ノ島電鉄]]<br /> **[[江ノ島電鉄線]]<br /> *[[湘南モノレール]]<br /> **[[湘南モノレール江の島線|江の島線]]<br /> *[[箱根登山鉄道]]<br /> **[[箱根登山鉄道鉄道線|鉄道線]]・[[箱根登山鉄道鋼索線|鋼索線]]<br /> *[[箱根ロープウェイ]]<br /> *[[大山観光電鉄]]<br /> *[[伊豆箱根鉄道]]<br /> **[[伊豆箱根鉄道大雄山線|大雄山線]]・[[伊豆箱根鉄道駒ヶ岳索道線|箱根駒ヶ岳ロープウェー]]<br /> *[[神奈川臨海鉄道]]<br /> **[[神奈川臨海鉄道浮島線|浮島線]]・[[神奈川臨海鉄道千鳥線|千鳥線]]・[[神奈川臨海鉄道水江線|水江線]]・[[神奈川臨海鉄道本牧線|本牧線]]（貨物線）<br /> <br /> ==== 道路 ====<br /> ;高速道路<br /> &lt;div style=&quot;float:left;vertical-align:top;white-space:nowrap&quot;&gt;<br /> *[[首都高速道路株式会社]]<br /> **[[首都高速道路]]<br /> ***[[首都高速湾岸線|(B1)湾岸線]]<br /> ***[[首都高速神奈川1号横羽線|(K1)横羽線]]<br /> ***[[首都高速神奈川2号三ツ沢線|(K2)三ツ沢線]]<br /> ***[[首都高速神奈川3号狩場線|(K3)狩場線]]<br /> ***[[首都高速神奈川5号大黒線|(K5)大黒線]]<br /> ***[[首都高速神奈川6号川崎線|(K6)川崎線]]<br /> &lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;float:left;vertical-align:top;white-space:nowrap&quot;&gt;<br /> *[[東日本高速道路株式会社]]<br /> **[[東京湾アクアライン]]<br /> **[[第三京浜]]<br /> **[[横浜横須賀道路]]<br /> **[[横浜新道]]<br /> &lt;/div&gt;<br /> &lt;div style=&quot;float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap&quot;&gt;<br /> *[[中日本高速道路株式会社]]<br /> **[[東名高速道路]]<br /> **[[中央自動車道]]<br /> **[[小田原厚木道路]]<br /> **[[新湘南バイパス]]<br /> **[[西湘バイパス]]<br /> **[[首都圏中央連絡自動車道]]（圏央道）<br /> *[[国土交通省]][[関東地方整備局]]横浜国道事務所<br /> **[[保土ヶ谷バイパス]]<br /> &lt;/div&gt;&lt;br style=&quot;clear:both&quot;/&gt;<br /> [[ファイル:Yokohama bay bridge.jpg|thumb|[[横浜ベイブリッジ]]（上層部は首都高速湾岸線、下層部は国道357号）]]<br /> ;一般国道<br /> &lt;div style=&quot;float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap&quot;&gt;<br /> *[[国道1号]]<br /> *[[国道15号]]<br /> *[[国道16号]]<br /> *[[国道20号]]<br /> &lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;float:left;vertical-align:top;white-space:nowrap&quot;&gt;<br /> *[[国道129号]]<br /> *[[国道132号]]<br /> *[[国道133号]]<br /> *[[国道134号]]<br /> *[[国道135号]]<br /> &lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;float:left;vertical-align:top;white-space: nowrap&quot;&gt;<br /> *[[国道246号]]<br /> *[[国道255号]]<br /> *[[国道271号]]<br /> *[[国道357号]]<br /> &lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;float:left;vertical-align:top;white-space:nowrap&quot;&gt;<br /> *[[国道409号]]<br /> *[[国道412号]]<br /> *[[国道413号]]<br /> *[[国道467号]]<br /> *[[国道468号]]<br /> &lt;/div&gt;&lt;br style=&quot;clear:both&quot;/&gt;<br /> ;県道<br /> :[[神奈川県の県道一覧]]を参照されたい。<br /> <br /> ==== 船舶 ====<br /> *[[東京湾フェリー]]（[[久里浜港]]-[[金谷港]]）<br /> *[[東海汽船]]（[[久里浜港]]-[[伊豆大島]]・[[東京港|東京]]）<br /> かつては[[マリンエキスプレス]]（川崎港-那智勝浦港-[[宮崎港]]・日向港）、[[シャトル・ハイウェイライン]]（[[横須賀港|久里浜港]]-[[大分港|大分大在港]]）などが営業していた。<br /> <br /> === 医療・福祉 ===<br /> {{main|Category:神奈川県の医療機関}}<br /> ;[[災害拠点病院]]<br /> *[[神奈川県災害医療拠点病院]]<br /> ;[[保育所]]<br /> *[[神奈川県保育所一覧]]<br /> <br /> === 教育 ===<br /> {{main|Category:神奈川県の大学}}<br /> ;[[専修学校]]<br /> *[[神奈川県専修学校一覧]]<br /> ;[[特別支援学校]]<br /> *[[神奈川県特別支援学校一覧]]<br /> ;[[高等学校]]<br /> *[[神奈川県高等学校一覧]]<br /> ;[[中学校]]<br /> *[[神奈川県中学校一覧]]<br /> ;[[小学校]]<br /> *[[神奈川県小学校一覧]]<br /> ;[[幼稚園]]<br /> *[[神奈川県幼稚園一覧]]<br /> <br /> === マスメディア ===<br /> ==== 新聞社 ====<br /> *[[神奈川新聞]]<br /> *[[神静民報]]<br /> *[[相模経済新聞社]]<br /> その他[[全国紙]]と[[中日新聞]]（[[東京新聞]]）の総局・支局・通信部も県内に所在する。<br /> <br /> ==== 放送局 ====<br /> ;テレビ局<br /> *[[テレビ神奈川]] (tvk) <br /> その他、[[広域放送]]の[[NHK放送センター]]（[[総合テレビ]]・[[NHK教育テレビジョン|教育テレビ]]）と[[在京キー局]]5局（[[日本テレビ放送網|日本テレビ]]・[[テレビ朝日]]・[[TBSテレビ|TBS]]・[[テレビ東京]]・[[フジテレビジョン|フジテレビ]]）の[[放送対象地域]]になっている。なお前述した各局は県内各地に中継局がある。<br /> ;ラジオ局<br /> *[[NHK横浜放送局]]<br /> *[[アール・エフ・ラジオ日本]]<br /> * [[横浜エフエム放送]] (Fm yokohama 84.7)<br /> その他在京AM3局（[[TBSラジオ&amp;コミュニケーションズ|TBSラジオ]]・[[文化放送]]・[[ニッポン放送]]）の放送対象地域になっている。また外国語放送の[[InterFM]]も横浜市と川崎市が放送対象地域になっている。更に放送対象地域外の[[エフエム東京|TOKYO FM]][[J-WAVE]]も横浜市、川崎市を中心に[[放送区域]]になっている。<br /> ;コミュニティ放送局<br /> *[[逗子・葉山コミュニティ放送|湘南ビーチFM]]（逗子市）<br /> *[[湘南平塚コミュニティ放送|FM湘南ナパサ]]（平塚市）<br /> *[[横須賀エフエム放送|FM・ブルー湘南]]（横須賀市）<br /> *[[鎌倉エフエム放送|かまくらFM]]（鎌倉市）<br /> *[[藤沢エフエム放送|レディオ湘南]]（藤沢市）<br /> *[[かわさき市民放送|FM K-City]]（川崎市）<br /> *[[エフエムさがみ|FMさがみ]]（相模原市）<br /> *[[大和ラジオ放送|FMやまと]]（大和市）<br /> *[[横浜コミュニティ放送|FMサルース]]（横浜市青葉区）<br /> *[[FM小田原]]（小田原市）<br /> *[[エフエム戸塚]]（横浜市戸塚区）<br /> *[[宮ヶ瀬レイクサイドエフエム]]（清川村）<br /> *[[海老名エフエム放送|FMカオン]]（海老名市）<br /> ;開局予定だったコミュニティ放送局<br /> *[[エフエムつづき]]（横浜市都筑区）<br /> ;廃局したコミュニティ放送局<br /> *[[イセハラエフエム放送|プリズムステーション]]（伊勢原市）<br /> ;ケーブルテレビ局<br /> [[:Category:神奈川県のケーブルテレビ局|神奈川県のケーブルテレビ局]]（参照）<br /> <br /> === 方言 ===<br /> *[[神奈川弁]]<br /> <br /> === 食文化 ===<br /> {{See also|:Category:神奈川県の食文化}}<br /> ; 郷土料理<br /> {{Main|日本の郷土料理一覧#神奈川県}}<br /> <br /> === 伝統工芸 ===<br /> ; [[経済産業大臣指定伝統的工芸品]]<br /> * [[鎌倉彫]]（漆器、[[1979年]]）<br /> * [[小田原漆器]]（漆器、[[1984年]]）<br /> * [[箱根寄木細工]]（木工品、1984年）<br /> <br /> ; 伝統工芸品<br /> {{Main|日本の伝統工芸品の一覧#神奈川県}}<br /> <br /> === 音楽 ===<br /> {{See also|:Category:神奈川県の音楽}}<br /> ; 民謡<br /> * [[野毛節]]<br /> * [[ダンチョネ節]]<br /> <br /> ; ご当地ソング<br /> {{Main|神奈川県のご当地ソング一覧}}<br /> <br /> === スポーツ ===<br /> ;サッカー<br /> *[[横浜F・マリノス]]（[[日本プロサッカーリーグ|Jリーグ]] 横浜市・横須賀市）<br /> *[[川崎フロンターレ]]（Jリーグ 川崎市）<br /> *[[横浜FC]]（Jリーグ 横浜市）<br /> *[[湘南ベルマーレ]]（Jリーグ 平塚市など10市町）<br /> *[[横浜スポーツ&amp;カルチャークラブ]]（Jリーグ 横浜市）<br /> *[[S.C.相模原]]（Jリーグ 相模原市）<br /> <br /> ;野球<br /> *[[横浜DeNAベイスターズ]]（[[プロ野球]]・[[セントラル・リーグ]] 横浜市・横須賀市）<br /> *[[JX-ENEOS野球部]]（[[社会人野球]] 横浜市）<br /> *[[東芝硬式野球部|東芝野球部]]（同上 川崎市）<br /> *[[三菱日立パワーシステムズ横浜硬式野球部]]（同上 横浜市）<br /> <br /> ; [[バレーボール]] - [[日本バレーボールリーグ機構|Vリーグ]]<br /> *[[富士通カワサキレッドスピリッツ]]（男子、川崎市）<br /> *[[NECレッドロケッツ]]（女子、練習場が川崎市、チーム所在地は東京都）<br /> <br /> ;バスケットボール<br /> *[[横浜ビー・コルセアーズ]]（[[日本プロバスケットボールリーグ|bjリーグ]]　横浜市）<br /> *[[東芝ブレイブサンダース神奈川]]（[[ナショナル・バスケットボール・リーグ (日本)|NBL]]）<br /> *[[富士通レッドウェーブ]]（[[バスケットボール女子日本リーグ機構|Wリーグ]]）<br /> *[[横浜ギガスピリッツ]]（横浜市 かつての[[いすゞ自動車]]バスケットボール部→横浜ギガキャッツ）<br /> <br /> ;プロレス<br /> *[[大日本プロレス]]（横浜市）<br /> <br /> ;ラグビー<br /> *[[三菱重工相模原ダイナボアーズ]]（[[トップイースト11]] 相模原市）<br /> <br /> ;アメリカンフットボール<br /> *[[富士通フロンティアーズ]]（[[Xリーグ]]）<br /> *[[相模原ライズ|ノジマ相模原ライズ]]（同上 相模原市）<br /> <br /> ;ソフトボール<br /> *日立ソフトウェア 女子ソフトボール部（横浜市）<br /> <br /> ;陸上競技<br /> *[[プレス工業]]陸上競技部（藤沢市）<br /> *[[パナソニック]]女子陸上競技部（横浜市）<br /> <br /> ;ボクシング<br /> *E&amp;Jカシアスボクシングジム（プロボクシングジム 横浜市）<br /> *[[オーキッド・カワイ・ボクシングジム]]（同上）<br /> *[[大橋ボクシングジム]]（同上）<br /> *拳誠ボクシングジム（同上）<br /> *[[花形ボクシングジム]]（同上）<br /> *[[ファイティング原田]]ジム（同上）<br /> *[[横浜さくらボクシングジム]]（同上）<br /> *[[横浜光ボクシングジム]]（同上）<br /> *川崎新田ボクシングジム（同上 川崎市）<br /> *[[北澤ボクシングジム]]（同上）<br /> *新開ボクシングジム（同上）<br /> *相模原ヨネクラボクシングジム（同上 相模原市）<br /> *厚木ワタナベボクシングジム（同上 厚木市）<br /> *T&amp;Tボクシングジム（同上）<br /> *[[山神ボクシングジム|協栄山神ボクシングジム]]（同上 藤沢市）<br /> *KG大和ボクシングジム（同上 大和市）<br /> *コーエイ工業小田原ジム（同上 小田原市）<br /> *TEAM 10 COUNT（同上 平塚市）<br /> *ピストン堀口道場（同上 茅ヶ崎市）<br /> *横須賀ジム（同上 横須賀市）<br /> *足柄ボクシングジム（同上 山北町）<br /> <br /> ;県内にファーム本拠地を置くスポーツクラブ（上記記載を除く）<br /> *[[読売ジャイアンツ (ファーム)|読売ジャイアンツ]]（プロ野球・セントラル・リーグ）<br /> **[[読売ジャイアンツ球場]]（川崎市多摩区）を[[イースタン・リーグ]]に所属するファームチームの本拠地としている<br /> <br /> == 観光 ==<br /> {{main|神奈川県の観光地}}<br /> 神奈川県の入込観光客数は'''1億7,119万人'''（延べ数、2008年（平成20年）で、地域別では横浜・川崎地域が最も多く、宿泊客数では箱根・湯河原地域が最も多い。また、[[国土交通省]]の調べによると、神奈川県の延べ宿泊者数は約1000万人泊（2007年（平成19年）となっており、47都道府県中では[[沖縄県]]に次ぐ第7位で、[[長野県]]、[[愛知県]]と並ぶ。<br /> *[[かながわの景勝50選]]<br /> *[[かながわの橋100選]]<br /> *[[かながわの美林50選]]<br /> *かながわの公園50選 など<br /> <br /> === 有形文化財建造物 ===<br /> *国宝<br /> **[[円覚寺]]舎利殿&lt;!--建造物なので<br /> ***梵鐘 - 仏殿東方の石段を上った小高い場所にある鐘<br /> **[[称名寺 (横浜市)|称名寺]]<br /> ***絹本著色北条実時像、北条顕時像、金沢貞顕像、金沢貞将像、附：顕弁像 - 金沢北条氏4代の肖像画。<br /> ***文選集注（もんぜんしっちゅう）--&gt;<br /> <br /> == 神奈川県を舞台とした作品 ==<br /> {{Main|神奈川県を舞台とした作品一覧}}<br /> <br /> == 神奈川県出身の人物 ==<br /> {{Main|神奈川県出身の人物一覧}}<br /> <br /> == 脚注 ==<br /> {{脚注ヘルプ}}<br /> === 注釈 ===<br /> {{Reflist|group=&quot;注釈&quot;}}<br /> <br /> === 参照 ===<br /> {{Reflist}}<br /> <br /> == 関連項目 ==<br /> *[[:Category:神奈川県の自然景勝地|神奈川県の自然景勝地]]<br /> *[[神奈川県出身の人物一覧]]<br /> *[[神奈川県の軍事史跡一覧]]<br /> *[[神奈川県指定文化財一覧]]<br /> *[[神奈川県内市町村指定文化財一覧]]<br /> *[[神奈川県災害医療拠点病院]]<br /> *[[神奈川県のご当地ソング一覧]]<br /> *[[神奈川県の灯台一覧]]<br /> *[[神奈川県の神社一覧]]<br /> *[[神奈川県の寺院一覧]]<br /> *[[神奈川県の中学校一覧]]<br /> *[[神奈川県の県道一覧]]<br /> *[[神奈川県の二級水系一覧]]<br /> *[[神奈川県の山一覧]]<br /> *[[神奈川県のシンボル一覧]]<br /> *[[特別:Prefixindex/神奈川|神奈川から始まる記事一覧]]<br /> *[[特別:Prefixindex/神奈川県|神奈川県から始まる記事一覧]]<br /> *[[日本の地理]]、[[日本の地域]]<br /> <br /> == 外部リンク ==<br /> ;行政<br /> *[http://www.pref.kanagawa.jp/ 神奈川県]<br /> *{{Twitter|KanagawaPref_PR|神奈川県庁広報課}}<br /> ;観光<br /> *[http://www.kanagawa-kankou.or.jp/ 観光かながわNow] - 神奈川県観光協会<br /> <br /> {{日本の都道府県}}<br /> {{神奈川県の自治体}}<br /> [[Category:日本の都道府県|かなかわ]]<br /> [[Category:神奈川県]]</div> Asakasi http://ja.yourpedia.org/mediawiki/index.php?title=JR&diff=285784 JR 2015-04-26T06:24:52Z <p>Asakasi: /* グループ一覧 */</p> <hr /> <div>'''JR'''とは1987年4月1日に[[国鉄]]が国鉄分割民営化として設置された。6つのグループに分かれる。<br /> <br /> == グループ一覧 ==<br /> 四国を除き、実際はそれぞれ鉄の失が出ていない。<br /> *[[北海道旅客旅客鉄道]](JR北海道)<br /> *[[東日本旅客鉄道]](JR東日本)<br /> *[[東海旅客鉄道]](JR東海)<br /> *[[西日本旅客鉄道]](JR西日本)<br /> *[[四国旅客鉄道]](JR四国)<br /> *[[九州旅客鉄道]](JR九州)<br /> *[[日本貨物鉄道]](JR貨物)<br /> {{stub}}</div> Asakasi http://ja.yourpedia.org/mediawiki/index.php?title=%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:20110805023550.png&diff=285783 ファイル:20110805023550.png 2015-04-26T06:24:25Z <p>Asakasi: JR日本海 あんまりにもどこぞの国が日本海のことを東海だというので作ってみた</p> <hr /> <div>JR日本海<br /> あんまりにもどこぞの国が日本海のことを東海だというので作ってみた</div> Asakasi http://ja.yourpedia.org/mediawiki/index.php?title=%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:Asakasi&diff=285782 利用者:Asakasi 2015-04-26T06:21:22Z <p>Asakasi: ページの作成：「住まいが朝霞市だとでも思ったの？馬鹿なの？」</p> <hr /> <div>住まいが朝霞市だとでも思ったの？馬鹿なの？</div> Asakasi http://ja.yourpedia.org/mediawiki/index.php?title=8.6%E7%A7%92%E3%83%90%E3%82%BA%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC&diff=285781 8.6秒バズーカー 2015-04-26T06:18:09Z <p>Asakasi: </p> <hr /> <div>'''8.6秒バズーカー'''とは、はまやねんと田中シングルからなる、[[よしもとクリエイティブ・エージェンシー]]所属の[[お笑いコンビ]]である。NSC大阪校36期生。&lt;ref&gt;http://search.yoshimoto.co.jp/talent_prf/?id=5755&lt;/ref&gt;<br /> &lt;!--<br /> {{Infobox お笑いコンビ<br /> | コンビ名 = 8.6秒バズーカー<br /> | 画像 = <br /> | キャプション = <br /> | メンバー = はまやねん&lt;br /&gt;田中シングル<br /> | 結成年 = [[2010年]][[4月15日]]<br /> | 解散年 = <br /> | 事務所 = [[よしもとクリエイティブ・エージェンシー]]<br /> | 活動時期 = <br /> | 師匠 = <br /> | 出身 = [[吉本総合芸能学院|大阪NSC]]36期生<br /> | 影響 = <br /> | 出会い = <br /> | 旧コンビ名 = <br /> | 現在の活動状況= <br /> | 芸種 = 歌ネタ<br /> | ネタ作成者 = <br /> | 現在の代表番組= <br /> | 過去の代表番組= <br /> | 同期 = 岡田真輝志（アレグレット）、セントビンセント<br /> | 受賞歴 = <br /> | 公式サイト = <br /> }}<br /> --&gt;<br /> == 概要 ==<br /> *「ラッスンゴレライ」という謎のフレーズをはまやねんがリズムの中で言い、田中シングルがそれに戸惑うリズムネタを展開するというネタを持つ。<br /> **[[BIGBANG]]のスンリが日本公演中にネタ中のフレーズを真似て話題となった。<br /> *フジテレビの番組[[オサレもん]]への出演をきっかけにブレイクし、女子高生を中心に人気を獲得した。<br /> <br /> ==メンバー==<br /> ;はまやねん<br /> *[[1991年]][[3月10日]]生まれ。身長170cm、80kg。<br /> *[[大阪府]][[吹田市]]出身。<br /> *趣味は[[スノーボード]]、[[自転車]]、野球観戦。特技は[[野球]]。<br /> <br /> ;田中シングル<br /> *[[1991年]][[2月26日]]生まれ。身長173cm、体重57kg。<br /> *[[大阪府]][[吹田市]]出身。<br /> *趣味は[[音楽]]、[[スケートボード]]、[[サッカー]]。特技は[[ギター]]、[[バンド]]。<br /> ====テレビ====<br /> 鶴瓶新年会(2015年1月1日。フジテレビ)<br /> しゃべくり(2015年1月1日。日本テレビ)<br /> 2015年2月5日と13日のワイドショー<br /> PON(2015年2月13日。VTR。日本テレビ)<br /> 2015年2月16日のワイドショー<br /> 2015年2月23日のワイドショー<br /> 目覚まし(2015年2月23日。VTR。フジテレビ)<br /> ぐるない(2015年2月26日。日本テレビ)<br /> <br /> == 反日的感情 ==<br /> [[twitter]]でも出てくるように反日的な意味が含まれているんじゃないだろうかとあちらこちらで検証がなされている。<br /> 8.6秒→8月6日原爆<br /> 落寸号令雷（ラッスンゴレライ）←米軍が原爆を落とす号令を暗喩<br /> ちょっと待ってちょっと待ってお兄さん←エノラ・ゲイ搭乗員(Chotto Mate号なのではとも)に対する抑止文句を暗喩<br /> 説明しろと言われても意味わからんからできませーん←当時の日本政府が国民から説明責任を求められても返答できない様子を暗喩<br /> 楽しい南国、落寸号令雷（ラッスンゴレライ）←当時の日本軍の南陽州における玉砕を暗喩<br /> でも南国言うてもいろいろあるよ、バリ、グアム、ハワイどれですの？←当時の日本政府の首脳部の攻撃対象地策定の過程を暗喩<br /> トリュフ、スパイダー【きのこ雲】 <br /> フラッシュ（閃光）【原爆火球の光「ピカ」】 <br /> ローリングサンダー（轟く雷鳴）（米軍のベトナム戦争での爆撃作戦）<br /> == 脚注 ==<br /> {{Reflist}}<br /> <br /> {{DEFAULTSORT:はつてんろくひようはすうかあ}}<br /> [[Category:日本のお笑いコンビ]]<br /> [[Category:吉本興業]]<br /> {{Owarai-stub}}</div> Asakasi