津田沼ダッシュ

この津田沼ダッシュは顕著な普遍的価値を有し、我々人類の尊守すべき伝統であると同時に実用性且つ効用性に優れたスポーツであり、我々アンサイクロペディアンはオリンピック種目登録を含め、世界にその価値観を広めていきます。 津田沼ダッシュは、地球の生成と人類の歴史によって生み出され、過去から引き継がれた貴重なたからものです。それは国際協力を通じた保護のもと、国境を越え今日に生きる世界のすべての人びとが共有し、次の世代に受け継いでいくべきものです。さあ、本記事をご覧になっているあなた、我々の崇高な目的に協力をお願いします。

津田沼ダッシュ（つだぬま - ）とは、京成津田沼駅及びくぬぎ山電鉄新津田沼駅←→尺総武暴走線津田沼駅間において日常的に開催されているエクストリームスポーツである。

概要

京成津田沼駅Ver

京成津田沼駅では、主にラッシュ時間帯にこの競技が行われる。 といってもホーム上ではなく、踏切で行われる。

まず京成津田沼駅には京成本線上下線、新京成電鉄千葉線直通列車、入出庫線、新京成線が横断しており、どこの横須賀線山の根踏切なのかと言わんばかりに線路が多い。 そこにまず京成本線下り列車が到着する。その後、開くかと思いきや京成電鉄十八番の倍速踏切を発動し、上り列車を発車させる。そして開くかと思い((ryそこに新京成線電車が割り込んでくる。 このパターンのミソは、新京成線はとてつもないカーブを描きながら入線してくるため、速度が遅すぎるのである。そのうえ、新京成線運転士は多くの場合終着駅では速度を一旦落としてから惰行して停車するというどう考えても踏切を渡る人にイライラを与えているとしか思えない運転をする。実際開かないときは全く開かない。そして開くのだが、すぐに閉まるのでこの瞬間では利用者が他の利用者を殴り合い、誰が渡れるのかという争いを繰り広げる様子を見ることができる。 これが実に面白粛清されました

2つ目は、一部時間帯のお昼時に行われる。

まず新京成線松戸方面行きが出発して、開くか開かないかというギリギリのラインを攻めて開かない。京成本線上り優等列車が出発する。そして京成本線下り優等が到着する。ここで一旦新津田沼駅に移動してみよう。

なんとなんと、京成津田沼行きが発車してしまっているではないか。これはひどい。

ここで少しの間踏切が開くのだが、すぐに閉まってしまう。

そして前述の新京成線京成津田沼止まりが到着したと思ったら、津田沼の入出庫線に待機していた始発京成上野行きが動き出す。その結果、ほとんど開く時間がないという悲惨な状態になってしまっている。

ここで話題を出すが、京成電鉄のスローガンはいろんな笑顔を結びたいのはずである。では京成電鉄はこんなクソ最悪なダイヤで利用者の笑顔を結べると思っているのだろうか。

あとに話している千葉線のこともあるし、本当に京成電鉄のスローガンはいろんな笑顔を結びたいなのだろうか?いろんな苦しみを与えたいではないのだろうか?

いや、もしかしたらいろんな〇〇を〇〇なのかも・・・ちょ、ちょっとまってください京成電鉄さん、その手に持っているものは何なんですか、うわなにをするやめr

これら以外はほぼないのだが、実はもしかしたら第2番になるかもしれない物があるのである。

現在のダイヤでは新京成線当駅止まりの接続を待って千葉線始発が発車するダイヤとなっている。これだけならよくできているダイヤ(褒め言葉)なのだが、なんとなんと発車した直後に京成電鉄の当駅止まりが到着するのである。 ここを見てしまったものは「なんていうクソダイヤなんだ!」と思うだろう。大丈夫だ、私もそうだ。でもこういう事を言うと世間的には本部から粛清が飛んで・・・おっと、誰か来たようだ。

それはさておき、あと1分千葉線電車が待ってくれるのならば乗り換えができないことはない。ここは京成電鉄の対応に期待しよう。ただ3年近くこのままのダイヤなので今後改善がされるとは思えな・・・おっと、誰か((ry